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250 mil mexicanos eligieron MG Motor sobre Volkswagen, Toyota y Ford. La marca china lidera top 10 automotriz con tecnología híbrida y precios que gigantes europeos no pueden igualar. Lo que está pasando desafía el mercado automotriz.
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00:16Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes. Bueno, pues ya estamos aquí en Motores al Día,
00:20como todos los fines de semana, con mucha información automotriz. Mi estimado Charlie, ¿cómo estás?
00:24Arturo, ¿qué tal? Contento, contento de estar aquí en Motores al Día y tenemos mucha, mucha información.
00:28Mucha información y bueno, pues ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado? Adelante, mi estimado Sahara.
00:40Amigos de Motores al Día, muy buenas tardes. Esta semana comenzamos con la novedad de que MG Motor México celebra
00:48cinco años de crecimiento en el país,
00:51alcanzando un importante hito. Más de 250 mil clientes mexicanos han confiado en la marca desde su llegada en 2020.
01:00Además, este logro impulsa a MG Motor como una de las firmas con mayor crecimiento y presencia constante dentro del
01:09top 10 automotriz nacional.
01:11Modelos como el MG3, MG5 y el MGZS se han convertido en favoritos de los consumidores gracias a su combinación
01:20de diseño, tecnología y accesibilidad.
01:23De la misma forma, la marca continúa evolucionando con tecnologías electrificadas como Hybit Pros, reflejando la creciente adopción de movilidad
01:34eficiente en México.
01:36MG Motor cimienta su operación con 108 distribuidores, un centro de partes en San Luis Potosí y más de 3
01:43mil empleos generados,
01:45manteniendo así su apuesta firme por el mercado mexicano y por las familias que han hecho de la marca parte
01:51de su día a día.
01:54Ford de México presentó en Monterrey una de sus apuestas más importantes para el sector comercial,
02:00el debut de Ford Pro y el regreso de los íconos Ford F-650 y Ford F-750 al mercado
02:08mexicano.
02:09Durante la Expo Proveedores del Transporte y Logística, la marca destacó que Ford Pro será un ecosistema integral enfocado en
02:18flotillas,
02:19integrando vehículos, financiamiento y conectividad, y servicios especializados para optimizar operaciones y reducir tiempos muertos.
02:27Los nuevos camiones destacan por su robustez y versatilidad, equipados con un motor V8 de 7.3 litros, 335 caballos
02:37de potencia y capacidad de adaptación para distintos tipos de carrozado.
02:42En cuanto a capacidades de carga, Ford F-650 ofrece una capacidad bruta vehicular de hasta 8.8 toneladas,
02:51mientras que Ford 750 alcanza 10.1 toneladas, ambos respaldados por sistemas de ejes y suspensiones de uso rudo.
03:00Además, Ford fortalece su estrategia regional con una nueva división de vehículos comerciales en América Latina,
03:08reiterando su compromiso con el mercado mexicano y con las necesidades del transporte moderno.
03:14Continuamos con mucha más información.
03:21Mi estimado capitán Don Jorge Samiñón, ¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
03:24Mi nombre es Arturo y Charlie, con el gusto de estar en Motores al Día, obviamente hablar de historia de
03:29los autos,
03:29y vamos a hablar de la seguridad que era prácticamente nula al principio de las carreras.
03:35Aquí tenemos un Fiat 1907 de 130 caballos, que era bastante para la época, sin duda, ¿verdad, Charlie?
03:44Y la primera carrera registrada de autos que hay en el mundo fue en 1894 en Francia.
03:51¿1894?
03:52Organizada por el periódico francés Le Petit Journal, la carrera cubría una distancia de 126 kilómetros entre París y Rouen,
04:00o sea, era bastante, y participaron 21 vehículos motorizados, 1895.
04:05Oye, y por cierto, han decidido haber sido vehículos obviamente europeos.
04:09Sí, sí, sí, por supuesto.
04:10Porque en ese entonces los americanos creo que todavía no existían, ¿no?
04:12No, sí existían, pero pues todos andaban haciendo opininos.
