00:00O Ford Bronco Sport 2025 chega com visual renovado, versão inédita e mais tecnologia, principalmente lá no interior.
00:07Mas e o preço desse carro? Como fica?
00:19Eu já vou te contar todas as novidades sobre ele, mas primeiro eu vou fazer aquele pedido de sempre para
00:24você se inscrever aqui no nosso canal
00:25e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
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00:35ou então clicar no link de assinatura que está na descrição desse vídeo.
00:39Fazendo isso você tem, de novo, acesso completo ao nosso site, ao nosso aplicativo e pode receber a nossa revista
00:45física aí na sua casa.
00:49Esse é o ângulo com mais mudanças visuais do novo Bronco Sport.
00:52A grade é nova, tem uma trama nova aqui, tem um acabamento num cinza brilhante, bem bonito.
00:59O para-choque também é novo e tem esse aplique prateado, que na real não é só um aplique.
01:04Ele é um protetor de aço, a gente bate aqui, ele é de aço.
01:07Para proteger mesmo esse carro no fora de estrada, ele tem uma proposta bem off-road, eu vou te falar
01:13depois quando eu estiver dirigindo.
01:15E tem até ganchos aqui aparentes que são funcionais, não são ganchinhos só decorativos.
01:22Faróis, continuam os mesmos, full LED, farol de nebrina também LED.
01:30Aqui na lateral, a única novidade do Bronco Sport 2025, está lá na dianteira, que eu já adiantei que esse
01:36carro estava em versão nova,
01:37agora ele é na versão Badlands e não mais na Wild Track como era até então.
01:44Só isso, o restante é todo igual.
01:45Os pneus aqui, 22565, com rodas 17, pintadas em cinza.
01:51Esses apliques aqui nos paralamas, maçaneta, tudo sem pintura, para dar essa pegada mais robusta mesmo, uma coisa mais off
02:01-road.
02:02A altura do solo desse carro é de 220 milímetros e a altura de imersão, capacidade de imersão é de
02:09600 milímetros.
02:11O ângulo de entrada lá na dianteira é de 30 graus.
02:14Agora vamos ver como ficou a traseira desse carro.
02:22As mudanças na traseira são praticamente imperceptíveis, elas ficam só no para-choque,
02:26que fica até difícil explicar o que muda, mas muda.
02:30As lanternas são as mesmas aqui também, com iluminação em LED, tem o nome aqui em branco,
02:35que aí vai variar de acordo com a cor da carroceria.
02:38E o bronco continua com aquelas possibilidades aqui, aquela versatilidade para a abertura do porta-malas, para mexer lá dentro.
02:47Então por aqui eu consigo abrir só o vidro para mexer em algo que eu possa deixar numa prateleirinha que
02:52tem aqui, que eu já vou te mostrar.
02:54E aí fechando, bem fácil de fechar.
02:57Aqui tem o porta-malas mesmo, que poderia ser elétrico, não tem.
03:04Aqui dentro tem a versatilidade que eu falei, você consegue dobrar aqui, tem até uma reguinha que aparece aqui.
03:11É um porta-malas com tamanho considerável.
03:14Aqui embaixo fica o step, então ele é cheio de coisinhas ali para você usar no fora de estrada.
03:22Por exemplo, aqui em cima ele tem a iluminação que você consegue mudar o ângulo da luz, tem mais luz
03:30por aqui, tem vários ganchos.
03:32É um carro bem preparado mesmo para você sair da cidade.
03:37Aqui, lembrando, tem um abridor de garrafa.
03:41Isso aqui é bem interessante no Bronco, mostra que ele tem mesmo essa proposta de sair da cidade, de fazer
03:49um fora de estrada, de ir para um camping, ficar isolado.
03:52Bom, agora eu vou te mostrar lá dentro desse carro, porque lá eu acho que muda um pouquinho mais.
03:59O espaço traseiro do Bronco é suficiente.
04:02Eu tenho cerca de 1,75, o banco da frente está ajustado para mim e não me sobra tanto espaço
04:08assim, sobra, vai, quatro dedos aqui mais ou menos.
04:12Não dá para falar que eu estou com muita folga.
04:15Para ombros, beleza.
04:16Para cabeça, melhor ainda.
