Tier List XXL Voitures électriques 30-40k | Le meilleur choix ? - Vidéo Dailymotion

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⚠️ Plus d’infos ❓ On déroule ! 👇   C'est l'heure du règlement de comptes ! On s'attaque au segment le plus compétitif du moment : les voitures électriques situées entre 30 000 et 40 000 €. Skoda Elroq, Tesla Model Y, Ford Puma Gen-E, Kia EV3... Laquelle mérite le rang S et laquelle finit à la casse ?  Spoiler : l'une des favorites se "ramasse presque complètement" !  ⚡ L'article complet ▶ url1  Rejoignez notre serveur Discord pour discuter avec les autres membres de la communauté Frandroid, pour s'entraider, mais aussi participer à des concours exclusifs : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657  ——————————  ]00:00 : Intro : Le classement 30-40k€ 00:16 : Skoda Elroq  03:24 : Ford Puma Gen-E  06:44 : Tesla Model Y Standard  13:07 : MG5  ]17:56 : Kia EV3  ]21:04 : Nissan Leaf  ——————————  🛎 Abonnez-vous à notre chaîne ▶ https://www.youtube.com/@Survoltés?sub_confirmation=1  🎙️ Retrouvez l'émission toutes les deux semaines les mercredi à 17h sur  https://www.twitch.tv/frandroidlive  ——————————  🔋 Frandroid est un média dédié à la tech suivi par des millions de passionné(e)s. Ici, vous trouverez des vidéos sur tous les univers, du smartphone à la voiture électrique !   Rejoignez-nous : 💻  Le site : https://www.frandroid.com/survoltes 🐦  Twitter :  📸  Instagram : https://www.instagram.com/survoltes/ 📹  Twitch : https://www.twitch.tv/frandroidlive 🎬 TikTok https://www.tiktok.com/@survoltes

Transcript

00:00On a classé les meilleures et les pires voitures électriques de l'année 2025 situées entre 30 000 et 40

00:05000 euros.

00:05Et croyez-moi, elles tirent leur épingle du jeu avec brio.

00:08Beaucoup d'entre elles se situent dans le haut de notre classement, sauf une qui se ramasse presque complètement.

00:13On va commencer tout de suite avec le Skoda L-Rock, s'il vous plaît.

00:17L-Rock.

00:18L-Rock.

00:18Voté.

00:19Boum.

00:20Ouh là, on a un triple A, triple A et un S.

00:24Meilleur de la tier liste.

00:25Pourquoi récompenser ce Skoda L-Rock à ce moment-là ?

00:29Alors pour le coup, moi aussi j'écoute les gens, les Français qui discutent sur les forums.

00:33Tu écoutes les Français aussi, Raph ?

00:34Oui, et sur un des forums où je traîne beaucoup, Hardware.fr, il y a vraiment beaucoup de monde qui

00:40achète un E-Rock.

00:41Pourquoi ? Parce que c'est un choix, alors pas forcément le plus esthétique, pas forcément le plus, le plus,

00:46le plus, le plus, machin.

00:47Par contre, c'est un choix très, très rationnel, très bon équipement pour le prix, pour la performance, pour l

00:52'autonomie.

00:53C'est un modèle vraiment qui est plutôt pragmatique et pour ça, voilà.

00:58Et bah hop là !

01:00Pareil, franchement.

01:00N'hésitez pas à voter dans le chat, il y a un vote en cours, n'hésitez pas à voter.

01:03Les Girouettes là !

01:04Non mais c'est vrai, c'est le rapport qui a été pris excellent sur l'autonomie, sur la recharge,

01:08sur l'équipement.

01:08Et le design, moi je trouve, il n'est pas déconnant en plus, il a assez réussi avec la nouvelle

01:11face avant et tout.

01:13Et ouais, le parapluie dans la portière avant, c'est ce qui m'a fait se pécher.

01:15Et puis le confort, franchement, il est intéressant.

01:19C'est une super synthèse.

01:21Il est intéressant, c'est vraiment un véhicule que vous conseilleriez les yeux fermés.

01:25Le S, c'est vraiment le véhicule où vous avez les yeux fermés, vous dites aux gars, mais allez-y,

01:29achetez-la pour ce prix-là.

01:30Ça fait partie des meilleures propositions du marché aujourd'hui, entre 30 000 et 40 000 euros.

01:33Il faut bien se rendre compte.

01:34De cette année, ouais.

01:35Ok, de cette année, effectivement.

01:36Et surtout, encore une fois, il faut préciser, j'ai l'impression qu'on est toujours un peu seul en

01:39disant ça, mais les voitures électriques du groupe Volkswagen sont trop bien.

01:43Ah oui, peut-être pas, j'irai peut-être pas juste.

01:45Combien de chèques ?

01:46Estierre.

01:47Il y a Arnaud qui s'étonne du Estierre pour un tel Skoda.

01:52Et ça sert aussi à ça, cette tier liste, c'est de mettre en avant des voitures électriques auxquelles vous

01:56n'aurez peut-être pas pensé.

