- il y a 2 jours
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00:00Et il n'a pas laissé échapper cette chance d'aller s'emparer du meilleur temps, c'est ce qu
00:03'il a fait devant Michael Schumacher.
00:05Du coup Jacques, avant la qualification, c'est exactement pareil que l'an passé, Trouli devant Michael Schumacher.
00:10Oui c'est vrai, pour Trouli en tout cas une voiture différente, il conduit maintenant vous le savez une Toyota,
00:16il la conduira aussi en 2005.
00:18En tout cas il n'a pas, comme vous le disiez, laissé passer l'opportunité de se mettre en évidence
00:22sur cette piste qui allait en s'asséchant.
00:26On vous rappellera qu'il n'y a pas eu de séance d'essai samedi, c'est la raison pour
00:29laquelle ce matin, de bonheur pour vous, on est en train d'assister maintenant à cette séance de qualification très
00:36très importante.
00:36Elle va déterminer la place sur la grille et que contrairement à l'habitude, le parc fermé n'existera pas.
00:42On attendra que la dernière voiture soit rentrée, c'est-à-dire Trouli, pour libérer toutes les voitures et les
00:48laisser partir dans les teams pour faire les modifications ou les réparations nécessaires avant le départ de la course.
00:54Trouli, pour l'instant, donc meilleur temps devant Michael Schumacher, Ralph Schumacher, Marc Weber et Olivier Pallis.
01:00Et puis petite déception pour Montoya qui va s'élancer en troisième position.
01:04Il va également être devancé à Lonzo qui s'élancera en sixième position et Jacques Villeneuve en huitième position.
01:10On va vivre ça dans quelques instants.
01:12On marque une pause, on se retrouve très vite pour cette séance de qualification en direct.
01:20Dans quelques instants, le début de la séance de qualification du Grand Prix du Japon avant dernière épreuve du championnat
01:262004 de Formule 1.
01:28Yarno Trouli a signé le meilleur temps de la séance de préqualification comme l'an passé, mais cette fois à
01:32bord d'une Toyota.
01:33Pour son retour à la compétition après un Grand Prix loin du circus de la F1, Yarno revient en pleine
01:40forme.
01:41Et il devance Michael Schumacher à l'issue de la séance de préqualification.
01:44Ralph Schumacher est troisième, Marc Weber quatrième devant Olivier Pallis.
01:48On a donc les deux Toyota dans les cinq premiers.
01:51Il faut dire qu'elles ont été légèrement aidées par les conditions météo.
01:54Il a beaucoup plu ces trois derniers jours sur la région de Suzuka.
01:57Il y a même eu le passage d'un typhon à proximité du circuit de Suzuka.
02:00Et donc beaucoup d'eau. Et la piste allant en s'asséchant, ça favorisait l'épisode qui s'est lancé
02:04loin dans la séance de préqualification.
02:06C'était le cas évidemment de Yarno, qui est parti bon dernier de cette séance et qui partira également bon
02:10dernier de la séance de qualification.
02:12On s'est aperçu que Baumgartner est le premier à s'élancer, mais vous le savez, il est parti en
02:15tête à queue dans la séance de préqualification.
02:17Et donc il vient seulement de récupérer sa monoplace.
02:20Pas sûr que les mécaniciens avaient le temps d'intervenir sur la Minardi.
02:23Et soit il va décider d'utiliser le mulet avec un autre moteur.
02:27Soit il va tout simplement passer son tour et laisser Bruni s'élancer pour la séance de qualification.
02:32Son coéquipier qui s'élancera donc en deuxième position.
02:34Et c'est de nouveau une mauvaise nouvelle pour Montoya.
02:37Montoya qui devait s'élancer troisième.
02:39Il pouvait compter sur le passage de Baumgartner et de Bruni pour assécher encore un peu la trajectoire.
02:43Ce ne sera pas le cas pour le Colombien puisque seul Bruni devrait s'élancer devant le pilote Williams.
02:48Et donc c'est un Grand Prix qui s'annonce d'ores et déjà difficile et compromis pour Montoya.
02:53Oui bien sûr, le choix va être difficile pour tous les autres pilotes quoi qu'il arrive.
02:58Est-ce que l'on va prendre le risque de partir avec des pneus rainurés, c'est-à-dire des
03:01pneus pour le sec ou alors des pneus intermédiaires ?
03:03Ça va être un choix très très important.
03:05On a vu sur une vue du circuit tout à l'heure que la trajectoire commençait à sécher à peu
03:09près partout.
03:09Que la deuxième partie, elle, est beaucoup plus rapide qu'elle ne l'avait été en début de séance.
03:14On a encore un peu d'eau à la fin de la troisième partie au début de la première.
03:18Et alors il va falloir faire un choix et ça va être difficile.
03:22Bruni va donc être le premier à s'élancer dans cette séance de qualification.
03:26Évidemment le fait que Zalt-Bohm-Gartner ne prenne pas la piste, ça ne va pas changer beaucoup de choses
03:30à la position de la Minardi à l'issue de cette séance.
03:33Puisqu'en général, ils sont sur la dernière ligne, les pilotes Minardi avec la modeste monoplace de la petite Scuderia.
03:41Et il va attendre paisiblement sa fenêtre de départ.
03:45Le pilote italien.
03:46Ça y est, ça va être bientôt.
03:48Oui.
03:50Dans maintenant 45 secondes, la ligne descente sera à nouveau verte pour Bruni.
03:56Montoya en pleine concentration.
03:58Il s'élance en troisième place.
03:59Alors attention.
04:00Mauvaise pioche pour lui.
04:01Mauvaise pioche, mais il peut quand même faire quelque chose.
04:02Parce qu'on a vu, ça s'assèche quand même de façon assez importante.
04:06Mais il est sûr que si le circuit continue de sécher à ce rythme-là, les derniers devraient pouvoir monter
04:11des rainurées.
04:13Là, on part en intermédiaire.
04:15Vous voyez les pneus de Bruni.
04:17Il n'a aucune chance, Montoya, d'être bien classé sur la grille.
04:20On va le retrouver dans la 14e, 15e position.
04:22C'est-à-dire devant ses voitures, les Minardi.
04:27Peut-être, et encore pas sûr, devant une ou deux Jordan.
04:34Il va être mal placé, le pauvre.
04:37Mauvaise pioche pour ce garçon.
04:41Allez, la ligne des stands est ouverte.
04:44Et on va découvrir ce fabuleux tracé de Suzuka en compagnie de Bruni.
04:48Avec la première difficulté en bowling-roi des stands.
04:51Le virage numéro un, mais surtout le deux.
04:53Et ensuite, évidemment, les fameux S de Suzuka.
04:55Regardez, là, on est dans ce virage.
04:57Et on va aborder maintenant les S de Suzuka, très importants.
05:00Qui conditionnent beaucoup le temps autour dans cette portion.
05:03Regardez, elle a quand même énormément séché.
05:06On le voit, ces petites plaques blanches.
05:08Voilà, vous avez un gauche, un droite, gauche, droite, gauche.
05:11C'est un peu plus long.
05:13Ici, on a la deuxième partie dans le virage numéro 6.
05:16Et maintenant, regardez aussi la difficulté.
05:18Ça monte dans ces circuits.
05:20Il y a une autre particulière.
05:21C'est un 8.
05:23Les voitures, il y en a une qui passe au-dessus, une en-dessous.
05:26C'est le seul circuit du monde de la Formule 1 qui est comme ça.
05:32Un circuit difficile pour les voitures.
05:34Difficile pour les pilotes.
05:35Ce réglage toujours très compliqué, évidemment.
05:37Entre la charge qu'il faut pour passer très vite dans ces S.
05:42Et puis, ces petites épingles.
05:43Et puis aussi, de longues lignes droites.
05:45On atteint 320 km heure, 310, 320 km heure.
05:50En tout cas, un circuit qui affectionne particulièrement les pilotes.
05:53Il fait partie des très, très beaux circuits de pilotage des Grands Prix de Formule 1.
06:01Et on voit que c'est de plus en plus sec dans la trajectoire.
06:04Et ça devrait permettre à ceux qui se lanceront dans les derniers de cette séance de qualification de monter des
06:08pneus rainurés.
06:09Écoutez, moi, je m'aperçois que, à part quelques endroits qui sont des lignes droites,
06:14c'est pour ainsi dire, il y a beaucoup moins de traînées, vous l'avez vu, derrière les voitures, d
06:17'humidité.