04:19Esse carro, ele tem um teto bem alto, mas aqui para as pernas poderia ser um pouquinho melhor.
04:23Quem quiser vir aqui no meio, vai ter problemas, porque o túnel central é alto e esse console central aqui
04:31também atrapalha.
04:33Mas, enfim, é o que temos.
04:35Console central, tem saídas de ar-condicionado, tem porta USB, tem tomadinha ali de 110 volts.
04:44Aqui atrás do banco, achei bem interessante isso aqui, tem como se fosse um bolsinho com zíper.
04:50É bem legal, até é revestido por dentro, é bem caprichadinho.
04:56Material aqui de trás é um pouco mais simples do que lá da frente, só teste que é um para
05:01conferir aqui.
05:02Lá na frente é emborrachada a porta, aqui não, mas pelo menos onde a gente apoia o braço tem ali
05:08o almofadado.
05:11Aí aqui no meio dá para puxar e fica esse porta-copos.
05:15Agora eu vou te mostrar lá na frente.
05:22O exterior é onde a gente mais vê mudanças no novo Bronco Sport, porque ele mudou principalmente essa área central.
05:30Antes as saídas de ar eram aqui nas verticais e a multimídia era menor.
05:34Agora as saídas de ar vieram aqui para baixo da multimídia, na horizontal.
05:38E a gente tem essa multimídia bem grande, de 13.2 polegadas, com Android alto e Apple CarPlay sem fio,
05:45uma multimídia bem completa.
05:48Vou mexer aqui, tem o ar-condicionado, tudo para mexer aqui, enfim.
05:52Isso do ar-condicionado, não sou tão fã, eu prefiro que tenha comandos físicos, mas beleza, tem uma barrinha aqui
05:59embaixo dedicada.
06:00Então até aí está tudo certo.
06:02Outra novidade é o quadro de instrumentos, que agora é sempre digital, é totalmente digital na verdade.
06:09Antes ele tinha instrumentos analógicos e são 12.3 polegadas.
06:14Outras novidades nos acabamentos.
06:17Agora os bancos têm esse tom de cinza, independentemente da cor do carro.
06:21É sempre em cinza, com uma mistura bem legal de material.
06:23Tem esse perfuradinho aqui no meio, tem uma parte mais em tecido, aqui no topo, nas costas.
06:30Tem até o cavalinho aqui do Bronco, desenhado nas laterais, com direito a um bolsinho, que dá para você guardar
06:36alguma coisa, sei lá, dá para deixar a carteira guardada aqui, alguma coisa do tipo.
06:40O acabamento do Bronco segue muito bom.
06:43Aqui ele tem materiais emborrachados, aqui no topo.
06:47Aqui para baixo já são materiais rígidos, mas aqui ele tem uma textura interessante.
06:52Ele é bastante, ele é áspero.
06:54Isso daqui é novidade, essa alça aqui para o passageiro.
06:59Assoalho desse carro é emborrachado para ajudar no fora de estrada, para ajudar numa limpeza ali.
07:05Você entrou com terra no sapato, enfim, é mais fácil de você limpar.
07:11Entre os equipamentos, esse carro tem carregador de celular por indução, tem nove airbags, é muito airbag, tem teto solar,
07:19tem os bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, o banco do motorista só tem memórias e o volante aqui
07:28tem também aquecimento.
07:30É uma coisa que é novidade, que o Bronco não tinha antes.
07:33Ele também tem, para fechar, controle de reboque, que é outra novidade.
07:37E tem aquele pacote completo de hadas, que a gente chama, que são aqueles pacotes de auxílio à condução,
07:44piloto automático adaptativo, freinagem automática de emergência, alerta de pontos cegos, enfim, tem esse pacotão bem completo.
07:52Agora, chegou a hora de contar sobre a mecânica desse carro, se mudou, se não mudou.
07:58Fica aí que agora vai sem movimento.
08:06O Bronco continua equipado com o mesmo motor 2.0 turbo de 253 cv de potência e 38 kgfm de
08:14torque e câmbio automático de oito marchas.
08:17E, de acordo com a Ford, esse conjunto é suficiente para levar esse carro aqui de 0 a 100 km
08:21por hora em 8,3 segundos.
