- il y a 2 jours
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00:01Fernando Alonso, le leader du championnat, éliminé à l'issue de la Super Bowl, il avait un temps pour se
00:06qualifier, mais deux secondes de pénalité par séance de qualification, il n'aura pas pu franchir la Q2, comme on
00:12dit, même sanction pour Michael Schumacher, auteur du meilleur temps, bref, les deux meilleurs chronos de la deuxième partie de
00:17la séance de qualification se retrouveront aux alentours de la 14e et de la 15e place, Kimi Raikkonen se retrouve
00:25deuxième temps virtuel, devant Felipe Massa et la lutte se profile déjà pour le premier temps.
00:30La tension de la pole position entre Massa, Raikkonen, Barrichello qui est aussi dans le rythme, et pourquoi pas Delarossa,
00:36Johnson Button est bel et bien là, Maziba a une pénalité de 10 places sur la grille pour avoir changé
00:40de moteur, donc pour l'instant on s'oriente vers une lutte Ferrari-Maclaren pour la pole position, il va
00:45falloir que Fisiquella hausse son niveau de jeu pour coller, recoller à Felipe Massa.
00:50Alors quand même, il y a quelque chose qui me tarabuste, vous voyez, Michael Schumacher est toujours devant là, ah
00:55ça y est, j'ai passé, il me mette du temps, comment ça se fait ?
00:59Le temps de calculer, c'est compliqué.
01:01Alors il est 12e, Michael Schumacher, moi Button ça fait 11e, c'est pas mal être 11e, c'est pas
01:10mal, c'est en tout cas mieux que 15e, parce que plus 10 places pour Button, il va rester devant
01:17Alonso, 4 plus 10 ça ferait 14, ça serait difficile pour lui aussi.
01:22Button ça sera après, puisque les moteurs cassés c'est les 10 places une fois que la grille est établie,
01:27donc là en l'occurrence Button 14e, si on restait...
01:31Si il reste 4e.
01:32Si il reste 4e.
01:33Allez, ça sera à suivre, parce que maintenant ça va dépendre de la position de Button à l'issue de
01:36cette séance.
01:37On vous rappellera que le but noir, c'est un quart d'heure, c'est plus malheureux.
01:40On revient en plein de carburant pour le premier relais, on revient pour la course, on fait tout ça.
01:45Toujours un quart d'heure et en haut de la feuille des temps, deux pilotes qui n'ont fait qu
01:48'un tour chrono par qualification pour se qualifier, Massa Raikkonen.
01:51Ce qu'il est sûr, c'est que Alonso et Choubrau vont économiser non seulement leurs pneus, mais aussi leurs
01:57moteurs.
01:59Oui, parce qu'ils ne vont pas faire 14 tours ou 10 tours, c'est sûr.
02:02Ah oui, c'est pas mal pour une course ici qui peut être très difficile pour les moteurs s'ils
02:06se mettaient à faire chaud.
02:09La température de la piste a un peu augmenté depuis tout à l'heure, elle est restée depuis hier, pardon,
02:13et ce matin, et 33 degrés, 23 à l'air, c'est quand même un peu plus chaud.
02:16D'ailleurs, on a perçu les pneus se détériorer, moi je les ai trouvés moins, c'était moins flagrant dans
02:22cette deuxième séance, dans la Q2.
02:25Et regardez, ça nous a permis d'assister à une vraie bagarre, ces deux garçons pleins de talent.
02:30Et surtout, on a vu ce qu'il fallait faire sur un tour, et ce qu'on était capable de
02:33faire, parce que le chrono de Michael Schmarin était quand même extrêmement impressionnant.
02:38Une 18 875, c'est plus rapide que la pole position, le record de la pole position qu'il avait
02:45obtenu en 2004, avec un une 19 46.
02:47C'est marrant parce qu'on parlait de ça à l'heure du jeûne avec les gens de Boston, on
02:51disait, avec les pneus, les voitures, ils disaient, elles vont de plus en plus vite, quoi qu'on fasse, elles
02:56vont de plus en plus vite.
