- hace 17 horas
¿Es el fin de la combustión tradicional? Analizamos el nombramiento histórico en BMW, el récord Guinness de Lynk & Co y ponemos a prueba la Kia Sportage híbrida y la bestial GMC Canyon AT4X.
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00:12¡Go!
00:16Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos como todos los fines de semana aquí a Motores al Día, Milenio Televisión.
00:22Y bueno, como siempre, ya saben muchísima información automotriz. Mi Simón, Charly, ¿cómo estás?
00:26Arturo, ¿qué tal? Con una semana muy movida, así que quédense con nosotros aquí en Motores al Día porque tenemos
00:31mucha información.
00:32Arrancamos el año muy, pero muy fuerte, así es que va a haber muchos eventos, muchas pruebas de manejo, muchos
00:37viajes.
00:38Vamos a platicar de todo eso con ustedes, pero arrancamos con las noticias con Sahara Mercado.
00:43Mi Simón, Sahara, adelante.
00:49¿Qué tal, amigos de Motores al Día?
00:51Para esta ocasión, iniciamos con que Maru Escobedo fue nombrada presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica,
00:59cargo que asumirá a partir del 1 de marzo del 2026 con sede en la Ciudad de México.
01:05El anuncio fue realizado por Sebastián Mackensen, director de la Región de las Américas de BMW Group.
01:12Maru Escobedo es actualmente presidente y CEO de BMW Group Brasil y con su nuevo cargo será responsable de las
01:21operaciones en 27 países de la región.
01:25Con más de 20 años de trayectoria en BMW Group, Maru ha construido una destacada carrera internacional desde su ingreso
01:33en 1998,
01:35ocupando posiciones estratégicas en Alemania, México y Brasil.
01:40En nuestro país consolidó a BMW y Mini como líderes del mercado premium,
01:46mientras que en Brasil impulsó un crecimiento histórico y récords de ventas,
01:51posicionando al país como el mayor mercado de BMW en Latinoamérica.
01:56Su nombramiento marca un hito al convertirse en la primera latinoamericana en liderar la región.
02:05Lincoln Co. fue nominado al World Car Design of the Year 2026,
02:11uno de los reconocimientos más prestigiosos de la industria automotriz global,
02:15otorgado por el jurado internacional de los World Car Awards,
02:19conformado por periodistas especializados de más de 30 países.
02:23La nominación reconoce a Lincoln Co. 08 tras una rigurosa evaluación que considera
02:30originalidad, innovación estética, coherencia entre forma y función,
02:36identidad de marca y proyección hacia el futuro del diseño automotriz.
02:40El jurado destacó su capacidad para fusionar una estética escandinava contemporánea
02:45con soluciones avanzadas de aerodinámica, arquitectura electrificada y experiencia digital,
02:52logrando un equilibrio entre sofisticación, funcionalidad y carácter urbano.
02:57En México, el modelo fortalece su relevancia al establecer un récord Guinness
03:03por la mayor autonomía en modo 100% eléctrico dentro de su segmento,
03:08alcanzando hasta 293 kilómetros.
03:11Este logro coloca a Lincoln Co. como un referente en diseño, innovación
03:17y movilidad electrificada dentro del portafolio premium de Gilly Holding Group.
03:22No se despeguen amigos porque seguimos con más información aquí en Motores al Día.
03:31Bueno, ya estamos aquí de regreso y ¿qué les parece si vamos a ver esta nota tan interesante
03:36que hicimos para ustedes?
03:38¿Qué tal amigos de Motores al Día? Yo soy Dani López y hoy les doy la bienvenida
03:42a una prueba de manejo más, esta vez de Kia Sportage en su versión híbrida.
03:47Esta camioneta la hemos estado manejando durante algunos meses
03:49y quiero que me acompañen a conocerla porque sinceramente es un producto muy interesante
03:54con muy buenos consumos y un precio relativamente accesible.
03:58Empezamos con el tema del diseño.
04:00Esta camioneta cuenta con una parrilla bastante, bastante ancha
04:03y en todas sus versiones la tiene en color negra,
04:06al igual que el logotipo que es con un acabado mate.
