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Marco Perrone, Sporting Director della Visa Cash App Racing Bulls, spiega i problemi delle attuali regole di ingaggio, non esenti da zone grigie. Il direttore sportivo della scuderia faentina, comunque, ritiene che le norme siano utili a fornire delle linee guida, tenendo a mente che le dinamiche di gara cambiano con l’evoluzione di auto, piste e piloti nel corso degli anni.
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SportTrascrizione
00:00Qual è il ruolo del direttore sportivo? Come nascono le strategie? Come lavorare a stretto contatto con i piloti?
00:07Gentile pubblico di Formula Passion, queste sono le domande a cui risponderemo oggi in compagnia di Marco Perrone, direttore sportivo
00:14della Racing Bulls.
00:15Buongiorno Marco, grazie di aver accettato l'invito.
00:18Ciao, buongiorno Carlo e buongiorno a tutti.
00:21Allora, io partirei proprio dalle basi.
00:23Il direttore sportivo, che è un ruolo importantissimo in Formula 1, ma non tutti sanno nel concreto di che si
00:30occupa.
00:30Ce lo puoi spiegare tu?
00:32Certamente.
00:35Intanto bisogna fare un prologo.
00:38Considerando che ci sono 11 squadre in Formula 1 e ognuno ha un setup differente,
00:44ci possono essere delle minime differenze tra un team e l'altro.
00:51Nel nostro team il direttore sportivo è innanzitutto il responsabile della condotta del team,
00:59diciamo così, dal punto di vista sportivo.
01:03Per condotta intendo dire la condotta dei piloti quando sono in pista
01:10e quindi nel momento in cui ci sono delle situazioni non chiare,
01:15che possono essere delle eventuali penalità oppure delle situazioni di incidenti tra due o più piloti
01:25o comunque situazioni che la FIA vuole investigare,
01:32noi siamo tirati direttamente in causa a difendere la nostra causa appunto e quella dei nostri piloti.
01:43siamo anche i responsabili della condotta del team dal punto di vista decisionale,
01:52quindi si può fare una certa azione o meno e anche dal punto di vista operativo,
02:00quindi quella determinata azione operativa è, tra virgolette, legale, è ammessa dal regolamento,
02:12non è ammessa dal regolamento.
02:13I direttori sportivi sono i garanti di questa area.
02:20In più c'è tutta una parte di sviluppo del regolamento sportivo.
02:28Ovviamente le vetture cambiano, i circuiti sono diversi, la tecnologia per fortuna avanza
02:36e quindi di conseguenza anche noi dobbiamo adeguarci
02:38e ogni direttore sportivo si fa carico di portare la sua visione all'interno del regolamento.
02:50per cercare di avere uno sport che possa essere il più competitivo possibile,
02:59il più bello possibile anche dal punto di vista dell'intrattenimento,
03:05ma soprattutto il più sicuro possibile.
03:07Ovviamente la sicurezza è uno degli argomenti che ci interessano in primis.
03:12Vogliamo sicuramente delle gare che possano essere spettacolari,
03:18ma allo stesso tempo vogliamo rendere un ambiente il più sicuro possibile
03:23per chi ci lavora, per i piloti e anche per gli spettatori.
03:28Poi le differenze tra un team e l'altro possono essere di attività accessorie,
03:36diciamo così.
03:37Nel nostro team il direttore sportivo è anche il team manager della squadra
03:43e quindi si occupa della responsabilità operativa che tutte le persone possono vedere in tv
03:54oppure quando ci vengono a trovare nei circuiti.
04:00Diciamo che tutto quello che si vede operativamente parlando è di responsabilità del team manager
04:05che nel nostro team è la stessa figura del direttore sportivo.
04:09Diciamo che vi occupate di tante cose da quello che hai spiegato.
04:15Partirei magari da quello che hai detto relativamente agli episodi di gara,
04:20quindi al confronto con la direzione gara, con la FIA.
04:24Nel 2021 c'era stato un esperimento,
04:26sia quello di trasmettere in diretta le comunicazioni tra direttori sportivi e direzione gara.
04:33Innanzitutto ti chiedo se sei contento che questa cosa sia stata eliminata oppure no?
04:38E poi appunto come funzionano?
04:41Magari ci sono state situazioni un po' più delicate che hai dovuto gestire?
04:46Io fortunatamente ho cominciato nel 2022
04:49quando questa opzione è stata eliminata.
04:54Credo sia corretto che queste comunicazioni restino private,
05:03non perché ci sono delle situazioni che non si possono spiegare,
05:11ma semplicemente perché ci sono dei momenti particolari
05:16dove siamo tutti sotto pressione
05:20e quindi credo personalmente che trasmettere queste comunicazioni
05:27non sia stato efficiente dal punto di vista di trasmettere realmente quello che sta succedendo.
05:39Quindi credo che sia più giusto che queste comunicazioni
05:45non vengano passate al di fuori di chi veramente è addetto ai lavori.
05:54Questo innanzitutto.
