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Regardez C'est notre époque avec Thomas Sotto du 03 avril 2026.
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00:00RTL Matin, c'est notre époque.
00:03C'est notre époque sur RTL à 9h12, le printemps est de retour et si on laisse promener, tiens, c
00:07'est le moment parfait pour reprendre son vélo ou sa trottinette, à condition bien sûr de ne pas tomber.
00:11Nos deux expertes du jour sont Sophie Saintin, déléguée générale de l'association Prévention routière. Bonjour et bienvenue à vous
00:17Sophie.
00:17Bonjour.
00:17Et Camille Thommet, co-directrice du réseau Vélo et Marche, avec un livre qui est sorti aux éditions Mets à
00:23Vélo, c'est ça ?
00:24Non, c'est pas un livre, c'est un événement, pardon, Mets à Vélo.
00:26Ah oui, c'est un gros événement partout en France, avec plus de 1800 manifestations.
00:31Je viens déjà de tomber de vélo.
00:33Combien de Français font du vélo ? Est-ce qu'on a une idée aujourd'hui ?
00:36Alors, quand on les interroge, les Français, ils nous disent, quand on leur dit, est-ce que vous faites du
00:41vélo régulièrement ?
00:42Il y en a un sur deux qui nous dit de faire du vélo.
00:44Ah oui, c'est quand même pas mal.
00:45Après, c'est du loisir, etc.
00:47Si on parle de parts modales, vraiment de déplacement, on est autour de 2%.
00:52Ah, c'est quand même très résiduel.
00:54En moyen de transport pour aller au travail et tout ça.
00:58Quand on ressort du garage de son vélo, quand la belle saison revient, qu'est-ce qu'il faut faire
01:03?
01:03Qu'est-ce qu'il faut faire ? Il faut faire une révision à son vélo ou pas ?
01:05Vous qui en faites beaucoup.
01:06Moi, j'en fais beaucoup.
01:07Oui, alors c'est quand même conseillé, si vous ne l'avez pas touché depuis l'année d'avant.
01:10Oui.
01:11Si vous êtes parmi les 30 millions de Français qu'on font, mais que vous ne le faites qu'une
01:15fois par an, effectivement.
01:16Donc, vous le sortez de votre garage et puis vous vérifiez la pression des pneus.
01:19Oui.
01:21Donc, un coup de pompe, un coup de propreté et de graissage sur la chaîne.
01:24Vous vérifiez que les freins sont toujours d'attaque.
01:26Ce n'est pas bête.
01:27Voilà.
01:27Vous vous assurez que vous avez un timbre, une petite sonnette aussi.
01:30Parce que, mine de rien, c'est quand même super important.
01:33Et puis, il y a la question des lumières, aussi qui sont très importantes.
01:37Sur les lumières, sur les routières, vous êtes très sur le sujet.
01:39Tout ça, c'est des points obligatoires.
01:42On ne le sait pas, mais ça, c'est obligatoire.
01:43Dont aussi la rétro-réflexion.
01:46Il y a des points essentiels.
01:47Donc, lumière, frein, sonnette, obligatoire.
01:50Sonnette, c'est obligatoire.
01:51Oui.
01:51Et recommander casque et gilet obligatoire dans certaines circonstances.
01:56Juste, les lumières, pour être bien précis.
01:58Il en faut forcément une devant et un truc rétro-réfléchissant derrière ?
02:01Ou il faut vraiment deux lampes ?
02:03Deux lampes.
02:03Une devant, une derrière.
02:05Plus, il faut que ce soit rétro-réfléchissant.
02:07Et les catadiopes de rétro-réflexion, aussi, sur les roues.
02:09Vous avez évoqué les casques.
02:11Est-ce que, Anthony, le port du casque est obligatoire ou pas ?
02:14Oui.
02:16Il y a débat.
02:18Il est obligatoire pour les pratiques sportives, fédérales,
02:21et pour les enfants jusqu'à l'âge de 12 ans.
02:24Après, il est fortement recommandé, mais il n'est pas obligatoire.
02:26Ah, il n'est pas obligatoire ?