01:57Ouais, parce qu'en fait, elle est très peu vendue en France, mais elle est beaucoup plus vendue, notamment en

02:01Allemagne et dans le reste de l'Europe.

02:02Et du coup, c'est pour ça, c'est une voiture qui marche bien commercialement, sauf en France.

02:05Elle cartonne en Europe.

02:07Elle a même dépassé le modèle Y plusieurs fois en année.

02:10Je crois que les 100 000 exemplaires ont déjà été vendus.

02:12J'ai vu le communiqué de presse passer, je crois que les 100 000 sont passés.

02:14Ce serait pas étonnant.

02:15Tu restes sur ton A, Robin ?

02:16Ouais, moi je reste sur mon A quand même, parce que de là à dire S, il faut vraiment que

02:19ça soit l'ultime, vraiment un coup de cœur et tout.

02:23Moi, franchement, je l'aime beaucoup.

02:25C'est vrai qu'en termes de finition et tout, c'est top.

02:27Rien à dire.

02:28Super voiture, super rapport prix-prestation.

02:30Donc pour moi, il le vaut largement le A, le S.

02:32Il faudrait vraiment que ça soit un véhicule encore plus haut de gamme ou vraiment avec un prix, enfin voilà,

02:39s'il coûtait 5 000 euros de moins cher.

02:41Oui, là, j'aurais mis S.

02:42Mais là, je trouve que c'est un bon.

02:43Je demande la lune.

02:44Ça commence à 35 000.

02:45Le S, ça se mérite.

02:46Écoutez, à la majorité, je vais acter pour un S.

02:51Un S meilleur tiers-lis de la tiers-lis XXL.

02:55Ah, c'est le premier voiture électrique qui intègre ce tiers.

02:58C'est beau.

02:59Malgré tes autres votes, c'est le premier intégré.

03:01C'est vrai, ça commence à s'équilibrer.

03:04Ça, c'est bien.

03:05On va passer à la deuxième voiture électrique entre 30 000 et 40 000 euros, mesdames, messieurs.

03:10La Ford Puma Gen E.

03:12Je vous demande, sans plus tarder, de voter pour la Ford Puma Gen E.

03:18Allez, c'est parti.

03:19On a un BWB et un AA.

03:22Oh là, on a deux teams.

03:23On a deux teams.

03:25Surprise du A, Raphaël, pourquoi ?

03:27La proposition est intéressante.

03:29Le design est sympa, puisque ça reprend le Puma.

03:31Mais par contre, en termes d'autonomie, de batterie, c'est un poids limité quand même.

03:35Donc, il y a des avantages.

03:36Ils vont le défendre.

03:37Mais voilà, pour moi, ça méritait plus un bon B qu'un A.

03:40On rappelle l'autonomie.

03:42376 kilomètres pour 32 990 euros.

03:45Et bientôt 400 kilomètres avec Internet.

03:47Et bientôt 400.

03:48Oui, mais ça sera l'année prochaine.

03:50Ça fait partie des voitures électriques dont l'autonomie est la plus faible.

03:54Dans les voitures électriques, entre 30 000 et 40 000.

03:56Objection, votre honneur.

03:57Puisqu'on vient de donner un S à la Skoda Elrock, qui commence à 375 à 33 000 euros.

04:01Donc, comparons ce qui est comparable.

04:03375 à 572 kilomètres.

04:05Oui, mais pas à 33 000.

04:06Là, j'ai 376 kilomètres tout court.

04:07Oui.

04:08Voilà.

04:13Et puis, il y en a une pire qui arrive après.

04:16Donc, c'est un peu foireux.

04:16Mettre un exemple, puisque vous aimez Fanfaronnier.

04:18Quel est votre avis sur...

04:19Alors, moi, je trouve que c'est la même chose que le Skoda juste avant.

04:22Certes, on n'a pas l'option pour la plus grande batterie.

04:24Mais au même prix, on a la même autonomie.

04:26Comme disait JB, on a bientôt la nouvelle batterie qui arrive.

04:29Et le rapport qui a été pris est très bon, je trouve.

04:31Tout simplement.

04:32Et l'un coffre est immense.

04:33Ouais, alors...

04:34On nous demande plateforme 400 ou 800 volts, nous demandons.

04:37400.

04:38Il n'existe pas le 800 chez Ford.

04:40Comme Robin.

04:42Je trouve qu'il nous dit la grenouille.

04:43Elle a une tête de grenouille, vous trouvez ?

04:44Elle a une bonne tête.

04:44C'est un humain, en fait, de base.

04:46Donc, c'est un félin.

04:47Ah, voilà.

04:47Waouh.

04:47C'est vraiment une tête de grenouille.

04:49J'ai compris.

04:50C'est un bingo, la grenouille, non ?

04:51C'est littéralement un chat, le...

04:52Ouais, tiens.

04:53Pourquoi bien, Robin ?

04:55Alors, donc, moi, franchement, j'ai vraiment...

