- hace 7 horas
En esta entrega repasamos el liderazgo histórico de SAIC Motor en China con más de dos millones de unidades vendidas y el crecimiento de la marca MG en Europa. Analizamos el proyecto Olinia, el vehículo eléctrico urbano anunciado en México y más.
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NoticiasTranscripción
00:13¡Go!
00:16Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día, como todos los fines de semana,
00:19aquí con muchísima información automotriz. ¿Qué es lo que hicimos, Charlie?
00:22Arturo, contento de estarte acompañando otro fin de semana, los amigos de Motores al Día,
00:26y tenemos mucha, mucha información.
00:27Mucha información, ¿y qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
00:31Adelante, muchísima Sahara.
00:37Amigos de Motores al Día, ¿qué tal? Muy buenas tardes.
00:41Arrancamos las noticias con que Saic Motor cerró el primer semestre del 2026
00:47como el fabricante de automóviles con más ventas en China,
00:51al superar los 2.045.000 unidades comercializadas,
00:56siendo además la única marca china en rebasar la barrera de los 2 millones en este periodo.
01:02El crecimiento estuvo impulsado por sus marcas propias,
01:06los vehículos de nueva energía y la expansión internacional.
01:10En cuanto a electrificación, la compañía vendió 796.000 vehículos de nueva energía,
01:17un incremento del 23.1%,
01:20mientras que firmas como IM Motors y Maxus registraron importantes avances.
01:25En el extranjero, Saic alcanzó 735.000 unidades vendidas,
01:31con Europa como su principal mercado,
01:33y MG consolidándose como la marca china más vendida en la región por un décimo año consecutivo.
01:40Además, la empresa lanzó más de 20 nuevos modelos e incorporó tecnologías como baterías
01:46semisólidas, inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia a la conducción,
01:52reforzando de esta forma su estrategia de crecimiento global.
01:58En el marco del Día Mundial de las Habilidades de la Juventud,
02:02Ford México destacó su compromiso con el desarrollo de talento
02:06a través de una estrategia que acompaña a estudiantes recién egresados
02:11y colaboradores en distintas etapas de su crecimiento profesional.
02:15La ruta inicia con Ford Champs,
02:17un programa para universitarios que combina experiencia práctica con formación académica
02:23y que logra que 9 de cada 10 participantes se incorporen de tiempo completo a la empresa.
02:29Posteriormente, Ford Academies,
02:31que impulsa la especialización de áreas así como el desarrollo de producto,
02:35tecnologías de la información y cadena de suministro
02:38mediante proyectos con impacto real en el negocio.
02:42Finalmente, Ford Movers,
02:44que convierta a los colaboradores en embajadores de la marca en sus universidades de origen,
02:50inspirando a nuevas generaciones.
02:52Con estas iniciativas,
02:53Ford fortalece las habilidades de la demanda en la industria automotriz
02:57y apuesta por formar al talento que impulsará la movilidad del futuro.
03:02Quédense con nosotros para más información del mundo automotriz.
03:26Elio Arturo Lamborghini.
03:27¡Ah, Arturo Lamborghini!
03:28¡Esa no sabía, fíjate!
03:29¡Ah, verdad!
03:29Porque todos lo conocen como Ferruccio Lamborghini.
03:32Ferruccio Lamborghini.
03:33Nació en Emilia Romagna el 28 de abril de 1916
03:36y murió en Perugía el 20 de febrero de 1993.
03:42Ferruccio tiene una historia peculiar.
03:44Él fabricaba tractores.
03:46Y un día, pues, ya tenía unos centavitos ahí ahorrados
03:49y dice, pues, voy a comprarme un Ferrari.
03:50Son tan famosos los Ferraris.
03:52En Italia, por supuesto.
03:53En Italia.
03:53Él estaba en Italia.
03:55Va a comprar su Ferrari.
03:57Lo maneja.
03:57Y dice, bueno, esto es una porquería de coche.
04:00Y le pide una entrevista con Enzo.
04:03Y va con...
04:04Bueno, primero desarma el carro.
04:05Ve un clutch malísimo.
04:07Los frenos no eran lo que él esperaba
04:09para lo que había pagado por él.
04:11Sí, claro.
04:11Entonces, va con Enzo y le dice, oiga,
04:14su coche es una porquería.
04:15Realmente tiene estos detalles.
04:17Y dice, ¿qué, qué, qué, qué, qué, qué?
04:18Es una maravilla.
04:19Usted dedica a ser tractores.
04:21Ajá.
04:22Entonces, ahí se distancian.