02:57Mais ça séduit certainement au public, disait-il, parce qu'on fait beaucoup d'efforts et tout ça.
03:01Et c'est pas du tout, et c'est dû aussi un peu à l'eurodynamique et au moteur, mais
03:04pour gagner ces temps-là, il y avait des gens en contradiction qui disaient, mais non, on n'a jamais
03:08été au plus vite.
03:09La preuve vient encore une fois d'être faite au planif.
03:11En tout cas, une journée sûre, c'est heureusement qu'il y a eu ces deux chevaux de supprimés sur
03:15ces lénopasses en moyenne, avec le passage du B10 sur 8, parce que là, on ne serait pas en une
03:1818 8, on serait en une 17.
03:20C'est l'histoire éternelle de la Formule 1, quand on a supprimé le turbo, quand on a supprimé l
03:24'effet de sol, quand on a supprimé les 3,5 litres, et puis après les suspensions hydrauliques et tout ça,
03:29parce que l'aéroport de Roissy n'aurait pas suffi pour faire les courses.
03:34Voilà qu'on se prépare, et celui qui veut offrir le balle, c'est Kubica, qui est bel et bien
03:38qualifié devant Eiffel, juste devant Eiffel, la 4 dixième de mieux sur la deuxième partie de la séance.
03:43Il aura marqué des points sur ce week-end Kubica, c'est le mot qu'on puisse dire, parce que
03:46la deuxième qualif, elle est avide pour tout le monde.
03:48Et oui, et puis il a démontré que grâce à lui, BMW est dans les 10 premiers, ce qui est
03:53quand même pas mal, et entre parenthèses, je le sens très capable d'augmenter un peu le rythme dans cette
03:58séance, suivant évidemment le choix de stratégie de BMW.
04:02C'est parti, dans cette séance, justement, Kubica qui s'élance, suivi de Physicela, puis de Weber, Ralf Schumacher est
04:12là, les deux de Tasson-la d'ailleurs, ainsi que les deux McLaren, on a aperçu le départ de De
04:18La Rosa, Massa évidemment, on attend encore Raikkonen, et Barickello.
04:23Barickello s'est fait, deux Honda aussi.
04:25Alors, est-ce qu'on va faire la même erreur, il y a une semaine, du côté de Raikkonen, c
04:29'est-à-dire lui mettre deux essences, puisque c'était a priori une erreur ?
04:37Oui, Barickello qui se tient un peu la tête, mais qui doit être un petit peu rassuré par le fait
04:41que Michael Schumacher a été lui aussi sanctionné, ça équilibre un peu le handicap.
04:50Quand on connaît, pardon Jean-Louis, la qualité de ces deux hommes, Alonso et Schumacher, pour dépasser les attardés, ou
04:56en tout cas, on va assister demain à un grand prix exceptionnel.
05:01Oui, parce qu'Alonso peut gérer, lui, quelques places ou quelques points, Schumacher ne peut pas les gérer, ça change
05:08toute l'histoire.
05:09On a peut-être assisté aujourd'hui à un tournant du championnat, peut-être le dernier d'ailleurs, on le
05:14saura quand on passera la ligne d'arrivée au Brésil.
05:17Et bien entendu, ça fait réfléchir tous les classiques et tous les stratèges des grandes équipes.
05:23La seule certitude, c'est que dimanche soir, Fernando Lanzo repartira en tête du championnat pilote, parce qu'il a
05:26plus de petits fois à l'avance sur Michael Schumacher.
05:28C'est la seule chose qui est certaine.
05:30Combien leur restera-t-il ?
05:32Exactement.
05:33En tout cas, ça sera une course difficile pour les deux leaders du championnat demain.
05:38Massacre déjà l'aspiration, Jean-Louis Larossa.
05:41Alors attention, parce que ça, c'est un petit warm-up quand même.
