- il y a 13 heures
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00:00:20Bonsoir à ceux qui nous rejoignent pour la séance qualificative du Grand Prix du Canada
00:00:24sur le circuit Gilles Villeneuve,
00:00:27Grand Prix que nous suivrons en direct demain soir sur Euronsport.
00:00:31Rebonsoir Christophe, Jacques et Jean-Louis.
00:00:34On va commencer cette séance en faisant peut-être le point après les trois premières séances libres.
00:00:40Domination de McLaren avec hier Alonso devant et puis aujourd'hui Hamilton.
00:00:45Avec le retour des Ferrari aux avant-postes, physique est là pas mal.
00:00:50Et puis la grosse impression, ou la sensation on va dire, c'est une cinquième place de Sato.
00:00:58Qu'est-ce qui lui est arrivé à la dernière séance ?
00:01:02Alors vous savez, Sato c'est un bon pilote, en tout cas il a fait quelques coups d'éclat déjà.
00:01:05Et puis rappelez-vous, il a offert un petit point certes, mais un point tout de même à son équipe
00:01:09super agurée.
00:01:10Donc c'est un vrai client.
00:01:10Il pilote, je vous le rappelle, la Honda de l'an passé, qui est quand même pas forcément une mauvaise
00:01:14voiture,
00:01:15puisqu'elle avait gagné un grand prix entre les mains de Jenson Button.
00:01:18Et il a fait vraiment du bon travail avec des pneus tendres.
00:01:20Il a réussi le tour parfait, cinquième temps pour le japonais.
00:01:23Ça c'est à mettre à son crédit.
00:01:24Et il est venu un petit peu effectivement perturber la hiérarchie.
00:01:27En tout cas, pour ce qui est du résumé que vous avez fait de la situation, c'est parfaitement clair.
00:01:32Les McLaren ont un léger avantage, semble-t-il, par rapport au Ferrari.
00:01:35En tout cas, si Alonso n'a pas devancé à Milton son coéquipier ce matin,
00:01:40c'est surtout parce qu'il y a eu un drapeau rouge dans la séance,
00:01:43qui a privé l'Espagnol de quelques tours rapides.
00:01:46Il n'a couvert que 9 tours contre 12 pour Lewis Hamilton.
00:01:49La raison de ce drapeau rouge, malheureusement pour Heikki Kovalainen, c'est une Caps moteur.
00:01:53On vous rappelle qu'il n'avait pas terminé le Grand Prix de Monaco.
00:01:56En tout cas, qu'il avait terminé en se jetant dans la ligne des stands,
00:01:58parce qu'on avait suspecté une perte de puissance moteur.
00:02:02A priori, il n'y avait pas de raison de s'inquiéter.
00:02:04Et bien finalement, il fallait le faire, puisqu'il a couvert simplement 10 tours avec son V8 de Monaco.
00:02:09Et il a rendu l'âme, en bout de ligne droite d'ailleurs.
00:02:11C'est un endroit très dangereux.
00:02:12Il a réussi à rentrer au stand tout de même avec Heikko Kovalainen.
00:02:15Mais il sera pénalisé automatiquement, Roger, de 10 positions sur la grille de départ.
00:02:18Voilà, il s'en est fallu de peu qu'Alonso ne sorte de la piste
00:02:21en glissant sur la flaque d'huile qu'avait laissée Kovalainen.
00:02:24On va poser la question de rituel de notre parrain, le Parisien aujourd'hui en France.
00:02:30Messieurs, elle s'adresse à vous cette question.
00:02:33Et cette fois, c'est quel premier pilote pour Ferrari ?
00:02:38Ah !
00:02:39On vous laisse le spécialiste de la Scudera, je vais vous montrer,
00:02:41pour répondre à cette question.
00:02:43Jean-Louis, Jean-Louis !
00:02:44Pour Ferrari, oui, bien sûr, Roger, je vous entends.
00:02:46Quel premier pilote pour Ferrari ?
00:02:48Entre King Raikkonen et Felipe Massa.
00:02:50Pour l'instant, Felipe Massa a l'avantage chez Ferrari.
00:02:54Bien sûr qu'il faut que les deux pilotes marquent des points pour le championnat constructeur.
00:02:58mais il faut que Raikkonen réagisse ici au plus vite et à Indianapolis également pour reprendre la barre.
00:03:06Sinon, il sera irrémédiablement distancé d'abord par les deux pilotes McLaren et Mercedes
00:03:10et ensuite par son propre équipier, Felipe Massa.
00:03:12Et ça, ça fera peut-être la différence au sein de la Scuderia Ferrari.
00:03:16Alors, on fait un petit point sur les moteurs.
00:03:18Quels sont les moteurs neufs ?
00:03:19Quels sont les moteurs qui ont déjà servi pendant un Grand Prix ?
00:03:22Alors, cinq moteurs neufs en arrivant ici au Canada.
00:03:26Les deux blocs Honda de Barrichello et Button.
00:03:28Les deux blocs Honda de Super Aguri, de Davidson et de Sato.
00:03:32Le Renault de Coulthard.
00:03:34Et puis un deuxième moteur Renault.
00:03:35C'est la première casse d'un moteur Renault depuis Monza l'an passé.
00:03:38Rappelez-vous, ça s'était fait sur un Grand Prix d'Italie
00:03:41dans lequel Alonso avait brillé en étant en troisième position.
00:03:45Et il avait dû abandonner en fin de Grand Prix suite à une casse moteur.
00:03:48Donc, ça fait un an pratiquement que Renault n'a pas été cassé de moteur en course.
00:03:53Et donc, voilà un sixième bloc neuf pour ce Grand Prix du Canada.
00:03:57Celui de Haïki Kovalainen.
00:03:58Très bien.
00:03:59Renault qui semble avoir résolu, du moins on l'espère, pour eux, les problèmes aéros.
00:04:05On va en terminer avec le jeu que vous connaissez tous.
00:04:09Ce fameux jeu qui vous permet de gagner deux places pour le Grand Prix de France à Manicourt.
00:04:14Quel est le dernier pilote français ayant remporté le Grand Prix du Canada ?
00:04:19Vous envoyez Auto 1 pour Alain Prost, Auto 2 pour Jean Alési, Auto 3 pour Olivier Panis, au 6, 37,
00:04:2838.
00:04:29On laisse passer une page de pub et ce sera à vous directement pour cette séance qualificative.
00:04:34A tout de suite, messieurs.
00:04:41Lewis Hamilton, on l'a aperçu, qui se prépare pour cette séance de qualification qui sera divisée comme c'est
00:04:47désormais le cas avec la nouvelle réglementation en trois parties.
00:04:49Q1, Q2, Q3.
00:04:51Le public a répondu présent malgré l'absence de Jacques Villeneuve qui s'est fait remarquer d'ailleurs dans la
00:04:56presse pour des déclarations à l'encontre de Lewis Hamilton.
00:04:58Mais ça ne reste qu'un phénomène canadien.
00:05:01Kimi Raikkonen, Iceman, le voici qui se prépare avec, déjà, messieurs, une épée de Damoclès au-dessus du casque.
00:05:08Il faut absolument qu'il récupère le retard qu'il a accumulé lors des deux derniers Grand Prix.
00:05:13Une face à son coéquipier, 10 points.
00:05:15Et surtout face à Fernando Alonso, que l'on voit ici de dos, leader du championnat avec Lewis Hamilton.
00:05:20Il a 15 points de retard.
00:05:22Jean-Louis, ça c'est important alors que la séance vient de débuter.
00:05:24Oui, c'est important. Vous avez raison, Christophe, de le souligner.
00:05:27Il faut remarquer quand même que sur l'ensemble des trois séances d'essai libre,
00:05:32eh bien, Kimi a plutôt dominé Felipe, son équipier, tout en se tenant un petit peu en retrait d'Hamilton
00:05:39et d'Alanjo.
00:05:39Attention, puisque ça avait été aussi le cas à Monaco.
00:05:42En revanche, c'était terminé dans le rail.
00:05:43Et Raikkonen n'avait pas pu tirer profit de ces bons résultats.
00:05:46Jacques, nous allons parler un petit peu de cette écurie Toyota avec un constat navrant, malheureusement.
00:05:52On est obligé de le constater parce que c'est dangereux pour les pilotes, c'est dangereux pour les autres
00:05:56également qui sont en piste.
00:05:58Il y a un souci de fiabilité en raison des réglages, peut-être de la suspension.
00:06:02Enfin bref, il y a une fragilité de la suspension avant qui a provoqué deux ruptures de suspension sur les
00:06:07vibreurs.
00:06:08On a demandé de manière tout à fait officielle aux pilotes de ne pas emprunter le vibreur du virage numéro
00:06:138.
00:06:13Ça, Jacques, c'est véritablement une énorme déception.
00:06:16Oui, c'est décevant et c'est surtout très inquiétant parce que si vous avez une voiture qui a un
00:06:22problème de suspension,
00:06:23alors on parle du porte-moyeux, ça peut être une rotule, ça peut être n'importe quoi, peu importe.
00:06:27Le fait est que sur ces vibreurs, et ici il y en a une dizaine, il faut passer vraiment dessus
00:06:32pour aller vite,
00:06:33les pilotes vont avoir du mal à faire un temps extraordinaire cet après-midi.
00:06:36s'ils ne passent pas sur ce vibreur au virage numéro 8, très important.
00:06:40Et c'est vrai que la déception vient du fait qu'on ait demandé à ces pilotes justement de faire
00:06:46très attention.
00:06:46Ça veut dire quoi ?
00:06:47Ça veut dire qu'on n'est pas très sûr de la fiabilité de cette pièce mécanique
00:06:51et qu'en conséquence, faire 300 km sur ce circuit avec toutes ces chicanes et avec ce nombre de voitures,
00:06:57ça peut être dangereux pour les autres surtout.
00:06:59Et c'est ça qui est inquiétant.
00:07:00Sinon, après, c'est aux pilotes de décider.
00:07:02Je me souviens qu'à Indianapolis, Michelin avait eu un problème avec des pneus,
00:07:07on s'était retiré de la course.
00:07:08Que Sauber, il y avait eu un problème aussi, je ne sais plus quelle grande idée,
00:07:11il a retiré les deux voitures au Brésil.
00:07:12Brésil.
00:07:12Parce qu'ils n'étaient pas sûrs de la solidité de leur voiture.
00:07:16Voilà, c'est une bonne décision.
00:07:19On laissera à Toyota le choix de cette décision et les conséquences.
00:07:22Et c'est vrai qu'en tout cas, c'est inquiétant.
00:07:24On peut le dire avec beaucoup d'affection.
00:07:27Parce qu'évidemment, Yarnot Rouli, Ralph Schumacher,
00:07:29on est dans une situation très délicate avec cette possibilité,
00:07:33cette possible rupture de suspension pendant le Grand Prix.
00:07:35On voit ici Giancarlo Fisic.
00:07:37Et là, il y a une autre monoplace qui s'était lancée,
00:07:39motorisée par Renault, c'est David Coulthard.
00:07:40C'était le premier en piste, imité par les deux Toyotas.
00:07:43Coulthard qui a fait une grosse figure à la fin de la troisième séance libre
00:07:47en passant sur le gros vibreur justement de la chicane bienvenue au Québec.
00:07:52Il a décollé littéralement.
00:07:53Il est retombé sur la suspension.
00:07:54Et là, il n'y a pas eu de rupture de suspension.
00:07:55Non, mais il a fallu certainement vérifier pour l'écurie.
00:07:59Et il part tout de suite justement, à mon avis,
00:08:01pour voir ce qui s'est passé sur sa voiture.
00:08:04Parce que le choc et le saut qu'il a fait,
00:08:06ça a quand même peut-être eu des répercussions sur sa monoplace.
00:08:10Oui, là, voyez, la piste est sale à l'extérieur,
00:08:13comme c'est le cas ici sur un circuit qui n'est pas permanent.
00:08:16La piste n'est pas encore parfaitement nettoyée.
00:08:18Et puis, il ne faut pas sortir de la trajectoire
00:08:20parce qu'elle est complètement poussiéreuse.
00:08:23Alors, il y a eu un autre problème aussi chez Edfeld, Christophe, ce matin.
00:08:26On l'a vu rentrer au stand avec les extincteurs pas loin.
00:08:29Il y avait le feu dans sa voiture.
00:08:30Oui, alors.
00:08:31Alors, Jean-Louis, c'était...
00:08:32Je suis allé voir.
00:08:33Alors, finalement, j'ai été mettre mon nez un petit peu là-dedans.
00:08:36Il nous avait dit hier pour Kubitsa, fuite d'essence.
00:08:39Ils ont dit la même chose ce matin pour être elle.
00:08:41En réalité, vous aviez raison, Jacques.
00:08:42C'est un problème de fuite à la boîte de vitesse, de liquide hydraulique par conséquent.
00:08:45Et ils ne veulent pas trop le dire parce qu'ils ont eu suffisamment de soucis de boîte de vitesse
00:08:50au cours de l'hiver des essais prévés puis du début de l'année.
