- il y a 1 jour
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C'est le budget critique : entre 40 000 € et 47 000 €, c'est la zone de guerre pour décrocher le bonus écologique en France. Dans cette vidéo, on vous classe les modèles phares de 2025. Des excellents élèves qui dominent le marché aux mauvais modèles qui se font écraser par la concurrence, on vous dit tout pour ne pas vous tromper pour votre achat.
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00:00 : Introduction
00:18 : Citroën C5 Aircross
05:35 : DS 4
08:59 : Peugeot e-308
11:19 : Lancia Ypsilon HF
14:26 : Xpeng G6
21:02 : Mazda EZ-6
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TechnologieTranscription
00:00On a classé les meilleures et les pires voitures électriques de l'année 2025 situées entre 40 000 et 47
00:05000 euros.
00:06Pourquoi 47 000 euros ? Car c'est le seuil tarifaire du bonus écologique en France.
00:10Ici, vous avez de tout, des excellents modèles qui se placent parmi les meilleurs de l'année,
00:14comme des mauvais élèves qui se font écraser par la concurrence.
00:17C'est parti pour ce classement.
00:18La première d'entre elles, je cite, la Citroën IC5 Aircross, 40 290 euros entre 520 et 680 kilomètres.
00:27Petit problème de fond vert qu'on nous dit.
00:29Qu'est-ce qu'il se passe, là ?
00:31Comment ça, tu n'es pas dans un tribunal ?
00:33Pourquoi je résine ? On se croirait sur Canal Plus, là.
00:36On n'a pas payé le labo, on n'a pas payé le labo.
00:38Le samedi soir.
00:39C'est le troisième fil que je passe dans un autre monde.
00:42Sortez la passoire.
00:43Là, c'est ça.
00:43Allez, positionnez-vous en tout cas.
00:47C'est très bruyant, c'est très bruyant, on se retrouve.
00:49Je vois un A du côté de Gili.
00:54J'ai failli y mettre un S.
00:56Je ne vois pas, Vincent, tu as mis quoi ?
00:59WB, WA, JB, tu as voté en premier, à toi la parole.
01:01C'est bien.
01:04Sinon, je prends la parole.
01:06Non, mais enfin, pour un SUV familial, c'est confortable.
01:10Il y a de la place.
01:11Ça a plutôt une bonne gueule.
01:12Je rappelle, juste avant qu'on commence le live, qu'on reprenne après la pub, je disais,
01:18purée, elle est à 290 euros près.
01:20Elle était dans la gamme en dessous et elle se battait contre le Tesla Model Y standard.
01:25Alors certes, oui, tu peux économiser facile en une remise de 5%, je pense, assez facilement
01:29sur la Citroën, chez les concessionnaires.
01:31D'ailleurs, on n'achetait jamais une voiture neuve sans promotion, hors chez Tesla, parce
01:35qu'il y a zéro promotion possible.
01:37Et ce que j'allais dire, du coup, c'est que, oui, ce n'est pas déconnant comme tarification,
01:41comme rapport qui était pris.
01:43Ce n'est pas non plus la folie.
01:44C'est une caisse qui est chiante à conduire un peu, non ?
01:46Non, je ne suis pas d'accord.
01:48Ok, bon, d'accord.
01:50Il y a la WT hydraulique, c'est ça ?
01:52Oui, c'est vrai, ok.
01:52Très confort.
01:53C'est une voiture très confort, Roland, c'est ça ?
01:56Oui, super confortable.
01:57C'est royal, presque.
01:59Pourquoi tu ne lui mets pas A, alors ?
02:00Parce que, dans la gamme de prix qu'il est, je trouve que c'est le juste prix et il
02:05ne brille pas non plus par, je ne sais pas moi, par, on va dire, tout ce qui est les
02:09prestations logicielles, l'équipement que certains, notamment, pourraient offrir.
02:15Non, voilà, je trouve que c'est un juste milieu.
02:18Ce n'est pas si mal, franchement.
02:20Oui, ce n'est pas si mal.
02:21Ce n'est pas si mal.
02:22Il faut prendre en compte, peut-être, en perspective aussi, mettre en perspective toutes
02:25les autres voitures électriques qu'on va classer entre 40 et 47 000 euros.
02:29Raphaël, toi, un A.
02:31Je vois que tu trépines.
02:32Et en recharge, en plus, ce n'est pas top, top.
02:34Donc, B, c'est très bien.
02:36C'est l'hontis, nous ne m'lions pas.
02:38Je pense à un A du côté de chez Raphaël.
02:41Alors, pour le coup, je l'ai eu pendant trois semaines.
02:44Ah oui, tu as bien roulé avec, du coup ?
02:45Oui, j'ai bien roulé.
02:46Je suis déjà rentrée jusque chez moi, en Alsace, avec.
02:48J'ai fait plus de 1500 bornes avec.
02:50Et franchement, cette voiture-là, ça a été presque une petite révélation par rapport
02:55même au 3008 que j'avais essayé avant, qui est donc son cousin germain,
02:59enfin, ou sa cousine germaine, je ne sais pas.
03:01Moi, je me place en doyenne de la table, la vieille.
03:06Et la cible du C5, on ne va pas se mentir, ce n'est pas les jeunes de 30 ans.
03:11C'est les personnes un peu plus âgées.
03:13Et cette voiture, elle a le confort, mais vraiment un vrai confort,
03:16y compris d'assises, en plus du confort, du suspension.
