- il y a 14 heures
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C'est l'heure du clash sur le plateau ! On s'attaque aux "poids lourds" du marché avec notre Tier List des voitures électriques à plus de 47 000 € pour 2025. De la controversée Porsche Cayenne électrique à la nouvelle BMW iX3, en passant par les françaises DS 8 et Alpine A390, on classe sans langue de bois les modèles qui vont marquer l'année. Entre masterclass technologique et déceptions inattendues, qui mérite vraiment son prix ?
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00:00 : Intro & DS 8
03:56 : Porsche Cayenne
10:21 : Tesla Model Y Performance
15:09 : Polestar 5
20:03 : BMW iX3
25:12 : Mercedes GLC
28:44 : Mercedes CLA
33:49 : Smart #5
38:52 : Alpine A390
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00:00On a classé les meilleures et les pires voitures électriques de l'année 2025 à plus de 47 000 euros.
00:05Et dans cette catégorie, ça fourmille.
00:07Je dirais même mieux, ça s'en sort haut la main avec une tripotée de modèles qui domptent la concurrence.
00:13La première voiture à être jugée à plus de 47 000 euros.
00:17J'appelle à la barre la DS numéro 8.
00:20Bonus !
00:21Ah !
00:21C'est sûr !
00:23Elle s'attendait pas sur celle-là !
00:24Écoutez, notre cher JB utilise son pouvoir gagné juste avant, lors du mini-jeu numéro 2.
00:32Ce pouvoir empêche toutes les personnes ici en plateau de voter, excepté JB.
00:36Je souhaite voir ton vote.
00:38C'est parti !
00:38Ah non, j'en étais sûre !
00:40Ah, attends, j'aurais pensé que...
00:41Ah, il y a vraiment qui...
00:43Il y a vraiment qui tenait bientôt !
00:46J'aurais pensé que tu aurais utilisé pour soit classer une voiture en S ou en D.
00:50Un peu les extrêmes qui sont un peu plus rares et peut-être un peu plus disputées.
00:53Écoute, JB, je vais quand même t'écouter.
00:55Pourquoi ce A pour la DS numéro 8 ?
00:58Parce qu'il est aveugle !
00:59Pourquoi tu utilises ce pouvoir sur cette voiture électrique ?
01:02Parce que je sens qu'ils allaient être méchants.
01:04Fanboy DS, on me dit...
01:05Je trouve qu'il dit fanboy DS, c'est un petit peu ça ou pas ?
01:08Encore une fois, j'apprécie les efforts qu'il développe.
01:13Je me fais lyncher dans le chat.
01:16Et là, je trouve qu'avec la numéro 8, il y a une proposition qui est chouette.
01:21Elle n'est pas parfaite, c'est pour ça que je n'ai pas mis un S, parce qu'elle
01:23ne mérite pas le S.
01:24Mais je suis parti d'essayer la CTT et franchement, je me dis...
01:29Bah là, au moins, il y a un truc que les autres ne proposent pas.
01:33Ah ça ?
01:33C'est quoi ?
01:34Non mais vous allez pas...
01:36Franchement, elle propose l'intérieur, mais l'intérieur, mais je l'adore !
01:39Non mais vraiment...
01:40Je n'ai pas envie de vous exprimer les autres, mais c'est JB de parler.
01:44Non mais ça va pas.
01:47Merci, merci, regardez-moi, c'est l'intérieur, est-ce que vous avez vu quelque chose pareil ?
01:49Bonsoir, non, parce que c'est pas possible, parce que c'est trop beau.
01:51Non mais c'est vrai, il y a 750 km d'autonomie, on loue...
01:55Enfin, quand Audi fait une assiste à 750 km d'autonomie, on dit c'est extraordinaire !
01:59Quand DS fait une voiture électrique avec 750 km d'autonomie, tout le monde se fait genre...
02:05Non j'avoue, c'est cool ça.
02:06Voilà.
02:07L'argument...
02:09Je suis désolé, mais ça va pas forcément plus haut que DS.
02:12Ou les batteries.
02:13Et alors, il y a de l'injustice chez la DS numéro 8, parce que c'est la première voiture
02:18à avoir les batteries françaises d'ACC.
02:21C'est les fameuses batteries qui font 750 km d'autonomie.
02:23C'est des cellules qui sont pas encore totalement au point.
02:27On sait que l'usine est un peu en galère en ce moment.
02:30Et malheureusement, la numéro 8, elle paye les pots cassés.
02:32Et effectivement, la recharge, elle est pas au niveau.
02:35Faut pas dire l'inverse, la recharge n'est pas au niveau.
02:37Mais en fait, j'ai envie de dire que ce n'est que temporaire et que ça s'arrangera avec
02:41le temps qui passe.
02:42Et là où elle manque l'ES aussi, c'est qu'elle est pas aussi confortable que ce que j
02:46'espérais.
02:47Mais elle reste quand même très confortable.
02:48Elle est très agréable à conduire.
02:50Il y a des bons matériaux, il y a une belle présentation.
02:52Moi c'est un A, point, terminé, bonsoir.
02:54Sujet suivant, merci.
02:55On nous dit le prix JB, effectivement, 59 500 euros dans sa version de base avec 550 km d'autonomie.
03:01C'est cher ou pas ?
03:02Oui c'est cher, mais la concurrence est au même prix.
03:05Ok, ça sera un B.
03:06Moi je déconne.
03:07Non, quoi, quoi, quoi !
03:08Écoutez, la barre a parlé, le maître JB, je vois en même temps le fond vert qui n'est pas
03:19si grand, etc.
03:21Écoutez, ça sera un A, comme le souhaite JB qui est utilisé.
03:25Son pouvoir, il est fait pour ça ce pouvoir, donc ça sera un A.
03:31Il n'y a pas d'autre mini-jeu en plus, donc on ne pourra pas changer le reste de
03:37la playlist.
03:38Arnaud qui nous dit, est-ce qu'elle est déjà sortie, nous demandez Stroup ?
03:40Bien sûr.
03:41Elle est sortie, mais ils n'arrivent pas à les livrer, puisqu'ils n'ont pas les batteries.
03:44Alors par contre, la petite version, celle qui a déjà 550 kilomètres d'autonomie, par contre, c'est des cellules
03:51BYD et on peut l'acheter, on peut rouler avec.
03:55Elle est éco-scorer, donc les entreprises, on peut y aller.
03:56Deuxième voiture électrique à plus de 47 000 euros.
03:59Attention, là, on tape haut dans les prix.
04:02Je parle évidemment de la Porsche Cayenne.
04:05107 600 euros, 643 kilomètres d'autonomie.
04:09La Porsche Cayenne, je pense que je ne regarde même pas, mais je sens que Vincent a mis S.
04:13Voilà, le bon Vincent Camille S.
04:15Allez, le temps est écoulé, time's up.
04:17Un B pour Robin, un A quand même pour Raphaël.
04:21Je sens que JB est dans une forme d'hésitation entre le A et le B.
04:25et un S pour, Vincent, Porsche Cayenne.
04:29Pourquoi un S, Vincent ?
04:30Pourquoi un S ?
04:31En fait, parce qu'elle regroupe à peu près, j'exagère,
04:34j'allais dire, elle regroupe à peu près toutes les meilleures technos du moment,
04:36plus ou moins, on va dire, le 800 volts, une grosse batterie,
04:40un infotainment qui n'est pas trop mal, un confort qui est exceptionnel.
04:44C'est la Porsche la plus puissante de toute l'histoire, électrique, thermique, ce que tu veux.
04:48Elle peut tracter 3 tonnes 5 ou j'exagère, 2 tonnes 5, 3 tonnes 5, je ne sais plus.
04:52C'est beaucoup, c'est énorme.
04:54Elle est hors de prix, comme, je pense, les Porsche Cayenne, je ne sais pas.
04:58Comme toutes les Porsche, c'est une liste d'options qui est longue comme le bras.
05:01Le design, oui, c'est devenu un peu générique et tout ça,
05:05mais en tout cas, c'est la plus évolue de toutes les Porsche.
05:07Si j'avais argent illimité, celle-là me ferait de l'œil avec ses suspensions pneumatiques, du coup...
05:13Mais tu as argent illimité, donc tu vas te l'acheter, c'est ça, Vincent ?
05:15Oui, j'ai le code Motherload des sims.
05:18C'est pas pour dire, oui, l'effort est cool, je vote parce que je vois quelque chose.
05:24Non, ils délivrent le produit, ils sortent le produit, il y a un prix, c'est voilà.
05:27C'est assumé, quoi.
05:28Ouais.
05:29Ok, d'accord.
05:29Je vois deux A, finalement.
05:31Du coup, JB, tu t'es positionné sur le A avec Raph.
05:34Pourquoi pas S, pourquoi pas B, vous êtes entre les deux.
05:36Alors, si Robin est suffisamment convaincant, je ne ferme pas la porte à un B.
05:40En fait, je suis assez tiraillé parce que, comme disait Vincent, en termes de technologie,
05:46c'est assez phénoménal.
05:47Enfin, je pense qu'on est sur la masterclass de ce qu'on peut proposer en termes de batterie,
05:51en termes de moteur, en termes d'aéros, en termes d'écran, de machin, de tout.