04:16Y lo que hemos dicho, el primer coche que se fabrica, bueno, pues ahí estaba,
04:21y a la hora que se fabrica el segundo dijo, yo le gano al tuyo.
04:25Y ahí empezaron las carreras, ¿no?
04:26Sí, claro, claro.
04:27Decían, no, pues vamos a correr y vamos a ver quién es el mejor y todo eso.
04:30Oye, pero no existían los cinturones de seguridad, no existían, no existía nada.
04:34Bueno, aquí tenemos un ejemplo de un auto de 1907, o sea, ya bastante después de las primeras carreras,
04:40que dijimos en 1894, 1907, para que vean lo rudimentario que era correr, que era pues frenos mecánicos, totalmente.
04:51Aquí está la palanca de velocidad y el freno.
04:53Oye, de cadena es como, ahí veo la cadena, como si fuera de bicicleta, ¿no?
04:57Tiene dos cadenas como si fuera de bicicleta para que tuviera tracción diferente en las ruedas,
05:02porque no había diferenciales.
05:03Claro, claro.
05:04Y estas tripitas que ven ustedes aquí es la gasolina.
05:06Aquí de este lado tenemos una bombita, como de aire, de bicicleta,
05:11donde le inyectaban aire al tanque de gasolina para que pudiera moverse al motor esa gasolina.
05:18Sí, no había una bomba como tal.
05:19No había bomba, exactamente.
05:21Y bueno, ¿ves? No había cinturón de seguridad, obviamente no había cascos,
05:25lo más que tenía esta protección era de tela.
05:28Era una tela así, para que no saliera el piloto, ¿no?
05:31Pues sí, vamos a decir que sí.
05:34Sí, acuérdense que los autos no eran para el público, eran para la gente rica.
05:38Entonces, efectivamente, fabricar un auto que ganara en una carrera,
05:43pues era vender vehículos y hacerte de prestigio.
05:46Justamente esa era la intención de hacer un vehículo.
05:50Y como bien comentas, va avanzando la tecnología,
05:53empiezas a ver gente que modificaba incluso los autos de calle para competencia y los vendía.
05:58O sea, como Morris Garage MG, que era uno de los que modificaba a los Morris y los hacía más
06:06veloces
06:06para que los compraran los ricos y compitieran en las carreras Fiat.
06:10Y muchas otras marcas hacían exactamente lo mismo, con autos modificados por Abarth.
06:16No, y ahí te das cuenta de que las marcas europeas ya de muchos años, de mucho prestigio,
06:21de mucho bolengo, pues ya existían desde hace muchos años, ¿no?
06:25Por ejemplo, Fiat, Alfa Romeo, este...
06:28Fiat, más de 120 años tiene ya en la carrera.
06:30Sí, Fiat, en 1900, efectivamente, ya tiene 126 años.
06:33120.
06:34Empezó con autos muy sencillos, como todas las demás marcas.
06:37Todos eran autos, pues, realmente carretas con motor.
06:41Claro.
06:41Y van avanzando hasta lo que conocemos ahora.
06:43Pero lo importante de esta época es la seguridad que se ha implementado en todos los vehículos de competencia,
06:50que es primordial, más que la velocidad del automóvil y la seguridad del piloto.
06:54Pues ya nos estabas platicando de esto y más, mi estimado Forza.
06:57Gracias.
06:58A ver, ¿con qué nos sorprendes la próxima semana?
06:59Me dará mucho gusto.
07:00Muchas gracias.
07:01Gracias.
07:03Yetour G700, el gran lanzamiento de la marca, que será un parteaguas para la competencia
07:08que existe en México, en el segmento de las grandes SUVs de lujo, Yetour G700 ha demostrado ser un gran
07:16exponente
07:16con capacidades reales del todoterreno, en donde muchos de sus competidores no son capaces de sortear
07:23los difíciles obstáculos ni contar con las nuevas tecnologías que ofrece al consumidor mexicano.