04:09Esto nunca llega a desentonar ya que únicamente se encuentra con tonalidades muy sobrias.
04:15La carrocería que puedes tú adquirir, en este caso tenemos un azul grisáceo
04:18que combina muy bien como se los decía.
04:20También tenemos estos faros en LED, muy al estilo propio de Kia con detalles afilados
04:26y la verdad es que es una camioneta muy robusta, muy ancha y que aprovecha muy bien los espacios
04:31ya que dentro de la gama de familias de SUVs de Kia se encuentra prácticamente en medio.
04:38Esta es la vista lateral que ofrece Sportage en su versión híbrida.
04:42Esta es la X-Line, versión tope de gama y por eso tiene ciertos distintivos como estas barras en el
04:48techo
04:48que nos van a permitir poner un poco más de equipaje para viajes largos en carretera.
04:54También se distingue por estos rines bitono que son de 18 pulgadas
04:58y que dejan ver un poco de los frenos de disco que incorporamos en las cuatro ruedas.
05:03En la parte de adelante son de 17 pulgadas y en la parte de atrás de 16.
05:08La verdad es que viene muy equipada también en el tema de seguridad
05:10porque adentro vamos a tener seis bolsas de aire, lo que nos va a permitir un manejo mucho, mucho más
05:16seguro.
05:17También tiene combinación de colores, no solo la parrilla es negra sino que también detalles como el espejo,
05:22algunas partes del rin y las barras en el techo son en negro, entonces creo que hace un muy buen
05:28juego.
05:29En cuanto a dimensiones, esta camioneta mide 4.6 metros de largo,
05:33lo que nos permite que sin problema quepan cinco pasajeros muy cómodos, además de una buena cajuela.
05:38Es una camioneta también ancha, 1.8 metros, entonces creo que sí ocupa bastante espacio,
05:44pero únicamente tiene dos filas de asiento, por lo que, como se los decía, van a ir muy cómodos todos
05:50los pasajeros.
05:54Ya estoy al volante de Kia Sportage HEV, una camioneta que es híbrida pero que sí se siente muy electrificada
06:00a la hora del manejo,
06:02esto debido a lo silenciosa que es, pero también a la rápida respuesta que tiene ante ambos pedales.
06:08Tanto el acelerador como el freno son muy rápidos, el freno se siente que está regenerando energía constantemente,
06:14y algo que se involucra directamente al manejo y que es muy propio de los vehículos de Kia,
06:19es el tema de las asistencias ADAS, son bastantes en este sentido y alguna que les puedo enseñar en este
06:25momento,
06:25por ejemplo, vamos a dar vuelta, ponemos nuestra direccional y automáticamente en nuestro clúster de instrumentos
06:30se pone una cámara que nos permite ver a los vehículos que tenemos cerca.
06:34Esto creo que es un tema de costumbre, difícilmente si ya estás acostumbrado a manejar utilizando los espejos de manera
06:40tradicional,
06:41te vas a acostumbrar a tenerlo ahí, pero es una ayuda que puedes llegar a utilizar en algún momento.
06:48Kia Sportage HEV arranca con un costo de $800,000 pesos y esta versión que estuvimos manejando,
06:54que es la X-Line, se va hasta los $862,000 pesos.
06:58Es considerablemente más costosa que su versión 100% a combustión con un precio de $642,000 pesos,
07:06aquí lo más importante es por cuál te inclinarías tú.
07:08Yo soy Daniel López y te agradezco muchísimo que hayas estado con nosotros en una prueba de manejo más,
07:13espero que te haya gustado y sobre todo que te haya ayudado a escoger de la mejor manera tu próximo
07:19vehículo
07:19y que te hagas una mejor idea de los coches en el mercado mexicano.
07:22Gracias por seguir aquí con nosotros en Motores al Día por Milenio Televisión.
07:32Bueno, ya estamos aquí con Juanito Bosco, a ver qué nos va a platicar el día de hoy, mi estimado
07:35Juanito, ¿cómo estás?
07:36¿Qué tal, mi estimado Arturo? Charlie, qué gusto saludarlos en este, el mejor programa de motores y pues de 4x4
07:43motores al día.