05:43C'est le moment de regarder comment sont les voitures, avec l'essence pour le premier relais en course.
05:50Et puis c'est très important pour les manufactures, parce qu'il fait 33, 34 degrés, c'est quand même
05:55plus chaud que pendant tout le week-end.
05:57Donc on va être, ces dix tours-là, on va peut-être nous en faire plus, suivant les contingents.
06:01Pourquoi pas ?
06:01Oui, je pense qu'on va les faire, pour savoir où on en est avec les pneus.
06:06On a déjà choisi, évidemment, après la séance, la troisième séance d'essai de ce matin.
06:11Alors puisqu'on est avec Kubica, rappelons un peu ce qu'il a fait.
06:14Puisqu'en 2006, il a été le test pour Renault et pour BMW.
06:18Il a finalement été recruté en tant que troisième pilote pour la marque allemande.
06:21En 2005, il avait remporté les World Series by Renault, avec, excusez du peu, quatre victoires, onze podiums, trois pôles
06:29positions et un meilleur tour.
06:30Et puis, ce sera le premier poignet en F1.
06:33Il a 21 ans seulement.
06:35Et il a vu qu'on réussit en 2001, donc autant vous dire que la piste a un petit peu
06:38évolué depuis et qu'il n'en revient pas beaucoup.
06:41Allez, avec Massa, c'est tout.
06:42Ça, tout ce fut court.
06:43Ça ne l'a pas trop gêné, pour le moment.
06:45Non, mais il n'est pas gêné par grand-chose, Kubica.
06:47Non, il est chéri.
06:50Il est extrêmement calme, très détendu.
06:54Il n'est pas arrogant.
06:58Allez, sur le premier tour bouclé, c'est Massa le plus rapide.
07:00Une 24-9, physique est là.
07:0225-1, Betton, 24-6, mais lui, il a 10 places sur la grille.
07:06Le dépassement de Philippe Massa avec aspiration.
07:13Et pour l'instant, ce qui concerne la vitesse de pointe, c'est donc Massa le plus rapide, 288 km
07:17heure.
07:17Ce sont les deux Ferrari, Massa, même à chaque fois.
07:19En 288, je peux vous dire qu'il doit prendre encore au moins 15 km heure.
07:23Oui.
07:23Parce que le radar est placé à 315 mètres avant le verre.
07:27Il doit arriver à 310 km heure.
07:30La même vitesse de pointe.
07:31On a déjà observé ça sur un circuit précédemment.
07:36Il avait gardé les anciennes.
07:37les anciennes positions de la Speed Trap.
07:41Il n'avait pas du tout fait référence au moteur V8 et à la nouvelle Formule 1 qui a commencé
07:45en 2006.
07:46Regardez ici, il est déjà passé le radar à ce moment-là, donc il ne reprend pas de vitesse.
07:51C'est un droit normalement.
07:54Et là, ça descend en plus.
07:56Le moteur, il va chercher les tours.
07:58Allez, rap-chouement en meilleur temps pour l'instant.
08:0023-9, 24-6 pour Betton, 24-8 pour Barrech-Lot, 24-9 pour Massa, 25-8.
08:07Le moteur physique est là.
08:10Les autres sont une 26.
08:13Un peu moins de 11 minutes dans cette séance.
08:15Et pour l'instant, parlons série en cours avec ici Philippe Massa.
08:19Il en est à 3 podiums consécutifs.
08:23Il a signé deux fois son meilleur résultat en Formule 1, savoir une deuxième place.
08:26À chaque fois, il a offert les deux duels à Scola R, Ferrari, aux Etats-Unis et à l'occasion,
08:31la Audi Grand Prix d'Allemagne.
08:33Et oui, le berne ne se laisse pas passer comme ça.
08:35En tout cas, regardez déjà les pneus.
08:37Ça commence à bouger la gomme.
08:42Barrech-Lot qui travaille.
09:04Non, le physique est là.
