00:09ام 5 هي النسخة الـ High Performance من BMW 5 Series الفاخرة
00:15وهي من تحضير الفرع الرياضي الخاص التابع للشركة البافرية
00:19Motorsport Division المعروفة اختصاراً بحرف M
00:23اول نسخة من M5 ويلي اطلقت من معرض امستردام للسيارات سنة 1984
00:30كانت محضرة يدوياً من الشاسية اللي بيعود للـ 535i مع محرك ام وان معدل
00:38وتعتبر BMW M5 من اهم سيارات سيدان الرياضية
00:43وهي بتنافس سيارات مثل Mercedes AMG و Audi GmbH
00:49وبالنسبة للخطوط الخارجية ل BMW M5
00:52فهي بتستفيد من العديد من مميزات الفئة M الرياضية
00:57ويلي بتعكس ديناميكية السيارة المعززة
01:02والهدف من فتحات التهوئة الكبيرة بالبامبر الامامة
01:06هو تسهيل تبريد المحرك والمكابح من خلال الهوى الطبيعي
01:11ومن الخلف بيبرز الدفيوزر المثبت من فتحات الأكزوز المزدوجة من كل جهة
01:18وبشكل عام بيأكد التصميم الانتماء لعائلة BMW بسهولة
01:23ومن دون اي شك فالشبه كبير بالجيل السابق كمان
01:28وبالتالي هيدى منى نقطة ايجابية ليلة بيحبه التجديد
01:32ومن جهة تانية وبهدف تعويض التأثير السلبي على الوزن الإجمالي
01:38الناتج من الزياد اللاحة بالإياسات العامة
01:41تم استخدام الألومينوم بصناعة غطى المحرك ورفريف الأمامية والبواب
01:47بالانتقال للمقصورة الطابع العام فاخر بأدر ما هو رياضي
01:52وهالمزيج كان دايماً واحد من أهم أسباب نجاح M5 من BMW
01:58ومكونات M-Sports بتطفي لمسة جمالية ليفتي
02:01ابتداءاً بالمقاعد الرياضية من جلد ميرينو
02:05مروراً ببطانة السقف بلون Graphite Grey
02:08وصولاً الفترست الخاصة بإجر السقق الشمال
02:11وشعار M يلي بيزين عتابات البواب السفرية
02:15ومن ضمن التجهيزات الستاندرد نظام التحكم iDrive لتشغيل العديد من التجهيزات من خلال جهاز واحد
02:23ومن خلال شاشة عرض إياس 10 إنش
02:26بيبرز نظام هدب ديسبلي يلي منه جديد بسيارات BMW
02:30إنما بيعكوا استطورها الواضح
02:33فبيعرض لكتير من المعلومات المفيدة للسائق خلال الإيادة على الجزء الداخلي من الزيز الأمامة
02:40ميكانيكياً يلي بيشكل واحد من أهم خصائص BMW M5
02:45هو محرك الـ V8 الجديد بالكامل
02:48ساعة 4.4 لتر
02:50مع Twin Turbo
02:52وDirect Petrol Injection
02:54وVariable Valve Control
02:55وبتبلغ طاقت هالمحرك 560 أحصان عن 6000 ل7000 دورة بالدقيقة
03:02الشي يلي بيخلي الـ M5 أقوى سيارة سياحية من إنتاج BMW
03:08الماكسموم تورك هو 680 نيوتن متر
03:12اعتباراً من سرعة دوران منخفضة كتير
03:15بتبلغ 1500 دورة بالدقيقة بس
03:17امتداداً لـ 5750 دورة بالدقيقة
03:21والليفت إنه نظام حماية المحرك الأوتوماتيكي
03:25بيقطع البنزين عند بلوغ سرعة دوران المحرك 7200 دورة بالدقيقة
03:31ومش عن 8000 دورة بالدقيقة مثل بالجيل السابق بهدف حماية المكونات
03:37ومقارنة بالمحرك السابق كمان ويلي ما كنا مزود بتوربو
03:42نزيدة الهورس باور بنسبة 10%
03:45بوقت ارتفاع المكسموم تورك بنسبة 30%
03:49ونظام التحكم الإلكتروني بعمل المحرك
03:53مدروس بعناية لتأمين التوازن اللافت بين طاقة الدفع المطلوبة
03:58وانخفاض معدلات استهلاك البنزين
04:01ويلي بتبلغ 8 لتر ونص لكل 100 كيلومتر بمعدل عام
Comments