05:55Enfin, ils ont poussé la barre très, très, très, très, très haut.
05:58Après, le problème, c'est qu'en termes de style...
06:01Un peu mobile, on nous dit.
06:02Je ne suis pas emballé.
06:03Déjà, le Macan, on commence à en voir dans les rues quand même pas mal.
06:07Je ne la trouve pas forcément très beau, le Macan.
06:11Et le Cayenne, en fait, est très standardisé, on va dire.
06:14Et je trouve ça dommage pour une Porsche qu'elle ressemble à une voiture standard.
06:19Je trouve ça assez dommage.
06:20Elle ressemble à une Cayenne, quoi ?
06:21Non, non, les anciennes Cayennes avaient quand même plus de panache.
06:23Là, c'est un peu plus mou, quoi.
06:25Robin, la plus mauvaise des notes.
06:27Moi, ça me fend le cœur puisque je suis vraiment...
06:31Porsche, Porsche.
06:33Porsche, Porsche, Porsche, c'est ma marque vraiment ultime, préférée.
06:37Enfin, tout ce que tu veux.
06:38C'est vraiment mon chouchou depuis tout jeune.
06:40Et là, pour la première fois, je suis dégoûté par une Porsche.
06:44Dégoûté ?
06:47Franchement, j'ai mal à ma Porsche.
06:49Voilà, tout simplement.
06:50Ah ouais ?
06:51Je trouve que...
06:51Balance ta Porsche.
06:52Là, c'est...
06:54Moi, je trouve que c'est...
06:56Alors, en termes de technologie...
06:57Il allait dire un mot.
06:58Ouais.
06:58J'allais dire, c'est une honte au blason Porsche.
07:00Non, ça va pas.
07:01En fait, en termes technologiques, il n'y a rien à dire.
07:04Non, mais d'accord.
07:05Mais sauf que quand tu achètes une Porsche, tu achètes une Porsche pour le symbole, le prestige.
07:09Et tu achètes ça, oui, pour la technologie, mais pas non plus que pour ça, en fait.
07:14Et je trouve que là, mis à part la technologie, je trouve qu'il n'y a strictement aucun intérêt
07:19avec cette Porsche.
07:19L'intérieur, je trouve...
07:20En fait, l'écran incurvé...
07:23L'intérieur est très chinois, en fait.
07:25Il doit piler au marché chinois.
07:26L'intérieur...
07:28Vous êtes durs, là, je trouve.
07:29L'intérieur, il est sympa, mais sans plus.
07:32Je trouve qu'il y a trop d'infos, trop de trucs.
07:36Le style extérieur, mais j'en parle même pas.
07:39C'est ignoble.
07:40Et puis avec ces trucs...
07:40Oh, c'est dur.
07:42Mais non, mais c'est moche.
07:43Mais c'est moche.
07:44Mais vous savez pas ce que c'est une vraie Porsche.
07:46C'est tiède.
07:46Non, mais regardez-moi ça, c'est affreux.
07:48En plus, il y a des aéroblades qui ressortent.
07:50Une Porsche à deux dollars ?
07:52Oui, non, mais ça, c'est pas une Porsche.
07:53Je suis désolé, ce n'est pas une Porsche.
07:55Quand tu regardes les feux, il n'y a rien qui va.
07:57Les proportions sont mauvaises.
07:58Tu dis que c'est une X-Pack, ça marche.
08:00Non, mais c'est vrai, c'est ça.
08:01Et puis, en plus, en termes d'aérodynamique, alors là, pour une fois, je ne peux vraiment pas faire le
08:05fanboy de Tesla.
08:06Mais le Model X qui est sorti, il y a de ça déjà plus de dix ans, il a un
08:11meilleur CX.
08:12Bon, après, oui, il y a le SCX rapporté à la surface, machin, mais en termes d'aéro, le Tesla
08:18n'est même plus travaillé.
08:20Donc voilà, déjà.
08:20Alors, Raphaël, tu voulais rajouter un petit truc peut-être ?
08:24Oui, je voulais quand même rajouter un petit truc parce que moi, j'ai eu l'occasion de...
08:27Alors, pas de l'essayer parce qu'il n'y a pas eu encore les essais réels sur route.
08:31Par contre, moi, je l'ai essayé sur une piste de Porsche à Leipzig en passager, donc avec un conducteur
08:40de chez Porsche.
08:41Et il m'a catapulté, en fait.
08:43Le truc, il est dé-mo-ni-a-que.
08:46C'est une bête, moi.
08:47Pour le coup, je ne suis pas du tout Porsche.
08:50Mais alors, vraiment, pas du tout Porsche.
08:52Mais là, que ce soit l'accélération, que ce soit la tenue de route, que ce soit la manière dont
08:57la voiture se comporte sur la piste qu'on a vue.
09:01En plus, c'était une piste mouillée et malgré son poids, elle nous a fait des passages dans les virages.
09:06Mais juste pas possible.
09:07On est parti en drift sur d'autres, mais c'était génial.
09:11Et en off-road, impressionnant parce que c'est aussi une voiture qui peut aller off-road.
09:15Alors, même si beaucoup de Cayenne ne vont pas off-road, elle a des capacités qui sont surprenantes.
09:21Alors, ça se paye, mais il y a matière.
09:24Il y a Kama qui dit, un pilote sur piste, il te scotche dans une Twingo.
09:28Ouais, mais là, c'est pas pareil.
09:29Là, elle fait 1156 chevaux.
09:31Et la tenue de route, j'imagine, avec les suspensions pneumatiques pilotées.
09:35Là, c'était vraiment très pointu.
09:39Et il y a quelques vidéos sur YouTube de chaînes qui ont pu filmer.
09:44Et je pense que certains avaient des têtes un peu...
09:47Je veux ma maman !
09:49Écoutez, je vais trancher.
09:51Ça sera un A pour cette Porsche Cayenne.
09:54Ça me paraît le plus équilibré, le plus cohérent au vu des arguments proposés.
09:58Troisième modèle électrique à plus de 47 000 euros.
10:02Attention, mesdames, messieurs, le Tesla Model Y Performance.
10:06Prix d'entrée, 61 990 euros.
10:09Autonomie de 580 kilomètres.
10:11Je vous demande, s'il vous plaît, de voter.
10:15Oh là là, on a un double S tout de suite pour le top des tiers.
10:18Et on a un double A pour un peu équilibrer tout ça.
10:22Je vais commencer par les deux personnes qui ont voté le plus rapidement,
10:24à savoir Vincent et Robin.
10:26Instant double S, sans aucun doute, sans aucune hésitation.
10:31Pourquoi ?
10:31Non, les deux qui l'ont essayé, non ?
10:33Oui, c'est ça, c'est vrai.
10:35Non, alors, parce qu'en fait, pour moi, la Tesla Model Y,
10:38c'est le meilleur rapport qui a été pris en termes de SUV sur le marché en Europe, point barre.
10:42En Chine, je voyais dans les commentaires, alors, Jibus qui disait la Xiaomi U7.
10:46Oui, en effet, si la Xiaomi était dispo, j'hésiterais énormément entre les deux.
10:50Même si ce n'est pas le segment, elle est quand même plus longue que la Xiaomi.
10:52Mais du coup, tu gardes tout ce qui fait la praticité du Model Y, sa rationalité.
10:59Sauf que tu mets une couche qui est totalement irrationnelle, c'est-à-dire 600 chevaux et un châssis qui
11:04est un peu plus travaillé.
11:06Un mode piste qui n'existe pas encore, malheureusement.
11:08Ça serait limite, ça, son plus grand point noir par rapport à la Model 3.
11:11Mais par contre, en fait, au quotidien, tu amènes les gamins, tu vas à la boulangerie, tu roules le PPR,
11:16tu es en mode confort.
11:16Personne ne voit que tu as 600 chevaux sous le capot.
11:18Et tu rentres dedans.
11:20Oui, visuellement, un peu, mais je pense que ça va encore.
11:23C'est difficile à repérer.
11:25Et par contre, tu mets le pied dedans.
11:27Alors là, tu largues tout le monde et les gens sont en mode, c'est quoi ce SUV ?
11:30Alors, Jibus, il nous dit, d'après mes dernières infos, les triangles et la suspension ont de gros soucis chez
11:34Tesla.
11:34Ça vous dit quelque chose ?
11:35Dans tous les cas, sur tous les modèles Tesla, quasiment, c'est des problèmes récurrents.
11:39Ça reprend l'autre commentaire de la Stella Victoria.
11:43Il y a eu un rapport de l'ADAC, qui est l'automobile club allemand, qui a compilé les résultats
11:49du contrôle technique.
11:52Effectivement, les Tesla sont dernières.
11:53Il y a des raisons.
11:54Il y a quand même des raisons.
11:56Je ne sais pas si tu veux en parler, Raphaël.
11:57Sur la sécurité, là, on parle.
11:58Non, dites-le, dites-le.
11:59Allez-y, on est là pour dire la vérité.
12:02Ce n'est pas la sécurité, mais déjà, l'année dernière, elle s'était déjà dernière du classement, à cause
12:06justement de problèmes.
12:08En fait, en ne faisant pas de révision, Tesla ne repère pas ce genre de défauts sur les rotules, sur
12:14les suspensions et les choses comme ça.