09:06qui vient s'apparaître du meilleur temps dans le premier secteur et qui s'est débarrassé de l'intaperçu de
09:11Kubica.
09:15C'est lui qui mène, pour l'instant, dans cette qualification, celui qui mène le groupe.
09:20Et meilleur temps dans le deuxième partiel.
09:22C'est le dixième de mieux par rapport à Ratz-Marrer.
09:24Oui, pour les jeunes Kubica, c'est une meilleure exercice que vous aussi.
09:29Donc, il doit prendre ses marques.
09:38Allez, c'est le moment.
09:41C'est le moment de la musique à l'art.
09:43Il faut se faire remarquer.
09:47Rame de 7.
09:48Il peut briller ici.
09:49Oui, c'est ce que j'allais dire.
09:52Il est capable de briller ici, le physique est là.
09:55Son style de pilotage,
09:57la finesse,
09:58l'accroche des courbes,
09:59va peut-être l'aider.
10:02Il peut, je te l'ai dit.
10:03Il le doit.
10:04Il faut qu'il soit un peu plus assis.
10:06Et regardez, ça va être lui qui va mener la chasse à la position le premier.
10:10Si vous avez compris ce que ça veut dire.
10:12Pas beaucoup d'essence.
10:14On va le placer dans la situation
10:17de freiner tout le monde.
10:18Tu exagères.
10:20Oui, non, mais de toute façon,
10:21je pense qu'Alonso,
10:22il ne peut pas en 10 tours.
10:24Remonter, évidemment.
10:26Alors, est-ce qu'on n'aura pas choisi chez Ferrari la bonne solution ?
10:29Ah, voilà.
10:30Est-ce qu'on ne sait pas que chez Ferrari,
10:32on va penser à s'échapper que d'autres choses ?
10:34Si, si, si.
10:35Enfin, quand même,
10:36le leader du championnat,
10:37il a eu la massa, finalement.
10:38Oui, il a eu.
10:38Le leader du championnat, je veux dire,
10:40c'est Alonso,
10:41le deuxième, c'est Schumara,
10:42donc on doit,
10:42dans les équipes,
10:43que ce soit Renault ou Ferrari,
10:44penser d'abord à eux
10:45et se servir de massa
10:46et de physique et là
10:48pour réaliser
10:49que ces deux pilotes
10:50puissent réaliser
10:50la meilleure course possible
10:51en sacrifiant, évidemment, un peu.
10:53Et c'est la loi
10:55des deuxièmes pilotes
10:57qui ne seraient pas en liste
10:58pour le moment, en tout cas,
10:59pour le championnat.
10:59Le championnat,
11:00le championnat,
11:00on a dit tout à l'heure,
11:01leur copain,
11:01ça, Jacques,
11:02il faut qu'ils aident
11:04pour le moment,
11:05leurs aînés,
11:05pour le dimmer.
11:06Et pour le moment,
11:07ça, c'en est mieux sorti
11:08que physique et là.
11:09Ça rentre au stand
11:09à son point.
11:11Ainsi que,
11:11il y a un train
11:12qui va rentrer au stand
11:13et c'est pourquoi ?
11:14Ici, il faut être devant,
11:15on vous l'a dit.
11:16Oui, complètement.
11:17Alors, on veut,
11:18Christophe vous l'a expliqué,
11:19les stratégies peuvent décaler,
11:21c'est très facile ici,
11:22entre deux et trois.
11:23On a des marges de manœuvre
11:24qui sont assez importantes.
11:26Et si possible, Jacques,
11:27il faut se le rappeler,
11:28sur la file de gauche,
11:29ils disent,
11:29c'est très, très important.
11:30Oui, oui, très, très important.
11:31C'est l'endroit de la saison.
11:32Il vaut bien être troisième
11:33que tu dis.
11:33Oui, 1, 3, 5,
11:34c'est l'ordre de départ
11:35souvent ici, en Hongrie.
11:37Eh bien, ça va être sympa
11:38parce qu'il y aura des physiques
11:39qui là, repart.