05:56Diciamo che da un punto di vista teorico
06:03non servirebbe nemmeno un contatto diretto con la direzione gara live
06:11perché in teoria il regolamento sportivo
06:16e tutto quello che avviene dal punto di vista della segnalazione
06:22sia al pitwall, sia in garage, sia ai piloti
06:29dovrebbe essere chiaro abbastanza.
06:31Quindi in teoria, poi ulteriormente,
06:35tutto quello che non è standard
06:37dovrebbe essere coperto da delle riunioni
06:42che noi facciamo puntualmente con la direzione gara
06:46all'inizio dell'evento o durante l'evento
06:49per chiarire delle particolarità
06:51che sono di un determinato circuito, di un determinato evento.
06:55Quindi in teoria, qualora fossimo tutti bravi abbastanza
07:00noi abbiamo tutti gli strumenti per prendere le nostre decisioni
07:04e sapere che una determinata decisione
07:07può determinare delle determinate problematiche.
07:12Nella realtà siamo diventati talmente tanto bravi
07:18e talmente tanto tecnologici
07:20che avere la possibilità di parlare direttamente con la direzione gara
07:27e spiegare determinate situazioni
07:30è sicuramente utile.
07:33Quindi la comunicazione avviene con race control
07:38quindi direzione gara attraverso un canale intercom
07:43quindi banalmente un pulsante
07:47che noi possiamo spingere quando siamo al pitwall
07:50per parlare con loro
07:52e chiedere, spiegare alcune situazioni
08:00difendere il nostro punto di vista
08:05in alcune situazioni grigie
08:07oppure banalmente può essere un ottimo strumento
08:12per comunicare direttamente
08:15alcune problematiche che ci sono in pista
08:19quando per esempio uno spettatore
08:22vede un determinato commento
08:27che viene mandato da direzione gara
08:29per esempio, non so
08:31detriti in curva 3
08:36magari in quel momento race control
08:38ci avvise immediatamente
08:39dicendo guardate
08:41il detrito è offline
08:45se rimanete nella racing line
08:49non ci dovrebbero essere problemi
08:52mancano 5 minuti alla fine delle prove libere
08:55sopravviviamo così
08:57piuttosto che mettere una bandiera rossa
08:59ed evitare a tutti quanti i piloti
09:03di finire la sessione
09:05quindi queste cose sono estremamente utili
09:08ed è il modo principalmente
09:10in cui utilizziamo questo canale intercom
09:14con la federazione con race control
09:16mi vengono in mente magari anche
09:19proprio le lotte durante la gara
09:21ad esempio sorpassi completati
09:23al di fuori della linea bianca
09:25a volte sta la squadra a chiedere al pilota
09:28di ridare o tenere la posizione
09:30appunto ti voglio chiedere
09:31questo processo decisionale
09:34come avviene magari se c'è un confronto con la FIA
09:36e ne approfitto
09:38ti lancio un altro spunto
09:39visto che dicevi che come direttori sportivi
09:41vi confrontate tra di voi e con la federazione
09:43per evolvere, aggiornare il regolamento sportivo
09:48cosa ne pensi delle attuali regole d'ingaggio
09:50che sono molto cervellottiche?
09:52allora
09:55diciamo che negli ultimi anni
09:58è stato chiarito
09:59tra tutti i team e la federazione
10:01che è responsabilità del team
10:03e del pilota
10:04decidere se un'azione
10:07è stata
10:09all'interno del regolamento
10:11oppure no
10:13quindi
10:13in realtà
10:15ci prendiamo noi
10:16il 100% di responsabilità
10:18ci possono essere
10:21delle situazioni
10:22piuttosto
10:24definite
10:25con la federazione
10:28in cui effettivamente
10:30ci può essere
10:31un determinato dubbio
10:34e quindi
10:34in queste particolari condizioni
10:37diciamo
10:38possiamo chiedere
10:39un parere
10:41per così dire
10:43a riscontro
10:45però diciamo che
10:46nella maggior parte dei casi
10:47è abbastanza chiaro
10:48che la responsabilità
10:50è di ciascun team
10:51e di ciascun pilota
10:53per quel che riguarda
10:56le regole d'ingaggio
10:58quindi
10:59quelle che vengono definite
11:01in termine tecnico
11:03driving standard guidelines
11:05diciamo che
11:07è difficile dare
