Especialista analisa impacto do imposto de 12% na exportação de petróleo

Jovem Pan News

O presidente do Sincopetro, José Alberto Paiva Gouvêa, manifestou-se sobre o pacote de medidas anunciado pelo governo federal para conter a alta dos combustíveis.   O foco da análise recai sobre a Medida Provisória 1.340/26, que zera impostos federais e cria uma alíquota de 12% sobre a exportação de petróleo bruto.   Assista à íntegra: https://youtube.com/live/xge_59c7tbI  Baixe o app Panflix: https://www.panflix.com.br/  Inscreva-se no nosso canal: https://www.youtube.com/c/jovempannews  Siga o canal Jovem Pan News no WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029VaAxUvrGJP8Fz9QZH93S  Entre no nosso site: http://jovempan.com.br/  Facebook: https://www.facebook.com/jovempannews  Siga no Twitter: https://twitter.com/JovemPanNews  Instagram: https://www.instagram.com/jovempannews/  TikTok:  https://www.tiktok.com/@jovempannews   Kwai: https://www.kwai.com/@jovempannews  #JovemPan  #JornalJovemPan

Transcript

00:00em vida das pessoas sobre o impacto do pacote do governo, nosso entrevistado agora é o

00:05presidente do Cinco Petro Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Estado,

00:10José Alberto Paiva Gouveia.

00:13José Alberto, como sempre, muito obrigado por atender a Jovem Pan, bem-vindo sempre.

00:18Boa noite e muito obrigado pelo convite.

00:20Bom, afinal, o senhor sempre participa aqui da programação da Jovem Pan, quando tem pacotes

00:25dessa magnitude, isso para o consumidor vai trazer qual o benefício, afinal, em relação

00:33aos veículos, ao diesel, aos caminhões, ao frete?

00:39Veja, na grande realidade o governo tinha que tomar alguma medida, porque o que está acontecendo

00:44saiu do controle da Petrobras, com esse aumento descabido do preço do barril, com esse aumento

00:51do dólar? Isso tudo está criando um sério problema para o consumidor, um sério problema

00:56para o nosso transporte e isso dá, realmente, causa a inflação.

01:00Então, realmente, o governo tinha que se mexer e tinha que tomar essa medida.

01:05Acho que a medida serve, é boa, mas não é o suficiente.

01:10Com certeza não vai ser o suficiente, porque o preço aumentou muito mais do que esses

01:14trinta e dois centavos, que o governo anunciou, e disse também que iria dar um subsídio de

01:19mais trinta, quer dizer, se isso realmente acontecer, é benéfico, não resta dúvida.

01:24Agora, o problema é o tempo que isso vai demorar para acontecer, porque não é uma medida

01:28de imediato.

01:30Doutor José Alberto, Denise Campos de Toledo, faz a pergunta para o senhor.

01:33Olá, boa noite.

01:35Eu queria saber como é que fica essa composição.

01:37O governo está ameaçando com uma fiscalização, com multas, os abusos de preços, e a gente

01:42sabe que o mercado tem forças próprias, inclusive a atuação de refinarias privadas, que eu

01:47estava falando há pouco, que a da Bahia já reajustou os preços, a da Amazônia também

01:51já tinha aumentado.

01:52Como é que o senhor vê o comportamento e a perspectiva de evolução dos preços do

01:56varejo?

01:58Olha, veja bem, Denise, a gente tem um problema que precisa ficar bem claro.

02:02A gente não mexe com o preço, a gente repassa o preço.

02:06Então, veja, o dono do poço não tem nenhum acesso a nenhuma dessas benesses.

02:11O que, quem eu compro é de uma distribuidora de petróleo, não é de uma Petrobras, não

02:16é de uma outra refinaria.

02:18Quer dizer, o dono do poço só recebe o valor na nota fiscal do produto a hora que ele compra

02:24da sua distribuidora, qualquer que seja.

02:26Então, veja, isso tem que chegar primeiro na distribuidora, para depois chegar no poço,

02:31para depois, sim, chegar no consumidor.

02:33Então, a gente acha que isso não é tão rápido quanto o governo acha, mas vamos aguardar

02:38para ver o que acontece.

02:39Já há uma percepção desse aumento, dessa pressão, porque a gente tem detectado, inclusive,

02:44em algumas matérias, aumentos na faixa de 8%, de 9%, e aí não só do diesel, mas também

02:49da gasolina.

02:50Eu falo do diesel porque o diesel é mais relevante na formação de outros preços e tem um percentual

02:56maior importado.