12:15Ce qui peut être dangereux pour les utilisateurs qui ne savent pas repérer le problème.
12:21C'est problématique, ça.
12:22En fait, contrairement aux autres constructeurs où tu es obligé de payer tous les ans pour garder la garantie, de
12:27payer.
12:27Moi, par exemple, sur MyHub, c'est 300 euros par an pour faire l'entretien.
12:31C'est un sketch.
12:31Les gars, ils ouvrent le capot.
12:33OK, c'est bon, ils branchent la valise.
12:34Il n'y a rien, tu vois.
12:35Donc, en effet, Tesla, l'avantage, c'est que tu n'as pas ça.
12:37L'inconvénient, c'est que tu ne peux pas repérer en amont.
12:39Si tu ne sais pas, si tu n'es pas un petit peu pointu quand même en automobile.
12:43Après, ce rapport, il dit quand même qu'il y a des problèmes de freins.
12:46Alors, pourquoi ?
12:47Le frein, il s'oxyde.
12:48Non, mais ça, c'est bidon.
12:50Donc, on ne peut pas dire que c'est couru.
12:52Pourquoi un A, Raphaël et JB ?
12:55Alors, moi, ça va aller très vite parce qu'en effet, la voiture, elle a tout pour plaire.
12:59C'est comme l'année dernière.
13:01Elon Musk, c'est le point Elon Musk.
13:03Donc, je ne peux pas mettre le S à cause de ça.
13:07Très bien.
13:08JB, je ne suis pas fermé.
13:10En fait, le S, je pense que j'aurais pu le considérer si je l'avais essayé.
13:14Là, je ne l'ai pas essayé.
13:14Donc, mettre un S, ça me semble un peu audacieux.
13:20J'ai un souvenir ému de la Model 3 Performance.
13:21J'avais mis un S à la tieriliste de l'année dernière.
13:25J'avais, par contre, détesté le Model Y Performance d'ancienne génération parce que je trouvais ultra tape cul.
13:30Mais tous les retours montrent que le confort n'a plus rien à voir.
13:34Et j'imagine que c'est comme la Model 3 Performance.
13:37C'est-à-dire que c'est un monstre de polyvalence.
13:39On fait ce qu'on veut avec.
13:41Donc, si je l'avais essayé, je pense que j'aurais pu me laisser tenter par un S.
13:45Là, dans le doute, je mets un A.
13:47Ce qui reste quand même quelque chose de très bien.
13:49Écoutez.
13:51Que va dire le juge ?
13:53Je vais trancher.
13:54Il marche plus, mon putain de pied.
13:56Pour prendre un petit peu en compte l'avis du public qui était plutôt sur un A et non pas
14:02sur un L.
14:02Je vais la classer dans le tieriliste A pour la Tesla Model Y Performance.
14:08Vous voyez, cher public, cher communauté.
14:11Je prends un A.
14:12Tu les aïtes.
14:14Tu as un peu d'énergie, là, en plateau.
14:16Allez, bon, bon, bon, bon.
14:19Porsche, et puis maintenant, ça.
14:21J'ai arrêté.
14:22C'est pas ronde.
14:23Après, c'est quoi ?
14:23Bon, alors là.
14:25Voilà, petit train.
14:28Prenez le train, ça pollue moins.
14:29Voilà, merci.
14:30Et d'ailleurs, petite anecdote, puisqu'on est là pour apprendre aussi.
14:33Et moi, j'ai appris récemment.
14:34C'est amusant.
14:34Qu'en Chine, il y a 50 000 kilomètres de voies ferrées grande vitesse.
14:39C'est le pays qui a le plus de TGV au monde.
14:42Et en gros, c'est les TGV qui vont être les plus rapides.
14:44Et qu'est-ce que c'était ?
14:46C'était quoi l'histoire ?
14:46C'était que grâce au TGV chinois, la Chine économise combien ?
14:52Avec les 5 millions de barils de pétrole par an, je crois, un truc comme ça.
14:57Et en gros, grâce au TGV, c'est grâce à ça qu'ils réduisent le taux de CO2.
15:01Et c'est même pas grâce à la voiture électrique.
15:02Donc, la moralité de l'histoire, prenez le TGV, arrêtez de prendre la voiture,
15:05que ce soit thermique ou électrique.
15:07Voilà, merci.
15:08En plus, c'était trop bien de voyager en train, c'est trop bien.
15:11Quatrième voiture électrique de la catégorie à plus de 47 000 euros, je rappelle.
15:17On va partir sur Polestar 5.
15:19Polestar 5.
15:21C'est pas une Polenta.
15:25Et c'est pas une barre de Poldens non plus.
15:28La Polestar 5, s'il vous plaît.
15:31Alors, oulala, oulala, je vois un S du côté de JB.
15:36Est-ce que JB, tu n'aurais pas dû utiliser ton pouvoir sur la Polestar 5 ?
15:39Non.
15:40Les deux C que je vois d'un côté chez Raphaël et chez Vincent.
15:42Et un B chez Robin.
15:43Écoute, à toi la parole, JB, toi qui souhaites lui mettre un S.
15:47Coup de cœur sur cette Polestar 5 ?
15:48Ouais, en fait, coup de cœur, je pense que c'est le mot qui résume le mieux.
15:52Je l'ai vu à Munich où elle avait été présentée.
15:55Attends, juste, on va rappeler, parce qu'on nous dit quand même le prix, c'est vrai.
15:58Ah oui.
15:59119 900 euros.
16:00Ah oui, c'est pas un Ticcan, s'il vous plaît.
16:03Accessoirement, elle était un peu molle.
16:06119 bar pour 678 kilomètres.
16:09C'est en bas de l'autre.
16:10Voilà, juste comme ça, voilà, juste comme ça.
16:12Oui, bah oui.
16:13Bah le Ticcan, c'est la même.
16:15Voilà, déjà.
16:16Ouais, mais sauf que c'est une Porsche.
16:18Je ne suis pas d'accord.
16:20Elle est trop chère pour ce que c'est qu'on nous dit.
16:21Tellement belle.
16:22Elle est tellement belle.
16:23Ah oui.
16:24Voilà.
16:24Elle est tellement belle, elle se recharge vite.
16:27À combien ?
16:27600 800 volts, on doit être à 20 minutes.
16:29Quelque chose comme ça, 18.
16:31Je n'ai pas envie de le mettre.
16:32Ok, pas.
16:33Il n'y a aucune règle.
16:35Non, mais voilà, en fait, c'est juste S, coup de cœur.
16:37J'ai le coup de cœur pour la Porsche 5.
16:39Elle est trop belle, elle est trop cool.
16:40Point.
16:41Voilà.
16:41Ok, très bien.
16:43Argument reçu, argument entendu.
16:46On est sur un B du côté de Robin.
16:48Ouais, moi, en fait, franchement, je l'adore.
16:51Moi aussi, je l'ai vue à Bunchen, mais elle est très, très jolie.
16:55Surtout en gris mat avec ce museau, l'avant, museau de retin et tout.
16:57Elle est bien, miam, miam, miam.
16:58Par contre, je trouve que l'intérieur, on est...
17:01Il ne faut pas être claustrophobe, parce que...
17:03Alors là, l'image, elle est super bien, elle est très éclairée et tout.
17:05Mais quand on est à l'intérieur, surtout à l'arrière, vu qu'il n'y a pas de lunettes
17:09arrière,
17:09c'est très fermé.
17:10Mais c'est archi faux, t'as un toit vitré qui t'arrête derrière la tête.
17:13Oui.
17:13Derrière la tête ?
17:15Sauf qu'à l'arrière, t'as pas de...
17:16Non, mais à l'arrière.
17:17Parce que tu regardes derrière, toi ?
17:18Bah oui, moi, je suis sous le toit.
17:20Et bah oui, et ça compte, ça compte.
17:22Non, non, t'es enfermé, en plus...
17:24Mais ça va pas la tête.
17:25Non, non, t'es enfermé.
17:27C'est beaucoup trop cher pour une marque que personne ne connaît.
17:30Plus est chinoise.
17:31En plus, moitié...
17:33Chino-suédoise.
17:34Moitié chinoise.
17:36La techno, c'est vrai que la techno est sympa, mais bon, elle a le look.
17:40Elle a juste le look.
17:40Parce que, voilà...
17:42Mais là, pas que le look, c'est pas vrai.
17:44Elle est ultra puissante, elle s'en charge hyper vite.
17:46Ouais, mais sauf que par rapport à une Porsche Taycan...
17:48Voilà.
17:49Alors, on a quand même deux C en plateau, Raphaël et Vince.
17:52Vous êtes beaucoup plus sévère avec cette Polestar.
17:53Moi, je suis à deux doigts de mettre un B, en fait, à l'écoute de tout ça.
17:56Je voulais mettre un C, histoire de marquer le coup un peu, en mode...
17:58Non, tu ne passeras pas.
18:00Je savais qu'il allait y avoir du S, du A, du B, machin.
18:02Et je voulais pas qu'il y ait une trop rose note.
18:04Donc, c'est un peu marchand de tapis.
18:05Allez, on part de C, après on discute.
18:07C'est de la négociation, ouais.
18:08Parce que c'est vrai que la base est très bonne.
18:10La lunette arrière n'y est pas...
