00:08A quel point la voiture est consommatrice d'espace ? Est-ce que vous pouvez essayer de nous éclairer sur
00:14ce sujet ?
00:15Oui, la question a été étudiée depuis très longtemps par des chercheurs dès les années 50.
00:24Par exemple, deux urbanistes new-yorkais expliquaient déjà en 1958 que si on voulait que toutes les voitures qui souhaitent
00:35arriver à Manhattan en voiture puissent le faire,
00:41que tous les automobilistes puissent arriver à Manhattan en voiture, il fallait raser purement et simplement Manhattan, le sud de
00:51Manhattan en tout cas, la partie urbanisée, la plus urbanisée, pour y loger les voitures en stationnement.
00:58Un calcul similaire a été fait pour Paris, et c'est très simple, si vous voulez que toutes les personnes
01:04qui veulent arriver à Paris en voiture puissent le faire, c'est possible, mais il faut raser Paris.
01:12Tellement la consommation d'espace en stationnement est gigantesque.
01:17Toutes les voitures d'Île-de-France prennent en l'espace de stationnement la surface de Paris, sans problème.
01:26Pour le stationnement, il y a un Californien qui a écrit un livre qui est toujours la référence aujourd'hui.
01:34Donald Shoup a écrit un livre en 2005, il s'appelle « Le coût élevé du parking gratuit ».
01:45Effectivement, ça coûte extrêmement cher de fournir des places gratuites à tout le monde.
01:52En France, le parking coûte à lui tout seul, pour l'ensemble des voitures dans l'Hexagone, 50 milliards d
02:00'euros.
02:00Nous payons, nous ne payons vraiment, nous Français, nous consacrons chaque année 50 milliards d'euros juste à parquer nos
02:10voitures.
02:11Soit la moitié du budget de l'éducation nationale, autant que le budget de la défense, etc.
02:17Et pour comprendre, qu'est-ce qui coûte cher dans le fait de garer une voiture ?
02:20Nous ne payons effectivement le stationnement que dans 1% des cas.
02:30Sinon, on ne paye jamais rien, on a l'impression de ne jamais rien payer.
02:35Et quand vous achetez une maison avec garage, bien entendu que vous avez acheté le garage.
02:40Et ce garage, il peut représenter 10% par exemple du coût de la maison.
02:46Sur mon campus, toutes les places sont gratuites.
02:52Il y a 5000 places gratuites pour 3000 voitures.
02:55Donc il y a déjà pléthore de places.
02:57On n'a aucun problème pour se garer, mais tout le monde prétend qu'il n'y a pas de
03:02place pour se garer.
03:03Alors que c'est le contraire, c'est évidemment le contraire.
03:06Mais il n'y a pas de place pour se garer à 10 mètres de l'entrée.
03:08Oui, ça c'est vrai.
03:10Ça c'est vrai que tout le monde ne peut pas être à 10 mètres de l'entrée de son
03:12bâtiment.
03:14Et il faut parfois faire 100 mètres, 200 mètres au-là, pour aller de sa voiture à l'entrée d
03:22'un bâtiment.
03:25Toutes ces places sont offertes gratuitement.
03:27C'est bien sûr un avantage en nature que l'on donne à mes collègues qui viennent en voiture,
03:34mais pas à ceux qui ont le malheur de venir à pied ou à vélo.
03:37Si vous venez à pied ou à vélo, vous n'avez droit à rien.
03:40Alors que représente cette somme ?
03:42On a malheureusement, d'après mes connaissances, d'autres cas de figure, etc.
03:48C'est de l'ordre de 300 euros par an.
03:51Voilà ce que l'on donne à ceux qui viennent en voiture.
03:55Et on les donne vraiment.
03:56C'est-à-dire, c'est un avantage en nature qui est vraiment payé par l'université.
04:01L'université, ceux qui manquent cruellement d'argent.
04:07On a appris que les deux tiers des universités vont être en déficit cette année.
04:13Mais elles sont prêtes à payer ce parking sans problème, sans même se rendre compte que c'est un avantage
04:20en nature induit.
04:23Après, il y a énormément de choses à dire.
04:24Combien d'espaces utilise en stationnement une voiture ?
04:29Eh bien, à peu près trois places de stationnement.
04:32Je le fais très court, très simple.
04:34Une place au domicile, une place au lieu de travail et une place partagée ailleurs, dans les commerces, les services,
04:41etc.
04:42Ce qui fait au total, je vous passe le détail des calculs, à peu près 65 mètres carrés.
04:48Pourquoi 65 ?
04:49Parce que quand vous stationnez dans un parking, ce n'est pas seulement 10 mètres carrés que prend votre voiture.
04:54Il y a aussi des espaces de dégagement qui représentent à peu près, en moyenne, 15 mètres carrés.
04:58Donc, une place de stationnement dans un parking, c'est 25 mètres carrés.
05:03Bref, je vous passe tout le détail.
05:05Une voiture consomme 65 mètres carrés, rien qu'en stationnement.
05:09Quand vous achetez une voiture, il vous faut absolument ces 65 mètres carrés.
05:13Si vous ne les avez pas, vous ne pouvez pas utiliser votre voiture.