06:18Et je pense qu'on va se mettre très, très vite à partir avec des pneus secs.
06:28Vous voyez, c'est encore un peu humide ici, en pleine accélération.
06:33Et voilà, il part.
06:35C'est parti pour Bruny.
06:36Le temps à battre, c'est celui de Trouli, 1.37716.
06:40Et pour faire un chrono idéal, il faut avaler pour l'instant le premier secteur en 33,3 secondes,
06:46le deuxième en 43,7 secondes, et le dernier en 20,3 secondes.
06:50On voit apparaître que Bruny, là, a fait une 45,415.
06:54Et on s'agit du côté de chez Montoya.
07:01Et a priori, il va s'élancer avec des pneus rainurés.
07:05Et voilà, c'est ce que je vous disais, c'est un risque qu'il doit obligatoirement prendre pour aller
07:09vite.
07:12Il a raison, il faut tenter des coups de poker parfois.
07:15Et en tout cas, on va tout juste savoir si c'est le bon choix.
07:20Vous avez vu un peu les difficultés qu'a Bruny.
07:22C'est vrai qu'il y a quand même encore quelques zones assez humides.
07:24On vous rappellera que la Minardi, ce n'est pas une William, ça.
07:29Et qu'on peut penser qu'elle sera un peu plus stable, la voiture de Montoya.
07:31En tout cas, je trouve que c'est bien qu'il parte en pneus secs.
07:36Pour se donner une petite chance.
07:37Mais attendez, les pneus rainurés, mais pas si tôt.
07:39Il faut dire que lui, il n'a pas tergiversé longtemps.
07:42C'est vrai que s'il veut essayer de limiter les dégâts, il faut prendre des risques.
07:45Alors ce sera qui tout double.
07:46Parce que là, par contre, il peut se retrouver très très loin.
07:48Mais bon, mais je crois que vous avez maintenant les pneus slick.
07:50On appelle ça slick sec.
07:52Il y a des rainures.
07:53Il y a quatre rainures assez profondes.
07:56Qui évacuent quand même le peu d'eau qu'il y a sur la piste.
07:58Jacques, on s'est aperçu qu'à Monza, Barrekello qui s'est lancé de la pôle position était parti en
08:02pneus intermédiaires.
08:03Alors que les pilotes Mishnah étaient en pneus rainurés.
08:05Et ça allait plus vite.
08:06Ça n'allait pas très vite pendant les trois, quatre premiers tours.
08:08Mais après, ça allait beaucoup, beaucoup plus vite.
08:09Donc c'est vrai qu'il y a une faculté d'évacuation d'eau un peu plus importante avec ces
08:12réunions sur les pneumatiques.
08:15Allez, Bruniqui en termine de son tour.
08:18Mais pas de miracle pour l'italien.
08:21Ce sera un temps de référence qui ne va pas tenir longtemps.
08:23Et ce qui est intéressant, c'est de s'en servir maintenant à Montoya.
08:24Ce qui est intéressant, c'est le bar qui a fait une 48 et ce n'est pas très bon.
08:28Non.
08:29Ça veut dire que les intermédiaires ne sont pas les pneus qu'il faut.
08:32C'est trois secondes plus longs que son précédent chrono.
08:33Ça veut dire qu'il ne faut pas des pneus.
08:35Il a raison Montoya.
08:36Ça veut dire que Montoya a peut-être gagné son pari d'ores et déjà.
08:38D'ailleurs, 43,8 dans le deuxième secteur dans son tour de lancement.
08:42C'est un dixième moins vite que trouvé dans la première séance.
08:45Là par contre, je peux vous dire que c'est passé très fin à l'arrière accélération.
08:48Parce qu'il y a quand même deux ou trois endroits où il y a encore pas mal d'eau.
08:53Mais il a raison, il faut prendre des risques.
08:54Et à cet endroit par exemple, ça ne devrait pas trop le pénaliser.
08:58Il faut du courage, tout pressant.
09:00Et ce garçon en a à revendre du courage.
09:03Alors là, c'est d'autant plus difficile que quand vous êtes sur une portion sèche.
09:07Quand vous êtes sur une portion sèche, j'allais vous le dire, Christophe,
09:11une portion sèche, vous avez beaucoup d'adhérence, un petit peu d'humidité avec ces pneus-là.
09:14Et c'est une catastrophe, c'est ce qui vient d'arriver.
09:17Et il avait mis le pneu sur le vibreur, celui d'encore un petit peu d'eau.
09:20Il a failli partir en tête à queue dans les S.
09:23Et c'est quand même 3,7 secondes plus vite évidemment que Bruni.
09:2733,8 secondes, c'est à une demi-seconde du temps de Troulis dans le premier secteur tout à l
09:31'heure.
09:33Donc c'est peut-être encore un petit peu tôt pour y mettre, mais il va y prendre le risque.
09:37Il était obligé, il était obligé. Il ne pouvait pas faire autrement.
09:39Vu le temps qu'a fait Bruni, qui n'est pas un mauvais pilote,
09:42et qu'il était beaucoup moins lent, les interminaires n'étaient pas bons.
09:45Attention, évidemment, on a le carburant pour la course, là. Attention.
09:49Je pense sincèrement qu'il n'y aura pas beaucoup de carburant dans les voitures.
09:54Pour justement, comme on n'est pas sûr des pneus que l'on va avoir mis pour la course,
10:00on va se laisser une petite marche peut-être d'erreur pour changer très vite de pneu.
10:05En tout cas, le premier équilibriste avec des pneus rainurés, c'est bien monté.
10:08Vous avez 9 secondes plus rapides que Bruni.
10:1342,5 secondes, c'est le meilleur temps dans le deuxième secteur.
10:15Troulis avait tourné en 43,7 secondes tout à l'heure.
10:17C'est donc évidemment les rainurés qu'il faut dans le deuxième partiel.
10:19Et il faudrait par contre pratiquement des intermédiaires à cet endroit.
10:22Parce qu'on le voit extrêmement léger sur les gaz pour essayer de maintenir la monoplasme.
10:27Enfin bref, c'est quand même la faute position provisoire en une 37,653.
10:31Il a été au boulot.
10:31Oui, 10 secondes.
10:33Oui, ça c'est normal.
10:34En tout cas, 33,8 dans le premier secteur, c'est à une demi-seconde de Troulis tout à l
10:37'heure.
10:37Et 21,2 dans le dernier, c'est à 7,8 dixièmes de Sato.
10:42Donc ça veut dire que ce n'est pas encore complètement le choix idéal.
10:45Mais c'est meilleur en tout cas que les intermédiaires.
10:48Là par contre, on a été conservateur.
10:50J'ai l'impression qu'il y a un intermédiaire.
10:53C'est difficile à dire.
10:55Non, non, non.
10:56Il faut des rainurés.
10:57Oui, c'est des rainurés.
10:58Je ne crois pas qu'une équipe va partir pendant ces rainurés.
11:01Tout le monde va être maintenant en pneu sec.
11:03Il a ouvert la voie.
11:04De toute façon, Montoya.
11:06Et c'est qu'une petite seconde plus de mieux que Bruni.
11:08Bruni nous avait donné l'indication 45 ce matin, enfin dans l'après-calife.
11:14Et 48 là, c'est clair que la fenêtre n'était plus la bonne pour les pneus intermédiaires.
11:21Et c'est là qu'il faut être extrêmement fin sur les gaz à cet endroit parce qu'il a
11:25failli partir en tête à queue.
11:27Ici.
11:29Il y avait une petite portion sèche.
11:31C'est quand même...
11:34Il faut quand même du gros cœur là.
11:36Oui, et puis je ne sais pas comment on a fait les réglages de la voiture.
11:40On est en train de partir avec les pneus pluie, avec un réglage un peu plus souple.
11:45En tout cas, on va rectifier le tir dans toutes les équipes.
11:47Ils ont le temps, les premiers, enfin ceux qui s'élanceront en dernier.
11:50Oui, bravo, il est courageux ce garçon.
11:52Après là, il a été dans l'arbre.
11:53Oui, mais il n'a pas levé le pied.
11:54Vous avez vu, c'est incroyable.
12:01Le train arrière baladeur sur la Jordan de Glock.
12:17Oui, magnifique.
12:19On perd un peu d'arence.
12:20On la récupère tout de suite dès qu'il y a une petite portion de sec.
12:22Donc il faut bien calculer son coût.
12:24Il est sur un droit.
12:29Mon avis, il est en rainurée, lui.
