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MG Motor presenta en México la nueva MG HS 2026, una SUV que busca elevar el estándar del segmento con tecnología accesible y alto desempeño. Desde su llegada en 2020, MG ha vendido más de 200 mil unidades en México y se mantiene en el top diez.
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00:00¡Go!
00:15¡Go!
00:15Por fin, ya está en México la nueva Mazda BT50, la Pick-Up con tracción 4x4 para desafiar cualquier terreno.
00:24Cuenta con motor 3.0 litros turbodiesel con hasta 930 kilogramos de carga.
00:30Y 3.500 kilogramos de arrastre.
00:32Además, ofrece transmisión automática de 6 velocidades con modo manual, doble cabina y equipamiento de primer nivel.
00:40Cinco colores a escoger, rojo solar, gris concreto, negro, blanco glaciar y plata metálico.
00:47Y si la pones a prueba, ven y haz tu prueba de manejo.
00:50Conoce más en Mazda.mx o en las redes oficiales de Mazda México.
00:55Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día.
01:00Como todos los fines de semana, bueno, pues ya estamos aquí con mucha información del corte automotriz.
01:05Mi estimado Charly, ¿cómo estás?
01:07Arturo, muy contento de estar aquí contigo otro fin de semana.
01:09Y como bien lo dices, tenemos mucho que platicar sobre los autos porque estuvimos en diferentes presentaciones y lanzamientos.
01:15Así es.
01:16Bueno, pues ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
01:20Adelante, mi estimada Sahara.
01:21Esta semana, MG Motor presentó en México la nueva MG HS 2026.
01:33Un SUV que eleva los estándares en su segmento, destacando un rediseño completo, alto desempeño y tecnología accesible para todos.
01:42Sobresale por su calificación de 5 estrellas en el programa europeo de evaluación de automóviles nuevos.
01:50También por el sistema de MG Pilot y las 6 bolsas de aire con las que cuenta en todas sus versiones.
01:56Su variante Hybrid Plus ofrece una autonomía de hasta 1.000 kilómetros y un consumo de tan solo 3.9 litros por cada 100 kilómetros,
02:08gracias a su batería Aura y transmisión Dual Drive.
02:11La versión de entrada ofrece un motor 1.5 litros turbo con 168 caballos de potencia y la versión Trophy cuenta con un motor 2.0 litros turbo con 228 caballos de potencia,
02:27mientras que las versiones híbridas ofrecen 195 caballos de fuerza.
02:31Todos los modelos cuentan con 3 modos de manejo y avanzada conectividad, como cámara de 360 grados, pantalla digital de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto.
02:44MG refuerza su compromiso con México tras vender más de 200.000 unidades desde su llegada en 2020 y mantenerse en el top 10 de ventas.
02:55La MG HS 2026 ya está disponible desde 599.900 pesos hasta los 689.900 pesos.
03:07Está respaldada por la garantía Lucky 7, que ofrece 7 años o 150.000 kilómetros de cobertura, además de asistencia vial y servicios incluidos.
03:17Desde San Luis Potosí, Chevrolet anuncia la llegada a México de la nueva Group 2026, una SUV subcompacta completamente renovada que redefine su categoría con mejoras clave en diseño, tecnología, desempeño y seguridad, adaptándose así a todos los estilos de vida.
03:39La nueva Group presume un diseño mucho más robusto y moderno, trines de 17 pulgadas, acabados tipo fibra de carbono y por primera vez la versión deportiva RS con techo bitono, gemacocos y paros LED.
03:54Su motorización es de 1.5 litros turbo que entrega 149 caballos de potencia y mejora el manejo con transmisión manual o CVT.
04:03En el interior ofrece mayor espacio, pantalla de 10.25 pulgadas, conectividad completa, 6 bocinas y hasta 8 sistemas de asistencias avanzadas a la conducción para mayor seguridad.
04:18El precio inicial es de 398.900 pesos hasta los 475.900 pesos.
04:26La nueva Group 2026 ya está disponible en los distribuidores Chevrolet del país y al adquirir el vehículo, el primer servicio será sin costo.
04:35No se despeguen, seguimos con más información aquí en Motores al Día.