05:16Vous devenez très énervé parce que vous n'arrivez pas à trouver de place de stationnement.
05:22Parce que, voilà, et vous vous dites, mais à quoi ça sert d'avoir une voiture si on ne peut
05:28même pas stationner, quoi.
05:30Pour vous loger, en France, y compris les résidences secondaires, un Français utilise en moyenne 40 mètres carrés pour se
05:37loger.
05:38Et pour travailler, un bureau, y compris les couloirs, y compris la cantine, les salles de réunion, 15 mètres carrés.
05:46Voilà.
05:47Donc, si vous faites le total de l'espace nécessaire pour travailler et pour habiter, c'est moins que rien
05:57que le stationnement de la voiture.
05:59Et je ne parle pas encore de la circulation, parce qu'il faut encore de la place pour la circulation,
06:04pour la witch.
06:05Oui, plus on va vite, plus ça demande de la place.
06:08Alors, oui, un autre résultat de mes recherches sur la consommation d'espace, c'est qu'effectivement, c'est que
06:15plus on va vite, plus on a besoin d'espace.
06:18Et de façon beaucoup plus importante que les gens croient, parce que d'habitude, on ne tient compte que de
06:24l'espace intervéhiculaire, c'est-à-dire l'espace nécessaire pour ne pas percuter la voiture devant soi si elle
06:33freine brutalement.
06:35Mais il faut aussi des espaces latéraux.
06:37Et c'est non négligeable, parce que, évidemment, si vous voulez à 130 à l'heure, c'est pas sur
06:433 mètres de large que vous allez pouvoir circuler à 130 à l'heure.
06:47Il faut non seulement que la voie soit plus large, elle fait 3,50 mètres en général, mais en plus,
06:52il faut toutes sortes de sécurité.
06:54Il faut une bande d'arrêt d'urgence, il faut un terre-plein central, il faut un fossé.
06:59Oui, parce qu'il faut écouler les eaux, les eaux de ruissellement.
07:02Il faut des bassins de rétention des eaux de ruissellement, parce qu'elles sont chargées de métaux lourds.
07:13Il faut également des échangeurs, qui prennent beaucoup de place.
07:16Enfin, bref, pour rouler à 130 à l'heure, il faut 9 mètres de large, en fait.
07:219 mètres de large.
07:22Voilà, donc, à 130 à l'heure, on consomme énormément d'espace.
07:28Quand on roule très lentement aussi, on consomme beaucoup d'espace, parce qu'on n'avance pas du tout.
07:34Et en fait, c'est à 30 à l'heure qu'on consomme le moins d'espace quand on roule.
07:38Est-ce qu'on a une idée, du coup, dans les villes, ce que représente la consommation d'espace de
07:42l'automobile ?
07:43Oui, alors, il y a eu plein de calculs faits.
07:47Et en fait, prenons par exemple Avranche, 12 000 habitants au sud de la Manche.
07:55Avranche, jusqu'à il y a quelques années, avait 20 places, toutes transformées en parking.
08:04Toutes transformées en parking, sauf une, depuis quelques années, ça y est, qui a été libérée des voitures en stationnement.
08:10C'est la place la plus ancienne de la ville, une place moyenne âgeuse.
08:14Il y avait 11 places de stationnement.
08:16Ça y est, la ville a supprimé ces 11 places de stationnement.
08:20La place a été immédiatement investie par des restaurants.
08:24Ils ont rénové la fontaine, enfin bref, c'est devenu superbe.
08:28C'est le cœur historique de la ville.
08:31Voilà. Maintenant, il y a 19 autres places à libérer.
08:36Et c'est comme ça, mais partout, partout, partout.
08:40Il y a, dans la plupart des villes, toutes les places, sauf quelques rares places,
08:46ont été transformées en fait en parking.
08:49L'espace public a été complètement absorbé par le stationnement.
08:54Et ça, c'était vrai aussi à Paris, par exemple.
08:57Mais dans les années 60.
08:58À les années 60, toutes les places, j'ai bien dit toutes, n'étaient que des parkings.
09:04Devant Notre-Dame, devant le Louvre, devant l'hôtel de ville.
09:08Place Vendôme.
09:09Place Vendôme, partout.
09:11Ce n'était qu'un vaste parking.
09:12Paris n'était qu'un vaste parking.
09:14D'ailleurs, il y a un site internet même.
09:17où si vous rentrez, Paris, vaste parking, vous tombez là-dessus, quelqu'un s'est amusé à mettre des photos
09:25avant, après, de toutes les grandes places de Paris.
09:28Donc Paris a fait ce travail de débarrasser progressivement toutes les places des voitures en stationnement.
09:33Hélas, Paris a fait énormément de parkings sous les places, ce qui a stérilisé la place, parce qu'au-dessus,
09:41on ne peut pas mettre d'arbres, à cause du parking qui est en dessous.
09:44Et ces parkings, aujourd'hui, sont, en tout cas dans l'espace central, dans la zone centrale, dans les dix
09:51premiers arrondissements de Paris,
09:53la plupart de ces parkings sont largement vides, aujourd'hui.
09:56Il y a des friches de parkings dans Paris qui ne cessent de s'accroître.
10:28Sous-titrage Société Radio-Canada
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