11:09una regola chiara
11:11a qualunque situazione
11:14però
11:14allo stesso tempo
11:15credo
11:16sia stato
11:17importante
11:18cominciare
11:19a mettere
11:20nero su bianco
11:21alcune linee guida
11:23quindi
11:23non regole
11:24definite
11:25al 100%
11:26ma
11:27dire
11:30guardate
11:31team
11:32e pilota
11:33se
11:34vi muovete
11:35in una certa direzione
11:36sappiate
11:37che è molto probabile
11:38che verrete
11:39investigati
11:40e potenzialmente
11:41penalizzati
11:42contemporaneamente
11:44è molto difficile
11:47trovare
11:48una regola
11:49definitiva
11:49perché
11:51ovviamente
11:52le vetture
11:55evolvono
11:55perché
11:57ogni volta
11:59ci sono
11:59dei circuiti
12:00che possono essere
12:01diversi
12:01e danno delle caratteristiche
12:02peculiari
12:03perché
12:04anche noi
12:04come squadre
12:05e i piloti
12:06stessi
12:07hanno un'evoluzione
12:08quindi cercano
12:09di comprendere
12:10come possono
12:11ottenere
12:12il massimo
12:13dalle linee guida
12:13e dai regolamenti
12:14quindi
12:16ammetto
12:17che è un tema
12:18piuttosto difficile
12:19e
12:21bisogna trovare
12:23un pochino
12:23il giusto equilibrio
12:25tra
12:27trovare
12:28un modo
12:29di scrivere
12:30e quindi
12:30di conseguenza
12:31spiegare
12:32che cosa
12:32si sta facendo
12:34mantenere
12:34una certa
12:35consistenza
12:36quando in realtà
12:37è difficile
12:38essere consistenti
12:40perché
12:40ci sono
12:41piloti diversi
12:42stili di guida
12:44diversi
12:45e
12:45circuiti
12:47diversi
12:49con curve
12:50e quindi
12:50ingaggi diversi
12:55piuttosto che
12:56lasciare
12:56completamente
12:57a
12:58tra virgolette
12:59non voglio dire
13:01il caso
13:01però lasciare
13:02a
13:03libera
13:04interpretazione
13:05di
13:06un pilota
13:08del team
13:08e anche
13:09di
13:09chi ci deve
13:10giudicare
13:12perché
13:13altrimenti
13:13sarebbe difficile
13:14mantenere
13:15quella consistenza
13:16di cui
13:16parlavo prima
13:17quindi
13:19per
13:20diciamo
13:21per
13:21riassumere
13:22dal punto di vista
13:24di addetto ai lavori
13:25credo che
13:26siano stati fatti
13:27enormi passi avanti
13:29ma
13:30principalmente
13:31dal punto di vista
13:31della chiarezza
13:33ovvero
13:34è chiara
13:35la responsabilità
13:36e
13:37alcune regole
13:39sono
13:39chiare
13:40ci sono
13:42delle aree grigie
13:43che
13:44sono
13:46tuttora
13:47oggetto
13:48di
13:48dibattito
13:49dal punto di vista
13:50degli addetti ai lavori
13:51quindi
13:52dei direttori sportivi
13:53e
13:54della
13:55federazione
13:57e
13:57mano a mano
13:58cercheremo
13:59di
14:01chiarire
14:02queste aree grigie
14:03considerando che
14:04le aree grigie
14:05ci saranno sempre
14:06che
14:07noi come squadra
14:09lavoreremo sempre
14:10per ottenere il massimo
14:12per noi stessi
14:13perché ovviamente
14:14siamo estremamente
14:15competitivi
14:16e quindi di conseguenza
14:17cerchiamo di ottenere
14:18il massimo per noi
14:19e cercando però
14:21di mettere anche
14:22delle regole
14:23abbastanza chiare
14:24in maniera tale che
14:24le situazioni principali
14:27possano essere
14:28sia chiare per noi
14:29ma soprattutto
14:30anche chiare agli spettatori
14:31e possano capire
14:32il motivo per cui
14:33un pilota è stato
14:34penalizzato in una gara
14:36un altro
14:37in una condizione
14:38più o meno simile
14:39non è stato penalizzato
14:40sì
14:41cioè il contesto
14:42immagino faccia molto
14:43poi
14:43come è spiegato
14:44è difficile trovare
14:45un compromesso tra
14:46mettere una linea guida
14:48e non poter comprire
14:49tutta la casistica
14:51possibile
14:51immaginabile
14:52che varia
14:52tra l'altro
14:53a seconda delle macchine
14:54pensa ad esempio
14:55con le macchine
14:552026
14:56a Suzuka
14:57abbiamo visto l'incidente
14:58tra Berman e Colapinto
15:00già sentendo i piloti
15:01ci sono opinioni discordanti
15:02quindi anche
15:03diciamo
15:04come hai spiegato
15:05a seconda dei regolamenti
15:06come evolvono le macchine
15:07evolvono anche
15:08le regole sportive