11:39Eh bien, ça,
11:40qu'il le laisse filer un petit peu.
11:42Oui, oui.
11:43C'est Raikkonen, lui,
11:44qui va s'occuper de ça aussi
11:45dans quelques instants.
11:48Raikkonen, auteur
11:49d'une brillante proposition
11:51en Allemagne.
11:52Elle était due
11:52à une stratégie décalée,
11:54un arrêt de moins
11:55par rapport aux autres.
11:56Christophe, vous avez vu le pneu
11:58à mon droit et à mon gauche.
12:00Ils sont passables
12:01en puissance.
12:03Ça veut dire
12:03qu'il va aller
12:04beaucoup plus vite maintenant.
12:05Ça va être difficile de le voir.
12:08Si c'était facile,
12:10ce serait moins intéressant.
12:10Oui, oui, je suis d'accord.
12:11La course,
12:13il y a vraiment
12:14beaucoup d'inconnus,
12:16ce que l'on aime,
12:17nous qui la regardons.
12:18Oui, alors, je précise
12:19la file de gauche
12:20pour nos téléspectateurs,
12:22c'est-à-dire
12:22l'endroit de la trajectoire.
12:24Car ici, il y a
12:24beaucoup de poussière
12:25et donc, sur la file de droite,
12:27elle s'accumule.
12:29Je me souviens,
12:30à l'époque,
12:30que Sénat
12:31au warm-up du dimanche matin,
12:33quand il était
12:33sur la file de droite,
12:34il passait très souvent
12:35tout le temps.
12:36Il faut faire
12:37balayeuse
12:37et se faire
12:38un endroit un peu propre.
12:41C'est une leçon à revenir.
12:43Malheureusement,
12:43il n'y a plus de warm-up
12:44le dimanche matin.
12:45Et donc,
12:46il faudra profiter
12:47de la situation
12:47très classe,
12:48c'est-à-dire
12:49la situation
12:49par 4 filles de tête.
12:50Chicanes,
12:51111 km heure.
12:54Pour Marikello,
12:55105 km heure
12:55pour De La Rosa,
12:56104 km heure
12:57pour Yamamoto.
12:59Alors,
13:02ça va l'heure,
13:03c'est plus facile.
13:03Ça doit être
13:04les données
13:04de la première séance.
13:06Allez,
13:06Michel Chumar
13:08qui va rejoindre
13:08le mur des stands
13:10pour vérifier
13:11si Felipe Massa
13:13remplit son boulot
13:14à savoir
13:14devancer
13:15les Renault.
13:16Il se fait
13:17le congratule
13:17d'ailleurs
13:18qui était...
13:20Bravo,
13:21bien joué quand même.
13:21Oui,
13:22bien sûr,
13:22il faut le bien.
13:23Ah oui,
13:23il ne peut pas être
13:25heureux,
13:25Chumar,
13:25c'est plus sincèrement
13:27plus comme Alonzo.
13:28Comme Alonzo,
13:29c'est des bagarreurs,
13:31des guerriers.
13:31Mais aussi bien
13:32Alonzo Chumar
13:33ne peuvent s'en prendre
13:34qu'à eux.
13:35Ah,
13:35quand même bien.
13:35physique et la loi.
13:36Et Massa,
13:37meilleure tendance
13:38pour les partiels,
13:3828,9.
13:40C'est six dixièmes
13:41plus rapide
13:42que physique et la loi.
13:44Vous pouvez bien le rappeler,
13:45Christophe,
13:45la loi et la loi,
13:46elle est la même
13:46pour tout le monde.
13:48Pas d'erreur.
13:49On observe ça
13:50et il y avait juste ça
13:51pour faire un,
13:51c'est vous dire.
13:53Pas d'erreur à commettre
13:54quand on est justement
13:55sous le regard
13:58de la planète
13:59en tant que leader
14:00du championnat du monde.
14:0128,7.