02:58Como é que tem sido essa relação entre os postos e distribuidoras?

03:03Olha, a gente tem visto que as distribuidoras avançaram no preço, elas passaram alguns valores

03:10para os postos.

03:11Então, o diesel, eles passaram em torno de 56 até 60 centavos.

03:16Na gasolina foi menos, foi de 17, 18 centavos.

03:20Mas elas fizeram o repasse sem nenhuma explicação.

03:23Quer dizer, ninguém chegou e falou que está subindo por causa disso e disso e disso.

03:27Não.

03:28Simplesmente fizeram os aumentos, nos repassaram.

03:31Em algumas regiões do país foi mais sério, norte e nordeste, foi muito mais forte.

03:37Rio Grande do Sul também teve um aumento muito maior.

03:40Aqui a região de São Paulo, o centro-oeste, a parte do Rio de Janeiro e tal, foi um pouco

03:49menor.

03:50Mas esses outros estados sofreram e sofreram muito.

03:53Nós tivemos anúncios de aumento até de um real e quarenta centavos no preço do

03:57óleo diesel.

03:58Então, essa é a explicação que a gente quer que o governo nos deixe.

04:02Como é que vamos fazer para recuar isso com esses valores que estão sendo liberados

04:06e quero saber o que as companhias vão fazer para continuar fornecendo o produto para os

04:11seus revendedores e eles para os seus consumidores.

04:15José Alberto Pávio Agouvet, presidente do Cinco Petro, participando aqui da Jovem Pan,

04:19na nossa programação.

04:20Agora, Dora Cramer, a sua pergunta.

04:23Boa noite.

04:24O senhor disse que a medida é boa, que era uma pergunta mesmo.

04:29Você ouviu que o presidente falou em engenharia, né?

04:32Eu já ia lhe perguntar se essa engenharia estava ok.

04:35O senhor já respondeu.

04:36Foi boa, mas não foi suficiente.

04:39O que o governo não fez e que deveria fazer neste momento ou deverá fazer e ou, né,

04:49deverá fazer caso a guerra se estenda?

04:53Veja, eu acho que o governo tem muito pouco a fazer além do que ele já fez, na minha

04:58opinião.

04:58Ele cobrou os governos do Estado para também baixar um pouco o ICMS.

05:02Isso é uma outra saída, é um outro caminho.

05:04Mas é mais complicado porque são diversos Estados, não é uma decisão única, né?

05:09Cada Estado tem a sua autonomia.

05:12Agora, se ninguém fizer mais nada, Dora, fica difícil a gente explicar como é que o

05:17governo vai fazer.

05:18Porque, veja, o que vai passar, o sufoco maior, já mandou pro compa acima dos postos,

05:24já tá intimidando os postos de gasolina e não é aí que tá o problema.

05:30O problema tá antes de chegar no curso, né?

05:32Então, o que eu sempre defendi e continuo defendendo, não adianta tomar medidas pontuais

05:37sem chamar toda a cadeia.

05:39Ele tem que chamar o quê?

05:40Pra minha visão.

05:41Tem que sentar as distribuidoras, sentar as importadoras, sentar os ônibus de postos

05:47e fazer um apanhado de quais são os problemas de cada setor.

05:52Agora, o que não é justo, Dora, é que toda culpa recaia no posto.

05:57Isto não é verdadeiro e não podemos admitir.

06:00Zé Alberto, peço um minutinho da sua atenção.

06:02A gente tem uma participação da reportagem falando ainda sobre esse tema.

06:06Depois o senhor vai comentar, por gentileza.

06:07Porque a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil divulgou uma nota de apoio ao governo

06:13depois dessa decisão de se zerar a tarifa dos impostos nos combustíveis.

06:18A repórter Júlia Fermino chegando agora com os detalhes.

06:21Tudo bem, Júlia?

06:22Bem-vinda.

06:22Boa noite.

06:26Oi, Tiago.

06:27Boa noite pra você e pra quem tá com a gente aqui também no Jornal Jovem Pan,

06:30na programação da Jovem Pan.

06:32É isso.

06:32Hoje o governo anunciou, né, esse corte, então, dos impostos sobre o preço do diesel em específico, né,

06:39e disse que não vai cobrar, então, esses impostos.

06:42Esse anúncio foi feito pelo próprio presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

06:46Acabou com os dois únicos impostos federais que eram aplicados sobre o diesel

06:51e representa aí uma redução de 32 centavos do PIS e COFINS.