04:24Cada quien se va por su lado.
04:25Y Lamborghini fue fundada en 1963,
04:29convirtiéndose en un ícono
04:31de los superdeportivos de lujo y alto rendimiento.
04:34Que creo que el primer Lamborghini fue el Espada, ¿no?
04:37El...
04:37En 66.
04:38No, el primer modelo fue el 350 GT.
04:41Representado en 1963,
04:44con un motor V12 de 3.5 litros,
04:48diseñado por Giotto Bizzarini.
04:51Bizzarini, incluso había headers y rines Bizzarini,
04:55¿te acuerdas?
04:55Sí, sí, sí.
04:56Entonces, bueno,
04:57suspensión independiente de las cuatro ruedas.
04:59Frenos de disco,
05:00destacado por su innovación técnica y diseño elegante.
05:03Posteriormente, se lanzó el 400 GT,
05:06un 2 más 2, pensado para mayor comodidad.
05:08Y el ícono de íconos,
05:10para mí el más bello de todos los Lamborghinis que ha habido,
05:13el Miura.
05:15Que es un auto que revolucionó con motor central también y diseño radical.
05:20A lo largo de los años, pues muchos módulos icónicos.
05:22Countach, Diablo, Murcielago y Gallardo.
05:26No, Murcielago.
05:26Para hablar...
05:26Murcielago, le dicen allá.
05:28Ah, le dicen allá sin acento.
05:30Murcielago.
05:31Murcielago.
05:31Sí, muy chistoso.
05:33Qué chistoso.
05:34Y bueno, son los icónicos,
05:35obviamente, ahorita en la modernidad
05:36ha habido muchísimos diseños.
05:38Porque todos los vehículos Lamborghinis
05:41tienen nombre de...
05:42De toros.
05:43De toros, ¿no?
05:44De toros de Lidia,
05:45porque Ferruccio era ávido de las córregas de toros.
05:48De las córregas de toros.
05:48Entonces, les ponía nombres de estos icónicos
05:53astados, ¿no?
05:54De los toros de Lidia.
05:55Oye, Jorge,
05:56y cabe recordar que Ferruccio,
05:57pues era un importante empresario de su época.
05:59Cuando termina la guerra, justamente funda Lamborghini Trattori,
06:03que justamente hacía tractores.
06:04El auto que mencionabas,
06:06que tuvo en discordia y con Ferrari,
06:07fue un 250 GT.
06:09Y una frase icónica que le dice Enzo es,
06:11alguien que fabrica tractores
06:13no va a venir a enseñarme a mí
06:14cómo armar un vehículo deportivo.
06:15Yo creo que ahí le pegó en el orgullo
06:16y es cuando empieza a desarrollar.
06:18Pero interesante, Jorge,
06:19porque fue una...
06:21O sea, el ser empresario creo que la llevó al éxito.
06:23Obviamente, ya después se tuvo que vender
06:24y tuvo que haber ciertos cambios.
06:26Bueno, efectivamente,
06:27empiezan los problemas económicos.
06:28Bueno, vamos a rezar tantito.
06:30La Lamborghini Trattori fue fundada en 1948,
06:33como bien dices,
06:34y el primer coche que compré
06:36le sufre de 250 GTB.
06:38Así es.
06:38Y el primer problema con el que tuvo
06:40fue el clutch.
06:41Entonces, ahí es donde se...
06:43Y el 250 GTB ahorita vale un dineral.
06:46A pesar de lo malo que era.
06:48A pesar de lo malo que era el coche.
06:50Exacto.
06:50Y entonces, como bien dices,
06:52problemas económicos
06:53obligan a que la empresa se venda
06:55y la compra el grupo Volkswagen.
06:57Así es.
06:58Bueno, la compra el grupo Volkswagen
06:59y parece que ahora también tiene problemas
07:02el grupo Volkswagen.
07:03Bueno, eso es otra historia.
07:04Y podría deshacerse también de la marca Lamborghini.
07:06Porque Volkswagen es dueño de varias marcas importantes
07:08del mundo del automismo deportivo,
07:10para empezar.
07:11Claro, claro.
07:12Lamborghini y Bugatti, Ducati.
07:14Pues vamos a ver qué tal.
07:15Mira, el dueño que tenga o que se quede
07:18o que le impulse,
07:19que siga adelante, ¿no?
07:20Porque la verdad son extraordinarios vehículos
07:22y la verdad es que tener en casa
07:25de estas grandes colecciones
07:26de Lamborghinis,
07:27Ferraris,
07:28Bugatti,
07:28o sea,
07:29son los de arreleras,
07:30mi querido Arturo.
