00:00Olá, eu sou o Paulo Campo Grande, redator e chefe de Quatro Rodas,
00:04e hoje eu estou aqui no CARDE,
00:06um museu que está sendo inaugurado aqui na cidade de Campos de Jordão,
00:10no interior de São Paulo,
00:12que reúne automóveis, história e arte.
00:17O nome CARDE é uma sigla que vem de carro, arte, design e educação.
00:23Ele divide a exposição em salas, diferentes salas,
00:28por ordem cronológica e também por afinidade dos temas.
00:35A gente vai percorrer, você vai vir comigo,
00:38e eu vou tentar te mostrar pelo menos um carro de destaque em cada uma dessas salas.
00:43Vem comigo!
00:58Eu já dei uma volta aqui previamente, e a minha ideia era mostrar um carro por sala,
01:03mas eu não consegui.
01:04Confesso que algumas salas, vocês vão ver, tem vários carros que eu acho que valem a pena.
01:09Eu fiz a minha seleção, mas com certeza,
01:12quando você visitar, você vai achar algum outro carro que fala mais ao seu coração.
01:17Vamos comigo!
01:23Essa primeira sala é a que vai de 1889 a 1930.
01:28Ela chama o carro, os estilos e o design.
01:32O carro que eu escolhi aqui para ilustrar essa sala é esse CORDE 1929.
01:37Ele é um CORDE L29 Cabriolet.
01:42O que me chamou a atenção é esse perfil,
01:45essa coisa que você está vendo aqui, essa frente longa, de roadster, né?
01:50E ele, eu imagino que essa é a essência de um carro esportivo da época.
01:56E ele tem várias tecnologias inovadoras, por exemplo, tração dianteira.
02:02E aqui esses faróis, esse para-choque,
02:06tudo, você vê que existia uma preocupação com o estilo.
02:09E ele é equipado com um motor de oito cilindros em linha,
02:14que rendia 125 cavalos.
02:17Além dele, ele tem aqui um Hispano Suíça, um Benz.
02:22Tem vários carros, mas enfim, essa é a minha escolha.
02:29Estamos na sala, o desfile do poder.
02:32São os carros presidenciais.
02:34Então aqui temos um Itamaraty, aqui um Lincoln.
02:37Mas o meu escolhido é esse Fusca 1954, o alemão,
02:42que foi importado pela Volkswagen por ocasião da inauguração da fábrica no Brasil,
02:49com a presença do ilustre presidente da República da época, o Juscelino Kubitschek.
02:57Aqui é a sala Arquitetura do Futuro, 1950-1960.
03:03Lembra que eu falei que eu não conseguia eleger um carro por sala?
03:08Aqui começa a confusão, porque olha só,
03:10Temos aqui Rural Willis, Chevrolet Opala,
03:18Carmanguia,
03:21BKV, Vemag e Gordini.
03:26Ali é a Romizeta, que foi o primeiro carro de passeio produzido em série no Brasil.
03:33Agora, o meu escolhido é o Alfa Romeo JK,
03:39que era o Alfa Romeo brasileiro, versão brasileira do italiano Alfa Romeo 2000,
03:45Berlina, de 1957.
03:48Eu já tive o prazer de dirigir esse carro,
03:50e realmente é uma experiência única,
03:52que você bota no tempo,
03:55e, enfim, é indescritível.
03:57E esse carro, esse exemplar, está especialmente bonito, bem conservado.
04:02Aliás, aqui todos são bem conservados,
04:04mas esse aqui, quando eu abri a porta ali, já me chamou a atenção.
04:12Se você achar que é muita emoção para um dia só,
04:15e resolver vir tomar um café aqui no Café do Kardec,
04:19é perda de tempo,
04:20porque aqui também tem três carros de corrida,
04:25um Alfa, um Mercedes e uma Maserati.
04:30Que, na verdade, é mais uma oportunidade de você contemplar belas máquinas.
04:40De 1970 a 1990,
04:44uma época de ouro na nossa indústria,
04:47carros que até hoje muitos sonham em ter na garagem.
05:05Para não falar que eu só vim falar de carro aqui,
05:08e o museu tem obras de arte, esculturas,
05:12essa sala aqui, em especial, me chamou a atenção.
05:15Com obras de Franz Kajiberg,
05:20essas esculturas feitas com madeira.
05:25Ali atrás, aqueles quadros em alumínio,
05:32é de Toyota Fukuda,
05:35e aqui esses painéis,
05:37do Vicky Muniz, artista brasileiro.
05:45Esta sala se chama Pioneiros Visionários,
05:49e ela homenageia dois brasileiros,
05:52Santos Dumont e João Conrado do Amaral Gurgel,
05:56dois criativos da engenharia.
05:59Aqui um gurgel elétrico,
06:02não tem porque,
06:04não se falava em elétrico,
06:05já existia carro elétrico muito antes,
06:08mas uma aplicação de um utilitário,
06:12o Itaipu E400.
06:14E aqui atrás, o X12,
06:17um jipinho que,
06:19percursor do X12 Tocantins,
06:21que foi um carro que eu tive,
06:23e que eu tenho boas lembranças.
06:25O meu era 1986,
06:28e eu encontrei aqui nessas gavetas,
06:30que a gente tem os projetos
06:31e materiais de divulgação,
06:34encontrei o material dele aqui,
06:35e tem umas maquetes também.
06:37Bom, a maquete do meu gurgel
06:39era essa aqui,
06:40porque ele era com capota de lona.