12:30Pas en rainurée, je vous dirais, non, en intermédiaire.
12:33Il faut qu'il aille chercher l'eau comme ça.
12:37Il semble que c'est des intermédiaires, mais bon, j'ai cru voir tout à l'heure les quatre rainures.
12:42Mais bon, il y en a aussi sur les intermédiaires.
12:54Deuxième à cinq secondes, huit.
12:55Timo Glock, une 43-533.
12:59Il a été au large.
13:00Et tout de suite, les commissaires réagissent pour enlever les graviers qu'il a ramenés sur le circuit.
13:05Il faudrait mettre un aspirateur sur la piste.
13:08Ça serait bien.
13:13Allez, pendant que Glock va rentrer au stand, c'est au tour maintenant de Heidfeld
13:18de se mesurer au chrono de Montoya,
13:20qui a été particulièrement à droit, le Colombien, avec...
13:23Non, mais je ne vois pas ces voitures partir en pneu intermédiaire.
13:26Non, c'est compliqué à voir.
13:35Généralement, quand on voit cette marque blanche,
13:37vous voyez, c'est que ce sont des...
13:39Voilà, il va, c'est ça.
13:40C'est bon, ils sont...
13:41C'est des intermédiaires.
13:42C'est des intermédiaires, il n'y a aucun problème.
13:43C'est très étonnant, ce que le pari que l'on a pris.
13:47Ah, mais on sait que les pneumatiques Michelin,
13:49lorsqu'il y a un tout petit peu, une petite pellicule d'eau,
13:53eh bien, ils sont bien en rainurée dans ces conditions
13:55et que les Bridgestone sont vraiment bien.
13:57C'est une question de fenêtres de performance.
13:58Et dans ces cas-là, ça avait été le cas de Barrichello.
14:01Là, vous voyez, chez Michelin, on prend, c'est aucun problème, des rainurées.
14:04Et chez Bridgestone, pour l'instant, on est encore avec les intermédiaires.
14:07Rappelez-vous, Barrichello à Monza, tout simplement.
14:08À Monza, et puis l'année dernière, à Indianapolis,
14:11où les Michelin avaient d'un seul coup supplanté,
14:14dépassé Schumacher et 4 voitures.
14:16Malheureusement, ça n'avait pas duré longtemps
14:18puisqu'il s'était remis à pleuvoir.
14:22On est bien vus, parce que ça fait exactement ça.
14:24Et spécialement pour ces équipes.
14:26Oh !
14:29Ça passe juste là aussi.
14:49Alors, il y a aussi l'autre choix, j'y pensais maintenant,
14:52de se dire que les équipes qui vont partir un peu loin
14:54du fait de cette condition de piste qui va aller en s'agissant,
14:57donc on est sûr de ne pas être dans les premiers.
15:00Peut-être que ces équipes ont choisi aussi de mettre de l'essence,
15:02Christophe, à l'inverse des autres,
15:04effectivement, puisqu'il n'y a aucune chance d'être devant.
15:07Ouais, ça, c'est des...
15:11Déjà pour Glock, c'était des intermédiaires.
15:15Et pour l'instant, les Michelin arrivent à passer des pneus rainurés.
15:17En tout cas, c'est le pareil qu'a tenté Alonso.
15:19Lui aussi, il est loin, donc il faut qu'il prenne des risques.
15:22Quand on voit le temps qu'a réalisé Montoya,
15:25a priori...
15:26Et puis, sachant que ça va aller en s'améliorant,
15:28il faut absolument les passer, de toute façon.
15:29Une 30-6, c'est un peu mieux que ce qu'a fait Trulli en fin de séance.
15:33Ouais, c'est un dixième de mieux.
15:35Et là, ce sont clairement des pneumatiques rainurées
15:38pour le pilote espagnol qui va s'est lancé en sixième.
15:41Et là aussi, ça va être difficile.
15:43Oh, il a du tempérament, le garçon, vous allez voir.
15:46L'accélération, là, c'est extrêmement juste.
15:48On l'avait déjà vu avec Montoya,
15:49parce qu'il y a encore pas mal d'eau à cet endroit-là, en santé de chicane.
15:51Il faut l'échauffer.
15:54En revanche, c'est très efficace à cet endroit.
15:57Évidemment, le choix des pneus rainurés.
15:59Il n'y a que dans la portion entre le 6 et le 7.
16:03que l'on a vu où il y a encore un peu d'eau.
16:06Pas ici, mais là.
16:08Voilà, là.
16:10Oui, il s'en est sorti.
16:11Oui, formidable.
16:13Voilà.
16:14Ici aussi, vous avez vu,
16:15il faut éviter cette petite flaque là à gauche.
16:17Il l'a fait très bien.
16:18Oui, il l'a fait parfaitement.
16:19Il faut complètement réinventer les trajectoires, là,
16:21avec les conditions météo.
16:23Là, pour l'instant, c'est impeccable.
16:24Et deux dixièmes d'avance, vous voyez, pour Alonso.
16:2733-6 dans le premier secteur.
16:28Qu'est-ce qu'il est pour le secteur ?
16:29Sachez que Trulli avait roulé en 33-3 tout à l'heure
16:32dans le premier partiel.
16:33Donc, on peut encore améliorer cela.
16:36Mais Trulli, il a fait un tour exceptionnel.
16:39On s'en rend compte maintenant.
16:55Ça ne l'empêche pas d'être à fond sur l'accélérateur.
16:57Regardez.
17:02Il faut y aller, parce que la bande,
17:03elle est quand même assez étroite.
17:06Et c'est dixième de mieux pour Fernando Alonso.
17:09Une 15-783 contre une 16-417.
17:12La dernière chicane, attention,
17:13parce qu'il y a encore un petit peu d'eau à cet endroit.
17:15Il ne s'est pas fait surprendre.
17:16Et c'est à la réaccélération qu'il faut y aller calmement.
17:19Parce que c'est là que c'est encore assez humide.
17:21Allez, Fernando, il va le prendre la pôle.
17:24Allez, il va aller chercher la pôle position provisoire.
17:25Le pilote espagnol en une 36-663.
17:28Neuf dixième de mieux que Montoya.
17:30Il a rempli son contrat.
17:32Le pilote espagnol dans les conditions difficiles.
17:34dans lesquelles il s'était lancé
17:35en s'emparant du meilleur temps en une 36-66.
17:37Je vous rappelle quand même
17:38que la pôle position l'an passé,
17:40c'était Ruben Sebarichello en une 31-713.
17:43Donc, il y a encore de la marge.
17:45Mais en tout cas, dans ces conditions,
17:46il n'y a pas grand-chose de mieux à faire.
17:48Oui, non, c'est un magnifique temps.
17:53Allez, c'est maintenant Christian Klin qui s'élance.
17:55Et ça fera une voiture de plus
17:57avant le passage de Jacques Villeneuve
17:59qui va avoir des conditions encore un petit peu meilleures.
18:01Le pilote canadien.
18:06Je vous rappelle évidemment
18:07que la course a déjà commencé
18:08puisque les pilotes sont partis
18:10avec la quantité d'essence
18:12qui leur permettra d'effectuer le premier relais en course.
18:15Oui, que ces voitures vont aller en parc fermé
18:17dès qu'elles arrivent.
18:18Pas pour longtemps, bien sûr,
18:19puisque l'on attendra le passage,
18:21l'arrivée de la dernière voiture
18:22après les vérifications
18:23qu'on leur impose
18:24à l'arrivée de ses califs,
18:26c'est-à-dire la voiture derrière notre roulie.
18:28Et là, on libérera toutes les voitures
18:29qui rejoindront leur stand
18:30pour finir de fignoler ces voitures.
18:35En tout cas, les derniers petits réglages
18:37que l'on a le droit de faire sur ces voitures
18:38avant le départ de la course.
18:41Quelques heures après,
18:42deux heures et demie après.
18:44Trois heures et demie.
18:45Deux heures, midi, oui.
18:48Ça laisse quand même du temps.
18:5234-2 pour Klein
18:53dans le premier partiel.
18:54C'était à 4 dixièmes de Montoya
18:57et à 6 dixièmes de Alonso.
19:05C'est difficile de découvrir
19:07un tracé comme Suzuka
19:08dans les conditions
19:09qu'il a eues le vendredi,
19:11par exemple,
19:12avec des tonnes d'eau sur le circuit.
19:13Il n'a pas tourné, en plus.
19:15C'est un peu de tour.
