Formula1.2006.Round06.Europe.Qualifying.Eurosport.480p.H264.French

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00:00:11Générique

00:00:19Bonjour à ceux qui nous rejoignent pour la séance de qualification du Grand Prix d'Europe

00:00:235ème manche du championnat du monde de Formule 1 disputé sur le circuit du Nürburgring

00:00:29un Grand Prix que vous pourrez suivre en direct demain sur TF1 à partir de 13h15

00:00:34ce sera à F1 la Une

00:00:36départ à 14h et puis rediffusion de ce Grand Prix à 17h30 sur Eurosport

00:00:41Rebonjour Christophe Malbranc, Jacques Laffitte, Jean-Louis Moncet

00:00:45ça va être l'heure de vérité

00:00:47on va enfin savoir si Ferrari confirme sa victoire à Imola

00:00:51a priori quand on regarde les performances des séances d'essai libre

00:00:54qu'on a vécues ensemble en direct sur Eurosport

00:00:57il n'y a pas beaucoup de doutes

00:00:59mais Renaud, dans tous les cas, Alonso sont toujours dans la lue

00:01:04Oui c'est vrai, en tout cas on a le duel qui se précise entre Michael Schumacher et Fernando Alonso

00:01:09on parle évidemment du championnat

00:01:10pour ce qui est pour l'instant de ce qui s'est passé à l'issue de la toute dernière

00:01:13séance d'essai libre

00:01:14Jacques, c'est vrai que Michael Schumacher a signé le meilleur temps

00:01:173 10ème devant Felipe Massa

00:01:19donc il y a un vrai bond en avant des deux voitures de la Scuda Ferrari

00:01:23c'est important parce que ça confirme la bonne forme

00:01:26En fait on peut, Christophe, savoir quelle quantité d'essence avait la Ferrari

00:01:30pour faire des temps comme ça

00:01:31mais en tout cas ce qui est sûr c'est que les Bridgison et les Ferrari ça marche

00:01:36Bien, il y a un Français au départ de ce Grand Prix

00:01:39pour ceux aussi qui n'étaient pas avec nous pendant les essais libres

00:01:42c'est Franck Montagny, il a été plus vite que son coéquipier Takuma Sato

00:01:48avec une voiture plus lourde de 10 kilos

00:01:50Oui effectivement, ça c'est la belle nouvelle en tout cas

00:01:53déjà la belle nouvelle c'était dès mercredi

00:01:55quand on a appris que Franck Montagny serait au départ de ce Grand Prix d'Europe

00:01:57ce qui est certain c'est qu'il a un petit handicap

00:02:00parce que sa voiture ne bénéficie pas de toutes les améliorations

00:02:03qu'il y aura sur l'ensemble des deux monoplaces Superagoury dans le futur

00:02:07ce qui est certain c'est qu'avec une voiture 10 kilos plus lourde

00:02:10il a réussi un temps qui était 3 dixièmes inférieur à celui de Takuma Sato

00:02:1310 kilos ici ça coûte 4 dixièmes

00:02:15ça donne un écart en performance pure entre les deux pilotes de 7 dixièmes

00:02:18et ça c'est vraiment une très très bonne nouvelle pour le pilote français

00:02:21parce qu'il avait un petit piège en venant ici

00:02:23c'était compliqué, il découvrait une nouvelle voiture

00:02:25il découvrait un nouveau pneumatique

00:02:26et il a réussi pourtant à s'en sortir

00:02:28Jacques d'ailleurs comme vous, il va effectuer ses débuts ici au Nürburgr

00:02:32Oui c'est amusant, c'était il y a quelques années, c'était en 1974

00:02:35et sur l'ancien circuit, 23 kilomètres

00:02:39ça avait marché plus ou moins bien

00:02:40mais j'avais abandonné pendant la course

00:02:42j'avais fait le 19ème temps je crois

00:02:43On va lui souhaiter en tout cas un peu plus de réussite pour la course

00:02:46mais c'est déjà bien d'être là

00:02:47Bien, les moteurs messieurs

00:02:50qui a des bénéficient d'un moteur neuf ?

00:02:52Qui aura le moteur d'Immolar ?

00:02:54Tiens

00:02:55Je vais devoir me retourner pour prendre la petite feuille

00:02:57c'est donc Alonso qui a un moteur neuf

00:02:59vous savez la spécification B

00:03:01celle dont disposait également Physically lors du dernier Grand Prix

00:03:04il a un moteur neuf, un peu plus de chevaux, un petit peu plus de tours minutes

00:03:07bref, un petit peu mieux sur l'ensemble d'un tour

00:03:09il y a également, alors je n'arrive pas à vous relire

00:03:13Raikkonen qui a un moteur neuf

00:03:14qu'il y a Villeneuve, qu'il y a Albert Speed

00:03:16Sato Idé et donc par état de cause Montagny

00:03:20il y a aussi Montero et il y a aussi un Gribouilly

00:03:23la part que je n'arrive pas à voir qui c'est

00:03:24c'était Edfel

00:03:25Il écrit toujours aussi bien Jacques, c'est bien

00:03:28et pourtant il a ses lunettes là, j'ai eu confirmation

00:03:30le circuit, vous en parliez Jacques

00:03:33est-ce que c'est un circuit, on va dire, plus spectaculaire

00:03:36que celui du Grand Prix de 100 marins d'Immolar ?

00:03:40Oui, bien sûr, c'est un circuit 5,1 km

00:03:43un peu vallonné

00:03:44il y a beaucoup de zones de freinage

00:03:46beaucoup d'accélération, il faut avoir une bonne motricité

00:03:48on va pouvoir doubler pendant la course

00:03:50puisque beaucoup d'accélération supposent que

00:03:52si vous vous loupez en accélération

00:03:54l'adversaire va pouvoir vous doubler

00:03:56donc c'est un circuit, on va beaucoup s'amuser

00:03:59Il y a des nouvelles aussi de McLaren

00:04:01on les trouve quand même assez discrètes

00:04:03ces voitures qui auraient dû normalement

00:04:05être en concurrence directe avec Renault

00:04:07pour le titre, c'était du moins ce qu'on pronostiquait

00:04:09en début de saison

00:04:11On prend vraiment en compte les pneus Bridgestone

00:04:14et je peux dire qu'il est à près de 4 dixièmes d'avance

00:04:18devant Sato, moi je trouve que c'est pas mal

00:04:19C'est pas mal quand on compte qu'il a 10 kilos de puce dans sa monoplace

00:04:22parce que c'est une ancienne version

00:04:23chez Superagory, on fait évoluer petit à petit ses monoplace

00:04:26et bien ça veut dire qu'il est pratiquement 8 dixièmes

00:04:29plus rapide que Takuma Sato

00:04:30et ça je peux vous dire que dans les paddocks

00:04:32ça n'a pas fait la sensation du siècle

00:04:33mais en tout cas on a remarqué cela avec beaucoup d'attention

00:04:36On est parti pour ce nouveau format de qualification

00:04:39vous savez comment ça se déroule désormais

00:04:4122 pilotes pour les 15 premières minutes

00:04:43au terme de ces 15 minutes

00:04:45les 6 plans seront priés de rester au stand

00:04:47deuxième quart d'heure avec les 16 pilotes restants

00:04:51et pareil les 6 plus lents resteront au stand

00:04:53et enfin il y aura la Superpole

00:04:5520 minutes, 10 pilotes de l'essence au début

00:04:58un arrêt pour mettre des pneus neufs

00:04:59et on aura l'auteur de la pole position de ce Grand Prix d'Europe

00:05:03en tout cas ce qui est certain c'est que

00:05:04Michael Schumacher est très supporté ici

00:05:06forcément il n'est pas très très loin

00:05:08en tout cas il était rapide

00:05:09et avec Fernando Alonso

00:05:10ils se sont livrés à une bataille

00:05:11lors des différentes séances d'essais libres

00:05:13le pilote espagnol mettant un point d'honneur

00:05:16à rester en permanence au contact du Septuple Champion du Monde

00:05:19très soutenu vous l'avez vu sur le plan précédent des tribunes

00:05:21Rubens Barrekello qui observe un petit peu avec attention

00:05:23alors vous savez que dans les grandes équipes

00:05:24ce qu'on fait c'est qu'on attend un petit peu

00:05:26on laisse quelques furieux s'exciter en piste

00:05:28et ensuite on part le plus tard possible

00:05:31le revers de la médaille

00:05:32c'est qu'on peut être rapidement éliminé

00:05:33en tout cas pour l'instant vous voyez

00:05:34il y a Takuma Sato qui est en piste

00:05:36Ralph Schumacher, Arnaud Trulli, Weber, Rosberg, Coulthard et Kline

00:05:39et pour l'instant Frank Montagny reste au stand

00:05:41il se laisse une petite marge avant de prendre la piste

00:05:44ainsi que Spide et Liuzzi

00:05:44qui sont à n'en pas douter

00:05:46les monoplaces qui vont se battre pour ne pas être éliminés

00:05:49alors Ralph Schumacher, c'est important

00:05:51avait signé de très bons chronos avec la Toyota

00:05:53et Arnaud Trulli était en difficulté

00:05:55ils ont trouvé la solution Jacques

00:05:56ils ont changé carrément sa monoplace

00:05:58ils ont changé la monoplace

00:05:59il a repris le mulet

00:06:00la voiture avec une entretoise de boîte

00:06:02entre la boîte châssis

00:06:04et le châssis par contre un peu plus importante

00:06:06Trulli s'en accommode bien

00:06:09il était très content de sa voiture

00:06:10on vous rappellera qu'il a tourné ce matin avec des vieux pneus

00:06:13ça doit être un des rares peut-être avec Schumacher l'avoir fait

00:06:15donc la voiture va progresser

00:06:17Ralph Schumacher était assez bien placé

00:06:19il était 3ème en 31.3

00:06:22à 5 dixièmes, 6 dixièmes de Michael Schumacher

00:06:25c'est vous dire le potentiel de la Toyota ici

00:06:27en fait ce qui différencie vraiment

00:06:28Jean-Louis l'a dit la voiture maintenant

00:06:29la monoplace de Ralph Schumacher et d'Arnaud Trulli

00:06:31c'est la position des masses

00:06:33le centrage des masses

00:06:35à savoir que l'entretoise différente

00:06:36ça permettait de reculer un peu le moteur

00:06:38sans pour autant modifier l'empattement

00:06:40c'est à dire la longueur et l'écart

00:06:41qu'il y a entre les roues avant

00:06:42l'axe des roues avant et l'axe des roues arrière

00:06:44ce qui fait que pour l'instant

00:06:45Yarno a virtuellement un peu plus de poids sur l'arrière

00:06:47et ça semblait beaucoup mieux lui convenir

00:06:49c'est ce qu'il pourrait faire

00:06:50on sait que les deux pilotes se disputent

00:06:52la primauté sur la définition de la suspension avant

00:06:55et bien j'espère que là Yarno a trouvé son compte

00:06:57une précision pour nos téléspectateurs

00:06:59qui sont pointillieux

00:07:01naturellement que le moteur de la voiture de course de Yarno

00:07:03a été transféré sur le mulet évidemment

00:07:06maintenant qu'on a bien la liste proprement sous les yeux

00:07:08je peux vous dire que Yarno est bénéficie lui aussi d'un moteur neuf

00:07:11tout comme Alonso, Raikkonen, Edfel, Villeneuve, Montero, Albert, Speed, Sato