18:11Bon, certes, je vais pas faire un caca nerveux de ça,
18:14contrairement à un monsieur sur le plateau ici présent.
18:17Non, il y a cinq places, elle est top, etc.
18:20Mais en effet, elle a pas le...
18:21Il y a quatre places.
18:22La cinquième place, il vaut mieux pas...
18:24Elle est chère, quoi.
18:25Il n'y a pas le blason Porsche.
18:26C'est une marque peu connue.
18:28C'est en effet...
18:29Mais bon, je sais pas.
18:30Allez, un b...
18:30Limite, heureusement, parce qu'en fait,
18:32quand les gens te verront dans la rue,
18:33ils me diseront, mais qu'est-ce que c'est que cette caisse ?
18:35Je l'ai jamais vu dans la rue.
18:36Et bam.
18:37Alors qu'un taquette dit, oh, bon, c'est une Porsche.
18:38Raphaël, pourquoi ?
18:41Le prix ?
18:42Oui, notamment le prix.
18:44Elle est belle, certes.
18:46On peut pas renier.
18:48C'est sympa, mais...
18:50Ouais, je n'arrive pas à comprendre
18:52le positionnement de la marque Polestar
18:54et des modèles.
18:56Je trouve ça quand même très, très cher.
18:58Donc, je me sens un petit peu obligée
19:00de la sanctionner, justement,
19:01par rapport à ceux qui sont très, très...
19:03à fond dessus.
19:05Après, peut-être qu'en l'essayant,
19:07peut-être que j'aurais mis un A ou un S,
19:09mais là, pour le coup,
19:10je la connais pas plus que ça.
19:12Mais de ce que j'en vois, je...
19:14Si je peux me permettre, votre honneur,
19:15avant, pardon, Raph, vas-y.
19:16Vas-y, non, non, c'est bon.
19:17J'allais dire juste,
19:18le rapport qui était pris
19:19est quand même meilleur que le Porsche Taycan,
19:21parce qu'il faut pas oublier
19:21que le Porsche Taycan, à ce prix-là,
19:23t'as pas d'option.
19:23Alors que là, au moins, bon,
19:25t'as des choses, quand même.
19:26Ouais, mais j'ai envie de vous dire...
19:31Je vais partir sur un C,
19:33parce que c'est une voiture électrique
19:34que personne peut s'acheter, finalement,
19:36à part les ultra-riches.
19:37Et toc !
19:37Ah, qu'est-ce que c'est du bien !
19:39La voiture électrique est beaucoup trop chère.
19:41On l'atteste...
19:42Et ça, c'est pour la DS8.
19:42C'est la vengeance.
19:44On l'atteste, on l'atteste,
19:45mais pour qui, finalement ?
19:47Pour 0,01% de la population française.
19:49Bah, le Cayenne, tu crois, c'est quoi ?
19:51On a mis un A.
19:52Eh ben, c'est comme ça.
19:54Et t'avais pas voté un A pour le Cayenne ?
19:56Non, t'avais mis S.
19:57Oui, mais avec le Cayenne,
19:57tu peux traiter, quoi.
19:58Et tu peux aller en off-road.
20:00Alors, 5e voiture électrique...
20:04Ah, de toute façon, ça n'a aucun sens, tout ça.
20:06A plus de 45 000 euros, 47 000 euros.
20:08La BMW iX3.
20:11Je vous demande de voter BMW iX3 1S
20:15pour le bon gilet.
20:17WS avec Robin.
20:18Triple S avec Vincent.
20:20Il manque plus que Raphaël.
20:22Qui se positionne ?
20:24Allez, tourne par esprit de contradiction.
20:26Elle est différemment.
20:26Alors, Raphaël, justement,
20:29à toi l'honneur, à toi la parole.
20:31Là, moi, c'est un délit de faciès.
20:33Je la trouve pas belle.
20:35Quoi ?
20:36Je l'aime pas.
20:37En fait, je la trouve...
20:40Elle est intéressante.
20:41L'intérieur est très sympa.
20:43L'extérieur, elle me...
20:45Voilà.
20:46J'accroche pas à cette génération.
20:49Techniquement, elle est intéressante.
20:50C'est pour ça qu'elle mérite quand même un A.
20:52Par contre, pour le reste...
20:54Blinde qui dit d'accord avec Raph,
20:55elle est vilaine.
20:57C'est toi qui es vilain.
20:58Ouais.
20:59Pour le coup, c'est pas moi qui suis vilaine,
21:00c'est la voiture.
21:01On précise.
21:04Attention à tes propos.
21:05On va voir avec Stéphanie.
21:07Alors, Triple S, assez unanime.
21:10Pourquoi la note maximale à ce BMW iX3 ?
21:15Elle a tout pour elle ?
21:16Parce que c'est une masterclass.
21:19C'est la réinvention du Nikon.
21:21Écoute, non mais alors, pour le coup...
21:24Moi, j'attends le Nikon.
21:25Fait qu'à son tour, toi ?
21:25Non mais là où je trouvais le Cayenne trop cher
21:29pour ce qu'il proposait,
21:32là, BMW arrive avec le même niveau de techno
21:35en termes de pur électrique.
21:37Beaucoup d'autonomie.
21:38On parle quand même de plus de 800 bornes.
21:41Une recharge, alors je ne sais plus en combien de...
21:44Alors, c'est en 22 minutes,
21:45sauf qu'il y a quand même 111 kWh, je crois,
21:49pour faire le plein.
21:50Donc, c'est vraiment très, très véloce.
21:54Je ne sais plus combien...
21:55470 chevaux.
21:57Enfin bref, moi, je trouve l'intérieur
21:58vraiment intéressant.
22:00C'est vrai que l'intérieur...
22:01Avec le truc panoramique, là.
22:03Moi, je trouve ça hyper, hyper stylé.
22:05Bon, le volant, un peu spécial,
22:07mais en vrai, pareil, l'écran,
22:08la découpe de l'écran,
22:10vraiment, le système...
22:11La découpe de l'écran, moi, je ne comprends pas.
22:12Le système d'infodivertissement,
22:14il est ultra réactif.
22:16Franchement, les sièges,
22:17on s'y sent vraiment bien.
22:18Alors, malheureusement,
22:19c'est une BMW, c'est une Allemande,
22:20donc il y a beaucoup d'options, mais...
22:22Même pas tant, je trouve.
22:24Ils ont fait des efforts.
22:26Mais, je trouve que l'enveloppe
22:28est vraiment magnifique.
22:31Juste pour les gens qui ne savent pas
22:32de quoi on parle,
22:33sur la photo de l'intérieur,
22:34on voit, il y a une petite bande
22:35sous le parabrise.
22:36En fait, c'est un écran,
22:37c'est une projection d'un écran.
22:39Et pour avoir, en gros,
22:40c'est une sorte de vision tête haute
22:41pour avoir toutes les infos de conduite,
22:42etc.
22:43Et qui fait tout à l'argent.
22:44Tout à l'argent du parabrise.
22:45Vincent, un commentaire ?
22:46Oui, moi, j'aime bien
22:47parce que je vois un commentaire.
22:49C'était quoi ?
22:51Elle reprend les codes
22:51de sa première version,
22:52l'X3 disruptive un peu.
22:54Et j'avoue, moi, j'aime bien,
22:55c'est que BM, c'est assez fort.
22:57La série 3, l'X3,
22:58enfin, voilà, c'est des modèles
22:59qui parlent à tout le monde,
22:59clairement, quoi,
23:00qui ont limite un peu réinventé
23:02une partie de l'histoire automobile.
23:04Et je trouve que là,
23:04ils sont allés vraiment fort sur le truc.
23:06On va parler après
23:07d'un concurrent allemand
23:08du même segment
23:09qui n'ont pas osé aller aussi loin
23:11dans la réinterprétation
23:12de leur icône, on va dire.
23:13Et moi, j'aime beaucoup ça,
23:14ce parti pris.
23:15Et clairement, tu la vois dans le rétro,
23:16derrière toi sur l'autoroute
23:17avec son museau,
23:18bah, tu la repères direct
23:19et tu vois ce que c'est
23:20et tu te dis,
23:21waouh, c'est quoi ce truc ?
23:22Et hâte de voir la version berline,
23:24quoi, clairement.
23:24On nous dit,
23:25elle reprend les codes
23:26de la première version,
23:27disruptive.
23:28Disruptive, ça c'est...
23:29Ok, rien que pour ce mot,
23:31je lui note.
23:32Wesh, c'est même pas pareil.
23:33S, S.
23:34Ah, pardon, J.B.
23:36Allez, hop, j'ai envoyé des vidéos
23:38à des copains du live,
23:39donc j'ai...
23:40Oui, J.B., J.B.,
23:41évidemment, J.B.,
23:42un mot sur la BMW X3.
23:45Pardon, j'ai rien suivi.
23:47De toute façon, c'est un S,
23:48de toute manière.
23:48Oui, c'est un S.
23:50Alors, pour contextualiser un peu,
23:51c'est la première voiture
23:53d'une toute nouvelle génération
23:54de voitures électriques de BMW.
23:57Et c'est juste bluffant, quoi.
23:58Ils sont partis d'une feuille blanche,
24:00ils ont tout réinventé.
