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¿Puede un SUV eléctrico de lujo acelerar más rápido que un deportivo? La nueva Cadillac OPTIQ 2026 llega a México para demostrarlo.
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00:15Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día. Como todos los fines de semana,
00:19ya estamos aquí listos para platicar todo lo que sucede en la industria automotriz,
00:25en el deporte motor, los autos clásicos, los autos todoterreno, muchas noticias. Así es que
00:30quédense aquí con nosotros. Bueno, pues, ¿qué les parece si arrancamos con Sahara Mercado con las
00:35noticias? Mi estimada Sahara, adelante. Gracias, mi estimado Arturo. Muy buenas tardes a todos en
00:46casa. Arrancamos con el lanzamiento de la nueva Cadillac Optic V 2026, que llega a México para
00:53reforzar la ofensiva eléctrica de Cadillac, combinando lujo, tecnología y alto desempeño
00:59en un formato de SUV con carácter juvenil. La batería brinda más de 440 kilómetros de autonomía.
01:07Está equipada con tracción integral, doble motor y hasta 519 caballos de potencia, acelerando de 0 a 100
01:15kilómetros en apenas 3.8 segundos, ofreciendo una experiencia mucho más dinámica. En cuanto a
01:22diseño, presume una estética deportiva con fibra de carbono, rines de 21 pulgadas y detalles
01:29distintivos en color azul. Al interior destaca una pantalla LED de 33 pulgadas, sistema de audio
01:36premium y Google integrado. Ya está disponible en nuestro país con un costo de 1 millón 684 mil
01:43900 pesos. Con esto, la Optic V busca marcar un paso firme hacia el futuro eléctrico premium.
01:52Chirei Motor México fortalece su estrategia de postventa en el país, haciéndola un pilar clave
01:58para su crecimiento junto a sus marcas Chirei, Omoda y Yaeco. La compañía apuesta por cuatro ejes
02:06principales. Capacitación técnica avanzada, optimización de su red de servicio, estandarización
02:12de procesos y el ecosistema integral Chirei Family Care. Este enfoque busca garantizar una
02:19experiencia de propiedad confiable y de largo plazo para los clientes. Destacará la formación
02:25especializada en tecnologías híbridas y eléctricas, así como competencias técnicas que elevan el nivel
02:32de diagnóstico y reparación en toda su red. Además, Chirei Family Care integra servicios como
02:39mantenimiento, refacciones originales, asistencia vial y digitalización de procesos. En un mercado
02:46cada vez más exigente, la marca posiciona a la postventa como un diferenciador estratégico,
02:52apostando por la confianza, la calidad de servicio y una relación cercana con sus clientes en México.
02:58Regreso contigo Arturo para más información automotriz.
03:07Estimando Jorge Sabiñón, ¿qué nos traes el día de hoy?
03:10Ah, pues algo que me apasiona muchísimo, la marca Cadillac.
03:13Cadillac.
03:14Cadillac. Para hablar de Cadillac necesariamente tenemos que hablar de Henry Ford. ¿Por qué?
03:20Porque cuando Henry Ford liquida a sus socios y funda The Ford Motor Company, Henry M. Leland,
03:26que es el fundador de Cadillac, compra la fábrica que él había dejado, que Henry Ford había
03:32dejado y ahí funda Cadillac Motor Car Division. Entonces, ahí se separan.
03:37Que también se funda en Detroit, ¿no?
03:39También es en Detroit. Y Cadillac es el nombre del fundador de la ciudad de Detroit.
03:44Exactamente.
03:45Así es.
03:46El antor de Lamothe du Cadillac es el fundador de Detroit.
03:49Que por cierto, era un área francesa, ¿no?
03:52Era un área, pues estaba explorándose, no era de nadie realmente y después queda con los ingleses definitivamente.
04:00El explorador sí era francés, pero los ingleses toman la posesión del territorio.
