00:00Si je vous dis une voiture électrique avec plus de 1000 km d'autonomie qui se recharge en moins de
00:0310 minutes, je suis sûr que vous n'allez pas me croire.
00:05Et pourtant, ça y est, ça devient réalité grâce aux batteries solides révolutionnaires.
00:09Ce n'est plus de la fiction, c'est vraiment vrai.
00:11Je suis ici au CES 2026 de Las Vegas.
00:13Il y a deux entreprises qui ont dévoilé pas du tout des prototypes, mais vraiment des vraies batteries solides
00:18qu'on va retrouver dans une moto juste derrière moi et dans des voitures dans les prochains mois.
00:21Allez, venez, je vous explique tout ça.
00:23La première application de la batterie solide, c'est chez Donut.
00:25C'est ceux qui fournissent Verge, les motos électriques, avec maintenant plus de 600 km d'autonomie et une recharge
00:30en 10 minutes.
00:31Et en gros, c'est ça, c'est ce que j'ai ici.
00:33Ici, c'est un pack de 5 kWh de batteries solides.
00:36Alors normalement, 5 kWh, c'est plus grand.
00:38Et en gros, vous pouvez voir les specs.
00:39C'est 400 Wh par litre, ça c'est la densité énergétique.
00:43Actuellement, sur des Tesla, par exemple, on est autour de 200, 250.
00:46C'est pour vous dire qu'ici, on a beaucoup plus d'énergie dans le même volume.
00:50C'est ce qui permet du coup d'avoir des batteries plus compactes, avec moins de sécurité, moins de refroidissement
00:54et donc d'avoir une recharge qui est aussi plus rapide.
00:57Donc vraiment, c'est que des avantages.
00:58L'inconvénient actuellement, c'est un petit peu le coût de production qui est légèrement supérieur.
01:02Mais la preuve, Donut y est arrivé.
01:04Donc, les prochains acteurs vont sûrement suivre dans les prochains mois.
01:06En termes de coût, la promesse de Donut, c'est que ça coûte moins cher qu'une batterie lithium-ion
01:10classique.
01:11100 000 cycles, c'est-à-dire une durée de vie immense.
01:14100 000 cycles, c'est des millions de kilomètres parcourus avec votre voiture, votre moto.
01:17Et une recharge complète en 5 minutes.
01:19Là, c'est 10 minutes sur la moto.
01:21Donc, dans les voitures, on peut imaginer par exemple 5 minutes dans les prochains mois ou prochaines années.
01:25Et sur cette moto, comme vous pouvez le voir, le moteur est intégré directement dans la roue.
01:29Et le design est assez impressionnant visuellement.
01:31Prologium est une entreprise taïwanaise qui existe depuis 20 ans.
01:34Et ils sont venus au CES pas du tout avec les mains vides.
01:37Puisque à côté de moi, j'ai le prototype d'une batterie solide.
01:40Donc, comme chez Donut à côté, les chiffres sont légèrement moins élevés.
01:43Puisque la densité énergétique, c'est 335 Wh par kilo.
01:47Alors, c'est quand même énorme.
01:48Et à l'intérieur, c'est pareil, l'électrolyte est solide.
01:51C'est de la céramique.
01:52Et en gros, si vous le percez avec n'importe quoi, un couteau, une paire de ciseaux ou que sais
01:56-je, ça ne va pas prendre feu.
01:58La recharge est annoncée en 4 à 6 minutes pour monter à 60-80% de capacité de batterie.
02:04C'est juste énorme.
02:05Et bref, ça, c'est pas pour des motos.
02:07C'est plutôt pour des usages de voitures.
02:09Donc, clairement, dans les années à venir, on pourra avoir des voitures électriques dotées de cette batterie solide de chez
02:13Prologium.
02:13Et la bonne nouvelle, c'est que certes, c'est une entreprise taïwanaise, mais Prologium arrive en France avec une
02:19gigafactory dédiée dans le nord de la France.
02:21Donc, ce type de batterie pourrait être fabriquée Cocorico chez nous, dans l'Hexagone, d'ici les prochains mois ou
02:26prochaines années au plus tard.
02:28En termes de date, on a posé la question et Prologium a déjà vendu ce genre de cellules à des
02:32constructeurs.
02:33Ils espèrent qu'en 2026, on pourra acheter des voitures électriques équipées de ces cellules.
02:37Bon, j'ai un petit léger doute parce qu'à chaque fois, ça prend quand même beaucoup de retard.
02:40En 2027, on devrait donc voir les premières voitures électriques équipées de batteries solides de la marque Prologium.
02:45J'ai trouvé au CES une autre batterie.
02:47Alors, celle-ci n'est pas solide, c'est une batterie au lithium, mais l'anode est totalement en silicium.
02:52C'est ce qui permet d'avoir une vitesse de recharge très, très rapide, 6 minutes seulement pour remplir cette
02:56batterie.
02:57Et également d'avoir une densité énergétique énorme.
02:59On est autour de 350 Wh par kilo.
