- il y a 14 heures
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SOMMAIRE
00:00 Tesla Model 3 VS Porsche Taycan
01:14 🤝 Notre partenaire Octopus Energy !
02:26 Design de la Porsche Taycan
04:41 Intérieur Taycan
16:52 Intérieur Model 3
22:25 Conduite Taycan
28:07 La conduite
32:57 Pourquoi une telle décote ?
35:25 L'entretien
37:01 Ciao !
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16:52 Intérieur Model 3
22:25 Conduite Taycan
28:07 La conduite
32:57 Pourquoi une telle décote ?
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TechnologieTranscription
00:00Une Porsche électrique au prix d'une Tesla Model 3 c'est possible, c'est la bonne affaire du moment
00:03et je vous explique pourquoi.
00:05Derrière moi j'ai deux voitures, la Tesla Model 3, un modèle de 2020 propulsion avec un seul moteur 300
00:10chevaux
00:10et ici la Taycan Turbo S, alors attention il y a quasiment 1000 chevaux et ici c'est une version
00:15neuve
00:16mais dans cette vidéo je vais vous expliquer que les Porsche Taycan d'occasion sont très très abordables
00:21puisque ça commence au même prix que les Tesla Model 3 neuves, c'est à dire autour de 50 000
00:26euros
00:26puisqu'elles ont énormément décoté et par exemple celle-là derrière moi neuve, elle coûte 250 000 euros
00:31et en gros les modèles à partir de 50 000 euros en occasion, c'est des versions qui étaient vendues
00:36entre 100 et 150 000 euros neuves
00:38il y a à peine 2 à 3 ans, en fait le marché de la Porsche Taycan électrique d'occasion
00:42a totalement dégringolé
00:43et ce qui permet actuellement de faire des très très bonnes affaires puisque certes c'est encore assez cher une
00:48voiture à 50 000 euros
00:49mais quand on vous dit que c'est une Porsche, qu'elle est électrique et qu'elle a à peine
00:532 ou 3 ans, là ça commence à être une bonne affaire
00:55et je vais comparer dans cette vidéo les différences entre un Model 3 et une Porsche Taycan électrique
01:00et surtout les erreurs à ne pas faire quand vous achetez d'occasion une Porsche électrique
01:04et les options surtout à avoir puisque de base une Porsche n'a quasiment aucune option
01:08il n'y a pas d'aide à la conduite, il n'y a pas de toit panoramique vitré, tout
01:11un tas de choses qu'il faut bien prendre en compte
01:13et on va voir tout ça ensemble
01:14Ouais c'est vrai que ce sujet il est intéressant, mais avant ça je te propose de parler de notre
01:19partenaire
01:19Est-ce que vous savez que vous pouvez recharger votre voiture électrique de manière illimitée à votre domicile
01:25pour moins de 1€ par jour ?
01:27Il s'agit de la toute nouvelle offre DrivePack d'Octopus Energy
01:30et elle est unique sur le marché
01:32Son prix de 29,99€ par mois est fixe pendant 1 an et il n'y a même pas d
01:37'engagement
01:38et si ça vous plaît pas, vous pouvez partir sans frais
01:40Le truc le plus malin dans cette offre c'est que la recharge elle est pilotée intelligemment
01:45Dans l'app Octopus Energy, vous pouvez dire je veux que ma voiture soit à 80% demain à 8h30
01:52et elle sera prête dans les temps
01:53Vous n'avez plus qu'à la brancher et le reste sera automatique
01:56Plus besoin d'y réfléchir
01:57D'ailleurs aujourd'hui l'offre DrivePack elle est compatible avec 50% des voitures électriques qui roulent en France
02:03Comme les Tesla, les Renault, les Volkswagen et même les Porsche
02:06Et d'autres marques seront compatibles à l'avenir
02:09Et si vous vous posez la question, vous pouvez vérifier si votre modèle de voiture est compatible avec l'offre
02:15sur le site d'Octopus Energy
02:16Et si ce n'est pas le cas, Octopus propose aussi une autre offre pour réduire vos coûts de recharge
02:21à la maison
02:22Et vous vous en doutez, toutes les infos sont dans la description
02:24Allez, on reprend la vidéo
02:26Bon et avant de faire un tour complet de la voiture, quand même regardez-moi cette ligne de la Porsche
02:31Lecan électrique, j'adore
02:32Alors j'aime bien la Model 3 mais déjà c'est pas la restylée, elle a pris un petit coup
02:35de vieux
02:36Mais cette ligne ici, franchement j'aime beaucoup, il y a un petit côté Panamera, un petit côté Porsche 911
02:42Franchement quand on voit ça arriver dans le rétro, on a envie de se pousser
02:45Petite précision derrière moi, c'est le nouveau Porsche Taycan qui a été restylé en 2024
02:49Tous les modèles d'occasion dont on va parler, c'est les anciens modèles
02:52C'est-à-dire le design est un petit peu différent, les options sont un peu différentes, les motorisations légèrement
02:57aussi
02:58Mais ça je vais vous en parler en détail
02:59Et donc surtout ce qui va changer c'est le design extérieur
03:02Et nous on va se focaliser sur les modèles qui ont été produits entre 2020 et 2024
03:07Mais on va prendre ce nouveau modèle pour comparaison, pour vous montrer un peu
03:10Les options sont à peu près similaires
03:12Ici c'est toute option, donc ça va me permettre de vous montrer ce qui est utile ou non
03:16Puisqu'il y a des options qui coûtent jusqu'à 8000 euros
03:18Et autant vous dire que celle-ci par exemple on peut s'en passer
03:21Je vous fais un petit tour, alors ici c'est la Porsche Taycan Turbo S
03:24Attention c'est la version du coup avec deux moteurs quasiment 1000 chevaux
03:27Elle a en plus un pack design, alors ça c'est une option
03:30Vous pouvez voir sur le derrière, là c'est petite, dans le bouclier arrière, dans le diffuseur
03:35On a des petits détails comme ça qui sont assez sympas
03:38C'est une option qu'on vient retrouver au niveau ici des jupes également
03:43C'est une option, sinon c'est tout noir et c'est un peu différent
03:46Les jantes également elles sont propres à cette version Turbo S
03:48Et ici dans le bouclier avant on a quelque chose qui est quand même assez énervé ici
03:52Et c'est également en option
03:54La vue trois quarts arrière est quand même très sympa
03:57Avec cette grande bande LED
03:59Ici on a une option qui n'était pas disponible sur l'ancienne génération
04:03C'est le logo Porsche rétroéclairé
04:05C'est vraiment très très beau
04:06Mais cette grande bande LED on l'a sur toutes les Taycan
04:09Et ça c'est de série heureusement
04:11Bon la ligne de la Tesla il n'y a pas besoin de vous la refaire
04:14Je pense que vous la connaissez
04:15Surtout qu'ici c'est la version qui n'est pas restylée
04:17Donc qui a quand même pris un petit coup de vieux
04:20Par rapport à la nouvelle version Rostily
04:23Alors il faut quand même prendre en compte la longueur
04:25Puisque ici la Tesla Model 3 fait 4 mètres 70
04:28Alors que la Porsche c'est 4 mètres 90
04:31Donc pour se garer c'est quand même un peu moins pratique
04:33Mais voilà c'était pour vous montrer un petit peu la ligne
04:35Et maintenant je vous invite à monter à bord
04:37Et je vais vous expliquer un petit peu les options à prendre
04:42Me voilà à bord du Porsche Taycan électrique
04:45Et comme vous pouvez le voir juste au dessus de moi
04:47C'est l'une des premières options qui pour moi est la plus importante
04:50C'est le toit panoramique
04:52Alors attention ici c'est une option à 5000 euros
04:54C'est le toit panoramique photo chromatique
04:57C'est à dire que vous allez voir
04:58J'appuie sur un bouton
04:59Et je peux le rendre transparent ou semi transparent
05:02C'est vraiment un truc de fou
05:04Alors ça clairement c'est une option qu'on n'aura pas
05:07Sur les Porsche électriques d'occasion autour de 50-60 000 euros
05:11Ici on l'a pour voir ce que ça donne
05:12En vrai c'est pratique
05:14Ça fait un peu gadget
05:15Mais alors on a l'impression que c'est de la magie
05:17Mais moi je recommande au moins l'option du toit panoramique classique
05:21Qui en fait ne peut pas changer de couleur
05:23Parce que ça permet de rehausser la garde au toit
05:26Pour ceux qui sont un peu grands comme moi
05:28Je suis 1m84 de place arrière
05:29C'est quand même un peu plus sympa
05:30Et également surtout ça apporte énormément de luminosité dans l'habitacle
05:34Donc pour moi ça c'est un peu quand même une option à voir
05:37Surtout que si on compare le Model 3 de Tesla
05:39A un toit panoramique de série
05:41A l'intérieur il n'y a pas grand chose qui change
05:44Entre le nouveau Porsche Taycan et l'ancien
05:45Donc on peut prendre exemple sur celui-ci
05:47De série
05:48On a 3 écrans
05:50On a le combiné d'instrumentation qui est derrière le volant
05:52Et franchement il est très très sympa
05:54Il est courbé un petit peu comme sur la Lucid R
05:56Qu'on avait pu tester
05:57Il est peut-être un peu plus petit ici
05:59Et moi j'aime beaucoup
06:00Voilà derrière le volant
06:02Derrière les branches du volant
06:02On voit un peu
06:03Ça va peut-être gâcher un peu la vue sur certaines parties
06:06Mais franchement c'est assez bien pensé
06:08Pour qu'on puisse voir à peu près toutes les infos
06:10Moi j'aime beaucoup
06:11C'est ce qui manque selon moi dans la Tesla Model 3
06:13Du coup ici c'est vraiment sympa
06:15D'avoir un affichage derrière le volant
06:18Ensuite on continue avec l'écran du milieu
06:20Donc l'écran d'infotainment
06:23Ça on l'a également de série sur toutes les Porsche Taycan
06:25Et c'est le même sur l'ancienne version
06:27Alors petite nouveauté ici
06:29Il tourne sous Android Automotive
06:30A priori c'est un peu plus fluide
06:33Et notamment la cartographie est a priori plus fluide
06:36Par rapport aux vidéos que j'ai pu voir sur internet
06:38Par rapport aux anciennes versions
06:40Mais sinon c'est tout
06:41Parce que c'est pas un Android Automotive avec un Play Store
06:44Potentiellement on pourra avoir d'autres applications par la suite
06:47Mais il n'y a pas grand chose
06:48On a Spotify et YouTube
06:49Tout de même c'est à noter
06:51Pourquoi YouTube ?