19:16Et maintenant,
19:17une piste qui s'assèche,
19:18c'est vraiment très compliqué.
19:20Il faut la trouver, l'adhérence.
19:24Ce n'est pas le meilleur scénario
19:26pour découvrir Suzuka
19:27à bord d'une formule.
19:27Non, c'est difficile.
19:32D'ailleurs, vous êtes là,
19:33vous allez retrouver
19:33le circuit de Suzuka
19:34à bord d'une F1.
19:35Ah oui, je ne m'en parlais pas.
19:36J'espère que ça va être bien sec.
19:38Ah oui, au volant de la Williams Honda
19:41qui conduisait Piquet et Mansell
19:43avec laquelle ils ont été
19:44champions du monde
19:45des constructeurs en 86.
19:48Williams,
19:48ils ont loupé le titre
19:49aussi bien Mansell que Piquet.
19:51C'est Prost qui leur avait volé
19:52et qui avait fait le kidnapping
19:55à Adelaide
19:55où les pneus
19:56et les gros problèmes de pneumatique
19:57Mansell et Piquet
19:58avaient échappé
20:00laissant la voie libre
20:03à Alain Prost
20:04pour son deuxième titre.
20:05Et maintenant,
20:05un autre champion du monde,
20:0697 celui-ci,
20:07Jacques Villeneuve
20:08à bord de la Renault
20:09pour la fin de saison
20:09pour aller chercher
20:10B.A.R.
20:11pour la deuxième place
20:12du championnat constructeur.
20:13Il attendait une piste sèche.
20:15Maintenant, elle l'est.
20:15Ça va aller mieux.
20:16Elle n'est pas parfaitement sèche
20:17mais il va se retrouver
20:17un peu plus chez lui, Jacques.
20:22En fait, pour le moment,
20:23ça se passe bien.
20:30Et vous l'avez confié
20:31avant le début
20:32des essais libres.
20:33J'aimerais bien
20:33que ce soit sec
20:34parce que ça lui permettrait
20:36de trouver les bons églages.
20:37Il est 7 dixièmes
20:38de mieux
20:39par rapport à Alonso
20:39à l'issue du premier secteur.
20:4232,805.
20:43On l'a vu particulièrement fin
20:44dans les S.
20:45Eh bien, c'est la confirmation.
20:4632,8.
20:47C'est pour l'instant
20:48ce qui se fait de mieux.
20:52Rétez de me taper, Jacques.
20:53Non, parce qu'il connaît la piste,
20:55je veux dire.
20:55Je suis assez content
20:57de me voir réagir comme ça.
21:00On a eu un peu peur
21:01tout à l'heure
21:01auprès Calife.
21:02Il était un peu en difficulté.
21:05Mais vous savez que c'est un garçon
21:06qui a un cœur énorme.
21:08C'est un super pilote.
21:09C'est un champion du monde.
21:11On n'est pas champion du monde
21:12comme ça pour rien.
21:14Il dispose d'une voiture
21:15qui est plus ou moins compétitive
21:16puisque Alonso pour le moment
21:18est en une 36, 663.
21:20Il a perdu un peu de temps
21:21la 5 dixièmes.
21:22Une demi-seconde, c'est beaucoup.
21:23Mais il a toujours de l'avance
21:23par rapport à Alonso.
21:243 dixièmes de mieux.
21:25Il a été impérial
21:26dans le premier secteur.
21:27Là, vous avez vu
21:27encore un petit blocage de roue.
21:28Il attaque un peu trop.
21:29Il a raison.
21:30On dirait, est-ce que toute façon...
21:31Il n'y a pas de secret.
21:34Bravo, bravo.
21:35Magnifique.
21:36C'est passé très très près
21:38de la sortie de route Villeneuve
21:40et il conserve quand même
21:40le meilleur temps
21:42en améliorant le temps
21:43de Alonso dans le dernier partiel.
21:45Là, il lui manque une demi-seconde.
21:46C'est dommage
21:46parce qu'il pouvait être
21:478 dixièmes plus rapide
21:48qu'Alonso
21:48et il est au final
21:50près de 4 dixièmes plus vite
21:52que son coéquipier.
21:53Alors, c'est vrai.
21:54Le blocage de roue ici.
21:55Oui, oui.
21:56Déjà, le coup de volant à gauche
21:57pour la remettre sur le...
21:58De toute façon,
21:59j'espère que la course
22:00va être sèche pour lui
22:02parce qu'il va être
22:03beaucoup plus confiant.
22:04Vous savez,
22:04il découvre sa voiture.
22:06Déjà, elle a un peu de difficulté
22:07si je puis dire à...
22:09Il se réunirait, ceux-là.
22:10C'est le Jostone-là.
22:11Oui, on est quand même bien obligé.
22:12Il avait des difficultés,
22:13je disais,
22:14Villeneuve pour l'équilibre
22:15et pour sentir l'adhérence
22:17sur la voiture.
22:17Mais là, je crois que maintenant,
22:18si la piste est sèche
22:19sur un circuit
22:20qu'il ne connaît pas parfaitement,
22:21il va nous faire une prestation
22:23bien meilleure
22:24que celle qu'il a faite
22:25à Shanghai.
22:29Lui aussi,
22:30c'est un petit attaquant.
22:31Celui-là.
22:44En tout cas,
22:44ça s'est bien passé.
22:46On est surpuis en difficulté
22:47par rapport au pneumatique Michelin
22:48dans ces conditions,
22:49les Brides de Jostone rainurés.
22:51Il est moins sur les gaz.
22:53C'est assez flagrant.
22:55Ce n'est pas encore
22:56la fenêtre optimale
22:57pour les Brides de Jostone.
22:57Il faut que ce soit un peu plus sec,
22:58mais ce sera plus sec tout à l'heure
22:59pour le passage notamment
23:00de Michael Schumacher
23:01qui va s'élancer au 19ème.
23:03et on aura donc
23:03les conditions idéales
23:04pour Michael Schumacher
23:05et pour Al Schumacher.
23:07Il y a un autre problème aussi,
23:08c'est la température.
23:09La mise en température
23:10des pneus Brides de Jostone
23:11est toujours un peu différente.
23:13Il ne fait pas très chaud.
23:14La piste n'est pas très chaude
23:15non plus.
23:16Une petite difficulté
23:17sous l'enterre.
23:18Voilà, il est sorti.
23:19Vous avez vu,
23:20il a été un peu mouillé,
23:21mais bon,
23:21il s'en sort bien.
23:23Allez, il faut continuer.
23:28Mais ça, c'est vrai,
23:29on vous est en train d'expliquer.
23:31C'est très souvent
23:32que les pneumatiques Brides de Jostone
23:33sont un petit peu difficiles
23:34à mettre en température.
23:36En tout cas,
23:36ils n'ont pas la performance
23:37forcément tout de suite
23:38et c'est vrai qu'ils sont bien
23:39pour la course
23:40et pour cet exercice
23:41sur un tour,
23:42il faut particulièrement
23:42les mettre bien en température
23:44et ce n'est pas facile
23:44qu'on acquise
23:45c'est encore humide
23:46parce qu'évidemment,
23:47ils ont tendance
23:47à monter doucement
23:49la preuve,
23:50il a passé deux roues
23:52sur une trace humide
23:53et il est sorti instantanément.
23:56Il n'avait aucun choix.
24:00C'est dommage
24:01pour Felipe Massa.
24:03Il va rentrer.
24:05Oui, il va rentrer.
24:07En toute logique,
24:09le pilote brésilien
24:09qui rentre au stand
24:10et on voit maintenant
24:12à voir qui m'a revoit
24:13exactement comment s'est passé
24:14un tout petit peu large.
24:16Ce que je vous ai expliqué tout à l'heure,
24:18si vous êtes à l'extérieur
24:18pour bénéficier
24:19de la piste la plus adhérente,
24:21ce dont absolument besoin
24:22le pneu Bridgestone
24:23dans cette fenêtre-là,
24:26vous avez un petit erreur
24:27et là,
24:28ça ne loupe pas
24:28que vous êtes dans l'herbe
24:29instantanément.
24:30Allez,
24:31Raycon est maintenant en action
24:32et vous voyez,
24:32c'est de plus en plus sec.
24:35La piste qui n'arrête pas
24:36de s'améliorer.
24:36On l'a vu quand même ici
24:37une petite alerte.
24:38Oui, mais ça va.
24:40Il est signe
24:40qu'il faut quand même
24:41jouer le fin.