04:57Je l'ai essayé.

05:02Adoré, même en termes de dynamique, c'est vraiment sympathique.

05:06Il y a une place monstrueuse.

05:07Enfin, le coffre est tout simplement gigantesque.

05:10Le look, ça marche.

05:11Et c'est vrai que la batterie, alors, même si elle va être augmentée...

05:14Alors, je n'ai plus la donnée exacte, mais il y a un énorme écart entre la capacité utile,

05:19donc tout ce que la batterie peut avoir, et la capacité nette, donc celle qu'on peut vraiment utiliser, nous.

05:24Il y a un gap.

05:24Je crois que c'est 10 kWh, non ?

05:26Ouais, alors, c'est immense.

05:27Ouais, un tampon énorme, quoi.

05:29Et même s'ils vont changer, ils vont augmenter un peu la capacité nette,

05:31je trouve qu'il y a quand même encore un gap par rapport aux autres,

05:34donc je pense qu'on pourrait encore...

05:35Franchement, à 450 WLTP, je pense qu'elle aurait pu avoir un 1.

05:39Oui, c'est vrai, ils auraient pu le faire, tout à fait.

05:40Je pense qu'ils auraient pu encore plus gratter, mais un solide B, c'est pas si mal.

05:44Ils ont préféré avoir du coffre que plus de batterie.

05:46Non, mais là, parce que là, en fait, surtout, l'évolution à venir,

05:48donc les plus de 400 km, c'est juste en fait en augmentant la batterie réellement utilisable.

05:53En fait, c'est la même batterie, c'est juste qu'en fait, ils grattent un peu sur le tampon.

05:55Oui, un peu comme Toyota avec le BZ4X.

05:58Et on a le Blue Cruise aussi.

05:59On a le Blue Cruise.

06:00Attention à tout.

06:02On a quoi ? Vulgariser pour...

06:05Un logiciel, une aide à la conduite.

06:07Donc là, le Blue Cruise permet de rouler sans les mains sur autoroute,

06:11sur certaines portions d'autoroute, à 130 km à l'heure, tranquille, sans les mains.

06:15Donc encore mieux que Tesla actuellement.

06:17Actuellement.

06:18Actuellement.

06:19Monsieur Julien Cadeau, le French Automotive Journalist.

06:22Pour son autonomie un poil faiblarde, malheureusement, par rapport à la catégorie,

06:26je vais me tourner vers le B.

06:28Pour cette Ford, ma Jeep pêche un peu par son autonomie par rapport au reste des véhicules

06:34de la catégorie, 30 000, 40 000 euros.

06:37La tier liste s'équilibre, petit à petit.

06:41Là, on est en train de préparer la suivante dans notre tête.

06:44La suivante, vous l'avez, la suivante.

06:46Mesdames, messieurs, c'est la Tesla Model Y Standard.

06:48Standard, attention à un modèle phare de l'année 2025.

06:52Moi, j'en connais un qui va mettre une bonne note.

06:54Je vous demande de voter Tesla Model Y.

06:58J'adore, il y a du S, il y a du D.

07:01J'adore, il y a du Télé Punchline.

07:04Attendez, alors attendez.

07:05Il ne s'est plus là.

07:07Robin, veuillez vous positionner là.

07:10Allez, je mets un B.

07:11Voilà, c'est une première, c'est une première, mesdames, messieurs.

07:15Nous avons quatre votes différents.

07:17Un B chez Robin, un D chez Raphaël, un A chez le bon JB et un S chez le fanboy

07:23Tesla, Vincent.

07:24Je refuse cette petite.

07:25Il y a le fan et l'on dit, quoi.

07:27Il a un chasuble Tesla.

07:28Je refuse cette échec.

07:30C'est vrai que je t'ai vu être un chasuble Tesla.

07:31Mais oui, on a tourné.

07:33Alors, pour la petite histoire, sinon dans le chat, ils vont se demander ce qu'il se passe.

07:36Lors de l'essai de la Model Y standard, donc celle-ci, là, on est allé visiter l'usine Tesla.

07:41Et on nous a donné un chasuble fluo pour ne pas se faire renverser par les caristes.

07:44Et du coup, tout à l'heure, on a tourné une vidéo avec le bon Splint et j'avais le

07:48chasuble fluo.

07:49Alors, pourquoi j'ai mis un S, votre honneur ? C'est ça la question.

07:51Ouais, c'est ça la question.

07:53C'est littéralement le but du like.

07:55Parce qu'elle est à moins de 40 000, parce qu'elle a accès au bonus écologique, parce qu'elle

07:58a plus de 500 km d'autonomie,

07:59parce qu'elle récupère la plupart des fonctions qu'on a envie d'avoir sur une voiture électrique à ce

08:04prix-là.

08:04Et par contre, j'avoue, là où moi, j'ai grave été déçu, c'est qu'on s'attendait à

08:09une voiture à 25 000, 30 000 euros, le Model 2, quoi.

