- il y a 5 semaines
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00:00Alors là, petit react donc de la vidéo de la chaîne EV, ils ont fait un trajet par autoroute en
00:10décembre pour les vacances de noël et ils se sont retrouvés avec pas mal de monde sur la route et
00:17bornes apparemment. Hâte de voir comment ils vont procéder pour recharger leurs voitures, ça peut
00:24te marron. Il y a une, deux, trois, quatre, cinq voitures électriques. C'est encore là. Sept, huit, neuf, non.
00:31Mais tout ça, c'est des voitures électriques qui attendent. Bonjour et bienvenue sur la chaîne.
00:36C'est le monde, c'est voitures électriques. Tu peux se recharger. Un jour de grand départ en voiture
00:41électrique sur l'autoroute A6, l'autoroute de la mort. Déjà, possible. J'espère quand même. Par contre,
00:47est-ce que c'est un enfer ? Est-ce qu'il y a des bornes qui sont saturées ? Est-ce qu'on va en chier dans les embouteilles ?
00:52Donc, le trajet qu'on fait, c'est qu'on est parti d'Anthony ce matin et on va direction la Clusa dans
00:59les Alpes. Faire du ski comme des bobos. On va à la montagne. Et parce qu'il y
01:06allait avec une Mercedes-CLA et une Audi A6 avec laquelle on aurait fait un seul arrêt,
01:10on a pris une Alfa Romeo Junior dans sa version véloce. Donc seulement 50 km de batterie. 51.
01:19320 km d'autonomie WLTP. Le tournoi est pourri. Ce qui fait que consommation assez importante.
01:25Voilà. Petite batterie. Voilà. Un temps de charge, pour le coup, quand même acceptable.
01:29Ouais. 26 minutes. Donc ça, ça va. Par contre, forcément, pour faire ces 570 km,
01:34il ne faudra pas juste de charge. On nous annonce plus 5. Voilà. On va vous expliquer quand on sera
01:40dans la voiture notre stratégie pour ne pas être embêté sur les stations. Parce qu'on pense que les
01:45stations sur l'A6, c'est l'autoroute la plus longue de France. Je vous le dis tout de suite parce qu'on le sait,
01:49c'est le bordel. Voilà. Surtout qu'il y a assez peu de grosses stations sur l'A6. Donc, ce qui veut dire,
01:54rapidement saturées, s'il y a du monde. Ça paraît probable, Alvin. On va s'arrêter sur toutes les
02:01bords de l'autoroute pour voir un petit peu l'état des stations d'autoroute. N'hésitez pas à vous abonner,
02:08parce que plus on a d'abonnés, plus c'est facile d'avoir des voitures, d'avoir des sponsors pour
02:12pouvoir se payer ce genre de trucs parce que ça coûte du train, des hôtels, etc. Ça coûte du
02:18pognon. Et pouvoir poser des gens de congé aussi quand même. C'est du pognon des gens de congé.
02:21Exactement. Et n'hésitez pas à rejoindre sur Instagram. N'hésitez pas à rejoindre la chaîne
02:25d'Alex, la chaîne Home Tech. Ça parle de batterie, de panneaux photovoltaïques, de robots
02:29tondeuses. Le lien est en description. Bon allez, c'est parti. Tout de suite, on vous explique notre stratégie,
02:33comment on va planifier, avec quels outils. C'est parti. Rendez-vous dans la voiture.
02:37Eh bien, nous sommes partis. Il fait moche. On a eu des embouteillages en sortie. Oh là là,
02:43l'enfer. Parce que là, on roule depuis quelques kilomètres déjà. On roule depuis 48 kilomètres.
02:48On n'a fait que du 90 110 et on est à 22 kWh ensemble. Mais il pleut alors. Donc avec Alex,
02:55hier soir à l'hôtel, on s'est dit qu'est-ce qu'on faisait. On s'est dit qu'il y avait deux stratégies.
