- il y a 9 heures
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00:00:00qui sont mises avec le retour en force de ces deux gros groupes français.
00:00:06Vous voyez que le vent est soutenu mais sans plus, on vous l'a dit la piste est assez chaude,
00:00:11tout près de 30 degrés maintenant,
00:00:13voilà cette température qui se matérialise ici et puis pas trop d'affolement, en tout cas pas de précipitation pour
00:00:20pénétrer sur ce tracé,
00:00:21voilà la température exacte de la piste et de l'air à ce moment-là, on sait que ce tracé
00:00:26n'est pas permanent dans l'Albert Park, dans la banlieue sud de Melbourne,
00:00:31effectivement le premier affrontement va avoir valeur d'exemple en ce qui concerne les choix pneumatiques également à opérer.
00:00:43Pas forcément évident, souvent on va plus vite.
00:01:05En fonction des choix effectués, des performances enregistrées tout au long de la matinée,
00:01:15il était difficile de pouvoir comparer quelque chose parce que ceux qui ont pris des pneumatiques endurant en fonction de
00:01:22la température de piste pour cet après-midi
00:01:25et puis en fonction de la longévité de la course et de l'épreuve de demain n'étaient pas très
00:01:30performants ce matin dans les conditions de piste fraîche.
00:01:33Il en saura peut-être tout autrement cet après-midi.
00:01:36On a peut-être quelques éléments d'informations qui vont se dessiner tout à l'heure
00:01:42et puis cette connaissance que Bridgestone a du circuit de Melbourne, un circuit qui n'est pas un circuit permanent,
00:01:47sur lequel Michelin n'a pas pu tourner même s'il en est venu tester la granulosité du revêtement,
00:01:55les types de gommes utilisés l'année dernière où les chimistes ont fait quelques analyses très précises des gommes utilisées,
00:02:02et bien il y a de la course, mais enfin on peut s'attendre à de grandes surprises de la
00:02:09part du manufacturier de Kermont-Ferrand
00:02:12qui a une grande expérience mais qui n'a peut-être pas encore à disposition les équipes de pointe.
00:02:19Bridgestone bien entendu a les deux grandes équipes, les équipes de référence Ferrari et McLaren,
00:02:26les équipes qui sont au summum de l'art, de la technologie, de la technique, des budgets, de l'organisation
00:02:33en ce moment,
00:02:34et toutes les équipes, les écuries Michelin vont devoir maintenant elles aussi hausser leur niveau de jeu technique,
00:02:42ce n'est pas essentiellement sur les performances de pneumatique que l'on pourra juger,
00:02:47il y a un ensemble d'éléments qu'il va falloir faire progresser.
00:02:50Le calme et la décontraction vous l'avez vu dans le stand Benetton pour Giancarlo Fisichella et Jenson Button,
00:02:57son nouvel équiqué c'est Enrique Bernoldi, le jeune Brésilien qui a choisi de dégainer le premier, on est avec
00:03:03lui.
00:03:05Pour naturellement de chauffer les mises en condition.
00:03:11Alors les oranges à rose de Tom Walken Show qui conservent pratiquement leur même livret que l'an dernier,
00:03:18le moteur Supertech qui a bien laissé la place au moteur Asiatek, autrement dit le moteur Peugeot de la saison
00:03:27dernière.
00:03:29On a perdu Repsol qui est parti avec Pedro de la Rosa vers d'autres aventures.
00:03:36Et le jeune Bernoldi entame officiellement son entrée, son arrivée en Formule 1 au volant d'une monoplace sensiblement la
00:03:50même que celle de l'an dernier.
00:03:51On a perdu aussi son ingénieur en chef, parti l'ingénieur aérodynamicien.
00:03:58Il y a eu énormément de transferts qui se sont produits là aussi dans les différents staffs techniques.
00:04:08Beaucoup de détermination pour Enrique Bernoldi dans cette première tentative.
00:04:13Ce tout jeune pilote brésilien recrut un petit peu étonnant.
00:04:19C'est de dernière minute de Tom Walken Show à la place de Pedro de la Rosa qui avait très
00:04:25très bien tenu son rang.
00:04:26En référence, Bernoldi réalisait ce matin une 30-782.
00:04:35On va voir de quelle façon il réussit dans son premier tour lancé.
00:04:41Pas une grosse expérience du pilotage d'une Formule 1.
00:04:44On va voir de quelle manière Bernoldi arrive à tout de suite approcher les limites
00:04:52et exploiter les limites et le potentiel de sa monoplace de Formule 1.
00:04:58Une 30-782 sa référence de ce matin.
00:05:04Ici dans le dernier virage.
00:05:07Et là, longue ligne droite des stands.
00:05:13C'est un petit peu moins bien, c'est normal.
00:05:15Un petit peu conservateur évidemment dans cette première tentative probablement.
00:05:20Et puis voilà, voilà Jean Allaisy avec une période hivernale particulièrement bien réussie,
00:05:29plein d'espoir, plein de promesses pour cette Prost AP 04 équipée du moteur champion du monde de la saison
00:05:37dernière.
00:05:37Boîte transmission, suspension arrière adaptée bien entendu aussi à l'environnement général de la Prost 04.
00:05:48Beaucoup de belles performances pendant l'hiver.
00:05:51Deux records du tour successivement à Barcelone et à Estoril.
00:05:56Il faut maintenant concrétiser en confrontation directe avec les autres concurrents.
00:06:01Donc beaucoup d'espoir pour l'équipe des Bleus.
00:06:05Attendons un petit peu la sanction.
00:06:07Cette équipe Prost équipée de pneus Michelin également.
00:06:13Ah c'est effectivement le baptême du feu pour les pneumatiques Michelin depuis plus de 16 ans maintenant en Formule
00:06:201.
00:06:20Ici ce casque, il va falloir vous y habituer.
00:06:22Celui de Kimi Raikkonen qui est un jeune pilote qui nous a déjà étonné par sa faculté à se mettre
00:06:30rapidement dans le bain.
00:06:32Il a été affecté par des ennuis mécaniques dans la première demi-séance d'essai libre ce matin.
00:06:37Et après quelques tours seulement, il est entré dans le top 10 avec beaucoup de détermination.
00:06:42Évidemment une méconnaissance totale de la piste ici.
00:06:45C'est toujours évidemment un argument et un élément très important Patrick.
00:06:50Cette faculté d'adaptation rapide dont bénéficie également Michael Schumacher.
00:06:54Oui c'est un signe qui a une caractéristique des très grands pilotes.
00:06:58Capables d'être en très très peu de tours en mesure d'exploiter les performances de sa machine.
00:07:04et d'être pratiquement tout de suite dans le rythme et à la limite.
00:07:09Eh bien Miki Raikkonen ce matin nous a démontré que malgré son faible bagage en Formule 1,
00:07:16il était capable de le faire.
00:07:17Une grosse expérience de kartman.
00:07:20Et on sait à quel point c'est compétitif dans cette discipline.
00:07:2423 départs seulement en monoplace au volant de Formule Renault et de Formule Renault Europe.
00:07:30Ici le Burti, le brésilien, coéquipier d'Eddie Irvine et Raikkonen avec cette équipe Sauber Petronas.
00:07:40Il y a eu trois surprises ou trois éléments très clairs sur les nouvelles voitures de la saison,
00:07:49la nouvelle QV de la saison 2001.
00:07:51C'est les Ferrari, les Sauber et les Prost.
00:07:55Lorsqu'on les a mis directement sur la piste, elles ont tout de suite d'entrée de jeu été très
00:08:00véloces, très performantes.
00:08:02Et elles sont toutes les trois donc issues de mécaniques de base Ferrari.
00:08:07C'est-à-dire qu'il y aura six monoplaces équipés de moteurs d'origine Ferrari, très compétitifs cette saison
00:08:142001.
00:08:16Le décor magnifique de l'Albert Park dans le sud de Melbourne qui sert de théâtre à cette première épreuve
00:08:23du Championnat du Monde 2001.
00:08:25Comme ce fut le cas par le passé, les dernières saisons, vous savez que ce qu'ont pris d'Australie
00:08:31se débrouillent depuis 1996.
00:08:36Et là, je crois que...
00:08:44Amortissement à l'avant, un peu de sous-virage peut-être.
00:08:47Le neuf pour le prochain run.
00:08:57Alors, premier run, le neuf.
00:08:59Un peu de sous-virage apparemment.
00:09:01L'ingénieur va lui ranger un petit peu l'amortissement sur l'avant, essayer de lui redonner un petit peu
00:09:07plus de grippe.
00:09:10C'est une des difficultés sur un premier tour d'arriver à faire monter en température de manière harmonieuse ses
00:09:17pneus arrière et ses pneus avant.
00:09:19Un pilote peut-être pas encore expérimenté dans cette exploitation a accéléré trop tôt dans son premier tour de mise
00:09:27en chauffe et s'est trouvé avec un petit déséquilibre de fonctionnement des pneus avant par rapport aux pneus arrière.
00:09:34Avec l'expérience, ce genre de choses va bien entendu se résorber malgré les couvertures chauffantes qui montent les pneus
00:09:43à température équivalente pour démarrer.
00:09:48Si on met trop de puissance sur le train arrière dans le premier tour, il y a une différence importante
00:09:56qui se crée dans le niveau d'adhérence entre les pneus avant et les pneus arrière.
00:10:01C'est au tour maintenant de Tarso Marques, le pilote brésilien de l'équipe européenne Minardi dans des coudres.
00:10:09Après donc Enrique et Bernoldi, tout le monde regarde, observe patiemment l'état de la piste.
00:10:16Jauge un petit peu des performances, faut-il mieux sortir en tout début de séance quand la piste est libre
00:10:22afin d'inscrire un premier chrono de référence.
00:10:25Il commence à assurer l'essentiel, c'est-à-dire malgré tout une présence sur la grille, une qualification, ne
00:10:32pas risquer le drame, l'accident, la casse mécanique.
00:10:36Et voici l'outsider Jean-Luc, l'outsider peut-être de cette saison, Yarnot Trulli qu'on a vu très
00:10:45appliqué, très incisif, très véloce ce matin.
00:10:49Toujours au contact et peut-être en mesure de venir s'intercaler parmi les... et de profiter peut-être d
00:10:58'un moment de faiblesse des Ferrari ou des McLaren.
00:11:00Yarnot Trulli, très en verve avec sa Jordan Honda, très très performante, apparemment d'entrée de vue dans ce début
00:11:11de saison.
00:11:12Il a failli se faire surprendre, Tarso Marquez.
00:11:15Ah oui, manque de kilométrage, bien entendu.
00:11:19Peu d'essais pour ces jeunes pilotes et dans cette équipe Milliardi qui a touché ces monoplaces très très tardivement.
00:11:27A dû faire un exploit pour être présent ici en Australie avec le reste du championnat.
00:11:37On voit justement ici cette glissade du train arrière, il a été tutoyé justement le vibreur, ce qu'il a
00:11:44renvoyé de l'autre côté.
