00:00Good morning business, parole de patron.
00:03Grégory Trébault est avec nous, président du groupe Rebirth.
00:06Bonjour Grégory.
00:07Bonjour.
00:07Bienvenue dans la matinale de l'économie.
00:10Vous allez redonner naissance à une marque absolument iconique.
00:16C'est le Solex.
00:16Mon arrière-grand-mère avait un Solex et elle n'était pas la seule.
00:19Il y en avait beaucoup dans le pays, symbole de la culture française, le Solex.
00:24Vous allez le ressusciter dans l'année en électrique.
00:27C'est ça.
00:28Comment est venue cette idée de prendre cette marque-là spécifiquement ?
00:32Ça fait déjà quelques années que le groupe Rebirth exploite la marque Solex,
00:38notamment dans la partie vélo-assistance électrique.
00:40Mais aujourd'hui, les 80 ans de Solex qui se fêtent en 2026
00:45nous laissent une voie assez intéressante pour le renouveau du Solex 3008
00:54et donc qui sera le e-Solex 3008.
00:57Il a été produit à plus de 8 millions d'exemplaires entre la fin de la Seconde Guerre mondiale
01:02et le début des années 80.
01:04Ce produit-là, vous allez le fabriquer où ?
01:08Le but est de le fabriquer sur Saint-Lô, sur notre usine historique,
01:13puisqu'on a relancé la marque Solex au travers du lancement de l'usine à Saint-Lô dans la Manche.
01:19Donc on a plusieurs usines, mais celle de Saint-Lô sera dédiée à la fabrication du i3008.
01:25C'est intéressant parce que vous êtes à la fois sur un produit iconique,
01:28mais vous allez quand même être sur un produit qui a un certain prix, surtout en électrique.
01:31Il n'aurait pas été plus facile de le produire ailleurs en Europe ?
01:34Alors, il y a 10 ans, quand on a repris la marque Solex, c'était une ligne rouge à ne pas franchir.
01:42Donc le but était de le refabriquer en France.
01:45Donc pour le i3008, la question ne se pose pas.
01:50Si vous regardez, je regardais encore la publicité sur Solex à l'époque,
01:55qui était un SMIC égal à un Solex.
01:58Alors le SMIC a évolué.
01:59Aujourd'hui, le premier vélo à assistance électrique Solex est à 1 799 euros.
02:05Le SMIC est à 1 823 euros.
02:10Donc aujourd'hui, sur le 3008, on a mis tout en œuvre pour justement permettre cette refabrication sur place,
02:18sans pour autant avoir des surcoûts par rapport à cette fabrication.
02:22Il sera dispo quand ?
02:23Alors, on le lancera le 6 novembre 2026, notamment sur un salon européen,
02:29puisqu'on vise un marché beaucoup plus large que la France.
02:32Donc on le lancera le 6 novembre 2026 à ECMA à Milan.
02:36Et on sait déjà combien on en produit comme ça, quand on sait qu'on va le sortir à la fin de l'année ?
02:40On est encore en train d'ajuster la volumétrie pour le lancement.
02:44Je pense qu'on sera entre 10 et 12 000 unités la première année.
02:47Donc ce qui est, on va dire, relativement raisonnable.
02:51Et après, le reste de l'année 2026 va nous permettre d'affiner cette production.
02:56Je me pose la question, évidemment, là on parle d'un produit de la culture française, c'est important,
03:00ça a une image, c'est très symbolique.
03:01Mais c'est vrai qu'on n'est pas exactement dans le même contexte qu'à l'époque quand il a été lancé.
03:05Il y a la concurrence des scooters électriques, des trottinettes électriques, des vélos électriques.
03:09Est-ce que cette concurrence-là et ce choix qu'ont les consommateurs, ce n'est pas un frein à son expansion ?
03:15Alors, je ne pense pas. Je pense que les moyens de mobilité ont évolué.
03:19Je pense que les mentalités ont aussi évolué.
03:21Aujourd'hui, on est, on va dire, si on regarde un foyer qui avait jusqu'à présent en province deux véhicules, deux voitures.
03:31Aujourd'hui, on s'oriente plutôt sur un véhicule et des alternatives.
03:34En région plutôt urbaine, on a aussi beaucoup de foyers qui suppriment le véhicule 4 roues au profit d'autres véhicules.
03:44Nous, on vise sur le Solex, un mode de déplacement alternatif, accessible à tous, avec un large choix.
03:52Je pense que la concurrence, même dans les années 60, 70, 80, était présente.
03:56C'est à nous de nous adapter, c'est à nous de trouver des canaux de distribution,
04:01des modes de commercialisation aussi différents pour permettre le rayonnement du 3008.
04:07Il sera distribué en France, partout en Europe ?
04:10Le but étant de le lancer majoritairement en France au début, dans les premiers mois,
04:14mais très vite sur la partie européenne.
04:16Aujourd'hui, le salon de Milan ECMA, qui est spécialiste du deux roues en Europe,
04:22est pour nous, on va dire, un choix important pour avoir tout de suite un rayonnement européen, à minima.
04:28Une question de contexte, on est dans Parole de Patron,
04:31quand on développe comme ça une marque, qu'on la fabrique en France,
04:34qu'on la lance en fin d'année, qu'on a un vrai projet entrepreneurial,
04:38est-ce que le contexte est favorable ?
04:39Est-ce qu'on a besoin davantage de la part de politique ?
04:41Est-ce qu'on se débrouille tout seul parce qu'on est patron et qu'on l'a toujours fait ?
04:44C'est quoi votre position ?
04:45Je pense que c'est plutôt la dernière alternative,
04:47c'est-à-dire qu'aujourd'hui, on ne peut pas attendre le contexte politique ou économique
04:53pour permettre de fixer une ligne directive.
04:57Aujourd'hui, le groupe Rebirth représente un peu plus de 400 personnes,
05:00on a d'autres marques, on a d'autres projets,
05:02donc on se doit d'avancer.
05:05Maintenant, on reste bien entendu attentif à ce qui s'y passe,
05:09je veux dire, des réglementations qui peuvent évoluer, qui peuvent changer,
05:13mais c'est notre rôle aussi de rester, on va dire, alerte sur ce qui se passe autour,
05:18puisqu'on évolue quand même dans un contexte aujourd'hui assez particulier.
05:23Et ça n'empêchera pas le Solex tout électrique de poindre son nez à la fin de l'année,
05:27le mois de novembre.
05:28Merci beaucoup Grégory Trébault, le président du groupe Rebirth,
05:32d'être venu dans la matière de l'économie.
05:34Sous-titrage Société Radio-Canada
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