07:44Pues muy contento de estar con ustedes.
07:45Hoy vamos a hablar sobre la prueba que le hicimos a la Canyon 84X.
07:50Ah, la Canyon de GMC.
07:52Es de GMC y bueno, pues es el top, digamos, del 4x4 de la marca hasta ahorita,
07:58porque pues es un vehículo que trae 3 pulgadas arriba, una pick-up del segmento mediano,
08:04trae 3 pulgadas arriba, trae suspensión, bueno, pues que regula también el paso del nitrógeno.
08:11Entonces, cuando vuelas, cuando haces algunos saltos en las lunas, también trae modo baja,
08:17pues lo que hace es absorber perfectamente bien y continuar, no se queda ahí como inestable, digámoslo así.
08:25Pues trae la batea, trae el remolque de 3 toneladas y media, carga alrededor de 700 kilos
08:31y trae el nuevo motor que es 4 cilinos turbocargado de 310 caballos y 460 libras de torque.
08:39Porque estamos hablando del segmento de las camionetas, en donde está Hilux, donde está también NP300,
08:49ese es el segmento, ¿no?
08:50Es más arriba.
08:51Un poquito más arriba, ¿no?
08:52Este, digamos, que viene compitiendo casi contra la Ranger Raptor.
08:55Ajá, sí, digo, pero está bajo de Cheyenne.
08:58Sí, sí, sí, sobre todo porque Cheyenne es del segmento XL, este es, digamos, del segmento mediano.
09:05Hasta compita contra Tacoma, digamos.
09:07Ajá, correcto.
09:08Así es.
09:09Y, bueno, pues la disposición hacia el 4x4 es muy buena porque trae bloqueo trasero y delantero electromecánico
09:15con solo oprimir un botón.
09:17Entonces, es como un Rubicon de Jeep.
09:19A ese nivel está.
09:20Entonces, es nada más que es una pick-up.
09:23Y lo está haciendo bastante bien, muy rápida, sobre todo por el tema del motor tubo cargado.
09:30Trae asientos de piel, trae quemacocos, trae, pues, toda la pantalla de infotretendimiento de 12 pulgadas.
09:37En fin, pues, trae también el sistema OnStar.
09:41Ok.
09:41Oye, Bosco, con todas estas prestaciones que nos mencionas y muchas más que ha de tener,
09:45el precio supongo también debe ser algo elevado.
09:47Y una camioneta tal vez no enfocada tanto para el trabajo como muchas pick-ups,
09:51sino justo para divertirse de vez en cuando, ¿no?
09:53Salir del camino.
09:54Así es.
09:55Anda en promedio de un millón 200, un millón 300 ahí.
10:00Pero, bueno, está en ese segmento.
10:02Pero la verdad es que muy cómoda, muy buen desempeño para el 4x4.
10:06Y ya trae llantas todoterreno, las tres pulgadas arriba.
10:10Pues, esta dinámica de la suspensión, pues, muy cómoda, muy buena para las dunas, por ejemplo.
10:16La tuvimos ahí rescatando a algunos compañeros, cruzando ríos, subiendo, bajando, en fin.
10:22La pusimos en trabajo duro para lo que fue hecha y lo hace bastante bien.
10:26O sea, sí tiene capacidad de arrastre.
10:27Sí, tres toneladas y media.
10:29Tres toneladas.
10:29Sí, para lo que puedas cargar en la batea, la verdad es que es espectacular, ¿no?
10:33Así es.
10:33Y el tema de OnStar, tú puedes, desde oprimir un botón, puedes tener todo acceso para tu sistema de que
10:41te cheque desde la presión de las llantas.
10:43Si perdiste señal en tu celular, te manda un mapa y lo ponen en el clúster para que tú veas
10:49las direcciones, en fin.
10:50Sí, porque OnStar es servicio satelital.
10:52Así es.
10:53Entonces, donde te encuentres, ahí te va a localizar en dónde estás y manda la señal, ¿no?