04:38Gracias, mi estimada Sahara. Bueno, pues ahora ya estamos con don Jorge Sabiñón, a ver qué nos va a platicar el día de hoy.
04:49Mi estimada Jorge.
04:50Hola, Carlos. Hola, Arturo. ¿Cómo están? Feliz de estar aquí en Motores al Día, como siempre, hablando de mi pasión, los autos antiguos y vamos a hablar de modernidad hoy.
04:59Hoy modernidad. A ver, vamos adelante.
05:01Henry M. Leland funda la Cadillac Motor Car en Detroit y la nombra por el fundador de la misma ciudad de Detroit, que se llamó André de la Moz Cadillac.
05:13Y usa su escudo, que es escudo de armas, para los emblemas de los autos.
05:18Así es.
05:19Y la funda a raíz de los sobrantes de lo que era la fábrica de Ford.
05:24¿Se acuerdan que Ford tenía varios asociados y ellos querían continuar produciendo automóviles de lujo?
05:32Pero Ford dijo, no, yo por ahí no me voy. Yo quiero poner a los Estados Unidos sobre ruedas y se va por otro lado.
05:39Se desvía Henry Ford, hace su propia fábrica y Henry M. Leland se queda con Cadillac y en 1902 la funda.
05:47Y es una empresa que se dedicó y se dedica a la fabricación de automóviles de lujo desde ese entonces y de autos muy confiables.
05:57Tanto así que, decía él, mis autos son súper confiables, súper lindos, súper buenos y súper elegantes.
06:04¿Qué autos son los presidenciables? ¿Lincoln o Cadillac?
06:07Ahorita es Cadillac, la ves que es Cadillac, efectivamente.
06:09Bueno, entonces, Henry M. Leland, usando un motor muy parecido al del Ford A de 1903, lo monta en su carrocería y empieza a producir automóviles de mucho mejor rendimiento y de mejor calidad.
06:24Es una empresa muy innovadora también, Cadillac.
06:26El primer vehículo que tuvo marcha eléctrica, ya no era del crank famoso, fue un Cadillac.
06:32Cosas como los vidrios eléctricos, como velocidad controlada, aire acondicionado, todo eso se fue instituyendo en los automóviles.
06:42Pasando de los motores pequeñitos, pusieron el V8 a 90 grados con válvulas al monobloc y después va evolucionando hasta el V16.
06:52V8, V12 y V16.
06:55Eran motores súper suaves, súper confiables, súper silenciosos.
07:00¿Y por qué hablo de la innovación, mi querido Arturo?
07:03Porque hace unos momentos, hace unos días, se firmó con Sergio Pérez su participación junto con Valtteri Botas en la Fórmula 1 de 2026.
07:15Hay que recordar que justamente esta marca Cadillac está muy involucrada en el deporte motor, a pesar de enfocarse en el lujo.
07:21Actualmente compite en las carreras de resistencia, incluso en Le Mans, lo hace de muy buena manera.
07:27Y dentro de los vehículos que los humanos podemos ver y podemos acceder, tienen las versiones V-Series, que justamente son versiones muy deportivas, que tú dirías, bueno, con una escala y va a poder hacer el 0 a 100 en menos de 4 segundos.
07:42Y lo hace, entonces tiene una capacidad importante.
07:45Son pesadísimos vehículos, vehículos muy pesados, más de 3 toneladas, efectivamente.
07:48Automóviles de gran rendimiento, digamos, y no siempre fue así.
07:54Así es.
07:54Antes, cuando existía Osmobile, era donde primero ponían las innovaciones y de ahí las pasaban a las demás marcas de General Motors, incluyendo Cadillac.
08:01Sí, bueno, General Motors, hay que recordar que Cadillac pertenece a General Motors.
08:04General Motors llegó a ser la compañía número uno automotriz a nivel mundial.
08:08Y yo recuerdo muy bien, porque yo estuve ya precisamente en Dibon, allá en Detroit, en donde se presentó este famoso Cadillac 100, por el 100 aniversario de Cadillac 100.
08:17La marca.
08:18Y tú lo veías y decías, este auto es un auto súper deportivo que se adelantó muchísimos años en el diseño.