03:19La technologie, ce n'est pas fou.
03:21Mais justement, c'est relativement simple pour pouvoir être utilisé,
03:24même par votre père, qui n'arrive toujours pas à utiliser son smartphone
03:27sans vous appeler tous les quarts d'heure.
03:29Non, ce n'est pas un foudre de guerre, pareil, les accélérations ne vous collent pas au siège.
03:33Mais c'est rationnel, c'est toute une philosophie.
03:37Et franchement, ce n'est pas que je veuille faire un appel du pied au patron,
03:41que j'aime beaucoup, de Citroën, au nouveau patron.
03:43Mais cette voiture-là, j'ai trouvé plutôt réussie.
03:47Alors après, il y a juste un bémol.
03:49L'essayer avec sa batterie française, ACC,
03:51et la recharge est catastrophique par temps froid.
03:55Mais quand on dit catastrophique,
03:56si on n'a pas préconditionné la batterie,
03:59c'est du 59 kW de puissance de charge.
04:02C'est une heure à la borne, non ?
04:04J'ai passé des heures, jusqu'à une heure,
04:08et puis à essayer de la chercher à 100%,
04:10j'ai passé une heure vingt.
04:12C'était à sept ?
04:13Est-ce que ce n'est pas rédhibitoire, ça,
04:14pour une voiture électrique entre 40 et 47 000 euros,
04:17d'avoir une charge oscillante ?
04:19Après, sur le 10 à 80,
04:21ça reste une bonne demi-heure,
04:2436 minutes, on va dire.
04:26Il y a mieux.
04:27Oui, c'est dommage pour une routière,
04:28parce que c'est le confort, la taille du truc et tout.
04:30Mais après, pour sa cible, parfait.
04:33Les retraités, ils ne sont pas pressés.
04:35Sachant que la batterie française dont tu parles,
04:37c'est la grosse batterie,
04:38qui fait 680 km d'autonomie, je crois.
04:41C'est la CC 97 kWh.
04:44Par contre, il y a une BYD à 73 kWh,
04:48qui fait le taf.
04:49Mais pareil, la charge n'est pas folle non plus.
04:53Mais franchement, j'ai vraiment eu
04:56presque un coup de cœur pour cette voiture-là.
04:59Je le disais en rigolant,
05:00quand on préparait l'émission,
05:01en disant que je pourrais la mettre
05:02dans mon car-off d'hier.
05:04Ils ont cru que c'était une blague,
05:05mais ça a failli.
05:07Je suis en grande hésitation
05:10entre la classée entre A et B,
05:13parce que c'est français.
05:15Ça sera A, voilà.
05:16C'est très arbitraire.
05:17Et c'est fabriqué à Rennes.
05:19C'est fabriqué à Rennes, on peut, on peut.
05:21Et ils sont super sympas à Rennes.
05:22Moi, j'ai visité l'usine.
05:24On peut souligner le Made in France.
05:26Donc, la Citroën IC5 Aircross,
05:29classée dans la catégorie A.
05:32On va passer à la voiture suivante.
05:34La DS numéro 4.
05:35Aïe, aïe, aïe, aïe.
05:36La DS numéro 4.
05:38Alors, suspens, suspens, suspens.
05:42Alors, la DS numéro 4.
05:44Ah ouais.
05:45Je rappelle, le prix, 46 990 euros.
05:49Autonomie de 450 kilomètres.
05:51C'est plus sympa que nous.
05:52Ouais, pour une fois.
05:52Ok, il y a un triple D et un C.
05:54C'est vrai que Kraft est plus sympa
05:55d'habitude.
05:56Pourquoi un C ?
05:57Ben, voiture de vieux, quoi.
05:58C'est ça.
06:00Ça doit être ça.
06:01Non, mais pareil.
06:02Pour les efforts qu'ils essayent de faire,
06:05c'est pareil, un petit point d'encouragement
06:07pour DS en espérant que la marque survive.
06:10Ah ouais, ah ouais.
06:11C'est un peu ce que tu dis.
06:13Ça s'est équivalent à un dé, quoi.
06:15Si tu aurais mis un dé, ça aurait été la même.
06:17Absolument.
06:18Si tu jugais par les événements, là.
06:19Ouais, non, mais si je peux prendre la parole,
06:21le rapport qui était pris exécrable,
06:23je pèse mes mots.
06:24Exécrable, ouais.
06:25Il y a deux marques exécrable,
06:27le design exécrable.
06:28Quoi ?
06:29Il n'y a que les buts hydrauliques.
06:30Elles y sont, les buts hydrauliques ?
06:31Non, elles n'y sont pas.
06:32Il n'y avait pas de buts hydrauliques, tu vois.
06:34Qu'est-ce qu'il lui reste ?
06:35T'es super méchant.
06:36Je passe la parole.
06:37Des sièges bracelets, en fait.
06:38Oui.
06:38Ah oui.
06:39La classe à la France.
06:40Ouais.
06:41Et puis, là, dans ton modèle Y extantard.
06:42Et des pointillés sur la calètre avant.
06:44Le point père, là.
06:45Non, mais en fait,
06:46c'est trop cher.
06:48C'est malheureusement beaucoup plus cher.
06:50C'est en deux prix.
06:51C'est vrai.
06:52Après, ils vont dire,
06:53mais on paye en loyer, machin.