10:58Ajá, y puedes revisar tus llantas, la presión del aceite, te da todo un chequeo general de tu vehículo, dónde
11:05se encuentran.
11:06Así es.
11:06Oye, Bosco, sabemos que las pick-ups regularmente tienen dimensiones más grandes a las SUVs o a las camionetas convencionales,
11:12llamémosle así.
11:12En ese sentido, ¿no se dificulta más el 4x4 por tener una distancia entre ejes mayor?
11:17Sí, es un poco más larga, digamos, las pick-ups del segmento mediano normalmente tienen de 50 a 70 centímetros
11:24más largo.
11:25Correcto.
11:25Eso puede afectar un poco, sobre todo en zonas donde las rutas son de zanjas o de árboles muy cerrados
11:32en bosque, pero lo que es la diversión total es en desiertos y en dunas, porque además de que son
11:38motores muy potentes, 4, 6 cilindros, 8 cilindros, que traen motores revolucionados con el mild hybrid, con el sistema eléctrico,
11:46pues dan mucho empuje.
11:48Entonces, eso es muy divertido para las pick-ups, porque las dominas, te sientes que eres el rey de las
11:54dunas y entonces te diviertes bastante.
11:57Así es.
11:59Tienes la comodidad, la tecnología a la mano.
12:02Aquí, adicional de otros vehículos pick-up, es que las luces las puedes encender y apagar a través de la
12:07pantalla, no de los controles en el volante.
12:13Bueno, y pues son muy cómodas, ¿no? Paletas de cambio al volante, la comodidad atrás, sobre todo el espacio de
12:18los copilotos.
12:21Siempre a través del tiempo ha sido complicado, ¿no? Que vienes muy recto, que es incómodo, que no cabes, pero
12:26pues cada vez van avanzando más y en esta, por ejemplo, en la Canyon 84X, lo hace bastante bien, es
12:33muy cómodo.
12:33Perfecto. Pues gracias, mi estimado Bosco.
12:35Muchas gracias. Recuerden acción, aventura y adrenalina con motores al día y Bosco's Camp.
12:40Gracias, Bosco.
12:41Gracias, doctor. Gracias.
12:42Bueno, pues un grito de guerra aquí del señor Don Bosco. Pero bueno, nosotros vamos a hacer un pequeño corte,
12:47continuamos aquí en Motores al Día.
12:58Bueno, ya estamos aquí de regreso en Motores al Día. ¿Y qué les parece si ahora vamos a ver esta
13:04interesante entrevista?
13:10La verdad es que es muy importante también platicar con Gustavo Lara, que es el director de Mercadotecnia y Relaciones
13:16Públicas de estas dos marcas en México, porque hay noticias muy interesantes. Mi estimado, Gustavo, ¿cómo estás?
13:22Bien, Artur. Aquí muy contento contigo en la nieve, aquí en Suecia. Qué gusto que le estás pasando bien, Artur.
13:29Pues sí, muy bien. 8 grados bajo cero. Aquí estamos. No estamos acostumbrados a tanto frío. Somos tropicales. Pero la
13:34verdad es que es un evento increíble.
13:36Oye, pues hay buenas noticias. La verdad es que las marcas Lincoln Co y Seeker siguen creciendo. Ya estuvimos en
13:43un centro de tecnología en donde también estuvimos en un simulador padrísimo.
13:48La verdad es que yo me estoy divirtiendo mucho, pero también conociendo mucho acerca de las marcas de este centro
13:54de diseño, de cómo se integran estas dos marcas,
13:58que están también muy enfocadas al mercado europeo, con mucha tecnología de China, de Europa, de todos los países del
14:07mundo.
14:07Así es, Artur. Mira, estamos justo sentados aquí en el complejo Uni3, que es un complejo que se fundó hace
14:15algunos años por el grupo Gili.
14:16Y aquí es donde se desarrolla toda la tecnología en la parte de innovación y desarrollo para nuestros vehículos de
14:21Lincoln Co, Seeker y también de Gili.
14:23También tenemos aquí algunas oficinas de la marca Volvo, que es la marca, parte del grupo Gili.
14:29Y también el centro de diseño.