08:11Et là, qu'est-ce qu'on a ? On a un Model Y affreux.

08:1339 000, 930 euros.

08:14Ouais, ouais.

08:15Et t'enlèves le bonus, voilà.

08:17Et avec un toit vitré, mais en fait, tu vois pas le toit vitré à l'intérieur, parce qu'il

08:20a pas été traité.

08:21Enfin bref, des trucs, t'es là un peu en mode, les gars, vous abuser.

08:24Et en fait, limite, la Model 3 standard, elle va être plus intéressante, celle qui risque d'arriver en Europe,

08:28quoi.

08:28Mais bon, voilà.

08:29Moi, je mets le S, parce que le rapport qu'il était pris est juste fou, en fait, quand tu

08:33compares avec au même prix, par exemple, le Scodel Europe, qui va avoir 572 km au plus cher, limite.

08:40Bah, je suis en mode, ok, signe là-dessus.

08:42Parce que là, en plus, tu vas voir le FSD.

08:44S'il arrive en Europe dans les prochains mois, ou plutôt quand il arrivera, tu payes une option, certes chère,

08:48j'espère une option en mensualité qui pourrait être en location.

08:51Et en fait, bah là, t'es une voiture qui est imbattable, là-dessus.

08:55On nous dit, l'ordubus qui nous dit, en effet, pour ce prix-là, quand même, ça fait du 10

09:00-80% en 23 minutes, une batterie NMC, 43 valets.

09:03Ici, c'est la batterie SATL.

09:05Non, c'est une LF.

09:06C'est du 62.

09:07Ouais, ouais, c'est la SATL.

09:08Peut-être qu'il parle du Puma.

09:11L'ordubus, bannissez-moi l'ordubus, si tu es au antipode, on a Raphaël, qui met un D, le pire

09:20tiers, Raphaël.

09:21Pourquoi ce D ?

09:22Je sais que je vais me faire des amis chez les fans de Tesla.

09:24Moi, c'est vraiment le principe de défendre le fait que Tesla nous prend pour des cons.

09:29Il n'y a pas d'autre mot.

09:32On sait qu'ils ont retiré énormément de fonctions pour économiser de l'argent.

09:36Ils ont fait beaucoup d'économies sur plein de détails.

09:39Finalement, ils ne baissent quasiment pas le prix, alors qu'en promotion, on a déjà eu des modèles Y, quand

09:44même presque plus intéressants,

09:45sans avoir le toit masqué, sans avoir les sièges ou les réglages manuels.

09:50Il y a plein de choses, ils ont retiré plein de trucs pour faire baisser le prix, mais ils auraient

09:53pu largement baisser le prix plus agressivement,

09:56donc en dessous des 35 000, parce qu'ils auraient fait 30 000 euros avec les bonus.

10:00Donc, ça aurait pu être vraiment le carton assuré pour Tesla.

10:05Ils auraient pu vraiment donner des cheveux blancs à tous les concurrents.

10:08Et puis là, ils l'ont fait un peu facile pour se faire des marges, pour redorer la marge qui

10:12est un peu cramée.

10:13Donc, voilà, moi, c'est le vote de sanction, pour le coup.

10:16La voiture, eh bien, finalement, quand on veut recommander une voiture, une modélité directe, ça reste quand même la référence.

10:21Mais là, c'est vraiment le vote de sanction.

10:23JB, tu as changé ton vote convaincu par les arguments de Raphaël, visiblement.

10:29Serrez-vous la marre, allez-y, messieurs, n'hésitez pas à le moi.

10:31Non, non, non, non.

10:33Faites-vous une bise, maintenant.

10:35JB, pourquoi avoir changé ce vote de A en B ?

10:38Elle a été convaincante, voilà.

10:41Allez, suivant.

10:42C'est une petite sanction.

10:44Il casse.

10:44Non, mais en fait, c'est...

10:46Alors, quand j'ai vu les premières photos, je me suis dit, mais c'est affreusement laid.

10:49Plus je la vois, plus je me dis, bon, je me fais une raison.

10:51C'est vrai que...

10:52C'est comme la Leapmotor.

10:53Non, c'est pas pareil.

10:54C'est juste qu'ils auraient pu aller plus loin dans la baisse des prix, c'est vrai.

10:57Parce qu'il y a quand même...

10:58Par exemple, le siège, il ne se règle que sur l'écran.

11:00Alors, certes, tu as les profils conducteurs que tu régleras une fois, machin terminé, bonsoir.

11:03Je trouve qu'ils sont allés peut-être un peu trop loin dans la coupe des fonctions pour un prix

11:09qui aurait pu être le bas.

11:10Pas grand-chose en Europe.

11:11Aux Etats-Unis, la baisse est plus importante, mais chez nous...

11:13Et il n'y a pas de radio aux Etats-Unis.

11:14Robin, le B ?

11:16Le B, ouais, amplement mérité.

11:19Donc, le Model Y Premium, maintenant, il l'appelle.

11:21Et l'une des meilleures voitures électriques sur le marché.