07:31McLaren y todo eso,
07:32bueno, ya es otra cosa.
07:32Gracias, mi estimado Jorge Salmiñón.
07:34Un gusto, como siempre,
07:35estar en Motores al Día.
07:36Perfecto.
07:37Bueno, nosotros vamos con
07:38Juanito Bosco.
07:39¿Qué les parece?
07:45Bueno, mi estimado Juanito Bosco,
07:46¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
07:48¿Qué tal, mi estimado Arturo?
07:49Bueno, Charly,
07:49qué gusto saludarlos en este fin de semana
07:51y pues, bueno,
07:52uno de los espectáculos más impresionantes del año
07:54en cuanto a diversidad de flor y fauna
07:57y nos referimos a las luciérnagas.
07:59Estos insectos que, bueno,
08:00pues están en Tlaxcala,
08:01precisamente en el santuario de Nanacamilpa
08:04y lo combinamos con el 4x4.
08:06Salimos de Tlaxcala
08:07hacia la laguna de Atlangatepec
08:09que está como a 40 minutos.
08:11Probablemente cuidando
08:12que no llegues hasta el lugar
08:13donde están realmente las luciérnagas.
08:15Exactamente.
08:15Si totalmente fuera del núcleo, digamos,
08:17o del área restringida
08:19donde se da el santuario,
08:21lo hicimos como a 40 minutos ahí
08:22en Atlangatepec.
08:24Una ruta llena de lodo,
08:25orillas de laguna,
08:27callejones de zanjas,
08:29en fin,
08:30pues muy atractiva la zona
08:32para el 4x4.
08:34Y entre estos vehículos
08:35pues tuvo la Mitsubishi L200,
08:38los jeeps, por supuesto.
08:40Estuvimos probando también
08:41este Jeep Willys de la guerra,
08:44el 41.
08:44Y también estuvimos pues con las Ford Bronco
08:47que bueno, pues ya al paso del tiempo
08:49cada vez son más las que se integran
08:51y pues les gusta mucho
08:52esta parte también de la actividad
08:54de salir de lo cotidiano
08:56hacia probar sus vehículos en el campo.
08:59Gracias, Bosco.
09:00Yo hace un año
09:00justamente tuve la oportunidad
09:02de ir a esta ruta contigo.
09:03La verdad es que me encantó.
09:04Y a pesar de que pareciera
09:05una ruta sencilla,
09:06sí es una ruta yo creo que difícil
09:08con una dificultad media alta,
09:11muchísimo lodo,
09:12como bien lo mencionas.
09:13Lo padre es que pues no tenías
09:14hacia dónde irte,
09:15o sea realmente si el volante
09:16se te iba pues había muchos escapes,
09:18no hay manera de chocar.
09:19Y algo interesante es que también
09:21pues tienen que tener un clima
09:22exprofeso de estas luciérnagas
09:24para que se puedan ver
09:25en la noche, ¿no?
09:26O sea no se ven en el día,
09:27no se ven con lluvia,
09:28tiene que haber cosas ahí.
09:29Así es, después de una gran actividad
09:31durante el día de atascados
09:32en la laguna
09:33y rescatamos con el winch,
09:35las eslingas, todo.
09:36Pues era mucha diversión,
09:38pues ya llegamos al santuario
09:39en punto de las 6.30 de la tarde
09:41y precisamente ya están organizados
09:44el ejido y algunas empresas
09:45que dan el servicio
09:46porque como bien lo platicamos
09:48la otra vez,
09:48puedes acampar,
09:50puedes solo tomar una merienda,
09:53ir a la caminata,
09:54ver las luciérnagas.
09:55Pero puedes acampar,
09:56O sea puedes llevar tu casa de campaña.
09:58Acerca de ahí puedes acampar
10:00y llevar tu casa de campaña
10:01y pernoctar ahí con ellas, ¿no?
10:04O sea puedes poner tu vehículo
10:06y tu casa de campaña.
10:07Tu vehículo y tu casa de campaña.
10:08Así es.
10:09Pero va mucha gente
10:10porque solo es de julio
10:11a principios de agosto
10:12cuando se da este fenómeno.
10:14Entonces,
10:17pues todos estos insectos
10:18te enseñan a convivir con ellos,
10:20cómo conviven,
10:21cómo crecen,
10:21cómo se desarrollan
10:22y precisamente
10:23para que prenda ese foquito
10:25es la hembra la que lo hace
10:26y es el apareamiento
10:28de estos insectos.