03:00La première, c'était faire comme on avait fait quand on avait fait le trajet Paris-Arcachon en jour
03:05noir en été. C'est-à-dire, sélectionner que des stations de recharge avec au moins 12-15 bornes
03:09par station. Ça, c'est une bonne strat. Et la deuxième technique, c'était de se dire,
03:13on va choisir que des réseaux de recharge qui sont en dehors de l'autoroute, pour aller charger
03:17en dehors de l'autoroute, là où il y aura moins de monde. Donc ce qu'on va faire, c'est qu'on va...
03:19Je vais bientôt atteindre les 10k. En fait, le truc, c'est qu'ils augmentent pas vite les abonnés.
03:25Donc le jour où je les atteindrai, ce sera dans longtemps à mon avis. Malheureusement.
03:31On va faire les deux stratégies, l'une après l'autre. Donc on va commencer par la stratégie de dire,
03:36nous allons aller nous recharger que sur des stations avec au moins, alors on va mettre 10 bornes. Je vous
03:40montre. On ouvre ABRP. Ah, c'est marrant ça, dans ABRP. Le logo pour l'Alfa Romeo, c'est le logo
03:45l'ancien. Et autre chose d'intéressant, en ABRP, il n'y a pas l'Alfa Romeo Junior en version Vélos,
03:50qui consomme plus que la normale. Ça peut nous réserver des surprises. Plus que la normale,
03:54la normale ou que la normale pas Vélos ? Les deux. J'en profite pour vous dire qu'on est
03:59partis avec nos petits shakers Oli. Cette vidéo est sponsorisée par Oli. Oh, ils ont un sponsor.
04:04Icetea, milkshake, vibration pour les sportifs et Oli Energy. C'est Oli Energy parce que là,
04:11à mon avis, 5 rechanges. On s'en fout, par contre, désolé, mais... Du monde. Du monde,
04:16voilà. Et support. Qu'on a sélectionné notre voiture à la Clusa. OK. Ici, dans les options,
04:21dans la partie chargeur et réseau, on va tout en bas et on dit qu'on veut 10 bornes par station. On
04:27met aucune préférence de réseau de recharge et on planifie. Ah oui, non, attends. Parce que ici,
04:32on n'est pas à 100%. On est à 75% déjà. Déjà. C'est des petits mots de trop. On a claqué 25% pour faire
04:4058 kilomètres. Donc, on dit qu'on est à 74 maintenant. Et ah oui, on va faire un autre truc
04:45aussi. Ici, dans batterie, on va dire qu'on veut arriver avec 20% au bord. Voilà. Comme ça,
04:52on est tranquille avant pour ajuster un peu si on voit que c'est bien. Allez, planifié. Et je rappelle
04:55que Oli Energy, c'est... On s'en branle. Je vous aime bien, mais je pense qu'on s'en fout. On l'a dit dans
05:00l'intro, on a pris exprès une voiture qui a une petite autonomie pour se mettre en difficulté. Donc,
05:04qu'est-ce qu'on a comme arrêt ? Tesla, Tesla, Tesla, Tesla, Tesla, Unity. En fait, il y a 6 arrêts,
05:09mais à chaque fois, on fait des toutes petites charges. 23,49, 22,57. Et j'en profite pour
05:15vous dire que si vous l'essayez, avec Pro, on en a comment ça ? Parce que c'est plus simple
05:19pour de la ISA. On a perdu le GPS de la voiture normale parce que si on passe sur Apple CarPlay,
05:22voilà. Là, on a un autre trajet qui est envoyé sur Apple CarPlay. Bon, voilà pour la planification.