00:08:53Parce que fuite d'essence sur une boîte lure, une autre place de Formule 1 avec la chaleur,
00:08:57c'est un gros feu qui se déclare.
00:08:59Vous savez qu'un litre d'essence, il n'y a plus de voiture.
00:09:00Ah, wouf.
00:09:01Voilà.
00:09:02Allez.
00:09:04Record à battre l'année dernière à Lonzo, 1.14942.
00:09:08Et meilleur temps ce matin de Lewis Hamilton en 1.16071.
00:09:13Et gros plan sur Coulthard qui sera sans doute le premier rentrer un temps.
00:09:16On écoute la radio.
00:09:22Un frein de pression, apparemment, peut-être hydraulique sur la monoplace de Coulthard.
00:09:28Ou sur les freins, pression de frein peut-être.
00:09:32Oui, c'est ça.
00:09:33Il y a un souci sur la zone de freinage.
00:09:35Et on l'a vu, elle est très à l'extérieur au premier virage.
00:09:38Et on dirait que ça nous permet de parler justement des freins.
00:09:40Et ici, c'est absolument capital puisque c'est un énorme circuit de freinage.
00:09:44Il y a 4 freinages à plus de 300 km heure et 2 à plus de 200.
00:09:47Et oui, là c'est...
00:09:48Et oui, température, usure, il y a beaucoup de phénomènes.
00:09:51Les voitures vont de plus en plus vite.
00:09:53Elles sont de plus en plus performantes.
00:09:54Et on utilise les freins sont les mêmes.
00:09:56On ne les a pas changés depuis l'année dernière non plus.
00:09:58Et le faut, là, là, là, c'est un problème.
00:10:01C'est 4 ralentissements, vous l'avez dit Jacques.
00:10:03De 300 km heure à assez peu.
00:10:06C'est ça qui est dur pour le carval.
00:10:09Il fait une petite erreur ici.
00:10:11Mais en tout cas, pour Kovalanien, c'est un grand prix très difficile parce qu'il est en difficulté d
00:10:15'abord.
00:10:16Et ensuite, parce qu'il n'a pas vraiment de réussite avec cette rupture moteur dans la troisième séance libre.
00:10:22Je vous rappelle qu'il avait aussi tapé le mur.
00:10:24Il y en avait d'autres qui sont partis un peu voir le mur.
00:10:26Mais quand même, pour l'instant, pour lui, c'est un peu délicat.
00:10:29Et puis, la piste est un peu sale.
00:10:31Il y a eu, entre la dernière séance d'essai non officielle de la Formule 1 et cette séance de
00:10:36qualification,
00:10:37il y a eu une série avec un challenge Ferrari où, évidemment, ce genre de voiture va un peu partout.
00:10:43Ce sont des gentleman drivers la plupart.
00:10:44Et ils laissent beaucoup de poussière et de saleté sur la piste.
00:10:48Et c'est ce que sont en train de faire les pilotes là maintenant.
00:10:50Ils sont en train de la nettoyer.
00:10:51Ce qui explique toutes ces incursions à l'extérieur de la piste.
00:10:56Et pour l'instant, le meilleur temps, c'est Physique et là qui vient de le signer.
00:10:58Et une 17-860 pour l'Italien.
00:11:00Une 18-9 pour Abel Schumacher qui est en train d'améliorer son chrono.
00:11:04Une 19-282, regardez !
00:11:07Oh, Kovalainen encore avec un aileron arrière.
00:11:09Il a dû toucher quelque part.
00:11:10Ou alors l'aileron a été mal fixé.
00:11:13Il a touché la roue arrière et regardez.
00:11:17Quel grand prévu.
00:11:18La roue arrière est crevée.
00:11:19Il a tapé à droite.
00:11:21Terrible pour Aki Kovalainen.
00:11:24Entre sa sortie...
00:11:25Le drapeau rouge.
00:11:26Alors ça, c'est important par contre, le drapeau rouge.
00:11:28Parce que, certes, le chronomètre est arrêté.
00:11:31Il reste 9 minutes simplement.
00:11:32Il y a beaucoup de pilotes qui n'ont pas fait de temps.
00:11:34D'ailleurs, il n'y a que 7 pilotes qui ont fait un temps.
00:11:36Et oui, il y a des débris partout.
00:11:36Il faut absolument intervenir.
00:11:38On voit d'ailleurs la marque sur le mur.
00:11:41Aki Kovalainen.
00:11:41C'est la deuxième sortie en deux jours.
00:11:47Ça fait beaucoup, évidemment.
00:11:48En tout cas, drapeau rouge.
00:11:509 minutes encore.
00:11:51On fait le point.
00:11:52Physique est la meilleure temps.
00:11:53Une 17-8.
00:11:53On voit la monoplace, la blessée de Kovalainen
00:11:56qui traîne d'ailleurs par terre.
00:11:57On écoute ce qu'on lui dit.
00:12:07Je vais te toucher le mur.
00:12:08Je crois que j'ai une crevaison en arrière-droite.
00:12:09Il va perdre la roue.
00:12:11J'espère qu'il va pouvoir rentrer.
00:12:13Mais c'est dangereux ça aussi.
00:12:14Regardez la roue.
00:12:15Si elle y capte au moment où la voiture...
00:12:23Il s'excuse.
00:12:25Il s'excuse.
00:12:26Je n'ai pas bien freiné.
00:12:27Je crois avoir compris ça, Christophe.
00:12:29C'est difficile avec le bout des voitures.
00:12:31Tu passes devant nous.
00:12:31En tout cas, c'est au freinage.
00:12:32Et puis cette piste est sale, je viens de vous le dire.
00:12:41Kovalainen qui rentre au stand cette fois.
00:12:43On vous revoit là.
00:12:47Énorme choc.
00:12:49Ce n'est pas un énorme choc.
00:12:50C'est incroyable de perdre l'adhérence dans ce virage
00:12:53qui n'est pas extrêmement rapide.
00:12:54Vous le verrez.
00:12:55Il sort du vibreur là-bas un peu.
00:12:57Il s'est raté sur le vibreur.
00:12:59Regardez derrière.
00:13:00Heureusement qu'il y a eu le réflexe de lever le pied.
00:13:02Il est trop vite.
00:13:03Il est beaucoup trop vite.
00:13:05Mais c'est un moindre mal pour lui.
00:13:08Mais ça aurait pu être pire.
00:13:10C'est dommage quand le pauvre gars...
00:13:12Alors les commissaires de piste qui interviennent évidemment sur le circuit.
00:13:17Et le voici au stand.
00:13:19Avec qui ?
00:13:19Alors là c'est impossible de réparer.
00:13:20Il faut changer la suspension.
00:13:21Il y a peut-être la coque qui a été touchée.
00:13:22Je vous rappelle qu'il y en a cassé une coque en plus déjà.
00:13:24On l'a changé hier cette voiture Christophe.
00:13:26C'est...
00:13:29Alors à 13h10.
00:13:31C'est-à-dire dans un peu moins de deux minutes maintenant.
00:13:33La séance va repartir.
00:13:3513h10 pour nous évidemment.
00:13:36Vous savez quand on part comme ça des stands.
00:13:38Les pneus de la pression.
00:13:39Des pneus n'est pas encore parfaite.
00:13:41Puisqu'elle va augmenter un peu pendant le tour.
00:13:42Avant de s'élancer pour faire un temps.
00:13:44Et il a peut-être été surpris justement par cette adhérence.
00:13:46On lui donnera une petite excuse.
00:13:48C'est qu'il a très peu tourné depuis vendredi.
00:13:50Et voilà pour plein de raisons.
00:13:52Beaucoup de sa faute évidemment.
00:13:53En tout cas c'est une grosse décédure encore.
00:13:56Non seulement pour Fabio mais pour toute l'équipe Renault.
00:13:58Parce qu'on avait tellement confiance en ce jeune garçon.
00:14:01Qui depuis le début de la saison.
00:14:02N'arrête pas d'avoir des problèmes et des soucis.
00:14:05C'est un ensemble.
00:14:06Il y a des choses clairement Jacques.
00:14:09Ça ne plaide pas pour lui.
00:14:11Il était on l'a dit au début de la retransmission d'Eurosport.
00:14:14Sur la Seine-et depuis Monaco.
00:14:19Vous voyez il est trop vite dans le premier droit.
00:14:21Donc il va tout de suite monter sur le droit.
00:14:22Il essaye de récupérer.
00:14:23En fait là il aurait fallu faire comme a fait Felipe Massa tout à l'heure.
00:14:27Dans le même virage il était tout droit dans l'herbe.
00:14:29Il ne faut jamais insister sur ce circuit avec les bordures.
00:14:32Il faut être humble sur les bordures.
00:14:34Et jamais insister quand vous loupez la première.
00:14:36Il faut absolument ralentir la voiture.
00:14:38Ne pas essayer de passer.
00:14:39Je me demande même.
00:14:40Moi je pensais que Nelsigno-Piquet pouvait le remplacer à la hauteur du Grand Prix de France.
00:14:45Je me demande même si ça ne va pas être à la hauteur de Nelsigno-Police déjà.
00:14:48Parce que ça ne fait pas pour lui.
00:14:52Voilà ce que je dis sur le Grand Prix de France.
00:14:53Je le regrette.
00:14:54Et puis oui c'est regrettable à bien des égards.
00:14:57Parce que d'abord il n'a pas de temps pour convaincre.
00:14:59Il n'a plus de temps pour convaincre.
00:15:00Parce qu'il avait déçu en Australie.
00:15:01Mais ça c'est vrai que la monoplace n'était pas facile.
00:15:03Tout le monde lui était tombé dessus.
00:15:05Et puis au fur et à mesure il y avait une embellie sur le retour en Espagne.
00:15:08En Europe.
00:15:09Grand Prix d'Espagne.
00:15:10Un bon Grand Prix d'Espagne.
00:15:11Bien qualifié.
00:15:12Une bonne course.
00:15:13Puis à Monaco à nouveau la petite déception.
00:15:15Pas suffisamment de rythme.
00:15:16Alors il découvrait ce circuit qui n'est pas facile.
00:15:18Avec une voiture qui n'était pas simple non plus.
00:15:20Mais en tout cas par rapport à Physique et là il a été un peu moins rapide.
00:15:23Voilà la session qui reprend.
00:15:24Et là évidemment tout le monde va ressortir.
00:15:26Et puis là une erreur hier.
00:15:29Un moteur ce matin.
00:15:30Et puis une erreur cet après-midi.
00:15:31Effectivement il est en difficulté.
00:15:32Et puis c'est tout moral.
00:15:34Vous savez pour conduire une Formule 1 Christophe il faut être en forme.
00:15:38Surtout psychiquement.
00:15:39Et là son psychique il est vraiment entamé depuis quelques courses.
00:15:42Et c'est son gros problème à lui.
00:15:53C'est-à-dire qu'ils vont tout tenter pour récupérer et lui laisser au moins un tour.
00:15:59Très sincèrement je ne pense pas qu'il va tourner parce que quand vous voyez le choc qu'a pris
00:16:03ce garçon le fait repartir.
00:16:05Je vous rappelle ici un incident qui est arrivé.
00:16:06Jean-Pierre Jébouille aux essais.
00:16:08Quand il a eu son accident Christophe.
00:16:10Lui aussi il a des problèmes.
00:16:11Regardez on en a.
00:16:12Vous l'avez entendu.
00:16:13Il a l'assassé à l'avant.
00:16:14Ils sont en train de réparer cela.
00:16:16Jean-Pierre Jébouille a eu un incident comme ça aux essais.
00:16:19Il s'était accroché avec une voiture.
00:16:20On avait changé tout sauf une pièce qui a cassé le jour de la course.
00:16:25Et ça a arrêté la carrière de Jean-Pierre en Formule.
00:16:27Et je me souviens que le responsable mécanique de sa voiture était Jean-Claude Guénard.
00:16:32Fait à son âme Jean-Claude.
00:16:33Et Jean-Claude, dix ans après, il s'en voulait toujours d'avoir oublié de changer cette pièce.
00:16:38Il n'a pas oublié de ne l'avoir pas changé.
00:16:42Une affaire assez fragile.
00:16:43Ça paraît solide mais c'est très fragile.
00:16:46Alors en tout cas, tous ces pilotes l'avons déclenché leur chronomètre pour un tour chronométrie.
00:16:51Il n'y a que sept pilotes qui ont fait un tour chronométrie.
00:16:53Physikella, une 17-8, Trulli, une 18-4, Speed, une 18-6, Ralph Schumacher, une 18-7,
00:16:57Albers, une 19-7, Sutil, une 22 et Kovalainen, une 24.
00:17:02Massa est en piste ainsi que Button Baracchelo.
00:17:05Button Baracchelo sont partis avec une rainure blanche, c'est-à-dire un pneu tendre.
00:17:10Alonso Hamilton, Raikkonen, Hedfelde et Kubica sont également en piste.
00:17:13Et Massa évidemment est en avance par l'instant.
00:17:14Ça glisse, regardez-le.
00:17:16C'est le problème que vont rencontrer maintenant les pilotes.
00:17:19Parce que là, il n'y a plus d'attente là.