02:27Sauf dans les Alpes-Marie.
02:29Donc, pourquoi il n'est pas obligatoire ?
02:33On se met en danger, quand même, même quand on est...
02:35Parce que c'est la même tête qui tape, quoi.
02:36Je ne sais pas pourquoi il est obligatoire,
02:37mais en tout cas, il est recommandé à l'Association Prévention Routière.
02:40On est fortement pour son obligation et pour le port à tout âge.
02:44Parce qu'en effet, c'est un élément de sécurité qui va venir...
02:48En fait, on le sait, les chiffres disent que quand on porte le casque,
02:52on a quand même des risques de blessures et des traumatismes crâniens moins importants.
02:56on diminue les risques de blessures de 60%.
02:59Quand même, 60%.
03:00Donc, le port du casque est largement recommandé.
03:04Et voilà, il y a des endroits où ça l'est, obligatoire, d'ailleurs, en Europe.
03:08Et les enfants, vous mettez les enfants sur le port de bagage ou pas, vous, Camille ?
03:10Ah oui, bien sûr.
03:11J'ai fait ça de tout temps.
03:13Et puis maintenant, vous avez des longues tailles.
03:14Alors, vous pouvez même en mettre deux ou trois.
03:16Mais est-ce que c'est très prudent, ça ?
03:18Pourquoi ça ne le serait pas ?
03:19Je ne sais pas.
03:20Ils le font beaucoup aux Pays-Bas, etc.
03:22Et c'est un vrai plaisir.
03:22Et vous avez des conversations avec vos enfants sur un vélo que vous n'avez pas autrement.
03:27C'est un petit professionnel.
03:27Sur le vélo, on ne met pas les courriettes et on n'écoute pas de la musique non plus.
03:29Non, c'est interdit.
03:30C'est interdit, ça aussi.
03:31Contrairement à certaines apparences, des fois, qui laisseraient penser le contraire.
03:34Non, c'est interdit.
03:35Ça rétrécit le champ de vision.
03:36Ça ne s'est vraiment pas conseillé, pour le coup.
03:39Voilà.
03:39Et à l'instar du port du casque, si je peux me permettre, c'est vrai que nous, on défend
03:43l'incitation fortement du port du casque.
03:46Mais comme sur les pistes de ski, tout le monde porte un casque sans y être obligé.
03:50Juste parce qu'ils ont envie de se sentir en sécurité.
03:52Sur le vélo, c'est pareil pour la pratique du quotidien, dont beaucoup de Français se sont emparés aujourd'hui.
03:57Les vélos d'aujourd'hui, ils sont sûrs pour les enfants, pour les transports d'enfants ?
04:00Vous voulez dire à l'arrière ?
04:01Oui.
04:02Ou même, des fois, je les vois devant, ça me fait peur.
04:04Oui.
04:04Je les vois devant dans des espèces de petites boîtes, parce que je me dis, s'il y a un
04:06problème, c'est eux qui prennent en premier.
04:08Il faut un siège adapté, un casque, un gilet rétro-réfléchissant.
04:11En fait, il faut engager des équipements et maximiser les équipements qui vont permettre de sécuriser le déplacement.
04:17D'accord.
04:18Donc, on ne les assoit pas directement sur le port de bagage arrière s'il n'y a pas un
04:20équipement ?
04:20C'est mieux d'avoir un siège adapté, comme en voiture, en fait.
04:23Et on parlait du code de la route.
04:25Le code de la route, c'est le même sur les questions du téléphone, d'alcool.
04:30Et les feux ?
04:30Question de Léa, les cyclistes ont-ils le droit de brûler les feux ?
04:33Alors, ça dépend.
04:34Il y a des feux, évidemment, vous êtes soumis à code de la route.
04:37Il faut absolument le respecter quand vous êtes cycliste.
04:40Ce n'est pas parce que vous ne polluez pas que vous n'avez pas le droit de respecter les
04:42choses.
04:43En revanche, il y a beaucoup de feux, désormais, en agglomération,
04:47qui autorisent le passage au rouge, sans être prioritaire, dans un certain nombre de directions.