00:07:14il est donc Franck Montagny qui vient de prendre la piste d'ailleurs

00:07:17Al Schumacher, ce sera le premier à donner un temps de référence

00:07:19dans cette séance de qualification

00:07:21oui c'est rapide

00:07:211.32.674

00:07:23c'est un joli chrono

00:07:24même si Michael Schumacher a signé 1.30.788

00:07:27dans la toute dernière séance d'essai libre

00:07:29c'est un beau chrono

00:07:30Button, le regard un peu dans le vague

00:07:32vous savez Button c'est pratiquement le meilleur performeur

00:07:34de l'année en qualification

00:07:35il faut le surveiller Jensen

00:07:36parce qu'il a à son compteur

00:07:37trois premières lignes

00:07:38dont une pôle

00:07:39une deuxième ligne

00:07:40donc c'est un pilote qui est pour l'instant

00:07:42sur l'ensemble des qualifications

00:07:43a été le plus performant

00:07:44ça n'a pas été concrétisé en course

00:07:46et on souhaite à Honda

00:07:47que les évolutions apportées ici

00:07:49puissent lui permettre d'inverser la tendance

00:07:51Trulli en piste maintenant

00:07:52alors que Takuma Sato signe 1.35.239

00:07:56il n'avait jamais été aussi rapide

00:07:58aujourd'hui

00:07:58deuxième temps pour Trulli

00:07:59c'est normal

00:08:001.34.2 c'est un peu loin quand même

00:08:01de Ralph Schumacher

00:08:02la difficulté

00:08:03vous le savez Christophe

00:08:04c'est de faire un très bon temps

00:08:05tout de suite

00:08:06parce qu'il peut y avoir un incident

00:08:07il peut y avoir aussi

00:08:08on l'a vu ce matin

00:08:09des essais

00:08:09des écarts très minimes

00:08:10entre les voitures

00:08:11on se souviendra que

00:08:12au dernier Grand Prix

00:08:13ça avait coûté très cher

00:08:14à Physiquella

00:08:15pour 7 centièmes

00:08:177 millièmes pardon

00:08:17ce qui n'était vraiment rien

00:08:18il avait perdu

00:08:20d'être dans les dix derniers

00:08:21le départ de Kimi Rackle

00:08:22alors que là nous sommes avec

00:08:23Christian Klin

00:08:25c'est Christian Albers

00:08:26qui a réalisé le meilleur temps

00:08:27dans le premier parcelle

00:08:28Christophe

00:08:29au volant de la Midland

00:08:31c'est vous dire

00:08:37ça veut dire que

00:08:37très probablement

00:08:38il a dû passer

00:08:39un train de pneus neuf

00:08:40c'est normal

00:08:40parce qu'Albers et Midland

00:08:41on se bat pour essayer

00:08:42d'accéder à la deuxième partie

00:08:44de la séance de qualification

00:08:45avec une voiture

00:08:45un peu plus modeste

00:08:46et donc pour l'instant

00:08:47c'est lui

00:08:47s'il continue sur ce rythme

00:08:48qui pourrait faire

00:08:49la très bonne opération

00:08:50il a deux dixièmes d'avance

00:08:51dans le premier secteur

00:08:52par rapport à Montero

00:08:52puis vous l'avez vu

00:08:53le troisième temps

00:08:54juste derrière Trouli

00:08:56et voici Albers

00:08:57extrêmement véloce

00:08:59très rapide

00:09:00qui a été

00:09:01qui était magnifique

00:09:02en DTM

00:09:02qui a été très fort

00:09:03chez Minardi

00:09:03l'an passé

00:09:04regardez

00:09:0421 millièmes seulement

00:09:06des quarts

00:09:06avec Ralf Schumacher

00:09:07c'est plutôt un très beau chrono

00:09:08qu'il est en train de réaliser

00:09:09Christian Albers

00:09:10même si évidemment

00:09:10toute proportion gardée

00:09:11il n'y a pas beaucoup d'essence

00:09:13il y a sans doute

00:09:13des pneumatiques neuves

00:09:14en tout cas c'est beau

00:09:15je crois qu'ils sont tous

00:09:16dans la même configuration

00:09:17et que la voiture

00:09:18marchait déjà bien aux essais

00:09:19on l'avait vu

00:09:19avec le jeune garçon

00:09:22qui conduisait la voiture

00:09:23pendant les essais du vendredi

00:09:25Sutil

00:09:26qui avait fait

00:09:26un excellent chrono

00:09:27le dixième

00:09:28deux dixièmes seulement

00:09:29des quarts

00:09:30entre Ralf Schumacher

00:09:30et Albers

00:09:31et Montero

00:09:32qui est troisième

00:09:32dans le rythme également

00:09:33même s'il est à

00:09:34cette petite dixième

00:09:34de Albert

00:09:35c'est bien

00:09:35Willy Weber

00:09:35qui va suivre

00:09:37cette séance

00:09:38avec beaucoup d'attention

00:09:39et on a ici

00:09:40Luzzi

00:09:41qui avait été un temps

00:09:42le plus rapide

00:09:42en tout cas il a signé

00:09:43le meilleur temps

00:09:43dans le deuxième partiel

00:09:46le bruit du V10

00:09:47évidemment sur la Tour au Rosso

00:09:48et regardez

00:09:49c'est le meilleur temps

00:09:5053 millièmes

00:09:51devant Ralf Schumacher

00:09:52il avait déjà

00:09:53créé la sensation

00:09:54ce matin

00:09:54en tenant très très longtemps

00:09:55le haut du pavé

00:09:56Luzzi

00:09:56il était ensuite rentré

00:09:58un tout petit peu

00:09:58dans le rang

00:09:59mais neuvième temps

00:09:59tout de même

00:10:00avec la Tour au Rosso

00:10:01c'était quand même

00:10:01une belle performance

00:10:02et ça n'a pas manqué

00:10:03évidemment de faire

00:10:04beaucoup parler

00:10:04dans les paddocks

00:10:05on voit le passage

00:10:07Vivreur

00:10:08un peu skieur

00:10:09pour le coup

00:10:09oui c'était joli

00:10:10légère dérobotte de l'arrière

00:10:11mais réaccélération

00:10:12comme il fallait

00:10:13alors c'est le problème

00:10:14il faut piloter différemment

00:10:15avec un V10

00:10:16c'est qu'un V8

00:10:17est beaucoup plus souple

00:10:18qu'un V10

00:10:18et donc il y a

00:10:19cette agressivité

00:10:20sur la remise des gaz

00:10:21pour bénéficier

00:10:22les deux tours au Rosso

00:10:23absolument

00:10:23il y en a pas mal

00:10:244 bons freins

00:10:25jusqu'à de belles

00:10:26accélération ici

00:10:27on peut tirer un peu

00:10:28sur l'épingle du jeu

00:10:29on chauffe les pneus

00:10:31un tout petit peu étonnant

00:10:32pour l'instant

00:10:32parce que c'est vrai

00:10:33qu'on chauffe les pneumatiques

00:10:34du côté de Button

00:10:35Montagnit au stand

00:10:35il n'a effectué

00:10:36que un tour d'installation

00:10:37pour l'instant

00:10:37Reikonet pendant ce temps

00:10:38il vient de signer

00:10:39mais encore dans le premier secteur

00:10:4030.1

00:10:42on a vu que

00:10:43Button et Barrichello

00:10:44secouent beaucoup

00:10:45la voiture

00:10:45attention

00:10:47et ça veut dire

00:10:48qu'ils ont toujours

00:10:49ce petit problème

00:10:49de chauffe

00:10:50de mise en température

00:10:51des pneus avant

00:10:52attention aux deux

00:10:53belligérants

00:10:53assez dommage

00:10:54c'était intéressant

00:10:56en tout cas

00:10:57qui était Massa

00:10:58et une macarane

00:10:59mais je ne sais pas

00:11:00c'est Montoya

00:11:02et ce qu'on a vu

00:11:03on retrouve maintenant

00:11:04Reikonet

00:11:047 dixième de mieux

00:11:05par rapport à Liuzzi

00:11:06c'était le meilleur temps

00:11:07le meilleur secteur de Reikonet

00:11:09alors là encore

00:11:09c'est normal

00:11:10mais 7 dixième de mieux

00:11:12par rapport à Liuzzi

00:11:12c'est tout surtout inquiétant

00:11:13pour Schumacher

00:11:14et pour Yarno Troulli

00:11:15qui est au centre

00:11:17Yarno

00:11:17allez 7 minutes 40

00:11:19toujours pas de signes

00:11:21ni de Montaigne

00:11:22ni de Alonso

00:11:23ni de Fisikela

00:11:24ni de Hedfel

00:11:24ni de Villene

00:11:25vont prendre des risques

00:11:26et c'est le meilleur temps

00:11:27pour Reikonet

00:11:28à une seconde 3

00:11:30de Reik

00:11:31de Liuzzi

00:11:31pardon

00:11:32Montoya

00:11:32qui vient de prendre la piste

00:11:34Button

00:11:35qui améliore

00:11:35le meilleur temps

00:11:36dans le premier secteur

00:11:38et Hedfel

00:11:38qui se concentre

00:11:44Massa qui vient de signer

00:11:45le meilleur temps

00:11:45dans le deuxième partiel

00:11:4637.8

00:11:47sous le regard

00:11:47de Willy Weber

00:11:48en grande discussion

00:11:49tout à l'heure

00:11:49avec Gerhard Berger

00:11:50et Michael Schumacher

00:11:51une image

00:11:52que vous devriez voir

00:11:52très prochainement

00:11:53dans les hebdomadaires

00:11:54en France

00:11:55parce qu'il y avait

00:11:56beaucoup beaucoup

00:11:56beaucoup de photographes

00:11:57autour de ces trois là

00:11:58Barikello à l'attaque

00:12:00meilleur temps

00:12:01dans le deuxième partiel

00:12:02c'est un peu loupé

00:12:03dans le premier

00:12:03Christophe

00:12:04malheureusement pour lui

00:12:07mais c'est pas mal

00:12:08c'est 10ème

00:12:08The Racken

00:12:10ça devrait être bon

00:12:11effectivement

00:12:11pour accéder

00:12:12à la deuxième partie

00:12:13de cette séance

00:12:14voilà

00:12:14les deux Renault

00:12:15se sont élancés

00:12:15nous sommes avec Button

00:12:16cette fois

00:12:18il est en avance

00:12:19sur son coéquipier

00:12:27et voilà

00:12:27Button

00:12:38qui vient de briser

00:12:56la barre des 30 secondes

00:12:57sur le premier secteur

00:12:57alors ça c'est une performance

00:12:58c'est le premier

00:13:00à passer sous cette barre

00:13:0029.9

00:13:03il a un peu allumé

00:13:03les roues arrière

00:13:05Michael Schumacher

00:13:06oui c'est tout à fait curieux

00:13:07parce que d'habitude

00:13:07c'est plutôt le train à vendre

00:13:08oui oui

00:13:09on va surveiller son chrono

00:13:11parce qu'il ne devrait pas

00:13:12être trop mauvais

00:13:1364 millième d'écart

00:13:15Montailly vient de prendre

00:13:15la piste

00:13:16Villeneuve également

00:13:17voilà

00:13:17ils sont pour la plupart

00:13:19maintenant en piste

00:13:19et il y a un autre roulet

00:13:20qui ressort aussi

00:13:21parce que pour l'instant

00:13:22il est dans la position

00:13:22des éliminés

00:13:24et Christophe

00:13:255 minutes encore

00:13:26ouais

00:13:27il faut se dépêcher

00:13:28de ne pas avoir de soucis

00:13:29et bien 5 minutes

00:13:30vous savez ça ne fait qu'un tour

00:13:32et pratiquement

00:13:32pour ceux qui viennent de s'élancer

00:13:33c'est ce qui m'inquiète

00:13:35un petit peu

00:13:35j'espère que Franck

00:13:37est bien

00:13:37est repassé par son stand

00:13:38pour faire régler

00:13:392-3 petites bricoles

00:13:40sur sa voiture

00:13:41de façon à bien l'avoir en main

00:13:42pour tenter la performance

00:13:44alors vous savez qu'il a souffert

00:13:46de problèmes d'hydraulique

00:13:46depuis le début du week-end

00:13:47oui complètement

00:13:47mais bon

00:13:50Michael Schumacher

00:13:51qui réalise

00:13:52le meilleur temps

00:13:54à l'issue du deuxième partiel

00:13:55et Button

00:13:55deuxième

00:13:56qui s'est rapproché

00:13:56quand même

00:13:58157 millièmes

00:13:59maintenant

00:13:59de Raikkonen

00:14:00Michael Schumacher

00:14:01auteur du meilleur temps

00:14:02dans le deuxième secteur

00:14:03c'est important

00:14:05le voici

00:14:06le septuple champion du monde

00:14:07il a toujours été vite

00:14:08un début du week-end

00:14:09dans ce secteur

00:14:09il atomise tout le monde

00:14:10il y a des Villeneuve

00:14:11qui avaient pris large

00:14:12large pour bien accélérer

00:14:13et qui s'était légèrement écarté

00:14:15alors que Michael Schumacher

00:14:15s'empare du meilleur temps

00:14:16une trente et une deux cent trente-cinq

00:14:17mais vous voyez

00:14:18l'écart est infime

00:14:19Nico Rosberg

00:14:19qui déboule sur la ligne de chronométrage

00:14:21et qui signe le septième temps

00:14:22pour l'instant ça va

00:14:23les éliminer

00:14:24Alonso

00:14:24physique est là

00:14:25Weber

00:14:25Edfeld

00:14:25Villeneuve

00:14:26Montagny

00:14:26en tête à queue ici

00:14:27ah quel dommage

00:14:28ça va repartir

00:14:28c'est pas grave

00:14:30il va falloir qu'il se dépêche

00:14:31la pression

00:14:32mine de rien

00:14:32vous voyez

00:14:34les pneumatiques pas en température

00:14:36ça aussi c'est un exercice nouveau

00:14:38pour Franck

00:14:39non seulement

00:14:39d'avoir des pneus

00:14:40qui chauffent

00:14:41c'est surtout

00:14:43on va attendre Alonso