00:11:46Heureusement il a pu reprendre le contrôle mais il y a laissé beaucoup de temps, près d'une seconde 4
00:11:51si l'on prend le temps d'Enrique Bernoldi comme référence dans le premier secteur.
00:11:54Il lâche encore une seconde 2 dans le deuxième secteur, c'est dire que Tarso Marquez va s'installer très
00:12:03très très loin d'Enrique Bernoldi.
00:12:05C'était une 34.4 ce matin pour Marquez qui est un petit peu asphyxié, il en a plein les
00:12:14bras et c'est pas évident bien entendu d'assimiler tout ça.
00:12:19Il y a de la tension, il y a de la pression, il faut très rapidement être à la limite
00:12:2335.9 à une seconde de ces temps de ce matin.
00:12:26Bon il est évident que la piste était peut-être plus rapide, plus performante ce matin, il faisait beaucoup plus
00:12:33frais, près de 10 degrés de différence.
00:12:36Et ils sont un petit peu moins performants maintenant peut-être, quoique attendons les gros calibres qui vont très certainement
00:12:45nous faire mentir.
00:12:48Et qui vont sortir des performances de leur chapeau.
00:12:53Jean, allez-y, vous avez vu déjà très concentré, très tendu, installé dans le baquet de sa monoplace prêt à
00:12:59en découdre.
00:13:00Rubens Barrichello qui s'est équipé lui aussi, avec cette petite trappe que l'on a coutume de voir sur
00:13:06les casques des pilotes Ferrari.
00:13:08Et Luciano Burti, autre Brésilien recrut de Jaguar, où il était pilote d'essai de développement l'an dernier.
00:13:15Lui qui a déjà participé à un Grand Prix, qu'il a terminé d'ailleurs, en lieu et place d
00:13:20'Eddie Irvine en milieu de saison dernière.
00:13:25Un petit quart d'heure qui s'est maintenant échappé.
00:13:31Les choses vont commencer à s'accélérer, à s'intensifier.
00:13:40Rubens Barrichello qui prend place maintenant dans sa Ferrari F2001.
00:13:45Lui qui avait été l'homme le plus rapide de la journée du vendredi.
00:13:49Malheureusement, il a souffert d'une rupture de moteur ce matin, dans la première demi-séance d'essai libre.
00:13:56Et malheureusement, il a été privé de tout le développement propre aux qualifications dans la deuxième demi-séance.
00:14:02Même si Michael Schumacher, lui, a pu travailler plus longtemps,
00:14:05on rappelle aussi que le triple champion du monde allemand a souffert d'un problème mécanique.
00:14:11Et c'est au tour de Jacques Villeneuve.
00:14:13Voilà, peut-être une vraie référence, sans faire offense à Enrique Bernoldi et Tarso Marquez.
00:14:20Oui, Jacques Villeneuve, 28 962 ce matin pour vous.
00:14:26Et en valeur de référence, les barres Honda.
00:14:31Donc en piste, Jacques Villeneuve, ce matin, 11ème temps.
00:14:42Et la bataille va faire rage entre Jacques Villeneuve et son vécuier Olivier Panis.
00:14:48Mika Akinen qui se prépare également maintenant.
00:14:51On rappelle que Mika Akinen reste sur 3 pôles positions consécutives, ici même.
00:14:58Mika Akinen, dans le total personnel, est de 26 pôles positions à l'issue de la saison 2000.
00:15:08Quant à Jacques Villeneuve, eh bien, c'est exactement la moitié.
00:15:11Lui, son total est de 13 pôles positions pour le moment.
00:15:18Aller autour de l'autre minardi, celle de Fernando Alonso, le très jeune espagnol.
00:15:27Dont on dit beaucoup de bien.
00:15:29Tous les observateurs qui le connaissent, les différentes disciplines, formules intermédiaires dans lesquelles il s'est illustré,
00:15:38eh bien, disent le plus grand bien de ce jeune espoir, ainsi que de celui-ci.
00:15:47Regards bleu perçant les Finlandais.
00:15:50Et c'est parti maintenant pour Jacques Villeneuve.
00:15:53Premier tour, première séance d'essai.
00:15:56Très raide, la baronda en suspension.
00:16:00On l'a vu dans une fréquence d'amortissement assez dure, avant de plonger dans le virage à droite, sous
00:16:06-virage.
00:16:07Une des difficultés de ce circuit, être impeccable dans les freinages.
00:16:13Et c'est la grosse attaque.
00:16:15Il met tout ce qu'il a en puissance à la sortie de ses enchaînements.
00:16:22Ah, il en veut Jacques, mais peut-être un peu trop là, en ce début d'essai.
00:16:26Évidemment, les performances, 30 secondes et 71 millièmes.
00:16:29On peut dire que c'est un temps moyen pour les hommes les plus rapides.
00:16:32C'était 28,7 ce matin pour David Coulthard.
00:16:46Deuxième secteur avec 23 secondes, 770, c'est déjà beaucoup mieux.
00:16:50C'est un très bon partiel.
00:16:55Monoplace réglée très bas également, on l'a vu.
00:16:57Elle talonne avec le fond plat.
00:17:00Comme tu le disais Patrick, monoplace réglée comme un quart, comme il l'aime également Jacques.
00:17:05Très très rigide.
00:17:10C'est un petit peu loupé là, au freinage du gauche.
00:17:14Il y a un temps de référence malgré tout à peut-être aux alentours des 1,29 et un peu
00:17:20plus.
00:17:211,30 et 35 millièmes.
00:17:23Pôle position provisoire, mais on va dire que c'est moyen malgré tout.
00:17:26Oui, 28,9 ce matin.
00:17:32Soit la piste est moins rapide, plus chaude.
00:17:38Soit, eh bien, ici, il a laissé du temps.
00:17:41Ou alors, c'est une première tentative avec un petit peu de marge, un petit peu de sécurité.
00:17:51On attend, bien entendu, de pouvoir se mettre en piste tous ensemble.
00:17:57Au même moment, il y aura du travail.
00:17:58On bénéficiera des conditions de piste à un instant précis.
00:18:04Alors, je ne serai pas surpris quand même, après maintenant de 20 minutes d'essai,
00:18:11qu'un des gros calibres fasse une tentative.
00:18:15Il y en aura, a priori, que 4.
00:18:20Peut-être moins.
00:18:23Si une performance exceptionnelle est réalisée,
00:18:25il sera ensuite temps d'attendre un petit peu.
00:18:30Et puis, les temps sont un petit peu moins bons.
00:18:32Peut-être que les temps enregistrés ce matin
00:18:34ont été faits avec les pneumatiques plus tendres.
00:18:41Et on a peut-être choisi, en vue de la course
00:18:45et des qualifications cet après-midi,
00:18:48de prendre une option peut-être plus prudente.
00:18:51Et donc, ce sont peut-être les gommes plus endurantes
00:18:54qui sont choisis.
00:18:56Donc, difficile de comparer directement la performance établie ce matin
00:19:00avec la possibilité de tester les différents types de gommes,
00:19:04les deux types de gommes à disposition.
00:19:07Ceci explique peut-être aussi cela.
00:19:09Eh oui, avec deux manufacturiers de pneumatiques,
00:19:11effectivement, allez savoir.
00:19:12Entre les tendres de l'un et les durs de l'autre,
00:19:15il peut y avoir effectivement un écart extrêmement important sur un tour.
00:19:20Mais on retrouvera tout ça en course.
00:19:22Et là, il faudra lire.
00:19:23Et ce sera encore plus difficile que par le passé.
00:19:26Parce qu'avec un seul manufacturier, déjà, c'était pas évident.
00:19:29Évidemment, c'est un secret farouchement gardé.
00:19:32Et pour couronner le tout, il ne nous manquerait plus que le retour de Goodyear
00:19:36et puis une répartition équitable des 12 équipes la saison prochaine.
00:19:43Ça serait pas mal.
00:19:44Quatre écuries chacun.
00:19:46Oui, oui.
00:19:47Puisque Toyota, qui commence officiellement à partir du 23 mars
00:19:52et qui présentera sa voiture d'essai de développement au circuit Paul Ricard,
00:19:57le tout nouveau circuit Paul Ricard,
00:20:00eh bien, Toyota va travailler toute cette saison,
00:20:04cette saison zéro pour eux.
00:20:06Et rejoindra, sera la 12e équipe la saison prochaine.
00:20:11Alors, voici Joss Verstappen avec la Rose Asiatek.
00:20:15Ouh là là, oui, avec une énorme difficulté pour Joss Verstappen.
00:20:20Donc, on peut dire qu'aucun des pilotes qui se sont succédés jusque-là
00:20:24n'est parvenu à réaliser un tour, on va oser dire, correct.
00:20:27Il y a eu de belles fautes de ci, de là.
00:20:30On a laissé...
00:20:31L'impatience.
00:20:33Eh oui, c'est vrai que ce sont des purssants.
00:20:35Voilà, et le jeune Mickey, Ricky, Nico...
00:20:42Kimi, Kimi.
00:20:43You've lost me fast.
00:20:45Kimi.
00:20:46Raikkonen.
00:20:48Allez, alors là aussi, voilà un autre examen de passage.
00:20:51S'il arrive à bien négocier ses premiers tours de qualif,
00:20:56et par exemple qu'il est capable...
00:20:58Ah, on va lui mettre la barre.
00:20:59C'est bon, un dépucelage.
00:21:00Ah oui.
00:21:02Qu'il est capable de mettre la barre à peu près au même niveau,
00:21:06sans jeu de mots, que celle de Jacques Villeneuve,
00:21:09eh bien, ce sera déjà pas mal.
00:21:10Aux alentours des 1.30 pour une première qualif,
00:21:12il en a les moyens, puisque la sauveur Petronas s'est montré.
00:21:16Oh, il fait mieux que ça.
00:21:17Il fait le meilleur temps dans le premier secteur,
00:21:19pour 5 dixièmes de seconde.
00:21:22C'est pas rien, hein.
00:21:23Bon, c'est vrai que Jacques avait commis une grosse erreur
00:21:24dans ce secteur tout à l'heure, mais quand même.
00:21:28Ah, Kimi Raikkonen nous ferait-il le coup de Jenson Button,
00:21:32il y a un an.
00:21:33Ces jeunes gens n'ont peur de rien.
00:21:38Ici, Burty, je crois.
00:21:40Oui, c'est doit être lui.
00:21:42Puisqu'il dit Irvine est au stand, c'est bien Burty,
00:21:46qui a certainement endommagé le fond plat et les diffuseurs.
00:21:5123.843 pour Raikkonen.
00:21:53C'est moins bien d'un dixième que Jacques Villeneuve dans le deuxième partiel.
00:21:58Oui, mais comme il avait 5 dixièmes dans le...
00:22:00Et ce sera moins bien dans le troisième partiel.
00:22:03Un peu trop profond freinage de l'avant-dernier virage.
00:22:07Il a laissé partir pratiquement une seconde.