06:55Non.
06:55Non, mais malheureusement.
06:56Ouais, malheureusement.
06:58Même en loyer est cher.
06:58Et sachant que les 46 990,
07:00donc, ils ont placé ça
07:01pour être réellible au bonus.
07:03Donc, ça veut dire
07:03qu'ils pouvaient très bien le mettre.
07:05Non, mais c'est la version
07:06d'entrée de gamme.
07:06Si on veut effectivement
07:07le joli cul,
07:07si on veut ceci,
07:08si on veut cela,
07:09c'est beaucoup plus cher.
07:11Et malheureusement,
07:11surtout qu'en plus,
07:12à part la présentation,
07:13c'est une Peugeot 308.
07:14Malheureusement, en fait.
07:15Et déjà que la 308
07:16s'en sort pas très très bien.
07:17Ouais.
07:17Donc, j'ai beaucoup,
07:19peut-être à l'inverse de Raphaël,
07:21moi, j'ai beaucoup de tendresse,
07:22je pense qu'on peut dire,
07:23pour DS.
07:24Mais oui, c'est ça.
07:25Malheureusement.
07:26Non, mais on a de la tendresse.
07:28On apprécie la marque.
07:29C'est vrai que c'est dommage
07:30ce qu'elle devient
07:32et qu'elle n'arrive pas
07:33mieux à s'en sortir.
07:34Mais là, malheureusement.
07:35Et du coup, j'ai changé ma note.
07:37Je me suis alignée
07:38sur les autres façons.
07:39De toute manière,
07:40je pense que c'est plié.
07:42Après, je pense que cette version,
07:43donc la DS numéro 4
07:44est disponible aussi en hybride,
07:45etc., même en diesel.
07:47Et je pense que la numéro 4,
07:48elle est là pour baisser un peu.
07:51Comment ça en diesel ?
07:52Elle est disponible en diesel.
07:53Et je pense que la numéro 4,
07:55enfin, la version électrique,
07:56elle est là pour dire,
07:57regardez la version électrique.
07:58Et je pense que personne
07:59n'est dupe sur les chiffres de vente.
08:01Ils auraient dû rester Citroën
08:02dans le chat.
08:05Ça pourrait revenir comme ça,
08:07en fait.
08:08C'est des rumeurs qui veulent ça.
08:09On y croit, on n'y croit pas.
08:11Alors, je n'y crois pas, moi.
08:12Robin, tu veux rajouter
08:13un petit mot
08:15sur cette DS numéro 4 ?
08:18Franchement, non, en fait.
08:20En fait, juste,
08:20je vois un truc,
08:2247 000 euros.
08:23C'est cher.
08:24Mais c'est même pas cher.
08:25En fait, c'est hors
08:26de la catégorie.
08:28Elle fait avec la chaîne au-dessus, quoi.
08:30C'est complètement inadmissible,
08:32en fait.
08:33Enfin, bon, bref.
08:33Mais c'est le luxe à la française,
08:35que veux-tu ?
08:35Oui, voilà, c'est ça.
08:36Super.
08:36Écoutez, je pense que
08:38le verdict est tombé
08:40et on part sur un bon gros dé
08:42pour cette DS numéro 4.
08:45On passe à la voiture suivante,
08:47la Peugeot i308.
08:49Le prix est de 42 600 euros
08:52avec 450 km d'autonomie.
08:54S'il vous plaît,
08:55je vous demande de vous positionner.
08:56On aura des images par la suite,
08:58vous inquiétez pas.
08:59On est ici,
09:00sur un D du côté de Vincent,
09:01sur un C du côté de Raphaël,
09:02un C également du côté de Robin
09:04et je vois enfin
09:05un triple C du côté de JB.
09:08Un D, Vincent,
09:09le pire des tiers.
09:10Bah ouais, non mais pareil,
09:12c'est quoi ce prix sérieux ?
09:14Quand tu vois, genre,
09:14la Model 3 en face
09:16qui est au même prix,
09:16qui a une autonomie
09:17qui a 100 km de plus,
09:21qui a une recharge
09:22qui a rien à voir,
09:23qui a un vrai infotainment,
09:24qui a un coffre,
09:26deux coffres même,
09:27un coffre avant,
09:27enfin, qui roule en 308 quoi en fait ?
09:29Pour moi, c'est les flottes d'entreprises.
09:32La réponse, c'est personne.
09:34Si tu regardes
09:34les statistiques d'immatriculation,
09:35personne.
09:37Et du coup, pareil les gars,
09:38en fait, 42 600,
09:39mais waouh, au secours.
09:40Certes, je pense qu'ils font pas de marge
09:41si ils la baisent de 5000 euros,
09:43clairement quoi,
09:43ou ils font plus assez de marge,
09:44mais ça prouve aussi un peu
09:46le retard du groupe Stellantis
09:47sur l'électrique
09:48dans ces segments quoi.
09:49Autant la 3008,
09:50c'est une belle proposition,
09:52que ça peut être
09:52une belle proposition,
09:53autant la 308,
09:54là en mode,
09:55c'est...
09:56Bah en fait,
09:57c'est pas un dé pour moi,
09:59parce que, bah,
09:59alors c'est exactement
10:00la même plateforme
10:02que la numéro 4,
10:03mais elle est moins chère.
10:04Autre avantage,
10:05une version break
10:05qui est proposée au même prix
10:06avec un coffre
10:07qui est absolument gigantesque.