00:14:44regardez

00:14:44une trente-cinq

00:14:45plus une trente-cinq

00:14:45ça fait combien messieurs

00:14:46ça fait qu'être un mille jour

00:14:47Alonso

00:14:4897 millième de mieux

00:14:50avec à la clé

00:14:51le meilleur temps

00:14:51dans le dernier secteur

00:14:52oui je disais pour Montagny

00:14:54la pression aussi

00:14:54de la première séance

00:14:55de qualification

00:14:57on l'avait vu

00:14:57sur les images

00:14:58un peu tendu Franck

00:14:59oui parce que le problème

00:15:00c'est que là

00:15:00il a raté son premier tour

00:15:01chronométrage

00:15:01et c'est pas sûr

00:15:03qu'il puisse en avoir

00:15:03un deuxième

00:15:04parce que si

00:15:04il y a trois minutes

00:15:05il n'y a aucun problème

00:15:06ça peut-être lui avoir

00:15:07fait du bien à Christophe

00:15:08peut-être qu'il va

00:15:09bien se concentrer

00:15:10pour faire ce tour

00:15:10on comprend l'émotion

00:15:11aussi pour Franck

00:15:13il ne doit pas

00:15:13passer par son stand

00:15:14ça c'est clair à la net

00:15:16il ne peut pas

00:15:17il reste 3 minutes 40

00:15:19maintenant

00:15:20alors il a fait

00:15:21son

00:15:22Franck

00:15:23peut-être à queue

00:15:24dans le premier virage

00:15:25cinquième

00:15:25c'est bien

00:15:27cinquième temps

00:15:28il se qualifie

00:15:29les éliminés

00:15:29pour l'instant

00:15:30on voyait speed

00:15:30c'est le 16ème

00:15:31non c'est Albers

00:15:31maintenant qui est

00:15:33le dernier qualifié

00:15:34il est éliminé

00:15:34Speed, Montero, Klein, Sato, Villeneuve, Montagny

00:15:36Villeneuve qui devrait améliorer

00:15:37drapeau rouge

00:15:39et bien voilà

00:15:39et bien pour Franck Montagny

00:15:40c'est terminé

00:15:41parce qu'un drapeau rouge

00:15:41à cet endroit

00:15:42à 3 minutes et 28 secondes

00:15:44de la fin de séance

00:15:44c'est l'élimination assurée

00:15:46parce qu'on n'aura pas le temps

00:15:46de sortir et de faire un tour

00:15:47et pas que pour lui

00:15:48j'espère que Jacques Villeneuve

00:15:50va pouvoir passer

00:15:52rouge

00:15:52pourquoi je m'inquiète

00:15:53voilà parce que

00:15:53au bout des temps

00:15:54non

00:15:55en tout cas

00:15:55on rapatrie maintenant

00:15:56les monoplaces

00:15:57ah

00:15:57maintenant il est indiqué

00:15:58tout de suite

00:15:58non red flag

00:15:59il vient d'être annulé

00:16:00alors ça c'est terrible

00:16:02ça c'est terrible

00:16:03non on a dû communiquer

00:16:05à Franck

00:16:05tout de suite

00:16:06c'est une erreur

00:16:07il vient d'être annulé

00:16:08à l'instant

00:16:09voici qui est confirmé

00:16:10le drapeau rouge

00:16:12est annulé

00:16:12ça c'est quand même

00:16:13reculer tout le monde

00:16:14c'est stupide

00:16:15là franchement

00:16:15on ne peut pas

00:16:17se permettre des choses

00:16:17pareil

00:16:17et voilà Franck

00:16:18il est rentré au stand

00:16:19c'est fini

00:16:20non non

00:16:20il faut qu'il reparte

00:16:21il faut qu'il reparte

00:16:22tout de suite

00:16:22c'est bon

00:16:22tout de suite

00:16:23il faut qu'il relance

00:16:24il a de l'essence

00:16:26pour faire ça

00:16:26oui oui

00:16:27il a de l'essence

00:16:28pour faire ça

00:16:28c'est sûr

00:16:29et tout le monde rante

00:16:30parce que

00:16:30l'ordre n'a pas forcément

00:16:31été annulé

00:16:32la meilleure façon

00:16:32qu'il fallait

00:16:34c'est surtout pas le moment

00:16:35de faire une bourde

00:16:37pareil avec le maniement

00:16:38des drapeaux

00:16:39il va y avoir des problèmes

00:16:40forcément

00:16:41peut-être même des réclamations

00:16:42Rath Schumacher

00:16:4330 points

00:16:4530 000

00:16:46dans le premier passage

00:16:46c'est bien

00:16:47pour l'instant

00:16:47allons sur Michael Schumacher

00:16:48Raikkonen

00:16:49les trois hommes forts

00:16:50du moment

00:16:50qui sont aux trois premières places

00:16:51devant Button

00:16:52Heidfeld

00:16:52Physikella

00:16:53Barrichello

00:16:53Weber

00:16:54Montoya

00:16:54Troulli

00:16:54ils sont tous sur une T1

00:16:56ainsi que Massa

00:16:57et Kultarbe

00:16:58ça fait 12 pilotes

00:16:59en 8 dixièmes

00:17:00les places vont être

00:17:00très très chères

00:17:03il reste deux minutes

00:17:04maintenant

00:17:05alors est-ce que Franck

00:17:06a pu repartir

00:17:07ou pas

00:17:08oui oui oui

00:17:08il a encore 20 secondes

00:17:09pour couper la ligne

00:17:10à mon avis

00:17:10ça va être un peu juste

00:17:13parce qu'à l'endroit

00:17:14où il est situé

00:17:1520 secondes

00:17:16c'est très compliqué

00:17:21et non

00:17:22ça sera pas le cas

00:17:22à mon avis

00:17:23pour Franck

00:17:23il n'y aura pas de temps

00:17:24sur cette séance

00:17:24manifestement

00:17:25c'est pas le parti

00:17:26en plus

00:17:26on a oublié de vous dire

00:17:28et on vous le rappelle

00:17:28à chaque fois

00:17:29qu'une fois que le temps

00:17:31imparti

00:17:31est quand même passé

00:17:32on ne peut plus

00:17:32en passant même

00:17:33sous le drapeau rouge

00:17:34sous le drapeau

00:17:35d'Adamier

00:17:36et oui

00:17:36il se bat

00:17:37autant le compte pas

00:17:38et oui

00:17:39parce que Jacques

00:17:39est éliminé aussi

00:17:41voilà

00:17:41Jacques Villeneuve

00:17:42Montagnier

00:17:43deux éliminés

00:17:43là c'est vraiment

00:17:44dommage pour Franck

00:17:45qui était quand même

00:17:46bien parti

00:17:46qui était plus rapide

00:17:47que Takuma Sato

00:17:48et qui s'est fait avoir

00:17:49sur ce nouveau mode

00:17:50de séance qualificative

00:17:52donc pour l'instant

00:17:53on vous rappelle

00:17:53les éliminés

00:17:54Montagnier

00:17:54Villeneuve

00:17:55Sato

00:17:55Kline

00:17:56qui est en train

00:17:57d'essayer de se battre

00:17:57mais qui a été gêné

00:17:58vous l'avez vu par Franck

00:17:59dans ce point

00:18:00il va avoir beaucoup de mal

00:18:01à aller chercher

00:18:02un bon chrono

00:18:05franchement c'est pas juste

00:18:06ça

00:18:07franchement

00:18:08il devrait donner

00:18:09deux minutes de plus

00:18:09parce que

00:18:11une erreur pareille

00:18:12vous avez eu

00:18:13plein de voitures

00:18:13ont été rapatriés

00:18:14à l'intérieur des stands

00:18:15en même temps

00:18:16il y a quelques problèmes

00:18:16de chronométrage

00:18:17parce qu'on ne nous a pas

00:18:18donné le dernier temps

00:18:19de clip

00:18:20c'est assez étonnant

00:18:20il y a un petit souci

00:18:21de chronométrage en plus

00:18:22qui vient s'ajouter à cela

00:18:23ce qui n'est pas tout à fait ça

00:18:24en tout cas pour l'instant

00:18:26quand même

00:18:26en attendant la confirmation

00:18:27il n'y a même plus

00:18:28l'affichage

00:18:29qui normalement devrait apparaître

00:18:30en bas de l'écran

00:18:30nous indiquant

00:18:31qui est éliminé

00:18:31et qui ne l'est pas

00:18:32souci de logiciel

00:18:33sans doute

00:18:34oui

00:18:34ah bah ça c'est

00:18:35une certaine

00:18:37il est bon

00:18:37mais il n'a aucun temps

00:18:38donc c'est pas normal

00:18:39il y a un problème

00:18:40de chronométrage

00:18:40pour l'instant

00:18:41sur ce niveau là

00:18:42vous voyez

00:18:43on ne sait pas

00:18:44quel chrono

00:18:44il a fait exactement

00:18:45Coulthard

00:18:45alors pour l'instant

00:18:46on va y mettre

00:18:47des si et des peut-être

00:18:49mais a priori

00:18:50dans cette séance

00:18:50Alonso

00:18:51Michael Schumacher

00:18:52Raikkonen

00:18:53Button

00:18:53Edfeld

00:18:54Physikella

00:18:55Barrekello

00:18:55Weber

00:18:55Montoya

00:18:56Trulli

00:18:56Massa

00:18:57c'est sûr

00:18:57tout va bien

00:18:57Coulthard a priori

00:18:59ça devrait passer aussi

00:19:00ainsi que Rosberg

00:19:01Luzzi

00:19:02Ralf Schumacher

00:19:03et Christian Albert

00:19:04la séance vient de se terminer

00:19:05les pilotes n'ont pas le droit

00:19:07de terminer leur tour

00:19:07mais a priori

00:19:08on attend toujours

00:19:09notamment le temps de Clean

00:19:10qui a priori

00:19:11a quand même bouclé un tour

00:19:12c'est un peu compliqué

00:19:12à comprendre

00:19:13et pour l'instant

00:19:14les éliminés

00:19:15ce sont les 6 derniers

00:19:16Montagny

00:19:17Villeneuve

00:19:17Sato

00:19:18Clean

00:19:19Montero

00:19:19et Speed

00:19:21Montero

00:19:21qui avait fait

00:19:22ah non

00:19:22Montero

00:19:23il est éliminé bien sûr

00:19:24C'est Clean

00:19:25qui était étonnant

00:19:26Voilà où on en est

00:19:26à ce moment là

00:19:27alors on va laisser passer

00:19:28une page de publicité

00:19:29on espère qu'on va nous donner

00:19:30les bons chronos

00:19:31et ensuite

00:19:31on revient pour la deuxième partie

00:19:33de cette séance de qualification

00:19:36C'est ça

00:19:36ces séances de qualification

00:19:37c'est complètement incertain

00:19:38et là cette fois-ci

00:19:39on se dépêche du côté

00:19:40de l'AFT de Villeneuve

00:19:41ils sont tous les deux

00:19:42en piste

00:19:42pour assurer déjà

00:19:43un premier chrono

00:19:44il y a Liudzi également

00:19:45qui est en piste

00:19:45et Liudzi c'est celui

00:19:46qui a couvert le plus de tours

00:19:49avec Cooltard

00:19:49avec Clean

00:19:50et avec Speed

00:19:51C'est toujours étonnant

00:19:52Christophe et Jean-Louis

00:19:53de voir que les écuries

00:19:54envoient leur voiture

00:19:55pour la première séance

00:19:56tout à fait à la fin

00:19:57en sachant que

00:19:59inévitablement

00:19:59on peut avoir un drapeau rouge

00:20:00ou un incident quelconque

00:20:01et là on n'est pas qualifié

00:20:02donc c'est très étonnant

00:20:03alors que pour ces écuries

00:20:04il est facile de se qualifier

00:20:05en faisant un tour

00:20:06Je pense que c'est ça

00:20:07qui a dû décider

00:20:09du fait que

00:20:11les petites écuries derrière

00:20:13n'ont pas été écoutées

00:20:14quand elles ont porté

00:20:16réclamation

00:20:17d'une façon tout à fait verbale

00:20:18on leur a dit

00:20:19oui il fallait démarrer avant

00:20:20ce que Christophe a dit

00:20:21enfin moi je ne trouve pas ça

00:20:23normal

00:20:24on soit à la merci

00:20:25ou d'un logiciel

00:20:26ou de quelqu'un

00:20:27qui a une fausse manœuvre

00:20:27pour une grille de départ

00:20:29d'un Grand Prix de Formule 1

00:20:30ce n'est pas sérieux

00:20:31je suis assez d'accord

00:20:32pour moi il aurait fallu

00:20:32relancer la même séance

00:20:34complètement

00:20:35allez on est avec Ludy

00:20:51et on sent la réaccélération

00:20:53le bruit typique

00:20:54du V10

00:20:55David Antonio Liuzzi

00:20:56qui vient de déclencher

00:20:57son chronomètre

00:20:57et qui s'élance

00:20:58pour cette deuxième partie

00:21:00de la séance de qualification

00:21:00en tout cas Liuzzi

00:21:01qui prend petit à petit

00:21:02de l'ampleur

00:21:03dans l'écurie de Toro Rosso

00:21:05parce qu'il est constamment

00:21:06devant Speed

00:21:07il était aussi extrêmement rapide

00:21:08ce matin

00:21:09c'est un formidable attaquant

00:21:10Liuzzi

00:21:10on se rappelle de lui

00:21:11notamment à Imola

00:21:12pour son premier Grand Prix

00:21:13l'an passé

00:21:14où il avait marqué

00:21:14ses premiers points

00:21:15un point avec la 8ème place

00:21:16on se rappelle de lui

00:21:17également en Australie

00:21:18où il a quand même fallu y aller

00:21:19pour doubler Michael Schumacher

00:21:21même si celui-ci

00:21:22avait des difficultés

00:21:23avec ses pneumatiques

00:21:23donc on a vraiment

00:21:24un pilote

00:21:25qui est en train

00:21:26de se montrer

00:21:27de plus en plus

00:21:28patron dans son équipe

00:21:29et c'est important

00:21:30parce que de Toro Rosso

00:21:31on peut passer

00:21:31à Red Bull Racing

00:21:32avec le futur

00:21:34c'est à dire

00:21:35Adrian Newey

00:21:36pour réaliser

00:21:37une monoplace

00:21:38capable de gagner

00:21:39toute l'expérience