07:29Diseñado para quienes buscan habilidades todoterreno, sin renunciar al refinamiento, innovación ni exclusividad,
07:36Yetour G700 llega a México como una SUV de lujo, orientada para la aventura fuera del camino,
07:43de una manera premium, en donde el lujo y la aventura se combinan con el refinamiento,
07:48la tecnología y la rudeza de sus componentes mecánicos.
07:52Su sistema híbrido enchufable combina un motor térmico 2.0 litros turbo con tres motores eléctricos
07:59para desarrollar hasta 892 caballos de fuerza y 837 libras-pie de torque.
08:06Configuración que permite acelerar de 0 a 100 km por hora en 4.8 segundos, algo nunca antes visto
08:14y que ahora la G700 pone la vara muy alta a sus competidores.
08:20Y Zowist S08 IDM, la SUV familiar que todos quieren.
08:25Llega a México para crecer la familia IDM con una SUV híbrida enchufable dirigida a quienes priorizan
08:32amplitud, imagen dominante, confort integral y soluciones desarrolladas para una dinámica urbana,
08:38sin complicaciones.
08:40Cuenta con un tren motriz de 1.5 litros PHB que desarrolla hasta 342 km por hora y 388 libras
08:49-pie de torque,
08:49acompañado por una batería KTL de 18.4 kWh y ofrece una autonomía de hasta 85 kilómetros
08:57y 107 kilómetros en modo eléctrico y un rango total cercano a los 1.300 kilómetros de autonomía.
09:11Bueno, pues ya estamos aquí con Juanito Bosco.
09:13A ver, mi estimado Juanito, qué milagro, ¿de qué nos vas a platicar?
09:16¿Qué tal, mi estimado Arturo?
09:17Charlie, qué gusto saludarlos en este fin de semana.
09:19Y pues estuvimos en Parrilleros 2026, un evento que se hace año tras año,
09:25precisamente donde se combina todo lo que es la delicia de las parrillas,
09:29que pues es parte del outdoor, del campismo y demás,
09:33pero aquí se congrega con personas que vienen de diferentes partes de Latinoamérica,
09:38Colombia, Chile, Argentina, y hacen sus asados.
09:43Entonces, de esa manera, ellos compiten y el finalista se va a un torneo internacional
09:49y entonces esa es la parte de las parrillas.
09:51Pero en la parte de los 4x4 se combinan y se hace una pista,
09:55tanto natural como metálica.
09:56En esta ocasión fue hecha por Grey Wall Motors
10:00y donde se pudo probar la Tank 300.
10:03¿Así qué tal?
10:04Pues muy bien, porque es un vehículo que tiene capacidad,
10:09eso es un 4x4 real.
10:11Y bueno, pues también estuvieron los vehículos de la marca Jeep,
10:14los Wrangler, Rubicon, estuvo los JT,
10:17estuvo Toyota también con la Tacoma,
10:20estuvieron los Jimny.
10:21Y bueno, pues es de todas las marcas, también la Ford Bronco.
10:25Y bueno, pues es cruce de agua.
10:29Son 13 pruebas específicas, extremas,
10:32que bueno, que si las terminas,
10:33ya te puedes considerar un piloto 4x4,
10:38pues que puede ir a las rutas,
10:40que ya sabe por lo menos...
10:41Ya tiene la noción.
10:42...la técnica de conducción apropiada para cada uno de los terrenos.
10:45Así es, Bosco.
10:46En este caso, Grey Wall hace la ruta metálica,
10:49o justamente esta pista metálica,
10:51y los asistentes podían anotarse y subirse a dar unas vueltas en esta camioneta.
10:56Pero también, por otro lado,
10:58podías tú llevar tu vehículo,
10:59como bien decías, tu Jeep, tu Bronco, tu Mitsubishi,
11:02y tú con tu camioneta dar las vueltas que quisieras justamente en esta pista,
11:06que ustedes hacen varias semanas antes,
11:08porque hay que recordar que, bueno,
11:09ustedes llegan justamente a explorar primero,
11:12y posteriormente hacer la pista a mano.