00:22:10Ah oui, mais ça va être bien quand même, hein.
00:22:11Regardez.
00:22:12Hop !
00:22:13Et voilà, d'un souffle 88 millième avec cette énorme faute.
00:22:17C'est vous dire qu'il s'installait en pôle toute provisoire, évidemment,
00:22:21pour, regardez, 4 ou 5 dixièmes à ses Burty,
00:22:23que l'on revoit dans ce freinage au bout de la ligne droite.
00:22:27Eh oui, panneau trop tard, c'est classique.
00:22:30On allume le pneu.
00:22:32Et puis une séance de tourneuse à gazon pour Burty.
00:22:36En tout cas, là, c'est un petit peu perturbant pour le Brésilien de chez Jaguar.
00:22:41Et on est prêt chez Ferrari, ou presque.
00:22:45Alors, les sauveurs seront là, elles seront dans le coup.
00:22:48Nick Heitfeld, le coéquipier de Raikkonen, lui aussi, après une saison d'apprentissage très difficile l'année dernière,
00:22:59eh bien, avec cette sauveur prétonnace.
00:23:02Et attention à Montoya.
00:23:04Oui, là aussi, une nouveauté.
00:23:09Et une nouveauté dont on attend beaucoup de choses.
00:23:13Après ces deux saisons aux Etats-Unis, deux saisons de formation,
00:23:18le timing n'était pas propice à son arrivée en Formule 1.
00:23:22Frank Williams l'a préparé, l'a aguerri aux courses américaines.
00:23:27Et puis, ce l'était signé il y a longtemps.
00:23:34Et Barrichello, voilà, en une 28-178.
00:23:38Voilà une vraie référence, avec près de deux secondes d'avance sur Jacques Villeneuve.
00:23:43Un tour très bon pour Rubens Barrichello,
00:23:46qui le place nettement en avant de ce qu'il avait fait vendredi,
00:23:52et un petit peu en retrait par rapport au temps réalisé ce matin.
00:23:55Oui, oui, ce matin, 29-9, vendredi 28-9.
00:24:00La piste a bien progressé depuis, il faut dire.
00:24:04Ralf Schumacher au deuxième rang, Patrick, maintenant,
00:24:06en une 29-457.
00:24:08Mais quand même, le trou est énorme.
00:24:10Une 28-178 pour Barrichello,
00:24:13une 29-457 pour Ralf.
00:24:16On va comparer le temps de Ralf Schumacher à celui de Montoya,
00:24:2029-4 pour 37.
00:24:24Et David Coulthard en difficulté, toujours dans ce S,
00:24:27qui suit la longue ligne droite d'arrivée et de départ.
00:24:30Et Coulthard qui a préféré s'arrêter,
00:24:33et ne pas effectuer de tentative.
00:24:36Alors, déjà, un tour de perdu, regardez,
00:24:39oui, la monoplace qui est souillée, vous le voyez,
00:24:41sur le côté.
00:24:43Il s'est loupé, David Coulthard.
00:24:45Alors, observons, en piste actuellement,
00:24:47il y a également...
00:24:50Olivier Pallis, qui vient d'y rentrer.
00:24:52Oui.
00:24:55C'est celui qui nous intéresse.
00:24:56Oui, tout à fait.
00:24:57On regarde un peu partout.
00:24:58On a Irvine, en caméra embarquée sur le K5,
00:25:00si vous le souhaitez.
00:25:02On a une Benetton, je pense que c'est physique et là.
00:25:08En tout cas, Michael Schumacher qui s'est bien remis
00:25:11de sa folle cabriole de vendredi,
00:25:13puisqu'il est parti à son tour,
00:25:16qui hérite cette année du coéquipier
00:25:20le plus encombrant certainement,
00:25:21Jenson Button.
00:25:25Michael Kinen s'élance pour sa première tentative.
00:25:33Roulis est également en piste.
00:25:36Physique est là, non, très loin,
00:25:37au premier temps intermédiaire,
00:25:38donc on oublie.
00:25:44Olivier Pannis est également sur la piste.
00:25:52Physique est là, on oublie le chrono.
00:25:54Irvine vient de signer le cinquième chrono.
00:25:58En une trente de 158.
00:26:01À deux secondes quand même derrière,
00:26:04Rubens Barrichello,
00:26:05tandis que Michael Schumacher
00:26:09s'élance à son tour.
00:26:10Il n'y a plus qu'un seul pilote
00:26:12qui ne soit pas au moins entré
00:26:13une fois sur la piste,
00:26:15c'est Heinz Aralfrenzen.
00:26:25Physique est là,
00:26:26sixième,
00:26:27Montoya, septième,
00:26:28Bernoldi, huitième,
00:26:30Mazzacan, neuvième,
00:26:31avec la Prost Acer,
00:26:34Verstappen, dixième,
00:26:36Button,
00:26:37douzième,
00:26:38oulala, Button.
00:26:39Jean-Luc,
00:26:40Olivier a une stratégie particulière,
00:26:43il fait chauffer ses pneus
00:26:44de manière uniforme,
00:26:46il les fait Frenzen,
00:26:48non, c'est Trulli,
00:26:50avec de la poigne d'enfer,
00:26:53alors Olivier fait monter
00:26:55ses pneumatiques en température
00:26:56avec un tour au ralenti,
00:27:00il a probablement peut-être
00:27:01des pneumatiques assez endurants,
00:27:03et il les fait monter progressivement
00:27:06en pression et en température
00:27:07afin d'avoir un équilibre uniforme,
00:27:10et il va fournir son effort
00:27:13dans le troisième tour.
00:27:16Ah oui,
00:27:17c'était mal parti
00:27:18dès la corde du droite,
00:27:20vous l'avez vu,
00:27:21pour Yarno Trulli,
00:27:23qui a été renvoyé de fait
00:27:25à l'extérieur,
00:27:26on va dire une tentative
00:27:27un peu brouillonne
00:27:28pour Yarno Trulli,
00:27:2929 secondes,
00:27:30859 dans le premier secteur,
00:27:32il est sept dixième en retard
00:27:34par rapport à l'homme
00:27:34le plus rapide,
00:27:35Barrichello dans ce secteur.
00:27:36Ça y est,
00:27:37Olivier Panis,
00:27:38quatrième,
00:27:3929,646,
00:27:42ce matin c'était un 28,677,
00:27:45mais peut-être avec un type de gomme
00:27:46beaucoup plus performant.
00:27:48Et il vient se nicher
00:27:48juste devant son équipier,
00:27:50Jacques Villeneuve.
00:27:51Oui,
00:27:51le combat est déjà lancé
00:27:53entre les deux coéquipiers
00:27:54de ces barondas,
00:27:56une bonne référence,
00:27:57une saine émulation
00:27:58au sein de cette équipe.
00:28:00Olivier Panis,
00:28:01il met la pression
00:28:02sur Jacques Villeneuve,
00:28:03il va falloir que celui-ci
00:28:06se déniaise,
00:28:08comme on dit au Québec.
00:28:10Et il a compris,
00:28:11Yarno Trulli,
00:28:12qu'il en avait trop fait,
00:28:14il préfère regagner
00:28:15les stands
00:28:16après deux tours.
00:28:16Alors suivons
00:28:17Mika Akinen maintenant.
00:28:19Mika Akinen,
00:28:20et non,
00:28:21il est en vert
00:28:21et pas en fuchsia.
00:28:22Oui,
00:28:22mais ça peut le faire,
00:28:24parce qu'il est à quelques centièmes
00:28:25par-ci,
00:28:26par-là.
00:28:27Le troisième partiel
00:28:28sera déterminant
00:28:30sur la qualité
00:28:31des trois secteurs.
00:28:33Il peut peut-être le faire.
00:28:34Il peut le faire.
00:28:3628,178
00:28:37pour Barrichello.
00:28:38Et oui,
00:28:39pole position
00:28:40pour Mika Akinen,
00:28:41juste au-dessus
00:28:41de la barre des 1,28.
00:28:42Mais attention,
00:28:43Michael Schumacher,
00:28:45deux meilleurs temps consécutifs
00:28:46dans le premier
00:28:47et le deuxième secteur.
00:28:48Il explose les chronos.
00:28:51Il est en train
00:28:51de revenir
00:28:52sur le troisième partiel
00:28:53avec deux valeurs
00:28:55de référence
00:28:57époustouflantes.
00:29:0029,259
00:29:01dans le premier,
00:29:0123,537
00:29:03dans le deuxième.
00:29:04Et si le troisième
00:29:05est du même calibre,
00:29:06il va accrocher
00:29:08la pole
00:29:09bien en deçà
00:29:10des 1,28.
00:29:12Allez,
00:29:13on peut prédire
00:29:13peut-être
00:29:151,275
00:29:16ou 1,276.
00:29:18Voilà !
00:29:181,276,
00:29:19175.
00:29:21Énorme !
00:29:21423 minutes.
00:29:25Il en fait
00:29:26une concursion
00:29:27dans le gazon,
00:29:28Michael Schumacher.
00:29:29Très, très belle
00:29:30première tentative
00:29:32pour lui.
00:29:33Oui,
00:29:3327,675
00:29:36à comparer
00:29:37au 27 de 540
00:29:38de David Coulthard
00:29:39ce matin
00:29:40à une F2001
00:29:43très, très efficace
00:29:45qui a gagné,
00:29:46semble-t-il,
00:29:47en équilibre
00:29:48encore cette saison.
00:29:50Les gens,
00:29:51allez-y,
00:29:51au 11ème rang
00:29:52avec la Prost.
00:29:53Nous ne l'avons pas vu
00:29:54mais Jean
00:29:55vient de signer
00:29:56un chrono
00:29:56d'1 minute 30 secondes
00:29:57et 729 millièmes.
00:29:59Il devance
00:30:00Montoya.
00:30:02Bernoldi,
00:30:03Mazzacan
00:30:03au 14ème rang
00:30:05et attention
00:30:06Jean repoussé
00:30:07au 12ème rang
00:30:08maintenant
00:30:08par Bernoldi
00:30:10à l'instant
00:30:10dans sa 2ème tentative.
00:30:13Frenzen
00:30:13qui risque Jean-Luc
00:30:14de chambouler
00:30:15un petit peu
00:30:15cette hiérarchie.
00:30:17Ah oui,
00:30:18il est bien Frenzen.
00:30:194ème rang
00:30:19à une seconde
00:30:20pleine
00:30:21de Michael Schumacher.
00:30:22Il vient
00:30:22s'immiscer
00:30:23entre Barrichello
00:30:24et Heidfeld
00:30:25qui était très bien
00:30:26remonté.
00:30:29Rav Schumacher
00:30:30est 6ème
00:30:30Olivier Pannis
00:30:317ème
00:30:32Jacques Villeneuve
00:30:328ème
00:30:33Villeneuve
00:30:33qui reprend la piste
00:30:35maintenant.