15:10parlando di gare
15:12tu arrivi anche
15:14dal reparto strategico
15:16si
15:16spieghi un po'
15:17come nasce
15:18una strategia
15:19per un gran premio
15:21sì
15:21come hai accennato
15:23io sono stato responsabile
15:25della strategia
15:26dal 2013
15:28al 2021
15:29quindi per
15:30per nove anni
15:32sicuramente
15:33anche
15:34il
15:36il reparto strategia
15:37in generale
15:38la decisione
15:39su
15:41come andare
15:42ad approcciare
15:43un weekend
15:44di gara
15:45è cambiata
15:46nel corso degli anni
15:47principalmente
15:48perché la tecnologia
15:49i modelli di calcolo
15:52ma anche la potenza
15:53di calcolo
15:53cambia
15:55ovviamente
15:56migliora
15:57di
15:58di mese
15:58in mese
15:59e quindi
16:00ciò che per esempio
16:01non era possibile fare
16:02nel
16:03o era assolutamente
16:06impensabile
16:06nel
16:072013
16:08ad esempio
16:09era
16:11fattibile
16:12nel
16:132021
16:13e adesso
16:15magari
16:15è assolutamente
16:16pane quotidiano
16:17quindi
16:19diciamo che
16:20dal punto di vista
16:21generale
16:23la
16:25diciamo
16:26la
16:26la strategia
16:28da un punto di vista
16:29di
16:29di weekend
16:30di gara
16:31parte
16:32ben prima
16:32del weekend
16:33quindi
16:34ci sono
16:36innanzitutto
16:37diverse variabili
16:39che vengono tenute
16:39in considerazione
16:41banalmente
16:42la competitività
16:44relativa
16:45tra
16:45tra le varie squadre
16:47o si potrebbe dire
16:48anche tra
16:49tra i vari
16:49piloti
16:50quindi
16:51è
16:52non è
16:53lo stesso
16:55approcciare
16:56la strategia
16:57se
16:57sei un
16:59diciamo
17:00un team
17:02un top team
17:03piuttosto che
17:03un team
17:04midfield
17:05piuttosto che
17:06un team
17:07che sa
17:08di
17:08non essere
17:09competitivo
17:10in
17:11in quel
17:11determinato
17:12weekend
17:13ovviamente
17:14in un weekend
17:15di gara
17:16devono essere
17:17tenute in considerazione
17:18le probabilità
17:19di sorpasso
17:20quindi
17:21la strategia
17:22cambia
17:23se
17:24ti trovi
17:25a spa
17:26piuttosto
17:27che
17:27a monte carlo
17:29ad esempio
17:31bisogna
17:31tenere in considerazione
17:33il comportamento
17:33degli pneumatici
17:34quindi
17:35quello che ci si aspetta
17:36piuttosto che
17:37quello che poi
17:38si comprenderà
17:39durante le prove libere
17:40bisogna considerare
17:42ovviamente il meteo
17:43e poi
17:44tutti i cosiddetti
17:46imprevisti
17:46che possono
17:48che possono
17:48succedere
17:49che sappiamo
17:50potrebbero succedere
17:52durante
17:53durante un weekend
17:53di gara
17:54quindi sappiamo
17:55che probabilisticamente
17:56l'intervento
17:58della safety car
17:59virtual safety car
18:01può avvenire
18:01di più
18:02in un certo
18:02gran premio
18:04piuttosto che
18:04in un altro
18:05quando potrebbe avvenire
18:08quindi
18:08si ha
18:09una
18:09si mette
18:10tutto insieme
18:12nei nostri
18:14modelli di calcolo
18:14si fanno
18:16delle analisi
18:17pre-evento
18:18e
18:18si cerca
18:20di capire
18:21quali sono
18:22diciamo
18:23le aree principali
18:25che dobbiamo andare
18:25a curare
18:26quindi
18:27tutti i punti
18:28interrogativi
18:29che
18:29che dobbiamo
18:30smarcare
18:31e
18:32le prove libere
18:33servono anche a questo
18:34quindi non solo
18:34dal punto di vista
18:35operativo
18:36di setup
18:37ma anche
18:38a smarcare
18:39questi punti interrogativi
18:43che
18:43potremmo avere
18:45durante
18:46l'evento
18:47quindi
18:47una volta che abbiamo
18:49raccolto i vari dati
18:52lavoriamo
18:53sulla strategia
18:54di qualifica
18:55e
18:56alla fine
18:58della qualifica
18:58abbiamo
18:59ancora più data
19:00di posizione
19:01sappiamo
19:02qual è la nostra
19:04la nostra
19:04posizione
19:05di partenza
19:07e in base a questo
19:08affiniamo
19:09i vari modelli
19:11e prendiamo
19:12le decisioni
19:14ovviamente
19:14non abbiamo
19:15una sola decisione
19:17abbiamo
19:17un diverso
19:18ventaglio
19:19di
19:20strategie
19:22diversi piani
19:24che
19:24immaginiamo
19:26possano accadere