06:52Parce que sur cette version
06:54On a un écran ici
06:55Alors on voit pas grand chose
06:56Parce qu'il y a un filtre physique dessus
06:58Pour pas que le conducteur puisse voir le contenu de cet écran
07:01Et donc en fait ça c'est pour le passager
07:03Il va pouvoir gérer la cartographie
07:06Gérer la musique
07:07Pardon
07:08Et se lancer un petit fil
07:10Mais je trouve que ça clairement
07:11C'est une option dont on peut se passer
07:13Parce que la qualité est étrange avec ce filtre
07:16Et en fait alors oui c'est pratique
07:18Parce qu'on peut régler la musique
07:19Pendant que ici on a la cartographie
07:21Et pour pas gêner le conducteur
07:22Mais franchement
07:24Si il y a une option à se passer
07:26C'est bien celle-là selon moi
07:27Et ensuite on a ce quatrième écran
07:30Vu qu'on a un troisième ici en option
07:32Cet écran est de série
07:34Et en fait c'est un écran tactile
07:35Où je vais pouvoir venir régler la climatisation
07:39Lancer des raccourcis ici
07:41Pour la musique par exemple
07:42Ça me lance la musique sur l'écran central
07:44Et ici j'ai une petite zone tactile
07:46Par exemple si je veux régler
07:47Le toit panoramique photochromatique
07:50Ici je peux utiliser cette petite zone tactile
07:53Voilà donc ça c'est de série
07:54De toute façon il n'y a pas grand chose
07:56A dire de plus
07:57Ici cette clé comme vous pouvez le voir
07:59C'est la forme de la voiture
08:00Avec la couleur de la voiture
08:02C'est en option à 400 euros
08:03Si je ne dis pas de bêtises
08:04De toute façon je vais vous mettre la fiche
08:06De cette voiture avec toutes les options
08:07Vous allez voir vous allez halluciner
08:09Voilà
08:10Et sinon que dira d'autre à l'intérieur
08:12Vous voyez ici là
08:13Cette petite enceinte
08:15Enfin plus que petite
08:16D'ailleurs il y en a pas mal dans l'habitacle
08:18C'est une option là c'est Burmaster
08:20Et là c'est l'option à 5000 euros
08:22Si je ne dis pas de bêtises
08:23Alors clairement c'est une option impressionnante
08:26Je n'ai jamais entendu un son de cette qualité
08:28A l'intérieur d'une voiture
08:29Il y a mon frère qui est musicien
08:31Je le fais un petit peu tester
08:32Il a halluciné
08:33Alors que lui ça fait des dizaines d'années
08:35Qu'il travaille dans ce domaine
08:36Franchement la qualité est épatante
08:38La netteté
08:39Il y a des basses
08:40Et des aigus
08:41C'est franchement très très bien fait
08:42Alors je recommanderais plutôt l'option Bose
08:45Parce qu'elle coûte je crois
08:461000 ou 1500 euros
08:48Quelque chose comme ça
08:48Et surtout cette option
08:49On ne la trouvera pas sur les Taycan
08:51A 50 ou 60 000 euros
08:53Mais je recommande au moins l'option Bose
08:55Parce que ça permet d'avoir une meilleure qualité
08:57Que le son d'origine
08:58Que je ne connais pas
08:59Mais au moins avec le Bose
09:00On a une Sono qui est en qualité sûrement
09:01Entre la version de série
09:02Et cette option hors de prix
09:04A plus de 5000 euros
09:05Alors ici on a une option intéressante
09:07C'est le pack Chrono Sport Plus
09:10C'est quelque chose qui
09:11Si vous ne l'avez pas de série
09:12Vous n'avez pas cette petite horloge
09:14Et surtout il va vous manquer
09:15Le mode Sport Plus
09:17Que j'essaye de vous mettre ici
09:19Sur le tableau de bord
09:19Alors ça c'est surtout
09:21Pour faire du circuit
09:22Ça vous permet de chronométrer
09:23Les temps autour
09:24Ça vous permet d'avoir
09:25Un châssis réglé encore plus sportivement
09:28Avec la batterie
09:29Qui sera refroidie davantage
09:30Ou réchauffée
09:31Selon les modes
09:32Selon les saisons
09:33En tout cas on peut s'en passer
09:35Si vous ne souhaitez pas
09:36Faire de circuit avec votre voiture
09:38Mais j'aime bien quand même
09:39Le petit look de cette horloge
09:40Ici centrale
09:41Je trouve ça sympa
09:42Mais en tout cas
09:43C'est une option vendue
09:44Autour de 1000 euros
09:45A l'époque
09:45Donc du coup on peut s'en passer
09:47Ce n'est pas quelque chose
09:47Qui est indispensable
09:48Selon moi
09:49Bon en revanche
09:49Attention
09:50Parce que vous voyez
09:51Ces jolis sièges là
09:52Un petit peu sport
09:53C'est en option
09:54Ce petit écusson Turbo S
09:56Écrit ici
09:57C'est en option également
09:58Et ici
09:59Le petit emblème Porsche
10:01Qui est intégré au cuir
10:02C'est de l'option
10:03Alors c'est clairement
10:03Pas indispensable
10:04Mais ce que je voulais
10:05Vous pointer du doigt
10:06C'est que les sièges
10:07Chauffants
10:08Massants
10:09Ventilés
10:09Sont en option
10:11Donc attention à ça
10:12Sinon vous pouvez le regretter
10:13Et c'est pareil pour le volant
10:14Le volant ici
10:15Il est chauffant
10:16J'appuie sur un petit bouton
10:17Derrière
10:17Il est chauffant
10:18Avec une intensité
10:19Et bien c'est également
10:20De l'option
10:21Alors attention à ça
10:22Vous voyez que Porsche
10:22Peut être un peu radin
10:23Sur les options
10:24Et que si vous voulez acheter
10:25Une voiture électrique
10:26D'occasion
10:27Comme cette Porsche Taycan
10:28Il faut bien vérifier
10:29Toutes les options
10:30Qui ont été cochées
10:31A la commande
10:32Allez autre option
10:33Que j'aime beaucoup
10:34C'est l'affichage tête haute
10:35Vous savez le HUD
10:36Et bien ça me permet
10:37D'afficher la vitesse
10:38Ça me permet également
10:39D'afficher la cartographie
10:40Le GPS
10:41Les petits pointillés
10:42C'est la conduite semi-autonome
10:44Donc là on voit pas grand chose
10:45Parce qu'on est à l'arrêt
10:46Mais ça c'est encore une option
10:47On ne trouve pas ça chez Tesla
10:49Et moi j'adore avoir
10:50Un affichage tête haute
10:51Je trouve que ça ajoute
10:52Vraiment du confort de conduite
10:54Parce qu'on a d'un côté
10:55Le combiné d'instrumentation
10:56Et le petit affichage
10:57Tête haute ici
10:58C'est très très sympa
10:59Si vous êtes habitué au Tesla
11:01Ce petit bouton
11:02C'est très important
11:03Et c'est malheureusement
11:04En option
11:05C'est le régulateur adaptatif
11:07De vitesse
11:07Et vous voyez
11:08Quand j'appuie dessus
11:09Ça me permet de contrôler
11:10La distance
11:11Avec la voiture de devant
11:12Et en gros
11:13Ça c'est un petit peu
11:14L'équivalent
11:14Du régulateur adaptatif de vitesse
11:16Qu'on trouve sur l'autopilote
11:18De Tesla
11:18Et si vous n'avez pas
11:19Ce petit bouton
11:20Sur la Porsche
11:21C'est impossible
11:21De le rajouter
11:22En seconde monte
11:23Et ça c'est une option
11:24Autour de 1000-1500 euros
11:26Donc très très important
11:27A avoir
11:27Et c'est grâce à ce bouton
11:29Qu'on peut avoir
11:30Le centrage dans la voie
11:31Mais encore une fois
11:32C'est en option
11:32Mais ce n'est pas grave
11:34Si vous ne l'avez pas