00:30:36Raikkonen
00:30:369ème
00:30:36Irvine
00:30:3710ème
00:30:38et toujours
00:30:38bien sûr
00:30:39en haut
00:30:39de la hiérarchie
00:30:40l'homme
00:30:40que vous avez vu
00:30:41là
00:30:41Michael Schumacher.
00:30:4529 minutes
00:30:45Yarnot Trulli
00:30:47qui avait fait
00:30:47de très très belles choses
00:30:49ce matin
00:30:50et bien
00:30:50c'est un petit peu
00:30:51loupé
00:30:52un petit peu
00:30:52craqué peut-être
00:30:53à moins qu'il n'ait
00:30:54quelques soucis
00:30:56techniques
00:30:56mais on ne travaille
00:30:57pas sur sa monoplace
00:30:58donc c'est à lui
00:30:59d'arriver
00:31:00de réussir à se regrouper
00:31:02se ressourcer
00:31:02et d'aller puiser
00:31:04dans sa mémoire
00:31:05sur ce qu'il a réussi
00:31:07à faire ce matin
00:31:08si Frenzen
00:31:09fait 28 715
00:31:11et bien Yarnot Trulli
00:31:12a démontré
00:31:12qu'il pouvait faire
00:31:13aussi bien
00:31:14donc on peut
00:31:15le revoir
00:31:17le récupérer
00:31:18sur la deuxième ligne
00:31:20voire peut-être
00:31:21une première ligne
00:31:24les pilotes
00:31:25Jordan
00:31:26coutumier du fait
00:31:27l'an dernier
00:31:28à plusieurs reprises
00:31:29avec une mécanique
00:31:31qui a peut-être
00:31:31un petit peu moins
00:31:32performance
00:31:32l'an dernier
00:31:33donc
00:31:35selon toute vraisemblance
00:31:36cette année
00:31:37il devrait pouvoir
00:31:39être un petit peu plus
00:31:40dans le coup
00:31:40et attention à Schumacher
00:31:41avec des pneus durs
00:31:42vraisemblablement
00:31:43parce qu'il a continué
00:31:44son effort
00:31:45il n'a pas quitté la piste
00:31:46et il est dans sa deuxième
00:31:48tentative
00:31:48et il pulvérise encore
00:31:49ses records
00:31:50sur les deux premiers secteurs
00:31:52donc Schumacher
00:31:52en mesure d'améliorer
00:31:54encore sa pole position
00:31:55bien vu
00:31:56bien vu Jean-Luc
00:31:56oui tout à fait
00:31:57avec un premier partiel
00:32:01un petit peu délicat
00:32:02puisqu'on s'en souviendra
00:32:03il était sorti
00:32:04un petit peu large
00:32:05dans le freinage
00:32:06du premier droit de gauche
00:32:08mais malgré tout
00:32:09il améliorait encore
00:32:10cette référence
00:32:1129-143
00:32:13et là
00:32:13il devrait encore
00:32:15faire tomber
00:32:15le 27-675
00:32:17et voilà qui est fait
00:32:20159 millième
00:32:21d'amélioration
00:32:22encore
00:32:22une 27-516
00:32:24et Schumacher
00:32:25qui va aligner
00:32:286 tours d'un coup
00:32:292 pôles
00:32:302 records
00:32:31coup sur coup
00:32:33messieurs
00:32:33à bon entendeur
00:32:34salut
00:32:36ah oui
00:32:37il a voulu
00:32:39avec
00:32:39donc des pneumatiques
00:32:41dont on peut
00:32:41évidemment penser
00:32:42que ce sont les durs
00:32:43de Bridgestone
00:32:44je l'imagine quand même
00:32:45vu la série de tours
00:32:49qu'il vient de réaliser
00:32:51en un seul run
00:32:52ça fera 6 tours au total
00:32:54et oui le voilà
00:32:55c'est lui
00:32:56des durs ou des tendres
00:32:58des tendres
00:32:59qui tiennent
00:33:01cette cadence
00:33:02sur
00:33:03sur 15-20 tours
00:33:05en partant en pôle
00:33:06ça vous permet
00:33:07de vous constituer
00:33:09un petit bagage
00:33:11chronométrique
00:33:12suffisant
00:33:12pour passer au stand
00:33:13changer de pneu
00:33:14c'est une stratégie
00:33:16possible
00:33:16en tout cas
00:33:17Ross Brown
00:33:18dû calculer le coup
00:33:20à moins que ce soit
00:33:20bien entendu
00:33:21les durs
00:33:21qui lui permettent
00:33:22ce genre de performance
00:33:23à ce moment là
00:33:23et bien
00:33:24les Bridgestone
00:33:25sont super super
00:33:26dans le coup
00:33:26où sont
00:33:27les premiers
00:33:29Michelin
00:33:30et bien
00:33:30les Michelin
00:33:31nous avons
00:33:32sans commettre d'erreur
00:33:33Ralph Schumacher
00:33:34qui est au 6ème rang
00:33:35à qu'on nous propose
00:33:36là avec
00:33:37le ralenti
00:33:38de Jacques Villeneuve
00:33:40oh la la la la
00:33:43avec Montoya
00:33:44oui
00:33:45et bien
00:33:46ça a été chaud là
00:33:48Montoya
00:33:48qui n'a pas vu arriver
00:33:49Jacques Villeneuve
00:33:50apparemment
00:33:51heureusement
00:33:51on a frôlé l'accrochage
00:33:53alors effectivement
00:33:54nous avons
00:33:55Ralph Schumacher
00:33:56en pleumatique
00:33:57Michelin
00:33:57qui est au 6ème rang
00:33:59ensuite
00:34:00et bien
00:34:00on va trouver
00:34:01Irvine
00:34:02au 11ème rang
00:34:03et puis
00:34:05Physique est là
00:34:05au 13ème rang
00:34:06allez-y au 14ème
00:34:07pour le moment
00:34:09donc
00:34:09net avantage
00:34:10évidemment
00:34:10au Bridgestone
00:34:11il faut dire
00:34:12qu'avec Ferrari
00:34:13et Michael Schumacher
00:34:15en pôle
00:34:16Akinen
00:34:17au 2ème rang
00:34:17Barrichello
00:34:18au 3ème
00:34:19Frenzen
00:34:20au 4ème
00:34:20avec la Jordan
00:34:22Lassober
00:34:23Deitfeld
00:34:23au 5ème
00:34:26et l'autre
00:34:27BMW Williams
00:34:28celle de Montoya
00:34:29qui passe un petit peu
00:34:30à côté
00:34:31de l'exercice
00:34:32pour le moment
00:34:33au 15ème rang
00:34:34seulement Montoya
00:34:34voilà
00:34:35à Coulthard
00:34:36maintenant
00:34:36qui doit se récupérer
00:34:37de sa petite erreur
00:34:39tout à l'heure
00:34:4029-481
00:34:43dans le 1er partiel
00:34:44c'est 3 dixièmes
00:34:46plus lent
00:34:4923-558
00:34:50dans le 2ème secteur
00:34:52par rapport à Montoya
00:34:54c'est là
00:34:551 dixième
00:34:56moins vite
00:34:57mais attention
00:34:58où est Montoya
00:34:59Patrick
00:35:00meilleur temps
00:35:01absolu
00:35:01dans le 2ème secteur
00:35:04il a fait fort
00:35:05Coulthard
00:35:06alors là
00:35:07il faut quand même
00:35:08qu'il aligne un temps
00:35:08maintenant
00:35:09parce que
00:35:09ni lui
00:35:10ni Marquez
00:35:11ni Troulli
00:35:11ne sont qualifiés
00:35:12pour le moment
00:35:13voilà Montoya
00:35:13au 5ème rang
00:35:14et bien il a réagi
00:35:16il vient recoller
00:35:17au peloton
00:35:17et s'immiscer
00:35:18et Coulthard
00:35:19qui vient l'en déloger
00:35:20ah ben voilà
00:35:22Montoya
00:35:22qui claque
00:35:23un record
00:35:24dans le 2ème partiel
00:35:25portion
00:35:26secteur
00:35:26au milieu
00:35:28du circuit
00:35:28par contre
00:35:29il fait
00:35:292 partiels
00:35:31le 1er
00:35:32et le dernier
00:35:33un petit peu
00:35:34en demi-teinte
00:35:34quand il aura
00:35:36regroupé
00:35:36tout ça
00:35:36et bien Montoya
00:35:37peut revenir
00:35:39progresser
00:35:39dans la hiérarchie
00:35:41il est pour l'instant
00:35:42devant son coéquipier
00:35:43Gérald Schumacher
00:35:43l'affrontement là aussi
00:35:44est lancé
00:35:45et Coulthard
00:35:46qui s'est bien loupé
00:35:47dans le 3ème secteur
00:35:49malheureusement
00:35:49sinon
00:35:50il y avait une superbe
00:35:51performance à la clé
00:35:53alors ici
00:35:54on aperçoit
00:35:55et oui
00:35:55ils se sont touchés
00:35:56quand même
00:35:57Jacques Léneuve
00:35:57regardez
00:35:58le ponton latéral
00:35:59et les fences
00:36:00sont abîmés
00:36:02ça aurait pu être
00:36:04bien pire
00:36:05tout à fait
00:36:08Gérald Schumacher
00:36:08au 4ème rang
00:36:09voilà
00:36:10la bataille est engagée
00:36:11et bien voilà
00:36:12les pneus Michelin
00:36:13qui grimpent
00:36:14dans la hiérarchie
00:36:15avec un meilleur temps
00:36:17absolu
00:36:17dans le 2ème secteur
00:36:18voilà une qualif
00:36:19comme on les aime
00:36:20ça part dans tous les sens
00:36:21et c'est pas terminé
00:36:22et il reste
00:36:24un peu plus de 23 minutes
00:36:26Maki le crou
00:36:28alors
00:36:28Michael Schumacher
00:36:30pole position
00:36:311'27'516
00:36:32avec faut-il le rappeler
00:36:33une stratégie
00:36:34très particulière
00:36:35il a aligné
00:36:36les 5 tours
00:36:37et 6
00:36:38parce qu'avec le tour
00:36:38de rentrée au stand
00:36:40d'affilée
00:36:41donc a priori
00:36:42enfin on dit ça
00:36:43sous toute réserve
00:36:44une monte pneumatique
00:36:45on va dire
00:36:46assez résistante
00:36:46en tout cas
00:36:47pour supporter
00:36:492 tentatives
00:36:50et à quel niveau
00:36:51consécutif
00:36:52Akinen est au 2ème rang
00:36:54mais tout de même
00:36:54à plus de 5 10ème
00:36:55Barrichello au 3ème
00:36:57juste sur les talons
00:36:58d'Akinen
00:36:59il y a un petit 10ème
00:37:00d'écart à peine
00:37:00Ralph Schumacher
00:37:02au 4ème rang
00:37:02Frenzen au 5ème
00:37:04donc pneumatique Michelin
00:37:05bien sûr
00:37:06pour Ralph Schumacher
00:37:07Frenzen au 5ème
00:37:08Coulthard au 6ème
00:37:10Troulli 7ème
00:37:11Montoya 8ème
00:37:14Ralph Schumacher