11:25Là, le standard, c'est ce qui est intéressant, c'est le rapport qualité-prix pour ce que vous avez.

11:29C'est vrai que, comme l'a dit Vincent, on récupère un peu tout ce qui fait la grâce de

11:33Tesla,

11:33notamment son logiciel qui est tout simplement exceptionnel.

11:36Rien que pour ça, ça compte pour beaucoup.

11:38Mais oui, il aurait pu être encore moins cher, c'est sûr.

11:42C'est sûr, il aurait pu être encore moins cher.

11:44Et puis, c'est vrai qu'il est un peu...

11:45En fait, quand tu le vois, tu te dis, ah ouais, je vais me prendre un Model Y.

11:49Imaginons, tu te mets dans la tête d'un client, je vais acheter un Model Y.

11:52Tu regardes le standard, tu te dis, ah ouais, il n'est pas cher et tout.

11:53Quand tu le compares au premium, tu te dis, ah, il manque ça, il manque ça, il manque ça.

11:57Et tu reviens au confort de celui d'avant.

12:00Et tu reviens au confort de celui d'avant.

12:01C'est ça qui est complètement dingue, quoi.

12:02Ils te revendent le confort du premier Model Y au prix du nouveau, quoi.

12:07Et sachant que le confort, justement, c'était pas confortable, le Model Y d'avant.

12:10C'était raide.

12:11C'était raide, os.

12:12Ah, c'était raide.

12:12Il y a aussi juste un truc aussi.

12:13Avant, les Model Y se ressemblaient tous et t'avais pas trop moyen de savoir dans la rue quelle version

12:19t'avais.

12:19Là, pour la première fois, t'as vraiment, avec des guillemets, le Model Y du pauvre, en fait.

12:25Non, mais c'est vrai.

12:26Non, mais là, en fait, les gens verront dans la rue.

12:29Par contre, je le veux pas en Uber.

12:30Je suis désolé, mais les Uber, ils vont enlever ça.

12:32T'as bugé, j'aime Uber.

12:34Les flottes, ça va cartonner.

12:35Je pense même certains particuliers.

12:37Il y a quand même quasiment 20% d'écart en termes de prix par rapport au premium, maintenant.

12:40T'as 7000 euros, quoi.

12:41C'est pas déconnant.

12:42Oui, l'écart est immense.

12:44Oui, mais ils nous ont bien eu.

12:46Écoutez, je vais prendre aussi en compte le vote du public qui, à la majorité, a voté le B.

12:53Ça sera un B pour la Tesla Model Y standard.

12:57C'est dur.

12:57Désolé, mon cher Vincent.

12:59Vincent, c'est ce qui avait gagné au mini-jeu avant.

13:01T'aurais pu la déplacer à la fin de cette catégorie.

13:02Ah, j'ai pas oublié de me rappeler que je suis nul.

13:04Moi, j'espérais pas la voir en D quand même, mais bon, c'était histoire de râler un coup.

13:09Écoutez, on va passer à la voiture électrique suivante, la MGS5 EV.

13:13S'il vous plaît, on se positionne MGS5 EV.

13:17Regardez-moi cette petite bouille, sympathique, tout en rondeur à l'avant, un peu bombée.

13:21Non, j'ai de la merde.

13:22Robin, je vois qu'il fait les gros yeux.

13:24Bombée.

13:24Bouille, petite bouille.

13:25Petite bouille.

13:26Elle est moche, c'est ça ?

13:27Elle est moche.

13:27Bon, allez, alors, les panquins, c'est du côté de Raphaël.

13:31Je vois du WB à ma droite, chez Vincent.

13:33Oui, je suis méchante aujourd'hui.

13:35Robin, vous êtes très lent, Robin.

13:38Il s'endort, il s'endort.

13:40WC, OK, WC, WB, qui veut commencer ?

13:43Alors, moi, je commence, moi.

13:45Allez, hop, OK.

13:46Non, mais comme ça, c'est fait, je dis ce que j'ai à dire.

13:49Balance.

13:49Bon, ben voilà, donc vous reprenez le monnaie Y standard, voilà, vous imprimez bien son prix.

13:54Vous pouvez l'avoir à moins de 37 000 euros avec les aides, voilà.

13:57Là, le MGS5, c'est combien, là ?

13:5932 490 euros.

14:01Avec la petite batterie.

14:02Avec la petite batterie, en plus.

14:03Voilà, précision.

14:05Donc, si vous voulez en plus avoir la grosse batterie et plus d'autonomie, vous prenez dans le porte-monnaie.

14:10Donc, en fait, tout simplement, prenez un monnaie Y standard et puis, en plus, enfin, un peu de bon sens.

14:15Non, mais en plus, bon, de toute façon, le design, c'est subjectif, mais non, non, je persiste, MG, c

14:21'est encore un peu compliqué.

14:22Depuis la MG4, je trouve que, à part la MG4, j'ai du mal à comprendre l'intérêt de MG.