10:29Por eso es que prenden la luz.
10:31Pero bueno,
10:32no siempre se da
10:33porque si llueve mucho
10:34o la luna es llena,
10:36pues hay luz,
10:37entonces no se aprecian
10:38como debe de ser.
10:39Pero pues en esta ocasión
10:40lo logramos
10:41y se ve espectacular
10:43porque también te piden
10:45ciertas reglas o normas
10:46que debes de seguir
10:46como no generar ruido,
10:49no encender el flash de tu celular,
10:51caminar pues por...
10:52No puedes fumar,
10:53no puedes vapear,
10:55no puedes hacer muchas cosas
10:56que no...
10:57Así es,
10:58tampoco puedes usar
11:00este repelente de moscos.
11:02Oye,
11:03vos,
11:03¿y sabemos que durante el año
11:04tienes muchas rutas
11:06que justamente se llegan
11:07con los animales
11:08o con los insectos?
11:09Yo recuerdo
11:09que también tenías
11:10la de la mariposa monarca,
11:11también la del safari,
11:13o sea,
11:13realmente es que sí
11:14a los entusiastas
11:15del 4x4
11:16creo que les gusta
11:17el tema de los animales,
11:19de los insectos,
11:20de salir de la rutina,
11:21¿no?
11:21Sí.
11:21De los perros,
11:22¿no?
11:22También.
11:22El perrotón,
11:24el de mujeres,
11:25¿no?
11:25Las chicas 4x4.
11:26Eso no tiene que ver
11:27nada con los animales,
11:28tal vez,
11:28sino que animales...
11:29No, no,
11:29pero sí también lo disfrutan
11:31como...
11:31Algo diferente,
11:31claro.
11:31Algo diferente,
11:32¿no?
11:33Bueno,
11:33también,
11:33la verdad.
11:34Pero sí,
11:35pues es atractivo
11:36porque aprendes
11:37a disfrutar
11:38pues de lo entorno,
11:39de las actividades alternas
11:40que puedes hacer,
11:41a veces hacemos descenso
11:42en río,
11:43en las dunas de Veracruz
11:44al día siguiente,
11:46¿no?
11:46En Jalcomulco.
11:47Eso está peligroso,
11:49¿eh?
11:49Es bueno el rafting,
11:50el agua está helada,
11:52pero...
11:52Heladísima.
11:52Hay empresas que te dan
11:53todo el servicio
11:54que vamos como debe ser
11:56con tu chaleco,
11:57salvavidas,
11:58tu casco,
11:59tu remo...
11:59Que ya se la saben,
12:00ahora sí,
12:01¿no?
12:01Exactamente,
12:01que llevan muchos años
12:02y que la pasas bastante.
12:04¿Cuál es el próximo evento,
12:04Juanito?
12:05La próxima aventura
12:06la tenemos para Baja California Sur,
12:08La Paz Los Cabos,
12:09cruzaremos en el ferry
12:11los vehículos de Mazatlán.
12:13Ah, muy bien.
12:13Y pues es puro desierto,
12:15ahí vamos a ver
12:16cuántos cactus
12:17les tomo fotos
12:18y se las traigo
12:19con mucho gusto.
12:20Juanito,
12:20un gusto como siempre.
12:21Claro que sí,
12:22recuerden,
12:22acción, aventura y adrenalina
12:24con motores al día
12:24y boscos cam.
12:25¡Hija!
12:27Gracias, Juanito.
12:27Muy bien, muy bien,
12:28pues cada día
12:28le sale mejor su grito, ¿eh?
12:30Bueno,
12:30vamos a hacer un pequeño corte,
12:32continuamos aquí
12:32en Motores al Día.
12:42Bueno,
12:43ya estamos aquí
12:43de regreso
12:44en Motores al Día.
12:45¿Qué les parece
12:45si vamos a ver
12:46la siguiente entrevista?
12:52Hola,
12:53¿qué tal amigos
12:53de Milenio Televisión
12:54de Motores al Día?
12:56Bueno,
12:56pues el día de hoy
12:57es un día muy especial.
12:58Estamos con Roberto Capuano,
13:00que es precisamente
13:01el director general
13:02de OnLínea,
13:02esta nueva marca
13:04de vehículos
13:04que ya ha anunciado
13:07la presidenta
13:07Claudia Sheinbaum
13:08que se va a empezar
13:10a fabricar.
13:11El prototipo
13:11está aquí
13:12a nuestras espaldas
13:13y obviamente,
13:14bueno,
13:14pues este vehículo
13:15saldrá para
13:162027,
13:17pero bueno,
13:17pues hay muchas preguntas
13:18en el aire.