08:25Y ahora tú los ves y ya es lo más común ver una gran cantidad de vehículos muy bien diseñados.
08:29De innovaciones, efectivamente.
08:30Mi estimado Jorge, muchas gracias por este, por tu tiempo, la verdad se nos acaba el tiempo, perdón, Charly, se nos acaba el tiempo y la próxima ocasión pues ya nos sigues platicando de otros temas.
08:39Será un gusto.
08:40Sí, muchísimas gracias.
08:47Bueno, ya estamos aquí con Juanito Bosco, el experto en 4x4, mi estado Juanito, ¿cómo estás?
08:51¿Qué tal, mi estimado Arturo? Charly, qué gusto saludarlos en este fin de semana.
08:54Y bueno, pues hoy les voy a platicar de una ruta que hicimos en Chignahuapan, le llaman los cañones de Chignahuapan.
09:01Y bueno, pues está muy cerca realmente a tres horas, tres horas y media de la Ciudad de México, por la autopista hacia Huautzinango.
09:08Hicimos base en Capestre, La Barranca.
09:11Huautzinango es Puebla.
09:12Huautzinango es Puebla y la reunión fue en Chignahuapan.
09:16Justo entre Chignahuapan y Zacatlán, los divide 20 kilómetros, entonces hay unas cabañas que se llaman Campestre y La Barranca.
09:23Y bueno, de ahí hicimos la reunión para salir el sábado muy temprano, en punto de las 9 de la mañana, hacia los cañones de Chignahuapan.
09:32¿Por qué le llaman los cañones? Son unas minas viejas que ya están fuera de uso, pero quedó un cañón justo para que entren los 4x4,
09:39es un cañón muy angosto, reducido, y bueno, pues la época de lluvia, pues lógicamente trae un poquito de agua, eso le pone más adrenalina.
09:47Pero sí no puedes entrar si no tienes 4x4, ¿no? Con reductora y bloqueo diferencial.
09:52Entonces fuimos en caravana.
09:54O sea, si tiene que ser 4x4 real, no puedes entrar con un vehículo que sea 4x2.
09:58Exacto, all-wheel drive o 4x2, no pasas, te hundes, ¿no? Porque es como arena moviliza.
10:04Entonces, lógicamente la filtración de esa mina, pues, hace que te atasques fácilmente.
10:11Pero no solo eso, nos bajamos de los 4x4 y también hay un recorrido a través de los cañones.
10:16Muy interesante porque tienes las paredes hacia arriba donde se filtra un poco de luz y las fotos quedan espectaculares.
10:23Increíble.
10:23Porque, pues, haces una actividad diferente, no solo es la ruta 4x4, sino también te bajas a disfrutar con la familia de este impresionante paisaje.
10:32Oye, Bosco, y platícanos, ¿qué vehículos participaron en esta ruta?
10:35Porque veíamos en tus historias que incluso tenían unas Jeeps edición especial por ahí, ¿no?
10:39Sí, la Yus y este bonito color mojito.
10:44Así es.
10:44Que es el JT de Jeep.
10:45Es espectacular.
10:46Bueno, pues, estuvieron presentes también con las Mitsubishi, las Ford Bronco.
10:50En fin, pues, una gran camaradería que usa, pues, estos tipos de eventos.
10:56Porque todos, entre todos nos ayudamos, pues, lógicamente en los obstáculos más complicados.
11:01Las zonas de lodo, estos cañones, la subida, las zanjas.
11:05En fin, pues, todo lo que necesitamos.
11:07Ahora, por ejemplo, mencionabas a Jeep JT, que es un vehículo grande, grande, a simple vista.
11:11Esta famosa pick-up de la marca Jeep, que en Estados Unidos tiene otro nombre.
11:17Es de dimensiones grandes.
11:18Nos mencionabas que entraban a lugares muy reducidos, Bosco.
11:21¿A qué no afectaba justamente el tamaño?
11:22No, y fíjate que precisamente participó una Ram Rino.
11:26Ah, qué bueno, esa es de enorme.
11:28Y apenitas, ¿no?