14:27Ouf, voilà, ça va loin.

14:28Et si je peux me permettre, votre honneur, c'est que là, on parle, on parle, on parle, c'est

14:33bien beau, mais dans le chat, je lis ce que les Français ont dit.

14:36Ah, non, non, non, non, non.

14:36Je lis, c'est pour ça que je les écoutais.

14:39Je lis, la BYD Dolphin Surf est notée au-dessus de la Model Y standard.

14:43J'ai quand même un peu envie de crever, mais ça ne va pas à la tête.

14:45On a mis la BYD Dolphin au-dessus.

14:47Et je ne voulais pas la mettre aussi haut.

14:48Vous êtes cinglé ici.

14:50Donc, comment je peux noter, en toute objectivité, une voiture comme ça ?

14:54Alors, à la base, on parle du MG, là.

14:55Tu déviens, tu diras, tu diras.

14:57Ça me rend dingue.

14:58Pourquoi en B, à mettre Vincent ?

15:01Non, la proposition est OK.

15:03Je connais bien les ZSEV, qui étaient assez nuls, pour le coup, dans sa proposition.

15:08Donc là, c'est assez intéressant, à reprendre un peu la base du MG4 et tout, clairement.

15:12Donc, c'est assez...

15:12Alors, à part qu'il était pris, il n'est pas déconnant.

15:14En vrai, vu la taille, vu le segment et tout.

15:16Donc, voilà.

15:16Bon, c'est un B, un B, un B.

15:18Ah, je vois Raphaël qui hésite entre le B et le C, qui se laisse convaincre par les arguments du

15:24bon Vincent Serger.

15:25Ouais, je vais peut-être passer à B.

15:27Alors, moi, je vais dire, cette voiture, elle m'a rendu malade en la conduisant.

15:31Donc, logiquement, ça devrait être un C.

15:34T'as vomi, tu veux dire ? T'as vomi ?

15:35Non, j'étais juste très verte.

15:37Il y en avait partout.

15:37Mais non, non.

15:38Après, j'ai quelques voitures électriques qui, même en conducteur, me rendent malade.

15:42Mais ça, c'est vraiment très personnel.

15:43Donc, je ne les note pas là-dessus.

15:45Mais ça vient de la suspension.

15:47Donc, elle n'est pas super bien réglée.

15:51Notamment, dès que les routes sont déformées.

15:53Et que si on veut conduire un peu dynamique, alors là, ce n'est pas l'idéal.

15:56Par contre, c'est vrai que c'est une bonne proposition tarifaire.

15:59Et il ne faut pas oublier, en plus, que chez l'AMG, ils aiment bien faire des remises.

16:02Parce qu'ils aiment bien essayer de vendre quand même leurs électriques.

16:04Ils n'arrivent plus à vendre aussi bien qu'avant.

16:05Donc, ils font des grosses remises.

16:06Ça peut dire quelque chose, ça, d'ailleurs.

16:06Donc, ça baisse quand même pas mal le prix et ça devient intéressant.

16:10Après, les adas ne sont pas folles, mais ça progresse tout doucement aussi.

16:14JB, un dernier mot.

16:15B, tu rejoins les propos de Vincent et de Raphaël.

16:18Ouais, alors c'est un peu école des fans, ce que je vais dire.

16:21Mais j'ai envie de saluer les progrès de AMG.

16:24Oui, monsieur, oui, madame.

16:27En fait, même quand on voit à l'intérieur, il y a quand même d'immenses progrès en termes de

16:30qualité,

16:30en termes de finition, en termes de perception.

16:33Le style est pas mal.

16:34Les prestations sont OK.

16:36Effectivement, les suspensions pourraient être un petit peu retravaillées.

16:38Mais en vrai, pour le prix, sachant qu'en fait, encore une fois,

16:40c'est une voiture qui est importée de Chine.

16:43Et AMG, je crois que c'est la marque qui est les plus grosses surtaxes douanières.

16:46Je crois que la voiture est taxée à hauteur de 45%.

16:48Ouais, c'est 37 plus 10.

16:49Voilà, c'est ça.

16:50C'est beaucoup, là, non ?

16:51C'est immense, et malgré ça, les prix restent compétitifs,

16:54sachant qu'en général, il y a quand même des belles remises qu'on peut gratter assez facilement.

16:58J'ai un peu de remords de placer les modèles Y standard et le MGS5 au même niveau.

17:02Mais viens !

17:03Mais en tout cas, le B, non, non, non, non, je maintiens mon B.

17:07Non, mais on peut remettre cette intérieure tristoune, quand même, franchement.

17:10Franchement, ça fait le taf.

17:11Et puis c'est assez confortable aussi, en plus.

17:14Ça fait vomir, donc voilà.

17:16Je vous demande de vous arrêter.

17:17Alcama qui dit, en vrai, t'es mieux installé dans ce sac que dans une Tesla.

17:21Vous êtes d'accord, hein ?

17:22Oh, parce que c'est là que...

17:24Dans la standard, dans la standard, je...