11:34Sur la voiture électrique
11:35D'occasion
11:36Quand vous l'achetez
11:36Puisque c'est possible
11:37De l'avoir après coup
11:39En l'achetant sur internet
11:40Et ça va la télécharger
11:41Dans la voiture
11:41C'est ce qu'on appelle
11:42Les fonctions à la demande
11:43Et il y a également
11:44D'autres fonctionnalités
11:45Qui sont disponibles
11:46Comme ça à l'achat
11:47Par exemple
11:47Je peux citer également
11:48La direction assistée
11:49Dont l'assistance varie
11:50Selon la vitesse
11:51Donc c'est toujours sympa
11:52De pouvoir rajouter
11:53Des options après coup
11:54Surtout quand vous l'achetez
11:55D'occasion
11:55Et que le premier propriétaire
11:57N'avait pas coché
11:58Les options que vous désirez
11:59A la commande
12:00Je vous donne un peu
12:00Mon avis sur l'intérieur
12:01Franchement
12:02J'adore
12:03C'est la première fois
12:04Que je conduis une Porsche
12:05C'est la première fois
12:05Que je conduis une Porsche électrique
12:07Comme vous voyez
12:08On se sent un peu enveloppé
12:09Par l'écran ici
12:10Les deux écrans
12:12On a la console centrale
12:13Vous voyez
12:13Qui est un peu flottante
12:14Puisqu'on a du rangement
12:16En dessous
12:17On a les deux portes gobelets
12:18On a bien sûr
12:19Un accoudoir
12:20Avec des rangements
12:21Et de l'USB-C
12:22Du 12V aussi
12:23La recherche en fil
12:24Mais l'rangement
12:25Est beaucoup plus petit
12:26Que dans le modèle 3
12:26Quand même
12:27Comme on peut voir
12:27En termes de confort
12:28J'ai fait plus de 1500 km
12:30J'ai fait de l'autoroute
12:31De la petite route
12:31En plein Paris
12:32Dans les villages de campagne
12:33Bref
12:34La totale
12:34Et je peux vous dire
12:35Que vraiment
12:36Le confort est royal
12:37Mais surtout
12:38Grâce aux suspensions pneumatiques
12:39On est vraiment
12:40Un cran au-dessus
12:41De chez Tesla
12:42Même le modèle S
12:43Avec les suspensions pneumatiques
12:44Ne fait pas aussi confortable
12:46Que ce Porsche Taycan
12:47Le petit problème
12:48Avec tous ces écrans tactiles
12:49C'est les traces de doigts
12:50Comme vous pouvez le voir
12:51Un peu au soleil
12:52Et notamment sur cet écran
12:54Ici qui est incliné
12:54Alors c'est pas propre
12:55A cette technologie d'écran
12:57Par exemple
12:57Dans le Mercedes EQS
12:58C'était pareil
12:59On avait un petit écran
13:00Incliné comme ça
13:01On voit bien les traces de doigts
13:03Là il y en a sur cet écran
13:04Mais on les voit
13:05Un petit peu moins
13:05Voilà c'est ça
13:06Le problème du tout tactile
13:08C'est qu'on va avoir
13:09Des traces de doigts
13:10Un petit peu partout
13:11Bon ça sur la Tesla Model 3
13:12C'est aussi le cas
13:13Mais vu que l'écran
13:14Est davantage comme ça
13:15A l'horizontale
13:16Ça se voit un petit peu moins
13:17Allez maintenant
13:18On passe aux places arrière
13:20C'est une 5 places
13:22On tient à 5
13:23Alors on préférera être 4 que 5
13:26Je pense
13:26Mais regardez
13:27Je fais 1m84
13:28Le siège à l'avant
13:29Il est réglé pour ma hauteur
13:31Et regardez
13:32J'ai de la place
13:32Pour mettre mes pieds
13:33Parce que je l'ai rehaussé un peu
13:35J'aime bien conduire
13:35Un peu plus haut
13:36Que trop bas
13:37Et donc là franchement
13:38J'ai de la place aux genoux
13:39Regardez
13:40Je dois avoir entre 5 et 10 cm
13:42Devant les genoux
13:43Donc je suis carrément ok
13:44On a la coudoir centrale ici
13:46Avec les deux portes gobelets
13:48Les appuis tête
13:49Puisque vous voyez
13:50C'est bien une 5 places
13:51Mais attention
13:51Encore une fois
13:52La 5ème place du milieu
13:54Est en option
13:54Vous ne rêvez pas
13:56Il faut l'acheter
13:57Pour avoir une 5 places
13:58Sinon c'est une 4 places
13:59Et ici
13:59On a une option également
14:00C'est le 4ème écran
14:03Non c'est le 5ème écran
14:04Allez 6ème
14:04Si on compte l'affichage tête haute
14:06Qui permet de régler
14:07La climatisation
14:08Quand on est à l'arrière
14:09Alors ça encore une fois
14:10Je trouve que c'est une option
14:11Qui n'est pas forcément indispensable
14:12Et que pas grand monde a pris
14:14Je pense à l'époque
14:15Sur les premières générations
14:16De Porsche Taycan
14:17Et ici
14:17Petite option également
14:18C'est pour pouvoir mettre
14:19Des tablettes
14:20Et si vous êtes habitué
14:21A rouler en Tesla
14:22Je pense que vous avez oublié
14:23L'existence
14:24Des poignées de maintien
14:26Et là il y en a
14:27A toutes les places
14:27Il y en a 4
14:28En plus avec le petit revêtement
14:29Très sympa
14:30Ça encore en option
14:31Sinon c'est un revêtement différent
14:34C'est pratique
14:35Surtout si on conduit
14:36Un peu sportivement haute
14:37Ou même si on prend des virages
14:38Ça c'est toujours pratique
14:39Et pourquoi Tesla
14:40La retirer
14:40Tout simplement
14:41Parce que ça coûte moins cher
14:42C'est des petites économies
14:43De bout de chandelle
14:44Comme on dit
14:44Mais ça plus ça plus ça
14:46Au final ça permet
14:47De vendre des voitures
14:47Quand même moins chères
14:48Alors aux places arrière
14:49On met 4 grands adultes
14:51Vraiment sans problème
14:51Il y a beaucoup de place
14:53Aux jambes
14:53A l'arrière
14:54Aux genoux
14:54Mais aussi aux pieds
14:55Que je peux mettre
14:55Sous le siège à l'avant
14:56Et ça c'est très très intéressant
14:58Je m'attendais
14:58A ce qu'il y ait quand même
14:59Beaucoup moins de place
14:59A la tête c'est pareil
15:00On a vraiment beaucoup d'espace
15:02En termes de garde au toit
15:03Mais par contre
15:03Attention il y a le tunnel
15:04De transmission
15:05Le tunnel central
15:06Qu'on ne retrouve pourtant
15:07Plus trop dans les voitures électriques
15:08Puisqu'il n'y a plus de transmission
15:09Notamment
15:10Et bien ici
15:11S'il y a une transmission
15:12Il y a une boîte de vitesse
15:13A deux vitesses
15:14Alors elle est entièrement automatique
15:16C'est autour de 100 km heure
15:17La voiture va passer
15:18De la première à la deuxième vitesse
15:19Et ça c'est pourquoi
15:20C'est pour abaisser la consommation
15:22Sur autoroute
15:23A haute vitesse
15:23Mais surtout
15:24C'est pour avoir
15:25Une très forte accélération
15:26Et avoir de l'allonge
15:27Montée au delà
15:28Des 200 km heure
15:29Parce que ça reste une Porsche
15:31Et donc
15:31Ça ok
15:32Une accélération de dingue
15:33Mais c'est aussi
15:34Une vitesse de pointe
15:34Très très élevée
15:35En termes de coffre
15:36C'est peut-être
15:36Une petite déception
15:38Puisqu'on a entre 400 à 450 litres
15:40Selon si on a l'option
15:41Caisson de basse ou pas
15:42Et oui
15:43Puisque le caisson de basse
15:44Que ça soit sur l'option
15:45Bose ou Burnmaster
15:46Prend à peu près 50 litres
15:47Alors on a un double fond