11:13Sí, es un tema de precisión,
11:16de hacer precisamente las pruebas,
11:19un cruce de puente de troncos,
11:22subida, bajada, la pirámide,
11:25el flex de suspensión,
11:26todo esto propiamente para sacar las mejores virtudes de un 4x4,
11:31que ya es considerado real,
11:33y que puede hacer esas actividades sin mayor problema.
11:36¿A qué nos referimos?
11:37La 4 Low, los bloqueos de diferencial,
11:40la desconexión de la barra,
11:41pues todas estas tecnologías que te ayudan precisamente...
11:44Oye, y haces una selección de los vehículos que pueden entrar a estas pruebas,
11:47obviamente,
11:48porque si llega un vehículo de estos llamados SUVs,
11:51que no son 4x4 y se quiere meter,
11:53suavemente no lo dejas entrar.
11:55Así es,
11:55nada más va a visitar las parrillas de la carne asada.
11:58Pero le explicas por qué,
11:59o sea,
11:59tú le dices,
12:00oye,
12:00tú caméntanos 4x4,
12:02porque tú necesitas esto y esto y esto y esto.
12:04Sí,
12:05además puede ser peligroso si entra,
12:06porque lógicamente,
12:08pues se desespera,
12:09¿no?
12:09Al saber que no están llegando al objetivo,
12:14pues pierden el control y puede ser peligroso
12:16para tanto los que estamos afuera dirigiendo,
12:18como a los que entran a pista.
12:20Oye,
12:20y este evento es anual,
12:21así que estarás próximamente haciendo la siguiente edición.
12:25Sí,
12:25es en Villa del Carbón,
12:27Estado de México,
12:28es donde se hace esta parrilla,
12:31Parrilleros 2027.
12:32Y bueno,
12:33pues espérenlo,
12:34porque es un atractivo,
12:35pues para la familia y para los que gustan,
12:38y ya tienen un 4x4.
12:39Pues ya nos estarás platicando,
12:40mi señor Juanito.
12:41Claro que sí,
12:42feliz fin de semana.
12:43Nosotros vamos a hacer un pequeño corte,
12:45continuamos aquí en Motores al Día.
12:56Bueno,
12:56ya estamos de regreso después de este pequeño corte comercial.
12:59¿Y qué les parece si ahora vamos a ver la siguiente entrevista?
13:07Hola,
13:08¿qué tal amigos de Milenio Televisión de Motores al Día?
13:10Bueno,
13:11pues el día de hoy es un día muy especial,
13:13en una presentación que también las va a sorprender,
13:17y estamos con Saúl Espinosa,
13:18que es el vicepresidente,
13:19de Yetur Zouist,
13:21aquí en México.
13:22Mi señor Maasol,
13:23¿cómo estás?
13:23Hola Arturo,
13:24muy bien,
13:24muchas gracias.
13:25Gracias por acompañarnos.
13:25Al contrario,
13:26gracias por la invitación,
13:27mi señor Jorge Sabiñón.
13:28Feliz de estar aquí,
13:29en Motores al Día,
13:30en nuestra pasión,
13:30que son los autos.
13:31Así es.
13:32Bueno,
13:33pues un lanzamiento,
13:35bueno,
13:35más bien dos lanzamientos muy importantes para estas marcas que tú representas,
13:39que comentábamos también hace algunas semanas en el radio,
13:44que esta marca primero llegó por un importador,
13:47ahora llega ya,
13:49se establece en el país,
13:50ya con concesionarios muy bien armados,
13:53con servicios,
13:53con garantías,
13:54pero estos dos lanzamientos también representan algo muy importante,
13:58porque significa que la marca se sigue posicionando muy bien en el país,
14:04y que sigue creciendo muy bien en el país.
14:06Así es,
14:07así es Arturo,
14:07como comentas,
14:08hace ya prácticamente un año que lanzamos nosotros como marca,
14:12como una subsidiaria aquí en México,
14:14y en ese momento nosotros hicimos la promesa de,
14:17pues estar constantemente trayendo producto innovador,
14:21competitivo,
14:22y pues el día de hoy nos encontramos aquí lanzando en México,
14:26los buques insignias de ambas marcas,
14:28el G700 para Yetur,
14:30y ese 08 para Sobist,
14:31entonces,
14:32pues estamos dando continuidad a un plan que nació hace algunos meses.