04:04Y bueno, Cadillac se fundaba en Detroit, Henry M. Leland es su fundador, usa la marca por esa razón.
04:12Y vamos a hablar ahora del Cadillac 59.
04:16Que por cierto, yo tengo yo un cuadrito que tiene muchos emblemitas de Cadillac.
04:20Tenías, sí.
04:21Tenías.
04:21Sí, sí lo tenías.
04:23¿Por qué? Porque ya me lo adueñé. Esa es la verdad, para que el público sepa de qué se trata.
04:26Sí, exactamente.
04:27De qué están hablando estos señores.
04:29Gracias, amigo.
04:29Bueno, en 1948, al final de la guerra, todo mundo estaba hablando de viajes espaciales, de los jets, de un
04:37montón de cosas que eran novedad y no existían en ese entonces.
04:42Estaban desarrollando y empiezan a salir las aletas en los Cadillacs en 1948.
04:48Y el máximo, máximo exponente de las aletas es en 1959.
04:54Son las más altas, las más extravagantes.
04:58Y tienen dos calaveras en forma de cohete que hacían honor a todo esto de las viajes espaciales.
05:05Que por cierto, fueron los años que también salió este vehículo de Batman, que también tenía aletas, ¿no?
05:11Ese fue Lincoln.
05:13Lincoln, sí, pero que también tenía aletas.
05:15Sí, todos los autos tenían sus aletas y todos iban hacia lo que eran los viajes espaciales.
05:20Bueno, Cadillac 59.
05:22Era realmente un vehículo icónico.
05:24Lo tuvo Elvis Presley, lo tuvo Marvin Monroe.
05:27Sí.
05:28Y un montón de accesorios.
05:30Desde faros de niebla, dirección hidráulica, suspensión neumática, frenos de potencia en las cuatro llantas,
05:39un sensor para bajar y subir la luz, que es este que está aquí en el tablero.
05:44Ajá.
05:45Si viene un carro de frente, solito bajaba la luz alta a luz baja.
05:49Fíjate, ya para esos años del 59, ¿no?
05:5159.
05:53Ya lo, ese accesorio ya venía desde más atrás.
05:55La antena eléctrica, a la hora que tú prendías el radio, subías y bajabas la antena, buscador de estaciones, asiento
06:03de seis posiciones, en fin, accesorios a las aletas eléctricas, vidrios eléctricos,
06:10y en el caso del convertible, el toldo era hidroeléctrico.
06:14Ajá.
06:14La cajuela eléctrica también, y no solo que abría, tú la aproximas y se cierra sola, la abres y se
06:21levanta.
06:22Entonces, accesorios que ahorita son la gran novedad, existen desde hace muchos años.
06:26Claro.
06:275.69 metros de largo en esta versión.
06:31Casi seis metros.
06:32Casi seis metros de largo.
06:34Ajá.
06:34Y es un vehículo realmente icónico, yo le diría que es el auto americano por excelencia, ahí es donde se
06:43desarrolló todo, todo lo que había en esa época, pues del gusto de la gente, ¿verdad?
06:49Después se vino abajo, después dijeron, no, ese coche está muy extravagante, nadie lo quería, y ahorita retoma su posición.
06:56Pero es que, ¿sabes qué? Eran ese tipo de vehículos que los cofres eran muy largos, las cajuelas eran muy
07:01largas y el habitáculo era pequeño.
07:04Entonces, tú decías, el coche es muy grande.
07:07No, no, el habitáculo era enorme.
07:08Sí, sí, sí, era enorme, pero era más enorme el cofre y la cajuela.
07:13Sí, bueno, la cajuela, yo creo que cabe una familia pequeña ahí fácilmente, ¿no?
07:17Sí, exactamente.
07:17Es bastante grande, el motor de 390 pulgadas, 6.5 litros, es un motor enorme, el coche normal que es
07:25este, 325 caballos, en el Eldorado, 345 caballos de potencia,
07:32entonces, era un coche sumamente potente y no era tan pesado, fíjate, para su época y para todo lo que
07:38traía el coche pesaba nada más dos toneladas.