05:27Et pour ce qui est de Oli, pour l'instant, moi, je n'ai pas fait le mien. Il est vide. On vient de se
05:31lever. Je pense que ça va aller. C'est plutôt après manger là, pour contrer la fatigue
05:34d'après l'Euroca. Pour la petite sieste. Pour rencontrer l'envie de sieste. Bon,
05:38allez, à tout de suite. On arrive à l'ère de la réserve. C'est intéressant. Est-ce qu'on est
05:44sur la réserve ? Non, on est à 48% ? On est à 75, il y a 5 minutes. On a fait 117 km. Il n'y a pas
05:52grand monde sur le tour. C'est bien les voitures Stellantis électriques, dis donc. Là, il y a une,
05:572, 3, 4, 5, 6, 7 Unity ici. Plus la tristandard. Mais il y en a une là-bas. Ah, toute seule là,
06:03c'est pour les caravanes. Il y en a une là-bas pour les caravanes, remorques, etc. Quoi, camions
06:07peut-être même. Ah oui, oui. Alors là, c'est une station Unity qui a été upgrade. Why ? Because ? Je
06:11parle anglais. Il y a une borne alpitronique. Ça, c'est quand Unity rajoute une borne. Alors là,
06:15il y a une place de libre et c'est tout. Mais qui n'est plus libre. Ah bah voilà, elle n'est plus libre.
06:20Oh la vache. Donc Unity, elle est complète. Ah non. Il y en a deux en fait. Il y a celle-là,
06:25elle est à la caravane au pire. Et il y avait la 50 tristandard. Ouais, mais la 50, c'est bon quoi.
06:29Ouais, c'est-à-dire que… Donc voilà, là, il y avait en gros trois bandes de libre. Ok,
06:33bon ben voilà, on voit que c'est un peu chargé. Pas full, mais chargé. Ça va. Tout ça pour dire
06:38que ici, on aurait pu charger. On continue. Bon eh bien, ça fait 148 km qu'on roule. On sort pour aller
06:44se recharger. A BRP, il est plutôt pessimiste. On va pouvoir lui dire, arrivé à 10 % en eurostation,
06:51il n'y a pas de problème. Même arrivé à 0 %, on arrivera au-dessus. Tu vas prendre des risques
06:55direct. Ouais, ouais. Donc là, on sort de l'autoroute pour aller se recharger chez Tesla. Donc là,
06:58a priori, la station est juste à côté. Elle est dans un kilomètre. Ça va. Il y a des gens
07:02qui nous ont demandé quand on sort de l'autoroute, est-ce qu'on paie plus cher en péage ? Eh ben,
07:06je vais être très clair avec vous. J'en ai aucune idée. Wow, celui-là, il est chaud. Alors,
07:10c'est super changeant. Déjà, moi, je suis contre les autoroutes à péage, très clairement. Je trouve
07:15qu'on engraisse l'état suffisamment assez. Si en plus, il faut l'engraisser dans les routes à péage,
07:21super. Surtout que les VE, bon, plus tu vas vite en termes de kilomètre heure, plus tu consommes.
07:27Donc au final, autant passer par la Nationale, même si c'est plus long, effectivement, mais les
07:34autoroutes, c'est insupportable, quoi, en fait. Enfin, les autoroutes à péage, du moins. En plus,
07:38c'est cher, quoi. Traverser la Nationale. Donc là, c'est un tout petit superchargeur. Donc,
07:43on a dit tout à l'heure, je crois, à 36 bornes, quelque chose comme ça. Il y a quoi faire. Là,
07:46il n'y a que des gens en Tesla. Il y a vraiment énormément de place. Il y a un idée buzz. Arrête. Oui, c'est vrai. Alors, il n'y a que des V4. Que des bornes V4. Donc,
07:52c'est les bornes blanches, là. On va se charger. Donc, on est arrivé à 33%. Ils cherchent chez Tesla, du coup ?
07:55On est à 33%. Attends, les gens qui ont des chats en laisse. Qu'est-ce que vous en pensez des chats en laisse ? Dites-moi en
07:59commentaire. Donc, on a un avantage ici. Les chats en laisse, bah, ça vit qu'ils se barrent. Quand tu les emmènes en voyage,
08:04je trouve pas ça nul, pour le coup. C'était le coup de cœur, le coup de gueule de Tib. Oui, un peu. On a les prises du bon côté,
08:13c'est-à-dire du côté de chez Tesla. Donc, on n'embête personne. Là, on s'en fout. On est sur une station en V4. Tiens, tu peux me brancher ? Parce qu'à une vente, ça va en faire.