19:27ma ovviamente
19:28live
19:29durante la gara
19:30tutte queste decisioni
19:31tutti questi calcoli
19:33tutti questi modelli
19:34vanno aggiornati
19:35e
19:35bisogna prendere
19:37la decisione
19:38definitiva
19:39live
19:40delle volte
19:42cambiando
19:43lo scenario
19:44cambiando idea
19:45cambiando piano
19:46però diciamo
19:47che
19:47in generale
19:48c'è un grandissimo
19:50lavoro di preparazione
19:51e poi
19:53successivamente
19:53si cerca
19:54di affinare
19:55mano a mano
19:56fino a quando
19:57la decisione
19:58diciamo
19:59è idealmente
20:00chiara
20:00e si punta
20:03ad una determinata
20:04decisione
20:05delle volte
20:05chiarissimo
20:07cristallino
20:08quello che si deve fare
20:09delle volte
20:10si prendono
20:11delle decisioni
20:12sulla base
20:14di
20:14quello che ci si
20:15aspetta
20:16successivamente
20:17dalla gara
20:21delle volte
20:22queste predizioni
20:24sono corrette
20:25delle volte
20:27queste
20:27predizioni
20:29non lo sono
20:30e quindi
20:31questo
20:32può far la differenza
20:33tra una cosiddetta
20:34strategia
20:35corretta
20:36piuttosto che
20:37una strategia
20:38sbagliata
20:38hai parlato
20:40dell'adattare
20:41la strategia
20:42in tempo reale
20:43penso ad esempio
20:44a quando
20:45il vostro diretto
20:46avversario si ferma
20:47dovete decidere
20:48se marcare
20:48oppure no
20:50o il contrario
20:51se tentare
20:51un undercut
20:52in quei momenti
20:53in cui si hanno
20:54poche manciate
20:55di secondi
20:55per decidere
20:56c'è un singolo
20:57che decide
20:58oppure c'è un processo
21:00decisionale
21:00molto rapido
21:01che è strutturato
21:03ma allora
21:04c'è in realtà
21:05un bel processo
21:06decisionale
21:08quello che
21:09posso
21:12dire
21:12dal punto di vista
21:14personale
21:14che riguarda
21:16in generale
21:16il team
21:16è che
21:20decidiamo
21:21prima che
21:22avvenga qualcosa
21:24quindi
21:26in un momento
21:28in cui
21:29per esempio
21:29una gara
21:30che può essere
21:31idealmente
21:32noiosa
21:33diciamo così
21:34in realtà
21:35per
21:36chi è al muretto
21:38non lo è
21:39per niente
21:40perché
21:41nel momento
21:43in cui ti trovi
21:43stai in realtà
21:45già pensando
21:46a che cosa
21:46può succedere
21:47il giro successivo
21:49quindi
21:50in realtà
21:51c'è
21:52tutto un lavoro
21:53un processo
21:54decisionale
21:55che avviene
21:57pensando
21:58al futuro
21:59qualora
21:59accadesse
22:01qualche cosa
22:01nel momento
22:03in cui
22:04accade
22:05ovviamente
22:07si valuta
22:08all'ultimo
22:10istante
22:11che cosa
22:12sta succedendo
22:13realmente
22:14perché
22:14ad esempio
22:15potremmo
22:17aver fatto
22:17una certa
22:18valutazione
22:20basata
22:21sul futuro
22:22sulla base
22:22di
22:23marcare
22:24direttamente
22:25un
22:26diretto
22:27competitor
22:27ad esempio
22:28questo competitor
22:29si ritira
22:30questo
22:30ovviamente
22:32cambia
22:32totalmente
22:33il
22:34il nostro
22:35il nostro
22:36scenario
22:36quindi
22:37ci sono
22:39delle
22:39ultime
22:40valutazioni
22:40che vengono
22:41fatte
22:41live
22:42davvero
22:44negli ultimi
22:44secondi
22:45ma in realtà
22:46c'è
22:46un processo
22:47decisionale
22:48molto
22:48strutturato
22:51basato
22:51su quello
22:52che dovrebbe
22:53accadere
22:53in futuro
22:55quindi
22:55in generale
22:56per risponderti
22:57davvero
22:59una
22:59decisione
23:00corale
23:01basata
23:02su
23:03diverse
23:05opinioni
23:06c'è
23:06c'è
23:07guarda
23:07il
23:08lato
23:08sportivo
23:10operativo
23:10come nel mio
23:11caso
23:11c'è chi
23:12guarda
23:13il
23:13lato
23:14gestione
23:15degli
23:15pneumatici
23:16piuttosto
23:16che
23:17gestione
23:19del
23:19setup
23:20e alla
23:21fine
23:22si cerca
23:23decisionalmente
23:24e collettivamente
23:25di
23:26puntare
23:27in una
23:29ben determinata
23:29direzione
23:31senti
23:32andando un po'
23:33più sul
23:33personale
23:34nella tua
23:34lunga
23:35carriera
23:35a faenza
23:36con
23:36Toro Rosso
23:37Alfa Tauri
23:37e poi