11:29Pueden ir cerrando los espejos y la íbamos guiando un poquito.
11:32Pero sí son cañones muy estrechos.
11:34Te puedo decir que medirán tres metros de ancho.
11:38Entonces, lógicamente, pues, apenas...
11:39Pero, ¿no tienes problema con la distancia entre ejes para algunos vehículos?
11:42Para dar la vuelta en algunos de los cañones.
11:44No, justo entraron perfectamente bien.
11:47Más o menos mide unos 400 metros de longitud esta zona impresionante, que le llamamos Narnia.
11:53Bueno, el ropero le llaman.
11:55Muy interesante porque, pues, también hay mucho heno.
11:59Es un bosque.
12:00Entonces, le ponen una característica ahí especial.
12:03Pero, este, muy interesante porque, pues, está a 20 minutos de Chignahuapan y media hora de Zacatlán.
12:10Y es un paisaje muy interesante porque hay barrancas en esta zona.
12:15Hay muchas cabañas, hay mucha actividad outdoor.
12:19¿En esta ruta qué tanta gasolina llegas a gastar?
12:21En realidad, un cuarto de gasolina porque es muy rápido.
12:25Entonces, realmente los motores vienen revolucionados.
12:28Pero también la parte híbrida que hoy en día está ayudando en nuestros tiempos y que, pues, lo hacen bastante bien.
12:34Gracias, mi estimado Juanito.
12:35Gracias.
12:35Nos vemos la próxima.
12:36Bueno, nosotros vamos a hacer un pequeño corte.
12:38Continuamos aquí en Motores al Día.
12:40Bueno, ya estamos aquí de regreso después de este corte comercial.
12:48Estamos con Reinaldo Méndez, que es precisamente el gerente de flotillas para ExxonMobil.
12:55Y, obviamente, pues, para DelVac.
12:56¿Qué es DelVac?
12:57A ver, prácticanos un poquito.
12:58Antes que nada, muchas gracias por la invitación, Arturo Carlos.
13:01Bienvenido.
13:01¿Qué es Móvil DelVac?
13:02Pues, mira, déjame comentar, déjenme comentarles que este año cumplimos 100 años.
13:07100 años de una evolución de nuestro producto.
13:11Y si me voy un pasito atrás, Móvil DelVac nace en 1925.
13:15Pero esta gran marca nace también de un gran invento, que es el invento del motor por Rudolf Diesel.
13:23Después se patenta y lo que sigue es historia.
13:26Entonces, quise arrancar un poquito ahí porque si no, no existiera.
13:30Entonces, Móvil DelVac nace en 1925.
13:32Llevamos 100 años evolucionando.
13:34Y a través de esos 100 años, pues, también como marca nos hemos obligado a ver ese tipo de evolución.
13:40Porque vienen nuevos requerimientos, nuevas tolerancias, nuevos OEMs con especificaciones y requerimientos más.
13:48Pero es una división independiente de lo que es ExxonMobil, ¿no?
13:52Porque ya se forma Móvil DelVac, que es la que fabrica los lubricantes para transporte pesado.
13:58Bueno, déjame comentarte.
13:59Móvil DelVac es una de nuestras tantas marcas que manejamos con Móvil.
14:04Móvil, si lo queremos ver, Móvil es nuestra marca Master Brand o nuestro paraguas.
14:09Y de ahí tenemos las distintas marcas.
14:11Y una de ellas es la que represento, que es Móvil DelVac, para el sector de transporte pesado.
14:15Así es.
14:16Adelante.
14:17Sí, bueno, también aparte del transporte pesado, también te metes al tema agrícola, al tema minero.
14:23Realmente es que es algo que tal vez no sea muy valorado o muy platicado.
14:26Pero es muy importante porque no requiere lo mismo un vehículo convencional a un vehículo de estas características.
14:34Es correcto.
14:35Móvil DelVac es un lubricante para motores a diésel, cuatro tiempos.
14:40Y como bien lo comentas, Carlos, no solo nos enfocamos en el sector flotillero.
14:44También tenemos la parte del sector minero o la parte de minería, en donde es un segmento que está en crecimiento.