13:19Mi estimado Roberto,
13:19¿cómo estás?
13:20Muy bien,
13:21muchas gracias
13:21por tenerme aquí.
13:22Estoy muy emocionado
13:23de poder compartir
13:23con ustedes
13:24sobre Olínea.
13:24Al contrario.
13:25Bueno,
13:26pues se anuncia
13:26con bombo y platillo
13:28la llegada
13:28de este vehículo,
13:29un vehículo
13:30de bajo costo,
13:32sabiendo el costo
13:32que ya tenemos
13:34de los vehículos
13:35que ya conocemos
13:35en el mercado mexicano,
13:36pero bueno,
13:37¿cuáles son las características
13:38principales?
13:39Ha habido mucha crítica,
13:41una a favor,
13:42otra en contra
13:42y bueno,
13:44hay puntos
13:44que sí,
13:45efectivamente,
13:45es un vehículo
13:47de bajo costo,
13:47pues es un buen
13:49aliciente,
13:49es un buen producto
13:50para las personas
13:51que no pueden alcanzar
13:53otro tipo de productos
13:54de precio,
13:55pero también hay muchas cosas
13:57que se están mencionando
13:58que obviamente,
13:59pues este vehículo
14:00podría tener,
14:01no sé si más adelante,
14:03pero en cuestiones
14:04de seguridad principalmente.
14:06Pues Olínea
14:07puede gustar o no
14:08como cualquier producto.
14:10Nosotros lo que diseñamos
14:11es un producto
14:12pensado específicamente
14:13para ciertos usos
14:15cotidianos
14:16que nos encontramos
14:17en ciudades
14:18y pueblos de México.
14:19Es un vehículo
14:20que va a ser muy útil
14:21para ciertas personas
14:23y para las personas
14:24que necesiten un coche
14:25para viajar
14:26entre ciudades,
14:27para esa gente
14:28no va a ser útil Olínea.
14:30Pero igual que todos
14:31los productos,
14:31pues este tiene su nicho
14:32y su mercado deseado.
14:34En términos
14:35del vehículo
14:36y por qué se ve distinto
14:37es porque este vehículo
14:39no es ni una moto,
14:40pero tampoco es un coche.
14:42Un coche,
14:43legalmente,
14:44la ley dice
14:45que es lo que dice
14:45la norma 194.
14:47Nosotros no diseñamos
14:49el vehículo
14:49para cumplir
14:50con la norma 194,
14:51sino que lo diseñamos
14:53para cumplir
14:54con la norma
14:54que nosotros mismos
14:55estamos impulsando,
14:56que es una norma
14:57para vehículos urbanos
14:58eléctricos
14:59de baja y media velocidad.
15:01Esta norma es homologada,
15:03es decir,
15:04toma prestado
15:04y de cierta forma
15:07pues replica
15:08lo que estamos viendo
15:09en Estados Unidos,
15:10en Europa
15:11y en diferentes países asiáticos.
15:14En otros países,
15:15por ejemplo,
15:16el caso europeo
15:17que me viene a la mente,
15:19este tipo de vehículos
15:20no tienen,
15:21para que lo entiendan,
15:21no tienen ni placa de vehículo
15:22ni placa de moto.
15:24Es una placa intermedia
15:25y tal cual es lo que
15:26nos tenemos que imaginar
15:27con Olínea.
15:27Va a tener una placa
15:28que no va a ser
15:29ni de coche
15:29ni de moto,
15:30va a ser de algo
15:30específico
15:31para una categoría
15:32particular.
15:33En esta categoría
15:33yo te preguntaría
15:34entonces,
15:35no hay necesidad
15:36de poner
15:37lo que exige
15:38la norma 194
15:39que son unos frenos
15:40de aire,
15:42unos frenos
15:43de ABS,
15:44un control
15:45de estabilidad,
15:47unas dos bolsas
15:48de aire
15:48por lo menos
15:49que es lo que te exige
15:50la norma
15:50y yo lo que te pregunto
15:52es,
15:52este vehículo
15:53también puede tener
15:54algún accidente
15:55y en ese accidente
15:56si no hay ese tipo
15:57de cosas
16:00elementales
16:00de seguridad
16:01pues también puede ser
16:02un accidente fuerte
16:03para las personas
16:04tanto las que están afuera
16:05como las que están adentro.