00:21:40de David Coulthard

00:21:40pour progresser également

00:21:41donc ça ce sont

00:21:42deux choses clés

00:21:42et d'ailleurs

00:21:43c'est bien de voir

00:21:44Toro Rosso

00:21:45et Red Bull Racing

00:21:45en course

00:21:46parce que Red Bull

00:21:47a le bon esprit

00:21:48dans la F1

00:21:49à savoir

00:21:49ils organisent

00:21:50la promotion

00:21:50de leur pilote

00:21:51jusqu'au plus haut niveau

00:21:52regardez Christophe

00:21:54Jacques Villeneuve

00:21:54vient de réaliser

00:21:55le meilleur temps

00:21:55en égalité

00:21:56avec le meilleur temps

00:21:56fait dans la C2

00:21:57en 29.9

00:21:58dans le premier partiel

00:22:21petit contrebraquage

00:22:21au milieu de virage

00:22:22un peu trop d'accélération

00:22:24il est parti un petit peu large

00:22:24mais il va quand même signer

00:22:25un chrono pas mal

00:22:26prometteur

00:22:26une 31.7

00:22:27il se colle

00:22:289 dixième

00:22:29par rapport à son chrono

00:22:30du premier quart d'heure

00:22:31Lulzi on a vu également

00:22:31qu'il avait des pneus neufs

00:22:33et il a signé pour l'instant

00:22:34il avait signé

00:22:35le meilleur temps

00:22:35dans le dernier secteur

00:22:36c'est maintenant

00:22:36Edfel qui a récupéré

00:22:37ce bien

00:22:37qui signe le meilleur temps

00:22:39à Villeneuve

00:22:39qui lui ravit à l'instant

00:22:40une 31.275

00:22:42pour le Québécois

00:22:44il reste 11 minutes

00:22:45et 25 secondes

00:22:46dans ce deuxième quart d'heure

00:22:47Trouli qui vient de signer

00:22:48le meilleur temps

00:22:49dans le pré-partiel

00:22:4929.8

00:22:50c'est pour l'instant

00:22:51le plus rapide du week-end

00:22:52dans ce premier secteur

00:22:53pendant que Edfel

00:22:53des tours en piste

00:22:54que Fizikella vient de sortir

00:22:55Coulthard aussi

00:22:56Raikkonen

00:22:57on attend toujours

00:22:57Alonso et Montoya

00:22:59qui font partie des tops

00:23:00ainsi que Michael Schumacher

00:23:02toujours au stand

00:23:02voilà pour ce qui est

00:23:03de ce début de séance

00:23:04un petit peu plus animé

00:23:05il faut le reconnaître

00:23:06que le premier quart d'heure

00:23:07mais ça a un drapeau rouge

00:23:08ça fait tilt

00:23:09dans les esprits

00:23:10de tous les chefs d'équipe

00:23:12qui sont à la baguette

00:23:13et qui expliquent

00:23:13allez maintenant

00:23:14on va s'élancer

00:23:14un petit peu plutôt que prévu

00:23:15c'est le cas aussi

00:23:16pour Fizikella

00:23:17rappelez-vous

00:23:17notamment à Imola

00:23:18il a hypothéqué

00:23:19la possibilité

00:23:21d'effectuer un beau grand prix

00:23:22notamment parce qu'il s'était lancé

00:23:24un petit peu tard

00:23:24qu'il faisait partie

00:23:25de ceux qui étaient

00:23:25dans le même centième

00:23:27étaient nombreux

00:23:27et il avait été le plus lent

00:23:28de ceux qui étaient

00:23:29dans les plus rapides

00:23:30il en voulait terriblement

00:23:32à son écurie

00:23:33Christophe

00:23:33il était furibard

00:23:35et malgré tout

00:23:38comme les gens

00:23:39de son propre team

00:23:40lui ont dit

00:23:41hop t'attaque

00:23:41hop hop

00:23:42un autre

00:23:43Ralph Schumacher

00:23:44je me remets en ligne

00:23:44qui est en tête à queue

00:23:45on ne pouvait pas faire autrement

00:23:47voilà c'est tombé comme ça

00:23:48en tout cas

00:23:49ce tête à queue de Ralph Schumacher

00:23:50ça explique aussi un petit peu

00:23:52les petites erreurs

00:23:53qu'on a vu du côté

00:23:53des pilotes en Bridgestone

00:23:55notamment Franck

00:23:56Montani

00:23:56c'est vrai qu'il faut

00:23:57les bien faire monter

00:23:58en température

00:23:59et que c'est petit simple

00:24:00finalement

00:24:01ça paraît facile

00:24:02mais il suffit de te bouchonner

00:24:03une fois dans le tour lancé

00:24:04le pneu perd un peu

00:24:06de température

00:24:06perd un peu de pression

00:24:07il est plus optimal

00:24:08en adhérence

00:24:09et on peut se faire surprendre

00:24:10très vite

00:24:11en tout cas pour le moment

00:24:12Christophe

00:24:12c'est Villeneuve

00:24:13et Fred

00:24:13et Troulli

00:24:14qui sont les trois premiers

00:24:15de cette séance

00:24:17Ralph Schumacher

00:24:18avec son tête à queue

00:24:19évidemment

00:24:19une 40

00:24:19c'est pas dans Jacques

00:24:20non mais il repart pour un tour

00:24:22c'est pas très gênant

00:24:22il l'a fait dans son tour

00:24:24de chauffe

00:24:24je veux dire

00:24:24de mise en place

00:24:25donc ça va pas trop le pénaliser

00:24:29Physique est là

00:24:31à presque 6 dixièmes

00:24:33du plus rapide

00:24:34ça ça le mettrait pour l'instant

00:24:36derrière Liuzzi

00:24:36qui est quatrième

00:24:38mais là il a pris ses précautions

00:24:39physico

00:24:39puisqu'il reste 9 minutes 30

00:24:40donc il aura l'occasion

00:24:41d'effectuer un deuxième tour

00:24:42chronométré

00:24:43Coulthard déboule

00:24:44dans la ligne droite

00:24:44on aperçoit le chrono de Physique

00:24:45est là sur la gauche

00:24:46Coulthard deuxième temps

00:24:4779 millième

00:24:48derrière Villeneuve

00:24:50et Physique est là

00:24:50sixième

00:24:51à six dixième

00:24:51il a repris beaucoup de temps

00:24:52dans le premier partiel

00:24:53il y a Raikkonen en piste

00:24:54qui vient de signer le meilleur temps

00:24:55dans le premier partiel

00:24:5629.7

00:24:59le beau très beau premier secteur

00:25:02et Weber et Rosberg

00:25:03pour l'instant

00:25:03qui restent au stand

00:25:08Ralschumacher

00:25:08le voici

00:25:10en surveille ses chronos

00:25:11il a amélioré

00:25:1229.9 dans le premier secteur

00:25:1337.8 dans le deuxième

00:25:14c'est à dire

00:25:16à presque une demi-seconde

00:25:17des plus rapides

00:25:17et au final

00:25:18regardez

00:25:18il coupe la ligne

00:25:19en deuxième place

00:25:2078 millième

00:25:21seulement derrière Villeneuve

00:25:22c'est Villeneuve

00:25:23qui fait la grosse impression

00:25:24de cette séance

00:25:25pour l'instant

00:25:28à long dessous

00:25:28toujours au stand

00:25:29également de son côté

00:25:30c'est Raikkonen

00:25:31qui est en train

00:25:31d'atomiser tout le monde

00:25:3229.7

00:25:3337.3 dans le deuxième

00:25:35pratiquement

00:25:35huit dixièmes d'avance

00:25:36par rapport à Villeneuve

00:25:41et là le terme amortissement

00:25:44convient parfaitement

00:25:45quand on voit cette McLaren

00:25:46sur les vibreurs

00:25:47parce qu'on la sent pas

00:25:48déséquilibrée

00:25:49on la sent vraiment

00:25:50amortir le choc

00:25:51il pousse toujours un peu

00:25:52l'avant

00:25:531.3203

00:25:541.3203

00:25:54voilà le tour le plus rapide

00:25:56du week-end

00:25:56une demi-seconde

00:25:57plus rapide

00:25:58que ce matin

00:25:58Michael Schumacher

00:25:59avait fait

00:26:00une 37.188

00:26:01l'autre référence

00:26:02c'est maintenant

00:26:04Raikkonen

00:26:04et les éliminer

00:26:05vous les avez en bas de l'écran

00:26:07Montoya

00:26:08Michael Schumacher

00:26:09Massa

00:26:09Barrichello

00:26:10Button

00:26:10Alonso

00:26:11Weber

00:26:11Rosberg

00:26:11alors pour l'instant

00:26:12ni Weber

00:26:13ni Rosberg

00:26:13ne devraient poser problème

00:26:14puisque je vous rappelle

00:26:15qu'ils vont changer de moteur

00:26:16donc a priori

00:26:17ils ne vont pas prendre part

00:26:18à cette séance

00:26:18mais pour l'instant

00:26:18on attend toujours Alonso

00:26:19qui est 14ème

00:26:20et qui ne sait pas y lancer

00:26:21Michael Schumacher

00:26:22vient de faire le meilleur temps

00:26:23Christophe dans le premier partiel

00:26:2429.4

00:26:25ça dégringole

00:26:26les temps

00:26:26il n'y a pas d'autre terme

00:26:29Montoya

00:26:29qui devrait aussi signer

00:26:30un bon temps

00:26:31mais ces bons secteurs

00:26:32commencent à être un petit peu

00:26:34surclassés

00:26:35par Schumacher

00:26:36par Raikkonen

00:26:37par exemple

00:26:37c'est pourtant le 2ème temps

00:26:38mais regardez

00:26:38c'est 10ème

00:26:39derrière son coéquipier

00:26:40Rondonis pour l'instant

00:26:41qui savoure

00:26:42parce que ça fait

00:26:422 McLaren

00:26:43et Alonso qui s'élance

00:26:44alors que Massa

00:26:46vient de s'intercaler

00:26:46entre les 2 McLaren

00:26:472ème temps

00:26:48Philippe

00:26:481.30.7

00:26:49il s'assure la qualification

00:26:51physique est là

00:26:52pour l'instant

00:26:52c'est la référence

00:26:54à battre

00:26:54pour se qualifier

00:26:55et pour le battre

00:26:56il y a 3-4 pilotes

00:26:58maintenant

00:26:58Schumacher

00:26:58Barrichello

00:26:59Button

00:26:59Alonso

00:27:00il améliore son temps

00:27:01physique

00:27:01au milieu stand

00:27:02donc il va falloir ressortir

00:27:03le plus vite possible

00:27:04pour aller signer

00:27:05un bon tour chrono

00:27:07Michael Schumacher

00:27:08c'est fait

00:27:09meilleur temps

00:27:091.30.0.13

00:27:11il récupère son bien

00:27:12à savoir

00:27:12le meilleur tour

00:27:131.30.0.13

00:27:15c'est à dire

00:27:16pratiquement

00:27:16une seconde de mieux

00:27:18que lors de

00:27:18son premier quart d'heure

00:27:20Button

00:27:215ème temps

00:27:22ce qui s'explique

00:27:22cette seconde de demain

00:27:24avec les pneus neufs

00:27:27Jenson 5ème

00:27:28pour l'instant

00:27:29dans les éliminés

00:27:29on a toujours

00:27:30Rosberg, Weber

00:27:31et les deux

00:27:32Renault Alonso

00:27:32physique est là

00:27:33ainsi que

00:27:34Barrichello

00:27:37qui rentre maintenant

00:27:38dans les qualifiés

00:27:39et avec la manière

00:27:40s'il vous plaît

00:27:40à 4 dixièmes seulement

00:27:41de Michael Schumacher

00:27:436 minutes et 25 secondes

00:27:44dans ce deuxième quart d'heure

00:27:45et on attend toujours

00:27:46un chrono

00:27:46pour Alonso

00:27:47toujours un chrono

00:27:48pour Fusikella

00:27:49qui est stand

00:27:49il va falloir

00:27:50s'élancer très vite

00:27:51s'il veut pouvoir effectuer

00:27:52un tour chronométrie

00:27:53et avoir une deuxième chance

00:27:54pour se récupérer

00:27:56et pour l'instant

00:27:57Christophe

00:27:57le meilleur temps

00:27:58depuis le départ

00:27:59de cette chance

00:28:00de qualification

00:28:00a changé

00:28:017 fois de main

00:28:02pour arriver

00:28:03pour la 7ème fois

00:28:04à Schumacher

00:28:05en 30,13 euros

00:28:06et Massa est toujours là

00:28:07il avait amélioré

00:28:08encore son premier partiel

00:28:09le pilote brésilien

00:28:12il devrait pourtant

00:28:13être à l'abri

00:28:13avec le 4ème temps

00:28:14mais c'est vrai

00:28:15que derrière

00:28:16quelques-uns

00:28:16pourraient le lui ravir

00:28:18et regardez

00:28:214ème temps

00:28:211,37,132

00:28:23et 2 chronos

00:28:24Mickaël

00:28:24et Filippe

00:28:25pour Jean-Théod

00:28:26qui est en train

00:28:27d'observer cela

00:28:27avec beaucoup d'attention

00:28:28et sans doute

00:28:29beaucoup de tension

00:28:30parce que c'est ça aussi

00:28:30quand on est performant

00:28:31on en a maintenant

00:28:32de la pression

00:28:32parce qu'avec

00:28:34la possibilité

00:28:35de jouer la victoire

00:28:35et de jouer aussi

00:28:36la pole position

00:28:37on est extrêmement

00:28:39tendu

00:28:39voilà ils sont tous

00:28:40en piste Christophe

00:28:41de Rosberg

00:28:42à Weber

00:28:42à Alonso

00:28:43ils sont tous là maintenant

00:28:44manque toujours physique

00:28:45là tout de même

00:28:49Rosberg

00:28:49qui a pris la piste

00:28:50ainsi que Weber

00:28:5429,9

00:28:54pour Rosberg

00:28:56dans le premier secteur

00:28:5729,7

00:28:58pour Alonso

00:28:59voilà c'est mieux

00:28:59physique est là

00:29:00qui vient de s'élancer

00:29:03et là ça va changer

00:29:04en permanence

00:29:05les 6 éliminés

00:29:06et le nom

00:29:07des 10 prétendants

00:29:08à la Superpole

00:29:105 minutes

00:29:10désormais

00:29:11ça fait un tour