00:37:15qui a donc répliqué
00:37:16à Montoya
00:37:17et Panisse au 4ème rang
00:37:18maintenant
00:37:18superbe
00:37:19une 28-518
00:37:21pour Olivier
00:37:22ah magnifique
00:37:23il est bien sorti
00:37:25au bon moment
00:37:26il y avait
00:37:27une bonne
00:37:28bonne fenêtre
00:37:29un trou
00:37:31avec je pense
00:37:32une piste assez
00:37:33qui commence à être
00:37:34maintenant assez
00:37:34performante
00:37:35il se
00:37:36légèrement décalait
00:37:38et Barrichello
00:37:38qui prend le record
00:37:39dans le premier secteur
00:37:42la piste est bonne
00:37:43là maintenant
00:37:44elle va continuer
00:37:45à progresser
00:37:46même si sur la fin
00:37:48il risque d'y avoir
00:37:48un petit peu plus
00:37:49de trafic
00:37:50Mika Akinen
00:37:52ah oui
00:37:53inhabituel pour lui
00:37:55c'était rapide
00:37:57mais un peu trop
00:37:57il est sous pression
00:38:00aussi
00:38:00et à l'attaque
00:38:04pression imposée
00:38:06par la performance
00:38:07de Michael Schumacher
00:38:08avec ses deux tours
00:38:09consécutifs
00:38:10d'une très haute
00:38:13qualité
00:38:13attention à Barrichello
00:38:15Patrick
00:38:15meilleur temps absolu
00:38:16dans le premier secteur
00:38:17amélioration perso
00:38:18dans le deuxième
00:38:18ah il est dans les temps
00:38:19de la pôle
00:38:20là il peut le faire
00:38:20il a six dixièmes
00:38:22à grappiller environ
00:38:23ah non
00:38:24c'est un sac
00:38:25en plastique
00:38:27je ne le vois pas
00:38:28faire mieux
00:38:29qu'un deuxième temps
00:38:30difficile
00:38:32deuxième partiel
00:38:33moyen
00:38:34et oui
00:38:35pour un millième
00:38:36c'est superbe
00:38:39pour un millième
00:38:41difficile à évaluer
00:38:44on ne t'entraînera pas
00:38:46grillé
00:38:46bon ça va
00:38:47allez on y retourne
00:38:47effectivement
00:38:48il a vu que son
00:38:49petit camarade de jeu
00:38:50changement de barre
00:38:51anti-roulis avant
00:38:53changement de barre
00:38:54de torsion
00:38:55sur la Ferrari
00:38:56de Michael Schumacher
00:38:58ah c'est superbe
00:38:59mais je pense
00:39:00qu'on ne va pas en rester là
00:39:01parce que du côté
00:39:02de la Kinelle
00:39:03notamment
00:39:04on a
00:39:05comme tu le disais
00:39:06c'est pas tout à fait
00:39:07habituel de le voir
00:39:08commettre des erreurs
00:39:09comme celle-là
00:39:15alors Frenzen maintenant
00:39:16oui
00:39:16très beau temps
00:39:17pour Frenzen
00:39:18regardez
00:39:19143 millièmes
00:39:20seulement d'écart
00:39:21les Ferrari
00:39:22ne sont pas inaccessibles
00:39:24c'est le combat des chefs
00:39:26les performances
00:39:27tombent de tous les côtés
00:39:28personne ne va rendre
00:39:30les armes
00:39:31ce sac poubelle là
00:39:33est un petit peu
00:39:37ennuyeux
00:39:38Giancarlo Fiziquel
00:39:41allez Fiziquel là
00:39:42il faut remonter
00:39:43il est 15ème
00:39:44pour le moment
00:39:45avec la Benetton
00:39:46on est loin du compte
00:39:47et Button
00:39:4921ème
00:39:50c'est la catastrophe
00:39:51pour les Benetton
00:39:52Renault
00:39:53pour le moment
00:39:55je ne sais pas
00:39:56d'où vient le mal
00:39:58Jean Alési
00:39:59est au 17ème rang
00:40:01et Gaston
00:40:02Mazzacan
00:40:03au 20ème
00:40:08allez
00:40:08c'est la pression
00:40:09maximale
00:40:10pour un millième
00:40:11Rubens Barkello
00:40:13a arraché
00:40:14la pole position
00:40:15à Michael Schumacher
00:40:16ah j'ai l'impression
00:40:17que
00:40:17chez Ferrari
00:40:19là
00:40:20changement de barre
00:40:21anti-roulis
00:40:22barre de tension avant
00:40:23et puis aussi
00:40:24pré-contrainte
00:40:24on modifie
00:40:25la hauteur de caisse
00:40:26sur l'avant
00:40:27on essaie de trouver
00:40:28un comportement
00:40:29un équilibre
00:40:31un petit peu
00:40:32un petit peu meilleur
00:40:33pour la Ferrari
00:40:34de Michael Schumacher
00:40:35est-ce du
00:40:37du sous-virage
00:40:38la piste
00:40:40qui commence
00:40:40à bien entendu
00:40:42devenir de plus en plus
00:40:43adhérente
00:40:43avec le dépôt de gomme
00:40:45et bien
00:40:47va peut-être
00:40:48commencer à
00:40:51procurer
00:40:51fournir du
00:40:52du sous-virage
00:40:54il faut
00:40:54sans arrêt
00:40:55essayer de s'adapter
00:40:57avec
00:40:58la finesse
00:40:59des réglages
00:41:00à l'évolution
00:41:01de l'adhérence
00:41:02de la piste
00:41:02allez Jean
00:41:03allez-y
00:41:04sur le K4A
00:41:05ben nous avons
00:41:05ça y est
00:41:06Jean allez-y
00:41:06en amélioration
00:41:07perso
00:41:08sur le premier
00:41:08le deuxième secteur
00:41:09Jean qui devrait
00:41:10remonter peut-être
00:41:11frôler le top 10
00:41:13allez c'est
00:41:14allez entre les 11 et 12
00:41:16on va dire
00:41:16ça doit être possible
00:41:18ah malheureusement
00:41:19c'est dans le troisième secteur
00:41:20qu'il s'est loupé
00:41:21et là Jean
00:41:22dommage
00:41:23dommage
00:41:23il était
00:41:24bien sur les deux premiers
00:41:27une 30
00:41:29165
00:41:2915ème rang
00:41:30pour Jean
00:41:31allez-y
00:41:31entre
00:41:31Joss Verstappen
00:41:33et Giancarlo
00:41:33Fisichella
00:41:35Jacques Villeneuve
00:41:3713ème
00:41:38en une 30
00:41:38035
00:41:40Jacques Villeneuve
00:41:42que l'on reconnait
00:41:43avec son museau
00:41:44avant
00:41:44avec ses petites ailettes
00:41:46je crois que
00:41:47Olivier Panis
00:41:48ne les utilise pas
00:41:51sur son museau
00:41:53avant
00:41:54Jacques
00:41:55une 30
00:41:58035
00:41:59loin du
00:42:0028
00:42:01518
00:42:01d'Olivier Panis
00:42:03ah oui
00:42:04là il va falloir
00:42:05qu'il s'en occupe
00:42:06Jacques
00:42:07il y a tout de même
00:42:08un trou important
00:42:09une seconde et demie
00:42:10entre les deux équipiers
00:42:12on a vu qu'il était
00:42:14un peu brouillon
00:42:14un peu fébrile
00:42:15dans sa tentative
00:42:17tout à l'heure
00:42:18là il va falloir
00:42:19regrouper l'ensemble
00:42:20mais voilà d'ailleurs
00:42:20Villeneuve en amélioration
00:42:22perso sur le premier secteur
00:42:23et par rapport à Panis
00:42:25où il n'est pas loin derrière
00:42:26à moins de 2 dixièmes
00:42:28deuxième secteur
00:42:29maintenant pour Jacques Villeneuve
00:42:31qui n'améliore pas
00:42:32dans ce deuxième secteur
00:42:33par rapport à Olivier
00:42:34il lâche 3 dixièmes
00:42:36et on est déjà
00:42:38à 5 dixièmes d'Olivier environ
00:42:40ce qui pourrait placer
00:42:43Jacques à peine
00:42:44dans le top 10
00:42:44s'il se maintient à ce rythme
00:42:48au dixième temps
00:42:49c'est l'oeuvre de Montoya
00:42:501.28.955
00:42:52c'est dire que c'est
00:42:53au moins la barre
00:42:54des 1.29
00:42:55qu'il faut atteindre
00:42:57ça devrait être fait
00:43:00douzième rang
00:43:041.28.518
00:43:07pour Olivier Panis
00:43:081.29.107
00:43:10pour Jacques Villeneuve
00:43:11le voici d'ailleurs Olivier
00:43:14en discussion
00:43:15avec son ingénieur
00:43:18un regard
00:43:20plein de confiance
00:43:23plein de sûreté
00:43:32ça ne trompe pas
00:43:34c'est généralement
00:43:35très révélateur
00:43:37et oui Olivier
00:43:38qui s'est frotté
00:43:39toute la saison dernière
00:43:40au double champion du monde
00:43:42Mika Akinen
00:43:43et on l'a dit
00:43:44et redit
00:43:45plein de fois
00:43:45en essai
00:43:46et bien cet an
00:43:47n'avait rien à envier
00:43:48à ceux du double champion du monde
00:43:50et bien
00:43:50il a maintenant
00:43:51affaire à un simple champion du monde
00:43:53qui est déjà pas mal
00:43:55c'est Jacques Villeneuve
00:43:56et on peut dire que
00:43:57cette première confrontation
00:43:58jusque là
00:44:00ça n'est pas fini bien sûr
00:44:01il reste un gros quart d'heure
00:44:03tourne à l'avantage d'Olivier
00:44:04alors une très très belle
00:44:07voilà
00:44:08c'est peut-être pour ce virage
00:44:09que Michael Schumacher
00:44:10a fait des modifications
00:44:11on aura remarqué
00:44:12tout à l'heure
00:44:13qu'il sortait très très large
00:44:14dans ce premier
00:44:15droit de gauche
00:44:16avec une monoplace
00:44:17difficile à placer
00:44:18pour lui
00:44:19jusqu'au point de corde
00:44:20modification
00:44:21sur son train avant
00:44:22pour avoir un petit peu
00:44:23moins de sous-virage
00:44:24peut-être plus de réaction
00:44:25de son train avant
00:44:2627.515
00:44:28il avait fait 27.600
00:44:30au premier passage
00:44:31ensuite 27.516
00:44:33au deuxième tour
00:44:35délogé par son coéquipier
00:44:37de la pôle position
00:44:37pour un millième de seconde
00:44:39que va-t-il faire maintenant
00:44:41c'est 29.003
00:44:42dans le premier secteur