24:01Sur la partie électrique,
24:02encore une fois,
24:02on a un immense SUV,
24:04quatre roues motrices,
24:05ultra puissants, machin.
24:06On a quand même 805 km d'autonomie,
24:08on recharge en 20 minutes,
24:09donc je pense qu'en termes
24:09de polyvalence de long trajet,
24:11on est au moins équivalent
24:12à une thermique normale.
24:13C'est moins cher qu'une DS
24:14en loyer.
24:15Ah, là-bas.
24:15Le chiffre numéro 8.
24:16Ah, là-bas.
24:16Non, mais voilà.
24:17Non, mais le rapport
24:19qui a été pris
24:19est plutôt bien foutu.
24:22On parle de 72 000 euros minimum,
24:24c'est une somme.
24:25Mais en termes de loyer,
24:26BMW a toujours été assez incroyable
24:28pour être positionné
24:29très favorablement.
24:30Et encore une fois,
24:30je veux dire,
24:31déjà, la voiture en elle-même
24:32est trop bien.
24:33On l'a vu en juillet avec Robin.
24:35Et surtout, en fait,
24:36ça annonce une nouvelle ère
24:37de BMW électrique
24:38qui a l'air assez remarquable.
24:40Et j'ai très hâte de voir la suite.
24:42Écoutez...
24:42L'Europe vs la Chine.
24:43Et d'ailleurs, je vois,
24:44comme sur la Xiaomi U7,
24:45l'écran,
24:46ils ont copié
24:46et pas vraiment
24:47parce qu'ils l'ont annoncé
24:49avant.
24:49Et c'est juste que les Chinois
24:50sont allés très vite
24:51et les deux devaient avoir ça
24:52dans les plans,
24:53dans le carton.
24:55Écoutez, très beau classement
24:56pour la BMW X3
24:57qui se classe dans
24:58les meilleurs des tiers.
24:59Bravo, bravo à elle.
25:00On va continuer
25:01sur les marques allemandes.
25:03On va passer du côté
25:04de Mercedes.
25:05Mercedes-Benz GLC.
25:07Alors, double B.
25:08Et attention,
25:09j'ai pas vu, Robin,
25:10ce que tu votais.
25:11Allez, allez, allez.
25:11Un A.
25:12OK, on a un peu de tout.
25:14On va commencer par les double B.
25:15Pourquoi c'est moins bonne
25:17des quatre notes ?
25:18Même argument
25:18que pour la précédente.
25:20C'est pas terrible esthétiquement.
25:22C'est très, très massif.
25:23Rose Calandre.
25:24Voilà, donc moi,
25:25celui-là, c'est pour le coup
25:25plus esthétique.
25:26C'est vrai que c'est les deux marques
25:27qui ont fait des gros progrès techniques.
25:29Donc, ça mérite une bonne note.
25:32Mais franchement,
25:33j'aime pas vraiment
25:34la proposition de Mercedes.
25:36Et puis, je la trouve
25:36un petit peu en dessous
25:37de la BMW
25:37alors qu'elles sont au même prix.
25:39JB, pareil,
25:40le style, en fait,
25:41ce qui m'ennuie un peu,
25:43c'est que Mercedes,
25:44j'ai l'impression
25:44qu'ils s'enfoncent
25:45dans un style
25:46qui commence à être
25:46vraiment vieillot.
25:48Ils essayent de mettre
25:49plus de lumière à l'avant.
25:50Super.
25:50Bon, moi, je suis pas client.
25:52Pour le même prix
25:53que l'X3,
25:53t'as 100 km d'autonomie
25:55de moins.
25:56À l'intérieur,
25:56l'écran immense,
25:58ça non plus,
25:59c'est pas ma cam.
26:00En fait, j'ai l'impression
26:01qu'ils sont une sorte
26:02à l'inverse.
26:03En fait, il y a une sorte
26:04de transition un peu chelou
26:05de point de vue
26:06plateforme, architecture,
26:07c'est pas mal.
26:08Mais d'un point de vue
26:09présentation de ce qu'on voit,
26:10de ce qu'on touche,
26:11c'est vraiment pas ma cam.
26:13OK.
26:13À contrario,
26:14on a un Vincent
26:15qui a mis la note maximale.
26:17Ce que j'adore,
26:18c'est exactement comme BM,
26:20c'est-à-dire qu'ils sortent
26:21une ICO dans 100% électrique.
26:23Donc, il faut savoir
26:23que la GLC,
26:23elle n'a jamais existé
26:24en 100% électrique
26:25pour l'instant
26:26et que la GLC,
26:26c'est le best-seller
26:27de chez Mercedes.
26:28Tous les gros rouleurs,
26:29ils veulent un GLC,
26:30clairement.
26:31Et du coup,
26:31j'apprécie ce truc
26:32de en mode,
26:33même le best-seller
26:34pour les gros rouleurs
26:35chez Mercedes,
26:36maintenant,
26:36il est en 100% électrique.
26:37Et c'est fort de sens.
26:39Et en gros,
26:39en effet,
26:40t'as 100 km de moins
26:41en WLTP,
26:41t'as des trucs
26:42que t'as sur le GLC
26:43que t'as pas sur la BM,
26:44je crois,
26:44la suspension pneumatique,
26:46que c'est plus une voiture,
26:48en fait,
26:48comme tu le décris.
26:50C'est plus...
26:51Ça va plaire
26:52à plus de gens.
26:53c'est comme on dit,
26:54c'est pas plus homogène,
26:55mais c'est plus...
26:56En public.
26:56Ouais,
26:57c'est consensuel.
26:58Consensuel.
26:58Merci,
26:58c'est le terme que je cherchais.
26:59Merci beaucoup.
27:00C'est plus consensuel.
27:01Ça va davantage plaire
27:02aux gros rouleurs
27:02qui aiment bien les diesels
27:08et j'apprécie un peu
27:09ce truc-là
27:10et comme ça,
27:10il y en a pour chacun.
27:11T'es un peu plus jeune,
27:13un peu plus dynamique,
27:14t'as envie d'aller plus loin,
27:14t'as le BM
27:15et là,
27:15t'as envie d'être
27:16un peu plus confort,
27:17tout ça.
27:17T'as pas envie d'avoir peur
27:18quand t'as 60 ans
27:19et de voir tout l'intérêt d'écran.
27:21Bah là,
27:21tu vas flipper
27:21parce que t'as 80 pouces
27:23à l'intérieur d'écran
27:24qui est en option,
27:25je le rappelle.
27:27Qui est en option,
27:28je le rappelle.
27:28Ouais,
27:28c'est vrai que c'est des options.
27:29C'est ça.
27:30Entre les deux,
27:31on a le bon Robin
27:40alors bon,
27:40l'arrière est un peu compliqué.
27:42L'arrière est un peu compliqué.
27:44Au début,
27:44quand j'ai vu les photos,
27:45je me suis fait
27:46mais c'est moche et tout.
27:47En vrai,
27:48l'avant,
27:49franchement,
27:49moi ça me plaît bien.
27:51Je ne trouve pas ça
27:51si disgracieux que ça.
27:53Et puis,
27:54on est pareil sur une...
27:55Enfin voilà,
27:55l'Allemagne montre l'écro,
27:57montre que la Chine
27:58ne leur fait pas peur
27:59avec des bonnes technos.
28:02Et puis,
28:03en vrai,
28:04ça reste une Mercedes.
28:05C'est vrai qu'ils ont voulu
28:06redynamiser leur image
28:07il y a de ça
28:07quelques années,
28:08notamment en plus
28:09avec la classe A à l'époque.
28:10Maintenant,
28:11ils stagnent un peu
28:11mais bon,
28:12c'est une merco
28:13comme on dit.
28:14Ça fait le taf
28:15pour celui qui a l'étal.
28:18Difficile
28:20de trancher avec...
28:22Il faut demander
28:23un petit peu au chat
28:24qu'est-ce qu'il mettrait
28:25comme note ?
28:26Parce que là,
28:26j'avoue que...
28:27Le chat,
28:27c'est moi.
28:29Alors...
28:30Eh bien écoutez,
28:31pour équilibrer un peu tout ça,
28:32il y a du B,
28:33il y a du A,
28:33il y a du S.
28:34Je vais taper un peu
28:35au milieu de tout ça
28:36et ce sera un A
28:36du coup
28:37parce qu'il y a quand même
28:38une excellente note,
28:39il y a quand même
28:40avec un S,
28:40il y a quand même deux B
28:41et le A,
28:42je pense,
28:43est le meilleur équilibre
28:44et le meilleur des deux mondes.
28:46Du coup,
28:46la Mercedes-Benz GLC
28:48est placée dans le tier list A.
28:50On enchaîne
28:50avec une nouvelle Mercedes,
28:52la Mercedes-Benz CLA.
28:54Je vous demande,
28:55de côté,
28:56vendu.
28:56On n'a que du S en ce moment.
28:58Double S à ma droite
28:59avec Vincent et JB.
29:01On a un double A
29:01du côté de la team Woum.
29:03Ah,
29:03peut-être,
29:04un changement de vote
29:04au dernier moment,
29:05JB,
29:05c'est ce que j'ai cru qu'on prend ?
29:06Oui,
29:07tout à fait,
29:07retournement de situation.
29:10Parce que je me suis rappelé
29:11deux trucs,
29:11voilà.