04:52Dans ce cas-là, c'est signalé.
04:53Et c'est signalé par un petit triangle inversé, un petit panonceau qui précise les trajectoires,
05:00là où les trajectoires dans lesquelles c'est possible.
05:02Sophie Sintin, est-ce qu'il y a plus d'accidents qu'avant ?
05:04Parce que c'est un peu ce qu'on a dans l'esprit, ce qu'on a à l'oreille.
05:07On dit, les vélos, oui, il y a des pistes cyclables.
05:09Oui, ils font n'importe quoi.
05:10Oui, ils énervent les automobilistes.
05:12Oui, ils énervent les piétons, qui eux-mêmes énervent les cyclistes.
05:14Est-ce qu'il y a vraiment plus de problèmes ou pas ?
05:16Ou est-ce que c'est juste qu'on est en train d'apprendre à vivre ensemble ?
05:18En termes d'accidents, oui.
05:20Si on compare 2019 avec cette année, alors c'était un peu stable l'année dernière,
05:24mais il y a une augmentation réelle du nombre d'accidents de cyclistes,
05:28et notamment de la mortalité des cyclistes.
05:30La mortalité ?
05:31Ce sont des usagers qui sont vulnérables, tout comme les piétons et les usagers de trottinettes.
05:36Et il faut le rappeler, les usagers vulnérables, on doit les protéger,
05:39on doit faire attention à eux sur la route.
05:42Et donc, oui, ils ont une vulnérabilité qui les rend plus fragiles.
05:46Et en effet, on constate une augmentation du nombre d'accidents.
05:50Alors, effectivement, à mesure qu'il y a plus de cyclistes,
05:53il y aura plus d'accidents de cyclistes.
05:54C'est juste une proportionnalité de la statistique aussi.
05:59Ce qu'on remarque sur les pratiques cyclables,
06:02c'est qu'à mesure qu'il y a de plus en plus de cyclistes,
06:06il y a quand même un aplatissement de l'augmentation des accidents.
06:09Donc, c'est quand même la sécurité par le nombre.
06:11Une fois qu'on a dit ça, c'est vrai qu'il y a quand même des vrais sujets de
06:16sécurité routière.
06:17Après, on ne veut pas faire du victime-blaming.
06:19Les usagers vulnérables, quels qu'ils soient d'ailleurs,
06:22il ne faut pas remporter sur eux le fait de faire attention
06:26et de se transformer en arbre de Noël.
06:28Parce que ça, c'est très difficile à la pratique.
06:30Et nous, ce qu'on veut, c'est que les personnes soient des mobiles actifs,
06:33autant que faire se peut.
06:34Parce que c'est bon pour la santé, c'est bon pour la planète.
06:37Et accessoirement, c'est bon pour l'argent public et ses économies.
06:40Sophie Chintin, vous êtes d'accord avec ça ?
06:42En fait, c'est une responsabilité partagée.
06:44C'est-à-dire, à la fois, quand on est sur la route,
06:49peu importe quel type d'usage on a,
06:51il faut à la fois se mettre en sécurité et sécuriser les autres.
06:54Et dans le code de la route, il y a quand même un point essentiel,
06:56c'est qu'il faut être particulièrement prudent à l'égard des usagers les plus vulnérables.
07:00C'est une question de partage de la route, en fait.
07:01Il y a de la place pour tous.
07:03Oui, on en revient toujours à une histoire de bon sens.
07:06C'est ça, en fait. Tout ça est assez simple.
07:07Question de Victor, puisqu'on parlait tout à l'heure du casque.
07:10Notamment, y a-t-il une tenue obligatoire comme pour les motards ?
07:12Les gants, par exemple, sont-ils obligatoires à vélo ?
07:14Pas les gants. En revanche, le gilet rétro-réfléchissant, oui.
07:20En réglomération, aucun mauvaise visibilité.
07:22Le gilet jaune, quoi.
07:23Oui, exactement.
07:23En réglomération, lorsqu'on vous voit mal, c'est-à-dire à certaines conditions quand même.