10:10Et effectivement,
10:10les voitures de Stellantis
10:11dans cette catégorie
10:12sont pas très concurrentielles
10:13parce que c'était une plateforme
10:14qui était pas censée
10:15être électrique à la base.
10:16Ils ont mis des cellules
10:17un peu où ils pouvaient
10:18et bon,
10:18on en arrive à là.
10:19L'avantage avec Peugeot,
10:20c'est qu'à l'inverse de DS,
10:21on peut avoir des remises
10:22qui sont assez intéressantes.
10:24Avec le bonus écologique,
10:25avec ceci, avec cela,
10:26on peut arriver
10:27à des prix honnêtes.
10:28Les consommations
10:29sont pas déconnantes.
10:30Elle est assez sobre.
10:31Par contre,
10:32il faut dire,
10:32sur les voitures
10:33de Stellantis,
10:34elles sont sobres.
10:35Les moteurs
10:36sont bien foutus.
10:37Donc, pour moi,
10:39le D n'est pas mérité.
10:40Après,
10:41ça reste quand même
10:41assez plus compétitif.
10:42Après,
10:42il y a aussi
10:43la tenue de route
10:43qui est pas mal
10:44parce que c'est
10:44le toucher Peugeot.
10:46C'est vrai qu'ils ont
10:49gaspillé de l'énergie
10:51pour faire quelque chose
10:51qui n'est pas abouti
10:52et c'est un peu dommage.
10:54Et ça peut leur donner
10:55une mauvaise image
10:56peut-être sur le long terme
10:56sur l'électrique.
10:57On peut sortir
10:58des trucs comme ça.
10:59C'est déjà fait.
11:00Ok,
11:00je pense que
11:01c'est assez plié
11:02pour cette Peugeot i308.
11:05On est sur un joli C.
11:07Un joli C
11:08quasi unanime.
11:09On va passer
11:10à la quatrième
11:11voiture électrique
11:11de la catégorie
11:1240 000-47 000,
11:14la Lancia Ypsilon HF.
11:16S'il vous plaît,
11:17je veux que vous
11:18vous positionnez
11:19sur cette Lancia.
11:20rappelle le prix
11:2142 400 euros
11:24pour 373 kilomètres
11:26d'autonomie.
11:26Ce n'est pas fameux.
11:28C'est sportif.
11:29Oui, oui,
11:29on ne s'arrête pas
11:30au chiffre.
11:32Les sensations
11:32dans tout ça.
11:33Je veux un triple B
11:34et un C.
11:34C'est du bien
11:35dans tout ça.
11:36Raphaël,
11:36encore une fois,
11:38c'est cette fois-ci
11:38plus dur que les autres.
11:39Pourquoi ce C ?
11:41Pour le coup,
11:42déjà,
11:43je ne comprends pas
11:44pourquoi C'est Lantis
11:44a relancé Lancia.
11:47Déjà,
11:47ça partait mal.
11:49après,
11:49l'Ypsilon
11:50qui est une cousine
11:52des Peugeot,
11:53etc.
11:53La version un petit peu
11:54sportive,
11:56on sait qu'elle marche.
11:57En termes de performance,
11:58ça fonctionne.
11:59En termes de marché,
12:00il n'y a personne
12:00qui achète ça.
12:01Donc,
12:01il n'y a pas forcément
12:02envie de mettre
12:03une bonne note
12:03à une voiture
12:04que personne ne va acheter,
12:05je pense.
12:05Oui,
12:05mais c'est l'image.
12:06Oui,
12:07voilà.
12:07L'image de quoi ?
12:09L'image de marque ?
12:10Oui,
12:11Qu'elle peut être un peu fun.
12:12Oui,
12:13voilà,
12:13que l'électrique peut être fun.
12:14Et toi,
12:14je pense que Lancia,
12:16je préfère attendre
12:17une 208 GTI.
12:18Alors,
12:19100%,
12:19ça aurait été une 208 GTI,
12:21j'aurais mis un A,
12:21je crois.
12:22Ah ouais ?
12:22Ah ouais,
12:22franchement.
12:23Pourquoi ?
12:23Parce qu'elle me fait rêver,
12:24tu sais,
12:25c'est la 208 GTI,
12:26quoi.
12:27Elle est moche,
12:28elle-là.
12:28C'est quoi cette histoire ?
12:29Oh non.
12:30Oh non.
12:31Mais non.
12:31Attendez,
12:32vous avez vu les gens
12:32de la 208 GTI ?
12:34Elles sont affosées.
12:35Moi,
12:35je suis d'accord,
12:36elle n'est pas fameuse.
12:38Moi,
12:38je pense que là,
12:38regardez-moi ça,
12:39c'est quoi ?
12:39C'est un avion ?
12:40C'est une voiture,
12:41c'est l'animal !
12:42Arrête,
12:42je ne sais pas la tête.
12:43Moi,
12:43je la trouve cool,
12:44là,
12:44chef.
12:45Là,
12:45c'est 10 points.
12:46Terminez,
12:46bonsoir.
12:47En tout cas,
12:47j'aime bien,
12:48pour terminer,
12:48si vous me permettez
12:49de discuter,
12:50cher collaborateur,
12:52collègue,
12:52confrère,
12:53pardon,
12:54ivrie totale,
12:55c'est qu'en effet,
12:56ça permet de montrer
12:56qu'on peut prendre
12:57du plaisir à son volant
12:58sur circuit,
12:59sur route ouverte,
13:00sur autobahn,
13:01sur que sais-je,
13:02et qu'il ne faut pas
13:02juste arrêter
13:03au chiffre de l'autonomie,
13:04en effet.