14:02Comme pour l'autre.
14:03D'ailleurs,
14:03ils ont 28,7
14:04pour physique et la
14:05et c'est encore plus rapide.
14:0728,3 pour Massa.
14:08Il va aller la signer
14:09la pole position
14:10la première de sa carrière.
14:12C'est bien parti pour
14:12en tout cas.
14:20Allez, physique et la
14:21sur la ligne.
14:22C'est une 20,924.
14:26Et Massa,
14:27où ?
14:27Une 19,8.
14:28Il y a collé une seconde.
14:36De La Rosa
14:37qui pourrait s'intercaler
14:39entre les deux pilotes
14:41et s'en parait
14:42du deuxième temps
14:43improvisoire.
14:45Weber,
14:46deuxième temps,
14:47une 28.
14:47De La Rosa,
14:49deuxième temps,
14:49une 25.
14:51Button,
14:52troisième temps.
14:54Cette position,
14:55la quatrième.
14:58et parce que Raikkonen
14:59vient de se lisser
14:59au troisième rang.
15:00Avec le meilleur temps
15:01dans le troisième parcelle.
15:02Christophe,
15:02il doit pouvoir aller plus vite
15:03le pilot de la McLaren.
15:05Marichello,
15:06deuxième,
15:06une 20,496.
15:07Le voici,
15:08celui qui peut aussi
15:09jouer quelque chose
15:11et faire indirectement
15:12les affaires
15:13de son ancienne équipe,
15:13la Scudaya Ferrari.
15:15Pour l'instant,
15:16physique et la septième.
15:18Alors,
15:18vous enlevez Button,
15:19ça fait sixième.
15:20C'est pas assez.
15:20Il faut faire mieux encore.
15:22Il va repartir avec les pneus.
15:26Ah ben,
15:26il faut là.
15:29Parce que là,
15:30c'est trop loin,
15:31trop loin de Felipe Massa.
15:33Les deux,
15:34deux Etats
15:35qui rentrent en fond au stand.
15:37Attention,
15:38parce qu'elles aussi,
15:38elles peuvent remonter.
15:39Raal Schumacher
15:40et Trulli sur un tour.
15:42Ils n'ont pas encore
15:42passé leurs pneus neufs.
15:44Pour l'instant,
15:44physique et là,
15:45c'est le plus lent
15:46de ceux qui ont passé
15:46un train de pneus neufs.
15:49Une 29.
15:49Il faut améliorer.
15:50Il est rentré au stand d'ailleurs.
15:52On va lui mettre
15:53les trucs plus, je pense.
15:54Massa aussi.
15:58Pourtant,
15:58s'il y a un endroit
16:03où les Toyotas
16:04peuvent être en difficulté,
16:05c'est bien ici,
16:06à cause des bosses de la piste.
16:08On sait que les Toyotas,
16:08elles aiment le billard,
16:11comme un manicure,
16:12par exemple.
16:12Ils ne sont pas trop mal
16:13pour le moment.
16:13Ils sont tous les deux qualifiés
16:14dans les dix
16:15et dans le dernier carré.
16:17Bien sûr.
16:17Regardez,
16:18ça va repartir.
16:22Michael Schumacher
16:22qui va rentrer au stand aussi.
16:24Il est pour l'instant
16:24en quatrième temps.
16:26Massa,
16:27il a fait
16:28un trou.
16:29Une 19.8.
16:30C'est six dixième
16:31de mieux
16:32que Robben Zbarek et le
16:33Weber qui ressort.
16:36Un effet,
16:37on va avoir des pneus.
16:38Et ils n'en disposent
16:39que de sept trains
16:39de ces pneus-là.
16:40Regardez,
16:41à l'intérieur
16:41des échappements de Weber,
16:42les échappements étaient
16:43au rouge.
16:43J'ai regardé,
16:44c'est incroyable.
16:46Michael Schumacher
16:47qui se protège
16:48les oreilles
16:50et qui observe.