07:40Híjole, bueno, pues, qué historia tan padre. A ver si luego seguimos platicando de otros modelos de Cadillac.
07:44Con mucho gusto, encantado de la vida.
07:46Perfecto, gracias, mi estimado Jorge Salimé.
07:47De su gusto.
07:48Bueno, ¿qué les parece si ahora vamos con Juanito Bosco, a ver qué nos trae el día de hoy?
07:57A ver, mi estimado Juanito Bosco, ¿qué nos traes el día de hoy?
07:59¿Qué tal, mi estimado Arturo? Feliz fin de semana y, bueno, pues, el día de hoy vamos a hablar sobre
08:04una ruta que tuvimos hace ocho días,
08:07precisamente con el Community Gathering, que es Innos Grenadier.
08:12Innos Grenadier.
08:13Así es, es la segunda ruta que organiza la agencia que está en Insurgentes y, bueno, pues, muy entusiastas, tanto
08:20vendedores como dueños.
08:21A ver, antes vamos a platicar qué es Innos Grenadier.
08:23Así es, es una marca que se funda hace muy poco y que tiene diversos componentes de diversas marcas para
08:35crear un producto diferenciado a lo que se encuentra en el mercado mundial.
08:40Así es, así es.
08:41Es un motor BMW.
08:42Ajá, el 3 litros, que es el del X3.
08:46Así es.
08:47Frenos Brembo.
08:49Así es.
08:49Asientos Recaro.
08:50Y, pues, es una marca que se hace en Francia, ahí está la planta, y también tiene aspectos de Alemania
08:59y británico.
09:01Y británico.
09:01Pero dicen que, bueno, que la leyenda cuenta que el dueño quería...
09:06Jim.
09:07Exactamente.
09:08Quería una participación dentro del Land Rover, ¿no?
09:12Ajá, con el Defender.
09:14Con el Defender.
09:14Y, pues, no llegaron a ningún acuerdo.
09:16Y él dijo, bueno...
09:17Y él funda su marca.
09:18Así es, y dijo en un desayuno, pues, lo hizo en un boceto y salió este Ineos Grenadier.
09:26Así es.
09:26Que tiene dos, tres versiones, la Field Master, la Trail Master y la Quarter Master.
09:31Así es.
09:32Entonces, bueno, pues, están, lógicamente, en 46 países, tiene presencia y México es uno de ellos.
09:38Ya se han vendido bastantes, van a abrir en Guadalajara y en Monterrey otras agencias.
09:43Y es una camioneta 4x4 que, a mi parecer, regresa un poco al estilo, pues, natural y general del 4x4,
09:54¿no?
09:54¿Es un motor aspirado?
09:55No se complica.
09:56Así es, aspirado, sí.
09:58Trae bloqueos de diferencial, trasero, delantero.
10:01Todo el panel que tienes aquí en la consola central está arriba.
10:04Entonces, si tú, por ejemplo, traes guantes de trabajo, puedes perfectamente oprimir el bloqueo diferencial, la desconexión de la, de,
10:13bueno, las luces, todos los controles los traes como si fuera un helicóptero, un Black Hawk.
10:18Ajá.
10:18Entonces, es muy interesante porque su, su mecánica es muy esencial.
10:22Claro.
10:22El 4x4 lo metes con una palanca.
10:25O sea, es muy fácil, vamos.
10:26Muy fácil, digamos.
10:27Y esto hace que, pues, haga muy bien las cosas porque es un 4x4 real, es un 4x4 capaz, con
10:34tecnología, y que te lleva a estas aventuras que hicimos, por ejemplo, aquí en Whisky Lucan,
10:40donde, bueno, pues, más de 40 grados de inclinación en pendientes, en descenso, en subida.
10:45Oye, a ver, pero, ¿esta marca está considerada como una marca de lujo, como una marca premium?