15:48Tout de même
15:49Où on peut ranger les câbles
15:50Et si on veut vraiment
15:52Plus d'espace
15:52Bah là il va falloir passer
15:53Sur les versions
15:54Cross Turismo
15:55Ou Sport Turismo
15:56En gros
15:56C'est plus vraiment une berline
15:58C'est un break de chasse
15:59Et là la malle est remplacée
16:00Par un haillon
16:01Un peu comme sur le modèle Y
16:02Par rapport au modèle 3
16:03Et donc vraiment
16:04On gagne 50 litres
16:05Pourquoi pas
16:06Mais surtout
16:07On gagne plus de facilité
16:09Pour des chargements
16:10Imaginez des chaises
16:11Des tables ou autre
16:12Et bien ça
16:12Vous pouvez vraiment les mettre
16:13Puisque vous avez
16:14Un très grand haillon
16:15Et quand vous rabaissez
16:16Les sièges à l'arrière
16:17Vous avez beaucoup plus d'espace
16:18La bonne surprise à l'avant
16:20C'est qu'on a un coffre avant
16:21Le fameux frunk
16:22Ici on met 86 litres
16:23Comme on peut voir
16:24C'est très profond
16:25Donc en gros
16:26On met plusieurs sacs à dos
16:27Ou une petite valise cabine
16:28C'est moins large
16:29Que chez Tesla
16:29Mais c'est beaucoup plus profond
16:31Bon clairement
16:31Ça se vaut à peu de choses près
16:32Autre déception
16:33C'est qu'on ne peut pas mettre
16:34De crochet d'attelage
16:35Donc on ne peut pas tracter
16:36Ce serait drôle
16:37De tracter en Porsche
16:37Mais non
16:38Ce n'est pas possible
16:39Sur la Taycan
16:39On peut toutefois mettre
16:40Un accessoire
16:41Sur le diffuseur arrière
16:42Pour transporter des vélos
16:43Petite option sympa
16:44C'est le port de recharge automatique
16:46Donc il souffle
16:47De manière autonome
16:48En passant juste la main devant
16:50Sinon c'est manuel
16:50C'est à dire qu'il faut appuyer dessus
16:52Pour ouvrir la trappe
16:53Et puis la refermer manuellement
16:56On passe à l'intérieur
16:58De la Tesla
16:59Pour comparer un petit peu
17:01Ce qui saute aux yeux
17:02Dans la Tesla
17:03Clairement
17:04Ce n'est pas tant
17:04La position de conduite
17:05Puisqu'on est assis
17:06Assez bas tout de même
17:07Alors peut-être
17:08Un poil moins
17:09Que dans la Porsche
17:09Mais ce qui saute aux yeux
17:11C'est que derrière
17:11Le volant
17:12Je n'ai pas de combiné
17:13D'instrumentation
17:14Je n'ai pas d'affichage
17:15Tête haute non plus
17:16J'ai juste un seul écran
17:17Ici
17:18Central de 15 pouces
17:19Qui va m'afficher tout
17:21Le GPS
17:21La vitesse
17:22Les aides à la conduite
17:23Bref
17:23Tout passe par ici
17:25Donc ça c'est vraiment
17:25La plus grande différence
17:26Tout le reste
17:27C'est un peu similaire
17:28Alors oui
17:28Le volant est un peu différent
17:29C'est un peu moins sportif
17:30Etc
17:31Mais franchement
17:33En termes de position de conduite
17:34Et même ici
17:35Le passager
17:35C'est assez similaire
17:37On reste sur une berline
17:38En revanche
17:38On a d'autres petites spécificités
17:40Puisque par exemple
17:41On a deux chargeurs
17:42Deux smartphones
17:43Induction ici
17:44Alors moi
17:44C'est l'ancienne version
17:45Maintenant c'est un petit peu différent
17:46Mais c'est à peu près la même chose
17:48On a un grand rangement ici
17:50Qui est assez profond
17:51On a les deux portes gobelets ici
17:53Et au milieu
17:54Sous la couloir centrale
17:55J'ai encore d'autres rangements
17:57Et là aussi
17:57C'est assez profond
17:58Donc vous voyez ici
17:59On fait mieux quand même
18:00Que chez Porsche
18:02Puisque on a plus
18:03De surface de rangement
18:04La boîte à gants
18:05Qui est là-bas également
18:05En termes de confort
18:07Comme je l'ai déjà dit
18:08Ici c'est un poil moins confortable
18:10Que ce soit les sièges
18:11Mais surtout les suspensions
18:12Et concernant l'insonorisation
18:14C'est également un poil moins bien
18:16Alors en plus
18:16Moi ici c'est la version 2020
18:18Qui a été faite aux Etats-Unis
18:19Je peux vous assurer
18:20Qu'en termes d'insonorisation
18:22On repassera
18:23Maintenant ils font les choses
18:24Beaucoup mieux
18:25Notamment à Berlin
18:26Et à Shanghai aussi
18:26Tesla
18:27Je parle de Tesla
18:28Les qualités de finition
18:29N'ont plus rien à voir
18:30Et l'insonorisation
18:31Est meilleure
18:31Notamment sur les nouvelles
18:32Model Y et Model 3
18:34Mais même l'ancienne version
18:35Non restylée
18:36C'était déjà un poil mieux
18:37Pour celles construites
18:39Hors des Etats-Unis
18:40Allez on passe à l'arrière
18:41Je vais vous montrer
18:41Un petit peu
18:42Les principales différences
18:43Également avec la Porsche
18:44Alors à l'arrière
18:44On pourrait s'attendre
18:45D'avoir plus de place
18:46Dans la Tesla
18:46Alors oui et non
18:48Comme vous pouvez le voir
18:49Ici sur cette image
18:50Ça rend vraiment bien
18:51C'est le toit panoramique
18:52Vitré
18:52Sur les Tesla
18:54Encore plus la Model Y
18:55Mais ici le Model 3
18:56C'est très agréable
18:57Puisqu'on a vraiment
18:58Une belle luminosité
18:59Ça va jusqu'en bas
19:00Vraiment là
19:01Jusqu'à la malle du coffre
19:03Donc c'est assez agréable
19:04On se sent pas un peu
19:05Renfermé
19:06En revanche
19:06Comme vous pouvez le voir
19:07Ici aux jambes
19:08Le siège il est réglé
19:09Pour ma taille
19:101m 84
19:10Et comme vous pouvez le voir
19:12J'ai moins de place
19:12Que dans la Porsche
19:13Que ça soit au niveau
19:14Des pieds ici
19:15Mais même au niveau
19:16Des genoux
19:16Alors en vrai
19:17C'est ok
19:18Alors en vrai
19:19Il n'y a pas de soucis
19:20Je peux faire des longs trajets
19:20Mais vous voyez
19:21Il y a un petit peu
19:22Moins de place quand même
19:23Petit point positif
19:24Toutefois pour la Tesla
19:25C'est que le siège du milieu
19:26Alors oui
19:27Il est un peu dur
19:27Et tout ça
19:28Mais franchement
19:29Il est plus confortable
19:29Que dans la Porsche
19:30On peut être 5
19:31Alors 5 adultes
19:32Bon on repassera
19:33Mais franchement
19:34C'est plus confort à 5
19:36Que dans une Porsche
19:36Il n'y a pas de soucis
19:37Et vous voyez
19:38Le coffre de la Model 3
19:39Est quand même
19:39Beaucoup plus grand
19:41Alors désolé
19:41C'est un petit peu sale
19:42Mais vous voyez
19:42Vous avez un sous-coffre
19:43D'à peu près 100 litres
19:44Et ici
19:45Un coffre d'à peu près 500 litres
19:47Donc clairement
19:47On en met des choses
19:48Vous voyez
19:49Il est vraiment
19:50Beaucoup plus spacieux
19:51Mais toujours pareil
19:52Vous voyez
19:52C'est une malle
19:54Du coup
19:54C'est pas un haillon
19:55Comme sur la Model Y
19:56Donc c'est le même problème
19:57Que la Porsche
19:58On ne va pas mettre
19:59Des grands meubles
20:00A l'intérieur
20:00Et bien sûr
20:01J'ai le fameux coffre avant
20:03Où
20:04Bah là
20:04J'ai de la place
20:05Pour mettre
20:06Une petite valise cabine