14:32Entonces, todos los vehículos de Lincoln Co y Seeker se diseñan acá en Gotemburgo, en Suecia.
14:36Entonces, estamos en este complejo justo conociendo cómo se desarrolla la tecnología de los vehículos, el diseño y todos los
14:44vehículos son diseñados en Europa para el resto del mundo.
14:46Eso es algo muy interesante, porque hay que recordar que el grupo Gili es propietaria de, obviamente, Volvo, Lincoln Co,
14:56Seeker, Lotus, estos famosos London Taxi,
15:01que también, bueno, pues forman parte de esto, también tiene participación en Daimler.
15:06Y, bueno, pues la verdad es que es una empresa gigante, ha crecido muchísimo.
15:11Y en México, la verdad es que también va muy bien.
15:14Nosotros manejamos ya el 08 aquí, es un producto muy bonito, muy interesante.
15:19Y también lo pudimos ver en un centro comercial aquí, precisamente en Gotemburgo, en donde pues están muy contentos, venden
15:25muy bien.
15:26Así es, sí, las ventas en Europa han ido creciendo.
15:29Estamos presentes en más de 55 países con la marca Lincoln Co.
15:32Y, bueno, acá estamos vendiendo únicamente el 01, el 02 y el 08 de momento.
15:3701 y 02 se va a lanzar en México este próximo mes de marzo.
15:41De hecho, ya estamos empezando a vender los 01, los 02 se empiezan a vender muy pronto.
15:46Y, bueno, vamos a seguir ofreciendo productos nuevos durante este año.
15:50Y, bueno, tú tuviste ya la oportunidad de manejar nuestros 02 y el 08, también ya lo manejaste.
15:55Es realmente un producto que se maneja como un vehículo europeo convencional.
16:01Está desarrollado en este lado del mundo y con toda la calidad y tecnología que tenemos también en nuestras plantas
16:07en el sureste de China.
16:10Oye, también platicanos un poquito acerca de este centro de diseño, porque vimos en este caso un vehículo que estaba
16:18totalmente desarmado.
16:19Es un vehículo en donde vimos la suspensión, vimos los frenos, vimos los motores de los limpiadores.
16:27En donde van probando pieza por pieza para que cuando se una todo este rompecabezas, se arme un vehículo que
16:35ya ha sido probado por muchas horas, por mucho tiempo.
16:38Y que, obviamente, tenga un funcionamiento mucho mejor, tal vez, que si armas todo y luego no sabes ni cómo
16:45se probaron todas estas piezas.
16:47Sí, mira, lo que vimos ayer fue una serie de sites de cómputo, de rigs, en donde tenemos las piezas
16:55separadas.
16:56Por ejemplo, los actuadores de los elevalunas, de los elevacristales, los limpiaparabrisas, absolutamente todo el pedal de freno.
17:04Y todo esto lo hace una computadora, hace miles de pruebas por segundo, miles de pruebas por minuto, dependiendo de
17:09la pieza.
17:10Y ya no tienes que estar utilizando un coche real o un coche maqueta para estar haciendo las pruebas.
17:14Entonces, eso te ayuda en esta industria tan competida y avanzando tan rápido a ahorrar recursos y tiempo.
17:21Y después te subiste por ahí al simulador que tenemos por acá, que es una verdadera locura, en donde puedes
17:27probar los vehículos, ahorrar vehículos, ahorrar desgaste, ahorrar personas.
17:32Todo esto lo haces en modo virtual y ahí puedes tú tener todas y cada una de las mediciones del
17:38vehículo e ir ajustando de manera virtual para después llevar a pruebas ya dinámicas, reales, pero con un ahorro de
17:46hasta siete meses a veces en un producto.
17:48Entonces, podemos avanzar y desarrollar un coche.
17:51Anteriormente se tardaban siete años en desarrollar un coche.
17:54Actualmente estamos recortando ya casi a la mitad el tiempo en el que se desarrolla un vehículo.
17:59Y es gracias a la tecnología de Artur.
18:00Y esto va empezando con el tema de inteligencia artificial, que lo estamos integrando a las redes de distribución, de
18:06desarrollo, de manufactura.