10:49Sí, sí.
10:50¿O la comparas con otros vehículos, digamos, también 4x4, como podría ser Bronco, como podría ser Jeep, o está un
10:58poquito más arriba?
11:00Digamos que está a la par porque el motor, lógicamente, es 290 caballos y 335 libras-pie de torque.
11:07O sea, la par compite con el aspecto 4x4.
11:10Sí se va a 2 millones 200 de inicia el costo del vehículo, pero la verdad es que estos vehículos,
11:17lógicamente, no son para el diario, son para llevarlos a la aventura, a que vayas cómodo en la carretera.
11:22Están fabricados de extropeso para eso, ¿no?
11:24Exactamente, pero además ya traen hoy en día mucha tecnología, bolsas de aire en cuestiones de seguridad, puntos ciegos, en
11:31un 4x4 que hace 30 años no lo veías.
11:34Entonces, hoy en día, esta marca Ineos Grenadier lo ha hecho bastante bien y, sobre todo, que compite con los
11:41representantes más especiales del 4x4, ¿no?
11:45¿Qué crees que le falta a este vehículo? ¿Las pantallas? Porque ya sabes que ahora ya todos los vehículos tienen
11:50unas grandes pantallas en la parte frontal, en el clúster,
11:53y luego también en la consola una gran pantalla y luego otras pantallas atrás, adelante. ¿Crees que le haga falta
11:59o no?
11:59No, en realidad es cómoda, entras perfectamente bien atrás porque acuérdate que el Defender entras por la puerta trasera, entonces
12:06eso lo mejoraron.
12:07Las pantallas traes precisamente la tuya que es la del piloto y también en la parte central traes otra pantalla
12:12con indicadores.
12:14Aquí, por ejemplo, te demuestra también los radares de velocidad, por ejemplo, en Inglaterra y en otros países, tú lo
12:20has vivido, tienes otro tipo de radares.
12:22Entonces, trae esa seguridad constante que te alerta de cualquier radar o cuestión de señalización que en otros vehículos de
12:31otras marcas no lo tiene.
12:32Entonces, muy cómoda, la verdad es que compite con los estándares más grandes de 4x4 real, porque tiene bloqueo diferencial,
12:434 low llantas, todo terreno.
12:45El diferencial, es importante decirlo, en la parte delantera es como el Jeep, es de una sola pieza.
12:51Tiene el housing y todo va dentro de ese housing, de ese diferencial, no tiene juntas homocinéticas.
12:58Entonces, lo hace muy fuerte para condiciones extremas de rutas y de 4x4.
13:04Perfecto. Pues Juanito, muchas gracias, como siempre, por este tiempo.
13:08Muchas gracias, Arturo. Y recuerden, acción, aventura y adrenalina con Motores al Día y Bosco Scam.
13:13¡Hija!
13:15Bueno, ya escucharon el grito de guerra del señor Bosco.
13:18Bueno, nosotros vamos a hacer un pequeño corte comercial y regresamos aquí a Motores al Día.
13:31Bueno, ya estamos aquí de regreso en Motores al Día y ¿qué les parece si vamos a ver la siguiente
13:36entrevista?
13:41Hola, ¿qué tal amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
13:44Bueno, pues el día de hoy estamos en un evento muy, pero muy importante con Subaru y estamos con Juan
13:49Carlos Rodríguez, que es el COO de Subaru México.
13:53Mi estimado Juan Carlos, ¿cómo estás?
13:54Hola, muy bien, Arturo. Muchas gracias. Muy contento de tenerlos aquí en el lanzamiento de Outback 2026.
14:00Gracias, gracias. Sí, Outback, una camioneta, un vehículo que ha evolucionado, que la verdad a mí me tiene gratamente sorprendido,
14:07porque ya sabemos que Outback ha sido uno de los vehículos insignia precisamente de Subaru y que ahora pues ya
14:15cambia de fisionomía también, ¿no?