00:17:20Il faut faire des tours rapides, en faire un et puis un deuxième si jamais on n'était pas qualifié.
00:17:25Ah, il n'y a pas le choix.
00:17:25C'est ça le virage numéro 8 que les pilotes ETA doivent éviter de prendre trop sur le vibreur.
00:17:31Vous avez vu l'angle du virage.
00:17:32Si vous ne prenez pas le vibreur, vous perdez au moins une seconde.
00:17:354 dixièmes d'avance.
00:17:3924,6 dans le deuxième partiel, c'est pour l'instant le plus rapide.
00:17:42Il est bien suivi par Barrekello et Button qui sont évidemment pneus tendres.
00:17:46Et Ferdandolozo vient de faire une 21,3 dans le premier partiel.
00:17:49Ça, ça commence à être intéressant parce que le meilleur temps ce matin, c'était 21,4 je crois, dans
00:17:53ce premier partiel.
00:17:5321,3 pour Alonso.
00:17:55Oui, on vous rappellera.
00:17:57Christophe vous a rappelé qu'il avait été gêné aux essais ce matin à Longo,
00:18:00alors que c'était lui vraiment le plus rapide et qu'il avait effectué seulement notre tour.
00:18:04Regardez, il est en train de se rattraper.
00:18:06Massa qui s'empare du meilleur temps, 1,17,2.
00:18:09Fiji qui est là donc deuxième toujours.
00:18:12Barrekello troisième.
00:18:14Et ici Alonso qui est largement en avance.
00:18:28Ouh, une petite faute ici.
00:18:29Ça va lui coûter un petit dixième, ça a eu deux minutes ça, on a dit.
00:18:34Ah oui, ça lui coûte du temps, mais il a fait tellement d'avance.
00:18:371,16,562 pour Alonso.
00:18:40Hamilton était en 1,16,0,71 ce matin.
00:18:4321,8 et 24,3 pour Reikkonen.
00:18:46C'est vite, c'est moins vite que Alonso.
00:18:48Et elle fait le petit blocage de roue, regardez Jacques.
00:18:51Voilà, il est classique.
00:18:55Et ça arrive régulièrement à cet endroit.
00:18:57Les pneus pas suffisamment en température.
00:18:58Hamilton le voici.
00:19:00Massa Kubica s'empare du troisième temps.
00:19:02On voit Hamilton ici qui devrait améliorer.
00:19:04Reikkonen qui a signé le meilleur temps dans le deuxième partiel.
00:19:07Hamilton sur la ligne, c'est le deuxième temps.
00:19:0914,000 derrière son coéquipier.
00:19:12Et oui, il a fait 34 le meilleur temps dans le troisième partiel
00:19:15où Alonso avait été très lent.
00:19:16Et troisième temps pour Reikkonen qui s'invite assez facilement
00:19:20sous la minute 17 sur un tour.
00:19:23Ainsi que Massa qui s'envite au troisième rang.
00:19:35En ce sens de qualification, elles sont très dures pour les pilotes
00:19:38parce qu'il faut tout donner en l'espace d'un tour ou deux.
00:19:42Regardez ici comme il va passer près.
00:19:44Oui, là ça va.
00:19:45Très très près, oui.
00:19:55Et sur Barrakello, on va lui laisser une deuxième chance également pour se qualifier.
00:19:59Coultar n'a pas de tour, vous savez pourquoi, il a eu un souci.
00:20:02Kovalenien pour l'instant est 14e temps, mais là aussi un problème.
00:20:05Et Coultar d'y rentrer carrément à nouveau dans le stand.
00:20:08Ça se précise les soucis.
00:20:11Oui, c'est dommage que la Red Bull marchait très bien.
00:20:13On l'a vu avec les temps réalisés par Weber.
00:20:16Il était 7e ce matin, Christophe Weber.
00:20:18Il avait une chance, David, d'être bien placé.
00:20:20Indication intéressante, Nico Rosberg qui a une monoplace plutôt performante
00:20:23à chausser les pneus tendres.
00:20:25Tout de suite.
00:20:27C'est trop important les freins ici, Jacques, pour que Coultar puisse se promener avec
00:20:30des soucis de longueur de pédale de frein.
00:20:33S'il est obligé de pomper, c'est dramatique.
00:20:35Mais une fois de plus, je constate qu'il y a toujours des petits problèmes de fiabilité
00:20:40sur la Red Bull.
00:20:43Davidson est 8e.
00:20:46Il faut être dans les 16 premiers pour être qualifié.
00:20:51Et pour l'instant, le 16e, c'est subtil.
00:20:55Mais derrière, les pilotes n'ont pas de temps.
00:20:57Il reste Coulthard, Rosberg, Wurz, Ludi et Sato.
00:21:04Allons-en-soir, Milton, Massa.
00:21:06Ils ont fait un tour pour se qualifier.
00:21:07Et ils sont rentrés au stand.
00:21:10Arikonelle, lui, insiste un petit peu pour vérifier un peu.
00:21:13C'est important aussi de bien se sentir ici, Jacques.
00:21:15Oui, absolument.
00:21:16Il faut la connaître par cœur.
00:21:17Et plus on tourne, mieux on se porte.
00:21:19C'est une piste difficile, Christophe.
00:21:20Vous verrez demain, meilleur temps pour dans le deuxième partiel.
00:21:24Pour Raikonelle, qui va peut-être prendre la meilleure position, en tout cas, pour cette séance.
00:21:29Et Rosberg, regardez, qui termine avec le 6e temps.
00:21:31Pour l'instant, c'est conforme à ce qu'il fait.
00:21:32Juste derrière Edfeld, d'ailleurs.
00:21:33Depuis le début du week-end, c'est exactement ce qui se passe à chaque fois.
00:21:37Edfeld, Rosberg, qui ne sont pas très très loin.
00:21:39On revoit ici Weber, qui a dû passer assez près du mur lorsqu'on emprunte le vibroir comme ça.
00:21:46C'est passé quand même.
00:21:47Oui, ça passe juste.
00:21:48Regardez.
00:21:51Il y a de la marme.
00:21:522 centimètres de plus.
00:21:53Raikonelle est devant, Christophe.
00:21:55Meilleur temps.
00:21:56Voilà.
00:21:56Une 16.4.
00:21:57Allez, on est avec Wurz.
00:22:10Kovalainen a une sortie.
00:22:12Tiens.
00:22:14Il est en piste avec Kovalainen.
00:22:15Réparation éclair.
00:22:16Bravo.
00:22:17Si c'est le cas, parce que...
00:22:19En 5 minutes, ils auront réussi à changer la suspension.
00:22:21Alors, c'est qu'il y a un crash-box à l'arrière, qui a dû bien protéger sa voiture,
00:22:25pour le laisser repartir aussi vite, tant mieux.
00:22:28Oui, j'étais étonné tout à l'heure.
00:22:29Il venait le calage de l'aileron.
00:22:30Ça veut dire que le mât avait résisté.
00:22:33On va voir.
00:22:35Sato, 9e temps.
00:22:37Là aussi, on est en pote-temps.
00:22:38Mais ça permet d'accéder à Q2, la 2e partie de la séance de qualification.
00:22:42Et oui, le voici.
00:22:45Remarquable.
00:22:45Et on lui a chaussé tout de suite les pneus tendres, parce qu'on sait qu'il ne va pas
00:22:47avoir beaucoup de temps pour se qualifier.
00:22:48C'est peut-être ça qui va être le déclic pour lui,
00:22:50si sa voiture a la possibilité de bien marcher.
00:22:53Il faut qu'il ait un électrochoc, ce garçon.
00:22:56Il conduit très bien.
00:22:57Il est toujours en dehors de ce qu'il sait faire.
00:23:00Et il devrait être mieux que ça, franchement.
00:23:03Allez, en caméra embarquée.
00:23:08Il n'a pas un bon souvenir ici.
00:23:10Il a vu la trace à droite.
00:23:12Allez, on a l'avance.
00:23:13Il n'a autre, on avance par cela.
00:23:15C'est bien, on a l'avance.
00:23:19Il va avoir le droit de faire encore un tour, je pense.
00:23:22Et qui ?
00:23:22Il ne reste qu'à un 4 secondes.
00:23:25C'est Button maintenant qui est en difficulté en 16ème position.
00:23:27Coulthard est reparti à son tour.
00:23:29Kovalainen encore 4 dixièmes d'avance par rapport à Button pour se qualifier.
00:23:34Physique, elle est en piste aussi.
00:23:36Il améliore 21.6 dans le premier secteur.
00:23:37Il y aura un autre problème ici pour David au freinage.
00:23:41Il va pouvoir faire un tour encore.
00:23:46Il est passé.
00:23:49Je voudrais bien que Kovalainen passe avant, mais le voilà.
00:23:52C'est bon.
00:23:53Il va pouvoir refaire un tour.
00:23:57S'il en a besoin.
00:23:57Parce qu'il a fait un bon temps dans le deuxième secteur.
00:24:00Il a perdu un peu de temps dans le troisième.
00:24:01Il a deux dixièmes d'avance.
00:24:02Il faut refaire un tour.
00:24:03De toute façon, il n'y a pas le choix.
00:24:06Écoutez, c'est bien parce qu'après, la sortie de route, c'est...
00:24:10Il va se remettre tout de suite sur le point.
00:24:11C'est comme la chute de cheval.
00:24:12Il faut recommencer.
00:24:15Il y a Physique est là qui est seulement le quatorzième.
00:24:17Oui, il est en train d'améliorer.
00:24:19Physique est là.
00:24:19Ainsi que Barrekello, ainsi que Ralph Schumacher, ainsi que Coulthard.
00:24:23Ainsi que Button.
00:24:24Speed.
00:24:25Ce n'est pas terminé.
00:24:26Mais ce sera le dernier tour pour se qualifier.
00:24:28Il faut rentrer dans les 16 premiers.
00:24:31Et ne pas être gêné.
00:24:32Physique est la cinquième.
00:24:33Ah.
00:24:34Un dixième de Massa.
00:24:36Tout va bien.
00:24:38Button qui arrive ici.
00:24:40Ça va être difficile.
00:24:42On va surveiller par rapport au 16ème.
00:24:4417.
00:24:46C'est mieux.
00:24:47Il est 13ème.
00:24:48Ça porte Kovalainen hors de la qualification.
00:24:51Il est 17ème.
00:24:53C'est fini.
00:24:54Il ne peut pas améliorer sur ce tour-là.
00:24:56Kovalainen, c'est terminé.
00:24:57On va surveiller Speed quand même qui va peut-être pouvoir rentrer dans Q2.
00:25:01Oui, il est 12ème.
00:25:03Coulthard, 13ème.
00:25:05C'est interrompé.
00:25:08Boulie, 11ème.
00:25:10Speed, Coulthard sont là.
00:25:11Et là, il ne peut plus y avoir de pilotes qui améliorent.
00:25:15Et donc, dans les éliminés, nous avons, premier éliminé, Davidson, 17ème.
00:25:19Ralf Schumacher, 18ème.
00:25:22Kovalainen, 19ème.
00:25:25Wurz, 20ème.
00:25:27Sutil, et il secoue la tête.
00:25:28Wurz, il est très mécontent.
00:25:30Wurz, 20ème.
00:25:31Donc, Sutil, 21ème.
00:25:33Devant, Albers.
00:25:34C'est assez logique, finalement.
00:25:36Alors, meilleur temps de cette première séance, cette première partie de la qualification.
00:25:41Raikkonen, une 16,4.
00:25:42Devant Alonso Hamilton, une 16,5.
00:25:44Chacun.
00:25:45Massa, 4ème, une 16,7.
00:25:47Fizikela, 5ème, une 16,8.
00:25:49Fizikela, c'est un client ici.
00:25:50On vous le rappelle, son premier podium.
00:25:51C'était en 97, ici même.
00:25:53Il en a accumulé 4 ici.
00:25:56Heidfeld, 6ème.
00:25:57Barichello, 7ème.
00:25:58Rosberg, 8ème.
00:25:59Kubica, 9ème.
00:26:00Weber, qualifié.
00:26:01Trulli, Speed, Coulthard, Sato, Button.
00:26:05Et enfin, Liuzzi sont qualifiés.
00:26:07Les éliminés, je vous le rappelle.
00:26:08Davidson, Schumacher, Ralf, le voici.
00:26:10Kovalainen, Wurz, Thilalbers.
00:26:12On marque une pause.
00:26:13Et on se retrouve pour la deuxième partie de la séance de qualification.
00:26:16A tout de suite.
00:26:20Et on revient en direct sur une image extrêmement rare.
00:26:23Quand on commence, Jacques, à sortir le disque pour rectifier un petit peu l'épaisseur des disques, c'est inquiétant,
00:26:29non ?
00:26:30Oui, l'épaisseur du disque, ou alors parce que le disque est peut-être cramé, glacé ?
00:26:35Je me demande si ce n'est pas...
00:26:36Vous savez, c'est la couronne autour qui frotte un peu dessus.
00:26:39Ah, qui dépasse, qui frotte sur le caliper.
00:26:41C'est possible, ça peut arriver.