00:29:16ça va

00:29:16ils ont juste le temps

00:29:19en sachant que le 11ème

00:29:21pour encore choisir

00:29:22sa stratégie

00:29:23c'est à dire

00:29:24le premier

00:29:25des non

00:29:26retenus

00:29:27pour la dernière séance

00:29:28de qualification

00:29:29pour la dernière partie

00:29:30ils viennent de faire un coup

00:29:31Rosberg

00:29:31parce que 6ème

00:29:32pardon Jean-Louis

00:29:32c'est ça

00:29:33ça place Edfeld

00:29:34dans une position délicate

00:29:35qui venait de s'élancer

00:29:36et ça met pour l'instant

00:29:36Coulthard

00:29:37en dernier qualifié

00:29:38pour la Superpole

00:29:39regardez les éliminés

00:29:40Edfeld

00:29:41Trulli

00:29:41Liuzzi

00:29:42physique et Alonso Weber

00:29:43il n'y a pas que des manchots

00:29:45comme on dit dans ces cas là

00:29:45ça va changer

00:29:47ça va changer

00:29:48avec Alonso normalement

00:29:49qui améliore

00:29:49et qui devrait se placer

00:29:50à la hauteur

00:29:50ou presque

00:29:51de Michael Schumacher

00:29:52on va surveiller son chrono

00:29:53c'est le 3ème temps

00:29:54à 3 10ème

00:29:55on retrouve toujours

00:29:56les 3 hommes forts du championnat

00:29:57Schumacher, Raikkonen, Alonso

00:29:59et ça se joue

00:30:00à des petits riens

00:30:01je pourrais dire

00:30:013 10ème dans le premier partiel

00:30:03entre Alonso et Schumacher

00:30:04c'est là qu'il a perdu son temps

00:30:05sur un peu plus

00:30:06et ça perde son temps

00:30:07en tout cas

00:30:07c'est là que Schumacher

00:30:09a cherché le meilleur temps

00:30:10parce qu'il a mis 3 10ème à Raikkonen

00:30:11et à Alonso

00:30:12c'est le premier secteur

00:30:13c'est ici à la 6ème position

00:30:15en 6ème position pardon

00:30:1719 et 10ème

00:30:19on se retrouve dans un cas de figure

00:30:20pas loin de celui d'Immola

00:30:21et il ressort

00:30:22une dizaine de voitures

00:30:23en 1.31

00:30:23dont Fusikela d'ailleurs

00:30:25et il n'y a qu'à 7 voitures

00:30:26en 1.30

00:30:27et Gajon qui va en avoir

00:30:28un petit peu plus

00:30:29avec Fusikela

00:30:30avec peut-être Redfield

00:30:32qui vient de signer

00:30:32un bon temps d'emploi partiel

00:30:33avec le pilote BMW

00:30:35qui cherche la qualification

00:30:38éliminé je vous rappelle

00:30:39Fusikela

00:30:40Liuzzi

00:30:41Trulli

00:30:41Heidfeld

00:30:42Coulthard

00:30:43et Raul Schumacher

00:30:45avec toujours en meilleur temps

00:30:46temps de référence

00:30:47Michael Schumacher

00:30:481.30

00:30:490.13

00:30:49Trulli 29.7

00:30:50il va se hisser

00:30:51certainement

00:30:51dans la tête du peloton

00:30:53ça va provoquer un petit peu

00:30:54des perturbations

00:30:56ce remplacement

00:30:57regardez pour l'instant

00:30:58Heidfeld dans l'avance

00:30:5912 000ème de mieux

00:31:00par rapport

00:31:00à la pole

00:31:03pole qui est provisoire

00:31:04évidemment

00:31:04il reste 3 minutes

00:31:06il va falloir aller chercher

00:31:07quand même

00:31:08pour Eidfeld

00:31:08mais

00:31:09vous le mettez en avance

00:31:10Kortar en tout cas

00:31:11oui oui

00:31:14dernière accélération

00:31:15pour le pilote allemand

00:31:17pratiquement à domicile

00:31:18et non

00:31:193 dixième

00:31:19et vous avez vu

00:31:20regardez

00:31:203 dixième d'écart

00:31:21c'est le dixième temps

00:31:22c'est fou

00:31:28incroyable en tout cas

00:31:30Trulli va se qualifier

00:31:31certainement très bien

00:31:33dans ce tour là

00:31:34je pense aussi

00:31:35que ça va être

00:31:36la même chose

00:31:38Fusikiela

00:31:39va avoir des problèmes

00:31:39aussi

00:31:39mais il est un peu mieux

00:31:40que Eidfeld

00:31:42donc a priori

00:31:42il faut rentrer

00:31:43dans les dix

00:31:44voilà ça passe

00:31:45pour Trulli

00:31:46alors en vert

00:31:47c'est quand on rentre

00:31:48dans les dix premiers

00:31:49dans les dix premiers

00:31:49voilà

00:31:51Villeneuve vient de repartir

00:31:52alors Fusikiela

00:31:53au boulot

00:31:54et voilà

00:31:54il rentre dans les dix

00:31:55et il ouvre à lever

00:31:56et il râle

00:31:56parce que devant

00:31:57on l'a bouchonné

00:31:57et pour l'instant

00:31:58il n'est pas dans une position

00:31:59très favorable

00:32:00parce qu'il est le dernier

00:32:01déqualifié

00:32:01encore un tour

00:32:02et il a fait signe devant

00:32:03parce qu'il veut avoir

00:32:03le champ libre

00:32:04et Button

00:32:04il est à la bascule

00:32:05il y a encore Button

00:32:06pour se qualifier

00:32:07et Button qui va se qualifier

00:32:08a priori

00:32:09s'il continue sur ce rythme

00:32:10ce qui éliminerait

00:32:11Fusikiela

00:32:13et vous savez pourquoi

00:32:13il râlait

00:32:14parce que juste devant

00:32:15je vais vous dire

00:32:15il y avait peut-être

00:32:16une voiture

00:32:17qui cherche à se qualifier

00:32:18Ralph Schumacher

00:32:19ça y est

00:32:19Fusikiela pour l'instant

00:32:20est éliminé

00:32:24et on surveille

00:32:24et Button va aussi

00:32:25les éliminer

00:32:26va éliminer Fusikiela

00:32:27qui est en train

00:32:28de faire un joli tour

00:32:29encore une fois

00:32:30c'est un peu court

00:32:31peut-être pour accrocher

00:32:32une place dans les 10

00:32:32mais il va peut-être

00:32:33améliorer quelque peu

00:32:34son chrono

00:32:35on surveille

00:32:35si le chrono est en vert

00:32:37et non

00:32:38il n'améliore pas

00:32:39mais regardez

00:32:39quand même

00:32:40c'était un bon temps

00:32:41réalisé par Luzi

00:32:42une 30 et une 7

00:32:43Button 7ème

00:32:44c'est trop tard maintenant

00:32:46pour tenter quelque chose

00:32:48il reste moins de 2 minutes

00:32:491020

00:32:50et bien Fusikiela est éliminé

00:32:52mais c'est 30.6

00:32:53dans le premier secteur

00:32:53il ne pourra plus rien faire

00:32:55alors je vais vous dire

00:32:56quelque chose

00:32:57c'est très préoccupant

00:32:58pour Fusikiela

00:32:59très préoccupant

00:33:01ça sera poussé

00:33:02peut-être dans la sortie

00:33:03complètement

00:33:05je vais vous dire

00:33:05il doit faire

00:33:06très attention

00:33:07Fusikiela

00:33:08parce que

00:33:08derrière

00:33:09il y a

00:33:10Kovail Hennan

00:33:10qui pousse

00:33:11le pilote d'essai

00:33:12et je suis en mauvaise position

00:33:15regardez Jacques

00:33:16il va peut-être se hisser

00:33:17là ça va tout être

00:33:18dans le dernier parcel

00:33:19on n'en sait rien

00:33:19c'est ici qu'il faut attaquer

00:33:21il est à fond bien sûr

00:33:24il est dans

00:33:25et il se qualifie

00:33:26et il élimine du coup

00:33:27Ralph Schumacher

00:33:28oh là là

00:33:29qualifié

00:33:29de juste

00:33:30à 35 secondes

00:33:33de la fin

00:33:33de ce deuxième quart d'heure

00:33:35de la séance de qualification

00:33:36on récapitule donc

00:33:37le meilleur temps

00:33:38pour Michael Schumacher

00:33:39une 30.0.13

00:33:40et puis regardez

00:33:41quand on va jusqu'au

00:33:4211ème rang

00:33:42il n'y a que 9 petits dixièmes

00:33:44ils sont tous en une 30

00:33:44les éliminés

00:33:45Ralph Schumacher

00:33:47Rosberg

00:33:47Fisikela

00:33:48Koultard

00:33:49Hedfeld

00:33:49et Ludier

00:33:50ça pour Fisikela

00:33:50évidemment

00:33:51et pour son avenir

00:33:52au sein de l'écurie Renault

00:33:53c'est inquiétant

00:33:54en tout cas

00:33:54on va pas en dire plus

00:33:55pour l'instant

00:33:55on va attendre un petit peu

00:33:57en tout cas

00:33:57on va avoir

00:33:57une séance de qualification

00:33:59très disputée

00:33:59un petit peu de feu

00:34:00qu'on a vite éteint

00:34:01sur cette monoplace

00:34:02en tout cas

00:34:03Weber qualifié

00:34:04ça c'était une bonne chose

00:34:05mais il prendra 10 places

00:34:06sur la grille

00:34:06et ça va sans doute

00:34:08faire un peu râler

00:34:08ce qui était juste 11ème

00:34:10à savoir par exemple

00:34:10Ralph Schumacher

00:34:11allez on va marquer

00:34:12une dernière pause

00:34:13et on se retrouve

00:34:13pour la Super Bowl

00:34:14pendant que les équipes

00:34:15font le plein

00:34:15et changent les pneus

00:34:16à tout de suite

00:34:20le pauvre

00:34:21retour en direct

00:34:22et regardez

00:34:23vous voyez tout à l'heure

00:34:24le geste qu'a fait Fisikela

00:34:26et c'était à une BMW

00:34:27on va voir Fisico

00:34:29qui a été dire

00:34:30ce qu'il pensait

00:34:31à Jacques Villeneuve

00:34:32et regardez la réaction

00:34:33de Villeneuve

00:34:33elle est significative

00:34:35t'avais carte

00:34:36débrouillée

00:34:36vieux

00:34:37mais en tout cas

00:34:37ce qui est mauvais thing

00:34:39c'est que Fisikela

00:34:41s'il est énervé

00:34:42c'est qu'il sait

00:34:42qu'il est fragilisé

00:34:43chez Renault

00:34:44et que son avenir

00:34:45risque d'être très écourté

00:34:46parce que je peux vous dire

00:34:47que

00:34:48je ne voudrais pas

00:34:49qu'on me dise ça

00:34:50mais en tout cas

00:34:51ce qui est certain

00:34:51c'est que

00:34:52son avenir est du coup

00:34:53très très incertain

00:34:54chez Renault

00:34:55parce que dans la radio

00:34:56je peux vous dire

00:34:56qu'on a dû lui dire

00:34:57dis donc ça fait deux fois

00:34:58que tu es dehors

00:34:59et de loin

00:35:00et de toute façon

00:35:01Jacques le sait

00:35:03on a eu ce matin

00:35:04des informations

00:35:05et Renault

00:35:06ils ne peuvent pas lutter

00:35:06pour le titre mondial

00:35:08avec une voiture

00:35:08toujours plus loin que l'autre

00:35:09mais c'est à dire

00:35:10nettement plus loin

00:35:11l'une devant

00:35:11et l'autre complètement

00:35:12au milieu de la grille de départ

00:35:13alors ce que je voulais préciser

00:35:14c'est que

00:35:15Fisikela a parlé en italien

00:35:18à Villeneuve

00:35:18qu'il comprend un peu

00:35:19surtout que l'ingénieur de Villeneuve

00:35:20monsieur Dallara

00:35:21est complètement italien

00:35:23oui ce que l'on veut dire

00:35:25il a quand même gagné

00:35:26un grand prix

00:35:27Fisikela pour Renault

00:35:28cette année

00:35:29il a ramené 10 points

00:35:30qui vont être aussi importants

00:35:31pour le changement des constructeurs

00:35:32il a un peu en retrait aujourd'hui

00:35:34vous savez que dans une écurie

00:35:35c'est toujours difficile

00:35:36de maintenir un niveau élevé

00:35:38quand on a un copilote

00:35:40comme Fernando Alonso

00:35:42tout comme Michael Schumacher

00:35:43chez Ferrari

00:35:43il est difficile pour ses équipes

00:35:45pieds de tenir le coup

00:35:47parce qu'on a toujours

00:35:48l'impression d'être frustré

00:35:49alors qu'on a les mêmes chances

00:35:50mais ça a atteint un peu

00:35:52l'intérieur du cerveau

00:35:52et voilà

00:35:54Jacques il y a 2 ans

00:35:55Trouli avait gagné Monaco

00:35:56qui est pas un circuit

00:35:58de petits joueurs

00:35:59c'est un vrai circuit d'hommes

00:36:01il avait permis à Rollo

00:36:02d'être toujours devant

00:36:03et il avait simplement

00:36:04raté un podium

00:36:05il avait été viré

00:36:06donc vous voyez

00:36:07la situation de Fisikela

00:36:08est quand même bien pire

00:36:08parce que certes

00:36:09il a gagné

00:36:09mais Alonso était deuxième

00:36:11à ce moment là

00:36:11alors que lorsque Trouli

00:36:12avait gagné

00:36:13il n'y avait personne derrière

00:36:14c'était lui qui avait sauvé

00:36:14les meubles en gagnant

00:36:15et ce qui est aussi important

00:36:17c'est que ça fait 2 fois

00:36:18qu'il est non qualifié

00:36:18pour la Super Pole

00:36:19donc ce sont des choses

00:36:20que Flavio Briatore déteste

00:36:22et je pense qu'on lui a signifié

00:36:24dans la radio

00:36:24c'est ce qui explique

00:36:25cette réaction

00:36:25encore plus énervée

00:36:27que possible

00:36:27parce qu'il avait encore un tour

00:36:29pour se qualifier derrière Villeneuve

00:36:30il aurait pu encore boucler un tour

00:36:31et il ne l'a pas fait

00:36:32il s'est complètement énervé