00:44:44pour 28.914
00:44:46pour Rubens
00:44:47Barrichello
00:44:48très en forme
00:44:49il a réussi
00:44:50un très très beau tour
00:44:52tout à l'heure
00:44:54Rubigno
00:44:54et puis c'est un record
00:44:55dans le deuxième secteur
00:44:58ah oui
00:44:58là il a fait parler
00:44:59la poudre
00:45:00même vitesse de pointe
00:45:01exactement
00:45:02283 dans le premier secteur
00:45:04et 2 kmh
00:45:05davantage
00:45:05dans le deuxième
00:45:06les pneumatiques
00:45:07peut-être pas encore
00:45:08tout à fait
00:45:10au sommet
00:45:11de leur performance
00:45:12dans le premier partiel
00:45:13on remarquera que
00:45:13la Ferrari
00:45:14est un petit peu plus
00:45:17lâche de l'arrière
00:45:18un petit peu plus
00:45:19décroche un peu plus
00:45:20de l'arrière
00:45:21peut-être dû à ces changements
00:45:22de réglage
00:45:23voulu par Michael Schumacher
00:45:24parce que c'est une amélioration
00:45:26oui
00:45:26il va passer
00:45:28sous les 27
00:45:28oh la la la
00:45:301.26.892
00:45:32là il a
00:45:33fait parler la poudre
00:45:35Michael Schumacher
00:45:36impressionnant
00:45:37avec
00:45:382 meilleurs temps
00:45:39absolus
00:45:40dans le deuxième
00:45:40et troisième secteur
00:45:41alors là
00:45:42il a mis un coup au moral
00:45:44de tous ses adversaires
00:45:45donc vous pensez
00:45:46que derrière
00:45:47et bien
00:45:47Frenzen est en 1.27.658
00:45:50c'est à dire
00:45:51à près de 9.10ème
00:45:53Akinen en 1.28 et 98.000ème
00:45:56c'est à dire
00:45:57à plus d'une seconde 2
00:45:58c'est énorme
00:45:59oui mais il ne faut pas
00:46:01que le facteur Schumacher
00:46:04commence à
00:46:06à nous prendre
00:46:07psychologiquement la tête
00:46:08il faut continuer
00:46:09à
00:46:10c'est sûr
00:46:12faire les efforts
00:46:13de recherche de performance
00:46:16améliorer
00:46:17ses réglages
00:46:19et croire à
00:46:20une répartition des performances
00:46:22un petit peu plus
00:46:24mais il est là
00:46:24il est encore
00:46:25une nouvelle fois
00:46:26ça c'est évident
00:46:28et avec une machine
00:46:29cette année encore
00:46:31et peut-être plus encore
00:46:32que la saison dernière
00:46:34j'ai l'impression
00:46:37performante
00:46:38Juan Pablo Montoya
00:46:40en amélioration
00:46:42perso
00:46:42sur le deuxième secteur
00:46:44et avec la plus grande
00:46:45vitesse de pointe
00:46:46à cet endroit
00:46:46301 kmh
00:46:48exactement
00:46:49Juan Pablo
00:46:51maintenant
00:46:5110ème
00:46:52tandis que
00:46:52Ralph
00:46:53est lui
00:46:537ème
00:46:56un peu loupé
00:46:57au freinage
00:46:58oui là
00:46:58c'est dommage
00:46:59là il s'est loupé
00:47:00dans le troisième secteur
00:47:01ça va lui coûter cher
00:47:031.28
00:47:05955
00:47:05c'est son meilleur temps
00:47:06à lui
00:47:07techniquement
00:47:08techniquement
00:47:08c'est ce qu'il va
00:47:11c'est ce qu'il va
00:47:12devoir
00:47:14apprendre
00:47:14à maîtriser
00:47:16techniquement
00:47:17par rapport
00:47:17aux machines américaines
00:47:20c'est dans le
00:47:21domaine du freinage
00:47:22on sait que
00:47:23les freins carbone
00:47:24ne sont pas utilisés
00:47:26en Indycar
00:47:27en carte
00:47:27aux Etats-Unis
00:47:29bon
00:47:29petite attaque
00:47:30pour Marquez
00:47:332 Bacassama
00:47:34quand même
00:47:34dans la journée
00:47:35et puis
00:47:35il y a une sorte
00:47:36une de Jaguar
00:47:36je crois
00:47:38des pièces
00:47:38un petit peu partout
00:47:40j'ai l'impression
00:47:40que c'est une Jaguar
00:47:42un drapeau rouge
00:47:43bien sûr
00:47:44attention
00:47:45il y a une roue
00:47:45en plein milieu
00:47:46de la piste
00:47:47là ça va
00:47:47c'est Luciano Gurti
00:47:48j'ai l'impression
00:47:49c'est le casque jaune
00:47:49de Gurti
00:47:50il est indemne
00:47:51apparemment
00:47:52il est sorti seul
00:47:52de la piste
00:47:53voilà là
00:47:53la frayeur
00:47:54là c'est qu'un pilote
00:47:55prenne la roue
00:47:56de plein fouet
00:47:56vous savez
00:47:57ce qu'il pourrait
00:47:57advenir
00:47:58heureusement
00:47:58très bonne réaction
00:47:59des commissaires
00:48:00et de la direction
00:48:01de course
00:48:01avec
00:48:01voilà
00:48:04Luciano Gurti
00:48:05sorti apparemment
00:48:06très violemment
00:48:07à cet endroit
00:48:08la Jaguar
00:48:09presque totalement
00:48:10détruite
00:48:10le pilote est debout
00:48:11derrière les grillages
00:48:13tout le côté gauche
00:48:15est arraché
00:48:18ah oui
00:48:19ça c'est Irvine
00:48:20qui arrive juste derrière
00:48:21et qui effectivement
00:48:22ah oui
00:48:22il a tapé
00:48:23son fence
00:48:23avant droite
00:48:25se trouve arraché
00:48:26par des débris
00:48:27sur lesquelles
00:48:28il route
00:48:29il va y avoir
00:48:30énormément de travail
00:48:31à faire
00:48:32dans l'équipe Jaguar
00:48:33sous l'œil
00:48:34médusé
00:48:35de Niki Loda
00:48:36le nouveau patron
00:48:38il y a beaucoup de patrons
00:48:40dans cette équipe
00:48:42la dérive
00:48:43des Dierwein
00:48:44et Dierwein
00:48:45qui figure au 13ème rang
00:48:46pour le moment
00:48:46alors Burty
00:48:47était très très loin
00:48:48au 20ème
00:48:49et évidemment
00:48:50il n'améliorera pas
00:48:51oui là
00:48:51c'est un énorme crash
00:48:52il faut dire
00:48:52que c'est une portion
00:48:53extrêmement rapide
00:48:54cette enfilade de courbe
00:48:55entre les murs
00:48:56voilà
00:48:57Burty heureusement
00:48:58totalement indemne
00:48:59on l'a vu
00:49:00s'extraire
00:49:00il veut savoir
00:49:02comment pouvoir
00:49:02rentrer au stand
00:49:03pour prendre
00:49:04la voiture de réserve
00:49:06il lui reste 12 minutes
00:49:10vous voyez la dérive
00:49:11voilà
00:49:11qui finalement
00:49:12finit par céder
00:49:16les deux Jaguars
00:49:18pénalisés d'un coup
00:49:19enfin heureusement
00:49:20qu'aucun pilote
00:49:21n'a percuté
00:49:23l'une des roues arrachées
00:49:24apparemment
00:49:25deux roues arrachées
00:49:26sur la Jaguar
00:49:26de Burty
00:49:29alors les deux Ferrari
00:49:30aux avant-postes
00:49:32devant une
00:49:34le Jordan Nanda
00:49:35une McLaren
00:49:37celle de Mika Kinen
00:49:38et Arnaud Trulli
00:49:40le point sur le classement
00:49:41en attendant
00:49:44puis Olivier Panis
00:49:46avec la barre Honda
00:49:47donc Honda
00:49:48très très bien dans le coup
00:49:50avec la sortie
00:49:51oui il y avait
00:49:51il y avait
00:49:52un affaissement
00:49:54apparemment
00:49:54de l'arrière gauche
00:49:55il me semble
00:49:56oulala
00:49:57et puis
00:49:57on plonge derrière
00:49:58regardez les photographes
00:50:00à revoir de près
00:50:01il me semble que
00:50:02la monoplace
00:50:04était assez
00:50:06affaissée
00:50:07sur l'arrière
00:50:07au moment d'arriver
00:50:08sur la bordure
00:50:13Bobby Hiral
00:50:14en interview
00:50:14sur le cassis
00:50:15sur Mika
00:50:16je m'y mets aussi
00:50:18Kimi Raikkonen
00:50:21et Miral
00:50:22Schumacher
00:50:23ah c'est tentant
00:50:24c'est vrai que c'est tentant
00:50:26et puis également
00:50:28on l'a dit
00:50:29Jean Alési
00:50:30Alonso
00:50:32et Mazzacan
00:50:33voilà
00:50:33et voici
00:50:35le 100
00:50:36l'urti
00:50:38c'est vrai
00:50:40avec Barry Kello
00:50:44également
00:50:44qui va essayer
00:50:45de reprendre
00:50:47l'avantage
00:50:47bien sûr
00:50:48sur Michael Schumacher
00:50:48quand on vous dit
00:50:50que la piste
00:50:51va être garnie
00:50:52là il va falloir
00:50:53jouer avec le trafic
00:50:54aussi
00:50:55il reste maintenant
00:50:57un peu plus
00:50:58de 11 minutes
00:51:01Jacques Villeneuve
00:51:02également
00:51:05reprend la piste
00:51:06parce qu'il va y avoir
00:51:07une petite explication
00:51:08de gravure
00:51:09avec Juan Pablo Montoya
00:51:11à l'issue
00:51:12de cette séance calife
00:51:13puisque
00:51:15ça nous fait
00:51:16de commencer
00:51:16c'est sûr
00:51:24alors observons bien
00:51:26la manière
00:51:27d'agir
00:51:28de se comporter
00:51:29et de gérer
00:51:29ces 10 minutes
00:51:31et quelques
00:51:31maintenant
00:51:32Mika Akinen
00:51:33voilà
00:51:34qui a également
00:51:347 tours
00:51:35au compteur
00:51:43il est loin
00:51:44Akinen
00:51:44pour le moment
00:51:45chez McLaren
00:51:46Mercedes
00:51:46c'est un peu
00:51:47le masque
00:51:48puisque la première
00:51:49ligne est toute rouge
00:51:50avec Michael Schumacher
00:51:51et Rubens Barrichello
00:51:52et la deuxième
00:51:53est jaune
00:51:54et grise
00:51:55avec Frenzen
00:51:55et Akinen
00:51:56la troisième
00:51:58est jaune et blanche
00:51:59avec Troulli
00:52:00et Panis
00:52:00on a remarqué