16:07La forma en la que se mide
16:08la seguridad
16:08de un vehículo
16:09en general
16:09de este y de cualquier otro
16:11es que dices
16:11bueno,
16:12¿a qué velocidad puede llegar
16:13el vehículo?
16:13Y con base en eso
16:14se hacen las pruebas
16:15de choque
16:16y la diferencia
16:19entre este vehículo
16:20y un vehículo
16:20de la norma 194
16:22es a la velocidad
16:24a la que se modela
16:25una colisión.
16:26Sí,
16:27pero yo te diría
16:28que este vehículo
16:29puede ser colisionado
16:30por otro vehículo
16:31no necesariamente
16:32que este vehículo
16:33pueda chocar
16:33a 50 kilómetros
16:35por hora
16:35las pruebas de choque
16:36se hacen a 60
16:37y 65 kilómetros
16:39por hora
16:39contra una barda
16:41y bueno,
16:41y ahí se sacan
16:42ciertos datos
16:43y prácticamente
16:44el coche queda destrozado
16:45de esa velocidad.
16:47Si tomamos en cuenta
16:48que este vehículo
16:49tú dices
16:49que no van a chocar
16:50pero que lo podrían chocar
16:52digo yo
16:53¿qué es lo que va a suceder?
16:55Yo te daría
16:56una forma distinta
16:57de pensarlo.
16:58Si yo vengo
16:58en un camionetón
16:59que caben 10 personas
17:00y me pego un trailer
17:02a 100 kilómetros
17:02por hora
17:04pues no la voy a contar
17:05pero ni en esa camioneta
17:07ni ninguna otra.
17:08Para eso
17:09no están diseñadas
17:09las pruebas de choque.
17:11¿Por qué ese tipo
17:11de accidentes
17:12son imposibles
17:15de generar
17:15un vehículo
17:15que sobrelleve
17:18una colisión
17:18como la que acabo
17:19de describir?
17:20En realidad
17:21en una ciudad
17:23como la Ciudad de México
17:24Guadalajara y Monterrey
17:25y muchos otros lugares
17:27la velocidad promedio
17:28de una vialidad
17:29es entre 25 y 30 kilómetros
17:31por hora.
17:33A esa velocidad
17:34las colisiones
17:35no son fatales
17:37y este vehículo
17:39no tiene que soportar
17:40una colisión
17:41como si fuera
17:41120 kilómetros
17:42por hora
17:42porque nunca va a llegar
17:43a los 120 kilómetros
17:44por hora.
17:45Hay que recordar algo
17:46Roberto
17:46digo perdón
17:47que te interrumpa
17:48hay que recordar algo
17:49que más vale prevenir
17:51que lamentar
17:52y eso se hace
17:53en todas las marcas
17:54y en todas las armadoras
17:55automotrices
17:55y en todas las cuestiones
17:56de seguridad.
17:57Los sistemas de seguridad
17:59se hacen para prevenir
18:00para que tú
18:01estés seguro
18:02de que cuando
18:03cuando tú
18:04tengas un golpe
18:05por la parte lateral
18:07o por la parte frontal
18:08que son los más comunes
18:10tengas una protección
18:12tanto con los sistemas
18:14de seguridad
18:14que son los famosos hadas
18:16y también obviamente
18:17con los sistemas
18:19que son los mínimos
18:20que tienes que tener.
