00:28نيسان ماكسيما
00:30ومع الجيل الثامن الجديد من ماكسيما
00:33فينا نقول أن المواصفات صارت أفضل بكتير من أي وقت سابق
00:38إن كان على مستوى الشكل أو المضمون أو حتى التجهيزات
00:49والبداية مثل العادة مع التصميم
00:52يلي استغنى تماماً عن الخطوط التلاسيكية السابقة لصالح خطوط كتير ديناميكية
00:58خاصة بالنسبة للواجهة الأممية يلي صارت تستفيد من طابع هجوم جريء
01:04وكأنها بتنتمي لفئة رياضية
01:08والخطوط المتموجة تمتد من المؤدمة مروراً بغطى المحرك وصولاً لجهة خلفية
01:15علماً أنه فريق المصممين استوحى بعض الأشكال من طيارات بلو أنجلز الاستعراضية
01:23ومن بين المزايا الناشحة على مستوى التصميم الخارجي
01:27خطوط مصنوعة من الكروم الدام وورا ومن الجوانب كمان
01:32بشكل رفع طابع الفخامة
01:35واللمسات الجميلية تظهر خصوصاً على مستوى مصابيح الإضاءة الأممية والخلفية العصرية
01:43وكمان على مستوى خط السقف والنوافذ الجانبية
01:48وفينا نقول أنه تصميم ماكسيما بيليق بكوب
01:52ولو أنه جسم السيارة يلي بيبلغ طوله 4.9 بينتمي فعلياً لسيدان من أربع بواب
02:07وبالانتقال للمقصورة فهي بتجمع بين كتير من المواصفات بوقت واحد
02:12بالنسبة للمكونات أو الكمبوننس كان فريق العمل حريص على تأمين مواد بتتمتع بجودة عالية
02:20من الجلد مروراً بالكروم وصولاً للخشب
02:23بشكل رفع مستوى ماكسيما أكتر وأكتر
02:27خاصةً أنه العزل الصوتي الداخلي جيد جداً
02:34وإلى جانب الفخامة تتمتع الكابن برحيبة عالية
02:38خاصةً أنه طول الويل بيز أو قاعدة الدوليب بيبلغ 2.77
02:43وهالشي سمح بتأمين مسحات جلوس واسعة لخمس ركاب على مقاعد فخمة
02:49إضافةً لتوفير صندوق تحميل بساعة كبيرة
02:57وبالنسبة للتصميم الداخلي
02:59الطابع العصري واضح من كل الزواية
03:02مع توزيع كتير منظم لكل التجهيزات وأزرار التحكم
03:08وبتتميز لوحة القيادة أو الداشبورد
03:11بأنه تتضمن شاشتين للعرض
03:13الأولى كبيرة ومثبتة بالكونسول الوسطي
03:17ومخصصة للنافيجيشن ولمساعدة السايع خلال عملية الرجوع للخلف
03:24والتانية مثبتة بين عددات السرعة وسرعة دوران المحرك
03:29وهي مخصصة للتواصل مع السايع خلال القيادة عبر عرض معلومات مفيدة
03:35ومثلها مثل السيارات الفخمة
03:37تم تزويد ماكسيما بزر إلكتروني لتشغيل المحرك
03:41وبمفتاح دائري للتحكم المركزي بوظائف كتير من التجهيزات الموضوعة
03:47بخدمة السيء والركاب
03:49والمقصورة مزودة بمجموعة كبيرة من تجهيزات الراحة والترف
03:54إضافة لمختلف تجهيزات السلامة بطبيعة الحال
03:58علماً أنه مستوى كل هالفيتشرز بيختلف بحسب الفئة
04:03باعتبار أنه بإمكان المستهلكين الاختيار بين الفئات S وSV وSR
04:13ميكانيكياً تستفيد ليسان ماكسيما بجيلة تامن من محرك V6 بساعة 3.5
04:20كان متوفر ضمن مجموعة محركات الصانع الياباني العريق
04:24ولكن جرى تطوير 60% من مكوناته
04:28بشكل سمح بتأمين قوة حصانية بتبلغ 300 حصان
04:33ولأستكمال متطلبات الأداء العالي
04:36وبنفس الوقت الأداء الاقتصادي على مستوى معدل استهلاك البنزين
04:40تم استخدام ترانسميشن متطورة من فئة X-Tronic
04:44مع نسب تتميز بطولة
04:47وبفضل تقنية باسم D-Step
04:50يلي مخصص على زيادة سرعة الانتقال بين نسبة ونسبة
04:54بيشعر السيء خلف ستيرينج الخاص بماكسيما
04:57بيزخم تصاعدة للأداء بشكل مستمر
05:00ومن دون أي فراغ أو هدر للطاقة
05:06وخلال تطبيق معادلة الوزن للقوة
05:09الأكيد أنه 300 حصان يلي بيولده المحرك VQ المجدد كليا
05:14كفلين بتأمين أداء قوي ونشيط بمختلف ظروف القيادة
05:19وعم نحكي عن 6 ثواني بس للتسارع من 0 إلى 100 كم بالساعة
05:24على متن هالسيدان يلي بيبلغ وزنة فارغة حوالي 1600 كيلو جرام
05:29وبإمكان السيء زيادة الطابع الديناميكي للأداء
05:33من خلال اختيار وضعية القيادة الرياضية بدلا من الوضعية العادية
05:38ومن ضمن المواصفات يلي بتليق بالسيارة الرياضية
05:43فكيف بالأحرى بسيارات سيدان
05:45سبات واضح على السرعات العالية وتماسك مهم داخل المنعطفات
05:51والتوازن مكفول بمختلف الظروف
05:53بفضل توزيع ناجح للوزن وانخفاض نقطة التقل أو center of gravity
05:59وتطور برمجة الساسبنشن
06:01وما مننسى دور الأنظمة الإلكترونية
06:04يلي بتساهم بتعزيز السبات والتماسك وبمنع الإنزلات
06:08ومن بين التجهيزات المتطورة تكنولوجيا
06:11نظام تنبيه من السيارات غير المرئية
06:15لحظة مرورها إلى جوانب ماكسيما
06:17ونظام لتشغيل المكابح تلقائيا بالحالات الطارقة
06:21في حال فشل نظام الإنذار المسبق من حصول حادث استضام أمامه بتنبيه السيء
06:27ومن ضمن الخيارات كمان نظام للتحذير من مرور أي سيارة وراء ماكسيما
06:33بيشتغل أوتوماتيكيا عند الإيادة للخلف
06:36ونظام بنبه السيء لأنخفاض مستوى تركيزه وغيره من التجهيزات المميزة كمان
06:43بشكل بأكد مدى تطور هالسدان الفخمي والديناميكي
06:48موسيقى
06:48موسيقى
Comments