14:37Oye,
14:37a ver,
14:38y con estos lanzamientos que tú tienes aquí,
14:40en esta importante presentación,
14:43que vemos mucha prensa,
14:44muchos invitados,
14:45bueno,
14:46pues obviamente,
14:47las marcas se fortalecen en el país,
14:50siguen empujando muy fuerte,
14:52y siguen en esta competencia,
14:54porque ya sabes que hay muchos rumores de,
14:55no,
14:56las marcas se van a ir,
14:57llegan,
14:57presentan productos,
14:58y se van del país.
15:00¿Esto es cierto o no es cierto?
15:02Pues mira,
15:03entramos a un tema donde hay mucha especulación,
15:05hay mucho ruido,
15:07lamentablemente el tema económico y geopolítico no ayuda,
15:10pero la realidad es que,
15:12si nosotros hacemos un análisis a detalle de lo que representa México,
15:15para todas las marcas a nivel global,
15:18pues es un competencia,
15:18es un top ten en términos de mercado,
15:20entonces,
15:21las marcas serias que llegan a México,
15:24llegan para quedarse,
15:24y es el caso de nosotros.
15:26Este amor Jorge.
15:27Esta Yetur que están lanzando,
15:29veo que tiene potencia,
15:31elegancia,
15:33capacidades extremas,
15:34cuéntanos más de este vehículo.
15:36Pues mira,
15:36G700,
15:38la verdad es que,
15:39viene a romper paradigmas,
15:41viene a romper moldes,
15:43a ofrecer una experiencia,
15:45que yo me atrevo a decir que al día de hoy,
15:47no es asequible en el mercado,
15:50podemos irnos a productos,
15:52que ya no son competencia en precio,
15:53o podemos irnos a productos que están muy enfocados a uno de los varios conceptos que integra como tal G700,
16:00en G700 hacemos una mezcla de varios,
16:02entonces eso es lo que nos vuelve únicos,
16:03y eso es algo que también creo va a ayudar muchísimo a solidificar la presencia de Yetur aquí en México,
16:09y nos va a dar una presencia de marca muy importante.
16:11Oye,
16:12y la competencia contra las marcas europeas de este segmento,
16:16¿cómo la ves?
16:17Pues mira,
16:17las marcas europeas tienen muchísima presencia en mercados premium,
16:22en vehículos sobre todo de alta gama,
16:26en este caso pues nuestra ventaja es que tenemos tecnología que soporta prácticamente toda nuestra línea de producto,
16:34hablando específicamente de la tecnología PHEV,
16:36que actualmente es lo que venimos empujando en el mercado mexicano,
16:41y también en el resto de los mercados alrededor del mundo,
16:43entonces creo que esa es una ventaja que nosotros tenemos con respecto a las marcas tradicionales,
16:49y pues bueno,
16:51estamos empujando para que nos posicionemos de mejor manera aquí en México.
16:55Oye,
16:56a ver,
16:56mi estimado Saúl,
16:58continuando con esta pregunta que tiene Jorge de esta camioneta,
17:01la G700,
17:02primero si quieres platicamos de ella,
17:04tiene mucha presencia,
17:06un producto muy lujoso,
17:08un producto con capacidades extremas,
17:10¿cómo van a presentar ustedes ante ya el consumidor,
17:15ante el público,
17:16este gran producto,
17:18este gran lanzamiento?
17:19Porque con todo lo que nosotros vemos,
17:22y con el precio que ahorita nos dirás,
17:24que creo que está muy por debajo de las marcas europeas y otras tantas marcas,
17:29pues podría ser la favorita en el segmento del lujo del todoterreno,
17:34¿no?