20:07Ou des sacs
20:08Et vous voyez
20:08C'est pas forcément
20:10Plus grand que la Porsche
20:11Parce que c'est moins profond
20:12Mais c'est plus large
20:13Une autre spécificité
20:14C'est qu'on a
20:15Android Auto
20:16Et Apple CarPlay
20:17Qui sont intégrés à la voiture
20:18Alors que ce n'est pas le cas
20:19Chez Tesla
20:20Ce qui permet par exemple
20:21D'avoir Waze
20:22D'afficher sur l'écran principal
20:23Ça c'est un petit truc
20:24Qu'on aime bien quand même
20:25Attention
20:26Une option qui est vraiment
20:27Obligatoire à prendre
20:28Selon moi
20:29C'est la pompe à chaleur
20:30Puisque ça permet en hiver
20:31De consommer moins d'électricité
20:32Quand vous mettez le chauffage
20:33Ça permet de réduire par 3
20:35La consommation d'électricité
20:36Liée au chauffage
20:37Pas liée à la consommation
20:38De la voiture en elle-même
20:39Mais ça permet quand même
20:40D'augmenter l'autonomie en hiver
20:42Et ça à l'époque
20:43En 2020 jusqu'en 2024
20:44C'était en option
20:45Et la petite option
20:46Que j'aime bien également
20:47C'est le bruit artificiel
20:48Alors je trouve qu'il est vraiment bien fait
20:50Il y a des haut-parleurs à l'extérieur
20:51On peut le mettre en seconde monte
20:52Si le propriétaire ne l'avait pas pris en option
20:54Lors de l'achat
20:54Et donc c'est des haut-parleurs
20:56Qu'on va mettre à l'extérieur
20:57Et il y a un petit bruit artificiel
20:58De moteur
20:59Aussi bien à l'intérieur de la voiture
21:00Que à l'extérieur
21:01Et alors c'est pas juste les haut-parleurs
21:03Il faut aussi faire valider l'option en concession
21:05Puisqu'il y a un petit logiciel à installer
21:07Pour avoir le faux bruit du moteur
21:08La plus grande différence
21:09En termes de conduite
21:10C'est qu'il n'y a pas le fameux mode
21:11A une pédale
21:12Qu'on retrouve pourtant chez Tesla
21:14C'est à dire que
21:14Quand je relâche l'accélérateur
21:16La voiture va freiner
21:17Avec le freinage régénératif
21:18Mais elle ne va pas aller jusqu'à l'arrêt
21:20Pour ça il faudra que je freine
21:22Avec la pédale de frein
21:23C'est une politique propre à Porsche
21:24Qui nous dit que c'est plus efficient
21:25Pour consommer moins d'énergie
21:27Certes
21:27Mais quand on est habitué
21:28A la conduite à une pédale
21:30C'est un petit peu frustrant
21:31J'avais peur de pas du tout aimer ça
21:32Et que ça soit limite un point rédhibitoire
21:34Mais en fait pas du tout
21:35Parce que très bonne surprise
21:36La sensation de freinage à la pédale
21:39C'est un truc de ouf
21:40C'est vraiment royal
21:41Alors on m'avait toujours dit
21:42Chez Porsche
21:42La sensation de freinage
21:43C'est un truc de fou
21:46Très naturel
21:46C'est à dire que la pédale
21:48Le feeling à la pédale
21:49La sensation est vraiment
21:50Très très naturel
21:51Et surtout on ne sent pas le moment
21:52Où le freinage mécanique
21:54Va venir prendre le relais
21:54Du freinage régénératif
21:56Du coup c'est vraiment un plaisir
21:57De freiner
21:58Alors c'est drôle de dire ça comme ça
21:59Mais vraiment
22:00Et ça ne m'a pas déplu
22:01De ne pas avoir finalement
22:02De conduite à une pédale
22:03Et surtout qu'il y a un mode spécial
22:05Le freinage régénératif automatique
22:07Et donc en gros
22:07La voiture va moduler d'elle même
22:09La puissance du freinage
22:10Selon l'environnement
22:11C'est à dire que je suis une voiture
22:13Un peu proche par exemple
22:14Qui va freiner
22:15Et bien là
22:16Le freinage régénératif
22:17Quand je vais lever
22:17La pédale d'accélérateur
22:18Va être très fort
22:19Alors qu'à l'inverse
22:21Il n'y a personne devant moi
22:22Et bien je vais filer
22:22En roulis par exemple
22:24En termes de conduite
22:26Clairement c'est un gros gros kiff
22:27Alors certes
22:28Là c'est la version très puissante
22:29Qui apporte un peu
22:30D'agrément de conduite
22:31On ne va pas se mentir
22:32Elle est toute option
22:32Mais j'imagine
22:34Qu'on retrouve quand même
22:34Ce genre de sensation
22:35Sur les versions
22:36Un peu moins puissantes
22:37Parce que même la propulsion
22:38Elle fait quand même
22:39Plus de 300 chevaux
22:40Et la version transmission intégrale
22:414S
22:42Qui est dispo autour de 50-60 000 euros
22:44En occasion
22:44Elle fait autour de 500 chevaux
22:46Alors certes
22:47On n'est pas là que pour la puissance
22:48Je parle aussi vraiment
22:49De sensation de conduite
22:51Et elle est reconnue d'ailleurs
22:52La Porsche Taycan
22:53Pour être la voiture électrique
22:54La plus agréable à conduire
22:56Du fait du châssis
22:57C'est clairement un châssis Porsche
22:59Et même je trouve
22:59Dans la façon
23:00Dont le poste de conduite est bâti
23:02On se sent enveloppé
23:03Par la console centrale
23:04Par les écrans
23:05Le volant
23:06La manière dont c'est fait
23:07On a vraiment l'impression
23:08Que c'est un mix un peu parfait
23:10Entre une voiture classique essence
23:12Et une voiture électrique
23:14Tesla j'aime bien
23:15Je ne dis pas l'inverse
23:15Ça fait plus de 4 ans
23:16Que je roule en Model 3
23:17Je trouve qu'avec la Tesla
23:19Il y a un petit côté futuriste
23:20Limite vaisseau spatial
23:21C'est plus une machine
23:23Qu'on conduit
23:24Alors que là
23:24On ressent un peu plus
23:25La voiture traditionnelle
23:26Donc ça c'est plus
23:27C'est subjectif
23:28Il y en a qui vont préférer Tesla
23:29D'autres qui vont peut-être
23:30Préférer ici Porsche
23:31Et j'avoue
23:32Je suis un peu entre les deux
23:33J'adore le côté vaisseau spatial
23:34De la Tesla
23:35Ou sur autoroute
23:36On a l'impression
23:36De gérer une machine
23:37Avec l'autopilote
23:38Et ici
23:39On a plus l'impression
23:40De conduire une voiture
23:41Bref
23:41Je vous invite quand même
23:42A tester les deux
23:43Une Porsche d'un côté
23:43Et la Tesla de l'autre
23:45Pour vous faire votre propre avis
23:46Là-dessus
23:46Mais dans tous les cas
23:47Vous ne serez pas déçu
23:48Pour moi
23:49C'est clairement
23:49Les deux meilleures voitures
23:50Que j'ai eu à conduire
23:52De toute ma vie
23:52Alors attention
23:53De voiture du quotidien
23:55C'est à dire que là
23:56Cette Porsche
23:56Vous pouvez faire 1000 bornes
23:57Dans la journée
23:58Sans souci
23:58Vous ne serez pas fatigué
23:59La Tesla c'est pareil
24:00C'est des voitures
24:01Avec 5 places à l'intérieur
24:03Ce n'est pas des voitures de sport
24:04Mais elles peuvent se métamorphoser
24:05Clairement en voiture de sport
24:07Quand vous avez l'envie
24:08Avec les suspensions pneumatiques
24:10Pour rappel
24:10Qui sont en option
24:11Sur l'ancienne génération
24:12Et qui là
24:13Ce sont de série
24:14Franchement
24:14Je trouve que ça change
24:15Vraiment la conduite