29:13Vas-y,
29:13vas-y.
29:13L'inter est cheap,
29:15voilà.
29:16L'intérieur,
29:16la qualité,
29:17le machin,
29:17tu es genre...
29:19Ça m'ennuie un peu.
29:21J'ai fait Munich-Venise
29:23par les Dolomites
29:23avec cette voiture
29:25qu'on voit sur les photos,
29:25avec cet intérieur.
29:26En vrai,
29:27ça passe.
29:27C'est une super voiture,
29:28la CLA.
29:29Franchement,
29:29j'ai été vraiment convaincu
29:31et je pense que pour une fois,
29:32on a une vraie concurrente
29:34de la Model 3.
29:34À chaque fois qu'il y a
29:35une berline qui sort,
29:36on dit
29:36« Oh là là,
29:37elle va tirer la Model 3 ».
29:38Sauf qu'en fait,
29:38pas du tout.
29:39Là,
29:39il y a une vraie proposition.
29:40On a quasiment 800 km d'autonomie,
29:42une recharge rapide.
29:44C'est très sympa à conduire.
29:46Vraiment très sympa à conduire.
29:47Je mets l'accent dessus.
29:49Pourquoi tu as changé de note alors ?
29:51Parce qu'en fait,
29:52j'aurais mis le S
29:53si l'intérieur m'aurait plus...
29:56Là,
29:56l'intérieur,
29:56je trouve vraiment
29:57un peu en régression.
29:59Quand on n'a pas l'écran passager,
30:02c'est une sorte d'immense dalle
30:03en plastique noir
30:04qui brille,
30:04qui prendra la poussière
30:05en 30 secondes.
30:06Tu as des plastiques
30:07qui ne sont vraiment pas ouf.
30:08Ça reste un A.
30:09Un A,
30:09pour rappel,
30:10c'est une très bonne note.
30:11Là,
30:12c'est une très bonne note.
30:13Il y a seulement
30:13deux,
30:13trois petits détails
30:14qui me disent
30:14que ça paraisse.
30:16Voilà.
30:16J'avais envie
30:17de sanctionner
30:18Mercedes
30:19pour un autre
30:20petit détail technique
30:21alors qu'ils sont
30:22en train de résoudre.
30:23Mais avoir sorti
30:25l'architecture 800 volts
30:26mais qui n'était pas capable
30:28de se brancher
30:28sur des bornes 400 volts.
30:30Quand on s'appelle Mercedes
30:30et qu'on vend une voiture
30:32à 48 000,
30:34mais sachant que
30:36c'est sûrement
30:37les versions les plus hautes
30:37qui étaient concernées.
30:39Je trouve que
30:40c'était un petit peu
30:42abusé.
30:43Je sais qu'elle a eu
30:44beaucoup plu.
30:45En termes de design,
30:45elle est quand même canon.
30:47L'intérieur,
30:47en effet,
30:48je ne l'avais pas
30:51gardé ça en mémoire.
30:52C'est dur.
30:54Mais moi,
30:55je sais qu'il y a aussi
30:55un problème en effet
30:56de qualité perçue
30:58où Mercedes
30:59quand même
30:59a un peu perdu
31:00de sa superbe.
31:01Et ça,
31:01c'est un petit peu
31:02le problème des écrans.
31:03C'est qu'on met
31:03des superbes écrans,
31:04etc.
31:05Et puis comme ça,
31:05on avirait tous
31:06les matériaux nobles.
31:07On fait des économies.
31:08Ni vu, ni vu.
31:09Il y a un commentaire
31:10sur ça,
31:11le coffre ridicule.
31:12Alors déjà,
31:12le coffre à l'arrière,
31:12je le trouve vraiment OK.
31:13il y a une version break
31:15qui vient d'être
31:15à la commande
31:17et tu as un coffre
31:17à l'avant
31:18de plus de 101 litres.
31:19Le fring,
31:20il est carrément.
31:21Et je crois,
31:21on peut mettre la photo
31:22juste après.
31:23C'est la gamme entière
31:23avec la version break
31:24justement.
31:25Et je pense que
31:26l'image est un peu croppée
31:27mais la version break
31:28à gauche peut être
31:29très intéressante
31:30parce que justement,
31:31tu as un coffre
31:31qui est énorme.
31:32Et si je puis permettre,
31:33du coup,
31:34je trouve que la plateforme
31:35est très bonne
31:35avec en effet 800 volts.
31:37Certes,
31:37le 400 volts
31:37arrive là en option.
31:39La conso très basse
31:40parce qu'il y a
31:41une boîte de vitesse
31:41et ça c'est assez rare
31:42pour être souligné
31:43sur les voitures.
31:44Alors la Porsche Taycan
31:45là aussi,
31:45mais pour des raisons
31:46de performance,
31:46c'est pour des raisons
31:47d'abaisser la conso
31:48sur autoroute.
31:49Et du coup,
31:50le rapport prix-autonomie-recharge rapide,
31:54je trouve,
31:54il est ultra fabuleux.
31:56Et c'est pour ça
31:56que tu as raison,
31:57JB,
31:57quand tu dis
31:57que c'est une parfaite
31:58concurrente à la Tesla Model 3,
32:00c'est que ça,
32:00c'est clairement
32:00la caisse des gros rouleurs.
32:01Je le disais tout à l'heure
32:02sur le GLC et sur les X3
32:03et là,
32:04c'est encore au-dessus
32:04parce que c'est en effet,
32:05c'est combien ?
32:06C'est jusqu'à 800 km d'autonomie
32:07avec la grosse batterie quasiment
32:09et la recharge rapide,
32:10donc clairement,
32:10ça fait le taf.
32:11Et c'est confortable,
32:12c'est sympa à conduire.
32:13Pour finir,
32:14Robin,
32:15un dernier mot sur le A ?
32:16Très simple,
32:18malheureusement,
32:19je ne l'ai pas encore conduite,
32:20mais de ce que j'en lis
32:21et ce que j'en entends,
32:23c'est excellent à conduire.
32:24Et voilà,
32:25A,
32:25c'est une excellente note.
32:26C'est vrai que par contre,
32:26l'intérieur,
32:27je le trouve un peu en dessous
32:29par rapport au Prestige
32:30qu'est Mercedes.
32:30Surtout que je préfère
32:32l'intérieur du GLC,
32:33je trouve les écrans
32:34largement mieux intégrés.
32:35Puis la version shooting brake,
32:37donc le brake
32:38qui est vraiment
32:38encore plus intéressante
32:40avec le haillon
32:40parce qu'une berline,
32:41c'est vrai que c'est sexy et tout.
32:42Par contre,
32:43en termes de praticité,
32:44le haillon d'un brake
32:45est beaucoup mieux
32:45que la malle d'une berline.
32:47Écoutez,
32:48pour toutes ces raisons,
32:49nous allons caler
32:50la Mercedes-Benz CLA
32:52dans la catégorie A.
32:54C'est un gros suspense.
32:58C'est une crue.
32:59C'est la chanson maintenant.
33:00Je vois dans le chat,
33:02on reparlait de la recharge.
33:03En fait,
33:04il y a eu des problèmes
33:05de compatibilité
33:07sur certaines bornes.
33:08Tout simplement,
33:09elle ne supporte pas
33:09le 400V.
33:10Il n'y a pas de convertisseur
33:11que le 400V.
33:12Donc,
33:12tous les Tisla superchargeurs,
33:13tu ne peux pas recharger dessus.
33:14Mais heureusement,
33:15il y a un convertisseur
33:16qui arrive malheureusement
33:17qui est à commander
33:17en usine,
33:18donc tu ne peux pas
33:19l'ajouter en seconde.
33:20C'est une option.
33:20Ce n'est pas rétrophitable.
33:22C'est tout un peu ment
33:23parce qu'avec Robin,
33:25je ne sais pas
33:25s'il est encore dans le chat,
33:25on avait essayé
33:26de la brancher
33:27sur un superchargeur.
33:28La voiture clignote
33:29en rouge de partout.
33:29Erreur de charge,
33:30erreur de charge.
33:30C'est limite un peu angoissant
33:32pour quelque chose
33:33qui, en fait,
33:33c'est juste que la charge
33:34ne part pas terminée.
33:35On va dans une autre bande.
33:36Sachant qu'encore une fois,
33:37l'immense majorité
33:38des bornes rapides
33:38sont en 800V.
33:39Exactement.
33:39On va passer
33:40à l'avant-dernière
33:41voiture électrique
33:42de la catégorie
33:43à plus de 47 000 euros.
33:45Regardez cette tier list.
33:46Les voitures sont
33:47de plus en plus petites
33:47dans la tier list A
33:48comme vous pouvez le voir.
33:49Je ne sais pas
33:50comment on va faire
33:50le résumé à la fin
33:51parce que moi,
33:51je n'y vois que dalle.
33:52Il doit bien galérer
33:52en régie aussi.
33:53Sur deux lignes peut-être.
33:54Comment ?
33:54Il doit bien galérer en régie.
33:56Ouais, je pense que ce n'est pas évident.
33:57Je ne suis pas évident.
33:59On va passer à la Smart
34:03Hashtag 5.
34:04C'est parti.
34:05À vos votes.
34:06Dans quelle catégorie
34:07vous la classez ?