23:37Racing Bulls
23:38quali sono
23:39i ricordi
23:40più belli
23:40che ti porti
23:41dietro
23:42allora
23:43ti dirò
23:44che
23:45è facile
23:46rispondere
23:47i successi
23:49che non
23:50riguardano
23:51soltanto
23:52le due
23:52gare
23:53che abbiamo
23:54vinto
23:54nel 2008
23:56e nel
23:562020
23:58perché
23:59quello
23:59è ovvio
24:00sono
24:00delle
24:01bellissime
24:02sensazioni
24:03per noi
24:04il successo
24:05non è
24:06strettamente
24:07legato
24:08alla
24:08vittoria
24:09per noi
24:10il successo
24:11è il raggiungimento
24:12dell'obiettivo
24:12quindi
24:13ovviamente
24:15parlo
24:16degli ottimi
24:17risultati
24:18i podi
24:19che abbiamo
24:19avuto
24:20anche
24:20l'anno scorso
24:21con
24:21Isaac
24:22in
24:23Olanda
24:24ma
24:25piuttosto
24:26dire
24:26come squadra
24:28ci siamo
24:29messi
24:29un determinato
24:31obiettivo
24:32in testa
24:32lo abbiamo
24:33raggiunto
24:34questo è un successo
24:36e quindi
24:37sicuramente
24:38questi sono
24:39dei momenti
24:42da ricordare
24:44sicuramente
24:44gli esordi
24:45a livello
24:46personale
24:47quindi
24:47la prima volta
24:48che
24:50sono stato
24:51mandato in pista
24:52la prima volta
24:53che sono stato
24:54responsabile
24:55della strategia
24:56la prima volta
24:56che sono stato
24:59team manager
25:00direttore sportivo
25:01quegli esordi
25:03sicuramente
25:03vengono
25:04vengono
25:05ricordati
25:05in maniera
25:08personalmente
25:09piacevole
25:10in realtà
25:11una cosa
25:14che
25:14secondo me
25:15è più importante
25:16di tutte
25:18quante
25:18perché
25:18queste sono
25:19diciamo
25:20dei piaceri
25:22che
25:22svaniscono in fretta
25:24diciamo
25:25che i ricordi
25:26più belli
25:26sono
25:27paradossalmente
25:28legati
25:29a delle situazioni
25:30complicate
25:31diciamo
25:33in partenza
25:35negative
25:35e
25:36come
25:37a livello
25:38corale
25:40di squadra
25:41abbiamo reagito
25:42quindi
25:43posso
25:44posso
25:45annumerare
25:46sicuramente
25:47la reazione
25:48di
25:49tutti i team
25:51per esempio
25:53alla situazione
25:54covid
25:54e come è stata
25:56come è stata
25:57gestita
25:57piuttosto che
25:58alcune situazioni
25:59dal punto di vista
26:00sportivo
26:02operativo
26:02logistico
26:03molto complicate
26:06l'ultima
26:06delle quali
26:07è stato
26:08quello di raggiungere
26:09l'Australia
26:09in tempo
26:10durante purtroppo
26:12questa complicata
26:13situazione
26:14in Medio Oriente
26:14ci sono
26:16molte situazioni
26:17che sono
26:19estremamente
26:20difficili
26:20che però
26:21ti caricano
26:22di adrenalina
26:23e che poi
26:24ricordi
26:25in maniera
26:26estremamente
26:26positiva
26:27poi
26:29successivamente
26:30non perché
26:33hai ottenuto
26:34chissà quale
26:35traguardo
26:36o successo
26:38visibile
26:39a tutti
26:39quanti
26:41quelli che
26:42guardano
26:42la gara
26:44a casa
26:44o in pista
26:46ma principalmente
26:47perché ti rendi
26:48conto
26:48di quanto
26:49ci possa essere
26:51la forza
26:51del team
26:52in alcune
26:53situazioni
26:53complesse
26:54e come
26:55ne esci fuori
26:57considerando
26:58che non sei
26:58da solo
26:59ma che
27:00tutti insieme
27:00lavoriamo
27:01per un obiettivo
27:02devo dire
27:03che questi
27:03sono
27:03i momenti
27:05migliori
27:06e quello
27:06che mi ricordo
27:07più di tutti
27:08quindi da una
27:08situazione negativa
27:09come ne siamo
27:10usciti
27:10e delle volte
27:11anche come ne
27:12siamo usciti
27:12con successo
27:14quindi direi
27:15le situazioni
27:16in cui emerge
27:16fuori lo spirito
27:17di gruppo
27:18che viene fuori
27:19nelle vittorie
27:20ma anche
27:20come hai detto
27:21tu
27:21nei momenti
27:23di difficoltà
27:24tra l'altro
27:24nelle posizioni
27:25che hai ricoperto
27:27tu hai avuto modo
27:28anche di lavorare
27:29con tanti campioni
27:30penso a Vettel
27:31Verstappen
27:31Sainz
27:33cosa ti colpiva
27:34di loro
27:35e cosa ti colpisce
27:36dei piloti
27:37con cui lavori adesso
27:38quindi
27:38Lohson
27:39e Lindblad