18:21Este vehículo
18:22por lo que yo veo
18:24y por lo que veo
18:24en los videos
18:25está fabricado
18:26en un tubular
18:27no es un chasis de acero
18:29porque obviamente
18:30pues 750 kilos
18:32no pesaría
18:33con ese tamaño
18:33pesaría alrededor
18:34de una tonelada
18:35200
18:35entonces yo
18:37te lo vuelvo a repetir
18:39o sea
18:39tú crees que este
18:40tipo de vehículos
18:41puede funcionar
18:42en México
18:44y en donde estaría
18:45también obviamente
18:46la armadora automotriz
18:48porque ahorita
18:49hacen una presentación
18:51pero no se ha mencionado
18:52puntos de venta
18:54no se ha mencionado
18:55con qué marca
18:56o en
18:57o en
18:58quién fabricaría
18:59esos vehículos
19:00si la proveeduría
19:01sería nacional
19:02hay muchas cosas
19:03que están
19:03en el limbo
19:04y que nos han comentado
19:06creo que la seguridad
19:07tenemos que decir
19:09relativa a qué
19:10si uno
19:11vuelta a ver
19:12las estadísticas
19:12de accidentes
19:14en la Ciudad de México
19:15que yo trabajé
19:15en transporte
19:16en la Ciudad de México
19:17te puedo citar
19:17esas cifras
19:19la mayoría
19:20una gran cantidad
19:21de las fatalidades
19:22de la vialidad
19:23en México
19:23son motociclistas
19:26a pesar de que representan
19:27una porción
19:28mucho menor
19:29de los vehículos
19:30que están en la calle
19:32bajo ese argumento
19:33tendríamos que prohibir
19:34las motos
19:34pero no lo hacemos
19:35porque entendemos
19:36que las motos
19:36ofrecen ciertas cualidades
19:38de transporte
19:39que no ofrece
19:40un vehículo
19:41tamaño completo
19:41se tiene que entender
19:43este vehículo
19:43como una categoría distinta
19:45que está ofreciendo
19:45cierto tipo de viajes
19:47que no ofrece una moto
19:48pero que tampoco ofrece
19:49un vehículo tradicional
19:50eso es lo primero
19:52que yo plantearía
19:53la segunda es
19:54acuérdense que
19:55Olínea es una obra
19:57en proceso
19:57entonces como somos
19:59un proyecto público
20:00hay que ir rindiendo cuentas
20:01nosotros dijimos
20:02en el 25
20:03que íbamos a estar listos
20:04para el mundial
20:05y aquí estamos
20:06y es importante
20:07que rindamos cuentas
20:08al mismo tiempo
20:09que hacemos evidente
20:10que estamos construyendo
20:11la infraestructura
20:12organizacional
20:13para lograr
20:14tanto
20:15la inversión
20:17que buscamos
20:17como la sociedad
20:18industrial
20:19que requerimos
20:20para la manufactura
20:21distribución
20:22y servicio
20:23postventa
20:24por supuesto
20:25como cualquier vehículo
20:26que se vende
20:27en nuestro país
20:27si no tiene buen servicio
20:29postventa
20:29pues la gente
20:29no lo va a comprar
20:30y si la gente
20:31no compra el lino
20:32pues el proyecto
20:32no va a florecer
20:33y por eso es tan importante
20:34que nosotros demos
20:35esas respuestas
20:36en el momento
20:37en el que estén listas
20:38ahorita las seguimos
20:39trabajando
20:39pero las estamos
20:41comunicando
20:42pues conforme va avanzando
20:43el tiempo
20:43y las vamos aterrizando
20:44pues Roberto
20:45muchas gracias
20:45por esta entrevista
20:46es un placer
20:47platicar contigo
20:48y espero
20:48que pronto
20:49nos volvamos a reunir
20:50con más noticias
20:51para ver todo el avance
20:53que lleva esta marca
20:54y estos productos
20:55que ustedes van a lanzar
20:56al mercado mexicano
20:57y que sea mucho éxito
20:59muchísimas gracias
21:00gracias Roberto
21:00listo para vernos de nuevo
21:02gracias amigos
21:02de Milenio Televisión
21:04de Motores al Día
21:05nosotros
21:06continuamos
21:13que les pareció
21:13la entrevista
21:14buenísima
21:14bueno
21:15ahora vamos a ver
21:16lo que nos dejó
21:17aquí
21:17Dani López
21:18a ver que les parece
21:19que tal amigos
21:20de Motores al Día
21:21que gusto saludarlos
21:22una vez más
21:23yo soy Dani López
21:23y hoy me encuentro
21:24en Carolina del Sur
21:25justamente en Spartambul
21:27en la planta
21:28de BMW
21:29la más importante
21:30al menos en cuanto
21:31a producción
21:31porque de aquí
21:32salen diariamente
21:32más de 1500 vehículos
21:34a mi derecha
21:35tengo una escultura
21:36recién inaugurada
21:37y como pueden ver
21:38abajo dice
21:38House of X
21:40Home of X
21:40que significa
21:41casa de la X
21:42haciendo alusión
21:43a la gama de producto X
21:44que son todas las SUVs
21:46de la marca alemana
21:46que se producen justamente
21:47aquí en los Estados Unidos