24:42Il faut être vigilant
24:43de toute façon
24:44sur des pistes piégeuses
24:45comme ça.
24:50Ça vous donne le talent
24:51de Villeneuve
24:52dans la partie pilotage.
24:53Il a quand même
24:54collé cette dixième
24:54à tout le monde.
24:56C'est presque un peu dommage
24:57que dans le deuxième secteur,
24:58il ait perdu cette demi-seconde
24:59par rapport à Alonso
25:00parce que...
25:00Il était chaud,
25:01il est chaud bouillant.
25:02C'est dommage
25:03parce que là,
25:03il aurait pu vraiment signer
25:05un tank
25:06qui est à l'abri
25:07et l'accélération
25:07Raikkonen
25:08qui a failli perdre
25:09la McLaren.
25:10Vous l'avez vu,
25:11il était en la portion
25:11la plus pourrie
25:12de la piste
25:13et la plus humide.
25:15Ce qu'il ne faut surtout pas faire
25:16au vent d'accélérer.
25:23Il est trop à l'intérieur,
25:24vous l'avez vu.
25:24Un peu trop à l'intérieur
25:25tout le temps.
25:27Surveillons quand même
25:27le chrono
25:29de Raikkonen
25:30parce qu'il est capable
25:31tout de même
25:31de revenir légèrement
25:32sur Villeneuve.
25:33Regardez,
25:33il est revenu déjà.
25:34plus que 3 dixièmes
25:35de retard.
25:37Et vous savez
25:37que dans la DR Chicane,
25:38Jacques a bloqué
25:39les roues à l'avant.
25:41Alors attention
25:41parce qu'il peut peut-être
25:43encore aller se rapprocher
25:44dans la DR Chicane
25:45le pilote finlandais.
25:47Vous avez raison Christophe.
25:48Il a failli partir lui
25:49comme Jacques Villeneuve
25:50au même endroit
25:50à l'accélération.
25:51Une 36, 274 à battre.
25:53Ce ne sera pas battu,
25:54c'est le troisième temps.
25:56Et Alonso
25:56qui conserve la deuxième place.
25:57Pour l'instant,
25:58les deux Renault
25:58aux deux premiers rangs.
25:59Raikkonen
26:00a plus d'une demi-seconde.
26:01Il s'en est fallu
26:02quand même
26:02de pas grand chose.
26:04On en est dit premiers
26:05ce qui est important
26:05aussi bien pour Jacques
26:06que pour Fernand Alonso
26:08pour défendre leur chance.
26:09Pour la deuxième place
26:10vous savez
26:10qu'elle est toujours
26:12d'actualité.
26:12Cette deuxième place
26:13sur Terre du Monde
26:14elle l'est d'autant plus
26:14qu'il reste de course
26:15et qu'il fallait
26:17que ces voitures soient devant.
26:18Elles sont devant.
26:19On a dû prendre
26:19une solution agressive
26:21certainement
26:21chez Renault
26:23et c'est bien.
26:23Et oui Jacques
26:24parce que le vrai ennemi
26:25il est là
26:25c'est Button
26:26et puis ensuite
26:27ce sera Sato.
26:27C'est BR et Honda
26:28qu'il faut battre.
26:29C'est ni Ferrari
26:29ni McLaren
26:30ni Williams.
26:31C'est seulement BR
26:32qu'il faut devancer
26:33pour aller chercher
26:34la deuxième place
26:34du championnat constructeur.
26:35Mais attention à Button
26:36il est capable de tout.
26:38Le pilote britannique
26:39il l'a montré
26:40dans ses conditions
26:40très difficiles
26:41qu'il peut réussir
26:43à sortir son épingle du jeu.
26:44Ça a été juste là
26:45dans les S de Suzuka
26:46mais pour l'instant
26:47ça passe.
26:51Il avait été tellement rapide
26:52Villeneuve
26:53dans ce premier partiel.
26:55Et il est quand même
26:56encore plus rapide Button
26:58173 millièmes
26:5932,6
27:00pour le pilote BR
27:02et Takuma Sato
27:03qui attend son heure
27:04il sait qu'il a l'occasion
27:05de devancer Button
27:06parce qu'il est dans son jardin
27:07le pilote japonais.
27:08Enfin attendez
27:09je n'aime pas ces nuages
27:10derrière là
27:11vous avez vu
27:11très très très sombre.
27:16Alors la météo
27:17nous donnait
27:17une matinée clémente
27:18et changeante
27:20au moment du départ.
27:23Il est en route
27:25pour avoir un rentré
27:25animé.
27:26Magnifique.
27:28Ça passe sans encombre
27:29pour Button.
27:30Ça passe vraiment bien.
27:32Il est en route
27:33pour être devant.
27:35Il est en route
27:35pour la pôle
27:36si ça continue comme ça
27:37Johnson Button
27:37il y a une seconde
27:38une avance
27:39et il est en poche
27:40la pôle position
27:41on commence déjà
27:42à applaudir
27:43du côté de BR
27:43attention à ne pas
27:44commettre en erreur
27:46il est parti
27:47un tout petit peu
27:48en glisse
27:48parfait mais c'est
27:49quelques dixièmes
27:50qui s'envolent.
27:50Il n'y a aucun problème.
27:52Allez
27:53la pôle position
27:54parce qu'il y a
27:55quand même des clients
27:55encore.
27:56Bien sûr
27:57et le temps
27:58une 35
28:00157
28:00pour
28:01Johnson Button
28:03sur le territoire
28:05Honda
28:05évidemment
28:07le public
28:08est en délire
28:09parce que là
28:09c'est un sacré chrono
28:11une seconde
28:12une devant Villeneuve
28:12il y a de la place
28:14du coup
28:14elle va être comblée
28:16cette place
28:16vous allez voir
28:18il y a des clients
28:19la Coulthard
28:20Barrichello
28:20Physiquella
28:21Sato
28:22quel chrono
28:23en tout cas
28:23et c'est la feuille
28:24de lui échapper
28:25hop le train
28:26vous avez vu
28:26le grand coup de volant
28:27sur la gauche
28:29pour remettre
28:29tout dans le droit chemin
28:30et plus on va lentement
28:32plus on donne
28:32des gros coups
28:34pour établir avec
28:34et si vous faites
28:35la même chose
28:35dans une courbe rapide
28:36vous êtes dehors
28:39ça aussi ça attaque
28:40allez maintenant
28:40c'est David Coulthard
28:41qui s'élance
28:43alors David Coulthard
28:44il a un record
28:44assez étonnant ici
28:45c'est à chaque fois
28:45qu'il est terminé
28:46dans les ponts
28:46il est terminé 3ème
28:48on peut lui souhaiter
28:50lui aussi
28:50c'est tout mal
28:51qu'on lui souhaite
28:51parce que pour l'instant
28:52c'est son avant-dernier Grand Prix
28:54c'est un de ses derniers Grand Prix
28:55évidemment
28:56si on peut penser
28:57qu'il va quand même
28:59trouver une place
28:59pour l'année prochaine
29:00une demi-zone de retard
29:01par rapport à Button
29:02il avait terminé 3ème mission
29:03en 98
29:03en 2000
29:04en 2001
29:04et en 2003
29:09sachant que le passif
29:10était plus rapide
29:10que Raikkonen
29:11un petit blocage de roue ici
29:12mais il n'avait pas insisté
29:13par rapport à son coéquipé
29:13qui poursuivait
29:15Rubens Barriculo
29:15pour peut-être aller chercher
29:16le titre de champion du monde
29:17oui c'était venu à très peu
29:19Barriculo avait sauvé
29:20la mise
29:21une fois encore chez Ferrari
29:23avec une très belle course ici
29:24une belle réalisation
29:27quel chrono en tout cas
29:28de Villeneuve
29:28dans le premier secteur
29:29quel chrono
29:30évidemment de Button
29:30mais au moment où il l'a signé
29:32il a quand même collé
29:326 lisières à Alonso
29:33c'est pas rien
29:34c'est beau
29:35signe que dans les S de Suzuki
29:37il y a vraiment
29:3820% de la distance totale du Tour
29:39mais 27% du temps au Tour
29:42ils viennent de le trouver
29:43d'ici au pilote
29:44allez il a encore
29:45deux dixièmes d'avance
29:46pour s'intercaler entre Villeneuve
29:47et Alonso Coulthard
29:47il n'est pas très agressif
29:52vous entendez le moteur
30:01et finalement dans le dernier parti
30:02j'ai essayé de meilleur temps
30:0320.4 pour David Coulthard
30:05je vous disais