06:57A confederação, como você disse, a Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil, a CNA,

07:02já fez, então, esse pronunciamento, né, comentou sobre isso.

07:06E a gente, inclusive, tem um trechinho da fala do diretor técnico da CNA, o Bruno Luque.

07:11Vamos acompanhar o que ele disse?

07:12O diesel é um insumo essencial para o setor agropecuário.

07:15Principalmente nesse momento onde estamos colhendo a primeira safra,

07:19seja ela de arroz, soja ou outros produtos,

07:21e plantando a segunda de milho ou outras culturas agropecuárias.

07:25Então, a CNA havia feito esse pleito, havia solicitado ainda maior rigor

07:30nas fiscalizações da ANP, que também foi anunciado pelo governo

07:34que eles vão ter outros instrumentos de fiscalização que vai ainda ser publicado.

07:39E pedimos ainda que aumentasse a mistura do biodiesel no diesel,

07:44passando do atual 15% para 17%.

07:47Aguardamos ainda que essa medida seja também acatada

07:50para que o setor produtivo possa seguir produzindo

07:52sem aumentos exorbitantes no custo de produção.

07:59Essa celebração, então, a postura, a manifestação da CNA,

08:03depois que o governo aceitou esse pedido da Confederação,

08:07mas ainda falta um outro processo, né, Tiago,

08:09que ele já colocou aí, o Bruno Luque já comentou,

08:11que seria, então, o aumento da mistura do biodiesel

08:16dos atuais 15% para 17% ao biodiesel, né?

08:22Inclusive, o que a CNA apresentou, né, nesses argumentos,

08:26nesse ofício entregue ao Ministério da Fazenda,

08:30foi que essa redução do preço do diesel

08:34não impactaria só ali o produtor no campo, né?

08:38Não ia só contribuir com a redução dos custos da produção no campo,

08:42mas isso também impacta a vida de nós, né, público comum,

08:46como, por exemplo, quando a gente vai ao mercado,

08:48vai comprar algum medicamento,

08:50porque isso também pode impactar na pressão inflacionária,

08:53mas também no aumento do preço dos produtos finais

08:57que chegam à mão dos consumidores.

08:59Volto com você.

09:00Perfeito.

09:01Júlia, manifestação da CNA,

09:02e eu vou voltar aqui com o presente do 5 Petro,

09:05José Alberto Paiva Gouveia.

09:06Bom, pela ampla experiência do senhor

09:08nesse setor de combustíveis.

09:10Medidas como as anunciadas hoje,

09:13tem impacto também em outras cadeias,

09:16como a própria CNA está apontando?

09:20Olha, na grande realidade,

09:21a CNA está colocando uma coisa que interessa para a CNA, né?

09:25Na grande realidade, é um produtor.

09:28Então, não é o caso do posto que é um comerciante,

09:30que é um revendedor, né?

09:32Agora, o que eu queria que ele explicasse um pouco melhor,

09:34é como é que isso pode melhorar, aumentar de 15 para 17,

09:37se o produto é mais caro do que o diesel.

09:40O produto que eles entregam com o biodiesel

09:42é mais caro do que o óleo diesel.

09:44Então, veja, eu não sei aonde isso pode diminuir preço.

09:47Quer dizer, eu...

09:48Essa matemática, eu não consigo ver.

09:52E outra coisa importante demais,

09:54a indústria automobilística diz que nós já estamos quase no limite

09:57do que cabe de biodiesel no diesel.

10:00Então, eu acho que a indústria automobilística tem que ser chamada,

10:03tem que vir conversar também,

10:04pra ver se isso não vai criar problemas depois,

10:07como no nosso caso.

10:09Resquício de óleo de biodiesel no tanque,

10:12água no tanque, água no tanque do caminhão,

10:15filtros de caminhão sujo.

10:17Quer dizer, então, veja, não é tão simples assim.

10:19Não é aumentar de 15 para 17?

10:20Por que não de 15 para 30, né?

10:23Então, veja, tem que ser discutido,

10:25volto a dizer,

10:26a hora que se fazer uma coisa séria,

10:28tem que ser todo mundo numa mesa discutindo e colocando

10:31as suas ideias e quais são os problemas

10:34que nós temos que resolver em conjunto.

10:36Não cada um puxando pro seu lado.

10:38E aqui eu não tô puxando pra lado nenhum,

10:40eu tô pedindo é que seja feita uma mesa

10:42onde todos possamos discutir

10:44e não ficar acusando a gente

10:46de aumentar o preço.