34:08Je vois déjà un double S.
34:10Un triple S.
34:11Raph, hésitation visiblement.
34:13Je sens que tu hésites.
34:14Allez.
34:14Tu écris un truc ou quoi ?
34:15Non, non, non.
34:17J'en suis en pleine méditation.
34:19Allez, mec.
34:21Allez, laisse-toi camper.
34:24Mais techniquement,
34:24je ne l'aime pas.
34:28Qui veut commencer ?
34:29Qui a un coup de cœur
34:30pour cette Smart 5 ?
34:31Le mot Robin.
34:32Moi, j'ai un coup de cœur.
34:33Robin, vas-y, je t'en prie.
34:35Sois dit tirombique.
34:36Je suis fan.
34:38de cette voiture.
34:39Vraiment, je l'adore.
34:41Alors, bon, le design,
34:42alors, Raph, va me tuer.
34:44Mais moi, je trouve que c'est
34:45trop cool.
34:45Moi, je l'aime bien.
34:46Ah ouais.
34:47Moi, je le kiffe.
34:49Je kiffe, kiffe, kiffe.
34:50Oh, l'arrivée.
34:50Ah, nul.
34:51Non, mais si, mais si, mais si.
34:54Non, si.
34:54En noir, c'est mieux.
34:56En noir, c'est mieux.
34:56Non, le bleu.
34:57Là, je suis d'abord.
34:58Je suis désolé.
34:58Le design est vraiment,
34:59vraiment très sympa.
35:00Ça change justement des SUV
35:02un peu conventionnels
35:03qui cherchent, forcément.
35:04Après, c'est logique.
35:05De l'aéro à tout prix,
35:06là, c'est tout sauf aérodynamique.
35:08Oui.
35:08Oui, c'est laid.
35:09C'est horrible.
35:09Vous n'avez pas de goût.
35:10Vous n'avez pas de goût.
35:11C'est les voitures pour Lucien.
35:13Non, elle est grande.
35:14Elle fait 70 de long.
35:16Non, mais attends.
35:16Moi, je trouve que c'est
35:17hyper intéressant.
35:19La marge de progression
35:20entre les Smart Hashtag 1
35:21et Hashtag 3
35:22est juste dingue.
35:24C'est hallucinant.
35:25Autant dans les premiers modèles,
35:26alors quand tu touchais un peu
35:27le mobilier,
35:28ça grinçait de partout.
35:29Là, tu peux y aller.
35:30Tu peux tirer
35:30sur la console centrale.
35:32Ça ne grince pas.
35:33Vraiment, le niveau de finition
35:36est juste hallucinant.
35:37Système d'infodivertissement
35:39très sympathique.
35:40Pas trop chinois.
35:41Franchement, là, on ne voit pas.
35:43Ça recharge en...
35:44En 14 minutes.
35:45En 14 minutes, ça recharge.
35:47Mais l'intérieur,
35:49moi, franchement,
35:49j'aime bien.
35:50C'est simple.
35:52Oui, et puis c'est un peu fun quand même.
35:54C'est quand même fun
35:54avec le bouton en rondeur.
35:56Les petits boutons intégrés,
35:57le bouton intégré
35:58dans la porte
35:59pour ouvrir la porte.
36:00C'est sympa.
36:01Charge à induction ventilée.
36:03Ça, on ne dit pas,
36:04on ne précise pas,
36:04mais ça, c'est une gadget.
36:05Non, c'est très chinois.
36:07Sinon, ta batterie de smartphone,
36:09elle est morte en 6 mois.
36:12Oui, la recharge smartphone
36:14par induction,
36:15ça dégomme la batterie
36:16et ça chauffe énormément.
36:17C'est important.
36:18Là, c'est ventilé,
36:19donc franchement,
36:20ça change du tout au tout.
36:21Le X-Pen G6, là aussi.
36:23Oui, c'est vrai.
36:24Hormaz, souvent, clairement.
36:25Hormaz, Hormaz qui dit
36:26il y a la place
36:27de mettre une Twizy
36:27sur le capot.
36:28C'est vrai qu'il y a un sacré capot
36:29quand même, non ?
36:29Le coffre est énorme,
36:31le coffre arrière est énorme,
36:32il y a de la place
36:33dans le frunk aussi.
36:34Et par contre,
36:35là, tu as parlé d'un truc
36:36qui, moi, m'a...
36:36Le son est très bon aussi.
36:38Le système audio est très bon.
36:39Mais tu n'as pas parlé
36:39d'un truc qui, moi,
36:40m'a rédibité,
36:41comment on dit ?
36:42C'est la prise de roulis.
36:46Genre ça,
36:47sur départemental,
36:48c'est affreux.
36:49Et en fait, malheureusement,
36:50en Chine, en option,
36:52tu as les suspensions pneumatiques
36:53qu'on n'a pas en Europe.
36:54Du coup, je pense
36:55que les suspensions pneumatiques
36:56réglées en mode sport,
36:57c'est bien.
36:57Mais là, alors, attention,
36:58prise de roulis,
37:00le châssis est légèrement
37:01raffermé.
37:02Je change de note alors.
37:03Non, mais alors,
37:04c'est une voiture
37:05qui ne demande pas
37:06à être conduite comme ça,
37:07la braille,
37:07ça ne sert à rien.
37:08C'est que pour celui
37:08qui conduit d'une manière normale,
37:10tu ne le ressens pas du tout.
37:11Moi, j'ai roulé vraiment
37:12dans le Cantal,
37:12j'ai serpenté sur les routes de montagne.
37:14C'est vrai que franchement,
37:16tu le sens un peu,
37:18mais je suis désolé,
37:20il y a la Kia EV4
37:21dans certains virages
37:22à plus de rouille.
37:23Non, mais je suis désolé,
37:24mais c'est pour ça
37:25que je l'ai classé.
37:26On rappelle le prix
37:27de 46 600 euros.
37:28Le rapport qui a été pris
37:29est très correctement.
37:31Et à noter qu'il n'y a
37:31absolument aucune option.
37:33Tu choisis la couleur extérieure,
37:36la couleur intérieure.
37:38Gratulièrement.
37:38Et la meilleure version
37:41à presque 600 bandes d'autonomie,
37:42elle est à 57 000 euros.
37:44Et donc, oui,
37:44c'est un peu cher,
37:45sauf que je suis désolé,
37:46tu as vraiment...
37:47Par rapport au reste,
37:48c'était pas mal.
37:48C'est vraiment bien placé.
37:50Ok.
37:50Quelqu'un veut rajouter quelque chose
37:51ou on est plutôt unanime
37:53et d'accord,
37:54quasi unanime
37:54sur cette Smart H5 ?
37:56Ouais, elle est cool en fait.
37:57Là, j'ai dit Yuck tout à l'heure
38:00parce qu'en fait,
38:00on montrait la version Brabus.
38:01Pour moi, la version Brabus,
38:02elle est trop kiké.
38:03C'est terminé, bonsoir.
38:04Mais là, on la voyait
38:06avec les sables,
38:07les jantes pleines,
38:08l'intérieur,
38:08tu peux avoir du bois,
38:09tout ça.
38:10C'est chouette.
38:12En fait, c'est un truc
38:12qui est assez assumé,
38:13qui est très cubique,
38:14mais qui, franchement,
38:16moi, j'aime bien.
38:17Ça change.
38:18Et c'est pas gratuit non plus,
38:19en fait.
38:20C'est la voiture,
38:21vous l'avez essayé tous les deux
38:23et vos essais sont...
38:24C'est des bonnes voitures.
38:25C'est une bonne plateforme.
38:26C'est le juge.
38:27Écoutez,
38:28on va passer au vote final.
38:30Évidemment,
38:30c'est un S,
38:31c'est un S accordé.
38:32Parce qu'on n'a plus de place.
38:33À la question,
38:34on n'a plus de place.
38:35On fout tout en S
38:36ou en dévenant.
38:37Les amis,
38:38on va arriver
38:38à la dernière voiture électrique
38:40de cette tier liste globale
38:41de la catégorie
38:42de la tier liste globale.
38:44J'appelle à la barre
38:44l'Alpine A390
38:46à 67 500 euros,
38:50555 kilomètres d'autonomie.
38:52Petite Alpine A390.
38:54Allez,
38:55je veux vos votes.
38:56On a...
38:57Je vois quoi, là ?
38:58C'est un C.
38:58Un double C.
38:59Un double C.
39:00JB,
39:01il ne veut même plus voter, là.
39:02Grande hésitation.
39:03Grande hésitation.
39:04B, du côté de Robin.
39:06JB, j'ai besoin d'avoir ton vote.
39:07Oui,
39:07je suis très gêné.
39:09En fait,
39:10je ne peux pas dire...
39:11Je suis parti l'essayer
39:12et je n'ai pas le droit
39:13de dire ce que ça vaut
39:15sur la route
39:16avant demain 9h.
39:17Alors, JB,
39:18tu es en droit
39:18de ne pas voter
39:19si tu préfères.
39:20Non, mais tu peux voter,
39:22en vrai.
39:22En fait,
39:23alors...
39:23Je dis,
39:23mais si tu veux
39:24te protéger
39:25par rapport à l'embargo,
39:27etc.,
39:27il n'y a aucun souci
39:28pour ne pas voter.