08:25O consumo, também, segundo a marca, é de 8,4 km por litro na cidade e 10,7 na estrada.
08:35Ainda não conseguimos levar esse carro para a nossa pista para testar esses números.
08:39Isso deve acontecer em breve, mas, por enquanto, a gente está aqui no evento de lançamento desse carro.
08:46Então, é o nosso primeiro contato com ele, embora não tenha novidades mecânicas para ele.
08:54A Ford diz que tem alguns ajustes ali mais internos de motor, alguns detalhamentos ali e tal, mas que isso
09:03não altera a dinâmica, não altera o número, nada muito significativo.
09:08O que deu para sentir aqui é que esse carro está com um ronquinho diferente.
09:13Aqui eu estou aqui em um lugar fechado, inclusive vou até fazer uma manobrinha agora, lembrando que o câmbio aqui
09:18continua daquele tipo giratório.
09:20O que deu para sentir é que esse carro está com um ronquinho diferente.
09:24Eu até perguntei para a Ford aqui no evento se era emulação, se era real.
09:29Eles falaram que é real, que até eles se surpreenderam com esse ronquinho um pouquinho mais grave, principalmente no modo
09:35esportivo.
09:36Mas, que aparentemente não é nada demais assim.
09:41A suspensão continua muito boa, é um carro suave, é um carro macio, um carro confortável,
09:48que você pode abusar um pouquinho em curvas que deu para fazer no trajeto aqui até o evento.
09:54E que também dá para você brincar muito no off-road.
09:57Esse carro tem uma ótima capacidade off-road, ele não é um SUV de shopping.
10:01Você consegue encarar, a gente passou aqui por trechos de terra, mais esburacados,
10:06deu para fazer um off-road um pouquinho mais pesado.
10:10E ele não dá qualquer sinal de que vai abrir o bico.
10:14Não, é um carro muito preparado para isso.
10:17É um carro que vai muito bem sim no off-road.
10:20E não é pura falação.
10:24Inclusive, ele é 4x4, tem bloqueio do diferencial traseiro, tem vários modos aqui de condução.
10:31Eu vou até passar por eles aqui agora, para não esquecer de nenhum.
10:36Vamos lá, a gente tem o normal, escorregadio, eco, esportivo, off-road, rali e rock crawl.
10:46É a mesma quantidade de modos que tinha antes, só que dois deles foram substituídos.
10:53O lama terra, que tinha antigamente, virou off-road e o areia virou rali.
11:00Só que não foi só uma troca, uma simples troca de nome.
11:03Eles passaram por ajustes, por refinamentos ali, para mudarem o suficiente e terem esse rebatismo.
11:12Mas como eu já falei, a gente está aqui num evento de lançamento, num local fechado.
11:18Então tem pouco lugar para eu ficar falando muita coisa.
11:21Não tem como sentir, às vezes, muita coisa.
11:23Tem outros que a gente precisa levar para a nossa pista de teste.
11:27Então, impressões mais completas a gente deve ter em breve.
11:31Mas, por enquanto, o que deu para a gente atestar do carro, da linha 2025 desse carro, é isso.
11:37Continua sendo um carro muito bom.
11:40Um carro com refinamento mecânico muito bom, com capacidades muito boas.
11:46Tanto de desempenho, quanto de off-road.
11:55Apesar das novidades, o Bronco Sport 2025 não teve mudança de preço.
11:59Ele continua custando R$ 260 mil, o que significa que ele ainda é mais barato do que o seu
12:06principal concorrente, o Jeep Compass, com motor 2.0 turbo de 272 cv.
12:12É um pouquinho mais potente do que esse aqui, são cerca de 20 cv a mais, 22 cv a mais.
12:19Só que por cerca de R$ 13 mil a menos.
12:23Ou melhor, por pelo menos R$ 13 mil, porque isso é da versão Overland, a versão Black Hawk está
12:29mais lá para cima.
12:31Bom, agora chegou a hora de você falar o que você achou do novo Bronco Sport 2025.
12:36Fala tudo aí nos comentários, que a gente está sempre de olho.
12:38E não esquece que aqui na 4 Rodas a gente faz jornalismo.
12:41Tchau!
12:41Tchau!
12:42Tchau!
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