24:17Quand on a une conduite coulée
24:18C'est très très confortable
24:19Et ça change
24:21Des voitures
24:21Qui n'ont pas ce type de suspension
24:22D'ailleurs
24:23On a pu tester
24:24La Model S
24:25Et la Model X
24:25De Tesla
24:26Qui ont les suspensions pneumatiques
24:27Mais le réglage
24:28Est moins confortable
24:29Je trouve qu'ici
24:30Parce que là
24:31Alors bien sûr
24:31Quand on passe en mode sport
24:32On a un réglage de châssis
24:34Et de suspension
24:35Qui est assez ferme
24:36Mais là en mode normal
24:37Franchement j'adore
24:38J'ai l'impression
24:39Presque d'être sur une Mercedes
24:41C'est franchement
24:42L'option à avoir
24:43Je trouve
24:43Même si elle est un peu chère
24:45Une autre caractéristique
24:46De cette Porsche Taycan
24:47Et là
24:47Qui est de série
24:48Merci
24:49C'est l'insonorisation
24:50Et encore
24:50J'exagère
24:51De série
24:52On a une meilleure insonorisation
24:54Que chez Tesla
24:54Alors vous allez me dire
24:55C'est pas très dur
24:56Oui
24:56Même si les nouveaux modèles
24:58Restylés de chez Tesla
24:59Ont grandement amélioré
25:00La formule
25:01Ici on a quand même une option
25:02C'est les verres feuilletés
25:03Sur l'intégralité de la voiture
25:05Qui permettent d'avoir
25:06Une insonorisation
25:06Encore meilleure
25:07En fait
25:08On n'a pas du tout
25:09De bruit d'air
25:09Franchement
25:10C'est assez bluffant
25:11Et c'est très très agréable
25:12Pour pouvoir écouter de la musique
25:14Ou même discuter
25:15Sans avoir à hausser le ton
25:16Et attention
25:17Les phares matriciels
25:18Ne sont pas de série
25:19C'est une option
25:20Pour rappel
25:21Si vous ne savez pas
25:21Ce que c'est
25:22C'est le fait
25:22D'être constamment
25:23En plein phare la nuit
25:24Et c'est les phares
25:26C'est la voiture elle-même
25:27Qui va décider
25:27S'il faut réduire l'intensité
25:29Sur certaines parties
25:31Du phare
25:31C'est à dire
25:32Qu'on peut être
25:32En plein phare
25:33Pour éclairer la route
25:34Et s'il y a un autre usager
25:35De la route
25:36Qui arrive en face
25:36Ou qui est juste devant vous
25:38Et bien seulement
25:39Cette partie
25:39Sera occultée
25:40C'est à dire
25:41Qu'on voit
25:42Vraiment très très bien la nuit
25:43Et c'est une fonction
25:44Qui est arrivée
25:45Chez Tesla
25:46En mise à jour
25:47Logiciel
25:48Uniquement pour les voitures
25:49Qui sont dotées
25:49De cette partie matérielle
25:51C'est à dire
25:51A partir de 2021
25:52Si je ne dis pas de bêtises
25:53Ma Tesla de 2020
25:55N'a pas cette option
25:56Malheureusement
25:57Mais en tout cas
25:57C'est quelque chose
25:58Qui désormais est de série
25:59Et qui est gratuit
26:00Chez Tesla
26:00J'ai activé le régulateur
26:02Adaptatif de vitesse
26:03Avec le centrage dans la voie
26:05Pour rappel
26:05Tout ça
26:06Ce sont des options
26:07Et bien vous voyez
26:08Le volant va tourner tout seul
26:09Il me demande quand même
26:11De parfois
26:11Le tenir dans les mains
26:12Ça marche bien
26:14Franchement
26:15J'ai fait 700
26:16800 km
26:16Sur autoroute
26:17Et tout
26:18Il n'y a pas de soucis
26:18Je suis un peu moins
26:20En confiance
26:20Qu'avec l'autopilote de Tesla
26:22Puisque là
26:22On ne se sent pas vraiment
26:24Comme sur des rails
26:25C'est à dire
26:25Que parfois
26:26Il va peut-être être
26:27Un peu hésitant
26:27J'ai jamais vraiment
26:28Une mauvaise surprise
26:29Sauf si on arrive
26:31Vraiment trop rapidement
26:32Sur une courbe
26:33Et bien
26:33Il va se désactiver
26:34Et il va vous laisser la main
26:36Sans vraiment
26:37Vous donner des alertes sonores
26:38Ou visuelles très fortes
26:39Alors que sur une Tesla
26:40Dans ce genre de cas
26:41La Tesla va ralentir fortement
26:43Imaginez vous prenez
26:44Une bretelle d'autoroute
26:45Et vous êtes en autopilote
26:46Chose qui arrive rarement
26:47Mais on ne sait jamais
26:47Et que vous allez trop vite
26:48Et bien
26:50La voiture va décélérer fortement
26:52Bipper dans tous les sens
26:53Pour vous dire
26:53Préparez-vous
26:54A reprendre le volant
26:55Ici c'est beaucoup plus transparent
26:57Mais du coup
26:58C'est un peu gênant
26:59Parce que
26:59Parfois il vous refile le volant
27:01Sans trop crier gare
27:02Donc ça
27:02J'apprécie pas trop
27:03Et je trouve que l'autopilote
27:05Est un cran au-dessus
27:05En termes de sécurité peut-être
27:07Par contre
27:08Fonction qu'on adore
27:09Et en fait
27:09Il n'y a que Tesla
27:10Qui n'a pas cette fonction
27:11Imaginez si j'ai un motard
27:12Ou une ambulance
27:13Qui arrive derrière moi
27:14Je peux légèrement me déporter
27:16En restant sur ma voie
27:17Pour laisser passer ce véhicule
27:19Et ensuite
27:20La voiture va venir se recentrer
27:21Alors que sur une Tesla
27:22Si vous faites ça
27:23Ça désactive totalement
27:24L'autopilote
27:25Et vous perdez le centrage
27:26Dans la voie
27:27C'est ce qu'on appelle
27:27La conduite collaborative
27:28Et c'est ce que tout le monde fait
27:30Sauf Tesla
27:31Une autre option
27:31Qui peut être intéressante
27:33C'est l'avertisseur d'angle mort
27:34Qui n'est pas de série
27:35Malheureusement
27:36Et vous savez
27:36C'est comme la plupart des voitures
27:38Sauf les Tesla
27:38C'est un avertisseur
27:40Qui est intégré
27:41Dans les rétroviseurs
27:42Et ça
27:43Si vous prenez pas l'option
27:44Vous n'aurez pas cet avertisseur
27:45D'angle mort
27:45Qui moi je trouve
27:46Apporte beaucoup de sécurité
27:47Chez Tesla
27:48Désormais
27:49Il y a une petite LED
27:53Et sur les anciennes versions
27:54C'est lorsque vous mettez
27:55Le clignotant
27:55Ça fait apparaître
27:57Une alerte rouge
27:58Sur l'écran
27:59Je trouve que c'est quand même
28:00Mieux intégré
28:00Comme ça
28:01Dans les rétroviseurs
28:02Comme ce que fait
28:02A peu près tout le monde
28:03Ou en effet
28:04La LED rouge
28:05Également dans les haut-parleurs
28:07Je me suis arrêté
28:08Sur une aire de repos
28:09Vous savez
28:09C'est même pas une aire de service
28:11Et qu'est-ce qu'il y a
28:12Il y a une dizaine
28:13De bornes ultra rapides
28:14Jusqu'à 400 watts
28:15Et justement
28:16400 kilowatts pardon
28:17Et justement
28:18Je viens de brancher
28:19La Porsche Taycan
28:19Pour voir un petit peu
28:20Ce que ça donnait
28:21Vous allez halluciner
28:23Regardez un petit peu
28:24La courbe de recharge
28:25C'est énorme
28:25Ici tout ça
28:26En gros
28:27Ça a tenu quasiment
28:28300 kilowatts
28:29Jusqu'à 320 kilowatts
28:30Ici
28:31Bon je vais vous dire
28:32Après ce que ça donnait
28:32Mais pendant 10 minutes facile
28:34En gros
28:35Jusqu'à
28:35Ouais facile 50%
28:37Et vous voyez
28:37Là je suis à 75%
28:38Et il y a encore
28:39200 kilowatts
28:40Donc en gros
28:41Ça fait le 10 à 80%
28:42En 18 minutes