14:17Totalmente es una nueva generación, es la transición de Outback, de ser aquel vehículo que reconocían como un Station Wagon,
14:24ahora es un SUV, 100%.
14:27Ahora, ¿cómo ves esta transición? Porque ya este tipo de vehículos, como tú bien lo mencionas, las Station Wagon, eran
14:35muy funcionales para Europa,
14:37muy funcionales tal vez para otros mercados, pero el crecimiento de las SUVs ha sido impresionante.
14:42Pues es un mercado que va a continuar creciendo, obviamente, el de las Station Wagon fue funcional en Europa, sigue
14:49funcionando en muchos mercados,
14:50muchas marcas y productos hay, pero en México la tendencia es muy similar a la de Estados Unidos, ¿no? Entonces
14:56estamos enfocándonos a que sean SUVs.
14:59Ahora, en el caso de este vehículo, ¿cómo se coloca dentro de este line-up que ustedes tienen? Porque tienen
15:05Forester, también tienen, este, bueno, pues el STI,
15:09bueno, tienen una gran cantidad de productos. ¿Cómo se coloca este vehículo dentro de esa línea de productos?
15:13A partir de este cambio, este producto es el buque insignia de la marca, nos vamos a enfocar a que
15:19sea la imagen principal de la marca,
15:21obviamente no vamos a perder el foco en los demás productos, que son los productos que nos empujan en volumen,
15:27pero sí va a ser nuestro buque insignia.
15:29El buque insignia, ahora, hablando un poquito también, por ejemplo, de Forester, ¿en dónde quedaría Forester?
15:34Forester queda, digo, dentro de su mismo segmento, queda como uno de los dos productos más vendidos por la marca,
15:41y vamos a conservar esa tendencia, tenemos sorpresas.
15:46Bueno, va a haber, va a haber varias sorpresas.
15:49Bueno, presentaron dos productos aquí, del, bueno, un vehículo con dos productos diferentes, ¿no?
15:56Con dos líneas diferentes, incluso de motorizaciones.
15:59Es correcto, sí. Son dos versiones, la primera versión es Touring y la segunda versión es Wilderness.
16:04Es una versión Outdoors, como la definimos nosotros.
16:09En el caso de la versión Touring, es un motor 2.5, es un motor convencional, aspirado naturalmente,
16:17y en el caso de Wilderness, es un motor turbo, 2.4 litros turbo, similar al que tiene WRX,
16:27y tenía la anterior versión de Outback.
16:31Esas son las características de motorización con estos vehículos.
16:34En el caso de Wilderness, que es el vehículo Outdoor, tiene damper electrónico.
16:40Esto va a permitir o va a impedir que haya demasiado muelleo en el movimiento del vehículo
16:46al estar trabajando en brechas o fuera del camino.
16:49En el caso de Touring, es un sistema convencional,
16:52pero Touring va a tener todo el lujo de un vehículo citadino,
16:57de un vehículo de uso familiar,
16:58y ya si quieres algo más aventurero, pues vas a tener la versión Wilderness con otras características.
17:06Es más alta, tiene diferentes rines, los colores son específicos para el vehículo,
17:11tiene ciertos acentos en la composición de la carrocería, que lo distinguen como Wilderness, etc.
17:18Sí, obviamente, bueno, son dos vehículos con diferente configuración,
17:22pero bajo el mismo paraguas, que quiere decir que esta nueva Outback sigue siendo uno de los productos favoritos
17:29también para los amantes de la naturaleza,
17:31porque ya sabes que tiene muy buenas capacidades, sobre todo para el todoterreno.
17:36Pero bueno, a ver, mi estimado Juan Carlos, en este caso, un vehículo tiene un costo menor,
17:42que ayer no los dieron a conocer, y el otro es un poquito más alto,
17:45pero creo que las dos están bien ubicadas, ¿no?