17:34Esa es precisamente la idea,
17:36si tú me pides la forma de definir G700,
17:39yo le diría como un producto único,
17:42porque no solamente es off-road,
17:44y no solamente es lujoso,
17:45y no solamente te ofrece confort,
17:46sino una mezcla de estos elementos,
17:49que hace que precisamente,
17:51pues el vehículo sea único,
17:53y además viene acompañado de tecnología de última generación,
17:55y de un diseño que es bastante llamativo,
17:58pues hace que sea un producto que llama bastante la atención,
18:01entonces en un principio puede resultar un poco engañoso,
18:07el hecho de que la camioneta se vea muy bonita,
18:09y a lo mejor las expectativas se quedan cortas en términos de desempeño,
18:12en este caso no es así,
18:14la camioneta es muy bonita,
18:15pero en el momento en que te subes,
18:17la manejas,
18:18haces una ruta,
18:19o pones a prueba realmente sus capacidades,
18:21cuando te das cuenta que no nada más es una cara bonita,
18:23si sí te responde,
18:24y tiene una capacidad sobresaliente,
18:27con respecto a los competidores que tenemos en México.
18:29Oye,
18:30y por último,
18:31que nos platicas de Sois,
18:32porque también es una marca,
18:33que viene empujando muy fuerte,
18:35viene creciendo muy bien,
18:36sobre todo en este segmento,
18:37de las camionetas SUVs,
18:39medianas y grandes,
18:40¿no?
18:41Sí,
18:42Sois tiene un ADN distinto,
18:44comparten distintas plataformas,
18:46y la misma tecnología,
18:48sobre todo la tecnología híbrida conectable,
18:51está más enfocado a un segmento mainstream,
18:55donde hay más competencia,
18:57entonces tenemos que redoblar esfuerzos en posicionar bien a Sois,
19:00como una marca que ofrece vehículos citadinos,
19:04con alta seguridad,
19:05con muy buen diseño,
19:06con muy buena tecnología,
19:07confiables,
19:08y poco a poco,
19:09hemos venido creciendo también nuestro volumen,
19:13y la participación de Sois,
19:14en el mix total de ventas,
19:16de nosotros como compañía,
19:18y eso ha sido,
19:20a que Sois,
19:21aunque tiene un ADN distinto a Yetur,
19:24pues también ofrece un diseño bastante atractivo,
19:27ofrece tecnología de última generación,
19:29muy buen rendimiento,
19:30muy buen consumo,
19:31una muy buena potencia,
19:32entonces,
19:33pues tiene también con qué competir Sois.
19:36Pues me decimos,
19:37Sois,
19:37muchas gracias por esta entrevista,
19:38la verdad,
19:38felicidad por estos dos grandes productos,
19:41que creo que van a ser,
19:42como lo mencionábamos,
19:43de los favoritos aquí en el país,
19:45por la tecnología,
19:46por el diseño,
19:47por la calidad,
19:48por las prestaciones,
19:49bueno,
19:49tiene mucho de dónde,
19:51¿no?
19:51Correcto,
19:52correcto,
19:52sí,
19:53pues el día de hoy,
19:55digamos que,
19:56culminamos,
19:57con la presentación de estos dos productos,
20:28la parte alta de la gama de ambas marcas,
20:29nosotros continuamos aquí en Milenio Televisión,
20:31en Motores al Día.
20:37Bueno,
20:37ya estamos aquí con Daniel López,
20:39mi estimado Daniel,
20:39¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
20:40¿Qué tal Arturo Charly?
20:41Un gustazo estar como siempre con ustedes,
20:43y creo que es la primera vez que voy a utilizar este espacio,
20:46para hablar de un coche que la verdad no me gusta,
20:48pero que seguramente va a dar mucho de qué hablar durante este año,
20:51pues recientemente Ferrari lanzó su primer auto 100% eléctrico,
20:55que creo que es un parteaguas muy importante,
20:57así como en los 80 fue cuando tuvieron su primer auto turbo,
21:00cuando en 2013 lanzaron su primer vehículo híbrido con la Ferrari,
21:04ahora lanzan un vehículo 100% eléctrico,
21:06y lo que más me llama la atención es que es un sedán de cinco plazas,
21:09algo que nunca habíamos visto en la firma del cabalino rampante,
21:12este vehículo se llama Lusche,
21:14se escribe Luce,
21:15en italiano significa luz,
21:17luz como tal,
21:18y haciendo obviamente alusión a las nuevas...