00:26:42Le caliper, mais franchement, ce n'est pas bien sérieux tout ça.
00:26:45Surtout ici à Montréal.
00:26:46C'est inquiétant, en tout cas.
00:26:47Alors, vous savez qu'on...
00:26:49Pour ces courses où les freins sont freins, on dispose de plusieurs dimensions.
00:26:52Donc, c'est la plus haute, je crois que c'est les 28 mm, la plus grosse.
00:26:56Comme un Bahreïn.
00:26:56Et peut-être qu'effectivement, il y a des...
00:27:01Comment ça s'appelle ?
00:27:01Des fixations sur ces plaquettes.
00:27:03Et peut-être que ça touche sur le caliper au passage du disque.
00:27:07La capsule, puisque c'est Ferrari qui avait inventé ce système-là.
00:27:11Une capsule qui refroidit en accélérant.
00:27:13Moi, je suis d'accord avec ça.
00:27:14C'est dommage de s'en apercevoir en qualification.
00:27:16Bien sûr.
00:27:17Peut-être qu'on a changé les disques pour les qualifs.
00:27:18Ah oui.
00:27:19Entre ce matin et cet après-midi.
00:27:22Rien n'est parfait.
00:27:23Non, non, bien sûr.
00:27:23Rien n'est parfait.
00:27:24En rentaine, nous parlions de Ralph Schumacher aussi.
00:27:27Qui est abonné, comme dit Christophe Malbran.
00:27:29Abonné et absent.
00:27:30AQ3.
00:27:30Qui est d'abord que là, ça fait un certain nombre de fois déjà qu'il reste là et qu
00:27:35'il ne frangit pas la cape de la première éliminatoire préoccupant.
00:27:39Et on s'amusait un peu de Ralph avec son casque sur la tête pendant toutes ces séances d'essai,
00:27:43si vous vous l'en souvenez.
00:27:43Et avec cet air un peu dépité et dégoûté, même pas de volonté, on a l'impression que...
00:27:48Qu'est-ce qui se passe ?
00:27:49Je ne sais pas, il y a un problème aussi chez Ralph.
00:27:51J'espère qu'il est concentré quand il conduit, parce que sinon il est en danger.
00:27:55C'est très bizarre.
00:27:59Wurth s'est en colère parce qu'il a manqué le passage en Q2 pour des raisons sans doute bien
00:28:05précises, mais qui n'avait pas l'air d'être de sa faute.
00:28:07Enfin, Wurth, il est quand même aussi un petit peu en dédicaté.
00:28:09Il sort rarement de Q3 aussi, il peut en avoir du mal à sortir.
00:28:13Mais il a fait un beau grand prix de Monaco.
00:28:15Salut Gilles.
00:28:16C'est sur la ligne 5-6-Ville-9 ici.
00:28:19C'est la 30e année.
00:28:22Il avait...
00:28:22Oui, ça avait 30 ans que ça a été ouvert.
00:28:24Oui, il avait gagné ce grand prix après l'abandon, je me souviens de Jean-Pierre Jarrier sur la Lotus,
00:28:30qui lui-même remplaçait Ronnie Peterson qui était mort à Monza.
00:28:33En 78, ça.
00:28:34En 78, absolument.
00:28:35Et c'est là que Gilles avait déclenché cette ferveur du grand prix du Canada,
00:28:39puisqu'un Canadien avait gagné le grand prix du Canada ici à Montréal.
00:28:42Il y avait lancé la piste qui maintenant porte son nom depuis qu'il s'est tué en 82 à
00:28:47Zonaire.
00:28:49En tout cas, il a laissé un souvenir impérissable dans tous les rangs de la Formule 1,
00:28:54même chez les jeunes, comme vous Christophe.
00:28:57Ils se souviennent de ça, ils se souviennent du grand Gilles Villeneuve.
00:28:59Le public est là, toujours présent, énorme public, amoureux de la Formule 1, des courses de voitures.
00:29:06Et du numéro 27, qui est toujours peint à l'enroi de la pole position.
00:29:10Vous vous souvenez des hommages répétés à Jean-Alessy qui roulait en Ferrari avec le numéro 27 également.
00:29:15Tout ça, c'est ce qu'on appelle une vraie communion ici, autour de Gilles Villeneuve le Grand.
00:29:21Deuxième quart d'heure de qualification, Q2, Alonso, Hamilton, Fizikela, Massa, Raikkonen, Button, Barichelo, Heitfeld, Kuditsa, Trulli, Coulthard, Weber, Rosberg,
00:29:32Budi, Spitz, Sato.
00:29:34Et les absents remarqués, Davidson, Rapschumar, Kobalainen, Wurz, Sutil, Albers, qui sont désormais dans le rôle d'observateurs.
00:29:40Alors, elle est partie de cette séance, déjà 30 secondes d'envolée, et là, on devrait avoir les performances optimales
00:29:47des monoplastes.
00:29:48Parce qu'on vous le rappelle, pour se qualifier pour Q3, il faut absolument être irréprochable, avoir le maximum de
00:29:56performances.
00:29:57Et c'est là, en général, qu'on a des meilleurs chronos.
00:29:59Oui, et puis on doit avoir quelques doutes dans certaines étranges, ce qu'on n'a pas pu faire avec
00:30:02l'arrêt ce matin, 17 minutes d'arrêt.
00:30:04La Pologne est présente.
00:30:07Robert Kuditsa va être surpris, parce que déjà, il pensait qu'il n'y avait pas de colonnés à Paris.
00:30:11Il y en a à Paris.
00:30:14C'est vrai qu'on n'a pas pu essayer ce matin, je le disais, on n'a pas fait
00:30:18vraiment le programme qu'il devait être, que le colonneau devait faire à cause de cet arrêt de 17 minutes.
00:30:23Et on doit être un peu circonscrits par rapport aux pneus à utiliser.
00:30:27Bon, on sait qu'on va utiliser les pneus tendres, ça c'est clair pour se qualifier, mais par contre,
00:30:31on n'est pas sûr peut-être de la longévité de ces pneus.
00:30:36En tout cas, pour l'instant, Alonso, 1'16'562.
00:30:41Et là, à forte affaire avec Raikkonen, qui a répondu présent, 1'16'468.
00:30:47C'est le meilleur chrono pour l'instant de cette séance de qualification.
00:30:49Le Finlandais qui doit impérativement combler son retard sur Massa d'abord.
00:30:53Et puis ensuite, sur Alonso et Hamilton, son meilleur soutien finalement à Raikkonen, ce pourrait être Massa.
00:31:01Parce que s'il le devance et s'ils font des doublés, mais c'est lui qui est devant, il
00:31:04reprendra aussi beaucoup de points à Hamilton et à Alonso.
00:31:07Et puis on s'aperçoit qu'il y a toujours les 4 leaders qui sont nettement au devant des autres,
00:31:12puisque la plupart des pilotes qui sont derrière sont avec des pneus tendres, ce qui n'était pas le cas
00:31:16des leaders.
00:31:16Et que Physikella s'invite un petit peu, même si effectivement, là aussi c'était un petit peu délicat.
00:31:22Mais Physikella en pleine forme, Christophe.
00:31:25Depuis quelques courses, on a retrouvé un grand Physikella.
00:31:28Allez, Coulthard, qui est le premier en piste avec ses problèmes de frein.
00:31:33On lui a réparé en vitesse, il est reparti, il a fait un tour, il a assuré le coup.
00:31:37Heureusement qu'il a expérience, parce que partir ici avec deux freins, comme je le disais tout à l'heure
00:31:40aujourd'hui,
00:31:41quand il y a 6 freinages très importants et surtout à très haute vitesse,
00:31:45c'est pas facile.
00:31:46Mais c'est aussi la qualité des pilotes de Formule 1, de savoir prendre des risques à ce niveau-là.
00:31:51D'un vieux de la vieille comme Gentleman de Ville.
00:31:56Eduardo, qui ressemble à 6 méfonds à chaque fois, on croit que Massa est un petit peu vert, pas du
00:31:59coup.
00:32:01Trullius, c'est présent, pneu tendre.
00:32:03Pas trop de chicane là, c'est bêté, ça est bien, pas de chicane.
00:32:34Alonso qui est en train d'observer cela, physique est là, il vient de prendre la piste, imité par Luzzi
00:32:39et Speed.
00:32:42Trullius, vous l'avez vu, il est en piste, Rosberg, attention à l'heure, il est tout le tard ici.
00:32:46Un petit souci au freinage.
00:32:52Toujours en pneu dur, hein, physico, vous l'avez aperçu, ça c'est bien aussi.
00:32:55C'est manque de peau pour coup de garde, hein, sur ce circuit, d'avoir des pommes de france, c
00:32:58'est vraiment pas de chance.
00:33:00Et là, il n'a pas beaucoup d'essence, hein, donc...
00:33:02Non.
00:33:03Et ça va être avec beaucoup d'essence.
00:33:12Allez, Trullius, 21.6 dans le premier secteur, c'est plutôt bon.
00:33:15On revoit ici, la roue intérieure qui bloque, c'est logique.
00:33:18La corde échappe à David Coutard, il est obligé ensuite d'aller chercher l'herbe et la sortie.
00:33:25Alors, dans ce cas-là, vous avez une pédale un peu de mode qui s'en va au fond, et
00:33:29vous n'avez plus d'attacher.
00:33:30Ouais, oui, bien sûr.
00:33:31On pompe, on pompe, mais il a été un peu généreux, là.
00:33:35Petit blocage.
00:33:38Il a doublé un peu dans la poussière, vous savez, la voiture qui le procédait, une petite gêne qui coûte
00:33:42des dixièmes, et les dixièmes vont être importants, là.
00:33:46Sato, 21.6 dans le premier partiel.
00:33:49Ça aussi, c'est bien.
00:33:53Allez, il faut être là en 11.
00:33:55À la sortie, il est bien.
00:33:57Il est bien.
00:34:03Trouline, 16.935.
00:34:05C'est un très joli chrono, avec des pneus tendres.
00:34:08Et il attaque, Yarno.
00:34:10Bravo, Yarno, parce que franchement...
00:34:12C'est un courage, de toute façon.
00:34:13Ils sont courageux de tous, hein.
00:34:15C'est la qualité d'un pilote, hein, c'est le courage.
00:34:17C'est vrai, mais, Jaco, vous êtes d'accord que, quand on n'a pas 1000% confiance dans la
00:34:21suspension...
00:34:22Ben oui, Jean-Lou, hein.
00:34:25Et Sato, qui va, lui aussi, signer un bon chrono, puisqu'il avait signé le médecin dans le deuxième secteur.
00:34:30Il a perdu un peu de temps dans le dernier partiel, alors que Trouli améliore son premier secteur.
00:34:3421.5, Liuzzi, 21.5 également dans le premier secteur, comme Physico, 21.5, 24.4 pour Liuzzi dans le
00:34:41deuxième secteur.
00:34:42On revoit ici, avec les pneus tendres, évidemment, en vitant tenu Liuzzi, qui a été copieusement chercher le vibreur à
00:34:48l'entrée de la chicane.
00:34:51Et qui passe près du mur, ça va, oui, il y a de la marge, encore.
00:34:5421.4 pour Marc Weber.
00:34:56C'est le plus rapide pour l'instant dans ce premier partiel, il est très rapide, hein, depuis le début
00:35:00des séances de décès.
00:35:01C'est un attaquant, ce garçon.
00:35:03Quand il aura une voiture, dimension de son courage et de son talent, ça fera mal, ce garçon.
00:35:08Une demi-seconde d'avance après les deux premiers secteurs par rapport à Trouli.
00:35:13Physikella qui est sur le même rythme pour l'instant, Physico, meilleur temps, 1.16.6.
00:35:16Il a amélioré de deux dixièmes son temps de Q1 pour l'instant.
00:35:20En plus dur, on vous l'a dit, alors que toutes ces voitures qui sont là derrière lui sont en
00:35:24pneus tendres, hein, ce qui est une différence de toute façon.
00:35:28De bonne augure pour la suite.
00:35:30Il va falloir aller le chercher, Physikella, pour Weber, parce qu'il est très bien, pour ainsi dire.
00:35:35Il va y arriver, là, normalement.
00:35:36Il y a, oui, trois dixièmes de mieux.
00:35:391.16.257 pour Mark Weber qui a fait un très joli tour.
00:35:43Il faut le reconnaître.
00:35:45On attend toujours Alonso.
00:35:48Edfeld.
00:35:50Kubica vient de s'élancer.
00:35:51Massa est en piste, Raikkonen également.
00:35:59Et Takumasato ici qui est parti un peu dans le décor.
00:36:15Depuis le début du week-end, il y a une bonne performance ensemble des Toro Rosso et des Red Bull.
00:36:23Côté d'Ectador, on ne va pas pour faire passer.
00:36:25Non, Alonso, c'est loin.
00:36:29Ils sont à 7 minutes et 35 secondes de la fin de cette deuxième partie de l'essence de qualification.
00:36:35Et pour l'instant, ça ne s'anime pas encore.
