SMART IMPACT - Développer le vélo-partage en dehors des grandes métropoles

B SMART

il y a 14 heures

Du vélo-partage avec des cadenas connectés pour remplacer les bornes : c’est l’idée de la start-up Fredo. Ce qui doit permettre de rendre plus accessible ce service à des petites collectivités.

Catégorie

🗞

News

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00Smart Ideas, c'est notre rubrique start-up et innovation avec Théo Rousselouis, bonjour.

00:11Bonjour.

00:12Vous êtes le cofondateur de Fredo, créé en février 2021 avec Thomas Randolph.

00:17Et avec quelle idée, c'est quoi Fredo ?

00:18Alors Fredo, c'est une solution de vélo en libre-service sans borne.

00:22L'idée, c'est de se défausser des bornes de restitution qui sont principalement présentes sur des systèmes qui existent dans les métropoles.

00:29Et nous, notre objectif, notre idée, c'est de venir équiper des territoires qui ne sont pas des métropoles,

00:34qui n'ont pas forcément les mêmes budgets, qui n'ont pas les mêmes problématiques, avec une solution de cadenas connectés.

00:40Donc, on vient mettre des cadenas connectés sur des vélos pour en faciliter l'usage.

00:43Vous êtes déployé où ? Pour qu'on ait quelques exemples, quelle taille de ville, quel service vous proposez ?

00:50Alors, on est déployé dans à peu près 25 collectivités.

00:52C'est des collectivités qui vont être entre 20 et 100 000 habitants.

00:56Donc voilà, on est principalement en Haute-Savoie, à la frontière suisse, par exemple à Annemasse, à Bonneville.

01:01On est à côté de Clermont, à Issoir, dans le nord de la France également.

01:05Donc voilà, on rayonne un petit peu sur le territoire.

01:08Avec des collectivités qui veulent quoi ?

01:12Qui veulent améliorer la mobilité douce ?

01:16C'est quoi les objectifs de vos clients, en fait ?

01:18Oui, il y a des objectifs qui sont assez différents finalement sur les collectivités.

01:21Il y a des collectivités qui veulent principalement proposer une offre touristique.

01:25D'autres, ça va vraiment être pour proposer une solution alternative au déplacement carboné pour l'intégralité de leur administrer.

01:33Donc, on est vraiment sur des objectifs qui sont différents pour le coup.

01:37Oui, alors le principe, donc, sont ces cadenas collectés.

01:41Comment ça fonctionne ? Quels avantages pour vos clients ?

01:44Alors, l'avantage principal, c'est que les clients vont se défausser des bornes de restitution.

01:48On vient s'appuyer sur des arceaux qui sont déjà existants.

01:51Le cadenas connecté, l'avantage, c'est qu'il va pouvoir se mettre sur n'importe quel type de vélo.

01:54Il fonctionne avec une application mobile pour l'utilisateur qui va pouvoir le déverrouiller,

01:58restituer le vélo à des endroits précis qui sont définis par la collectivité.

02:01Et donc, voilà.

02:03Donc, le cadenas connecté, vraiment, permet de venir s'appuyer sur des arceaux déjà existants,

02:09enfin, sur des vélos déjà existants, mais sur des vélos qui peuvent être électriques,

02:12sur des vélos de seconde main, sur des vélos cargo.

02:14Donc, on est vraiment le cadenas et le moyen de partage.

02:20Et on n'est pas tributaire d'un modèle de vélo particulier.

02:22Ça pourrait se vendre aux particuliers aussi, directement ?

02:25Alors, initialement, c'était notre idée, faire du partage de vélos entre particuliers

02:30quand on l'a créé il y a cinq ans.

02:32Mais au final, on s'est rendu compte que, voilà, les territoires,

02:35il y avait des réels besoins en équipement sur ce type de mobilité douce.

02:40Aujourd'hui, il n'y a que 50% du territoire français qui sont équipés

02:43ou qui ont accès à de la location longue durée ou des vélos en libre-service.

02:47Donc, notre objectif, c'est d'augmenter cette part.

02:50Donc, vos clients, ce sont les collectivités.

02:52Ça peut être des entreprises aussi, des PME, par exemple ?

02:54Oui, tout à fait.

02:56Donc, initialement, on travaille vraiment avec les collectivités,

02:58mais on a équipé aujourd'hui à peu près 80 entreprises

03:00sur des flottes de vélos qui vont entre 5 et 60, 70 vélos

03:04pour des problématiques du style des déplacements intersites,

03:08des déplacements intrasites, pour des rendez-vous professionnels,

03:11la pause du midi, voilà.

03:12Le vélo, elle va en poupe aussi au sein des entreprises.

03:16Avec quel coût ?

03:16Qu'est-ce que ça représente pour une collectivité ou une entreprise ?

03:20Alors, les tarifs sont assez différents.

03:22Sur la solution de Cana Connecté,

03:24on va être entre 20 et 30 euros par mois par Cana

03:28pour une solution complète avec l'allocation du Cana.

03:30On s'occupe aussi de toute la partie support.

03:32Sur la partie collectivité, on va être un petit peu plus cher,

03:35entre 40 et 50 euros par mois par Cana.

03:39Donc, voilà, ça va vraiment dépendre des besoins de la collectivité.

03:44Il se trouve aussi qu'on travaille aussi beaucoup

03:46avec des collectivités qui ont déjà des flottes de vélos.

03:48Donc, l'idée, ça va être aussi de pouvoir valoriser un parc de vélos déjà existant

03:53pour faciliter le partage.

03:55Ou tout simplement, voilà, il y a des collectivités

03:57qui ont des grandes flottes de vélos, de locations longue durée

03:59qui ne sont pas forcément tout le temps utilisées.

04:01Donc, avec notre solution, on va pouvoir valoriser ces vélos-là

04:04et en faire une solution de vélos en libre-service.

04:06Oui, effectivement.

04:07Avec, il nous reste une minute, il faut quand même parler de Groupama

04:09parce que c'est à la fois un actionnaire minoritaire de Fredo

04:14et en même temps, c'est quoi ?

04:15L'idée est née au sein de Groupama, c'est ça ?

04:18Oui, tout à fait.

04:19Avec Thomas Randall, du coup, mon associé,

04:20on a fait notre stage de fin d'études il y a plus de cinq ans maintenant

04:23au sein de la cellule d'innovation de Groupama en Alpeberne.

04:26C'est un fonctionnement assez particulier.

04:28Du coup, on avait six mois pour développer un service innovant.

04:32On l'a présenté à la direction.

04:33On a eu l'opportunité d'avoir un CDD, un budget.

04:37Et ensuite, on a quitté Groupama,

04:38ce qui nous a permis de lancer notre aventure entrepreneuriale

04:41avec le chômage qui nous a permis de continuer à avancer.

04:45Effectivement.

04:46Et Groupama qui reste un actionnaire minoritaire de Fredo.

04:49Merci beaucoup, Théo Russeli.

04:51Et bon vent à votre entreprise, bon vent à Fredo.

04:54Voilà, c'est la fin de ce Smart Impact.

04:56Merci à toutes et à tous de votre fidélité à Be Smart for Change.

05:00Je vous dis à très vite.

05:01Salut.

05:01Sous-titrage Société Radio-Canada

Écris le tout premier commentaire

Ajoute ton commentaire

Recommandations