18:07Esto va a ayudar todavía a ser mucho más eficientes en el gasto y también ser más eficientes en la
18:12entrega de nuestros productos.
18:14Claro, hay dos marcas muy interesantes que, por cierto, ya están en México y que las ventas van creciendo, van
18:19bien.
18:19Pero también hay una noticia muy interesante que estamos platicando antes de entrar aquí a esta entrevista, en donde hay
18:25una decisión ya por parte del corporativo de, en Europa, hacer una sinergia muy importante con Volvo.
18:31Así es, van a tener ya la firma de 150 distribuidores en Europa, en donde Lincoln Co. va a vivir
18:38bajo el mismo techo que Volvo.
18:40Van a compartir y también van a compartir la parte del taller.
18:43Entonces, son decisiones en las que el grupo Gili, a nivel global, está haciendo eficiencia, está dándole también un buen
18:51negocio también a los distribuidores.
18:53Y bueno, esta es la ventaja de poder contar con un grupo tan dinámico.
18:57Bueno, pues esperaremos que esto también pudiera ser a nivel global, ¿no?
19:01Porque, bueno, la marca Gili y todo el grupo de marcas que tiene, pues hay que optimizarlas y posiblemente también
19:09esta estrategia puede llegar a México, ¿no?
19:11Lo que nos han comentado es que únicamente lo estamos haciendo para Europa.
19:13Cada uno de los mercados se maneja de manera distinta.
19:16Entonces, ahorita el anuncio es únicamente para Europa y es lo que venimos a escuchar más tarde de los voceros
19:22de la marca aquí en Lincoln Co.
19:23Bueno, pues ya estaremos platicando de esto y más mi estimado Gustavo porque pues hay mucha, pero mucha, mucha información
19:31y va a salir mucho más información todavía a lo largo de los meses en el auto show, obviamente, de
19:37Beijing, que viene, que va a estar también muy fuerte.
19:41Y vamos a ver qué tanto podemos también tener en México, ¿no?
19:45Así es, Artur. Gracias por acompañarnos aquí en este frío de Gotemburgo y la vamos a seguir pasando muy bien.
19:50Muchísimas gracias. Amigos, nosotros continuamos con Motores al Día.
20:00Bueno, ¿qué les pareció esta entrevista? Vamos ahora con Daniel López. Mi chamo Daniel, ¿cómo estás?
20:04Muy bien, mi querido Artur. Gracias por recibirme aquí una vez más.
20:06Mi querido Charlie, hoy para platicar de una historia que hemos comentado en distintas ocasiones en este espacio, pero su
20:12versión más actualizada.
20:13Estoy hablando de la década de los 60's cuando Ford construye el GT40 para vencer a Ferrari en Le Mans.
20:19Específicamente hicieron una película de ese desarrollo y de cómo se construyó el GT40 desde cero.
20:26Pero yo quiero hablarles de la última edición que existió de este vehículo, que fue 50 años después, el GT
20:31en 2017.
20:32Ahí se le quitó el 40 porque ya era un poco más chaparro, ya no medía estas 40 pulgadas del
20:37techo al piso.
20:38Pero hubo una edición por ahí por los 2000, ¿no? 2002, 2004, yo recuerdo porque estuve en el 100 aniversario
20:47de Ford allá en D-Borne y precisamente nos metieron a un estudio de diseño en donde estaba el nuevo
20:53Ford GT, que ya no era el GT40, ¿no?
20:57Sí, también esa edición era un poquito ya diferente en cuanto a altura. Se lanza por el centenario de Ford
21:02y esa sí era prácticamente el mismo vehículo, pero acomodado y hecho para la calle.
21:07Pero sí existió una versión que era como tal un remake del GT40 y posteriormente se adopta este nombre, pero
21:15en 2017 ya conmemorando 50 años de la seña en Le Mans, lanzan un coche con características muy distintas,
21:21con prestaciones deportivas, pero ya actualizado y ya hecho de la década de los 2010.
21:26Sí, porque incluso ahí es donde Ford está poniendo mucha tecnología o puso mucha tecnología, incluyendo estos famosos motores EcoBoost,
21:33que los EcoBoost, pues bueno, también los vemos en Mustang.