14:51Y nada más y nada menos, recientemente lanzamos dos productos para el sector y enfoque o enfocados hacia la minería.
14:57Que son Móvil DelVac 15W40 Advanced Protection Mine.
15:02Y por el otro lado, Móvil DelVac 15W40 Full Protection Mine.
15:06Son nuestros más recientes lanzamientos y enfocados al sector de minería.
15:10Lo cual sirve para o funciona para lubricar equipos móviles como fijos dentro del sector de la minería.
15:17A ver, ahora vemos que hay diversos vehículos a diésel.
15:21De hecho, en Europa se maneja mucho el diésel en la cuestión automotriz.
15:24Pero, ¿es lo mismo o se necesita el mismo producto DelVac bajo ciertas especificaciones para los diferentes productos?
15:32Es decir, ¿tienes para vehículos, para camionetas, para camiones, para transporte pesado?
15:38O sea, ¿tienes toda esta gama de productos?
15:41Correcto. Contamos con una gran oferta, hablando de la marca Móvil DelVac.
15:45La cual puede enfocarse no solo, como lo comentas, a un tracto o a un equipo de mina.
15:50Sino podemos también suministrar el lubricante a equipos de última milla.
15:55Como lo podemos ver, son esas camionetitas a diésel que también llevan aceite de diésel.
16:01Entonces, tenemos una gran oferta con diferentes especificaciones que pueden cumplir para cada uno de esos segmentos.
16:08Así es. Ahora, en el tema de puntos de venta.
16:10Sabemos que van atacando a un nicho mucho más pequeño, al que estamos acostumbrados.
16:15Entonces, los puntos de venta, supongo, también deben de ser más segmentados.
16:19En este caso, ¿dónde se encuentran?
16:20Sí, correcto. Nuestro mercado se maneja a través de nuestra red de distribuidores.
16:25Me atrevería a decirte, el 80% lo manejamos a través de nuestra red de distribuidores,
16:29que está en todo territorio nacional.
16:32Y el resto son clientes o cuentas corporativas que atendemos de forma directa.
16:36Perfecto. Y en este caso, vendes diferentes productos.
16:39Veíamos, por ejemplo, en tu página de internet, que incluso vendes tambos enormes, ¿no?
16:43Supongo, para flotillas ya establecidas.
16:46Sí, correcto. Cada empaque o cada presentación obedece a las necesidades del sector alchac que queremos ir.
16:53Por ejemplo, un sector de pequeña una flota o el hombre camión no va a requerir miles de litros.
16:59Eso es cuando va a requerir a lo mejor una cubeta.
17:02Por el lado contrario, me voy a la minería, va a requerir a lo mejor así totes de mil litros o hasta pipas de mayor volumen.
17:10¿Hasta pipas?
17:11Hasta pipas, es correcto.
17:12Bueno, a ver, ahora, ¿cómo está esta estrategia también de la logística?
17:16Porque sabemos que no es lo mismo un punto de venta en Tijuana a un punto de venta en Querétaro, ¿no?
17:23Correcto.
17:24¿Cómo está esta logística? ¿Cuántos distribuidores tienen ustedes a nivel nacional?
17:29Mira, contamos con 10 distribuidores y es muy buena tu pregunta porque justamente cada uno de los distribuidores tiene esas rutas ya específicas para poder llevar el lubricante y cumplir con las necesidades de nuestros clientes o socios comerciales.
17:43Entonces, en el norte tenemos distribuidores que llevan producto a la mina, clientes directos, obviamente sale el producto desde nuestras instalaciones hasta la mina, pero a través de nuestras redes distribuidores podemos llevar ese lubricante a cada uno de esos clientes valiosos.
17:57Así es.
17:58En la marca móvil vemos que trabajan de la mano con otras marcas automotrices muy importantes, como por ejemplo, puede ser el caso de Porsche.
18:04Ya desde que un Porsche sale de fábrica viene con aceite móvil y si tú le quieres cambiar el aceite tienes que ponerle móvil.
18:10En este caso de Móvil Delvac, ¿trabajan con algunas empresas de transporte para justamente que salgan ya con este aceite y que le tengan que volver a poner de ese aceite móvil?