39:29Je préfère ça que...
39:30Non, mais il peut voter
39:31et ne pas dire
39:32les sensations de Covid.
39:34C'est juste ça.
39:34Ah, OK.
39:37Mais attends,
39:37attends, attends,
39:38attends,
39:38j'ai une question,
39:39attends,
39:39une question.
39:39Est-ce que son vote
39:40ne va pas laisser
39:44transparaître un avis ?
39:45Non, on va trop loin.
39:46Non, non,
39:47potentiellement sous embargo.
39:48Non, non,
39:48c'est parler
39:49des sensations de conduite.
39:50Là,
39:51on parle de la voiture.
39:52En fait,
39:52j'ai le droit
39:53de parler du style
39:54de la fiche technique.
39:56Oui, du prix.
39:57Voilà, c'est ça.
39:59Le truc très théorique
40:00t'es à terre,
40:01je peux le dire.
40:02Ah, Splint qui dit
40:02arrière un peu générique,
40:03mais l'avant,
40:04je bave un peu,
40:04qu'on aille chercher
40:05un bavoir pour Robin,
40:06s'il vous plaît.
40:07Alors,
40:08mon bon JB,
40:10du coup,
40:10sur quel tiers
40:11il positionne ?
40:14Je suis...
40:16Entre B et C.
40:17OK.
40:18Donc, globalement...
40:18Il y a un petit teasing
40:19sur ce qui arrivera.
40:20Demain, 9h,
40:21connectez-vous
40:22sur Frandroët,
40:22évidemment.
40:23Il y a mon essai,
40:23merci, bonsoir.
40:24Plutôt B ?
40:25OK, tu veux commencer JB
40:26ou alors plutôt
40:27tu veux boucler le...
40:29Non, il fallait nous influencer
40:30sinon.
40:31Non, il ne faut rien
40:32laisser transparaître.
40:33Attention,
40:33c'est sous en bas.
40:34Alors, le niveau style,
40:36j'ai vu en vrai,
40:37elle est incroyablement belle.
40:40Robin disait,
40:41Splint dans le chat,
40:43disant que l'arrière
40:44est un peu générique.
40:45En photo,
40:45je trouve aussi
40:46qu'il est un peu boring.
40:47En vrai,
40:48ça marche très bien.
40:48Oui, je l'ai vu en gris mat.
40:49Il est...
40:51Même ce bleu-là,
40:52rend vraiment très très bien.
40:53Les gens de 21 pouces
40:54ont un style de malade.
40:58Les trois moteurs,
41:00fiches techniques,
41:01c'est très intéressant.
41:04Après,
41:04ce qui me gêne vraiment,
41:05c'est l'intérieur,
41:07qui est celui
41:07d'une Renault Megane
41:08à 40 000 euros.
41:09La planche de bord du moins.
41:10Après,
41:10on voit la console centrale,
41:11les sièges de volant,
41:12c'est différent.
41:12C'est très scénique, ouais.
41:13Le manque d'exclusivité
41:15de la présentation
41:16de la planche de bord,
41:17je marche sur des oeufs.
41:19Mais je trouve ça
41:20un peu dommage
41:21vu le prix de la voiture.
41:22Encore une fois,
41:22on commence à 67 500 euros.
41:25Ok.
41:25Ok.
41:26Robin,
41:27B également,
41:28pour des raisons
41:30plus ou moins
41:30un peu pro similaires ?
41:31Bon,
41:32alors moi,
41:33normalement,
41:33si tout se passe bien,
41:34je l'essaye bientôt.
41:36Je peux me lâcher.
41:37Pas trop,
41:38sinon tu vas partir
41:38dans les billets de l'avion.
41:40Sinon,
41:40ils vont couper les billets.
41:42Couper, couper !
41:44Il est censé partir demain,
41:45l'essai théoriquement.
41:46Je suis censé l'essayer demain.
41:47Alors,
41:48moi,
41:48ce que je peux dire,
41:49c'est que pour le prix,
41:50je trouve ça
41:50un petit peu abusé
41:52par rapport à ce que disait JB.
41:53C'est vrai qu'en termes
41:53d'exclusivité,
41:54de toute façon,
41:54en pur design,
41:56je parle.
41:57Là,
41:57c'est même pas en pur design.
41:58Moi,
41:58je trouve ça un peu dommage
41:59à l'intérieur,
42:00c'est vrai,
42:00d'avoir repris comme ça
42:01la planche de bord
42:02d'une Mégane
42:04slash Scénic.
42:05Après,
42:05c'est normal,
42:05l'économie d'échelle,
42:06mais bon,
42:07voilà,
42:08c'est vrai que c'est un peu cher
42:10pour ce que c'est.
42:11Et en termes
42:11de performance annoncée,
42:14on parlait du modèle
42:15Y Performance.
42:16Je trouve que là,
42:17du coup,
42:17on est en dessous.
42:18Et pour une marque
42:19qui veut être au niveau
42:21d'un Porsche Macan,
42:22là,
42:23je trouve que c'est quand même
42:23compliqué d'aller chercher Porsche
42:26avec cette voiture.
42:27En parlant de fichiers
42:28techniques,
42:28il ne faut pas oublier
42:29qu'il y a le torque vectoring,
42:30le couple vectorial
42:31avec les deux moteurs
42:32à l'arrière
42:32qui permettent a priori
42:33d'avoir une sensation
42:34de légèreté assez sympa.
42:35C'est un B qui pourrait
42:37très bien évoluer en A
42:38si la conduite
42:38est justifiée.
42:41Ce qui me dérange un peu,
42:43je rebondis,
42:43c'est en effet
42:44le manque d'exclusivité,
42:46c'est le badge alpine
42:46et moi,
42:47c'est ce que je reprochais
42:47à la 290 par rapport
42:49à la R5,
42:49c'est que tu as
42:50l'intérieur de la R5,
42:51la malle arrière,
42:51c'est la R5,
42:52tu as plein de trucs
42:53où ils ne sont pas
42:53allés plus loin
42:54et là,
42:54le design,
42:55rien à redire,
42:56c'est magnifique,
42:56les jantes et tout.
42:57Mais l'intérieur,
42:58deux points pour moi,
42:59un peu par édhibitoire
42:59mais un peu point noir,
43:01c'est en effet
43:01la planche de bord
43:02qui est un peu
43:02le Renault Scénic,
43:03le gars qui achète
43:04le Scénic
43:04à 30 000 euros de moins,
43:05il a la même
43:06et le toit vitré
43:07qui n'existe pas
43:08alors que moi,
43:08dans le Scénic
43:09et dans la Mégane,
43:10dans le Scénic,
43:10ce que j'adore,
43:11c'est le toit vitré panoramique
43:13photochromatique,
43:13l'option trop bien
43:14qui permet
43:14d'opacifier
43:15ou pas le toit.
43:16C'est dommage
43:16de ne pas le voir.
43:17Mais vu la ligne de toit,
43:18je ne sais pas
43:18si c'était possible.
43:18Peut-être,
43:19peut-être.
43:19Mais genre le Porsche,
43:20là, par exemple,
43:21c'est ce que j'adore
43:21sur le Taycan.
43:23Je pense ne pas
43:24traire le secret
43:24en disant que la 290,
43:26en fait,
43:26il fallait une Alpine
43:27conçue rapidement
43:28et qu'on fait partie
43:29de la base de R5
43:30et c'est une très bonne voiture.
43:31Romain,
43:31tu l'as essayé.
43:32Je l'ai essayé.
43:33Il a appelé son banquier.
43:33J'ai appelé mon banquier
43:34pour l'acheter.
43:36C'est une très bonne voiture.
43:38Je vais à...
43:39J'ai le droit
43:40de dire par exemple
43:40un banquier mort ?
43:41Pardon, pardon, pardon.
43:42Monsieur le juge.
43:43Non, mais j'ai...
43:44En fait, moi,
43:45ça aurait pu être
43:46une note B,
43:46mais en fait,
43:48le C,
43:48c'est parce que
43:49je n'arrive pas
43:50à comprendre
43:51où va Alpine.
43:52Donc, c'est un peu
43:52la sanction SUV Alpine.
43:55Là,
43:55j'ai un peu du mal
43:57à comprendre.
43:58Alors, il est peut-être
43:58très bien,
43:59il est peut-être performant,
44:00il est peut-être
44:00plein de choses,
44:01mais il y a
44:02une incompréhension
44:02qui fait que
44:03c'est un point sanction.
44:05en quelque sorte.
44:05Moi, je vais écouter,
44:06je vais suivre
44:07la voie de JB
44:09qui peut-être
44:11a quelque chose
44:12en plus que les autres,
44:13je ne sais pas.
44:13Et du coup,
44:14je pense que c'est
44:15peut-être plus
44:17représentatif.
44:18Du coup,
44:18l'Alpine A390,
44:20grâce à JB,
44:21va dans la tier list B.
44:23Les amis,
44:24et rendez-vous
44:24demain 9h.
44:25Et pas 9h30,
44:26j'ai vu dans le chat,
44:27c'est 9h l'embargo.
44:45Sous-titrage Société Radio-Canada
44:48Sous-titrage Société Radio-Canada
44:51Sous-titrage Société Radio-Canada
44:51...
44:51...
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