00:52:02qu'il repart
00:52:02en pneu avant
00:52:03rodé
00:52:04pneu arrière
00:52:059
00:52:05un peu comme d'habitude
00:52:07lorsqu'on a un problème
00:52:08de sous-virage
00:52:09une difficulté
00:52:10d'équilibre
00:52:10pneumatique
00:52:11voilà
00:52:11c'est
00:52:12la solution
00:52:13utilisée
00:52:14qui même
00:52:15a réussi
00:52:16à faire
00:52:18à purger
00:52:19son problème
00:52:20de sous-virage
00:52:20et donc
00:52:21il tente
00:52:22avec son montage
00:52:23de pneumatique
00:52:24à rééquilibrer
00:52:26le comportement
00:52:26de son châssis
00:52:29allez c'est parti
00:52:30pour Rubens
00:52:31Barrichello
00:52:311.27.515
00:52:33pour le moment
00:52:33attention
00:52:35à Michael Kinen
00:52:36qui est lui
00:52:36dans la phase
00:52:37de lancement
00:52:38ouf
00:52:39il s'est loupé
00:52:40il s'est loupé
00:52:41c'est terminé
00:52:42pour cette tentative
00:52:43elle est déstabilisée
00:52:45un petit peu
00:52:46par le dépassement
00:52:47sur Michael Kinen
00:52:48qui n'était pas
00:52:50très très franc
00:52:53donc
00:52:53un peu tardif
00:52:55sur son freinage
00:52:55un peu large
00:52:56je crois que c'est
00:52:57une des Prost
00:52:57qui était derrière
00:53:04cette Prost
00:53:05qui va devoir composer
00:53:06avec une Ferrari
00:53:07qui est dans un tour
00:53:08on va dire
00:53:09intermédiaire
00:53:09voilà
00:53:09elle est passée
00:53:10Michael Kinen
00:53:11l'a laissée passer
00:53:14la Prost
00:53:15la Prost
00:53:15la Prost
00:53:16c'est Jean Lézy
00:53:18ou Matz
00:53:19Jean Lézy
00:53:21oui
00:53:21il est en piste
00:53:22Matz Zakan
00:53:23est en piste
00:53:23également
00:53:24les deux Prost
00:53:24ont quitté
00:53:25la zone de stand
00:53:28voici
00:53:29Ralf Schumacher
00:53:30si je ne m'abuse
00:53:31oui
00:53:33ça va être serré
00:53:34maintenant
00:53:34alors les temps
00:53:35vont claquer
00:53:35voilà
00:53:35Ralf en 1.28.218
00:53:38qui reprend
00:53:39le cinquième rang
00:53:40devant Yarnotrouli
00:53:44et Ralf
00:53:45et bien
00:53:45il a 10 tours
00:53:46au compteur
00:53:47c'est dire
00:53:48que s'il en a
00:53:48encore la capacité
00:53:50il va essayer
00:53:51encore
00:53:51d'enchaîner
00:53:53une ou deux
00:53:54tentatives
00:53:54c'est au tour
00:54:01de David Poulthard
00:54:04alors il est très loin
00:54:04David
00:54:05ah le contrôle technique
00:54:06pour Barrichello
00:54:08alors là
00:54:09ça c'est le fâcheux
00:54:10contre-temps
00:54:11à 8 minutes
00:54:11de l'arrivée
00:54:12ou plus exactement
00:54:14évidemment
00:54:14du terme
00:54:15de cette séance
00:54:15Calif
00:54:19voilà Mika Akinen
00:54:20alors on observe
00:54:21bien le comportement
00:54:22de la McLaren
00:54:23de Mika
00:54:25et les chronos
00:54:26il utilise
00:54:27absolument
00:54:28toute la piste
00:54:29et même
00:54:30un peu large
00:54:30là
00:54:31Mika Akinen
00:54:32124 millième
00:54:33de lâcher
00:54:34dans le premier secteur
00:54:36la grosse attaque
00:54:37pour Mika Akinen
00:54:38ah il a compris
00:54:39que c'est maintenant
00:54:40ou jamais
00:54:40Jacques Villeneuve
00:54:41qui progresse
00:54:41sixième rang
00:54:42Villeneuve
00:54:43128 435
00:54:45cette fois il a réagi
00:54:46il est passé devant
00:54:47Trouli et Panisse
00:54:49allez avec Mika Akinen
00:54:50dans le deuxième secteur
00:54:55Akinen
00:54:56ah oui c'est bien
00:54:57mais c'est pas plus que ça
00:54:59enfin on va voir
00:55:00au bout du compte
00:55:01en assemblant les morceaux
00:55:02c'est pas mal
00:55:03dans le premier secteur
00:55:04mais ça reste à
00:55:06environ
00:55:072 à 3 dixièmes
00:55:082 dixièmes
00:55:09du meilleur temps
00:55:10de Barrichello
00:55:11c'est bien
00:55:12dans le deuxième secteur
00:55:13mais c'est à 1 dixième
00:55:14du meilleur temps
00:55:15de Akinen
00:55:16qu'il avait donc signé lui-même
00:55:19il devrait améliorer
00:55:20sa position
00:55:20de toute façon
00:55:211,28 et 98 millième
00:55:23c'était le temps
00:55:24de Mika Akinen
00:55:25je rappelle que Akinen
00:55:26est en train de boucler
00:55:27le dixième tour
00:55:30voilà 2e temps
00:55:312e temps
00:55:33la première ligne
00:55:33donc il arrache
00:55:35à Rubens Barrichello
00:55:44on le voit ici
00:55:45on le voit ici Akinen
00:55:46vous le voyez
00:55:46très très
00:55:47là il a perdu
00:55:48un petit peu de temps
00:55:49aussi dans le premier secteur
00:55:50oui très constant
00:55:52sur l'ensemble du tour
00:55:55Mika Akinen
00:55:56rien d'exceptionnel
00:55:57et de transcendant
00:55:58mais il est là
00:55:59il est là avec
00:55:59beaucoup de régularité
00:56:02puisqu'il vaut
00:56:03cette 2e position
00:56:08il est bien
00:56:09mais il a lâché
00:56:102 dixièmes
00:56:11par rapport à sa précédente tentative
00:56:13Akinen
00:56:14et il reste quand même
00:56:16à environ 6 dixièmes
00:56:17de Michael Schumacher
00:56:18c'est beaucoup
00:56:20et là évidemment
00:56:21ça n'est pas dans ce tour là
00:56:23qu'il va améliorer
00:56:23pour être clair
00:56:25le premier temps
00:56:26en atteste
00:56:27on est à un peu plus
00:56:28de 5 minutes
00:56:29du terme
00:56:30de cette première séance
00:56:31qualificative
00:56:32de la saison 2001
00:56:33qui aura bien tenu
00:56:35toutes ses promesses
00:56:36une très très belle bataille
00:56:38oui les accès-ci
00:56:39sont distribués
00:56:40et pour David Coulthard
00:56:42actuellement 11e
00:56:44cette fin de tour
00:56:45est très très importante
00:56:51amélioration perso
00:56:52dans le 2e secteur
00:56:53où il est plutôt pas mal
00:56:54en revanche
00:56:55dans le premier
00:56:56il a lâché
00:56:574 gros dixièmes
00:56:59par rapport
00:56:59à l'homme le plus rapide
00:57:01Rubens Barrichello
00:57:02allez il va améliorer
00:57:03obligatoirement
00:57:04de toute façon
00:57:06oui 5e temps
00:57:08pour David Coulthard
00:57:08mais quand même
00:57:09à plus d'une seconde
00:57:10de Michael Schumacher
00:57:11Coulthard qui vient
00:57:12se glisser entre
00:57:13Frenzen et Ralph Schumacher
00:57:15Michael Schumacher
00:57:16qui reste au contact
00:57:17avec ce 26892
00:57:19il peut gérer
00:57:21la performance
00:57:23des autres
00:57:24il va vraisemblablement
00:57:26sortir
00:57:26dans les derniers instants
00:57:28afin de contrôler
00:57:30une performance
00:57:31éventuelle
00:57:32à venir de Frenzen
00:57:35actuellement 4e
00:57:38qui ne progressera pas
00:57:42non
00:57:42mais Frenzen
00:57:43qui a encore du potentiel
00:57:44et là
00:57:45comme il n'a plus
00:57:47véritablement
00:57:47le temps
00:57:47de repasser
00:57:51et qui donc
00:57:52vient un petit peu
00:57:52perturber
00:57:53le jeu
00:57:53McLaren-Ferrari
00:57:57Edi Irvine
00:57:58en termine
00:57:59à son tour
00:58:01amélioration
00:58:02pour Edi Irvine
00:58:02il empoche
00:58:03là le 12ème
00:58:04chrono
00:58:11Rully en une
00:58:1228
00:58:13377
00:58:14c'est dire
00:58:15qu'il devance
00:58:16Villeneuve
00:58:16et Panisse
00:58:17il y a
00:58:18une rafale
00:58:19de moteurs
00:58:19Honda
00:58:20Rully qui n'a pas
00:58:21réussi à retrouver
00:58:23sa cadence
00:58:24son rythme
00:58:25et ses performances
00:58:26de ce matin
00:58:31et alors
00:58:32on va
00:58:32vous citer
00:58:33une fois
00:58:35pour mémoire
00:58:36la pôle de Mika Akinen
00:58:37il y a un an
00:58:38une 30
00:58:39556
00:58:40nous sommes en
00:58:41une 26
00:58:42892
00:58:43presque 4 secondes
00:58:45de gagné
00:58:46c'est prodigieux
00:58:48et oui
00:58:49vite vite vite
00:58:503 minutes
00:58:513 minutes
00:58:52pour Tarso Marquez
00:58:54Marquez
00:58:55une 33
00:58:56901
00:58:57dernier temps
00:58:58bien sûr
00:58:58pour le moment
00:58:59et Mazzacan
00:59:00avant dernier temps
00:59:03une 31
00:59:05263
00:59:05Jean Alési
00:59:06est en piste
00:59:07maintenant
00:59:07voilà ça y est
00:59:08à 3 minutes
00:59:08du terme
00:59:09Jean Alési
00:59:10est 15ème
00:59:10pour le moment
00:59:11en une 30
00:59:13165
00:59:13Michael Chomara
00:59:15qui vient de
00:59:16changer
00:59:16de monoplace
00:59:18partira
00:59:19avec
00:59:19la voiture
00:59:20qui apparemment
00:59:22était
00:59:23accumulée
00:59:24du numéro 2
00:59:25pour réparer
00:59:26semble-t-il
00:59:27pour
00:59:28Rubens
00:59:29Barichello
00:59:32et c'est terminé
00:59:33pour Mika
00:59:34et
00:59:35au tour
00:59:36de Rubens
00:59:37Barichello
00:59:37ça va être
00:59:39juste
00:59:39mais c'est possible
00:59:40attention
00:59:41de se lancer
00:59:42à l'assaut
00:59:42de la pôle
00:59:43voici
00:59:44Coulthard
00:59:45Coulthard
