00:05ام ثري هي النسخة الديناميكية من سيارات الفئة الثالثة من إنتاج بي ام دابليو
00:11وتحضيرها بيتم من قبل قصم رياضة السيارات أو الموتور سبورت ديفيجن التابع للمجموعة البفارية
00:19وحضورها بالأسواق مستمر من سنة 1985 لليوم
00:25ومع الطراز الأجدد نجحت بي ام دابليو بتخفيف وزن ام ثري بحوالي 80 كيلو جرام
00:32مؤيرنة بوزن الجيل السابق نتيجة استخدام الألومنيوم والكاربون على مستوى الأغطية والرفاريف وغيرها من المكونات ضمن هيكل وجسم السيارة
00:44ومن ضمن الخيارات يلي متوفرة إضافيا لأول مرة بي ام ثري سيدان سقف مصنوع من الكاربون
00:55من الخارج التصميم العام منه كتير بعيد عن جينات الفئة الثالثة عموماً
01:01مع بعض المكونات يلي بتأكد الطابع الرياضي المعزز
01:05مثل تموج غطى المحرك وعاكس الهوى أو سبويلر الأمامة
01:09والشفرات الجانبية يلي بتكمل جاذبية وحضور الإطارات
01:14إياس 19 إنش والمريات
01:19والهدف من التمايز التصميمي مش بس زيادة الجاذبية على الطريق وتأكيد الطابع الديناميكي
01:26ولكن تحسين الإنسيبية كمان والمساهم بتحسين السبات والتماسك
01:32يلي مأمنين بفضل توزيع مدروس للوزن العام
01:35وأنخفاض نقطة التقل واستخدام محاور دوران وإطارات عريضة
01:42وبالانتقال للداخل لمواصفات الديناميكية كتير واضحة
01:47من المقاعد الرياضية يلي تم تحسينها على مستوى الراحة والسبات
01:52يلي بتأمنهم مروراً بشعارات M ووصولاً للكاربون
01:56يلي بغطي كتير من المكونات
02:01والنفس الرياضي العام منه على حساب تجهيزات الراحة والسلامة
02:06يلي ما بتقل عن أي طراز آخر فخم من BMW
02:14وطبعاً الميزة الأبرز للـ M3 الجديدة بتبقى المحرك الخارق
02:19ويلي ارتفعت أوتو بمقدار 11 حصان لتبلغ 431 حصان
02:25مع أنه تم الاستغناء عن محرك V8 بسعة 4 لترات
02:29لصالح محرك 6 أسطونات متتالية سعة 3 لترات مع 2 تيربو
02:35والليفت أنه سرعة دوران هالمحرك ممكن توصل للـ 7600 دورة بالدقيقة
02:41وهالشي مميز بالفئة تيربو
02:47ومن ضمن التحسينات يلي نقلت أداء M3 لمستويات جديدة
02:52ديفرانشل متطور لتحكم إلكتروني كتير دقيق
02:56يأمن تبديل توزيع القوة بين إطارات المحور الخلفة
03:00حسب الحاجة بسرعة 10 من الثانية الوحدة
03:04وبنسبة بتتراوح بين 0 و100% من القوة المستخرجة من المحرك
03:11ومنذكر كمان الترانسميشن الجديدة من فئة MDCT
03:16ويلي بتتكون من 7 نسب أممية مع 2 تلاتش
03:20وبتميز بتأمينها سرعة انتقال كبيرة بين النسب
03:24علماً أنه خيار الهيربوكس اليدوي من 6 نسب متوفر لايلي بحب
03:33وكل هالمواصفات بتساعد BMW M3
03:37يلي ما بيتجاوز وزنة الإجمالة لـ 1520 كيلو جرام
03:41على التسارع من 0 لـ 100 كيلو متر بالساعة
03:44خلال 4 سواني فاصلة 1
03:46علماً أنه السرعة القصوى محددة إلكترونياً
03:50عند 250 كيلو متر بالساعة
03:56والمكابح الإيسية فعالين
03:58مع إمكان اختيار أسطونات مصنوعة من السيراميك
04:02لتأسيس قدرات كبح أفضل
04:07ومنبقى مع التحسينات الميكانيكية
04:09ومن ضمن سسبنشن يلي صارت أخف من السابق
04:13مع زيادة عدد وصلات التثبيت لمزيد من الفعالية
04:17ومن الممكن إضافياً اختيار نظام تحكم متأقلم بالتعليق
04:22باسم Adaptive M Suspension
04:24بيسمح للساية الإختيار بين أكتر من برنامج عمل
04:28مثل وضعية الهيادة المريحة أو الرياضية أو الرياضية المعززة
04:33ومع كل وضعية مختارة
04:35تتبدل برمجة السسبنشن
04:37وكمان المقود يلي صار مزود
04:40بمساعد كهربائي بدل المساعد الهيدروليكي السابق
04:47والبرامج الإلكترونية متوفرة كمان لعمل الترانسميشن
04:55ومن الممكن الاستفادة إضافياً من تجهيزات إلكترونية متطورة
05:00لتسهيل عملية الركن
05:02ولمنع الخروج من خط السير
05:04ولتنبيه الساية من السيارات إلى جانبه وغيرها من الأنظمة المتطورة
05:13وبالنهاية ما فينا نقول عن BMW M3
05:16إلا أن خيار مناسب لمحبي الإيادة اليومية بسيارة مريحة تتمتع بأداء رياضي ألماني أصيل
05:25وتحديداً للي بفضله يكونوا من الأقلية المميزة على الطريق بفضل مواصفات فرع أم
05:32ترجمة نانسي قنقر
Comments