30:06la palette très agressive
30:07vous avez vu
30:07la différence
30:08c'est ce qu'il fallait faire
30:09formidable
30:10allez là il va y avoir
30:11un vrai temps de référence
30:12avec Rubens Barrichello
30:13qui est en piste
30:14et bien David Coulthard
30:15qui arrache
30:15la deuxième place
30:16d'Airbutton
30:17toujours à une seconde
30:18il est sur des oeufs
30:20Barrichello au freinage
30:22et là on va voir
30:23s'il a réussi à bien faire
30:24monter en température
30:25cette pneumatique
30:25on l'a vu au freinage
30:26l'arrière s'est dérobé
30:27tout de suite
30:29allez c'est parti
30:30pour Rubens
30:31qui a signé
30:32la pole position
30:33sur les deux derniers
30:35Grand Prix
30:36en Italie
30:36et en Chine
30:39l'an passé
30:39il avait signé
30:40la pole position
30:41ici au Japon
30:42et il s'était imposé
30:44au terme d'une course
30:45qu'il avait dominé
30:46assez largement
30:51et Rubens
30:51qui prend une taille
30:52patron
30:52en cette fin de saison
30:53on va attendre
30:54évidemment
30:55son chrono
30:56par rapport
30:56à Jenson Button
30:57qui avait avalé
30:59le premier partiel
30:59entre 32 secondes
31:02632 millième
31:03et il est en retard
31:043 dixième de retard
31:05pour le pilote Ferrari
31:16il devrait peut-être
31:17rattraper là
31:18ces 3 dixième
31:19que les pneus
31:19sont de plus en plus
31:22chauds
31:22en meilleure température
31:23pour l'adhérence
31:24et puis normalement
31:24dans cette deuxième portion
31:26avec des grandes courbes
31:26la Ferrari devrait
31:27faire parler son aéro
31:28exactement
31:29c'est pour ça
31:30que je voulais vous le dire
31:31j'allais vous le dire
31:31bien vu
31:40on va tout de suite
31:42vérifier cela
31:42une 14.3 pour Button
31:45et non
31:45il a perdu le temps
31:46même
31:46c'est dixième de retard
31:47et voyez on voit
31:48les petits vortex
31:49au niveau de l'aileron arrière
31:50c'est vrai qu'il y a pas mal
31:50de charge aérodynamique
31:51ah oui oui
31:51elle est chargée
31:52la voiture
31:53oh là là
31:53il est parti à la faute
31:54il est laissé loupé
31:55il ne sera pas en pole position
31:56en tout cas pour ce Grand Prix
31:58c'est dommage
31:58ça c'est sûr
31:59allez il faut accélérer vite
32:00il ne va pas rentrer quand même
32:02il sera même extrêmement loin
32:03Rubens Boracalo
32:04parce qu'il a perdu beaucoup de temps
32:05pour se remettre dans le droit chemin
32:07il a perdu 3 secondes
32:104 au total
32:10il se retrouve derrière Rhin
32:12entre Klin et Hedfeld
32:13au huitième rang
32:14bah écoute
32:14c'est sa première erreur de la saison
32:16on ne peut pas le blâmer
32:17Rubens Boracalo
32:18on vous rappellera
32:18qu'il a des pneus
32:19dont la fenêtre est moins performante
32:21que les Michelin certainement
32:22et que la voiture est un peu plus sur les oeufs
32:24et que bon
32:25il a été le chercher ce temps là
32:28c'est son coéquipier
32:29qui avait fait cette même erreur
32:30dans le premier virage
32:31je vous en souvenez à Shanghai
32:32absolument
32:34il avait perdu l'adhérence de la voiture
32:35évidemment
32:36il avait en point de mire
32:37le meilleur temps réalisé par son coéquipier
32:39pour aller chercher
32:40Barrekelo à Shanghai
32:41il fallait attaquer
32:42maintenant ils ne sont plus que
32:441, 2, 3, 4, 5, 6, 7
32:46à pouvoir préver
32:47de la deuxième pole position de sa carrière
32:51à suivre
32:51il y a Ralph
32:53ça va être difficile
32:54parce que la piste
32:55regardez le soleil est là
32:57il y a un peu de vent
32:58le soleil
32:59ça va sécher très très vite
33:00et puis la température monte
33:01Jack au sol
33:0228 degrés
33:0226 degrés
33:03c'est la température ambiante
33:05elle a déjà gagné 5 degrés
33:06la température au sol
33:07c'est énorme
33:13et Physico
33:14deux dixièmes de retard
33:15par rapport à Button
33:16ça va mieux déjà
33:17voilà
33:18très brillant
33:18Physico
33:19depuis les deux séances d'essai
33:21du vendredi
33:21sous la pluie
33:22il avait été royal
33:23oui
33:26il avait terminé
33:27je crois
33:27à quelques dixièmes
33:28bien sûr
33:28une fois à 456 millième
33:30une fois à 7 dixièmes
33:31de Michael Schumacher
33:32mais c'était lui
33:32qui lui donnait la réplique
33:33au septuple chapeau du monde
33:40alors quand on va passer
33:41là maintenant
33:41un peu plus loin
33:42la piste va être encore
33:43plus piégeuse
33:43qu'elle lui a l'habitude
33:44parce qu'on va voir
33:45regardez ici par exemple
33:46où c'est quand même
33:47très humide
33:48on croit qu'on a l'adhérence
33:49on prend confiance
33:50et première petite flaque
33:51ou humidité sur la piste
33:53si vous mettez les roues dessus
33:54vous êtes dehors
33:56et cette dixième de retard
33:57par rapport à Button
33:58il a perdu une demi-seconde
33:59dans le deuxième partiel
34:00on l'a vu
34:00dans cette portion
34:01c'est peu
34:02et hop là encore
34:04il y a vraiment de l'eau
34:06là
34:07et en plus il se rate
34:08sur la chicane
34:09donc du coup
34:09il est très très lent
34:11et c'est encore plus
34:12de temps de perdu
34:12il a été assez malin
34:13il a bien mis sa voiture
34:14en ligne pour accélérer
34:17c'était un joli temps quand même
34:18c'est quand même
34:18le deuxième temps
34:20il a perdu 6 dixièmes
34:22par rapport au meilleur temps
34:23dans cette portion là
34:25et puis il a perdu encore
34:265 dixièmes
34:26dans le deuxième
34:27c'est quand même une seconde
34:29de Button
34:30enfin il devance
34:31tout de même coup le tard
34:32et ça repousse pour l'instant
34:33Jacques Villeneuve au quatrième rang
34:34et Fernando Alonso au cinquième
34:35et pour l'instant c'est tout bon
34:37malheureusement pour les Kiori Renault
34:38c'est tout bon pour BR
34:39avec Button
34:40tout en de la hiérarchie
34:41mais évidemment
34:42la course
34:42c'est tout à l'heure
34:43c'est tout à l'heure
34:46c'est parti en tout cas pour Takuma Sato
34:49le japonais
34:50qui lui à domicile
34:51c'est toujours montré impérial
34:53c'est devenu en quelque sorte
34:55monsieur Japon
34:57Takuma parce qu'il avait terminé
34:595e en 2002
35:00à bord de la Jordan
35:026e en 2003
35:03avec la BR
35:04et donc évidemment
35:05il faut surveiller
35:07ce pilote japonais ici
35:09parce qu'il est extrêmement motivé
35:10il ne faut pas qu'il en fasse trop Christophe
35:11c'est vrai
35:12la piste est très piégeuse
35:14mais à mon avis
35:15lui va en faire maximum
35:16et regardez
35:17presque une demi-seconde de mieux de Button
35:20dans son équipe
35:21on est électrique
35:23il prend largement le vibreur
35:25il poursuit son effort
35:26Takuma Sato
35:26on attend évidemment
35:28beaucoup de ce pilote ici
35:30et le public en délire
35:32et qui attend évidemment
35:33le deuxième partiel
35:34avec impatience
35:35il avait été fort
35:36dans le deuxième partiel
35:37Johnson Button très fort
35:3841.7
35:40c'est difficile d'être aussi rapide
35:42dans ce deuxième secteur
35:42mais Takuma Sato
35:43à la même auto
35:45tout à l'heure
35:45on l'a vu l'image
35:46de l'accélération
35:47il est parti un peu à la dérive
35:48mais bon
35:50magnifique passage