00:59:47une opération
00:59:48difficile
00:59:48que l'on tente
00:59:49chez Ferrari
00:59:50permutée
00:59:51de monoplace
00:59:52à 3 minutes
00:59:52de la fin
00:59:53de la séance
00:59:54avec
00:59:54toute
00:59:56la mise
00:59:57en route
00:59:59de la voiture
01:00:00de réserve
01:00:00changer les pneumatiques
01:00:02il va être
01:00:03il craque
01:00:04mais il aura
01:00:05la possibilité
01:00:05peut-être
01:00:06de boucler
01:00:06un tour chrono
01:00:09il faut
01:00:10qu'il sorte
01:00:10avant
01:00:11une 30
01:00:12et c'est fini
01:00:13pour David Coulthard
01:00:14également
01:00:14qui restera
01:00:15au mieux 5ème
01:00:16il y a beaucoup
01:00:17de monde en piste
01:00:18et Rondennis
01:00:19évidemment
01:00:19a un petit peu
01:00:20le masque
01:00:22alors
01:00:22Akinen
01:00:23pourquoi 13
01:00:26ah oui
01:00:27attention
01:00:28juste à un élément
01:00:29drapeau rouge
01:00:30voilà
01:00:30exactement
01:00:31le petit 1 rouge
01:00:32le petit 1
01:00:34signifie que c'était
01:00:35un tour
01:00:35sous le drapeau rouge
01:00:36voilà
01:00:38ceci explique cela
01:00:41oulala
01:00:42il y a du monde
01:00:43qui se frictionne
01:00:44un petit peu derrière
01:00:47Rubens
01:00:48Barichello
01:00:48dont le compteur
01:00:50indique
01:00:5010 tours
01:00:56Rubens
01:00:57qui n'a pas
01:00:57amélioré
01:00:58son temps
01:00:59personnel
01:01:00dans les deux
01:01:01premiers secteurs
01:01:02il est à un haut niveau
01:01:04mais
01:01:04sans plus
01:01:06maintenant
01:01:06on peut avoir
01:01:07toujours des surprises
01:01:07quand on arrive
01:01:08à mettre ensemble
01:01:09trois
01:01:10trois bouts
01:01:11de bons tours
01:01:12ça peut faire
01:01:13un tour complet
01:01:14exceptionnel
01:01:19allez Barichello
01:01:20il faudrait
01:01:21il n'est pas loin
01:01:22derrière Akinen
01:01:231.27
01:01:24461
01:01:25c'est le temps
01:01:26d'Akinen
01:01:26retenez bien
01:01:27pour se hisser
01:01:28sur la première ligne
01:01:29et il le fait
01:01:29il le fait
01:01:30il le fait
01:01:31il l'a fait
01:01:35première ligne
01:01:36toute rouge
01:01:36alors que se passe-t-il ici
01:01:38ah oui
01:01:39c'est Montoya
01:01:41qui
01:01:43proteste un petit peu
01:01:44contre
01:01:44il a dit des relations
01:01:45avec ses petits camarades
01:01:47oui
01:01:47il va s'être
01:01:48fait une carte de visite
01:01:50là
01:01:50en une journée
01:01:55voilà
01:01:55David Coulthard
01:01:56bien sûr
01:01:56c'est ce qu'on nous indique
01:01:57allez-y
01:01:5714ème
01:01:58ça y est
01:01:59oui
01:01:59il a un petit peu
01:02:00amélioré
01:02:00Jean
01:02:011.29
01:02:02893
01:02:03il est parvenu
01:02:04à percer
01:02:05le mur
01:02:06des 1 minute
01:02:06et 30 secondes
01:02:07Jean
01:02:08allez-y
01:02:08juste derrière
01:02:09Kimi Raikkonen
01:02:10et devant
01:02:11Joss Verstappen
01:02:13Michael Schaumacher
01:02:15qui teste
01:02:16donc sa voiture
01:02:17de réserve
01:02:19celle qu'il va utiliser
01:02:20demain
01:02:22sur un petit tour lancé
01:02:24et c'est terminé
01:02:26le temps
01:02:28imparti est terminé
01:02:29il faut laisser bien sûr
01:02:29à chaque pilote
01:02:30comme à Tarso Marquez
01:02:31le temps de terminer
01:02:32il va améliorer
01:02:33voilà
01:02:34mais quand même
01:02:35une 33
01:02:36228
01:02:36dernier temps
01:02:37et de très très loin
01:02:38pour Tarso Marquez
01:02:39qui a dû s'installer
01:02:41dans le mulet
01:02:42alors
01:02:43on passe
01:02:43Ralph Schaumacher
01:02:46peut faire une surprise
01:02:47Jean-Luc
01:02:48dans les toutes
01:02:48dernières secondes
01:02:50meilleur temps absolu
01:02:51dans le deuxième secteur
01:02:52allez Ralph
01:02:53qui peut se hisser
01:02:54peut-être
01:02:54sur la
01:02:56deuxième ligne
01:02:57de la grille
01:02:57s'il continue
01:02:59à ce rythme
01:02:59le voici
01:03:0528-218
01:03:06il est à
01:03:07deux dixièmes
01:03:08de Coutard
01:03:09et avec la capacité
01:03:11très nette
01:03:12de le devancer
01:03:13de venir peut-être même
01:03:15au niveau d'Akinen
01:03:17ou de Frenzen
01:03:18ah oui c'est bien
01:03:19c'est bien le tout
01:03:20avec des pneus Michelin
01:03:21voilà
01:03:21cinquième rang
01:03:22pour Ralph Schaumacher
01:03:23ce qui
01:03:24arrache
01:03:25le sourire
01:03:26du docteur
01:03:27Tyson
01:03:28et de Gerhard Perker
01:03:30Mario Tyson
01:03:32l'ingénieur moteur
01:03:33de BMW
01:03:33ah oui
01:03:34il s'est bien battu
01:03:35Ralph
01:03:35il s'est bien battu
01:03:37il devance nettement
01:03:38Juan Pablo Montoya
01:03:40son équipier
01:03:41le sourire
01:03:42sur le visage
01:03:43de Mario Tyson
01:03:45on le voit
01:03:48sur le K6
01:03:49et voilà
01:03:50oui
01:03:50elle peut lever les bras
01:03:51les Ferrari
01:03:52sont sur la
01:03:53tout ceci
01:03:55s'annonce
01:03:55plutôt bien
01:03:57dans l'ensemble
01:03:59pas nécessairement
01:04:00que pour les Ferrari
01:04:01mais dans l'ensemble
01:04:02c'est assez
01:04:05divers
01:04:06et varié
01:04:07et intéressant
01:04:08et c'est quand même
01:04:10la 33ème
01:04:12pole position
01:04:13de la carrière
01:04:14de pilote
01:04:15de Formule 1
01:04:16de Michael Schumacher
01:04:17extrêmement impressionnant
01:04:19dans cet exercice
01:04:20et il met fin
01:04:21à la série
01:04:22donc au hat-trick
01:04:23de Mika
01:04:24Akinen
01:04:25dans cet exercice
01:04:31et pour tout vous dire
01:04:32et bien
01:04:33il se hisse
01:04:33au niveau
01:04:34de Jim Clark
01:04:35et au niveau
01:04:36d'Alain Prost
01:04:37rien moins
01:04:39c'est dire
01:04:39que
01:04:40Michael Schumacher
01:04:41se hisse
01:04:42au deuxième rang
01:04:43derrière
01:04:43l'inaccessible
01:04:45Ayrton Senna
01:04:46avec ses 65
01:04:47pole position
01:04:48et ce n'est pas fini
01:04:50petite déception
01:04:52en provenance
01:04:53des Benetton
01:04:56Renault
01:04:5716ème
01:04:58et 17ème
01:04:59bon c'est évident
01:05:00que c'est un tout début
01:05:02nouvelle technologie
01:05:03et
01:05:04quelques
01:05:05petites difficultés
01:05:07Button et physique
01:05:08est là
01:05:0816ème
01:05:09et 17ème
01:05:1130-035
01:05:12et 30-209
01:05:13c'est pas mal
01:05:14pour Button
01:05:15un peu déçu
01:05:17probablement
01:05:17d'être aussi bas
01:05:19mais on va travailler
01:05:20et probablement
01:05:21commencer à progresser
01:05:23et puis
01:05:24belle réussite
01:05:25beau début
01:05:26pour Raikkonen
01:05:29le rookie
01:05:3013ème
01:05:31Montoya
01:05:31un autre rookie
01:05:3211ème
01:05:34et voici
01:05:35la grille définitive
01:05:37avec Schumacher
01:05:37et Barrichello
01:05:38sur la première ligne
01:05:39les deux Ferrari
01:05:39la deuxième ligne
01:05:40composée de
01:05:41Hakinen et Frenzen
01:05:42la troisième
01:05:43de Ralph Schumacher
01:05:43en pneu Michelin
01:05:44et David Coulthard
01:05:45Yarnotroulis
01:05:46et Jacques Villeneuve
01:05:47composent la quatrième
01:05:48et Villeneuve
01:05:48qui est juste repassée
01:05:50devant Olivier Panis
01:05:51pour même pas
01:05:52un dixième de seconde
01:05:52Panis 9ème
01:05:53et Heidfeld 10ème
01:05:55bonne performance
01:05:56de Nick Heidfeld
01:05:56également avec la Sauber
01:05:57à moteur Ferrari
01:05:59bien sûr
01:06:00voici pour la cinquième ligne
01:06:02derrière on va trouver
01:06:03Montoya
01:06:03sur la sixième ligne
01:06:04avec Eddie Irvine
01:06:05ça va être chaud
01:06:06au départ entre les deux
01:06:07Raikkonen
01:06:08et Alessi
01:06:09sont sur la septième ligne
01:06:11la huitième
01:06:11avec Verstappen
01:06:12et Button
01:06:13la neuvième
01:06:13avec Fizikela
01:06:14et Bernoldi
01:06:15la dixième
01:06:16avec Alonso
01:06:17et Mazzacan
01:06:17et c'est
01:06:18Burty
01:06:20victime donc
01:06:20d'une grosse sortie
01:06:21de piste
01:06:22suite semble-t-il
01:06:23à une défaillance
01:06:23de sa suspension
01:06:24arrière
01:06:25et Tarso Marques
01:06:30alors en revanche
01:06:31est-ce que Marques
01:06:32et non
01:06:33Marques n'est pas
01:06:34il n'est pas entré
01:06:3532 974
01:06:37c'est bien ce qu'il se dit
01:06:38il n'est pas dedans
01:06:38et bien Tarso Marques
01:06:40ne prendra pas
01:06:41le départ
01:06:42de ce premier
01:06:43Grand Prix
01:06:44à moins qu'il soit
01:06:45repêché
01:06:46avec l'accord
01:06:47général
01:06:48Jean Todd
01:06:48en interview
01:06:49sur le K6
01:06:49comment vous sentez-vous
01:06:51avec vos deux pilotes
01:06:52sur la première ligne
01:06:53à moins qu'il n'est pas
01:06:54de la première ligne
01:06:54Merci.
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