18:20Sí, muy buena pregunta.
18:21Correcto.
18:21Si nosotros trabajamos o somos aliados, tenemos ciertas alianzas con algunos OEMs en los cuales tanto Service Field como Factory Field usan nuestros lubricantes.
18:30Increíble.
18:31Correcto.
18:32A ver, ahora yo te preguntaría, en el caso de estos productos sabemos que pues obviamente van en crecimiento porque cada vez se venden más vehículos pesados en México y cada año se va incrementando la flotilla.
18:45¿Cómo les va comercialmente? ¿Qué porcentaje tienen del mercado? Porque también hay otras marcas que también tienen este tipo de productos para diésel.
18:57Totalmente y como bien lo comentas, va en tendencia el sector del autotransporte o de carga pesada y al tener esa demanda de mayores unidades pues requiere mayores servicios, mayores tiempos, mayores mantenimientos.
19:08Entonces nosotros tenemos actualmente el 26% de market share.
19:1226%
19:13Hablando del sector de carga pesada.
19:15Sí, claro. Podríamos decir que uno de cada cuatro vehículos que se manejan en México de transporte pesado, obviamente, o de última milla, lo tiene móvil del bar.
19:25Sí, efectivamente. Y gracias a eso hemos tenido casos, déjenme comentarles, casos muy importantes o testimoniales. Voy a mencionar uno que es uno de los más importantes que hemos tenido en la actividad, es Free Express, una empresa muy importante dentro del sector con más de 700 unidades en la cual hemos trabajado por más de 25 años.
19:42Y hemos logrado esa alianza. Y gracias a trabajar con esa alianza y de forma muy cercana, hemos podido llevar sus derrenados, sus periodos de derrenado de 30 mil, 80 mil kilómetros. Es una de las tantas ventajas que podemos ofrecer como marca.
19:55Pues, Rilando, muchas gracias por esta entrevista. Te agradecemos su tiempo y que nos hayas platicado un poquito para abrirnos un poquito más el panorama y conocer qué es móvil del bar y la importancia que tiene en el mercado mexicano.
20:08Muchas gracias por la invitación.
20:09Muchas gracias, Rilando.
20:09Al contrario, muchas gracias, gracias. Bueno, nosotros continuamos aquí, vamos con Dani López a ver qué nos tiene.
20:20Adelante, mi estimado Dani, ¿qué nos vas a platicar?
20:21Señores Rivera, qué gusto estar con ustedes una vez más. Hoy para platicar de un personaje muy importante dentro del mundo de los superautos que es Gordon Murray.
20:29¿Y por qué quiero hablar de un personaje y no de una marca? Porque él mismo ha decidido hacer una marca propia desde 2017 que la lanzó, pero si quieren les platico un poco de su historial para que la gente conozca quién es Gordon Murray.
20:41Él empezó a trabajar en 1970, por ahí, en la escudería Grava, que era muy conocida dentro del mundo de la Fórmula 1.
20:49Nunca fue puntera, de hecho, únicamente ganó una vez en 1966, pero fue donde él empezó a hacer algunos diseños.
20:55Él trabajó como diseñador y posteriormente dio el salto a McLaren, donde se le reconoce y donde hizo la mayor parte de su carrera.
21:03Él trabajó muy de cerca con Alan Frost, con Ayrton Senna, en el MP44, que fue el vehículo más dominante hasta la historia de la categoría.
21:12Ganó 15 de 16 carreras. Él diseñaba kits aerodinámicos, entradas de aire, etc.
21:16Y, bueno, él, su obra maestra la diseñó en 1990, 1992, cuando hace el McLaren F1, un auto para calle, pero que también tenía su versión de competición
21:28y que fue la primera o el primer vehículo en ganarle más en su debut.
21:32Entonces, ahí fue cuando saltó a la gloria. Era un auto con un motor de 12 con tres asientos.
21:37Es algo muy curioso porque, bueno, el asiento de adelante va al centro.
21:41Es para darle la idea al piloto y una experiencia diferente de que está manejando un monoplaza.
21:46Y atrás van dos asientos a forma de triángulo.