13:04Oui,
13:04parce que...
13:06Pardon,
13:06des néons violets en option.
13:08Oh,
13:08tout est possible.
13:09aftermarket,
13:09c'est possible.
13:10Mais sachez que
13:10t'as quand même
13:11280 chevaux là-dedans,
13:12enfin,
13:13c'est quand même
13:14pas rien,
13:14quoi.
13:14C'est loin,
13:15ça.
13:16Ouais,
13:16qui fait tomber
13:17l'autonomie
13:18en particulier.
13:18C'est pas comme
13:20la KV4.
13:21Je peux dire
13:22que ça ne pousse pas
13:22à l'arrière.
13:23Et puis,
13:23c'est cher,
13:24puis mine de rien,
13:24c'est quand même,
13:26quand on...
13:27sur ce segment,
13:27c'est parce que
13:28c'est une citadine,
13:28c'est une citadine sportive.
13:31Oui,
13:32la 290,
13:32c'est pareil.
13:33Même plus cher.
13:34Et c'est moins puissant.
13:34Et c'est moins puissant.
13:35Oh,
13:36écoutez,
13:39triple B,
13:41je pense que
13:42le choix
13:43est assez facile.
13:44On va classer
13:45cette Lancia
13:46Y-HF,
13:47donc en version sportive,
13:48dans le tiers B.
13:50Il y a un B
13:50qui va faire
13:51deux kilomètres de long.
13:53Le B,
13:54c'est celui du milieu,
13:54donc c'est peut-être
13:55celui aussi
13:55qui est plus à mal.
13:56C'est normal.
13:57C'est pas d'accueillir
13:58des voitures.
14:02Vous avez fini,
14:03là ?
14:05Alors,
14:05avant-dernière,
14:06voiture électrique
14:07de la catégorie
14:0840 000,
14:1047 000.
14:10On nous demandait
14:11plutôt dans le chat
14:12si le Xpeng G6
14:13était dans le classement.
14:15La bonne nouvelle,
14:16c'est la prochaine
14:16voiture électrique.
14:17Le Xpeng G6 2025.
14:20J'aimerais que vous
14:20vous positionnez
14:21sur ce Xpeng.
14:22Allez.
14:23Oh là là,
14:24on a une top
14:26tier liste
14:27du côté de chez Raphaël,
14:28du côté de chez
14:29Vincent.
14:30On a un B,
14:30un peu fatigué
14:31de Robin
14:32et enfin,
14:33un A de JB.
14:34Robin,
14:35pourquoi un B
14:36fatigué de la sorte ?
14:37Parce qu'il est fatigué.
14:38Il est fatigué.
14:39On peut faire une pause ?
14:40Alors bon,
14:41déjà le S,
14:42mais pour moi,
14:42le S,
14:43ça se mérite.
14:44On ne donne pas
14:44une voiture comme ça,
14:46un S,
14:46surtout au Xpeng G6.
14:48Bon.
14:49C'est quoi ?
14:50C'est-à-dire quoi ?
14:50Parce que,
14:52non,
14:52mais on peut louer
14:53les mérites de Tesla,
14:54mais si après,
14:55si c'est pour mettre
14:55le Xpeng G6
14:56en S,
14:58ils ne sont pas
14:59tout simplement
14:59pas comparables.
15:01Le fait que le G6,
15:02en fait,
15:03il est à ça.
15:03En fait,
15:04il manque à chaque fois,
15:05il manque un truc.
15:06En fait,
15:06c'est déjà,
15:07je trouve que c'est
15:08trop typé confort,
15:09c'est encore trop typé
15:10chinois,
15:10trop mou.
15:11Ce n'est pas fini
15:12pour la France.
15:12On a encore des erreurs
15:13de traduction.
15:14Au bout d'un moment,
15:14quand on est une marque
15:15qui veut s'inscrire
15:16vraiment durablement
15:17sur un territoire,
15:19il s'agirait peut-être
15:19de faire des traductions
15:21correctes.
15:21Il y a un mode de massage
15:22qui s'appelle
15:22faire du vélo.
15:24Voilà.
15:24Non, mais voilà.
15:26Oui,
15:26le mode de massage,
15:27faire du vélo
15:27ou bien-être du cycliste.
15:29Enfin, bref,
15:30c'est complètement ridicule.
15:31C'est quoi ?
15:31C'est des options qu'il y a ?
15:32Mais en fait,
15:33c'est juste que
15:33c'est des mauvaises traductions,
15:35mais en fait,
15:36ça témoigne
15:36d'un manque de sérieux.
15:38Et après...
15:39Ah, t'es dur.
15:39Non, pas de sérieux.
15:40Non, non, c'est parce
15:41qu'ils vont vite.
15:42Ouais, ouais,
15:42ils vont vite.
15:44Ouais, mais tu peux pas
15:44en fait...
15:45Alors...
15:46Non, mais je trouve
15:47qu'en fait,
15:48sur tous les points,
15:49il manque des trucs
15:50pour être une référence
15:50et ça fait vraiment...
15:51Deux trucs.