00:36:34et ça a un petit peu raté

00:36:35donc il sait aussi

00:36:35qu'il y a une part de faute

00:36:36qui lui incombe

00:36:37là on ne va pas jeter la pierre

00:36:38parce que c'est tellement difficile

00:36:39ces séances de qualification

00:36:40c'est tellement difficile

00:36:41le métier que pilote

00:36:42mais ce qui est sûr

00:36:43c'est lorsqu'on réagit de cette façon

00:36:44c'est qu'on se sent fragilisé

00:36:45c'est tout

00:36:45bien sûr

00:36:46il est fragilisé

00:36:48de toute façon

00:36:49et ça sera de plus en plus difficile

00:36:51pour lui

00:36:51parce que s'il a perdu un peu

00:36:53de confiance dans son équipe

00:36:54ou son équipe a perdu de confiance en lui

00:36:56ça va le fragiliser

00:36:57encore plus

00:36:58c'est un homme sensible

00:37:00le physique est là

00:37:01qui a beaucoup de qualités humaines

00:37:03et ce qui est évident

00:37:04ce n'est pas un tueur

00:37:05et ben oui

00:37:05mais il faut être un tueur

00:37:06on le dit souvent

00:37:07et vous savez comme moi

00:37:08on a rappelé

00:37:09les faits historiques

00:37:10tout à l'heure entre nous

00:37:11son sort à physique est là

00:37:13et pratiquement

00:37:14pratiquement scellé

00:37:15depuis le Grand Prix du Japon

00:37:16l'a passé

00:37:17où Raikkonen

00:37:18partie dernière

00:37:19l'a dépassé

00:37:20dans le dernier tour

00:37:20pour la victoire

00:37:22on a tous dit

00:37:23oh là là

00:37:23on a rentré la tête

00:37:24dans les épaules

00:37:25on a dit

00:37:25attention

00:37:25mauvais signe

00:37:26pour physique est là

00:37:29allez en tout cas

00:37:29là il y a

00:37:30les 10 monoplaces

00:37:31qui se sont élancées

00:37:32pour aller brûler

00:37:34un peu de carburant

00:37:34c'est un petit peu le lot

00:37:35de cette séance

00:37:37nouvelle

00:37:37nouvelle format

00:37:38en tout cas

00:37:39nouveau format

00:37:40ce qui est certain

00:37:41c'est que l'association

00:37:41des pilotes

00:37:42en a beaucoup parlé

00:37:43et a décidé

00:37:45de demander à la FIA

00:37:46de modifier la règle

00:37:47et puis la raison

00:37:48invoquée

00:37:49être exemplaire

00:37:50et devrait trouver écho

00:37:51auprès de la FIA

00:37:52et de son président

00:37:53c'est tout simplement

00:37:54écologiquement

00:37:54ça ne sert à rien

00:37:55de brûler du carburant

00:37:56de faire des tours pour rien

00:37:57et c'est vrai

00:37:58que c'est une bonne chose

00:37:59c'est sûr que pour le spectacle

00:38:00c'est bien

00:38:00mais ça ne sert pas le sport

00:38:02et pour eux du coup

00:38:03ils préfèrent

00:38:04et préfèrent

00:38:05ne pas avoir à brûler de l'essence

00:38:06et faire une dernière partie

00:38:07de séance de qualification

00:38:08absolument à vide

00:38:09à savoir pour que le meilleur gagne

00:38:11je trouve que c'est une bonne résolution

00:38:12et j'espère que

00:38:13la Fédération Internationale

00:38:14va avoir entendu

00:38:16leur plainte

00:38:17oui on peut le répéter

00:38:18parce que

00:38:19toutes les

00:38:20les règles un petit peu

00:38:22artificielles

00:38:22qui ont été dictées

00:38:23à la fin

00:38:24des années

00:38:262003

00:38:262004

00:38:27et même 2005

00:38:28c'était pour un petit peu

00:38:29contrecarrer

00:38:30la supériorité des Ferrari

00:38:31on est bien d'accord

00:38:32et surtout de la Ferrari

00:38:33de Michael Schumacher

00:38:34maintenant

00:38:35les forces sont nettement

00:38:36plus équilibrées

00:38:37entre les Ferrari

00:38:38les Renault

00:38:38et probablement

00:38:40les McLaren

00:38:40dans peu de temps

00:38:41donc

00:38:42foin de ses règles artificielles

00:38:44laissons le sport

00:38:45s'exprimer totalement

00:38:46bien dit

00:38:47j'en veux

00:38:48et c'est en cela

00:38:49également

00:38:49que physique est là

00:38:50et doublement fragilisé

00:38:52c'est que Renault

00:38:52se bat pour le titre constructeur

00:38:53on l'a dit

00:38:53on le répète

00:38:54etc

00:38:54mais c'est vrai

00:38:55que ça fait deux fois

00:38:56qu'il laisse à l'en dessous

00:38:57tout seul

00:38:57face aux deux McLaren

00:38:58aux deux Ferrari

00:38:59et puis là

00:39:00on peut aussi parler

00:39:02des deux Honda

00:39:03des deux Toyota

00:39:04et c'est ça

00:39:05qui le fragilise

00:39:06c'est que même

00:39:06les Toyota sont devant

00:39:07alors qu'il y a une monoplace

00:39:09qui joue quand même

00:39:09les premiers rôles

00:39:10et que son équipe

00:39:11est en tête

00:39:11du championnat du monde constructeur

00:39:12alors il a peut-être une chance

00:39:13demain

00:39:14c'est d'essayer

00:39:15de persuader son équipe

00:39:17de partir avec le plein

00:39:19vraiment un vrai plein

00:39:19de ne faire qu'un arrêt

00:39:20pour essayer de revenir

00:39:22du diable Vauvert

00:39:23c'est-à-dire

00:39:24de la treizième place

00:39:24de la grille de départ

00:39:25vers les points

00:39:26bien entendu vers les points

00:39:28et pourquoi pas vers un podium

00:39:29il n'y a que ça à faire

00:39:30et ils ne l'ont pas fait

00:39:31à Imola

00:39:31je vous le rappelle

00:39:34à Imola

00:39:34ils craignaient les McLaren

00:39:36donc ils ont laissé Fisigla

00:39:37qui était en 11ème position

00:39:39c'est ça

00:39:39il faudra rappeler-moi ça

00:39:40et ils l'ont laissé

00:39:41sur deux arrêts

00:39:42parce qu'il fallait quand même

00:39:44marquer à la culotte

00:39:44les McLaren Mercedes

00:39:46en tout cas

00:39:47ce qui est certain

00:39:47c'est que par rapport

00:39:48à l'adhérence de la piste

00:39:49de la bête du week-end

00:39:50elle a l'air d'être bien meilleure

00:39:52en ce début d'après-midi

00:39:56et la température monte

00:39:58toujours Jacques

00:39:5837 degrés au sol

00:40:0021 degrés de température ambiante

00:40:02et pour l'instant

00:40:03Michael Schumacher

00:40:04de façon tout à fait anecdotique

00:40:06détient le meilleur temps

00:40:07dans cette procession de monoplace

00:40:08on est avec Montoya

00:40:33voilà

00:40:34on a vu

00:40:35aussi Jacques

00:40:35on vous en parlerait

00:40:36dans Formula 9 demain

00:40:37les deux trajectoires possibles

00:40:38dans ce virage numéro 1

00:40:39avec la plus audacieuse

00:40:41celle de Montoya

00:40:42complètement à l'intérieur

00:40:42où il faut passer la marche

00:40:43et celle plus raisonnable

00:40:45de Weber

00:40:46un peu plus extérieure

00:40:47et oui il y en a une

00:40:48où on peut accélérer

00:40:48un peu plus tôt

00:40:49il y en a une qui est un peu plus rapide

00:40:50c'est rentrer à l'intérieur

00:40:51mais avec une grande chance

00:40:52de déséquilibrer au freinage

00:40:54et d'allumer une roue

00:40:55ce qui n'est pas toujours évident

00:40:56pour faire 300 km de course

00:40:58donc il faudra qu'il fasse très attention

00:41:00moi je vais privilégier

00:41:01la deuxième solution

00:41:03c'est-à-dire la trajectoire

00:41:04à la Schumacher

00:41:04j'allais dire à l'extérieur

00:41:08Christophe une piste

00:41:10sympa pour les pilotes

00:41:11agrémentée de chicanes

00:41:12de virages

00:41:13pas spécialement très rapides

00:41:15une très belle chicane à fond

00:41:16à 240 kmh

00:41:18qui est plutôt agréable

00:41:19mais enfin une belle zone de freinage

00:41:21belle accélération

00:41:22plein de possibilités

00:41:23pour dépasser à mon avis

00:41:25pour le Grand Prix

00:41:26ça va être un Grand Prix

00:41:28plutôt sympathique

00:41:29à regarder

00:41:30les pilotes aiment beaucoup ce circuit

00:41:32vous l'aviez souligné

00:41:33c'est un circuit très technique

00:41:34un peu à l'image de Manicourt d'ailleurs

00:41:36il y a des virages différents

00:41:38des attaques différentes

00:41:40des positionnements différents

00:41:41et puis ils l'aiment bien

00:41:42parce qu'ils peuvent se bagarrer

00:41:43alors c'est toujours la même chose

00:41:44quand on est pilote

00:41:45on aime bien s'amuser avec les autres

00:41:46et c'est un circuit

00:41:47qui va leur permettre de s'amuser

00:41:49spécialement cette année

00:41:50avec les différences

00:41:51comme vous avez pu le constater

00:41:52à peine moins de 8 dixièmes

00:41:54dans les 10 premiers

00:41:55c'est vous dire

00:41:56la compétitivité des voitures

00:42:09et vous attendez

00:42:09c'était significatif

00:42:11on est dans le jargon

00:42:12on dit arrêté

00:42:13c'est-à-dire qu'il n'accélère pas

00:42:15franchement

00:42:15il ne cherche pas

00:42:17à signer un bon temps

00:42:1831.2

00:42:19il perd

00:42:19il laisse filer

00:42:20pratiquement une seconde

00:42:21sur le meilleur temps possible

00:42:21comme vous avez pu le remarquer

00:42:25tout à l'heure

00:42:25le fumant hors tourne vite

00:42:27pour faire chauffer ces pneus

00:42:28et les garder en température

00:42:35on voit ici

00:42:37Jacques Villeneuve

00:42:39vous voyez quand on se met

00:42:40à son côté

00:42:41il voit bien

00:42:43il faut vraiment être à côté

00:42:44je ne sais pas ce qui s'est passé

00:42:45tout à l'heure

00:42:46entre Villeneuve

00:42:47et Villeneuve

00:42:48on peut le comprendre très clairement

00:42:49mais on n'a pas vu vraiment l'image

00:42:50donc il est difficile d'en parler

00:42:52mais en tout cas

00:42:53il est en colère

00:42:54le pilote italien

00:42:57ce fut court mais un temps

00:42:58cette caméra embarquée

00:42:59et toujours Michael Schmauer

00:43:00qui imprime le rythme au peloton

00:43:01et oui

00:43:01et il a raison de le faire

00:43:03je peux vous dire

00:43:03il est malin lui

00:43:07il continue

00:43:08il chauffe bien ses pneus

00:43:09il sait que

00:43:10c'est la clé du premier tour

00:43:12qu'il va faire rapide

00:43:14regardez

00:43:14regardez les frères

00:43:15le blocage

00:43:16on l'attendait

00:43:19et parce que

00:43:19vous savez

00:43:21le revers de la médaille

00:43:22c'est que tourner pour tourner

00:43:23c'est à dire

00:43:23sans aller chercher

00:43:24des temps proches

00:43:25des 1.30

00:43:26et bien

00:43:27les températures

00:43:28ne sont pas les bonnes

00:43:28les pressions ne sont plus les bonnes

00:43:29et donc on a une voiture

00:43:31qui adhère finalement moins

00:43:32que si on roule

00:43:32à 100% de ses capacités

00:43:34et puis comme le dit souvent

00:43:35Jean-Louis

00:43:36on est en train de faire

00:43:37un warm-up

00:43:38indirectement

00:43:38c'est sûr que les véhicules

00:43:40sont contentes

00:43:40de voir ça

00:43:41d'enregistrer

00:43:43les données

00:43:44par la télé mesure

00:43:45les voitures

00:43:46avec de l'essence

00:43:47pour le premier relais

00:43:48mais bon

00:43:51pour le spectateur

00:43:52et le téléspectateur

00:43:53c'est pour ça que la décision

00:43:54et la requête

00:43:55qu'ont fait les pilotes

00:43:57de pouvoir avoir

00:43:57une séance d'essai

00:43:58pas d'essence

00:43:59est plutôt formidable

00:44:00pour nous

00:44:00et pour les gens

00:44:00qui regardent

00:44:01c'est clair

00:44:02c'est ce qu'a souligné Christophe

00:44:03là où c'est fin

00:44:04c'est d'avoir parlé

00:44:05d'économie d'énergie

00:44:05ah oui

00:44:07bien sûr

00:44:20vous remarquez aussi

00:44:21les tours

00:44:23utilisées

00:44:24par Weber

00:44:2518 000 tours

00:44:25alors qu'il peut prendre

00:44:2619 07

00:44:27ça vous dit

00:44:28c'est très bien

00:45:01On a pu l'entendre, vous avez vu que quand on fait des tours comme ça, au ralenti, tout à

00:45:06fait comme ça,

00:45:07il est toujours très important de passer les vitesses toujours au même endroit,

00:45:10et de passer 6 vitesses si vous avez utilisé les 6 à tel endroit ou les 5,

00:45:14pour ne pas perdre l'habitude, pour ne pas que le premier tour lancé vous ayez perdu vos automatismes,

00:45:18alors les pilotes, vous avez vu, passent les vitesses avec des régimes au moins un temps, mais ils les passent

00:45:21toutes quand même.