21:49Y, bueno, ahora que él hace su propia marca, presenta una edición más radical y exclusiva,
21:54que únicamente está limitada a cinco unidades.
21:56Esta edición especial que saca se llama S1 LM, obviamente por Le Mans,
22:00y es bajo una nueva división de su marca, que es Gordon Murray Special Vehicles,
22:06y que se hacen únicamente sobre pedido.
22:08Lo que me fascina es que el diseño, como él dijo, es atemporal y logró ese concepto
22:13porque vemos cosas muy similares a lo que había en el McLaren F1,
22:17pero ya los faros, en vez de ser cuadrados, son un poco más elegantes.
22:20La parte de atrás me parece increíble porque tiene cuatro faros redondos detrás de una parrilla
22:25y abajo cuatro salidas de escape unidas con un alerón excepcional.
22:28Sin duda, con el paso de los años fue ganando mucho prestigio este personaje
22:32para poder hacer lo que hizo hoy en día, pero pláticanos, Dani,
22:35en el tema de presupuesto para lanzar un vehículo, digo, es carísimo el desarrollo.
22:40¿Lo hizo de la mano de alguna marca? ¿Lo hizo con presupuesto propio?
22:43¿O cómo es que nace esta idea de crear un vehículo?
22:46Bueno, hay algunos modelos que él hace como tal en la marca, que son el T50 y el T33.
22:51El T50 también tiene herencia del McLaren F1,
22:54y en este caso están lanzando una nueva división, una nueva línea de negocio,
22:59que es la de vehículos sobre pedido.
23:01Es decir, tú como cliente, muy rico, por cierto, haces tu pedido, pides que te hagan un vehículo,
23:07lo personalizas y por eso está limitado a tan solo cinco unidades.
23:10En este caso era un aficionado de la carrera de Le Mans, del F1,
23:15y por eso es que decidió hacer su vehículo así.
23:17Algo muy padre es el nombre del F1.
23:19Pero nace así como burla al F40 de Ferrari, al conocidísimo F40,
23:23porque él decía que estaba 39 lugares arriba que el F1,
23:27entonces, de que el F40, y por eso le puso F1.
23:29Entonces, es una historia muy curiosa,
23:32y este vehículo se presentó en Monterrey Car Week recientemente,
23:35en Pebble Beach, un evento que se hace desde 1950,
23:38y que sin duda es especial para los amantes de los autos, ¿no?
23:41Sí, y hay que recordar que este tipo de personajes,
23:44y este tipo de vehículos, a final de cuentas,
23:46pasan a la historia, por su trayectoria,
23:49ese es uno en el caso del personaje,
23:51y en el caso de los vehículos, también por el desarrollo
23:54y la historia que traen atrás.
23:56En el caso de Gordon Murray, llama mucho la atención,
23:58porque hay que recordar que el diseño italiano
24:02es muy diferente al diseño inglés, al diseño americano,
24:04al diseño incluso...
24:07Él es sudafricano, pero tiene mucha herencia, obviamente,
24:09Sí, claro, pero todo su vida ha vivido en Reino Unido.
24:14De hecho, los motores también son de una marca inglesa,
24:16estos no los desarrolla él, son de Cosworth,
24:18desde la edición del T50, es un motor V12,
24:21en ese caso era...
24:22Bueno, ya después platicaremos con Jorge Sanyón de Cosworth,
24:24porque ha fabricado una gran cantidad de motores,
24:27obviamente, para todas las categorías de...
24:30No, para autos de calle, para superautos, etcétera.
24:32Entonces, pues con mucho gusto estaremos platicando más a profundidad,
24:35tanto de este como de otros autos.
24:36Perfecto, gracias, mi estimado Dani.
24:38Gracias a ustedes.
24:38Muchas gracias.
24:39Gracias, mi estimado Charlie.
24:40Nos escuchamos y vemos la próxima.
24:42Muchas gracias.
24:42Gracias, gracias, amigos de Motores al Día.
24:45Yo soy Arturo Rivera.
24:46Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
24:49Nos vemos a la próxima.
24:50¡Gol!
25:06¡Gol!
25:07¡Gol!
25:07Que
25:14¡Gol!
25:15¡Gol!
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