15:53Si t'es AB,
15:54t'aurais mis A
15:54s'il te manquait un seul truc.
15:55Je vous demande
15:56de vous arrêter.
15:57Parce que le modèle Y,
15:57moi, je l'aurais mis en A,
15:58par exemple,
15:58qui est la référence.
15:59Je veux entendre
16:00l'avis de JB
16:01qui, du coup,
16:02se situe à mi-chemin
16:03entre les top tiers S
16:05et le B.
16:06JB a mis en A.
16:07JB est peut-être
16:08la voix de la chasse...
16:09De la sagesse.
16:10La chasse.
16:12Merci, désolé.
16:14J'aurais deux mots.
16:1512 minutes.
16:16Voilà.
16:16C'est la recharge
16:17de 10 à 80%.
16:18Super.
16:19Et c'est pas seulement
16:20la plaquette commerciale.
16:21J'ai fait Munich-Paris
16:22à son volant.
16:23J'ai fait trois recharges
16:24à chaque fois
16:25les 12 minutes
16:25y étaient chronomètre en main.
16:27C'est du jamais vu,
16:28tout simplement,
16:29en France.
16:29Et rien que pour ça,
16:31ça prouve à quel point
16:32Xpeng est un concurrent sérieux
16:34et qu'il faut surtout,
16:36surtout pas sous-estimer.
16:37Sachant que le reste
16:37de la voiture suit.
16:39Effectivement,
16:39il n'y a rien d'extraordinaire.
16:41Elle est confortable,
16:42mais sans plus.
16:44Les écrans sont bien,
16:45mais sans plus.
16:46La conso est bien,
16:47mais sans plus.
16:48Donc, c'est une voiture
16:48qui est bonne.
16:49Moyenne, du coup.
16:50En fait, c'est une voiture
16:51qui est pas moyenne,
16:51qui est bonne.
16:52C'est des prestations
16:53de bon niveau.
16:53Et en plus de ça,
16:54c'est ce bon technologique
16:56qu'encore personne en France
16:57n'a réussi à faire.
16:59Et pour moi,
17:00alors le S,
17:00effectivement,
17:01la voiture mérite peut-être
17:02un petit peu,
17:02enfin, manquerait
17:03un petit peu de trucs en plus.
17:07amplement mérité.
17:08Et j'ai très hâte
17:08de voir ce que X-Peng
17:09nous prépare dans l'avenir.
17:10Pourquoi maintenant,
17:11Raphaël et Vincent,
17:13pourquoi un S
17:14qui est, je le rappelle,
17:15le meilleur car possible
17:17de la tier liste ?
17:18Moi, je suis d'accord
17:18avec JB.
17:20C'est vrai qu'elle n'est pas parfaite.
17:22Donc, logiquement,
17:22elle ne devrait pas être en S.
17:25Mais elle a quand même
17:26des arguments intéressants.
17:28Et il l'a dit,
17:29les 12 minutes,
17:30la recharge,
17:30c'est vraiment le truc
17:32qui change tout.
17:33Parce que même si
17:34on doit se brancher
17:36pour faire un 50-80,
17:38parce que, voilà,
17:38pour une raison qui se dirait
17:39qu'on a besoin de se rebrancher,
17:40la courbe de charge,
17:41elle est complètement zinzin.
17:43Elle tape des sommets
17:44là où n'importe quelle autre voiture
17:47se traînerait
17:48pour recharger.
17:49Donc, franchement,
17:50c'est un vrai confort.
17:51Et c'est un vrai confort,
17:52pareil,
17:53je deviens vieille,
17:54je pense,
17:54j'aime bien les voitures
17:55qui sont confortables.
17:56On a essayé tellement
17:56de voitures électriques
17:57qui sont dures comme du bois.
17:59Alors, c'est sympa
18:00quand on a 30 ans.
18:01Ça, l'est un peu moins
18:02quand on passe déjà
18:02au-dessus des 40.
18:03Ça, l'est encore un peu moins
18:06franchement, moi, je trouve
18:06qu'elle n'est pas parfaite,
18:09mais elle mérite
18:11vraiment un intérêt particulier
18:13parce qu'en plus,
18:14les mises à jour sont régulières.
18:16Et puis, le prix est quand même
18:17canon pour cette taille de batterie
18:19et cette autonomie.
18:20Et puis, moi, je trouve
18:22que les consommations...
18:22Ah, ça vient venir.
18:23Pour l'instant.
18:24Parce qu'ils commencent
18:25à produire en Autriche.
18:27Mais par contre,
18:27moi, les consommations,
18:28elles m'ont toujours surprise.
18:30Alors, pas forcément
18:31sur l'autoroute,
18:32mais dès qu'on est en ville,
18:33elles ne consomment rien,
18:34cette voiture.
18:35À l'arrière, elles ne consomment pas.
18:37Oui, mais voilà,
18:37même si sur l'autoroute,
18:38la charge rapide,
18:39c'est pratique sur l'autoroute.
18:41Donc, si tu dois t'arrêter
18:42plus de fois pour faire le plein,
18:43au final...
18:44Je ne suis pas d'accord.
18:45Non, elle ne consomme pas.
18:46Non, non, t'es plus rapide
18:46qu'en modèle Y avec la X-Feng.
18:48Elle est en dessous des 20.
18:49En effet, pour moi,
18:50l'ES, c'est parce que
18:50bon technologique,
18:51comme tu l'as dit,
18:52JB sur 800 volts.