10:48Porque, veja, quando o governo tira 32 centavos

10:51de uma coisa que aumentou R$ 1,20,

10:53fica difícil a explicação

10:55como é que ele vai conseguir baixar R$ 1,20

10:58se ele só recebeu 32 centavos.

11:00O Deniz está concordando aqui com o senhor

11:02porque a conta não fecha, é isso, Deniz?

11:04Exatamente, essa história do biodiesel

11:05já tinha rolado desde a semana passada,

11:08mas tem esse problema de ser mais caro.

11:09Mas eu tinha uma pergunta específica pro senhor.

11:12Se o senhor vê algum risco de desabastecimento,

11:14já se falou dessa possibilidade em relação ao diesel,

11:17porque uma boa parte que é consumida aqui no Brasil

11:19é importado e as refinarias que importam

11:22e a gente coloca a Petrobras também

11:23que pode seguir a política de governo,

11:26mas já vê restrições à entrada do produto

11:29pela defasagem de preço

11:30se o governo não autorizar a repasse,

11:33se houver essa fiscalização efetiva.

11:35O senhor vê essa possibilidade?

11:38Veja, quando você tem um produto

11:40que 75% é nacional

11:42e 25% é importado

11:44e esse 25% custa mais caro do que o nacional,

11:48que é o que está acontecendo,

11:49é só isso que está acontecendo,

11:51nada mais que isso,

11:52as empresas importadoras

11:54não querem importar pra tomar prejuízo.

11:56Então, veja, isso tem que ser claro,

11:58não é que ninguém está querendo aumentar o preço,

12:01é que esses importadores independentes,

12:04eles não têm condição de continuar

12:06trazendo o produto pra perder dinheiro.

12:08Eles vão importar por um preço

12:09e vão vender mais barato no mercado interno

12:11se eles quiserem sobreviver.

12:13Ou então eles aumentam 1,20

12:15e conseguem entrar no mercado

12:17em competição com a própria BR.

12:20Agora, se isso não acontecer,

12:22desculpe, vai faltar sim,

12:25porque 25% do mercado consumidor

12:27é muita coisa pra que se resolva

12:30numa canetada.

12:31Eu acho que tem que ser diferente isso.

12:33Tem que se sentar e buscar saídas,

12:35porque senão devemos ter sim problemas

12:38no óleo diesel.

12:39E agora eu só queria completar,

12:40eu só queria completar uma coisa.

12:43A Petrobras fez um leilão

12:46agora no Rio Grande do Sul.

12:48Não é segredo pra ninguém,

12:49foi feito um leilão.

12:50Pra ganhar o produto,

12:52pra conseguir ter o produto,

12:53todo mundo no leilão pagou mais caro,

12:55pagou 1,18 reais,

12:57acima do preço pra poder receber esse óleo diesel.

13:00Então, como é que nos explica isso?

13:02Se a própria Petrobras está leiloando

13:04e está recebendo 1,18 reais

13:07acima do preço que ela deveria vender no mercado.

13:09Então, fica muito difícil dar uma explicação.

13:12Uma rápida e última pergunta,

13:14doutor Zé Alberto.

13:15Em relação a essa medida do governo,

13:17pelo menos essa ameaça que o governo faz,

13:20quem eventualmente aumentar os preços

13:22de forma indiscriminada,

13:24essas pessoas serão multadas,

13:26estabelecimentos multados,

13:28o que passa pela cabeça do Sorsor

13:29se lembra muito o quê?

13:30Dos anos 80, na época da Sunab,

13:32a prática de valores ilegais

13:36ou uma remarcação de preço desenfreado no país?

13:40Olha, eu lembro bem disso.

13:42Eu só acho que não é...

13:43Essa vez não podemos chamar de preços desenfreados.

13:47Se alguém está aumentando o preço,

13:49não, eu preciso deixar isso claro,

13:51não é o dono do posto.

13:52Ele está recebendo um produto

13:54mais caro da sua distribuidora.

13:57E ele não tem o que fazer,

13:59ele tem que repassar.

14:00Agora, se não houver nenhum consenso do governo,

14:03ver que isso não está acontecendo no posto

14:05e que não é culpa do pequeno empresário,

14:07vai ficar muito difícil

14:08de onde pôs sobreviver nesse mercado.

14:11O governo é presente do 5, Petro.

14:13Muito obrigado sempre

14:14por atender a João Empan

14:16e esclarecer o nosso ouvinte e espectador.

14:19Muito obrigado, até a próxima.

14:22Obrigado a vocês.

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