17:27Les sièges, ils sont OK dans la standard.

17:29Oui, mais alors, je pense qu'il parle du confort dans sa globalité.

17:34Siège plus suspension, confort global, quoi.

17:37OK, dans tous les cas, mesdames, messieurs, je vais suivre la majorité au sein de cette cour,

17:41plus le vote du public.

17:42Ça sera un petit classement dans le tiers B, s'il vous plaît.

17:47Ah, c'est pas plus...

17:47C'est un scandaleux.

17:48C'est un scandaleux.

17:49Alors là, c'est...

17:50Donc, c'est-à-dire qu'on a la...

17:51Et la Renault 4 est au même niveau.

17:53C'est des prix différents, c'est ça qu'il faut prendre en compte.

17:56Oui, mais c'est ça.

17:57On va passer à la cinquième, voiture électrique entre 30 000 et 40 000 euros, la K.E.V.4.

18:04Alors, je vois Robin qui se frotte les mains.

18:06Au lieu de te frotter les mains, je te demande de voter, mon vent.

18:08Ah, pardon.

18:09Allez, c'est parti.

18:11K.E.V.4, s'il vous plaît.

18:12Et je vois qu'on est sur un quadruple C.

18:15Quadruple.

18:16Avec un vendu, voiture suivante.

18:18Non, je déconne.

18:19Alors, bon, quadruple C, les amis.

18:21Moi, je...

18:22Avec une petite hésitation, Jibé.

18:25Autant qu'il y a, me fait rêver sur le groupe Hyundai, sur les plateformes 800 volts, sur la Ioniq

18:305, sur la EV6, etc.

18:32Autant, là, je suis un peu en mode...

18:34Comme ça, c'est ça.

18:36Voilà.

18:37Mouais.

18:37Non.

18:39Ok, c'est ok.

18:40Moi aussi, quoi.

18:41C'est moyen, quoi.

18:42C'est rien.

18:43Ok.

18:43Voilà.

18:44Ok, tout le monde est...

18:45Peut-être que Robin a un avis un petit peu plus tranché ?

18:47Ouais, bon, moi, quand je l'ai essayé, j'ai...

18:50Voilà, j'ai un petit peu poussé dans les retranchements, quoi.

18:53Voilà, bon...

18:54Dans le fossé, tu veux dire ?

18:54Eh oui, pas loin.

18:55Presque dans le fossé.

18:56Ah, c'est vrai, t'as fait avoir un accident ?

18:58Non, pas...

18:58Alors, un accident, non.

19:00Un accident, un incident.

19:02C'est à mon conducteur, quand même.

19:03C'est juste...

19:04Voilà, non, mais...

19:05C'est juste que...

19:06Pas d'où des coulisses de spéces, Robin.

19:07Elle est très...

19:07C'est une voiture très souple, et comment on va dire...

19:12Bah, c'est un peu une mamie, quoi.

19:13Enfin, faut vraiment rouler pépère avec.

19:15Et...

19:17Et voilà, si vous prenez un virage un peu trop fort,

19:20et qu'il y a des petites bosses...

19:21Bon, bah, vous risquez peut-être de partir en tête à queue,

19:23mais c'est pas grave.

19:24C'est pas grave.

19:25Il faut pas rouler vite.

19:27Ça s'en a vécu, Robin.

19:28Ça s'en a vécu.

19:28Mais non, mais c'est juste que, en fait...

19:29J'aime pas l'arrière.

19:30La suspension arrière a un peu trop de rebond.

19:33C'est-à-dire que...

19:34Voilà, ça saute un petit peu.

19:36Et ce qui fait que sur des bosses,

19:37vous pouvez, des fois, en virage, je parle...

19:40Ça peut rebondir et faire un mauvais rebond.

19:43Dans le fossé.

19:44T'as fait un rallye ou quoi, le bal ?

19:46Non, mais non, mais c'est parce que...

19:48Dans les bosses, comme on est en virage à 80,000...

19:50On va détecter la voiture dans sa plus grande dynamique.

19:53C'est ton métier.

19:54C'est ton métier.

19:57En fait, dans l'ensemble, c'est une très bonne voiture.

19:59C'est juste que, voilà, c'est une mémé.

20:00Il faut vraiment pas la brusquer, voilà, tout simplement.

20:02C'est rationnel, on va dire.

20:04Je trouve qu'il nous dit, j'aime bien le design.

20:05Vous en pensez quoi, du design, les amis ?

20:06L'avant, oui.

20:07L'avant, oui.

20:08L'arrière, pas trop, non ?

20:09L'arrière, un peu moins.

20:10En fait, elle est très, très large.

20:12Large ?

20:13Ouais, très, très large.

20:13Ouais, pour cette catégorie de véhicules, c'est un format un peu bâtard.

20:19OK.

20:1938 290 euros, 440 kilomètres d'autonomie minimum.

20:24Ça fait partie de la catégorie des 30-40 000, ça fait partie des plus chers que l'on classe.