18:53Et surtout, il ne faut pas oublier,
18:54parce que je lisais dans les commentaires
18:55que si les traductions sont bâclées,
18:57ça fait flipper sur le reste.
18:58Et en fait, non, non,
18:59c'est tout l'inverse.
18:59C'est qu'il n'y a que les traductions
19:01en français qui sont vraiment bâclées.
19:02Tout le reste,
19:02c'est fait en Chine avec du sérieux.
19:04La voiture en Chine,
19:04elle est franchement parfaite
19:05pour les conducteurs chinois
19:07qui s'attendent à du confort
19:08où eux, ils sont tout en chinois.
19:09Il y a les applications locales,
19:11donc pour eux, c'est nickel.
19:12Nous, en effet, par contre,
19:12on est un peu...
19:13On se fait un peu avoir
19:14parce que les traductions sont mal faites.
19:16On n'a pas toutes les applications locales.
19:17Elles ne sont pas les mêmes en Europe.
19:18Les ajustelles ne sont pas les mêmes.
19:19Mais ce qui rassure beaucoup,
19:20c'est que, comme tu disais,
19:21les mises à jour sont régulières.
19:22Et du coup, ça peut rassurer
19:25puisque tu sais que dans un an,
19:26dans deux ans,
19:27la plupart des traductions foireuses,
19:29la plupart des fonctions manquantes
19:30seront disponibles
19:31pour les clients français.
19:32Ils ont déjà corrigé leurs problèmes
19:33sur, par exemple, le X-Pilote
19:36qui, avant, on ne pouvait pas mettre
19:37au-dessus de 130 km heure sur autoroute.
19:39C'était frustrant pour les Français.
19:41Maintenant, on peut rouler
19:42un petit mètre un peu plus haut.
19:43Voilà.
19:44En plus, la marque prend en compte
19:48le retour des Français
19:49et du coup, vraiment,
19:53ils envoient des questionnaires
19:54régulièrement à leurs clients
19:55et ils posent les questions
19:56pour savoir ce qu'il faut améliorer.
19:59Et dès qu'ils le peuvent,
19:59ils améliorent.
20:00Et moi, je trouve ça,
20:01je trouve qu'il faut l'encourager,
20:02ce genre de comportement-là.
20:04GrimFR qui dit
20:04« J'attends la mienne pour la fin du mois
20:05après deux reports. »
20:07Et Arnaud qui dit
20:07« Voilà, tout est dit.
20:08Eh, c'est plus en barre.
20:09C'est une meilleure voiture de l'année. »
20:10Ça sera peut-être une version
20:11qui sort d'Autriche, du coup.
20:13Peut-être, oui.
20:14Je ne sais pas.
20:15Écoutez, le chat m'a convaincu aussi.
20:18Ça va partir sur un bon S, les amis.
20:21Désolé, cher Robin,
20:22mais tombé fatigué
20:23et trop fatigué à mes yeux.
20:24Et juste, par contre,
20:25encore une fois,
20:25il faut revenir sur la recharge
20:26qui est hallucinante.
20:27C'est vraiment, en fait,
20:28je ne sais pas si on se rend compte
20:29des 12 minutes en temps réel.
20:31Moi, ce que je faisais,
20:32en fait, c'est que je rechargeais la voiture
20:33et ensuite, j'allais aux toilettes
20:34parce que je n'avais pas le temps d'y aller.
20:36Non, mais c'est vrai.
20:36Et on voit la puissance de charge
20:37parce que le reste de la gamme,
20:39les autres voitures qu'on a,
20:40là, c'est du 25, 35 minutes.
20:42Tu te dis, ouais, bon,
20:42c'est dans la moyenne,
20:43c'est 25, machin.
20:44Là, c'est 12 minutes.
20:46C'est divisé par deux.
20:47C'est-à-dire que tu restes
20:47plus longtemps en toilette
20:48que 12 minutes ?
20:50Nous serons tous.
20:54Il va falloir boire vite les cafés.
20:58Dernière voiture électrique
20:59de la catégorie 40, 47 000 euros.
21:01On part sur la Mazda 6E.
21:05Maintenant qu'on en parle.
21:06Mazda 6E.
21:07Oh non.
21:08Je vous prie, Dorothée,
21:10pour la Mazda.
21:10Regardez-moi, regardez-moi cette belle Mazda.
21:12Moi, je la trouve très belle.
21:13Mais oui.
21:14Je vois un triple B,
21:15je vois un triple B et un C.
21:17Vincent, un C,
21:18tu n'es pas convaincu par cette Mazda, toi ?
21:19Ouais, OK,
21:20elle a une bonne bouille et tout,
21:20mais je trouve que...
21:22Voilà, pour le coup,
21:22c'est une vraie chinoise, celle-là.
21:23Ouais, ouais, c'est une vraie chinoise.
21:25Ouais, je ne sais pas.
21:26J'attends les essais,
21:27le rapport qui a été pris...
21:2942 900 euros, je rappelle.
21:30Ouais, ouais, ouais.
21:31Il est OK, quoi,
21:32mais c'est tout, je dirais.
21:34En fait, le pire,
21:35c'est qu'il faut prendre
21:36la version d'entrée de gamme
21:37pour qu'elle soit meilleure techniquement
21:38que la version plus haut de gamme.
21:39Ça, c'est un truc, là, je bug.