03:02Donc, ça permet d'avoir les mêmes densités énergétiques qu'on a vu tout à l'heure avec les batteries
03:05solides.
03:06Mais ici, vous avez vu la taille, ce n'est pas pour des usages automobiles, mais pour par exemple des
03:10ordinateurs, des drones ou tout ce genre de matériel.
03:12Donc vraiment, la révolution est en marche et on n'a pas forcément besoin d'avoir des batteries solides comme
03:16on vient de le voir.
03:17Même si ce genre de batterie est forcément plus inflammable que celle qu'on a vu précédemment.
03:21L'un des problèmes des batteries au lithium, c'est qu'elles n'aiment pas trop le froid.
03:24Et du coup, on aura du mal à les recharger ou elles auront du mal à donner de l'énergie
03:28aux produits qui sont branchés dessus.
03:30Là, on est sur le stand de Blue Yeti et ils ont une batterie qui est au sodium sans lithium.
03:34C'est-à-dire que c'est une batterie dont la chimie est faite à base de sel, tout simplement.
03:38Blue Yeti promet qu'on peut la recharger jusqu'à moins 15 degrés Celsius et qu'elle permet d'alimenter
03:42des appareils qui sont branchés dessus jusqu'à moins 25 degrés Celsius.
03:46Venez voir, on va faire la démo.
03:47La preuve, on a mis une batterie au sodium dans son réfrigérateur qui est à moins 25 degrés Celsius actuellement.
03:53La batterie est vraiment très froide.
03:54Et regardez, je vais brancher mon téléphone et ça va lancer la recharge.
03:59Hop, voilà, en charge alors que la batterie est à moins 25 degrés Celsius.
04:03Le problème des batteries au sodium, c'est leur densité énergétique qui est plus faible que celle au lithium.
04:08C'est-à-dire que dans ce petit boîtier, on va mettre moins d'énergie que dans un boîtier au
04:12lithium.
04:12Vous voyez, ici, il y a 900 Wh de capacité.
04:15Alors que l'équivalent sur du lithium, c'est plutôt 1,5 kWh.
04:19Vous voyez, il y a quand même une belle différence.
04:21Depuis tout à l'heure, je parle de batterie haute performance.
04:23Mais là, il y a un truc qui vient de m'intriguer.
04:24Je suis tombé sur la batterie Flynn qui vient de Singapour.
04:27Et en gros, elle est faite à base de papier, d'eau, de manganèse et de zinc.
04:31Donc, elle est complètement biodégradable en 4 semaines seulement.
04:34Et il n'y a pas de risque de feu puisque l'électrolyte est à base d'eau uniquement.
04:37Et bien sûr, ça permet d'avoir les mêmes performances que des piles boutons classiques
04:41ou que des piles, par exemple, AA ou AAA que vous allez mettre dans les télécommandes.
04:44L'un des usages sympas de cette batterie, c'est ce portefeuille MagSafe et Apple Find My
04:48qui est donc alimenté par cette batterie.
04:51On va venir le recharger une fois tous les 6 mois.
04:53Et sinon, on ne voit pas du tout qu'il y a une batterie là-dedans puisque c'est très
04:56très fin.
04:57Et on peut empiler plusieurs couches pour avoir des capacités plus élevées.
05:00Et comme vous pouvez le voir, la batterie est également intégrée dans des piles beaucoup plus classiques.
05:03Alors, pour l'instant, elles ne sont pas rechargeables.
05:05Mais la marque promet d'avoir une réduction du taux de CO2 de 40%
05:08lors de la création de ces piles par rapport à des piles alcalines classiques.
05:12Comme vous l'avez vu, 2026, c'est clairement l'année de la révolution de la batterie.
05:16Que ce soit les batteries solides, les batteries au silicium
05:18et surtout certaines technologies n'étaient pas présentes au CES.
05:21Je pense notamment à toutes les batteries de CATL.
05:24Que ce soit justement les batteries solides qui vont arriver dans quelques années chez le géant chinois
05:27ou même tout simplement les batteries au sel qui vont permettre de diminuer le coût.
05:31Donc bref, ce qu'on a vu ici au CES, c'est vraiment une petite photo
05:34de l'ensemble de l'industrie qui arrive très fort sur la batterie solide,
05:38la batterie au silicium et la batterie au sel.
05:40Je suis curieux d'avoir votre avis en commentaire.
05:42Est-ce que vous préférez une grosse révolution comme la batterie solide
05:44ou alors plutôt quelque chose d'un peu plus disruptif, j'ai envie de dire,
05:47comme la batterie en papier qu'on peut jeter, qui est recyclable,
05:50qui est un peu plus clean, on va dire.
05:51Donc je suis curieux, laissez un petit commentaire.
05:53Quant à moi, je vous dis à la prochaine pour une future vidéo
05:55et d'ici là, n'hésitez pas à nous suivre sur tous nos réseaux sociaux
05:57et également sur Twitch où on y parle tech et automobile tous les jours.
06:00Allez, salut !
Commentaires