20:28Surtout qu'en plus, la version entrée de gamme, à part pour le leasing social,

20:33elle a pas beaucoup d'intérêt.

20:34Il faut vite passer à celle qui est juste au-dessus.

20:36Et là, du coup, on est au-dessus des 40.

20:38Tout juste au gust.

20:40Du coup, on va la classer.

20:42Ah là là, ça n'allait pas.

20:43C'est un gif pour s'envoyer avec les potes, je pensais à ça.

20:46Du coup, j'allais me dire tout juste au gust.

20:48Juste pour la...

20:49Oula, mon siège qui part en ce gag.

20:51Écoutez, on va classer très facilement cette voiture électrique dans le tiers C.

20:57Petite big picture de la tiers lisse.

21:01Écoutez, on est à égalité entre B et C.

21:03Le A suit avec trois voitures.

21:05Et après, le S et le D, naturellement, forcément, c'est les extrêmes.

21:07Ils sont un peu moins garnis, ma foi.

21:09C'est normal.

21:10On va passer à la sixième et dernière voiture électrique de la catégorie 30-40 000.

21:14Mesdames, messieurs, s'il vous plaît, la Nissan Leaf.

21:18Allez, Nissan Leaf.

21:21Insta-C pour le bon JB.

21:23On a un W du côté de la team Vroom.

21:25Et même un triple C avec Vincent qui nous rejoint.

21:29JB, il n'est pas très sûr, il hésite.

21:31Oui, Vincent aussi, je vois que tu hésites.

21:33Pourquoi une telle hésitation, Vincent ?

21:36Autant la Nissan Leaf, ça fait rêver.

21:38C'est l'une des premières voitures électriques en France.

21:40Ça a permis de connaître la mobilité électrique.

21:44Autant celle-là, je trouve, elle déçoit un peu.

21:45Parce qu'ils ont été pionniers.

21:47Et là, en fait, ils te sortent un truc qui est limite en retard en 2025.

21:50Et du coup, le rapport qui était pris n'est pas déconnant.

21:52C'est pour ça que j'hésite entre B et C.

21:54Mais d'un autre côté, je ne sais pas.

21:55Moi, j'aime bien la couleur.

21:56Oh non, super, super.

22:00La couleur est chienne, non ?

22:02La couleur est...

22:02Ça, c'est sublectif.

22:04J'achèterai pas.

22:05Non, mais là, 35 300 euros.

22:07Fun fact sur la couleur.

22:09Dis-nous.

22:09Elle s'appelle comment, la couleur ?

22:10Je ne sais pas.

22:11C'est quoi le nom d'une couleur en août ?

22:12Bleu Aoba.

22:12Aoba, en japonais, c'est dire feuille.

22:14Et Nissan Leaf, feuille, feuille, leaf.

22:16Et pim, pim, pim.

22:17Ouais, c'est comme les symboles Nissan.

22:19Allez, je vais l'acheter pour ça.

22:23JB, attends, tu ne disais pas qu'à moins de 40 000,

22:26c'était la seule qui dépassait les 600 km WTP ?

22:29Elle est au-dessus de 40,

22:31mais c'est la voiture électrique en France

22:33qui est la moins chère,

22:35avec plus de 600 km d'autonomie.

22:36Ah, OK.

22:36La grande batterie, je ne sais plus laquelle.

22:3843 ou 44, 42, dans ces eaux-là.

22:41Mais en tout cas...

22:42122 WTP, après 6 l'ordi.

22:44Oui, voilà, c'est ça.

22:44Il fallait que dans, quand même.

22:45Mais au-delà des 600 km d'autonomie,

22:47c'est la moins chère.

22:48Le V3 est un tout petit peu au-dessus.

22:50Mais moi, en fait, la Leaf,

22:52je ne suis vraiment pas fermé à un B.

22:53Disons qu'elle est efficace.

22:55Je pense qu'on peut dire ça.

22:56C'est efficace.

22:57Elle n'a aucun...

22:59Il n'y a aucun truc qui est extraordinaire,

23:02mais il n'y a rien qui est catastrophique.

23:04C'est comme le L-Rock, en fait.

23:04C'est un truc...

23:07Rationnel.

23:08Je vais mettre les vies en estière, non ?

23:09Oui, en AmiOS.

23:10Dans le sens où, en fait, c'est...

23:12C'est fonctionnel.

23:13Oui, c'est rationnel.

23:13C'est rationnel.

23:15Franchement, le système marche bien.

23:17Après, à savoir, vous la classez en SUV,

23:19en crossover, en berlin surélevé.

23:22Je m'en fiche.

23:23C'est un bordel, les amis.

23:24En voiture.

23:25Bon, allez, B.

23:26C'est un B.

23:26Terminé, bonsoir, c'est un B.

23:28Écoutez, je pense que c'est unanime.

23:31Ça sera tiers B pour la Nissan Leaf.

23:35Le B commence à être bien chargé, les amis.

23:47Sous-titrage Société Radio-Canada

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