00:45:23Ah oui, c'est important. En tout cas, on parlait de Weber, c'est vrai que le moteur peut prendre

00:45:2719.7,

00:45:28il peut même prendre 20 000 tours, mais pour l'instant, ils s'en sont pris 2 dans la figure,

00:45:30et c'est ça qui n'est pas bon pour Cossworth, même si on le dit avec vraiment beaucoup d

00:45:33'affection,

00:45:34parce que c'est vraiment le petit garagiste qui est contre les constructeurs, alors qu'on nous remontre cette image.

00:45:41Paolo Dallara qui dit non, non, mais attends, non, mais sois gentil, tu vois bien, alors, on a quelque chose

00:45:45à faire,

00:45:46on a une qualification sur le feu.

00:45:48Ben oui, il y a eu quelques noms d'oiseaux, mais enfin...

00:45:51Ce qui je parle pas, c'est bien qu'il y a bien pour vous réduire, Christian.

00:45:55On peut les comprendre, les aimants.

00:45:56Il y avait un langage corporel qui était assez évident.

00:46:02En tout cas, c'est vrai que sur ces 10 premières minutes, on n'a absolument rien vu de cette

00:46:07séance de qualification,

00:46:08et c'est bien là tout le problème de cette troisième partie de la séance,

00:46:12et finalement, ce que demandent les pilotes, c'est pas grand chose,

00:46:15c'est simplement la possibilité de faire cette séance à vide,

00:46:18c'est-à-dire avec la quantité de carburant dont ils ont besoin, ou qu'ils estiment la meilleure.

00:46:22Je vous rappelle quand même tout simplement que pour ce qui est, alors qu'il y a un premier arrêt

00:46:25au stand qui va se manifester,

00:46:27pour ce qui est de cette réglementation, on part avec un certain nombre de kilos d'essence,

00:46:31on est pesé par la FIA, on effectue ces quelques tours pour vider son réservoir,

00:46:37on fait un tour rapide, et ensuite, on remet au pilote un certain nombre d'essence en fonction du nombre

00:46:44de tours parcourus,

00:46:45c'est-à-dire qu'on leur remet grosso modo 2,7 kg par tour parcouru, dans les 110%

00:46:51du meilleur,

00:46:52sachant que les tours de départ et de retour au stand ne sont pas dans les 110%, mais dans les

00:46:56120%.

00:46:57Tout cela est très compliqué, pour finalement pas grand chose, parce qu'au final, si vous faites 12 tours, on

00:47:01vous remet 12 tours,

00:47:02ça aurait été beaucoup plus simple de le dire comme ça, mais c'est vrai qu'il y a la

00:47:04contrainte imposée aux pilotes et aux équipes de rouler,

00:47:08le seul problème, c'est que 110%, c'est extrêmement loin des temps,

00:47:12parce que 110% sur un tour en 1.30, ça veut dire qu'on peut rouler en 1.40,

00:47:15à savoir être complètement arrêté.

00:47:171.40, personne n'était aussi lent lors des différentes séances d'essence libre,

00:47:20donc ce n'est pas suffisamment serré, cette contrainte, pour que ce soit très très efficace.

00:47:25En tout cas, on se prépare du côté de la Scudaya Ferrari, avec un train de pneus,

00:47:28peut-être pour déclencher les hostilités à mi-séance, un petit peu plus tôt,

00:47:32c'est une tactique qui n'est pas mauvaise, parce qu'elle permet effectivement de simplement avoir un temps de

00:47:38référence et d'animer un peu le peloton.

00:47:39Et oui, et puis surtout, en cas de drapeau rouge ou d'incident sur la piste à ce moment-là,

00:47:44de se sauvegarder, ça fait aussi ça.

00:47:46Ce qui fait aussi l'intérêt de cette séance d'essai, c'est que là, tout le monde a l

00:47:50'air bien gentil.

00:47:50Tout, il se passe un problème, le problème peut se retrouver très vite dernier.

00:47:53Et comme par hasard, les deux Ferrari et Alonso sont au stand.

00:47:58Alors, pneus neufs, je disais, une ultime précision.

00:48:03Ils sont rôdés ces pneumatiques.

00:48:05Oui, pour vous dire que le dernier tour compte.

00:48:09Vous savez, le dernier tour qu'on avait d'ailleurs.

00:48:10Sous le drapeau.

00:48:11Quand le drapeau à l'amier tombe dans les deux premières parties de la séance,

00:48:14le tour ne compte pas, celui-ci, le dernier tour, peut compter.

00:48:18C'est intéressant, un pneu rôdé pour les Ferrari qui sont plus efficaces avec des pneus rôdés

00:48:22qu'avec des pneus parfaitement neufs dans les premiers tours.

00:48:24Pneus complètement neufs, en revanche, pour les Michelins de Alonso,

00:48:27parce que les Michelins sont efficaces tout de suite.

00:48:29Pour Barakilo, ce sera neufs également.

00:48:30Vous voyez, c'est bien brillant.

00:48:32Ils n'ont jamais vu le bitume et ils vont être massacrés en quelques tours.

00:48:35Vous allez voir, parce que là, il va falloir s'en donner un cœur joie.

00:48:37Jacques Villeneuve pareil.

00:48:38Oula, ça déclenche extrêmement tôt, les hostilités par rapport à d'habitude.

00:48:43Je crois qu'à force, on comprend qu'il faut partir en très bonne position sur la grille

00:48:46pour avoir une chance de succès au Grand Prix demain.

00:48:49Et je crois qu'on est en train de s'en occuper.

00:48:51Vous savez quoi, les pilotes sont en train d'entrer à la FIA

00:48:52que leur récrimination, à savoir deux tours chrono, c'est exactement ça.

00:48:55Il faudrait huit minutes pour le faire.

00:48:57Et qui y sont ?

00:49:02Je pense que derrière la requête des pilotes, Christophe,

00:49:05il va y avoir aussi la requête des constructeurs.

00:49:12Button, meilleur temps dans le premier secteur, 30 fois 1.

00:49:18Et 19, plus le tour.

00:49:33À l'épingle, virage numéro 7, 112 km, point 7 pour Button, c'est le plus rapide.

00:49:397e, 4e, 105.

00:49:42Montaigne, 6e, 104.

00:49:53Alors celui qui a les meilleurs résultats depuis le début de l'année,

00:49:55en qualification, c'est bien Button.

00:49:57Et il va pour l'instant s'emparer de la pole position provisoire à 6 minutes

00:50:00et 35 secondes de la fin de cette séance de qualification.

00:50:04Le Britannique qui va placer sa Honda au premier plan

00:50:08avec tous les travails effectués par les ingénieurs de Honda

00:50:11pour améliorer cette monoplace.

00:50:13Et surtout, la rente performante est sur un tour

00:50:15et sur la durée d'une course.

00:50:17Mais alors, on le souhaite en train de lui répliquer,

00:50:18notamment dans le premier partiel.

00:50:19L'Espaniel va signer à 29,7,

00:50:21alors que du côté de chez McLaren, pour l'instant,

00:50:23on est très très calme.

00:50:24On est à une 34,4,

00:50:26c'est-à-dire à 3 secondes de Button.

00:50:28On est sur un rythme plutôt tranquille.

00:50:30Montoya aussi, on attend le moment opportun

00:50:31pour montrer sa véritable pointe de vitesse.

00:50:346 minutes, Christophe,

00:50:36ça veut dire qu'il nous reste de quoi faire.

00:50:383 tours.

00:50:39Au maximum.

00:50:41C'est-à-dire qu'on va effectuer 2 tours, en fait.

00:50:43On se va se donner une marge

00:50:44pour ceux qui sont partis maintenant.

00:50:45Button, Schumacher.

00:50:47Et d'ailleurs, en parlant du Septuple,

00:50:49le champion du monde,

00:50:49c'est lui qui vient de récupérer

00:50:50le meilleur tour dans le premier partiel.

00:50:52Allantzou qui améliore dans le deuxième,

00:50:5437,4.

00:50:55Raikkonen qui est toujours là,

00:50:57mais toujours sur un rythme un peu plus lent.

00:51:00Mais là, il est en train de hausser le ton

00:51:01avant de passer en pneu neuf.

00:51:03Ils sont à parfaite égalité,

00:51:05Schumacher et Alonso,

00:51:06pour le moment,

00:51:06à un millième près.

00:51:0729,7, 27,

00:51:0937,4, 37,4.

00:51:10Ça, c'est important.

00:51:11Le voilà.

00:51:12Et Alonso qui déboule

00:51:13pour aller chercher le meilleur temps.

00:51:141,30, 454.

00:51:17Alors, on va attendre la Ferrari.

00:51:18La voilà.

00:51:20Allez.

00:51:21Ça va se jouer à quelques millième,

00:51:22je peux vous dire,

00:51:23pour Michael Schumacher,

00:51:24qui a tout donné dans le dernier partiel

00:51:25pour aller chercher le deuxième temps.

00:51:2622 millième.

00:51:29Alonso, pour l'instant,

00:51:30qui a les clés de la pole position.

00:51:32Il reste 5 minutes.

00:51:34Massa, troisième.

00:51:35Oui.

00:51:35Avec le meilleur temps dans le dernier secteur.

00:51:37Il a encore un tour

00:51:38pour aller chercher un bon chrono.

00:51:40Je crois qu'on va s'arrêter là

00:51:41pour la Ferrari de Schumacher,

00:51:43je pense.

00:51:44Ah.

00:51:48Et 4 minutes, 45 maintenant.

00:51:53À la rigueur,

00:51:53il pourrait même peut-être encore,

00:51:54en allant très vite,

00:51:55s'arrêter,

00:51:55remettre des pneus,

00:51:56repartir.

00:51:57Bien sûr.

00:51:57Il faut qu'il y aille vite.

00:51:59En vous rappelant

00:52:00que le drapeau à la biais

00:52:01n'est pas significatif

00:52:02de fin des essais.

00:52:03La bonne trajectoire

00:52:04consisterait à être

00:52:05donc sur l'extérieur.

00:52:06Oui, oui.

00:52:09Et comme vous l'avez dit vous-même,

00:52:11Jacques Laffitte,

00:52:12au bout là-bas,

00:52:12il y a une épingle

00:52:13qu'on peut prendre

00:52:13de façon différente

00:52:14et ça ne va pas créer

00:52:16un problème insurmontable

00:52:17comme par exemple

00:52:18au Grand Prix de Hongrie

00:52:19où partir à droite

00:52:21de la piste,

00:52:21c'est catastrophique.

00:52:22Et regardez qui on attend.

00:52:24Alonso

00:52:25qui est rentré

00:52:26à un rythme très tranquille.

00:52:29Une 30, 454.

00:52:30Il n'a pas réalisé

00:52:31de pole position cette année.

00:52:32Fernando,

00:52:32il n'a pas réalisé

00:52:33de première ligne non plus.

00:52:34C'est ça qui est assez étonnant

00:52:36et c'est pourtant lui

00:52:36le large leader du championnat

00:52:38avec quand même

00:52:38trois victoires

00:52:39de deuxième place.

00:52:40Un équilibre de voiture,

00:52:41un équilibre de pilotage,

00:52:42un équilibre de technologie,

00:52:44de tactique pendant la course

00:52:45fait qu'il est en tête.

00:52:47En qualif,

00:52:48Alonso,

00:52:48il a fait 4e,

00:52:498e,

00:52:493e,

00:52:505e,

00:52:50il a fait 1er,

00:52:512e,

00:52:511er,

00:52:512e.

00:52:52Voilà pour l'instant

00:52:52en course évidemment.

00:52:53Voilà comment ça s'est passé.

00:52:54Regardez.

00:52:55C'est clair.

00:52:56Comme d'habitude,

00:52:57on va modifier un peu

00:52:58la musique.

00:53:00Ils sont à la merci

00:53:01de répliquer

00:53:03à Michael Schumacher.

00:53:05Moi je pense surtout

00:53:06qu'il se rappelle un peu

00:53:06de Imola

00:53:07et qu'il n'a pas envie

00:53:08de partir

00:53:09en 5e position.