06:45E o folder da publicidade,
06:47ele está aqui nessa gaveta.
06:49O meu era igual a esse aqui,
06:51só que ele era verde,
06:52verde claro, metálico,
06:54muito bonito.
06:59Continuamos na década de 1950 a 1960,
07:03mas agora com carros da indústria mundial.
07:07E aqui só tem ícone,
07:08difícil também escolher um.
07:10Começava pelo Jaguar Itaipu,
07:14um dos carros mais bonitos do mundo,
07:16segundo o Enzo Ferrari,
07:17o mais bonito.
07:18Um carro que está no Museu de Arte Moderna
07:20de Nova York,
07:22e que eu tive o prazer de dirigir,
07:24mais de uma vez até.
07:26E realmente é um carro fantástico,
07:28não é à toa que a marca Jaguar
07:30é uma marca icônica ainda hoje.
07:36aqui atrás,
07:37aqui atrás um DB5,
07:38um Aston Martin DB5,
07:40que ficou famoso
07:42pelo filme do 007,
07:44que conta Goldfinger.
07:47Aqui,
07:48nada a menos que um Porsche 356,
07:51o avô do 911.
07:54Ali também,
07:55eu falei nada a mais,
07:56e o que eu vou dizer ali atrás?
07:57que é um 300 SL.
08:01Mercedes-Benz 300 SL.
08:04Esse não é o asa de gaivota,
08:06ele é o Roadster.
08:09Essa capota de...
08:12rígida,
08:13ela sai,
08:14e também tem uma capota de lona.
08:17Mas gostoso mesmo é andar sem capota.
08:24Aqui é outro lugar
08:26que eu queria ser econômico no vídeo,
08:28mas é impossível.
08:28Eu não posso deixar de falar
08:29dessa Ferrari
08:32365 GT4 Daytona,
08:34que agora
08:35foi revivida
08:37num modelo recém-lançado,
08:39a Dodge Cilindri.
08:41Aqui eu vou te mostrar
08:43esportivos dos anos 90.
08:45A começar pelo Honda NSX,
08:48que além de ser um carro especial,
08:51é um carro que
08:52nós temos na lembrança
08:54pelo fato de ser um carro
08:55que o Ayrton Senna usava.
08:57Eu cheguei a ver,
08:58eu morava lá perto da casa dele,
08:59na Zona Norte,
09:00de São Paulo,
09:01e cheguei a ver ele
09:02num preto,
09:03que era um carro
09:05corporativo, digamos,
09:06porque ele era um piloto
09:07que andava com motor Honda.
09:09Mas olha esse corredor aqui,
09:11ó.
09:14Aqui uma cena
09:15tipicamente americana.
09:18um modelo Pierce Arrow
09:19limusine,
09:20de sete lugares,
09:23rebocando um trailer
09:24fabricado pela mesma empresa,
09:26Pierce Arrow,
09:28do ano de 1937 também.
09:31Esse Fusca
09:32é ano 1954
09:33e ele tem todos os acessórios
09:36possíveis e imagináveis
09:39da época.
09:42Essa coisa estranha aqui
09:43é um trator,
09:45como a gente pode ver pelas rodas.
09:47É um trator Porsche
09:48e uma parceria da Porsche
09:50que uma empresa alemã
09:51que chamava
09:52Allgeier,
09:53que ajudou nessa concepção
09:55da carenagem.
09:59se eu visse um desses
10:00na rua
10:00eu não saberia dizer
10:01o que que era,
10:02mas graças
10:02ao Tottenham aqui
10:04aumentei
10:05minha cultura automobilística.
10:10Olha,
10:11nessa visita
10:12eu fiquei arrepiado
10:13em diversas ocasiões,
10:16mas acho que
10:16a que arrepiou mais
10:17foi nessa hora
10:18quando eu vi
10:19essa McLaren
10:19cena GTR,
10:21que foi capa
10:22da nossa edição
10:23de 60 anos.
10:25E eu andei
10:26então nesse carro,
10:28nessa unidade,
10:29que é filho único
10:30e andei também
10:31na versão
10:33McLaren cena,
10:34essa é a McLaren cena GTR
10:35e andei na McLaren cena
10:37em Interlagos.
10:39Então assim,
10:39eu tenho
10:39ótimas recordações.
10:41Fora que
10:42só de ficar olhando
10:43para o carro
10:43você vê cada detalhe,
10:45cada aerofólio,
10:47cada roda,
10:48cada retrovisor,
10:49cada emblema
10:51te transporta
10:53ao mundo da
10:54velocidade,
10:55da esportividade,
10:56enfim,
10:56tudo que a gente gosta.
11:01Além desses carros
11:03que eu te mostrei,
11:03dessas salas,
11:04aqui tem outras atrações.
11:06Tem
11:08lanchonete,
11:10simulador,
11:11tem um ponto de táxi
11:13lá fora
11:13com alguns carros
11:14antigos,
11:16como um
11:17Gordini
11:18teimoso
11:19que eu fiz questão
11:19de dar uma volta
11:20e tem uma área
11:22arborizada aqui
11:23de vegetação
11:24muito interessante.
11:25O CAR-D
11:26vai funcionar
11:27de quinta
11:28a segunda
11:29e o ingresso
11:30custa 120 reais.
11:32Não deixe de vir!
11:33Tchau!
11:34Tchau, tchau!
11:36Legenda por Sônia Ruberti
Comentários