35:50il reste sur les gaz
35:51et il prend en plus
35:52en prime le vibreur
35:54pour pouvoir accélérer
35:55encore un peu plus
35:56une 14.354
35:57c'est le chrono de Button
35:58et il a 2 dixièmes d'avance
36:00il a perdu du temps
36:01mais il a encore 2 dixièmes
36:02ce serait énorme
36:04un japonais en plus
36:05de position provisoire
36:06ce serait énorme
36:07il est parti en détaqueur
36:08non
36:08il a réussi à la conserver
36:10sur la piste
36:11mais il a perdu beaucoup de temps
36:12quel garçon
36:14quel tempérament
36:14il est bien
36:15il est bien
36:15il est bien
36:15mais il réaccélère encore
36:18allez
36:19et sur la ligne
36:20il a fait le meilleur temps
36:22incroyable
36:22incroyable
36:221.34897
36:24alors qu'il a failli partir en détaqueur
36:26il a perdu 3 dixièmes
36:27dans la chicane
36:27mais c'est quand même
36:28le meilleur temps
36:29pour Sato
36:30et le public évidemment
36:31est debout
36:33écoutez
36:33ils sont heureux
36:35c'est maintenant
36:36c'est maintenant une barre Honda
36:38qui a remplacé une Toyota
36:40pilotée par Trulli
36:41là aujourd'hui c'est la fête
36:43pour la Formula japonaise
36:44et c'est pas fini
36:45parce que maintenant il y a une autre Toyota
36:46celle de Olivier Palis
36:48ah oui
36:49allez on se déroule
36:50c'est pas d'essence
36:52très agressive
36:53ah oui c'est son dernier Grand Prix
36:55il faut qu'il brille
36:56allez un dé à coudre
36:56d'essence
36:57ouais allez pourquoi pas
36:58allez
37:00je serais
37:00vraiment
37:01je pense que Olivier
37:04il mérite
37:04de faire quelque chose ici
37:06ah il a le potentiel
37:07en tout cas Olivier
37:07c'est sûr
37:08et pour son dernier Grand Prix
37:10ce serait vraiment bien
37:11d'être en haut
37:112 dixièmes de retard
37:12c'est bien
37:1332.3
37:14c'est 3 dixièmes
37:16plus rapide que Button
37:16est dans ce premier partiel
37:18ah il va rien lâcher Olivier
37:22pour son dernier Grand Prix
37:23il est là également
37:24pour se faire plaisir
37:25ah puis là
37:27un beau type mètre là
37:28son copain Troulis
37:29il se connaisse très bien
37:31il va essayer de lui mettre la barre
37:32un petit peu encore
37:33oui
37:34on lui souhaite
37:35c'est une saine émulation
37:36en tout cas avec Arnaud
37:38et Jacques Ville
37:39là va vous le confier
37:40moi j'ai roulé contre Olivier
37:42c'est un type qui va vite
37:43ça rigole pas
37:44quand il est au volant
37:5019 000 tours
37:51ah bah là
37:52on est au Japon
37:53faut que ça marche
37:56allez il peut encore
37:56encore viser
37:57la deuxième ligne
37:58Olivier Palis
38:03pas d'erreur
38:05allez on accélère
38:06à fond
38:12voilà
38:1219 000 000
38:156ème temps
38:16pour Olivier
38:17qui s'interquelle
38:17entre Villeneuve
38:18et Alonso
38:18une 36 420
38:20et évidemment
38:21la Toyota a perdu son temps
38:22dans le deuxième partiel
38:24celui qui demande
38:24beaucoup d'aérodynamique
38:25et on sait que c'est
38:26le point faible
38:26de la monoplace japonaise
38:28donc il n'y a pas de surprise
38:31mais un chrono
38:31somme toute
38:32assez normal
38:32il est là Olivier
38:336ème c'est bien
38:34il sera dans les 10
38:35de toute façon
38:36à moins que Weber
38:37fasse rien à le devancer
38:39ainsi que Ralph
38:40Michael
38:40plus
38:41hier le trône
38:44avec Desi
38:46il n'est pas terminé
38:47cette séance de qualification
38:47pour l'instant
38:48on a un japonais
38:49en pôle position
38:50ce serait le premier
38:51japonais de l'histoire
38:51être en pôle
38:53on va évidemment attendre
38:54les 4 derniers
38:55ils sont 4 à pouvoir le battre
38:57Mark Weber
38:58Ralph Schumacher
38:59Michael Schumacher
39:00et Arnaud Trouli
39:03c'est un beau suspense
39:05en tout cas
39:05pour le pilote japonais
39:06il a déjà fait
39:08la première partie
39:09de son travail
39:09il est là
39:10en pôle
39:13et puis on est
39:14je peux vous dire
39:15extrêmement fébrile
39:16dans le stand
39:17derrière Honda
39:18parce qu'on observe
39:19maintenant avec attention
39:20de ce qui se passe
39:20ce serait une première ligne complète
39:21pour l'instant
39:22il est pas mal
39:22ouh 74 millième de retard
39:24seulement pour Mark Weber
39:25peut-être futur coéquipier de Button
39:27en tout cas
39:28il est en avance également
39:29par rapport à Button
39:30une demi-seconde
39:31alors dans le deuxième secteur
39:32qui demande
39:33beaucoup d'aérodynamique
39:34normalement la Jaguar
39:35devrait un tout petit peu
39:36rentrer dans le rang
39:37pas Mark Weber
39:37simplement sa monoplace
39:38qui est un peu moins efficace
39:39dans ses secteurs
39:41et vous avez remarqué
39:42Mark Weber
39:43ne lutte jamais une occasion
39:44de se distinguer
39:45dans des conditions difficiles
39:46c'est la preuve d'un grand talent
39:52il s'endort pas au volant
39:53non
39:54c'est pas parce qu'il a signé
39:56chez Williams
39:56qu'il a pas à tout donner
39:57il est toujours à fond
39:58il lâche absolument rien
40:00quand on monte dans sa voiture
40:00quand on est pilote
40:01c'est pas pour s'amuser
40:03on fait le maximum
40:04oh un dixième seulement de retard
40:06il peut s'intercaler
40:08entre les deux BR
40:09et pourquoi pas
40:09devant ses Sato
40:10et oui faut qu'il fasse
40:11très attention maintenant
40:12oui parce que Sato
40:13il s'était un peu raté ici
40:14voilà
40:14c'est là
40:1524, 25, 26
40:16oh là il a eu du mal
40:17à trouver la motricité
40:18mais il peut quand même
40:19encore chercher Sato
40:20une 34,897 à battre
40:22une 34,897
40:24et c'est mieux
40:25c'est bien
40:25Weber
40:26bonne position provisoire
40:28pour Jaguar
40:28c'est inouï
40:29une 34,5
40:30trois dixièmes de mieux
40:32regardez le point levé
40:33je vais l'acheter
40:35on va acheter des curies Christophe
40:39énorme
40:39énorme
40:40évidemment ça retombe
40:40grosse déception
40:41grosse déception
40:42on s'attendait peut-être
40:43à être battu
40:44mais pas par Weber
40:45en tout cas il vient de faire un tour
40:46on se souviendra aussi
40:47qu'on a peut-être choisi
40:48encore d'être encore plus agressif
40:49chez Jaguar
40:51vous savez
40:51on est en train de rechercher
40:52des solutions
40:53pour l'année prochaine
40:54un raster
40:55mais bon
40:55quoi qu'il arrive
40:57faire 34
40:57il faut les faire
40:58un repreneur
40:59pour Jaguar
41:00mais attention
41:00est-ce que cela va suffire
41:02parce qu'il reste
41:02Ralph Schumacher
41:03Michael Schumacher
41:04et Arnaud Trouli
41:04et une 34,5
41:05c'est encore un peu plus
41:06trois secondes
41:07de la pole position
41:07en passée
41:08comme ça il est de plus en plus sec
41:09on ne va pas y arriver
41:10je ne crois pas
41:11allez ça va
41:12oh non
41:14allez c'est parti
41:15en tout cas pour Ralph
41:18lui aussi il est très fort
41:19dans ces conditions là
41:21et puis il est très motivé aussi
41:26il s'est quand même pas mal fait engueuler certainement
41:30après sa bévue de Shanghai
41:33pour l'instant Michael Schumacher
41:34s'était lancé
41:3732,215
41:39c'est la nouvelle référence
41:40celle de Mark Webber
41:40on peut aller plus vite
41:41dans ce premier secteur