21:41Attends, tu peux répéter et préciser, Raphaël,
21:43c'est quoi cette arabiscoute ?
21:45En fait, quand on prend
21:46la plus grosse batterie en NMC,
21:48elle a une puissance de recharge
21:50très bridée à 80 kW.
21:53Et c'est ridicule,
21:54le temps de charge est énorme.
21:56Et en fait, on paye plus cher
21:57pour pouvoir charger plus lentement.
21:59Et finalement...
22:00C'est une autonomie supérieure.
22:01Ouais, mais pas...
22:02C'est pas ouf.
22:03Je crois que la recharge,
22:04c'est 45 minutes.
22:05Ouais, c'est 45 minutes.
22:07C'est vraiment...
22:08La petite batterie,
22:09t'as quand même 480 km d'autonomie.
22:11Il y a une incohérence
22:12dans cette voiture
22:13qui me fait carrément bugger.
22:16Et pourquoi pas un C, alors ?
22:18J'hésite.
22:19Robin, un commentaire
22:20sur cette Mazda 6U ?
22:22Déjà, c'est une Mazda,
22:23elle est magnifique.
22:24Pour les premiers points.
22:25Voilà, je suis le fun boy
22:26de Mazda ici, non ?
22:27Rien que pour ça,
22:27déjà, c'est Amérique 1B.
22:28L'intérieur est canon.
22:30L'extérieur, il est canon.
22:32L'intérieur, il est canon.
22:33Alors, j'ai hâte de la conduire.
22:35Je pense que ça va être
22:35une bonne...
22:36En termes de sensation de conduite,
22:38je pense que ça va être pas mal.
22:39C'est une grande berline,
22:40quand même presque 500 km
22:42en entrée de gamme.
22:43C'est vraiment correct.
22:45Puis oui, je crois
22:46qu'en entrée de gamme,
22:46c'est le 10 à 80 %
22:47en 23 minutes,
22:49je crois, quelque chose comme ça.
22:5023 minutes,
22:51c'est sûr qu'on parlait
22:52du G6 à 12 minutes,
22:53c'est sûr que là,
22:53c'est pas pareil,
22:54mais en vrai,
22:5523 minutes, ça va encore.
22:58Et puis...
22:59Attention aux essais,
23:00parce que tu disais
23:01la conduite,
23:02ça peut être top et tout.
23:02Faut pas oublier
23:03que c'est une caisse chinoise
23:03à la base, quoi.
23:04C'est la Shenzhen,
23:05dit pas le S,
23:06je sais pas quoi.
23:07Est-ce que Mazda,
23:08à quel point Mazda
23:09a vraiment tweaked le châssis
23:10pour que t'aies un truc
23:11qui soit dynamique
23:12et pas confort pépère
23:13comme la DS4
23:13ou comme la X-Feng G6 ?
23:15Après, Mazda n'a pas forcément
23:16non plus...
23:17Elle n'a pas forcément
23:18cherché une conduite dynamique
23:20particulière.
23:21Il faudra voir.
23:22Moi, je sais pas.
23:22J'ai du mal à la classer,
23:24celle-là.
23:24En tout cas,
23:25les gens sont plutôt unanimes
23:26sur son style.
23:27Il y a Alkama
23:27qui nous dit
23:28qu'elle est super belle.
23:29Super belle celle-ci,
23:30Audi nous dit,
23:30je trompe.
23:31C'est vrai que...
23:31Ouais, non,
23:31mais elle est belle.
23:33Et l'intérieur
23:34est particulièrement
23:36bien travaillé.
23:37C'est pour ça
23:38que moi, d'ailleurs,
23:39je vais rester sur mon B
23:39plutôt qu'un C
23:40parce qu'il y a quand même
23:42quelque chose...
23:44Esthétiquement,
23:44elle est réussie.
23:45Techniquement, non.
23:46Quand on compare
23:47à la DS4,
23:48par rapport au prix,
23:50un professionnel
23:51qui a le choix
23:52de prendre celle-là,
23:53il va prendre celle-là.
23:54On nous dit quand même
23:55parce qu'elle n'est pas
23:55éco-scorée.
23:56On est sur des détails
23:57très très très très naturels.
23:59On a un bon là.
24:01On nous dit quand même
24:01le coffre trop petit.
24:03Vous confirmez ça ou pas ?
24:04Le coffre, il est un peu...
24:05C'est une chinoise.
24:07On sait que les voitures
24:08chinoises n'ont pas
24:08des coffres très grands.
24:10Surtout les bergains.
24:10On préfère les passagers
24:11et les passagers arrière.
24:12On préfère les passagers
24:12et le confort
24:13plutôt que dans le coffre.
24:14Pour une question aussi
24:15de nombre de congés payés,
24:16les gens partent moins en vacances
24:17que nous, les Européens.
24:19Et donc, on a des plus grands coffres
24:20généralement en Europe.
24:21Écoutez...
24:21Ce qui n'est pas incohérent.
24:22Ce qui n'est pas incohérent.
24:23On s'adapte...
24:24Forcément, les marques
24:24s'adaptent au marché.
24:25Écoutez, unanimement, presque,
24:27la Mazda 6E
24:29va être placée
24:31dans le tiers à liste B.
24:33Bam.
24:33Et écoutez,
24:35on commence à ne plus avoir de place.
24:37Presque plus de place.
24:38Il nous reste quoi ?
24:39Un slot ?
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