21:19Oye,
21:20pero la verdad es que muchísima polémica,
21:22a los puristas no les ha gustado,
21:25a los ferraristas menos,
21:28y a la gente,
21:29al público en general tampoco,
21:30dice que eso no es un Ferrari,
21:32y dicen que el mismo diseñador,
21:35el que diseñó este vehículo,
21:36era el diseñador que estaba haciendo los vehículos de Apple.
21:40Sí,
21:40es John Ive,
21:41él trabajó muchos años durante,
21:43en Apple,
21:44en esta marca de celulares,
21:46de tabletas y demás,
21:47y posteriormente cuando él sale de esta empresa de tecnología,
21:50abre su propio estudio igual de diseño,
21:52se llama Love Form,
21:53y es una colaboración que hacen Ferrari y Love Form,
21:56sobre todo para el tema del interior,
21:57cuando tú te subes a este vehículo,
21:59o ves las imágenes,
22:00realmente parece un teléfono inteligente,
22:02por la capacidad de las pantallas,
22:04los botones.
22:05Sí,
22:05pero el diseño exterior también,
22:06digo,
22:07la verdad es que no demuestra mucho,
22:09de los diseños extravagantes,
22:11que tiene en la actualidad Ferrari,
22:13y que obviamente tiene casas italianas,
22:15muy importantes,
22:15que lo podrían haber hecho,
22:16está Yujaro,
22:17está Italdesign,
22:19vamos,
22:20está una gran cantidad,
22:21de diseñadores italianos,
22:23que han colaborado para hacer,
22:24no solamente Ferrari,
22:26Lamborghinis,
22:27muchos vehículos,
22:28a nivel mundial,
22:30y resulta que sacan,
22:32pues este diseño,
22:32yo no sé a ti,
22:33que te parece,
22:33pero.
22:34Pues mira Arturo,
22:34realmente creo que,
22:36hay muchas opiniones al respecto,
22:37yo he escuchado,
22:38otras tantas de puristas,
22:39que dicen que,
22:40que bueno que lo hicieron diferente,
22:41porque si hubieran hecho algo similar,
22:43no hubiera tenido,
22:44pues la misma alma,
22:45al ser un vehículo eléctrico,
22:46Ferrari siempre se ha caracterizado,
22:48por motores B12,
22:49B8,
22:49hoy B6 con dobles turbos,
22:52entonces no sé,
22:53creo que antes,
22:54las marcas hacían autos diferentes,
22:55cuando hacían eléctricos,
22:56cuando hacían PHEV,
22:57y creo que es lo mismo,
22:57que está haciendo Ferrari,
22:59aunque realmente,
23:00yo creo que van a vender focos.
23:01Sí,
23:01pero a ver,
23:01yo te voy a poner aquí,
23:02esto sobre la mesa,
23:03tú ves los diseños,
23:04de los vehículos chinos,
23:06¿no?
23:06Sí.
23:06De BYD,
23:08o de Yang Wang,
23:09o de,
23:09o de el Cyberster,
23:11o sea,
23:12son vehículos eléctricos,
23:13y tú ves el diseño,
23:14y dices,
23:14caray,
23:16extraordinario diseño,
23:17¿no?
23:17deportivo,
23:17o dos plazas,
23:19no les costaba mucho trabajo hacer ese tipo de vehículos,
23:21Sí,
23:21incluso Porsche creo que hace mucho mejor la transición a vehículos eléctricos,
23:25sin traicionar la identidad de la marca,
23:26el tema de Taycan,
23:27sigue siendo un súper deportivo,
23:29incluso con el paquete Weissac,
23:30y,
23:31y mantiene el performance,
23:32ahora Ferrari se va más por un sedán de cinco plazas,
23:35con puertas suicidas,
23:36creo que es muy distinto a lo que ya hemos visto en otros Ferraris,
23:39a mí estéticamente no me gusta,
23:41y en desempeño,
23:41bueno,
23:42al ser un vehículo eléctrico,
23:43lógicamente tiene aceleraciones brutales,
23:45el 0 a 100.