28:43Comme avant
28:44Mais regardez
28:44La quantité d'énergie
28:46Récupérée
28:46Là en seulement
28:4715 minutes
28:48On est sur
28:49Ouais
28:5014 minutes
28:50On est sur 70 kilowatts
28:52C'est énorme
28:53C'est vraiment fou
28:54De se dire
28:54Qu'on a des bornes
28:55Comme ça
28:56En plein milieu
28:57D'une aire de repos
28:58Vous voyez
28:59Où il n'y a que des toilettes
29:00Il n'y a pas de choses
29:01Pour faire le plein
29:02C'est uniquement
29:03Pour pouvoir
29:04Recharger sa voiture
29:05La petite Porsche Taycan
29:07Dans son habitat naturel
29:08Je ne sais pas
29:09Mais vous voyez
29:09C'est assez fou
29:10Il y en a
29:11Il y en a combien
29:122, 4, 6, 8, 10
29:14Il y a 10 points de charge
29:15400 kilowatts
29:16Et vous savez
29:16C'est des vrais 400 kilowatts
29:18C'est à dire
29:19Que c'est pas partagé en deux
29:20Ici j'ai 400 kilowatts
29:21Et là j'ai 400 kilowatts
29:23Également
29:23C'est en train de recharger
29:25La petite Porsche
29:26Ici
29:26Et vous voyez
29:27Ça va jusqu'au bout
29:29Et en revanche
29:30La borne au fond
29:31Qui est tristandard
29:33Celle-ci là
29:34Hop
29:35Il y a un type 2
29:36Il y a un type 2
29:36Du chat démo
29:37Et du CCS
29:38Mais le type 2
29:39Il faudra avoir
29:40Le cap sur soi
29:41Et je vous montre
29:42Également
29:42Ce que ça donne
29:43A l'intérieur
29:44C'est très très bien fait
29:45Alors désolé
29:46Pour les traces de doigts
29:47Vous voyez
29:47On arrive à 80% quasiment
29:49Et je peux lui demander
29:51De monter jusqu'à 90%
29:52Et vous allez voir
29:53Ça va changer
29:54L'heure de fin
29:54De la recharge
29:55Dans quelques secondes
29:56À 16h30
29:57Alors que si je me limite
29:58À 80%
29:59Et bien
30:00Il va me mettre à jour
30:01Et ça va marcher
30:0116h29
30:02Voilà
30:03Et ça signifie
30:04Que quelle que soit
30:05La Porsche Taycan
30:05La précédente génération
30:06L'actuelle
30:07La petite
30:07Ou la grande batterie
30:08Le 10 à 80%
30:10Est réalisé en 18 minutes
30:12J'ai même mis 16 minutes
30:13Là avec la nouvelle
30:14Alors je ne sais pas
30:14Si l'ancienne peut mettre
30:1516 minutes
30:16Mais c'est vraiment
30:17Un très très bon score
30:18Chez Tesla
30:19La Model 3
30:19C'est plutôt entre 25
30:21Et 35 minutes
30:22Selon les générations
30:23Les batteries
30:23Etc
30:23Donc on voit
30:25Que ici
30:25La Porsche recharge
30:26Beaucoup plus vite
30:26Mais attention
30:27Puisqu'il faut être
30:29Sur une borne 800 volts
30:30Et par exemple
30:30Les bornes du réseau Tesla
30:32Les superchargeurs
30:32Ne sont pas encore
30:33En 800 volts
30:34Pour l'instant
30:35Ils sont en 400 volts
30:36Et si jamais
30:37Vous rechargez
30:37La Taycan
30:38Sur une borne 400 volts
30:39Et bien
30:40La puissance est réduite
30:41Drastiquement
30:42Puisqu'elle passe
30:43À 150 kilowatts
30:44C'est à dire
30:45Que dans ce genre de cas
30:45Le 10 à 80%
30:47Est réalisé
30:47Entre 30 et 35 minutes
30:49Environ
30:50Donc vous voyez
30:50Ça prend un peu plus de temps
30:51La bonne nouvelle
30:52C'est que la plupart
30:53Des nouvelles bornes
30:54Rapides installées
30:55Notamment sur l'autoroute
30:56C'est que du 800 volts
30:57Donc c'est une bonne nouvelle
30:58Quand même
30:59Bon ce petit exercice
31:00Ça permet de se rendre compte
31:01Que certes
31:01La Porsche Taycan
31:02Fait moins bien
31:03Que la Tesla
31:03En consommation
31:04Et en autonomie
31:05Malgré une batterie immense
31:06Mais en tout cas
31:07Elle fait vraiment mieux
31:08En termes de recharge rapide
31:09C'est assez bluffant
31:10Et encore
31:11C'est même pas
31:11La plus performante du marché
31:13Une autre fonction
31:14Très utile
31:15C'est les roues arrière directrices
31:17Donc c'est le fait
31:17Que les roues arrière
31:18Vont tourner dans le même sens
31:20Que les roues avant
31:20Lorsque vous êtes en manœuvre
31:22Et ça permet
31:23De réduire le rayon de braquage
31:24En le faisant passer
31:25De 11 mètres 80
31:26C'est à dire
31:27Le même qu'une Tesla Model 3
31:28A 11 mètres 20
31:29C'est très pratique
31:30Pour pouvoir faire
31:31Par exemple
31:31Des créneaux
31:32En toute tranquillité
31:34Alors c'est une option
31:35Qu'on retrouve pas souvent
31:36Mais franchement
31:37Si vous l'avez
31:38C'est tant mieux
31:38Ça vous permet
31:39De vous garer
31:39Dans des endroits exigus
31:40De manière un peu plus simple
31:42Bon
31:42Il faut qu'on parle
31:43De cette clé aussi
31:44Cette petite option
31:45A 300-400 euros
31:46Qui est jolie
31:47C'est la couleur de la voiture
31:48Pas de soucis
31:49Et en plus
31:50Ici j'ai l'option
31:51Accès confort
31:51C'est à dire
31:52Que quand je m'approche
31:53De la voiture
31:53Avec la clé dans la poche
31:54Les portières se déverrouillent
31:56Et j'ai pas besoin
31:56De sortir la clé
31:57Pour appuyer sur ouvrir
31:58Mais malheureusement
31:59Il n'y a pas l'option
32:00De clé sur smartphone
32:02Comme on a chez Tesla
32:02C'est à dire
32:03Que je ne peux pas ouvrir
32:05Avec mon téléphone dans la poche
32:06Je peux ouvrir avec le téléphone
32:07Mais il faut sortir le téléphone
32:09Ouvrir l'application Porsche
32:10Et appuyer sur un bouton
32:11Pour déverrouiller
32:12Ou verrouiller les portières
32:13Attention
32:14Le modèle 2020
32:15N'est pas compatible
32:15Avec cette fonction
32:16Une autre option
32:17Qui est selon moi indispensable
32:18C'est la caméra
32:19A 360 degrés
32:21Sinon on a que
32:22Des radars de recul
32:23Et là vous voyez
32:24Je peux voir
32:24Tout autour de la voiture
32:25Et on a même
32:26Une vue à 360 degrés
32:28Franchement c'est assez bien fait
32:30Je trouve
32:30Et voilà
32:31Je vois ce qu'il y a
32:32Autour de moi
32:32Devant moi
32:33Donc franchement
32:34Pour une voiture
32:34Qui vaut 50 000 euros d'occasion
32:37On a envie de prendre cette option
32:38Qui est activable directement
32:40Et je peux avoir accès
32:42A différentes caméras
32:43Et notamment la caméra avant
32:44Qui manque sur les Tesla
32:46Alors maintenant
32:46Il y a sur la Model Y
32:47Mais il n'y avait pas
32:48Auparavant sur la Model 3
32:50Et vous voyez
32:51Là j'ai des caméras
32:52Vraiment de tous les côtés
32:53Donc c'est très agréable
32:54Pour éviter de frotter
32:55Le pare-choc
32:57La question qu'on peut se poser
32:58C'est pourquoi
32:58Ça décote autant
32:59En effet
33:00Une voiture
33:00Qui va aller
33:01A les 120 000 euros
33:02Il y a encore 3 ans
33:03Et qui maintenant
33:03Est vendu 50 000 euros
33:05On peut se poser des questions
33:06En fait
33:06C'est assez simple
33:07A comprendre
33:07Porsche a vendu
33:09Énormément de Taycan
33:10Plus de 100 000
33:11Depuis 2020
33:12Et en fait
33:13Parfois
33:13Ils vendaient même
33:14Plus de Taycan
33:15Que de Porsche 911