00:36:42Et voilà Hamilton qui met tout le monde d'accord dans le premier partiel.
00:36:4621.1.
00:36:47C'est ce qui est plus vite, plus rapide dans ce premier secteur.
00:36:50Il est peut-être en pneu de temps le casse-là, mais c'est s'il ne l'est pas.
00:36:54S'il ne l'est pas, les rythmes peuvent arrêter la course tout de suite.
00:36:5724 fois 2 pour Raikkonen dans le deuxième partiel.
00:36:59C'est fou.
00:37:01Et 24-0 pour Hamilton.
00:37:03Il va faire le record de la journée sans doute s'il continue sur ce rythme.
00:37:09Petit blocage de roue ici pour Nikkoros.
00:37:10Berkisba peut accepter le tendre.
00:37:12Raikkonen le voici.
00:37:13Il tendre.
00:37:18Ouh, la petite erreur ici.
00:37:19Elle a failli lui échapper au freinage.
00:37:22Il est dur ce passage.
00:37:24On arrive à 320 km heure là.
00:37:26C'est le deuxième temps quand même.
00:37:29Une 16,592.
00:37:30Ça va être un troisième dans peu de temps.
00:37:32Une 15,4. Impeccable.
00:37:347,10 de but.
00:37:35C'est évidemment le tour le plus rapide du week-end.
00:37:38Et il est à 6,10 de la pôle de Alonso l'année dernière.
00:37:42Oui.
00:37:44Tout cela étant très prometteur évidemment.
00:37:46Avec les trois meilleurs secteurs mis bout à bout pour le prodige britannique.
00:37:50Massa le voici.
00:37:5221,3 24,3.
00:37:53C'est bien mais c'est déjà une demi-seconde derrière Hamilton.
00:37:56Il est en plus tendre.
00:37:57Vous l'avez remarqué aussi.
00:38:00Et c'est le deuxième temps.
00:38:01Vous avez vu qu'on reste à droite là.
00:38:02On le disait.
00:38:04Bon blocage ici.
00:38:05Et là on est content.
00:38:06On a fait un bon temps.
00:38:07On se déconcentre un tout petit peu.
00:38:08Et hop, les roues se boivent.
00:38:10Alonso a démarré.
00:38:11Et les places vont être...
00:38:13Très chers.
00:38:1421,3 pour Etfield.
00:38:1521,5 pour Kubica dans le premier secteur.
00:38:17Et pour Alonso, 21,1.
00:38:1922 000 de mieux.
00:38:21C'est le meilleur temps dans ce premier partiel.
00:38:23Les McLaren.
00:38:24Regardez.
00:38:25qui mettent un coup.
00:38:27Kubica, quatrième temps.
00:38:28Et fois dans les dix premiers pour l'instant.
00:38:29Le dixième c'est Sato.
00:38:31Il est fait qu'un temps d'arrivée aussi.
00:38:32Très rapide.
00:38:34Il est fait qu'il a fait qu'il a fait.
00:38:35Il a dit que depuis aujourd'hui,
00:38:35Alonso attend chaque fois la performance d'Hamilton.
00:38:39Ça lui donne la mesure et talons.
00:38:41Et celui de celui-là qui dézel.
00:38:42C'est ce qu'il a fait à une époque.
00:38:44Il est bon, je vais trop l'être.
00:38:45Complètement.
00:38:46Il est moins vite là.
00:38:47Il a perdu un peu.
00:38:49Alors c'est pas encore la pole position qui se dispute là.
00:38:51Non, non.
00:38:51Enfin quand même.
00:38:52C'est la qualité de la voiture.
00:38:53On vous l'a dit.
00:38:54C'est là où elles sont le plus vides.
00:38:56Et là où elles vont le plus vite.
00:38:57c'est là il va peut-être se récupérer là il faut pas louper là c'est très
00:39:01important maintenant
00:39:05il est par à l'enso et en surveille le chrono et deuxième à 36 millième avec
00:39:14les meilleurs temps dans les premiers troisième partiel
00:39:16sont là un dixième il a perdu dans le deuxième partiel on est contre c'est
00:39:20prêt un excellent qui observe ça avec beaucoup d'attention à milton alonso
00:39:23massa weber qui est quatrième kubitsa cinquième est fait le sixième raikkonen
00:39:28septième physique est la huitième rosberg neuvième ou dixièmes ensuite tous les
00:39:35pilotes sont en 17 alors que tous ceux sont en 16 à part à milton alonso qui sont
00:39:39à une quinze de temps révisable au lit c'est fort oui toujours un jour sur
00:39:43les formants six et quatre ans au solitaire c'est un replay ça parce que son temps
00:39:51va être annulé si c'est ça c'est possible c'est d'arrêter
00:39:56il faut encore partir il reste 4 minutes il reste 4 minutes 10 et c'est là pour
00:40:00l'instant il a fait un peu de tours et il est quand même huitième en plus dur
00:40:05je dois le signer oui si je vous ai dit c'est le seul qui n'est pas encore
00:40:09chaussé des temps il est une seconde de l'année
00:40:12oui
00:40:13donc ça pourrait s'expliquer aussi
00:40:20voilà ça repart il est quand même un vrai trou creusé par les pilotes
00:40:24mclaren là sur la scudaya ferrari regardez le temps le meilleur temps
00:40:28absolu c'est une 15 420 c'est une 15 486 il est très très proche du meilleur temps
00:40:35absolu à l'issue habite presque parfait c'est l'heure d'eau à l'étude
00:40:40on doit regarder de plus près oui ce qu'il ya trouvé un raccourci dans le
00:40:45deuxième secteur manifestement à milton exactement
00:40:49un dixième à les éliminer pour l'instant varic et l'eau sato lieu dit
00:40:54button speed et cool tard ou tard est encore en piste et reste plus que trois
00:40:59minutes donc va falloir ressortir si l'on souhaite aller chercher un tour pour se
00:41:04qualifier
00:41:06ça sera tranquille à l'épaule son plein air vous en ressortir son 15 4 ils ont
00:41:11respectivement 7 et 6 10e d'avant sur ma salle qui sont assez serein ça qui est
00:41:16pas lent 1638 c'est plutôt un bon chrono
00:41:20je vais tellement voir une radio pour écouter ce qui se dit j'ai ma carrière
00:41:25quand on est à ce niveau là
00:41:28allez
00:41:38je faisais pas mais j'ai pas ce qu'il fait
00:41:40c'est l'enfant
00:41:41oui c'est l'enfant
00:41:42je pense que j'en fais
00:41:49allez c'est parti pour david coultarde il est pour l'instant 16e il va sûrement remonter
00:41:54parce qu'il a la voiture quand on voit où est son coéquipier marc lever la voiture
00:41:57marche bien vous l'a dit depuis le début du week-end et s'il n'a pas ces petits
00:42:00il n'avait pas eu et j'espère qu'il n'a plus ce petit problème de frein
00:42:04il va sûrement sollicier dans les dix premiers
00:42:06c'est un autre potentiel
00:42:07il va repartir pour l'instant
00:42:42il a récupéré un peu de temps mais il a encore 78 millièmes de retard sur fouli pour se qualifier
00:42:51il peut faire encore un peu aussi c'est ça si je veux
00:43:00c'est ce que j'ai dit quand il a passé à travers la chicane
00:43:04ouf
00:43:05on a failli lui échapper là aussi à david
00:43:11et oui c'est une chose qu'on part
00:43:13poignée de 10e ce qui se perd dans ces cas là
00:43:17alors les problèmes de frein de david c'est peut-être venu de cette sortie de route
00:43:20c'est souvent le cabri qu'il a fait à la dernière chicane
00:43:24c'est pas trop tôt ça j'y pensais
00:43:26Edfeld il est reparti Jacques il a intérêt et j'espère qu'il va pouvoir passer
00:43:30parce que si son temps est annulé ça doit être ça
00:43:33et bien voilà il a annulé son temps
00:43:34il est 16e à Edfeld il va avoir un tour pour se qualifier
00:43:39est-ce qu'il est dedans ou pas ?
00:43:41regardez pourquoi on va voir
00:43:43et vous le disiez ce matin
00:43:4921-4 Trulli, 21-3 Kubitschac s'est loupé dans le deuxième
00:43:54alors pour l'instant Reikkonen ne repart pas
00:43:56une 16-5 alors que physique est la dernière partie
00:43:58le temps une 16-6
00:43:59donc vous voyez qu'un dixième près
00:44:01mais c'est quand même un très bon chrono
00:44:03une 16-5 à réaliser
00:44:04pourtant il y a physique et la russe
00:44:05Bertrulli, Barrekello, Sato, Luzi, Goulthard, Petot, Speed
00:44:08et bien sûr Edfeld qui sont en piste
00:44:10et oui il n'y a plus qu'un tour pour se qualifier
00:44:12alors que Kubitschac est cinquième
00:44:13le temps a été évidemment dépassé
00:44:17ça nous l'avions constaté
00:44:19il est passé, c'est bien
00:44:22il est allé très vite
00:44:24ça veut dire messieurs que les commissaires seront intransigeants
00:44:27sur cette chicane pendant la course
00:44:30c'est un avertissement
00:44:31allez Yarno, le drapeau d'Ami est présenté pour Yarno
00:44:34il n'aura pas amélioré
00:44:35mais pour l'instant il est toujours septième
00:44:37Fusico
00:44:38oui
00:44:39cinquième temps
00:44:40c'est mieux
00:44:40une 16-288
00:44:42il y a des clients derrière
00:44:43oui les deux pilotes
00:44:45Barrekello est pour l'instant dixième
00:44:46Rosberg est neuvième
00:44:47qui peut améliorer
00:44:48Nico Rosberg
00:44:49il y a ici Weber
00:44:50Weber
00:44:51Edfeld pas mal
00:44:53Takuma Sato qui rentre dans les dix pour l'instant
00:44:56Luzi onzième à treize millième
00:44:58et c'est Rosberg qui est pour l'instant le dixième
00:45:01il va plus haut Rosberg
00:45:02attention à Rosberg parce que c'est Edfeld qui peut être le bon
00:45:05il a touché mais il va se qualifier quand même
00:45:07regardez
00:45:08il va se qualifier
00:45:09la voiture il faut qu'il s'arrête après
00:45:11un troisième temps pour Nick Edfeld
00:45:13qui a frôlé le mur
00:45:14il a légèrement touché
00:45:19incroyable
00:45:19incroyable tour de qualification
00:45:21la foire du courage
00:45:22pour se lancer dans la bataille
00:45:24et en tout cas il y a une autre performance énorme
00:45:26c'est celle de Trouli
00:45:26il est seulement dixième
00:45:28mais avec une monoplace
00:45:31qui a un vrai petit souci
00:45:33de fiabilité
00:45:34c'est fort ce qu'il vient de faire
00:45:35en tout cas Edfeld là
00:45:36et ça va donner je l'espère
00:45:38des idées à BMW
00:45:39de ne pas faire comme à Monaco
00:45:40et d'essayer de jouer la voiture de sécurité
00:45:42mais pourquoi pas jouer la première
00:45:43regardez
00:45:43on revoit ici
00:45:45voilà
00:45:45un peu trop sur le duroir
00:45:46il est resté à fond
00:45:47et ça touche
00:45:48oui on l'a vu
00:45:49ça a bien touché je peux vous dire
00:45:51mais bon
00:45:51il était pas loin de l'arrivée
00:45:53regardez
00:45:54il va droit devant
00:45:56et heureusement
00:45:58il a vraiment touché le mur avec les
00:45:59la roue avant et la roue arrière
00:46:00ce soir là
00:46:01tutoyé
00:46:03allez on fait le point en tout cas
00:46:04les dix qualifiés
00:46:05pour la séance de qualification numéro 3
00:46:08Hamilton
00:46:10Alonso
00:46:10Edfeld
00:46:11les trois hommes
00:46:12ces trois hommes là sont passés
00:46:13sous la barre de la minute 16
00:46:14sur un tour Edfeld
00:46:15qui pourrait jouer une deuxième ligne
00:46:16et là c'est important
00:46:17il va falloir stratégiquement
00:46:18bien faire les choses
00:46:19Massa 4ème
00:46:20Rosberg 5ème
00:46:21Weber 6ème
00:46:22Physique est la 7ème
00:46:24Kubica 8ème
00:46:24Raikkonen 9ème
00:46:26et Trulli 10ème
00:46:27surqualifié pour la 3ème
00:46:30et dernière partie
00:46:31de la séance de qualification
00:46:32les dix meilleurs