23:45Oye,
23:46pero a ver,
23:46¿ya sale de producción o no?
23:47Ya,
23:47ya salió de producción,
23:48apenas esta semana lo presentaron con los pilotos de Fórmula 1,
23:51ya está el video de Leclerc,
23:52de Hamilton subiéndose al coche,
23:54ya pasó de ser un prototipo a ser una realidad,
23:56y lo más impresionante,
23:58y creo que lo que menos me gusta todavía,
23:59es el precio,
24:01650 mil euros,
24:0212 millones de pesos,
24:03creo que va a ser un vehículo muy de nicho,
24:05y hay que ver la respuesta del público,
24:06en una de esas nos sorprende,
24:08y se convierte en un auto de culto prácticamente,
24:11¿no?
24:11Sí,
24:11bueno,
24:12lo que muchas veces dicen que le falta a los vehículos chinos,
24:14es las sensaciones,
24:15no tienen vibraciones,
24:16no se siente,
24:17digamos,
24:17el alma,
24:18¿no?
24:18Por eso dicen que son podadoras,
24:20que van muy rápido,
24:21y que no se siente nada,
24:22habrá que ver cuando empiecen a salir las pruebas de manejo de este Ferrari,
24:25qué tal transmite al conductor,
24:27pero yo creo que sí se va a quedar un poco corto,
24:29para lo que espera la gente,
24:31y también en el tema de diseño,
24:32pues creo que es muy minimalista,
24:33la parte de atrás con los faros redondos,
24:35el caballino rampante,
24:36creo que tiene que mostrarse más,
24:38queda muy escueto,
24:40muy discreto,
24:41y bueno,
24:42a mí me gusta mucho lo que están haciendo,
24:43por ejemplo,
24:43con 849 Testar Rosa,
24:45que reviven modelos anteriores con nuevas tecnologías,
24:47¿no?
24:47Sí,
24:48y seguramente ya llegarán nuevos vehículos eléctricos,
24:50hay que recordar que ya también la marca incursionó en SUV,
24:53o sea,
24:53están evolucionando hacia cosas que antes uno no se hubiera imaginado.
24:57Pues sí,
24:57pero digo,
24:58una cosa es que evolucionen,
25:00y otra cosa es que rompas con el estilo,
25:01con el diseño que trae Ferrari,
25:03y de repente sorprendes con un diseño que no va muy ad hoc a la marca,
25:10que es lo que todos están peleando,
25:11¿no?
25:11Claro,
25:12y una cifra que seguramente no le va a gustar a los puristas,
25:14es que Ferrari ya dijo que su visión a largo plazo o a mediano,
25:17es tener el 20% al menos de su portafolio y de sus ventas en vehículos eléctricos,
25:22ya para el 2030 quieren posicionar uno de cada cinco Ferraris como eléctricos,
25:25creo que es una meta muy ambiciosa que difícilmente van a lograr.
25:28No sé si lo logran,
25:29pero bueno,
25:29pues muchas gracias mi estimado Daniel.
25:30Gracias a ustedes como siempre por recibirme,
25:32y a la gente de Motores al Día.
25:33Gracias mi estimado Charlie.
25:34Hasta la próxima,
25:35mi querida doctor.
25:35Gracias,
25:36gracias,
25:36esto fue todo por el día de hoy aquí en Motores al Día,
25:39quédese con la mejor información en Milenio Televisión,
25:42yo soy Arturo Rivera,
25:43hasta la próxima.
25:58Go!
26:04¡Gracias!
26:05¡Gracias!
26:06¡Gracias!
26:08¡Gracias!
26:09¡Gracias!
26:09¡Gracias!
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