27:39Allora
27:41diciamo che
27:43tutti i piloti
27:46hanno delle loro
27:47delle loro
27:48caratteristiche
27:49peculiari
27:50partirei
27:52dai
27:52dai nostri
27:54due piloti
27:54attuali
27:55con
27:56Hardvid
27:58sicuramente
27:59un
27:59un grandissimo
28:01talento
28:03ma soprattutto
28:05un
28:06un bravo
28:08ragazzo
28:09lo stesso
28:10posso dire
28:11per
28:11per Liam
28:13Hardvid
28:14è sicuramente
28:15un
28:16un ragazzo
28:17molto
28:18meticoloso
28:19a parte
28:20le doti
28:21che
28:21avete
28:22subito
28:23apprezzato
28:25alla
28:25prima gara
28:28ci si
28:29lavora
28:30estremamente
28:30bene
28:31estremamente
28:31focalizzato
28:33un
28:34grandissimo
28:35lavoratore
28:38quindi
28:39quello che
28:40mi colpisce
28:41di
28:41Hardvid
28:43la facilità
28:46con cui
28:46si
28:47lavora
28:48con
28:48lui
28:50e sicuramente
28:51le doti
28:53spiccate
28:55Liam
28:56ha
28:57allo stesso
28:57tempo
28:58un
28:59bravissimo
29:00ragazzo
29:00come in realtà
29:01tutti i ragazzi
29:02che abbiamo
29:02avuto
29:02in
29:03in questa
29:04squadra
29:06è
29:07sicuramente
29:09molto
29:11nonostante
29:12è abbastanza
29:14giovane
29:14molto
29:15giovane
29:16ha
29:17già
29:18un
29:18approccio
29:21non vorrei
29:23dire
29:23da
29:24veterano
29:25però
29:25comunque
29:25comincia
29:26a guidare
29:27la squadra
29:28si sente
29:31la sua
29:33visione
29:34durante la
29:34gara
29:36è
29:37sicuramente
29:40molto
29:41utile
29:42avere
29:42Liam
29:43in questo
29:43momento
29:44in
29:45squadra
29:46e posso
29:47dire che
29:47la coppia
29:48è una coppia
29:50che
29:50che lavora
29:51molto bene
29:52e in questo
29:53posso dire
29:53che
29:54nei vari anni
29:55abbiamo
29:55sempre
29:56lavorato bene
29:57come squadra
29:58come team
29:58per creare
30:00una buona
30:01armonia
30:01tra
30:03i due
30:04piloti
30:04che sicuramente
30:05aiuta
30:08per parlare
30:10del passato
30:11beh
30:11sicuramente
30:12ho avuto
30:14la fortuna
30:15lavorando in questo
30:16team
30:16di lavorare
30:17con
30:17tantissimi
30:19campioni
30:20da
30:21Max
30:22a Daniel
30:23piuttosto
30:24che Carlos
30:25Alex
30:26albon
30:27Pierre
30:27Gasly
30:28Seb
30:29anche se
30:30comunque
30:31Sebastian
30:31diciamolo
30:33sfiorato
30:36devo dire
30:38che
30:40abbiamo avuto
30:41una schiera
30:43di
30:44piloti
30:45estremamente
30:46estremamente
30:47talentuosi
30:48per non parlare
30:49di Isaac
30:50a Jar
30:51ovviamente
30:52sicuramente
30:54purtroppo
30:55non ne sto
30:56elencando
30:58alcuni
30:58come
30:58Yuki
30:59Tsunoda
31:00o Daniel
31:01Kvyat
31:04sicuramente
31:05ognuno
31:06ha delle caratteristiche
31:07come
31:08ovviamente
31:09il giovane
31:10Max
31:10che ha esordito
31:12con noi
31:13aveva
31:13delle evidenti
31:15caratteristiche
31:16che alla sua età
31:17e con
31:19il suo
31:20diciamo
31:21grado di preparazione
31:22erano
31:23erano
31:24incredibili
31:24la sua
31:26capacità
31:27mentale
31:27di leggere
31:30alcune
31:30situazioni
31:31con così
31:31poca esperienza
31:32di
31:33saper ragionare
31:34in situazioni
31:35complesse
31:35di poter
31:36vedere
31:37alcune cose
31:38che solo
31:39dopo
31:39magari
31:40anni
31:40di esperienza
31:42altri piloti
31:42avevano
31:44era
31:44assolutamente
31:45speciale
31:46e ovviamente
31:47positivo
31:48da
31:48vedere
31:49Carlos
31:52sicuramente
31:53un pilota
31:54estremamente
31:55intelligente
31:56una persona
31:56estremamente
31:57intelligente
31:58e aveva
31:59e ha tuttora
32:00si vede
32:00comunque
32:01una visione
32:02in gara
32:05fuori
32:06dalla media
32:09diciamo
32:10che
32:10il nostro
32:12lavoro
32:12a livello
32:13di team
32:15è stato
32:16ed è tuttora
32:17quello
32:17di
32:18tirar fuori
32:19il meglio
32:20dalle caratteristiche
32:22di ciascun
32:22pilota
32:23e
32:24proprio perché
32:25solitamente
32:26lavoriamo
32:27con
32:27dei piloti
32:28giovani
32:29andare
32:30ad affinare
32:31alcune
32:34caratteristiche
32:35che sono
32:36tra virgolette
32:37grezze
32:38lavorando