00:53:10Et oui,

00:53:10je suis là.

00:53:11Regardez,

00:53:11ça va être la même chose.

00:53:13C'était une hérésie

00:53:14à Imola

00:53:15d'avoir fait ça,

00:53:16en tout cas d'avoir

00:53:17joué cette carte-là

00:53:17sur un circuit

00:53:19pratiquement comme Monaco,

00:53:20on ne peut jamais dépasser.

00:53:21Mais la configuration

00:53:23de Monaco,

00:53:24on la connaît.

00:53:25Celle d'Imola

00:53:26a ses moins de rôle.

00:53:27Attends,

00:53:27c'était chaud.

00:53:28Oui,

00:53:28c'était très chaud.

00:53:29Même avec Weber

00:53:29qui va prendre 10 plus

00:53:31sur la grille

00:53:31de toute façon

00:53:32pour avoir changé de moteur.

00:53:35Et vous voyez

00:53:36que ça sert,

00:53:36ce petit miroir

00:53:37qui a fait dire

00:53:39à Massa

00:53:40qu'il n'était pas

00:53:41complètement sûr

00:53:41que ce soit bien dégagé.

00:53:43Allez,

00:53:44le voici,

00:53:45Alonso qui est reparti.

00:53:47Et il a l'opportunité

00:53:49d'effectuer

00:53:49un tour chronométré

00:53:50lui aussi.

00:53:51Il est neuf,

00:53:52lui aussi rapide

00:53:53lors des premiers

00:53:54et deuxièmes quarts d'heure.

00:53:55Pour le moment

00:53:56en troisième ligne,

00:53:57s'il a le sixième temps.

00:53:59Il reste 2 minutes 30.

00:54:02Alors on pourrait dire

00:54:03qu'on voit à peu près

00:54:04les stratégies

00:54:05des hommes de tête

00:54:06et derrière

00:54:07qui sont à une seconde

00:54:09et demie

00:54:09de meilleur temps.

00:54:11C'est significatif.

00:54:12On vous l'a dit tout à l'heure,

00:54:134 dixièmes,

00:54:13c'est 10 kilos.

00:54:15C'est une stratégie

00:54:16certainement différente

00:54:16pour la course.

00:54:17On vous a dit aussi

00:54:17qu'on pouvait faire

00:54:18deux ou trois arrêts,

00:54:19que ça se valait un peu

00:54:20puisque la dernière

00:54:21Hedtfeld

00:54:21en avait fait trois.

00:54:22Bien sûr.

00:54:25Et qu'il avait terminé

00:54:26deuxième.

00:54:26Oui, oui,

00:54:27j'ai oublié.

00:54:28Pardon.

00:54:28C'est vrai que c'était

00:54:30une bonne stratégie aussi.

00:54:31C'est une bonne stratégie

00:54:31donc on doit s'en souvenir

00:54:33dans les teams

00:54:34de cette stratégie

00:54:35et avec l'importance

00:54:36que c'est aujourd'hui

00:54:37en Formule 1

00:54:37de partir

00:54:38dans les premières lignes,

00:54:39on ne va pas s'en priver

00:54:40en tout cas

00:54:40pour les leaders

00:54:40du championnat.

00:54:41Allez Raikkonen,

00:54:42on l'attend vraiment

00:54:43ce Kimi Raikkonen,

00:54:44le Finlandais

00:54:45qui a un coup de volant

00:54:46redoutable.

00:54:47Toujours ce sous-virage

00:54:48permanent

00:54:49sur cette McLaren.

00:54:49Ils n'arrivent pas

00:54:50le gommer

00:54:50comme ils le souhaitent.

00:54:51On parle déjà

00:54:52d'une nouvelle suspension

00:54:53à l'avant

00:54:53pour le gommer

00:54:54comme ça avait été le cas

00:54:55d'ailleurs l'an dernier.

00:54:56En tout cas,

00:54:57il reste quand même

00:54:58un des plus beaux

00:54:59puristes et stylistes

00:55:00de la Formule 1

00:55:01le Finlandais

00:55:02avec toujours

00:55:02une agressivité naturelle

00:55:04et un calme Olympia.

00:55:05Regardez,

00:55:06c'est 66 000ème seulement

00:55:08derrière

00:55:09le plus rapide

00:55:10qui est pour l'instant

00:55:10à l'en dessous.

00:55:11On va surveiller également

00:55:12Fernando

00:55:12qui est reparti

00:55:12le couteau entre les dents

00:55:14sur le premier intermédiaire

00:55:15c'est 2 10ème.

00:55:1729.5

00:55:19Ça se voit tout de suite

00:55:20vous l'avez vu

00:55:21l'arme sur le vibreur

00:55:23ça c'est quand il attaque

00:55:24ça c'est clair.

00:55:26L'amateur à net

00:55:26qui a été modifié

00:55:28on le verra ça

00:55:28dans Formule 1

00:55:29la 1 demain.

00:55:30Oui c'est quand même

00:55:30pris 3 10ème

00:55:31à Raikkonen

00:55:32dans le premier partiel

00:55:32par Alain Zéva.

00:55:33Elle a été modifiée

00:55:34pour essayer d'améliorer

00:55:35un petit peu le train avant

00:55:36qui n'est pas tout à fait amélioré.

00:55:38Chou, chou, chou

00:55:38cette accélération.

00:55:40Regardez Schumacher

00:55:40aussi c'est chaud.

00:55:41Ah oui mais là

00:55:41ils ne se font aucun cadeau

00:55:43je peux vous dire

00:55:434 10ème

00:55:44derrière Raikkonen.

00:55:46Schumacher

00:55:471 10ème devant

00:55:48Fernando Alonso

00:55:49c'est pas fini cette séance

00:55:50la pôle n'est pas encore adjugée.

00:55:52C'est Michael Schumacher

00:55:52pour l'instant

00:55:53qui a la pôle en main

00:55:53mais Alonso améliore

00:55:54et regardez

00:55:5537.2

00:55:56il a pulvérisé

00:55:57le temps qu'avait été

00:55:58effectué dans les deux premières séances

00:55:59tout simplement

00:56:00dans ce deuxième secteur

00:56:01alors que Raikkonen

00:56:02en termine de son tour

00:56:03va-t-il améliorer

00:56:04et il améliore un tout petit peu

00:56:05il se retrouve en 4ème place

00:56:061.30

00:56:079.33

00:56:08reste une vingtaine de secondes

00:56:09maintenant pour connaître

00:56:10l'auteur de la pôle position

00:56:11de ce Grand Prix d'Europe

00:56:12Alonso qui déboule

00:56:13sur la ligne de chronométrage

00:56:15et regardez

00:56:15c'est le tour le plus rapide

00:56:16du week-end

00:56:171.29

00:56:18819

00:56:18Michael Schumacher

00:56:19qui a perdu 3 10ème

00:56:20dans le deuxième secteur

00:56:21va-t-il pouvoir

00:56:23inverser la tendance

00:56:24dans le 3ème partiel

00:56:25il y a la chicane

00:56:25la Ferrari impartiale

00:56:27normalement à cet endroit

00:56:29sublime d'ailleurs

00:56:29en général en comportement

00:56:30il reste 5 secondes

00:56:32ça sera terminé

00:56:33ce sera le dernier tour

00:56:33pour Michael Schumacher

00:56:35alors qu'Alonso

00:56:35a une marge

00:56:36il peut en faire un supplémentaire

00:56:37le pilote espagnol

00:56:38et sur la ligne

00:56:39le septuple champion du monde

00:56:40qui reste 2ème

00:56:41à 2 10ème

00:56:43de Fernando Alonso

00:56:44et il faut surveiller également

00:56:45Massa

00:56:46qui déboule dans la ligne droite

00:56:47et qui améliore aussi

00:56:49mais se contente

00:56:50du 3ème rang

00:56:52on va surveiller derrière

00:56:54Trulli

00:56:54qui s'est placé

00:56:55en 5ème position

00:56:56Jacques Villeneuve

00:56:56qui n'est pas dans le rythme

00:56:58pour aller chercher

00:56:58le meilleur temps possible

00:57:00on va surveiller cela

00:57:01sur la ligne

00:57:02c'est fait

00:57:02il améliore quand même

00:57:036ème temps pour Jacques

00:57:05et on a ici

00:57:06Button

00:57:07qui est en train de signer

00:57:08entre guillemets

00:57:09sa plus mauvaise qualification

00:57:10de l'année

00:57:10on va surveiller quand même

00:57:11parce qu'il peut encore

00:57:12améliorer

00:57:13il est en place de le faire

00:57:14c'est fait

00:57:146ème

00:57:15pour Jenson

00:57:17on surveille

00:57:18qui pourrait améliorer encore

00:57:19et bien personne

00:57:19personne ne peut plus améliorer

00:57:21désormais

00:57:22et on a

00:57:22la première

00:57:23position

00:57:25de la saison

00:57:26attendons quand même

00:57:27l'arrivée

00:57:27et le 2ème tour

00:57:29chronométrique de Raikkonen

00:57:30il est en 29.9

00:57:3137.8

00:57:32c'était un petit peu derrière

00:57:33de ce qu'il faut faire

00:57:34pour aller signer

00:57:35à 1.29.819

00:57:36en tout cas pour l'instant

00:57:36c'est Alonso

00:57:37qui est le seul

00:57:38à avoir brisé

00:57:39la barre de la minute 30

00:57:41sur un tour

00:57:41et quelle première ligne

00:57:42cela nous offre

00:57:43regardez

00:57:44Alonso

00:57:44Michael Schumacher

00:57:45le duel

00:57:46on vous en parle

00:57:46depuis Imola

00:57:47on l'a eu à Imola

00:57:48dans le sens inverse

00:57:49on l'a eu

00:57:50il y avait un an de cela

00:57:51maintenant

00:57:51à Imola également

00:57:52avec Alonso

00:57:53Michael Schumacher

00:57:54et bien ça se poursuit

00:57:55ce duel

00:57:55ça se précise

00:57:56et c'est pas un duel

00:57:58bas de gamme

00:57:58puisque c'est le leader

00:57:59du championnat

00:58:00contre le 2ème

00:58:02du championnat

00:58:02du monde pilote

00:58:03c'est aussi

00:58:04le fabuleux

00:58:05et le talentueux

00:58:07M. Fernando Alonso

00:58:08contre la grande classe

00:58:09de Michael Schumacher

00:58:10ça nous promet

00:58:11une course absolument magnifique

00:58:13et ça enterre

00:58:13encore un petit peu plus

00:58:14Physikella

00:58:15qui est seulement 13ème

00:58:16sur cette grille de départ

00:58:17alors que Massa lui

00:58:18remplit parfaitement son rôle

00:58:19Michael Schumacher 2ème

00:58:21Philippe Massa 3ème

00:58:22voilà pour cette séance

00:58:24de qualification

00:58:24largement dominée

00:58:26par les Renault

00:58:28et les Ferrari

00:58:29Barrichello aussi

00:58:30très très bonne séance

00:58:32de qualification

00:58:32pour le Brésilien

00:58:33qui signe la 4ème place

00:58:35ça avait fait un tout petit peu mieux

00:58:36lors de la dernière groupe

00:58:37mais c'est bien

00:58:37Raikkonen donc

00:58:385ème

00:58:39Button 6ème

00:58:40Trulli 7ème

00:58:41Villeneuve 8ème

00:58:42Montoya 9ème

00:58:44et Weber 10ème

00:58:45provisoirement

00:58:46puisqu'il sera pénalisé

00:58:47de 10 positions

00:58:48sur la grille de départ

00:58:48en tout cas voilà

00:58:49les 10 meilleurs temps

00:58:50les 5 premières lignes

00:58:51de cette grille de départ

00:59:00Bravo

00:59:02Superbe pole position

00:59:04voilà ce qu'on vient de dire

00:59:06à Fernando Alonso

00:59:07qui acquiesce

00:59:08et qui sait que cette pole position

00:59:09il la doit également

00:59:10à l'ensemble de l'équipe Renault

00:59:11regardez le gros plan

00:59:12sur Michael Schumacher

00:59:14qui va féliciter

00:59:15Philippe Massa

00:59:16Super

00:59:17comme d'habitude

00:59:18et vous avez entendu

00:59:21le cri de joie

00:59:21de Fernando

00:59:22quand on l'a annoncé

00:59:23c'est pour vous dire

00:59:24qu'il s'est donné à fond

00:59:25et qu'elle n'était pas évidente

00:59:26de cette pole position

00:59:28Non c'était extrêmement compliqué

00:59:29d'aller la chercher

00:59:30cette pole position

00:59:31en tout cas il a réussi

00:59:32à le faire à Alonso

00:59:33et ça c'est une très très grande

00:59:34performance du leader

00:59:36du championnat

00:59:36parce qu'il n'avait jamais fait

00:59:38jamais commis

00:59:39de première ligne

00:59:40depuis le début de l'année

00:59:41et là il le fait avec

00:59:42Maestria

00:59:43quatrième à Bahreïn

00:59:45huitième en Malaisie

00:59:46troisième en Australie

00:59:48cinquième à Saint-Marin

00:59:49en qualification

00:59:50et la pole en Europe

00:59:52Fernando Alonso

00:59:53qui signe tout simplement

00:59:55la dixième pole position

00:59:56de sa carrière

00:59:57à l'occasion de ce Grand Prix d'Europe

00:59:58et qui se place idéalement

00:59:59pour succéder à lui-même

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