16:50Le spectateur privilégi
16:52est intéressé
16:52au combien ?
16:54Une proposition de Massa,
16:55ce serait important
16:56pour Michael Schumacher
16:58parce que ça permettrait
17:00aussi à faire
17:00de reprendre la main.
17:01Vous avez le dire
17:02avant,
17:02mais je crois que c'est fait.
17:03Ça permet plein de choses.
17:05C'est en tout cas
17:05très bien parti.
17:07C'est bien pour le petit
17:08pilote brésilien
17:09de pouvoir s'affirmer
17:11les premières incartades.
17:13Il l'a dit au canem.
17:15Il l'a dit au canem.
17:15On tour viendra.
17:16Oui, il est bien.
17:17Il est bien s'affiré.
17:19Kubica, 22.049.
17:22On n'a pas encore vu
17:22s'arrêter au stand
17:23mais il a dû le faire.
17:25Oui, s'arrêter.
17:26C'est son deuxième tour.
17:31Allez, reste une minute
17:32et 25 secondes maintenant.
17:35On le voit sur le circuit
17:38qui était au-dessus
17:39de Mario Tessen.
17:40c'est dégagé
17:41pour l'ensemble des pilotes.
17:42Ils ont suffisamment
17:42d'écart
17:43pour essayer
17:43d'avoir tous
17:44un tour clair.
17:45Et maintenant,
17:46dans 70 secondes,
17:49on commettra
17:49l'autor de la pole position.
17:51Au haut,
17:51le blocage de rouge.
17:52Mais non,
17:53le temps de perdu là.
17:59Pour l'instant,
18:00pour aller plus vite,
18:00c'est un peu comme
18:01le premier école en Allemagne
18:02qui s'était sorti
18:03dans son deuxième tour.
18:05J'étais tellement rapide
18:06dans le premier.
18:07Comme j'étais un tour
18:08dans le premier secteur,
18:09j'ai essayé
18:09de le donner dans le deuxième.
18:11Mais aller chercher...
18:12Oh,
18:1343 millième,
18:14c'est le Vendécar.
18:14Aller chercher
18:15ce diable d'homme.
18:16Là aussi,
18:17encore,
18:17vous l'avez vu,
18:18il a récupéré
18:19sa voiture
18:20miraculeusement.
18:21C'est génial.
18:21Quel talent.
18:23Il est en train
18:23d'éclater son talent.
18:25C'est bien
18:25de voir des jeunes
18:26comme ça.
18:29Est-ce qu'il en donne
18:29du fil à retard
18:30à Michael Schumacher?
18:31Aussi bien en course
18:31qu'en qualification.
18:35Il faut qu'il arrive
18:36avant.
18:37Le coup de volant.
18:38Ça sera impossible.
18:40Et 32 millième de mieux.
18:41Il est en train
18:42d'améliorer son chrono.
18:43Je veux dire,
18:43ce sera impossible
18:44de faire un autre tour.
18:45Ça ira.
18:46Ne me tapez pas dessus,
18:47Jacques.
18:47Ça ira.
18:48Il va améliorer
18:48encore peut-être un peu
18:49son parcours.
18:50Je ne vois pas
18:51très sincèrement
18:52qui va pouvoir aller
18:53chercher ce temps-là
18:54derrière.
18:54Je vois les temps
18:5529-2,
18:5529-3,
18:5629-2,
18:5729-4,
18:5729-5.
19:00Oh,
19:00Massa,
19:01quelle attaque.
19:02Et il est sous
19:03à 92 millième
19:04de son meilleur chrono.
19:06Enfin,
19:06c'est encore
19:06un excellent temps.
19:08La pole position,
19:09elle est sans doute acquise
19:10pour Philippe Massa.
19:11Le seul à passer
19:12sur la barre de la minute 20.
19:13On va surveiller quand même
19:13parce qu'il reste
19:15Barichello,
19:16pourquoi pas.