00:46:33on marque une dernière pause
00:46:34et on se retrouve
00:46:35pour la lutte
00:46:36pour la pole position
00:46:37à tout de suite
00:46:41et qui se profile au bout
00:46:44de la ligne des stands
00:46:45pour prendre part
00:46:46à cette 3ème
00:46:47et dernière partie
00:46:48de la séance de qualification
00:46:49c'est évidemment
00:46:50Hamilton
00:46:51qui pour l'instant
00:46:51est dans la peau
00:46:53de l'auteur de la pole position
00:46:54avec juste derrière lui
00:46:56un certain
00:46:56qui est Mirai Konen
00:46:57ce sont eux
00:46:58qui vont proposer
00:47:00imposer leur rythme
00:47:01pour cette séance
00:47:02ils sont assez sereins
00:47:03parce que la séance
00:47:06va reprendre à 13h40
00:47:07il est pour l'instant
00:47:0813h46 et 50 secondes
00:47:10c'est beaucoup en avance
00:47:12alors on est sereins
00:47:13pour l'instant
00:47:14en tout cas
00:47:14pour les températures
00:47:15voilà
00:47:15les dix meilleurs
00:47:16vont s'affronter
00:47:17et Trulli fait partie de cela
00:47:19Ok Yarno
00:47:19quelques commentaires
00:47:21Yarno
00:47:22je ne peux pas aller plus vite
00:47:26il va être difficile
00:47:28pour le refaire
00:47:32on va juste
00:47:34travailler un peu
00:47:35sur la stratégie
00:47:35Yarno
00:47:36il a fait quelque chose
00:47:36d'énorme
00:47:37parce que c'est vrai
00:47:37que c'est le dixième temps
00:47:38c'est la qualification
00:47:39entre guillemets
00:47:40tout juste
00:47:40mais c'est quand même
00:47:41en se privant
00:47:42de on va dire
00:47:44une bonne demi-seconde
00:47:452-3 dixièmes
00:47:46en suite
00:47:46dans un virage
00:47:48ça veut dire que vraiment
00:47:49c'est un excellent tour
00:47:50ailleurs
00:47:53Alonso le sage
00:47:53voyait que lui
00:47:54il est resté
00:47:55à l'ombre du stand
00:47:55c'est beaucoup
00:47:56je reviens sur ce que vous disiez
00:47:57Christophe
00:47:58c'est beaucoup
00:47:582 minutes
00:48:00et des poussières
00:48:01au ralenti
00:48:01c'est terrible
00:48:02c'est évidemment
00:48:03pas fait pour ça
00:48:04ce genre de place
00:48:04non je crois pas
00:48:05je suis
00:48:07ils tournent
00:48:08ils tournent là
00:48:09ah oui
00:48:09ils n'ont pas de démarreur
00:48:10intégré
00:48:11non mais peut-être
00:48:11je vais regarder derrière
00:48:13mais je crois que
00:48:13j'ai l'impression
00:48:14qu'il a coupé
00:48:17Alonso
00:48:18Hamilton
00:48:19Physikela
00:48:19Massara
00:48:20Ekonen
00:48:20Edfel
00:48:20Kubica
00:48:21Zatroulis
00:48:21Weber
00:48:22Rosberg
00:48:22voilà ceux qui vont se battre
00:48:24pour la pole position
00:48:25vous voyez que Massa
00:48:25très sagement est resté
00:48:26dans son stand également
00:48:27c'est le frais
00:48:28petit coup de clim
00:48:31et là il va y avoir
00:48:32l'essence pour le premier
00:48:34relais en course
00:48:35et ensuite
00:48:36chaque tour que vous aurez
00:48:37consommé
00:48:38chaque tour de carburant
00:48:39consommé vous sera rajouté
00:48:40à la fin de la séance
00:48:40c'est vrai que chez William
00:48:41pour Rosberg
00:48:42il faut aussi mettre pas mal d'essence
00:48:43c'est la raison pour laquelle
00:48:45Christophe
00:48:45les téléspectateurs
00:48:46doivent regarder
00:48:47c'est comme un warm-up
00:48:48je le répète à chaque fois
00:48:49mais c'est important
00:48:50pour le rythme
00:48:50qu'auront les voitures
00:48:51dans les premiers tours
00:48:54du Grand Prix
00:48:56ça peut coûter cher
00:48:57il reste 30 secondes
00:48:59c'est gentil cette petite guéguerre
00:49:03mais c'est beaucoup quand même
00:49:05et en tout cas
00:49:06il a un adversaire de taille
00:49:07derrière lui
00:49:08c'est un certain Raikkonen
00:49:09Flavio Briateur
00:49:10avec Physiquella
00:49:11qui a sauvé les meubles
00:49:12qui tient la baraque
00:49:13pour l'instant
00:49:14le pilote Romain
00:49:15magnifique passation
00:49:16depuis quelques reprits
00:49:17c'est bien
00:49:18lui comme disait Paumet
00:49:19est perdu
00:49:19et un pilote qui va s'élancer
00:49:21en pneu tendre
00:49:21avec cette petite rayon blanche
00:49:22allez c'est parti
00:49:23pour Hamilton
00:49:24pour Raikkonen
00:49:25pour Physiquella
00:49:27et Troulli
00:49:28qui est en pneu tendre
00:49:29et voilà
00:49:29tout de suite
00:49:30il lui a fait le coup
00:49:30du père François
00:49:31incroyable
00:49:33et Raikkonen
00:49:35déterminé
00:49:36il a une mission
00:49:37Raikkonen
00:49:37c'est revenir
00:49:38sur ceux qui sont devant lui
00:49:40il va lui falloir
00:49:41consommer du carburant
00:49:44ça c'est bien
00:49:45d'avoir un Raikkonen
00:49:46surmotivé
00:49:47parce qu'il a dit
00:49:48non moi je ne baisse pas les bras
00:49:49de toute façon
00:49:49il n'y a aucun problème
00:49:50ce que je veux
00:49:50c'est gagner des courses
00:49:51et ça on peut lui faire confiance
00:49:52on lui souhaite
00:49:55Troulli
00:49:55qui s'était lancé
00:49:56avec les pneus tendres
00:49:59Michael Schumacher
00:50:00qui observe cela
00:50:01j'ai aperçu tout à l'heure
00:50:02il y avait Emerson
00:50:03Philippe Aldi
00:50:03dans les stands
00:50:04avec un de ses fils
00:50:06de l'Amérique du Nord
00:50:06pas loin
00:50:08en pleine forme
00:50:09je peux vous dire
00:50:09champion du monde
00:50:11incroyable Emerson
00:50:11double champion du monde
00:50:13et puis vainqueur
00:50:13des insurmales
00:50:14Indianapolis
00:50:15petit blocage ici
00:50:16pour Lewis Hamilton
00:50:20derrière Raikkonen
00:50:20il essaie de se faire
00:50:21prendre la première place
00:50:22par son copain Raikkonen
00:50:24regardez comment il va faire
00:50:25Raikkonen
00:50:25c'est trop drôle
00:50:26il ne s'est pas pressé
00:50:27Lewis Hamilton
00:50:28Raikkonen
00:50:28oui
00:50:28il ne pensait pas
00:50:29qu'il devait passer là
00:50:30à mon avis
00:50:30mais non je ne l'ai pas croire
00:50:32je crois
00:50:37allez c'est parti
00:50:38pour cette séance
00:50:39de qualification
00:50:39il a donné un petit coup de frein
00:50:46Rosberg est en piste également
00:50:48alors on va regarder
00:50:49lui il est en pneu dur
00:50:49ainsi que Raikkonen
00:50:51il y a vu
00:50:52physique qu'il a également
00:50:53en pneu dur
00:50:54Trulli est en pneu tendre
00:50:55ainsi il me semble-t-il
00:50:56que l'arrêt de bulle de Weber
00:50:59on va surveiller ça
00:50:59avec beaucoup d'attention
00:51:00alors évidemment
00:51:01on vous parle de pneu dur
00:51:02et de pneu tendre
00:51:03puisqu'il y a forcément
00:51:04avec cette nouvelle réglementation
00:51:05l'obligation d'utiliser en course
00:51:07au moins une fois
00:51:08des deux qualités de gomme proposées
00:51:10mais sur un grand prix
00:51:11comme le Canada
00:51:12en fait ce sont des pneus
00:51:13extra tendres
00:51:14et des pneus tendres
00:51:15mais nous on gardera
00:51:16cette appellation
00:51:17pneu dur ou pneu tendre
00:51:18c'est plus simple
00:51:18et ça signifie bien
00:51:20ce que ça veut dire
00:51:21tout simplement
00:51:22allez Hamilton
00:51:23meilleur temps dans le premier secteur
00:51:2421.8
00:51:26et pressé Hamilton
00:51:32c'était 21.1
00:51:33tout à l'heure
00:51:33le premier secteur
00:51:3521.8
00:51:36avant cette deuxième
00:51:37c'est parti
00:51:38la science qualification
00:51:38ça reste quand même
00:51:39un très très bon chrono
00:51:40je pense que
00:51:42il a laissé partir
00:51:43un peu
00:51:44vous l'avez vu
00:51:44dans la ligne droite
00:51:45la voiture de la Ferrari
00:51:47et qui va lui revenir dessus
00:51:48vous voyez tu vois
00:51:49il fait de meilleurs
00:51:50partiels d'ailleurs
00:51:51bien sûr
00:51:53il est en train de se rapprocher
00:51:54puis assez nettement
00:51:55il a déjà repris
00:51:56une demi-mise
00:51:56oui bien sûr
00:51:58oui il s'aduise
00:51:59regardez
00:51:59une petite faute ici
00:52:03alors ça c'est pas très grave
00:52:04parce que pour l'instant
00:52:04même si ce tour n'est pas comptabilisé
00:52:07c'est pas un souci
00:52:08c'est pas encore les tours rapides
00:52:10il y en a 18.7
00:52:12Hamilton 18.2
00:52:14en passant
00:52:15à travers la chicane
00:52:16oui c'est vrai
00:52:17je l'avais oublié
00:52:28les 6 de Nice
00:52:30on revoit ici justement
00:52:32ce freinage
00:52:32de Lewis Hamilton
00:52:34et oui
00:52:35il faut continuer
00:52:36et la raison de le défiler
00:52:36de toute façon
00:52:37c'est le temps
00:52:38ne compte pas
00:52:40Edfeld
00:52:41meilleur temps
00:52:41pour l'instant
00:52:42une 18.134
00:52:43avec le meilleur temps
00:52:44dans le dernier partiel
00:52:45voilà l'allemand
00:52:45et ici
00:52:46Rosberg
00:52:47c'est mon signe
00:52:48pour la BMW
00:52:50ça veut dire
00:52:51qu'il n'a pas
00:52:51beaucoup d'essence
00:52:52pour une forme
00:52:53il a une possibilité
00:52:54d'être dans les deux premières lignes
00:52:56très facile
00:52:57en passant
00:52:57il y en a qui a un rythme
00:53:00extrêmement tranquille
00:53:01très calme
00:53:01c'est à long saut
00:53:02il est 8ème
00:53:03en une 19.9
00:53:05extrêmement lent
00:53:06alors qu'ici
00:53:06Nico est parti un petit peu à la faute
00:53:08mais c'est bien
00:53:09cette séance
00:53:10ça leur permet
00:53:10de faire déjà
00:53:11des premiers tours
00:53:11avec pas mal d'essence
00:53:12et voir un peu
00:53:13les performances
00:53:14de leur monoplace
00:53:15c'est fait pour ça
00:53:15Christophe
00:53:16de voir comment on va être
00:53:17en début de course
00:53:18ils l'ont déjà fait
00:53:19mais on vous l'a dit
00:53:20sur des pistes
00:53:21non permanentes
00:53:22ça change
00:53:23la piste change
00:53:24donc il faut rétablir
00:53:26le setup de la voiture
00:53:27en permanence
00:53:28Hamilton vient de s'emparer
00:53:29du meilleur temps
00:53:29une 17.8
00:53:30mais Eiffel devrait améliorer
00:53:32le voici
00:53:32il ne va pas montrer
00:53:34la chicane cette fois
00:53:38et on règle
00:53:38et on règle
00:53:39et on règle
00:53:42et voilà
00:53:42meilleur temps
00:53:43une 17.6
00:53:45c'est sympa de voir la BMW
00:53:48dans cette position là
00:53:49pour la course
00:53:50d'avoir un autre challenger
00:53:52aussi prêt pour une fois
00:53:54par rapport
00:53:54aux grands prix
00:53:56ah oui là c'est classique ici
00:53:57la petite erreur de Nico Rosberg
00:53:59la petite bosse
00:54:00voilà
00:54:00la petite bosse Christophe
00:54:01c'est clair
00:54:01ça ne doute pas
00:54:02vous voyez
00:54:03en fait
00:54:04il est trop à l'extérieur
00:54:05si vous allez trop
00:54:06vous braquez pas assez tôt
00:54:07il y a une bosse
00:54:07qui vous déséquilibre la voiture
00:54:09quand vous parlez
00:54:10aux téléspectateurs
00:54:11d'Eiffel
00:54:11déjà qu'il faut