21:50vamos a estar conociendo
21:51más de la X5
21:52así que no se despeguen
21:53aquí desde Carolina del Sur
21:57y ahora sí
21:58junto a mí
21:58la gran estrella
21:59de este evento
22:00la BMW X5
22:01y ahorita les voy a platicar
22:02un poquito del diseño
22:03porque también cambia
22:04en cuanto a dimensiones
22:06y en cuanto al estilo
22:06que vamos a ver
22:07mantiene estos paneles
22:09verticales en el frente
22:10que han sido muy polémicos
22:11y muy criticados
22:12a mí me parece
22:13que se ven bien
22:13sobre todo
22:14con las luces LED
22:15que lo acompañan
22:16y que en este caso
22:17incluso ya
22:17también tienen la X
22:19si se las pides
22:20al concesionario
22:20cuando compres esta camioneta
22:22que bueno
22:22trae estas luces en diagonal
22:24pero pueden traer X
22:25para que sepas
22:26que es una BMW X
22:27en este caso
22:28esta es una versión eléctrica
22:29y por eso pueden ver
22:30que el frente
22:31está totalmente sellado
22:32como pueden saber
22:33y como se los comenté
22:34anteriormente
22:35existen varios tipos
22:37de propulsión
22:37que va a equipar
22:38la X5
22:38y también va a haberse adaptado
22:40en la estructura
22:41y sobre todo
22:41en el frente
22:42aquí tenemos también
22:43el emblema resaltado
22:44de la marca alemana
22:45y como esta es una versión M
22:47es decir deportiva
22:48tenemos los famosos
22:50calipers en color rojo
22:51estos rines de 22 pulgadas
22:53y llanta Michelin
22:54algo que también cambia
22:55con respecto
22:56a las otras versiones
22:57de X5
22:58es el tema
22:59de las manijas
22:59ahora tenemos
23:00este plástico resaltado
23:01que cuando nosotros
23:02aproximamos la mano
23:03y empujamos un poco
23:05termina por abrirse
23:06la puerta por completo
23:08para que nosotros
23:08podamos tener
23:09un acceso mucho más cómodo
23:10lógicamente
23:11aquí hay un sensor
23:12que no se abre completo
23:13si hay una pared
23:13o un obstáculo
23:14que no se lo permita
23:15cuando subimos
23:16al habitáculo
23:17del copiloto
23:18encontramos la nueva pantalla
23:20de BMW X5
23:21que ya viene
23:22con todo el info
23:23de entretenimiento
23:24y las plataformas
23:25de entretenimiento
23:26como YouTube
23:26Netflix
23:27para poder ver películas
23:29series y videos
23:29aquí
23:29y esta está cubierta
23:31por la pantalla central
23:33para que el conductor
23:33no sufra distracciones
23:35durante su manejo
23:35en medio tenemos
23:36nuestra pantalla tradicional
23:37con todos los aspectos
23:39del vehículo
23:40también de la conectividad
23:41vía inalámbrica
23:43y en la parte de arriba
23:44tenemos el clúster digital
23:45como pueden ver
23:46ahorita tenemos
23:47unos cochecitos
23:48de la marca
23:49con distintos diseños
23:50porque está apagado
23:51el vehículo
23:51y porque no nos vamos a mover
23:52pero cuando nosotros
23:53empezamos a manejar
23:54empiezan a salir ahí
23:55todos los aspectos
23:56de nuestro manejo
23:57no existe como tal
23:58un clúster
23:58en la parte frontal
23:59de nuestro volante
24:00que por cierto
24:01también cambió
24:02de forma
24:03entonces bueno
24:03eso es un poco
24:04de lo que encontramos
24:04al interior
24:05y de los principales
24:06cambios que tiene
24:07esta BMW X5
24:13amigos y yo aquí me despido
24:14espero que se hayan divertido
24:16viendo esta cápsula
24:17tanto como yo
24:17haciéndola
24:18porque la verdad
24:19es que es muy interesante
24:19aprender de esta marca
24:21alemana
24:21y su producción
24:22en los Estados Unidos
24:24atrás de mí
24:24están justamente
24:25las distintas versiones
24:26de X5
24:27y ustedes platíquenme
24:28si les gustaría ver pronto
24:29la versión a hidrógeno
24:31en las calles de México
24:32aunque bueno
24:33ya tendría que ser
24:33en un futuro
24:34un poco a largo plazo
24:36por lo pronto
24:36yo me despido
24:37soy Dani López
24:37y gracias por acompañarme
24:38una vez más aquí
24:39en Motores al Día
24:44gracias
24:44gracias por habernos
24:45visto el día de hoy
24:47gracias por todas
24:48sus atenciones
24:49por sus mensajes
24:50y bueno pues esto fue
24:51Motores al Día
24:52gracias mi estimado Charlie
24:53Arturo como siempre
24:54un gusto
24:54tenemos una cita
24:55el siguiente fin de semana
24:56quédese con nosotros
24:57yo soy Arturo Rivera
24:58aquí está la mejor información
24:59como siempre
25:00en Milenio Televisión
25:02nos vemos a la próxima
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