17:47Súper bien ubicados, la verdad es que trabajamos mucho con todo este tema,
17:51para ubicar bien nuestro producto,
17:53y bueno, la versión Touring tiene un precio de $899.900,
17:58ese es el precio que vamos a tener para este producto,
18:01en el caso de la versión Wilderness es de $959.900,
18:06esos son los precios en los que van a estar participando,
18:09son precios muy competitivos, la verdad es que ofrecen muchísimo estos productos,
18:13la primera vez que incorporamos Cluster Digital, TFT,
18:18en lo que es la pantalla de conducción,
18:20y va a estar obviamente enlazada a la pantalla central del vehículo,
18:25del Infoentretenimiento, van a estar compartiendo información,
18:28y van a estar trabajando en conjunto,
18:30la verdad es que es también algo muy atractivo en los vehículos.
18:33Sí, ayer yo tuve la oportunidad de subirme,
18:35en un ratito vamos también a hacer una prueba de manejo,
18:38para que ustedes vean qué es lo que hace este vehículo,
18:42vamos, es un vehículo extraordinario,
18:44como todos los vehículos de esta marca Subaru,
18:47y bueno, a ver, ahora mi estimado Juan Carlos,
18:49¿cuándo ya están en los concesionarios estos productos?
18:51porque ya habrá mucha gente que quiera ir a visitar,
18:54que quiera ir a comprar, que quiera probarlos.
18:56Es correcto, les vamos a pedir que visiten la página de Subaru,
19:01www.subaru.com.mx,
19:04entren al sitio,
19:05y ahí van a encontrar un micrositio de preventa,
19:09vamos a empezar con preventa,
19:11están ya por llegar las unidades,
19:13van a empezar a verlas circular,
19:15porque ya tenemos en algunos casos,
19:17algunos demos,
19:18pero pueden entrar a la página,
19:21y pueden visitar a los concesionarios de la red.
19:23A ver, ahora,
19:24platicamos hace ratito fuera del aire,
19:26que tienes ya una gran cantidad de concesionarios,
19:29y que vas a abrir más,
19:29¿cuántos puntos hay actualmente?
19:31Actualmente tenemos 33,
19:33y tenemos por abrir dos concesionarios más,
19:36uno secreto y uno en Monterrey.
19:39¿Unos secretos?
19:40Uno secreto y uno en Monterrey,
19:42que próximamente va a abrir,
19:43el día 19 estamos inaugurando,
19:45el día 19,
19:46oye, bueno,
19:47pues el crecimiento ha sido muy bueno,
19:48fantástico,
19:49porque Subaru es una marca,
19:51para conocedores muchos decimos,
19:53porque son productos muy específicos,
19:56muy bonitos,
19:56muy durables,
19:57y de mucho performance,
19:59pero yo te agradezco esta entrevista,
20:00mi estimado Juan Carlos,
20:02y nos vemos en la próxima.
20:03Arturo, muchas gracias,
20:04como siempre eres bienvenido,
20:05Subaru es tu casa,
20:06lo sabes,
20:07muchas gracias.
20:08Muchísimas gracias,
20:08muchísimas gracias,
20:09amigos de Motores al Día de Milenio Televisión,
20:12continuamos.
20:17Dicemos Daniel López,
20:18¿qué nos traes el día de hoy?
20:19¿Qué tal Arturo?
20:20Qué gusto estar contigo una vez más,
20:21aquí en las pantallas de Motores al Día,
20:23para platicar de una marca,
20:24que es entre tecnología y automóviles,
20:27estoy hablando de Rimac,
20:28esta marca es de origen croata,
20:31europeo,
20:32y nace en 2008,
20:33cuando Mage Rimac,
20:34el fundador,
20:35él tenía un vehículo BMW,
20:37un E30,
20:38era un estudiante universitario,
20:39apasionado de los coches y de la electrónica,
20:42y decide convertirlo en un vehículo eléctrico,
20:45al inicio,
20:45pues obviamente,
20:46la gente lo veía simplemente como un soñador,
20:48como una persona con una ambición muy grande,
20:51que era algún día fabricar vehículos como tal,
20:53al año siguiente,
20:54él funda esta marca,
20:55que es Rimac Automobili,
20:56y hoy a la fecha,
20:58tiene uno de los vehículos eléctricos más potentes de la historia,
21:01el Rimac Nevera,
21:02capaz de generar 1914 caballos de potencia,
21:06con cuatro motores eléctricos,
21:08y que hace un 0 a 100 en tan solo 1.9 segundos.