21:36Y también algo que me parece interesante de esta historia que comentas, Dani, es que justamente cuando se lanza a
21:41la venta este Ford GT edición final,
21:44muchos clientes lo quieren comprar, pero no todos lo pueden comprar y el dinero no era el mayor impedimento, sino
21:49que Ford hacía una investigación exhaustiva de a quién se le iba a vender ese cliente,
21:54tú tenías que mandar una historia del por qué querías ese vehículo y al final hubo personas multimillonarias que no
21:59se quedaron con el vehículo y hubo otras tantas que pues tenían un buen poder adquisitivo,
22:03no eran millonarias, pero sí tenían ese auto.
22:05Así es, Charlie, si quieres vamos por partes, empezando hablando del motor EcoBoost, lanza en 2009, son motores mucho más
22:11eficientes que ofrece esta marca.
22:13En el caso de Ford GT, rechazaron utilizar un V8 para usar el EcoBoost V6, es un motor trasero también,
22:20y también era más eficiente para los campeonatos de resistencia, porque el mismo se utilizó en Le Mans en esa
22:25época, donde Ford también regresó durante algunos años a los campeonatos de resistencia,
22:29se retiró después y el próximo año los veremos ahí de nuevo.
22:33Y en el tema de la venta del producto, sí, eran unidades muy limitadas y Ford sí revisaba para qué
22:38querías el vehículo, si lo querías exhibir, si lo querías correr, si eras alguien con un museo, si tenías colección,
22:44algo muy similar a lo que están haciendo con el GTD, y hay un dato o un caso muy específico
22:49con John Cena, porque el luchador lo compra y posteriormente lo pone a la venta,
22:54esto no le gustó nada a Ford e incluso terminó en demandas, pero al final, pues John Cena terminó ganando,
22:59porque el vehículo ya era de él.
23:00Pues era de él, la verdad es que son vehículos que no son tan común incluso verlos en la calle,
23:07o sea, prácticamente la investigación que hace Ford es precisamente para qué lo quieres,
23:10porque son vehículos coleccionables.
23:13Ahora, este tipo de vehículos cuando ya salen de la producción y ya tienen un cliente y son ediciones limitadas,
23:21pues obviamente ese vehículo sube de precio,
23:24se incrementa el precio porque ya no es un vehículo de producción, ya es un vehículo de edición limitada que
23:30salió en cierto año, en cierto modelo,
23:32y se convierte en un vehículo incluso de subasta, entonces bueno, se convierte en vehículos caros.
23:38Sí, es un vehículo muy costoso desde su inicio, costaba en precio de lista 450 mil dólares, que al tipo
23:44de cambio de esa época eran más o menos 8 millones de pesos,
23:47era un vehículo extremadamente costoso, en el tema de la aerodinámica se destacaba también mucho porque tenía un alerón muy
23:53grande en la parte de atrás,
23:54abajo tenía dos escapes centrales que eran redondos y hacían un muy bonito juego visual con los faros que también
24:00eran redondos,
24:01el cofre era lo más similar a la edición de los 60s del GT40, pero en general creo que sí
24:06era un vehículo que llamaba muchísimo la atención
24:08y se convirtió en un vehículo emblemático tanto de Ford como de la historia automotriz.
24:12Sí, y en el tema de pesos también cabe destacar que ocupaban materiales muy ligeros como lo puede ser la
24:17fibra de carbono,
24:18entonces a pesar de ser un vehículo que se ve grande, poderoso, es un vehículo ligero y junto con el
24:22motor, bueno, la verdad es que es una bestia, ¿no?
24:24Sí, son vehículos de competencia, pero bueno, gracias mi estimado Daniel, nos vemos la próxima semana.
24:29Sí, como siempre estar aquí es un gusto, gracias.
24:31Muchísimas gracias, gracias, gracias, esto fue todo por el día de hoy aquí en Motores al Día,
24:36quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión, yo soy Arturo Rivera, nos vemos a la próxima.
24:57¡Gracias!
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