00:00A Ferrari fechou 2025 com receita perto de 7 bilhões e 100 milhões de euros e lucro operacional de 2 bilhões e 100 milhões de euros, alta de 12% em um ano.
00:14A geração de caixa industrial passou de 1 bilhão e meio de euros.
00:19A montadora lançou seis modelos no período e afirma ter carteira de pedidos garantida até o fim de 2027.
00:26Para este ano, a empresa projeta nova expansão de receita e resultado, apoiada em novos carros, receitas de competições e avanço das operações de marca e produtos licenciados.
00:39E as ações da Ferrari sobem após resultados fortes.
00:43Então, no ano passado, com avanço de receita, lucro e carteira de pedidos, olha aqui, subindo quase 10%.
00:51Eu vou chamar o Guilherme Havashi para a gente falar um pouquinho da Ferrari.
00:54A Ferrari é uma surpresa positiva no meio dessa incerteza do setor automotivo, com a disputa do mercado também dos eletrificados.
01:04Você tem as montadoras tradicionais brigando com as montadoras só ali focadas nos carros elétricos.
01:12De repente, a Ferrari traz um resultado muito positivo e aí o reflexo está na bolsa com as ações subindo quase 10%.
01:20Com o perdão da palavra, a Ferrari acelerou.
01:22Ah, acelerou forte.
01:22Porque os números vieram muito fortes e surpreenderam até positivamente no anúncio de resultado.
01:30O que acontece?
01:31É importante, como você bem lembrou, Eric, citar o contexto do mercado.
01:34A gente teve, dias atrás, falamos de Stellantis, 26 bilhões de dólares de baixa contábil, Ford, mais de 19 bilhões de baixa contábil, GM, mais de 6 bilhões de baixa contábil.
01:51Muitas dessas baixas contábeis que a gente registrou...
01:55Volvo, lembra?
01:55Volvo também.
01:55Volvo também, bem lembrado.
01:57Volvo caiu 28%.
02:00Todas as empresas que fizeram uma grande aposta no segmento de carros elétricos e viram a concorrência com a China chegar forte, inclusive perdendo mercado, perdendo vendas por conta da China.
02:14As montadoras chinesas que, de fato, lançam muitos modelos, modelos muito competitivos, tanto em preço quanto em tecnologias.
02:22Mas a Ferrari é imune a tudo isso.
02:26Ela está, sim, lançando um carro elétrico.
02:29A partir de março, se você quiser fazer o seu pedido, Eric, já está liberado.
02:32Opa, vou pegar o telefone. Já, já vou mandar um WhatsApp aqui.
02:35É o Luz, é o carro elétrico da Ferrari.
02:38Mas olha que interessante.
02:40Ninguém tem uma grande expectativa de que o Luz vai ser um fenômeno de venda.
02:4452% das vendas de carros da Ferrari ainda são carros a combustão.
02:50O restante disso...
02:52É por causa do barulho do motor da Ferrari.
02:54Quem conhece sabe.
02:55Tem todo o contexto.
02:56Mas tem um número relevante.
02:57Tem híbrido ainda nessa conta.
03:00E o híbrido da Ferrari já é 48%.
03:04Mas lembrando que o híbrido também ajuda a dar potência.
03:07Ele fica mais rápido.
03:08No carro elétrico, tem uma grande questão.
03:11É quanto tempo vai durar essa bateria?
03:14Daqui a 10, 15, 20 anos, para quem compra uma Ferrari, coleciona.
03:17Daqui a 30 anos, será possível encontrar uma bateria para a Ferrari?
03:22A Ferrari garante que sim.
03:23Inclusive, ela está dando uma garantia longa para essa bateria.
03:27E a intenção é, com isso, deixar os compradores mais confortáveis com fazer um investimento grande.
03:32A Ferrari é grife também.
03:34Ela é uma grife.
03:35Não é só carro.
03:36Você vende uma grife, um luxo.
03:37Mesmo se o modelo for ruim, ele vai vender.
03:40Olha só.
03:41Porque no mercado de luxo, quando você quer comprar uma bolsa Birkin, não adianta você
03:45chegar numa Birkin, que é a bolsa da Hermes.
03:48Não adianta você entrar numa loja da Hermes e dizer assim, me vende uma bolsa Birkin.
03:52Não é assim.
03:52Você tem que construir um relacionamento com o vendedor.
03:55Na Ferrari é igual.
03:57Se você quer os modelos mais disputados, os modelos mais amados pelos colecionadores,
04:04você terá que comprar outros carros até chegar no topo de linha.
04:08Então, para o vendedor da Ferrari, para quem coleciona e para quem vende, esse relacionamento
04:15começa comprando produtos que podem ser itens colecionáveis, só que ninguém chega
04:21comprando o item, nem pode chegar comprando o item mais cobiçado.
04:26Você vai fazendo compras até chegar no status necessário para adquirir uma Ferrari.
04:32E vai acontecer isso com o Luz.
04:34Mesmo que o modelo não seja incrível, não tenha demanda, vai ter compra, porque vai
04:38mas mesmo a Ferrari reduziu o investimento em carros elétricos.
04:42Uma curiosidade, eu quero saber, você ajudou nesse resultado positivo da Ferrari no ano
04:46passado?
04:47Comprou?
04:49Olha, nesse ano não, mas eu já comprei um chaveiro lá em algum momento do passado.
04:54O chaveiro, daqui a pouco é a carteira.
04:56Eu trouxe para um amigo.
04:57É que eu confesso para você que carro não é muito a minha praia.
05:01Vou contar um segredo aqui.
05:02Vou contar o segredo.
05:04Guilherme, Ravachi, nem carro tem.
05:06Exatamente.
05:07Eu não sou um consumidor de Ferrari e não tenho ajudado a indústria nesse sentido.
05:12Mas em compensação, a parte de tecnologia, eu sou um consumidor alto.
05:16Aí entende muito.
05:17Obrigado, meu Ravachi.
05:18Até já, já.
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