21:10Sí, uno de los más rápidos del mundo,
21:12pero aparte, independientemente de eso,
21:14el diseño,
21:15porque el diseño es lo que llama mucho la atención,
21:17y lo coloca como uno de los autos súper deportivos,
21:22desde hace ya algunos años.
21:23Sí, obviamente,
21:24al tratarse de un vehículo eléctrico,
21:26es muy pesado,
21:27pesa más de dos toneladas,
21:28sin embargo,
21:28consigue este tipo de cifras de desempeño,
21:31gracias a su aerodinámica como tal.
21:33El concepto se presenta en 2018,
21:35y sale a la venta hasta 2021,
21:37y en ese tiempo,
21:38en ese lapso,
21:39se encargaron de mejorar 34%
21:40el tema de la eficiencia aerodinámica,
21:43tiene alerones activos,
21:45el vehículo como tal,
21:46también es capaz de ir detectando,
21:48y revisando datos,
21:49mientras tú lo vas manejando,
21:50y distribuye el torque de una mejor manera,
21:54para que el vehículo sea estable,
21:55incluso arriba de los 400 kilómetros por hora,
21:57llega más o menos a los 415,
21:59en las pruebas que se le han hecho.
22:01Bueno,
22:01hay que recordar que este vehículo,
22:02no es un vehículo de producción en masa,
22:04es un vehículo,
22:04que prácticamente son de estos vehículos,
22:07llamados Capricho,
22:08y este tipo de vehículos,
22:10como RIMAC,
22:12y otras marcas,
22:13que también andan por ahí,
22:14y que sacan vehículos de ediciones limitadas,
22:18pues prácticamente,
22:19esas ediciones,
22:20ya las tienen vendidas,
22:22el primero,
22:22el segundo,
22:23incluso hasta el tercer año,
22:25y ya nada más para entregárselos,
22:26a los propietarios.
22:27Sí,
22:27en el caso de Nevera,
22:28salió a la venta,
22:29únicamente en 150 unidades,
22:31y el precio es estratosférico,
22:33de agencia,
22:34era de más de 2 millones de euros,
22:35más o menos 40,
22:3645 millones de pesos,
22:37y obviamente se van revaluando,
22:39conforme el mercado los vaya demandando,
22:41en México sí existen por ahí,
22:42algunas unidades,
22:43y el tema de la aerodinámica,
22:45regresando un poco al diseño,
22:46no es coincidencia que sea tan eficiente,
22:48ya que es una colaboración,
22:50entre Pininfarina y RIMAC,
22:52Pininfarina para que no los conozca,
22:53es una carrocera muy importante,
22:55que ha trabajado con Ferrari,
22:57desde hace muchísimos años,
22:58en ellos estuvo el Testarroza F40,
23:01todos esos vehículos,
23:02pues obviamente son hechos por Pininfarina,
23:05que va a lanzar un vehículo,
23:06o ya lanzó un vehículo propio,
23:07que es el Batista,
23:08y que usa el mismo monocasco,
23:10que en el caso de RIMAC.