41:42et il est plus vite lui
41:4331,8
41:453 dixièmes de mieux
41:46par rapport à Mark Webber
41:49je voulais dire
41:50dans ces occasions là aussi
41:54il a une détermination incroyable ce garçon
41:56c'est là où il est très très fort
41:58un peu inconstant sur une saison
42:00mais c'est un peu dommage
42:03et futur pilote Toyota
42:05ouais
42:05elle a fière allure quand même l'équipe Toyota
42:07avec Carnot Trulli et Ralph Schumacher
42:14ouais
42:15ouais
42:15ouais alors il fière allure aussi
42:16avec Ralph Schumacher
42:18et Panis
42:19Panis et Trulli
42:20mais bon
42:20ça c'est sûr
42:22regardez
42:248 dixièmes de mieux pour Schumacher
42:27la pole position provisoire
42:29il va la récupérer
42:31le pilote allemand
42:32un petit blocage de roue
42:33un gros blocage de roue au final
42:34oh mais c'est bon
42:35ouais
42:35mais ça c'est pas bon pour ceux qui suivent
42:37parce qu'il a perdu du temps
42:38par rapport à ce que peuvent faire les autres
42:40évidemment
42:40oui c'est dommage
42:42parce qu'il était en bonne position
42:43on va voir
42:43il a fait un bon temps quand même
42:44ouais ouais
42:45il a perdu quand même du temps
42:463 dixièmes
42:47il a perdu dans cette chicane
42:48ce blocage de roue
42:49c'est le tarif
42:50une 34,032 quand même
42:51et pole position provisoire
42:52ils ne sont plus que deux
42:53à pouvoir le battre
42:54oulala
42:55voilà le baron rouge en piste
42:58Christophe
42:58oui
42:59alors on s'appellera que
43:01à Shanghai
43:02il a fait une petite erreur
43:03dans le premier virage
43:04déchaîné
43:06voilà tranquille
43:07il a repéré
43:08il a signé également
43:10son plus mauvais résultat
43:11en grand prix
43:11et ça
43:12on vous rappellera quand même
43:13qu'il a des pneus brichonnes
43:15un peu moins performants
43:16dans des conditions comme ça
43:17et ça a peut-être
43:18l'handicapé un peu aujourd'hui
43:22enfin handicap pour lui
43:23il n'y en a jamais beaucoup
43:24mais il se joue de tout ça
43:26brillamment
43:27mais enfin
43:28on ne peut pas faire
43:29avec ce qu'on n'a pas
43:30alors en tout cas
43:31il y en a
43:32il a attaqué comme un sourd
43:34dans un tour de formation
43:35pour que cette ne m'ennuie
43:37en température
43:38donc je pense
43:39qu'à ce niveau là
43:39il n'y aura pas de problème
43:40pour Michael Schumacher
43:41on va au contraire
43:42observer avec attention
43:43ses chronos
43:4431,889 pour Alf
43:46ça va être battu
43:47peut-être de deux dixièmes
43:49battu
43:49deux dixièmes d'avance
43:50pour Michael Schumacher
44:02il a tardé un petit peu
44:03à remettre les gaz
44:04mais c'est le même
44:05cas pour tout le monde
44:06dans cette épingle
44:07qui est encore un peu humide
44:08difficile de trouver
44:09la motricité à réaccélération
44:10allez 41,5 à battre
44:12dans le deuxième partiel
44:16pour l'instant il est impeccable
44:17Michael Schumacher
44:20pas d'erreur
44:20dans la bonne trajectoire
44:21il va chercher un peu
44:22le vibreur
44:23c'est pour l'instant
44:25le tour parfait
44:25pour le septuple
44:26champion du monde
44:27une 13,425 à battre
44:30oh plus que 7,000ème d'avance
44:31c'est encore jouable
44:32mais 7,000ème
44:33c'est plus grand chose
44:34sachez attention que
44:34Ralf a perdu 3,10ème
44:36dans la chicane
44:38et là
44:38il passe sans encombre
44:39à la chicane
44:39à mon avis c'est fait
44:40pour Michael Schumacher
44:42s'il réaccélère parfaitement
44:43il devra aller chercher
44:44la pole position
44:45ça va être juste
44:46mais c'est bon
44:47il devrait passer
44:47sous la barre de la minute
44:4834 sur un tour
44:49le pilote allemand
44:50et c'est fait
44:5033,542
44:5249,5ème de mieux
44:54pour Michael Schumacher
44:55qui s'empare
44:55de la pole position
44:58ça va être dur
44:59pour Trudy
44:59d'aller chercher ce temps là
45:00mais bon
45:04et bah quel temps
45:05en tout cas
45:05de Michael Schumacher
45:08qui pourrait signer
45:09la 63ème pole position
45:11de sa carrière
45:11il serait à 2
45:12de Ayrton
45:13c'est là
45:13en tout cas
45:13ce qui est sûr
45:14c'est qu'il ne battra pas
45:14le record d'Ayrton
45:15cette année
45:16il va être déçu
45:17ah allez Yarno
45:19allez Yarno
45:19qui va s'élancer
45:20il a signé 2 pole position
45:21cette année
45:21avec la Renault
45:23avec la Toyota
45:24c'est évidemment
45:24une autre histoire
45:27en tout cas
45:28c'est parti
45:28pour Trudy
45:32allez les S
45:33là ce serait
45:34un véritable miracle
45:34s'il arrive
45:35à devancer
45:36Michael Schumacher
45:36avec la Toyota
45:42si devant Schumacher
45:43aujourd'hui
45:43il peut aller revoir
45:44son contrat
45:44avec Toyota
45:45il dit donc
45:45le gars
45:45vous avez vu
45:52je crois pas
45:53qu'il y a le miracle
45:53non
45:54c'est impossible
45:56et oui
45:568 dixième
45:5732.5
45:59là c'est plus
46:00la valeur réelle
46:01de la monoplace
46:0232.5
46:02c'est déjà pas mal
46:03dans ce premier partiel
46:04pour la Toyota
46:05oui
46:07ça avait fait 32.3
46:08dans le premier partiel
46:09pour vous donner
46:09une petite indication
46:10de la performance
46:11de Yarno
46:12et de la performance
46:12d'Olivier
46:13voilà on vous rappellera
46:14qu'Olivier était parti
46:15évidemment
46:15moins bonne position
46:16que Yarno
46:17que Yarno avait une piste
46:18beaucoup plus sèche
46:18que lui
46:19c'est vous donner
46:19la performance
46:20d'Olivier
46:20tout à l'heure
46:21avec une piste
46:22plus humide
46:24un petit retour de flamme
46:25un énorme retour de flamme
46:27on voulait dire
46:30alors il a dû lever
46:31énormément pour une raison
46:32on l'a pas bien vu
46:33une qui sade
46:35un peu trop
46:35intempestive
46:37il a perdu le temps
46:38une seconde 3
46:39ce retard maintenant
46:40pour Yarno
46:41et bien le miracle
46:42n'aura pas lieu
46:43ici à Suzuka
46:45là il a mis
46:456 dixièmes à Panis
46:46par contre
46:46dans le deuxième partiel
46:54et Trulli
46:55qui ne va pas pouvoir
46:55aller chercher
46:56le chrono de Michael Schumacher
46:57il va devoir se contenter
46:58du sixième rang
46:59quand même
46:59sixième rang
47:00devant Fusicala
47:01Coulthard
47:01Villeneuve et Panis
47:02on a les deux
47:03Toyota dans les dix premiers
47:04ça c'est un grand bonheur
47:05évidemment pour l'équipe japonaise
47:07Michael Schumacher
47:08vient de signer donc
47:10la 63ème
47:11pour le position
47:12de sa carrière
47:12devant Al Schumacher
47:13première ligne
47:14entièrement Schumacher
47:16Mark Weaver
47:16c'est hissé
47:17sur la deuxième ligne
47:18au côté de Sato
47:18suivi de Button
47:19et de Trulli
47:20avantage donc
47:21à BR
47:21dans la lutte
47:22pour la deuxième place
47:23au championnat constructeur
47:24par rapport à Renault
47:24Villeneuve
47:25est neuvième
47:26Olivier Panis
47:27dixième
47:27et Fernando Alonso
47:28occupe le onzième rang
47:29on va marquer une pause
47:30et on se retrouve très vite
47:32pour parler un petit peu
47:33de cette grille
47:33à tout de suite
47:34Sous-titrage Société Radio-Canada
47:36Sous-titrage Société Radio-Canada
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