00:54:12Fernando
00:54:12your pace is good
00:54:13your pace is good
00:54:15ah oui
00:54:16il devait s'inquiéter
00:54:17un petit peu
00:54:17Colessa Alonso
00:54:18dis-dedans là
00:54:18je suis en haut
00:54:23économise encore plus d'essence
00:54:25voilà
00:54:25c'est important
00:54:26c'est-à-dire que
00:54:27si l'économise d'essence
00:54:28il va lui rester un peu
00:54:28pour la qualification
00:54:30mais qu'il ne sera pas
00:54:31dans la performance optimale
00:54:32de sa monoplace
00:54:32Jacques vous devez
00:54:33expliquer à propos d'Eiffel
00:54:34sur lequel vous ramenez souvent
00:54:36qu'à Monaco
00:54:37il avait une stratégie
00:54:38qui ne nous a pas
00:54:39beaucoup plu
00:54:40bah non en fait
00:54:41on leur a mis de l'essence
00:54:42pour faire 44 tours
00:54:43oui
00:54:44en pensant sur
00:54:45sur le pari
00:54:47qu'il y aurait des pescars
00:54:48c'est vrai qu'il y en a eu
00:54:48beaucoup dans les années précédentes
00:54:50mais bon
00:54:51là il n'y en a pas eu
00:54:52il n'y a eu aucun incident
00:54:53important
00:54:54et ils se sont retrouvés
00:54:55on aurait pu changer
00:54:55peut-être la stratégie
00:54:56c'était trop tard
00:54:57et ces deux garçons
00:54:59lui et surtout
00:54:59Kubutiat
00:55:00auraient dû
00:55:01au moins une des voitures
00:55:02être sur le podium
00:55:03d'ailleurs
00:55:04Christophe vous l'avez déjà rappelé
00:55:05Massa a remercié
00:55:07la stratégie
00:55:08de BMW
00:55:09parce qu'il sait
00:55:09que c'est ce qui lui a permis
00:55:11d'avoir ce podium
00:55:12à Monaco
00:55:12et de sauver
00:55:13quelques précieux points
00:55:14pour la fin du championnat
00:55:15évidemment
00:55:17alors Delius Hamilton
00:55:18c'est passé très près
00:55:19là aussi du mur
00:55:20attention
00:55:20il est très incisif
00:55:22il attaque
00:55:22il attaque beaucoup
00:55:25et depuis ce matin
00:55:26on le voit toujours
00:55:27dans une position
00:55:28très délicate
00:55:29attention à l'instant
00:55:30parce que pour l'instant
00:55:31il n'arrive pas
00:55:31à faire mieux
00:55:32qu'à Edfeld
00:55:32Edfeld
00:55:33une 17670
00:55:34c'est 3 millièmes
00:55:35de mieux qu'Hamilton
00:55:35nous sommes ici
00:55:50avec Trulli
00:55:50il mérite mieux
00:55:51ce qu'il a
00:55:52c'est incroyable
00:55:57vous pensez
00:55:58qu'après sa magnifique
00:55:59victoire
00:55:59à Monaco
00:56:00on l'a retiré
00:56:01de chez Renault
00:56:06ça y est
00:56:07Hamilton a réussi
00:56:07à venir
00:56:08à bout de
00:56:09Edfeld
00:56:09meilleur temps
00:56:10pour Lewis Hamilton
00:56:11Yarno
00:56:12rentre au stand
00:56:13premier arrêt
00:56:14dans cette
00:56:15troisième partie
00:56:16de la séance
00:56:16de qualification
00:56:22Edfeld
00:56:22qui a un petit dixième
00:56:24moins de un dixième
00:56:25de Hamilton
00:56:25d'ailleurs
00:56:26allez on remet
00:56:26des pneus durs
00:56:27cette fois
00:56:27pour Yarno
00:56:32il va faire
00:56:33pneus durs
00:56:33et pneus tendres
00:56:34peut-être
00:56:34possible
00:56:36allez
00:56:37Weber
00:56:38également au stand
00:56:40c'est les pneus tendres
00:56:41pour Weber
00:56:41vous voulez me dire
00:56:42que la Toyota
00:56:44fonctionnerait peut-être
00:56:45mieux avec des pneus durs
00:56:46c'est possible
00:56:46on a un petit souci
00:56:48de ça
00:56:48et en tout cas
00:56:49ils vont faire laisser
00:56:49ils perdent du temps
00:56:51on va pas faire ça
00:56:55aux arrêts
00:56:56au stand
00:56:56demain
00:56:57les gars
00:56:58il va falloir
00:56:58vous entraîner
00:57:01en tout cas
00:57:02pour l'instant
00:57:03Alonso
00:57:03poursuit
00:57:04continue d'économiser
00:57:05du carburant
00:57:06ça va faire plaisir
00:57:08à la presse britannique
00:57:08qui avait été critique
00:57:09envers McLaren
00:57:10parce qu'il y avait
00:57:10plus d'essence
00:57:11dans la voiture
00:57:11de Hamilton
00:57:12que dans celle
00:57:13d'Alonso
00:57:13donc c'était aussi
00:57:14un message
00:57:15pour vous avouer
00:57:15qu'il y en a aussi
00:57:16de l'essence
00:57:17c'est sûrement
00:57:18le message
00:57:18je peux vous dire
00:57:19connaissant les anglais
00:57:19et l'équipe de Ron 210
00:57:21il a bien de le passer
00:57:22le message
00:57:22à la presse
00:57:23attendez là
00:57:23à la différence
00:57:24que ici
00:57:25c'est un circuit
00:57:25on peut vraiment dépasser
00:57:27et que
00:57:28avoir de l'essence
00:57:29c'est excellent
00:57:30parce que
00:57:30si on peut économiser
00:57:32encore comme le
00:57:32c'est encore mieux
00:57:34donc attention
00:57:35Hamilton repart en pneu tendre
00:57:36c'est un circuit
00:57:37aux Etats-Unis
00:57:38enfin dans les mérides du Nord
00:57:39où le pescar
00:57:40est sorti vraiment
00:57:41souvent
00:57:42très facilement
00:57:42vous avez vu
00:57:43la rapide aussi
00:57:43Raikkonen
00:57:44Hamilton
00:57:44sont repartis en pneu tendre
00:57:45ainsi que
00:57:47ici
00:57:49Edfeld
00:57:49Edfeld
00:57:53ça va attaquer
00:57:53là je peux vous dire
00:57:56allez reste 6 minutes
00:57:57et 20 secondes
00:57:58pour connaître
00:57:58l'auteur de la pole position
00:57:59de ce Grand Prix du Canada
00:58:03il y a du client
00:58:04ah oui
00:58:05c'est très intéressant
00:58:06il y a du client
00:58:07tout simplement
00:58:07parce que
00:58:08on ne sait pas
00:58:08la quantité d'essence
00:58:09importée
00:58:10la stratégie
00:58:10des équipes
00:58:11on vient de vous l'expliquer
00:58:12par rapport à ce circuit
00:58:14par rapport aux règles
00:58:15en vigueur
00:58:16pour le pescar
00:58:16pour plein de petites choses
00:58:17comme ça
00:58:18fait que
00:58:19il y a des équipes
00:58:20qui ont peut-être choisi
00:58:20une option différente
00:58:21avec Christophe
00:58:22on parlait
00:58:23hier
00:58:23vous vous en souvenez
00:58:24Jacques
00:58:24des moteurs sobres
00:58:26et c'était l'une des qualités
00:58:27du moteur Renault
00:58:29vous voyez que
00:58:29chez Mercedes
00:58:30on fait très attention
00:58:31rappelez-vous du message
00:58:32à Alonso
00:58:33il y a quelques instants
00:58:34ça consomme
00:58:35pensez
00:58:35pense à économiser
00:58:37d'essence
00:58:50oh alors la ribite
00:58:52qui est mieux
00:58:52c'est bien Weber
00:58:5721.5
00:58:59on vous rappellera
00:59:0021 minutes
00:59:01notre meilleur partiel
00:59:01pour la deuxième séance
00:59:04la Q2
00:59:12c'est plus rapide
00:59:3121.4 pour Aikonen
00:59:32c'est mieux
00:59:33et Weber
00:59:34qui va terminer
00:59:35son tour chronomètre
00:59:36et ça va être un bon tour
00:59:37aussi
00:59:37de Weber
00:59:38attention
00:59:38magnifique tour
00:59:40c'est ici qu'il faut faire
00:59:41très attention
00:59:42vous voyez
00:59:42bien pris
00:59:43parfait
00:59:44c'est impeccable
00:59:45c'est exactement ce qu'il faut faire
00:59:46c'est à dire attaquer
00:59:47le premier vibreur
00:59:48et éviter le second
00:59:49bien sûr
00:59:51et c'est le meilleur temps
00:59:52pour l'instant
00:59:52car le piège
00:59:53c'est l'herbe
00:59:53on a vu que
00:59:55vendredi
00:59:56et ce matin
00:59:56il y a vu des
00:59:5721.3
01:00:00donc le premier partiel
01:00:01ici on est avec Hamilton
01:00:02qui pour l'instant
01:00:02est en avance
01:00:04et 21.2 pour Alonso
01:00:06il économise plus de carburant
01:00:08l'espagnol
01:00:11mais voilà
01:00:12il faut faire attention à l'herbe
01:00:13ah oui oui
01:00:14le piège est là
01:00:16et Alonso
01:00:17Hamilton tout à l'heure
01:00:18il était à deux doigts
01:00:19de se faire punir
01:00:21c'est pas très vite
01:00:2316.3
01:00:25Raikkonen qui arrive
01:00:26Physikella qui est en piste aussi
01:00:28Physico 21.6
01:00:2924.4
01:00:31pour l'instant
01:00:31c'est le troisième temps
01:00:32pour Physikella
01:00:33mais il va y avoir mieux
01:00:36normalement
01:00:37il fait le troisième temps
01:00:38voilà
01:00:39il a perdu du temps
01:00:40beaucoup de temps
01:00:41oui beaucoup
01:00:41il peut aller plus vite
01:00:43alors Alonso
01:00:43le voici qui déboule
01:00:50on monte sur le premier
01:00:51et on évite le second
01:00:52comme ça on a bien la motricité
01:00:53à la réaccélération
01:00:54c'est passé près du mur
01:00:57il faut rester tout droit
01:00:58c'est fait
01:00:59et c'est le meilleur temps
01:01:00une 16.63
01:01:02deux dixièmes
01:01:03l'écart depuis le début du week-end
01:01:04entre lui et Hamilton
01:01:05il est encore là
01:01:06le champion du monde
01:01:07deux dixièmes
01:01:08c'est beaucoup et peu
01:01:09à la fois
01:01:09oui
01:01:10alors attention à Massa
01:01:12ah oui
01:01:13Massa c'est fait
01:01:1417
01:01:16il est reparti encore
01:01:17Philippe Massa
01:01:19en tout cas
01:01:20il reste trois minutes
01:01:20dans cette séance
01:01:23il n'est pas à fond
01:01:24non non
01:01:25il a fait son tour
01:01:26en tout cas
01:01:26on peut encore changer
01:01:27une fois de pneumatique
01:01:28et il va y avoir un tour
01:01:29pour ce qualifier
01:01:30et vous avez vu qu'Etfeld est là
01:01:31je vous aime bien
01:01:32Christophe
01:01:33il est devant Massa
01:01:37et vous vous souviendrez
01:01:38qu'il a perdu beaucoup de temps
01:01:39dans le troisième partiel
01:01:40parce qu'il serait beaucoup plus près
01:01:42de Raikkonen
01:01:43il pourrait me mettre devant
01:01:45il va repartir
01:01:46il rentre en Massa
01:01:47oui je vois qu'on est prêt
01:01:49et puis il y a Raikkonen
01:01:50qui est là aussi
01:01:51dans l'estand
01:01:51regardez
01:01:53c'est pas encore fini tout ça
01:01:55deux dixièmes à gagner
01:01:56pour Lewis Hamilton
01:01:57par rapport à son coéquipier
01:02:00il rentre vite à l'on-dessous
01:02:02parce qu'il sait que
01:02:02s'il veut avoir encore un tour
01:02:03on va faire se dépêcher d'ailleurs
01:02:05vous êtes actuellement P1
01:02:07vous êtes actuellement P1
01:02:09Lewis est P2
01:02:10avec 16.3
01:02:15je me suis trompé
01:02:16mais l'excuse
01:02:17c'était Raikkonen
01:02:18il était à l'image
01:02:19mais Massa est vraiment rentré
01:02:21Massa rentre maintenant
01:02:22le bossien
01:02:23et ça repart
01:02:24et là ça va être
01:02:25le dernier assaut
01:02:26pour la pole position
01:02:27il reste moins de deux minutes
01:02:28maintenant
01:02:34ce serait la deuxième pole position
01:02:35consécutive
01:02:36de Fernando Alonso
01:02:37de McLaren
01:02:37je parle évidemment
01:02:41au positionnel
01:02:41c'est important
01:02:42parce que jusqu'à présent
01:02:43c'était les Ferrari
01:02:44qui étaient les meilleurs
01:02:45en qualification
01:02:46et c'est comme très très important
01:02:48de bien partir
01:02:48vous savez plus que moi
01:02:50grande sobriété