23:11Sí,
23:11Pininfarina es un diseñador italiano,
23:15que se ha hecho famoso precisamente por eso,
23:17porque hay casas en Italia,
23:19que incluso las marcas,
23:21les encargan el diseño,
23:24y el desarrollo de estos productos,
23:26en el caso,
23:27por ejemplo,
23:27de Italdesign,
23:30de,
23:30de,
23:31este,
23:32se me va,
23:33se me va el nombre,
23:34están,
23:35de Yuyaro,
23:36también,
23:37bueno,
23:38Yoyerto,
23:38Yuyaro,
23:39que es el,
23:39es el papá,
23:40y ahora ya le dejó toda la estrategia al hijo,
23:42incluso ahí,
23:43pues fabricaron el,
23:45el,
23:45el Golf,
23:46el primer,
23:47el primer edición,
23:48que era el,
23:49el famoso Caribe,
23:50bueno,
23:50pues lo diseñó Yuyaro,
23:52entonces tú decías,
23:53bueno,
23:53pues es que el auto es alemán,
23:55no,
23:55pues sí,
23:55si es alemán,
23:56porque lo fabrica,
23:57lo fabricaban en,
23:58en,
23:58en,
23:59en,
23:59en,
23:59en,
23:59en,
24:00en,
24:00pero el,
24:00el vehículo fue diseñado por Giorgetto Yuyaro,
24:04entonces,
24:04tú vas a ir,
24:05ahí es en donde te das cuenta,
24:07que mucha de esta tecnología,
24:10o diseño,
24:11no,
24:11no es solamente de un,
24:12un país,
24:13o no es solamente de una persona,
24:15sino intervienen muchas de las fábricas,
24:18y muchas de las,
24:19eh,
24:19empresas,
24:20que se dedican a eso,
24:22¿no?
24:22Claro,
24:22y algo que también ha cambiado mucho con la evolución del mercado,
24:25y los grupos,
24:26las,
24:26obviamente los conglomerados,
24:27por ejemplo,
24:28el grupo Volkswagen,
24:28que ahora es propiedad,
24:30de,
24:30de ellos es propiedad de una marca italiana,
24:32como lo es Lamborghini,
24:33el grupo Gilly,
24:34que también ha adquirido marcas como Volvo,
24:35que son de origen sueco,
24:36entonces también,
24:37se van combinando,
24:38el origen de,
24:39de los desarrollos,
24:40en este caso,
24:41RIMAC también hace algo muy interesante,
24:42porque ya como tal,
24:43tiene alianzas con BMW,
24:44para suministrar tecnología eléctrica,
24:47con grupo Volkswagen,
24:48ya desarrollaron una joint venture,
24:49que es Bugatti RIMAC,
24:51en la que,
24:52pues,
24:52están haciendo constantemente,
24:54desarrollos electrónicos,
24:54y ya se convirtió,
24:55más allá de una marca,
24:56eh,
24:57de vehículos eléctricos,
24:58porque son muy pocos los que fabrican,
25:00como tal,
25:00para venta,
25:01en una marca que hacía alianzas,
25:03y que,
25:03eh,
25:04otorga concesiones a las demás marcas.
25:05Sí,
25:05sí,
25:06claro,
25:06bueno,
25:06este tipo de,
25:07de empresas,
25:08lo volvemos a repetir,
25:09son empresas que ya,
25:10eh,
25:11dan servicio,
25:12o da,
25:13o prestan,
25:14obviamente,
25:15tecnología,
25:16a otras empresas,
25:17para que,
25:17obviamente,
25:18bueno,
25:18pues,
25:18también las puedan desarrollar.
25:20Pero gracias,
25:20mi estimado Daniel López,
25:21por participar.
25:21Un gusto estar,
25:22como siempre,
25:22aquí contigo,
25:23Arturo.
25:23Nos vemos a la próxima.
25:24Claro que sí.
25:25Gracias,
25:25gracias,
25:26amigos,
25:26bueno,
25:27pues,
25:27esto fue todo por el día de hoy,
25:28aquí en Motores al Día,
25:30quédese con la mejor información,
25:31aquí en Milenio Televisión.
25:32Yo soy Arturo Rivera,
25:33nos vemos a la próxima.
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