07:29Vous qui incitez, mais à vélo, à faire du vélo, notamment quand les beaux jours reviennent,
07:34est-ce que, on dit souvent, le vélo, ça ne s'oublie pas ?
07:37C'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas.
07:38Est-ce que c'est vrai ou est-ce qu'il faut quand même refaire attention quand on se remet
07:41dessus ?
07:42Comment vous vous préparez ? Vous faites du vélo toute l'année ?
07:45Moi, j'en fais vraiment toute l'année, par tous les temps et depuis très longtemps.
07:49Pour ceux qui sont un peu moins radicalisés que vous, alors comment ?
07:51Je ne suis pas radicale, je suis juste pragmatique.
07:53Moi, je fais ça parce que c'est facile, c'est toujours là et je maîtrise absolument mes déplacements.
07:57Et accessoirement, c'est un très grand plaisir.
07:59Voilà, parce qu'on a quand même un véhicule de grand plaisir.
08:03On oublie quand même de le souligner.
08:05C'est souvent pour ça qu'on le fait.
08:06Une fois qu'on a dit ça, quand on n'en a pas fait depuis longtemps, ça dépend.
08:11Si vous êtes à la campagne tout seul, là, ça va revenir.
08:15Vous allez pouvoir vous acclimater.
08:16Il n'y aura pas beaucoup d'environnement.
08:19Ici, à Paris, c'est quand même assez frénétique.
08:22Donc là, par contre, vous pouvez vous rapprocher d'ateliers de remise en selle, etc.
08:27Il y a plein d'initiatives de cette nature qui sont organisées dans le cas de Méa Vélo,
08:31avec la prévention routière notamment, je pense aussi.
08:34Et ça, c'est très intéressant.
08:35Ça suffit sympa.
08:36Si on le fait seul, attention, alors, en agglomération, il y a quand même de la circulation.
08:40Et puis, la plupart des accidents, notamment avec cyclisté hors agglomération,
08:44donc on fait attention.
08:46Nous, ce qu'on préconise, c'est quand même de reprendre confiance en termes d'équilibre, etc.,
08:51en dehors de la circulation.
08:53Et au fur et à mesure, on entre en circulation.
08:55Et quand on est en circulation et qu'on ne se sent pas assuré,
08:58eh bien, on pose pied à terre.
09:00Et on redevient piéton.
09:02Et on traverse, par exemple, des carrefours.
09:04Exactement.
09:05Et traverser, redevenir piéton pour se sécuriser.
09:10Dernière question, quel est le bon âge pour apprendre à un enfant à faire du vélo ?
09:12Il faut commencer à quelle heure ?
09:13À quel âge, pardon ?
09:14À quelle heure ?
09:14Oui.
09:15Vous pouvez commencer à la draisienne dès 4 ans, 3 ans.
09:18Voilà, la draisienne, ça leur apprend bien.
09:20Et puis après, alors, il y a des enfants qui sont extrêmement précoces.
09:23Moi, j'ai mon fils qui, dès 8 ans, a pu faire des étapes de 50 kilomètres.
09:28Ah oui ?
09:28Ah oui, oui, en vacances à vélo et devant nous.
09:32Ça ne plaisante pas chez les Tomé.
09:34Non, mais c'est tellement un plaisir qu'en fait, le vélo, c'est juste un prétexte.
09:40Et l'essayer, c'est le cas.
09:41À l'association Prévention routière, on fait de l'éducation routière et notamment à vélo.
09:45Depuis 75 ans, on va dans toutes les écoles de France
09:48et on participe justement à cet apprentissage et à cette éducation routière.
09:52Donc, voilà, on est convaincu que c'est à partir du plus jeune âge qu'on peut le faire en
09:57toute sécurité.
09:58Équipez-vous, mais faites du vélo, c'est formidable.
10:00Merci Sophie Saintin, déléguée générale de l'association Prévention routière.
10:03Et merci Camille Tomé, co-directrice du réseau Vélo et Marche.
10:05Avec donc cette édition de Méa Vélo, toutes les informations sur votre site internet.
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