00:04بالانتقال للجي ال اي كوب
00:06يلي بتشارك كتير من المكونات او الكمبونتز مع شقيقه جي ال اي العادي
00:11فهو عبارة عن رد مرسيدس المباشر على بي ام دابليو اكس سيكس بعد سنين طويلة من الانتظار
00:18وبالتالي وبنتيجة النجاح الكبير يلي حققته الشركة البفارية مع اكس سيكس
00:24يلي صار اخيرا بجيله التاني
00:26قررت مرسيدس دخول المنافسة بشكل مباشر من خلال جي ال اي كوب الجديد كليا
00:32ويلي بيتمتع بطابع رجولي
00:35علما انه كلمة كوب ما بتعني تقليديا مع مرسيدس انه جسم السيارة بيتكون من ببين
00:41ولكن انه الطابع العام كوب ورياضي
00:49وهي شي واضح كتير على مستوى التصميم
00:51مع الاشارة انه الفئة كوب اجمل من جي ال اي العادي
00:55وهي كمان اعرض مع سقف اقل ارتفاع
00:58وطبعا الطابع العام ديناميكي اكتر مع خطوط انسيبية من مختلف الجهات خاصة من الخلف
01:05علما انه الواجهة الاممية هجومية وجريئة مع فتحات هوا متعددة
01:17وبيبرز كمان خط السقف نصف الدائرة
01:20مع شبابيك مميزة ودعائم جانبية ملتوية بزوايا انحناء كتير دايقة
01:27ومن ضمن المميزات التصميمية غطى محرك متموج
01:32مثله مثل الابواب الجانبية واطارات اياس 21 انش
01:37مع امكان اختيار اطارات باياس 22 انش اضافية
01:42واذا كانت مصابيح الاضاءة بالامام والخلف
01:46بتعكس الطابع العصر الجزاب للتصميم
01:49فباق المكونات الخارجية ومنها مثلا فتحات الاكزوست والشفرات الجانبية
01:55وعواكس الهوى او سبويلرز قدام وورا
01:58بتأمن النفس الرياضي ولمسة الفخيم المطلوبة من SUV عصري
02:04بيحمل اسم وشعار مرسيدس
02:08وفينا نقول انه مرسيدس عم تطلق مع جيال اي كوب خط تصميم جديد
02:19وداخل مأسورة جيال اي كوب الفخامة ملموسة وواضحة
02:23مثلها مثل الطابع الرياضي
02:25وهي الشي مترجم من خلال الخشب وجلد نابة والالومنيوم من جهة
02:30ومن خلال الاشكال الرياضية والجزابة للوحة القيادة او الداشبورد
02:35والكونسول الوسطي وغيرها من المكونات من جهة تانية
02:40وفينا نقول انه التحسينات متواصلة على مستوى تجهيزات الراحة والترفية
02:45وكمان على مستوى تجهيزات السلامة
02:48وبالرغم من الشكل الديناميكي العام من الخارج والداخل
02:52العملانية متوفرة وسندوق التحميل كبير
02:55مع باب خلفه بيفتح وبسكر بتحكم كهربائي
03:04ميكانيكيا مرسيدس جيال اي كوب
03:07مزودة بمحركات قوية بتليق بطابع الرياضي
03:11ومثلا الفئة جيال اي فور ففتي اي ام جي سبورت كوب
03:15تستفيد من محرك في سيكس بسعة 3 لترات مع 2 تيربو بيولد 362 حصان
03:22علما انه الترانسميشن تتميز بانه من 9 نسب اميمية
03:26مع تعشيق يدوي سريع في حال الرغبة
03:29وهي من فئة 9G Tronic Plus
03:34وبيبروز نظام الدفع الرباعي 4Matic
03:37ويلي بيشتغل بتحكم الكتروني كامل
03:42اما المحرك الاقوى فهو من نصيب مرسيدس اي ام جي
03:46جيال اي 63 اس 4Matic
03:49مع الاشارة انه من هلا ورايح
03:51راح نشوف اي ام جي وراء اسم مرسيدس مباشرة
03:55ومن قبل الفئة والرقم
03:57ومش بالاخر مثل بالسابق
03:59او عم نحكي عن V8 بساعة 5 لترات فاصلة 5ة
04:04مع 2 تيربو بيولد 585 حصان
04:08ومع هالمحرك يلي بيتصل بترانسميشن اوتوماتيكية من 7 نسب اميمية
04:13ما في لزوم لشارح سهولة التجاوز على الطريق
04:17ولا زخم التسارع النشيط
04:19وبالرغم من الوزن المرتفع ومن الحجم الكبير
04:22الرشاقة واضحة والديناميكية فعالة
04:25والتوازن مضمون
04:30والمكابح كتير فعالين ومتجاوبين
04:33وبالنسبة للساسبنشن فهي بتشتغل بضغط الهوى
04:36مع تحكم الكتروني
04:38بيأمن انخفاض الاسيوفي تلقائيا على السرعات العالية
04:42مع زيادة الاسيوفي بس يكون هالشي ضروري
04:47ومن خلال دايناميك سيلكت وضع المهندسين بمرسيدس مجموعة من برامج التحكم بتصرف السيء
04:55يلي بإمكانه تعديل برمجة المحرك والمطود والجيربوكس والسسبنشن
05:02ومن بين التجهيزات الإلكترونية المتطورة
05:05Collision Prevention Assist
05:07يلي هو عبارة عن نظام بيساعد على تجنب حوادس السير
05:11وبيستفيد من تكنولوجيا الكبحة التلقائي بالحالات الطارقة
05:16وإضافيا كمان
05:17من الممكن اختيار Distronic Plus لضبط السرعة ولتشغيل المكابح تلقائيا عند الضرورة
05:24ومسألة راكن جي أل إي كوب بشكل سهل وآمن
05:27بتتم بمساعدة من نظام بارك ترونيك
05:30مع كاميرا تصوير خلفية وأجهزة تحسس من مختلف الجهات
Comments