33:16Au sein de l'Europe
33:16C'est vraiment
33:17Quelque chose d'assez fou
33:18Pour une voiture électrique
33:19Et malheureusement
33:20Il y a eu des méthodes
33:20Commerciales
33:21Un peu limite
33:22Vente forcée
33:22C'est à dire
33:23Que si vous vouliez
33:24Acheter une 911 GT3
33:25Par exemple
33:25Une voiture vraiment
33:26D'exception
33:27Une voiture essence
33:27Et bien si vous achetez
33:28Une Taycan
33:29Vous étiez a priori
33:30Placé en haut de la liste
33:31Alors on connait
33:32Quelqu'un dans notre entourage
33:33À qui c'est déjà arrivé
33:34Et quand vous allez voir
33:35Sur les forums
33:35Cette histoire
33:36N'est pas une légende urbaine
33:37Et les gens
33:38Qui ont acheté cette Taycan
33:39Il y a 2, 3, 4 ans
33:45Et le leasing
33:45Ça dure 2, 3, 4, 5 ans
33:47Et bien maintenant
33:48On a le retour
33:49Des voitures en leasing
33:49Qui sont toutes
33:50Sur le marché de l'occasion
33:51Et notamment en France
33:52Par exemple
33:53Sur Le Bon Coin
33:53Il y a 13%
33:54Des Taycan
33:56Qui ont été commercialisés
33:57En vente
33:57Qui sont actuellement
33:58À vendre
33:58Sur Le Bon Coin
33:59C'est un truc de fou
34:00À titre de comparaison
34:01Une Tesla
34:01C'est peut-être
34:02Moins de 1%
34:03Ou 2%
34:03Grand max
34:04Du parc
34:04Qui est actuellement en vente
34:05Donc là
34:0513%
34:06C'est vraiment
34:06Qu'il y a beaucoup
34:07De voitures à vendre
34:08Et je relève les prix
34:09Depuis quelques mois
34:10Il y a notamment
34:11Une ou deux annonces
34:12Que j'ai vues
34:12En Europe
34:13En Belgique
34:13Ou En Allemagne
34:14Qui étaient à 60 000 euros
34:16L'été dernier
34:16Qui sont maintenant
34:17À 50 000 euros
34:18Donc elles ont baissé
34:19De 10 000 euros
34:19Parce qu'elles ne trouvaient
34:21Pas preneur
34:21Et comme on peut le voir
34:22Sur la courbe
34:23D'un YouTuber
34:23Qui suit le marché
34:24Aux Etats-Unis
34:25Depuis le début
34:26De la commercialisation
34:27Du Taycan
34:27Les prix ont dégringolé
34:29Mais c'est un truc de fou
34:30Comme on peut voir
34:30Sur la courbe
34:31Et là
34:31Il commence à se stabiliser
34:33Ce qui veut dire
34:33Que c'est la bonne période
34:34Pour acheter
34:35Puisqu'en théorie
34:36Si vous l'achetez
34:37Maintenant
34:37Une Taycan
34:38D'occasion
34:38Elle ne va pas encore
34:39Perdre la moitié
34:40De sa valeur
34:40D'ici deux ans
34:41Là ça se stabilise
34:42Et on ne va pas retrouver
34:42Des Taycan
34:43A 20 000 euros
34:44Dans deux ans
34:44Par exemple
34:45En revanche
34:45Rassurez-vous
34:46Il n'y a pas vraiment
34:47De problème de fiabilité
34:48Avec ces voitures
34:49Il y a juste un problème
34:49Qui est assez connu
34:50Au-delà des rappels
34:51Pour les batteries
34:52Mais ça c'était pris
34:53En charge sous garantie
34:53L'un des problèmes
34:54Les plus connus
34:55C'est le chargeur
34:56En courant alternatif
34:57Qui peut tomber en panne
34:58Une option qui est sympa
34:59C'est l'option
35:00Smartlift
35:01Qui est dispo
35:01En mise à jour
35:02Et en fait
35:03Vous voyez
35:03Quand vous ouvrez
35:04La portière
35:04La voiture se monte
35:05Pour que vous puissiez
35:06Monter dedans
35:07Plus facilement
35:07Et ensuite
35:08Elle va se rebaisser
35:09Et l'intérêt
35:11C'est de pouvoir
35:11Par exemple
35:12Appuyer sur le bouton
35:13Smartlift
35:14Quand vous arrivez chez vous
35:15Parce qu'il y a un
35:15Dodan à franchir
35:16Et bien la voiture
35:17Va se souvenir de cet endroit
35:19Et va se remonter
35:19Automatiquement
35:20A chaque fois qu'elle y passera
35:21C'est également le cas
35:22Sur la Tesla Model S
35:23Et Model X
35:25Alors attention
35:26A comparer
35:26Ce qui est comparable
35:27Puisque là en effet
35:28Je compare la Tesla Model 3
35:29Neuve
35:30A la Porsche Taycan
35:31D'occasion
35:32Et vous allez sûrement me dire
35:33Oui mais l'entretien
35:34Alors oui en effet
35:35L'entretien coûte
35:36Beaucoup plus cher
35:36Chez Porsche
35:37Mais heureusement
35:38Sur une voiture électrique
35:39Il n'y a quasiment aucun
35:40Entretien à faire
35:40Alors oui
35:41La boîte de vitesse
35:42Il va falloir changer
35:43L'huile régulièrement
35:44Alors c'est tous les 2 ou 4 ans
35:45Je ne sais plus
35:46Mais si on mise à part ça
35:47Ce sera surtout
35:48Les pneus
35:48Les essuie-glaces
35:49Et après
35:50La main d'oeuf Porsche
35:51Si vous avez un petit pépin avec
35:52Donc vous pouvez être assuré
35:53Tout risque clairement
35:54Et oui
35:55Ça vous coûtera plus cher
35:56De rouler avec la Porsche
35:57Que de rouler avec la Tesla
35:58Elle va consommer plus d'énergie
35:59Donc ça sera plus cher
36:01Pour parcourir 100 km
36:02En plus
36:03Vous allez vous arrêter
36:04Sur les Unity
36:05Et non pas sur les Tesla
36:06Superchargeur
36:06Donc ça coûtera encore plus cher
36:08Puisque le coût au kWh
36:09Est plus cher
36:10Les pneus vous comptent plus cher
36:11Et puis
36:11Les révisions
36:12Etc
36:13Ça ça vous coûte plus cher
36:14Alors que chez Tesla
36:15Par exemple
36:15Il n'y a pas de plan d'entretien officiel
36:17C'est à dire
36:18Que vous gardez la garantie
36:19Même si vous n'allez pas
36:20Chez Tesla
36:21Tous les ans
36:21Et ça c'est quand même
36:22Assez magnifique
36:23Avec ma Tesla
36:24J'y suis allé une seule fois
36:25Chez Tesla
36:25C'est là
36:26Il y a quelques mois
36:26Parce que j'allais sortir
36:27De garantie
36:28Les 4 ans de garantie
36:29Et donc je suis allé
36:30La faire réviser
36:31Mais clairement
36:31Ils n'ont quasiment rien fait
36:33Bon voilà
36:33Dites moi ce que vous pensez
36:34Si vous avez justement
36:36Cet argent à dépenser
36:37Est-ce que vous acheteriez
36:38Une Tesla Model 3 neuve
36:40Ou une Porsche Taycan d'occasion
36:42N'hésitez pas
36:43A laisser un petit commentaire
36:43Pour m'expliquer pourquoi
36:44Est-ce que c'est une connerie
36:45De faire ça ou pas
36:46Alors oui
36:47Clairement
36:47Selon moi
36:48Le choix de la raison
36:49C'est d'acheter
36:50Une Tesla Model 3
36:51Ou Model Y neuve
36:53Pour toutes les raisons
36:53Que j'ai citées auparavant
36:54Mais le choix de la passion
36:56Bah là
36:57Il penche plutôt
36:57Vers la Porsche
36:58Donc je suis curieux
36:59D'avoir votre avis
37:00Allez-y
37:00N'hésitez pas
37:01A laisser un petit commentaire
37:01Voilà
37:02J'espère que cette vidéo
37:03Vous aura plu
37:03N'hésitez pas
37:04A vous abonner
37:04A tous nos réseaux sociaux
37:05Également à nous suivre
37:06Sur Twitch
37:06Puisque tous les matins
37:07On parle tech
37:08Et une semaine sur deux
37:09On a notre émission
37:10Survoltée
37:10On parle de 100% électrique
37:12Quant à moi
37:12Je vous dis à la prochaine
37:13Pour une future vidéo
37:14Salut
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