32:40in Formula 1
32:41ed è un po'
32:42questo
32:42il nostro
32:44il nostro
32:44DNA
32:44e posso dire
32:46che i risultati
32:47del team
32:48specialmente
32:49poi
32:49in questi ultimi
32:51anni
32:51stanno ripagando
32:52quindi
32:52probabilmente
32:53vuol dire
32:54che stiamo
32:54andando
32:54nella direzione
32:55giusta
32:56tra l'altro
32:57quest'anno
32:58siete comunque
32:59partiti
32:59abbastanza bene
33:00nonostante
33:01la sfida
33:01di un motore
33:02nuovo
33:02dei regolamenti
33:03nuovi
33:03e
33:04Max
33:05da vostro
33:06pilota
33:06è quasi
33:07un vostro
33:07diretto
33:08avversario
33:08almeno in
33:08in questo inizio
33:09di stagione
33:10ecco
33:10come avete
33:12vissuto
33:12questo
33:13primo
33:14assaggio
33:14di
33:142026
33:15dove
33:16qual è il vostro
33:17obiettivo
33:18visto che
33:18prima dicevi
33:19i momenti più belli
33:20non sono necessariamente
33:21le vittorie
33:22ma
33:22incentrare
33:22i nostri obiettivi
33:23qual è il vostro
33:24obiettivo
33:24per quest'anno
33:26allora
33:27è difficile
33:28dare
33:28un chiaro
33:30un chiaro
33:31obiettivo
33:31alla stagione
33:32perché
33:32siamo
33:33estremamente
33:34consapevoli
33:35che
33:35l'inizio
33:36di stagione
33:37non sarà
33:38per forza
33:39una fotografia
33:40della metà
33:41stagione
33:41e per forza
33:43del finale
33:43di stagione
33:44perché
33:44lo sviluppo
33:46e l'evoluzione
33:48sia delle vetture
33:49che delle
33:50power unit
33:51sarà
33:52estremamente
33:53più grande
33:54che
33:55di solito
33:57quindi
33:59sarà veramente
34:00una guerra
34:01di sviluppi
34:01il nostro
34:03obiettivo
34:04è
34:05quello
34:06che
34:07è sempre
34:09stato
34:09negli ultimi
34:10anni
34:10ovvero
34:11quello
34:11di
34:11guidare
34:12il gruppo
34:13del midfield
34:13quindi
34:15sappiamo
34:17che
34:18abbiamo
34:19tutti quanti
34:19gli strumenti
34:20sia
34:21dal punto di vista
34:23decisionale
34:24che
34:24operativo
34:25che
34:26progettuale
34:27che
34:29diciamo
34:31piloti
34:32quindi
34:32driver
34:33driver
34:34line-up
34:34per
34:36ambire
34:37a questo
34:37risultato
34:38ovviamente
34:39siamo partiti
34:40abbastanza bene
34:42come
34:43dicevi
34:44siamo stati
34:47anche
34:48in alcuni
34:48casi
34:49piuttosto
34:50civici
34:50nel
34:51ottenere
34:52dei
34:54buoni risultati
34:55partendo
34:56anche
34:56da
34:58posizioni
34:59non facilissime
35:00parlo per esempio
35:01del
35:02gran premio
35:03di
35:03Cina
35:04dove
35:05partendo
35:06sicuramente
35:07non in una situazione
35:08favorevole
35:09siamo riusciti
35:10a
35:12prendere
35:13punti
35:13sia
35:14durante la sprint
35:15sia
35:15durante la gara
35:17proprio perché
35:18abbiamo fatto
35:18un ottimo gioco
35:19di squadra
35:20quindi sono
35:21estremamente contento
35:22di come
35:23tutti
35:23tutto il team
35:25in ogni singolo
35:26elemento
35:26ha
35:28lavorato
35:29dobbiamo
35:31assolutamente
35:32continuare
35:34a
35:34lavorare
35:36duramente
35:37perché
35:37sappiamo
35:38che
35:39anche
35:40fermarsi
35:41un
35:43poco
35:43un giorno
35:44avere un passo falso
35:45in questo
35:47particolare
35:48campionato
35:49di enormi
35:49sviluppi
35:50vuol dire
35:51perdere
35:52delle opportunità
35:54che possono essere
35:54potenzialmente
35:55molto grandi
35:56però diciamo
35:57che
35:57l'obiettivo
35:59che noi
36:01desideriamo
36:01è abbastanza
36:02chiaro
36:04bene
36:05Marco
36:05io ti
36:06ringrazio
36:07per
36:07aver risposto
36:08a tutte le nostre
36:09curiosità
36:09e per
36:10il tempo
36:11che ci hai dedicato
36:12nonostante voi
36:13di tempo
36:13ne avete sempre
36:14pochissimo
36:15in fabbrica
36:18insomma
36:19auguri
36:19per il resto
36:20della stagione
36:21magari avremo
36:22modo di
36:22confrontarci
36:23un'altra volta
36:25grazie mille
36:26e a presto
36:28presto
36:29e un saluto
36:29grazie al pubblico
36:31e niente
36:32ci vediamo
36:33alla prossima occasione
36:33ciao
36:34grazie a tutti
36:37grazie a tutti
36:39grazie a tutti
36:41grazie a tutti