01:02:51surtout ici
01:02:52ok
01:02:53il n'y a pas de commentaires
01:02:55superflu
01:02:56et sincèrement c'est pas là
01:02:57aujourd'hui
01:02:58qu'on va y aller à la course
01:02:59pour lui d'être premier au deuxième
01:03:00mais
01:03:01par rapport à Hamilton
01:03:02c'est assez important
01:03:02il faut lui montrer
01:03:03voilà
01:03:04c'est ça qui est là
01:03:04à la Rosberg
01:03:05son tour a été effacé
01:03:06d'une 17-8
01:03:06il se retrouve donc
01:03:07en une 18-2
01:03:08et pour l'instant
01:03:08il est dixième
01:03:10c'était déjà une belle performance
01:03:11pour la Williams ici
01:03:12avec vous voyez
01:03:13pour ce 20ème
01:03:16magnifique aussi
01:03:16le petit Rosberg
01:03:17à Monaco
01:03:18Christophe
01:03:18la voiture
01:03:19était bien
01:03:20et pour l'instant
01:03:21physique est là
01:03:21sur un tour
01:03:22de qualification
01:03:23il est à
01:03:24un centième
01:03:25de Massa
01:03:26un centième
01:03:27là aussi ça va mieux
01:03:28allez
01:03:2850 secondes
01:03:30et ce sera le dernier tour
01:03:31pour tous ces pilotes
01:03:33pour en revenir à Physikela
01:03:34il est dans une période
01:03:35de montante
01:03:36c'est à dire
01:03:36le moral est au beau fixe
01:03:37il a la confiance totale
01:03:39de son équipe
01:03:39et ça ça s'est gagné
01:03:40des dixièmes
01:03:41je peux vous garantir
01:03:43oui
01:03:43c'est passé près du mur
01:03:44et 21 points
01:03:45pour Hamilton
01:03:46dans le premier partiel
01:03:47c'est le plus rapide
01:03:47on surveille Rosberg
01:03:49c'est le cinquième temps
01:03:50c'est bien ce qu'il vient
01:03:51de faire Rosberg
01:03:52il devance Massa
01:03:52et Physikela
01:03:53voici Hamilton
01:03:54en caméra embarquée
01:03:5521-4 pour Econel
01:03:56c'est déjà trop loin
01:03:59c'est déjà 3 dixièmes
01:04:00dans le premier secteur
01:04:023 dixièmes
01:04:03il ne la récupérera pas
01:04:0421-4 pour Econel
01:04:05il a 2 dixièmes d'avance
01:04:07Lewis Hamilton
01:04:09est-ce que ce sera
01:04:09la première pole position
01:04:10de l'anglais
01:04:11écoutez c'est ce qu'il faudrait
01:04:12qu'il fasse
01:04:13on est habitué à le voir
01:04:14deuxième, troisième
01:04:16s'il veut progresser
01:04:18Physikela améliore
01:04:1921-5
01:04:24une 16-163 à battre
01:04:26et 21 pour Alonso
01:04:28il est plus rapide
01:04:28pour l'instant
01:04:28l'Espagnol dans le premier secteur
01:04:30ça passe ici
01:04:30pour Lewis Hamilton
01:04:31et sur la ligne
01:04:32une 16-163 à battre
01:04:34c'est fait
01:04:354 dixièmes de mieux
01:04:37pole position provisoire
01:04:38pour Lewis Hamilton
01:04:39et il aurait pu rester à droite
01:04:41il aurait gagné un dixième
01:04:42à mon avis
01:04:43attention parce que maintenant
01:04:44c'est Alonso
01:04:45qui doit défendre sa position
01:04:46Raikkonen sur la ligne
01:04:48c'est le troisième temps
01:04:49une 16-4
01:04:51et Alonso
01:04:52c'est encore mieux
01:04:53dans le deuxième partiel
01:04:54il améliore encore
01:04:54l'Espagnol
01:04:55Physikela
01:04:56il n'améliore pas
01:04:57Edfeld
01:04:58Edfeld
01:04:58bravo
01:04:59devant Raikkonen
01:05:00voilà la réponse
01:05:02du pilote allemand
01:05:04et voilà Alonso
01:05:05Alonso
01:05:06pour l'instant
01:05:07pour se qualifier
01:05:08en pole position
01:05:09il faut battre son coéquipier
01:05:10une 15-7
01:05:11dernier freinage
01:05:12pour l'Espagnol
01:05:13oh il la loupe un petit peu
01:05:14il avait deux dixièmes d'avance
01:05:15on va voir s'il a perdu
01:05:17attention
01:05:17dernière accélération
01:05:18pour Fernando
01:05:21et ça ne va pas passer
01:05:22il a eu un problème là
01:05:24pole position
01:05:24pour Lewis Hamilton
01:05:26la première pole position
01:05:28de la carrière
01:05:29de Lewis Hamilton
01:05:30et oui il s'est raté
01:05:31dans le dernier secteur
01:05:32Fernando Alonso
01:05:33et ça offre
01:05:35non ça n'offre pas
01:05:36non
01:05:36ça permet à Hamilton
01:05:38d'être en pole position
01:05:39on ne lui a pas offert
01:05:40à la pole
01:05:40il a été là chercher
01:05:41le pilote anglais
01:05:42on voit Anthony
01:05:44Hamilton
01:05:44ravi et oui
01:05:45il est forcément
01:05:47heureux
01:05:48Lewis Hamilton
01:05:49sixième grand prix
01:05:50première pole position
01:05:52on vous l'avait dit
01:05:53il lui manquait encore ça
01:05:54et il lui manque la victoire
01:05:55maintenant
01:05:55donc il est bien parti
01:05:56il a fait le premier
01:05:58boulot important
01:05:59pour un pilote
01:06:00c'est le samedi
01:06:00après les essais calif
01:06:02tu as réussi bravo
01:06:03Fernando P2
01:06:05Heidfeld
01:06:05Ben Raikkonen
01:06:06bon boulot les gars
01:06:12fait gaffe à l'essence
01:06:19ça on peut le faire aussi
01:06:20la grille
01:06:20il n'y a pas besoin
01:06:21d'être ingénieur
01:06:21Hamilton et Alonso
01:06:23donc sur la première ligne
01:06:24de cette grille de départ
01:06:25avec une petite erreur
01:06:27qui a un coûté cher
01:06:27finalement à Fernando Alonso
01:06:28mais enfin
01:06:29première ligne
01:06:30100% McLaren
01:06:30pour la deuxième fois
01:06:32consécutive
01:06:32c'est plutôt pas mal
01:06:34Heidfeld
01:06:34c'est ça qui est important
01:06:35surtout
01:06:36c'est qui est pilote BMW
01:06:37Saint-Fiercal
01:06:37entre les McLaren
01:06:39et les Ferrari
01:06:40parce que c'est
01:06:41Raikkonen est 4ème
01:06:42Massa est 5ème
01:06:43et là il y a une vraie stratégie
01:06:45une vraie bonne stratégie
01:06:46de BMW
01:06:46avec sur la deuxième ligne
01:06:48donc Heidfeld Raikkonen
01:06:49troisième ligne
01:06:50Massa et Weber
01:06:51en 6ème temps
01:06:52ça c'est exceptionnel
01:06:53Kubica est 8ème
01:06:55juste derrière Nico Rosberg
01:06:56que j'avais oublié
01:06:57Rosberg 7ème
01:06:57Kubica 8ème
01:06:58et puis Physickella
01:06:59se classe 9ème
01:07:01devant
01:07:02Yarno Troli
01:07:03en tout cas
01:07:03Hamilton
01:07:05regardez son meilleur tour
01:07:06absolu
01:07:07une 15-4
01:07:07le tour pour se qualifier
01:07:09son meilleur tour
01:07:09c'est une 15-7
01:07:10ça veut dire
01:07:11que c'est très agressif
01:07:12en stratégie
01:07:12parce qu'il ne perd que
01:07:133 10ème
01:07:14donc ça veut dire
01:07:14qu'on va avoir
01:07:16un sprint
01:07:18du jeune prodige
01:07:19britannique
01:07:20pour ce Grand Prix
01:07:21et Alonso
01:07:22qui pensait finalement
01:07:23pratiquement avoir fait
01:07:24le plus difficile
01:07:25en gagnant deux Grand Prix
01:07:26en s'imposant à Monaco
01:07:28devant son coéquipier
01:07:29en étant à égalité
01:07:30de points avec lui
01:07:30il a maintenant
01:07:31une petite épine dans le pied
01:07:32c'est une nouvelle fois
01:07:33une grosse épine
01:07:34mais si ce n'est que
01:07:35je pense que
01:07:36Hamilton
01:07:37Alonso
01:07:37va avoir un peu plus d'essence
01:07:39que son coéquipier
01:07:39pour cette course
01:07:40à mon avis
01:07:40et que l'F10
01:07:41s'est renversé au ravitaillement
01:07:42il va falloir qu'Hamilton
01:07:43demain matin
01:07:44vous l'avez dit
01:07:44demain après-midi
01:07:45fasse une course fantastique
01:07:46et qu'il parte en pôle
01:07:48et qu'il soit devant
01:07:49dès le départ
01:07:49pour pouvoir faire le tour
01:07:51avec son coéquipier
01:07:51sinon Alonso
01:07:52sera de bon
01:07:53il va devoir faire la course
01:07:54en tête
01:07:55prendre tout de suite
01:07:56un écart
01:07:56je vais voir comment
01:07:57on va réagir Alonso
01:07:58la deuxième chose
01:07:59que je voulais vous signaler
01:07:59c'est qu'il y a une grosse épine
01:08:01dans le pied
01:08:01de Ferrari
01:08:02avec Edfeld
01:08:03devant Reikkonen
01:08:04et Massa
01:08:05pas facile à doubler ?
01:08:06pas facile
01:08:06non et pas facile en général
01:08:07il va falloir que Luca
01:08:08baliserie
01:08:09bravo
01:08:09et oui
01:08:11et bravo
01:08:11à Lewis Hamilton
01:08:12qui en 6 grands prix
01:08:14s'impose déjà
01:08:14comme un vieux briscard
01:08:15ici au Canada
01:08:16c'est évidemment
01:08:17sa première pôle
01:08:18c'est la première fois
01:08:18qu'il réussit
01:08:20son double champion du monde
01:08:22d'équipier
01:08:22pour aller chercher
01:08:23le meilleur temps
01:08:24bravo
01:08:25à Lewis Hamilton
01:08:25et Roger
01:08:25on a vécu ça en direct
01:08:27et voilà
01:08:27le papa
01:08:28Anthony
01:08:29qui vient congratuler son fils
01:08:31quelle séance de qualification
01:08:33nous avons encore vécu
01:08:33Roger
01:08:34c'était magnifique
01:08:34enfin
01:08:35et c'est bien
01:08:36pour la
01:08:37c'est bien pour la formula
01:08:38c'est bien pour Hamilton
01:08:39ça va être formidable
01:08:40pour le spectacle
01:08:41qu'on va vivre demain ensemble
01:08:43sur Eurosport
01:08:44en tous les cas
01:08:45il ne faudra pas manquer
01:08:46le départ
01:08:47ce sera demain
01:08:48vers
01:08:49nous on va essayer
01:08:50de se retrouver
01:08:50vers 18h15
01:08:51mais ça ne dépend pas de nous
01:08:52ça dépend du temps
01:08:55que va durer la finale
01:08:56à Roland-Garros
01:08:57entre Federer et Nadal
01:08:58donc si vous avez
01:08:59Jacques
01:09:00si vous avez le téléphone
01:09:01d'un des deux
01:09:01vous pouvez lui demander
01:09:02c'est fait
01:09:03c'est fait
01:09:04non mais j'ai pas
01:09:04j'ai appelé
01:09:06personne
01:09:07Fittipaldi
01:09:07je vous l'ai dit
01:09:08que vous avez vu tout à l'heure
01:09:09pas de forme
01:09:09tout à l'heure
01:09:11je voulais simplement
01:09:11rajouter
01:09:12oui
01:09:13je voulais rajouter
01:09:14oui
01:09:14je n'avais pas
01:09:15terminé ma phrase
01:09:16il va falloir que
01:09:16Luca Baldissieri
01:09:17le tacticien de Ferrari
01:09:19nous trouve une stratégie
01:09:20aux petits oignons
01:09:21voilà ce que je voulais dire
01:09:22en conclusion
01:09:22pourquoi ?
01:09:23pour ne pas qu'il y ait
01:09:24de problèmes
01:09:24pour essayer de passer
01:09:25Hamilton Alonso
01:09:26Wettfeld
01:09:27il y a du monde
01:09:28je voulais vous dire
01:09:28ou alors qu'il téléphone
01:09:29à Roland-Garros
01:09:30s'il est si bon
01:09:31qui va être le pilote
01:09:33numéro 1
01:09:33chez Ferrari
01:09:34Jean-Louis ?
01:09:36et bien en principe
01:09:37la Sarah Econel
01:09:39allez passez
01:09:40passez une bonne fin
01:09:41d'après-midi
01:09:43au Canada
01:09:44et une bonne soirée
01:09:45en France
01:09:46du football
01:09:46à suivre
01:09:47sur Eurosport
01:09:48et le tournoi
01:09:49de Toulon
01:09:50c'est en compagnie
01:09:51de Magali Lunel
01:09:52qui va vous accompagner
01:09:54tout au long
01:09:55de cette soirée
01:09:56à demain
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