19:16De La Rosa,
19:17Raikkonen aussi.
19:18Raal Schumacher,
19:19cinquième.
19:19Button,
19:20sixième.
19:21Physique est là,
19:22huitième seulement.
19:23Ils améliorent tous,
19:24là,
19:24Christian.
19:25Ça va changer la grille.
19:26Attention.
19:27Physique est là.
19:28On va le surveiller.
19:29Deuxième temps.
19:30Mark Weber,
19:31pour l'instant,
19:32deuxième temps.
19:34De La Rosa,
19:35qui s'empare
19:35de ce fameux deuxième temps.
19:37Deux dixième,
19:37trois dixième
19:38derrière Button.
19:39Et leur Button,
19:39malheureusement,
19:40ce sera 10 points
19:41sur la grille.
19:42Donc,
19:42il sera douzième.
19:43Il sera donc devant
19:44Alonso.
19:45et devant Schumacher.
19:47Attention,
19:48Kimi Raikkonen,
19:49Murtaud,
19:50sur la ligne,
19:50Kimi Raikkonen,
19:52qui va s'arracher.
19:54La pole position
19:55est en retard
19:55à l'issue
19:56des deux premiers secteurs.
19:56Ça paraissait impossible.
19:58Ça, c'est du Raikkonen
20:00dans le texte.
20:00L'impossible,
20:01il ne connaît pas,
20:02le Finlandais.
20:03Il reste un guerrier
20:04parmi les guerriers.
20:05Au moment où
20:07Michael Schumacher
20:08et où Fernando Alonso
20:09ne sont plus là,
20:10c'est bien lui
20:11qui empoche
20:11et qui rafle la mise
20:12et qui signe
20:12la deuxième pole position
20:13consécutive.
20:15sur cette saison,
20:16très peu chrono
20:17des Finlandais.
20:18Et qui peut
20:19gagner le Grand Prix.
20:20Et qui peut gagner le Grand Prix.
20:21Parce que cette fois,
20:22il n'y a pas de problème
20:23de carburant,
20:24du moins je l'espère.
20:53les leaders pointent
20:55il s'est passé près.
20:56Il pensait avoir fait
20:57le plus dur.
20:57Et nous aussi.
20:59J'avais oublié
21:00ce petit
21:01dans son premier secteur.
21:03Il n'avait pas oublié,
21:04mais il avait perdu
21:05trois dixièmes
21:06dans le premier parcelle.
21:06Il avait perdu
21:07encore un dixième
21:08dans le deuxième.
21:09Il fallait faire
21:10un énorme dernier secteur.
21:11c'est ce qu'il a fait
21:12la quinte dixième.
21:17Kimi Raikkonen,
21:18pole position
21:19pour la deuxième fois
21:20consécutive
21:21de la saison.
21:22Kimi Raikkonen,
21:23il s'élancera donc
21:23en poil
21:24de ce Grand Prix
21:24de Hongrie.
21:25Abidapest devant
21:26Felipe Massa,
21:28Pariquelo
21:28et De La Rosa.
21:29Les McLaren reprennent
21:30la main
21:30sur ce Grand Prix.
21:32Massa a pris
21:33davantage sur Fisichella
21:34qui échoue
21:35à la huitième place
21:36avec le déclassement
21:37de Boudin.
21:37Il sera donc septième.
21:38Et puis derrière,
21:39dans le milieu de peloton,
21:40nous observerons
21:41ceux qui se battent
21:42pour la lutte
21:42pour le titre
21:43de champion du monde.
21:44Mickaël Schumacher
21:45et Fernand Delanonso.
21:46Le Grand Prix
21:47se sera en direct
21:48demain
21:49sur TF1.
21:50D'abord
21:51aux alentours
21:51de 13h15,
21:52F1 à la une.
21:53A 14h,
21:54le départ du Grand Prix
21:54et évidemment
21:55la rediffusion
21:56sur Eurosport.
21:57Soyez avec nous.
21:57Salut !
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