00:05من خلال جي أل إي كلاس الجديدة كلياً
00:08عم بتقدم مرسيدس بديل كتير عصري للفئة أم
00:12مع تحسينات كبيرة على مستوى التصميم ومع تطوير للمأسورة
00:17وتوسيع خيارات المحركات الحديثة الموضوعة بتصرف المستهلكين
00:23ومثل الأم كلاس جي أل إي الجديد
00:26بيستهدف القيادة بالمدن والضواحي بالدرجة الأولى
00:30بالرغم من تمتعه بأدرات عبور مهمة على الطرقات الوعرة
00:34مع إمكان اختيار الأوفروت باكيج
00:37يلي بيستفيد من تعديلات بتناسب الطرقات الوعرة بشكل خاص
00:46بالنسبة للشكل العام
00:48مرسيدس جي أل إي بيتمتع بحضور قوي على الطريق
00:52ما خرج كتير عن الطابع الكلاسيكي والفخم لسيارات أسيوهي الألمانية
00:57ولكنه صار بيتمتع بطلة عصرية وجزابة مع لمسات ديناميكية واضحة
01:02وفينا نقول أنه رئيس قسم التصميم جوردون واغنر وفريق عمله
01:08غيروا الواجهة الأمينية بشكل كامل
01:11ودخلوا تحسينات كبيرة على الجزء الخلفي
01:13خاصة على مستوى مصابيح الإضاءة
01:16يلي صارت عصرية أكتر وأجمل من السابق
01:19مع تعديلات للصادم أو للبامبر
01:22بينما التغييرات من الجوانب منة كتير كبيرة
01:28وداخل مقصورة جي أل إي الجديد
01:31صارت المكونات أفخم من السابق
01:33وبتوحي بأنها أغلى على مستوى السعر
01:36وتم إدخال تعديلات على لوحة القيادة أو الداشبورد
01:40يلي صارت عصرية أكتر
01:42وبتتمتع بطابع رياضي جزيك
01:46وبسبب تغييرات بالكونسول الوسطي
01:49وكنتيجة طبيعية لكبر حجم شاشة العرض
01:52تعدى الموقع فتحات الهوى الخاصة بالمكيف
01:55والأكيد أنه مستوى الراحة والعملينية كتير مرتفع
01:59مؤيرنة بباقي السيارات ضمن الفئة نفسها
02:05إشارة أنه طول إعدة الإطارات أو الويل بيز
02:09ما تغير مؤيرنة بالأم أل
02:11ولكن الطول العام للجي أل إي زاد بحوالي 10 سنتيمترات
02:16بالتزامن مع تخفيف العرض والارتفاع
02:21ميكانيكياً مرسيدس جي أل إي رح يتوفر بمجموعة واسعة ومنوعة من المحركات
02:27وإلى جانب محرك ديزل بيولد 200 وحصان
02:31من الممكن الاختيار بين أكتر من محرك بنزين
02:35وبالبداية مع جي أل إي 350 المزودة بمحرك في سيكس بساعة 3 لترات ونص
02:42بيولد 300 وحصانين
02:44علماً أنه الفئة هي الوحيدة اللي بتتوفر بدفع خلفه
02:48في حال عدم الحاجة لنظام الدفع بالعجلات الأربعة
02:54ومع جي أل إي 400 المحرك المستخدم في سيكس بساعة 3 لترات
03:00مع 2 تيربو بيولد 329 حصان
03:04واللي فت أنه جي أل إي رح يتوفر كمان بفئة هايبرد
03:08باسم جي أل إي 550 إي مزودة بمحرك هاجين
03:12بيجمع بين محرك في سيكس المستخدم بجي أل إي 400
03:16ومحرك كهربائي بقوة مشتركة تبلغ 436 حصان
03:23وأكيد أنه مع مرسيدس أيم جي أل إي 63
03:26منحصل على الفئة الأقوى
03:28بفضل محرك في أيت بساعة 5 لترات ونص
03:32مع 2 تيربو بيولد 550 حصان
03:35ومن الممكن رفع هالقوة أكتر وأكتر
03:37لحدود 577 حصان
03:40مع الفئة أيم جي جي أل إي 63 اس
03:43وبالنسبة للترانسميشن
03:45فهي أوتوماتيكية من 7 نسب أمامية
03:48لكل المحركات والفئة
03:50ألم أنه الدفع بتم بالإطارات الأربعة
03:53ومن الممكن جر حمولة بيوصل وزنها
03:56لأكتر من 3400 كيلو جرام
04:02ومن خلال جي أل إي أس يوفي الجديد
04:05واصلت مرسيدس تقليد عريق من جنبها
04:08بيتمثل بتقديم اكتفارات مميزة على مستوى السلامة
04:12وفينا نقول أنه من خلال مجموعة
04:14ميرين التقنيات والتكنولوجيا اللي انطورة
04:17بيساعد الجي أل إي السائق
04:19على التحكم والسيطرة
04:21بمختلف ظروف القيادة
04:23وأكيد على تجنب المتاعب على الطريق
04:26وحتى على تفادي حوادث السير
04:28وبهل إطار
04:30نذكر نظام A.B.S
04:32مع التوزيع الإلكتروني لضغط الكبح
04:35وCollision Prevention Assist Plus
04:37يلي هو عبارة عن نظام مخصص
04:40لتنبيه السائق من المخاطر
04:42ولمساعدته على تجنب التورط
04:44بأي استضام
04:45وبيدرس كمان نظام Cross Wind Assist
04:49يلي بيمنع انحراف السيارة
04:51بسبب ضغط الهوى الجانبي
04:53مع مساعدة على مستوى المقود
04:55أو ستيري
04:57ومع نظام Active Curve
05:00الاختياري
05:00بيستفيد GLE من مساعدة إلكترونية
05:03لمعالجة التموجات الجانبية
05:06يلي بيتعرض إلى جسم السيارة
05:08وهيكلها داخل المنعطفات
05:10ومن ضمن الخيارات الإضافية
05:13نظام تعليق أو Suspension
05:14تشتغل بضغط الهوى بتحكم إلكتروني
05:18بشكل بيسمح تعديل برمجة العمل
05:21للحفاظ على الثبات والتماسك
05:23بمختلف الظروف
05:25وبيبرس كمان نظام Distronic Plus
05:28يلي بيضبط السرعة تلقائياً
05:30وبشغل المكابح إذا دعت الحاجة
05:33في حال عدم تدخل السيء بحالية الخطر
Comments