08:19Regardez cette vieille alpha-roméo pourrie qui se recharge chez Tesla. Chez l'élite des voitures électriques. La honte des Tesla boys en sueur devant cette séquence.
08:31Voilà. Et donc, là, qu'est-ce qui se passe ? Eh bien, on se rend dans l'applicatif Tesla. On est à OCR. Donc, il y a 36 bornes. Il y en a 23 de libre. Donc, nous, on va se charger ici. On est à 43 centimes le kilowatt-heure. T'as vu ? Il n'y a pas en dessous de 43 centimes. Même la nuit, là.
08:42Ah oui, c'est trop... Donc, c'est sur l'autoroute. Allez, crashez les gens. Et si on était en Tesla, on paierait 30 centimes. On dit on recharge ici. On est sur la 8B.
08:49Il y a toujours cet effet quand même un peu secte, en fait, une côté de... Être que entre... Tu sais, entre même modèle. Je ne me sens pas à l'aise. Tu vois ?
08:55Ouais. Ah. Ah. Oui, il a raison. C'est l'effet secte, ouais. T'as l'impression d'être un intrus, en fait, avec... Avec une non-Tesla, en fait. Vraiment, je comprends son point de vue.
09:07C'est moi, parce que j'aime Tesla, mais... La même chose, c'est... Non, mais on sait que t'es pas en Tesla. Ouais, les gens, ils te regardent. Qu'est-ce qu'il fait avec sa merde rouge, là ?
09:13Non, c'est ça, exactement. Charge terminée dans 1h32. Évidemment, ça, c'est... Si on va à 100%. Là, mon logiciel informatique Tesla me dit qu'on est à 90 kW. La voiture est donnée pour 100 kW max.
09:22Et, par contre, la voiture ne dit pas à quelle puissance on charge. L'appli te le dit, mais pas la même voiture. C'est dingue. Je pensais que c'était fini, ça, chez Stellantis, de pas afficher les puissances.
09:29Ouais, mais ils sont même pas capables d'afficher la puissance de charge sur l'ordinateur de bord, sur les Stellantis électriques. Non, mais vraiment, c'est du foutage de gueule.
09:41Déjà, il manque le temps pour arriver à 80%. Là, on a le temps jusqu'à 100%, ce qui n'a quasiment aucun intérêt, ce qui n'est pas pédagogique.
09:46Voilà, ce n'est pas pédagogique. Si tu es un débutant, tu te dis, quoi, 1h30 ? Mais non, on va essayer de ne pas être trop méchant avec cette voiture.
09:50Mais au prix où elle coûte... Bon, bref. On va refaire une petite planification en disant qu'on veut arriver à 5%.
09:54Comme ça, on voit si on peut allonger des runs. En gros, la prochaine recharge, c'est dans 70 km. Même pas, je crois que c'est 50.
09:59Donc, en gros, là, il faut charger jusqu'à 53%. Allez, on va le faire ensemble maintenant. On est là, on est bien... Allez, on le fait.
10:03Donc là, je dis, ce qu'on va dire, nous, c'est qu'on va arriver à la station.
10:06Attends, c'est quoi, là ? À 5%. Et on va dire qu'on va partir d'ici à 80%. OK. Recalculez ma position.
10:14Non, il veut toujours qu'on s'arrête à Avalon dans 59 km. Tu ne veux pas qu'on essaie de trouver une borne en dehors de l'autoroute qui n'est pas une Tesla parce que 59 km, ça me saoule ?
10:20Ah oui, moi aussi. Vas-y. Donc là, on dit qu'on ne veut plus être sur l'autoroute, mais pas forcément chez Tesla.
10:23Donc, ce qu'on fait, c'est qu'ici, dans Chargeur et réseau, on enlève notre limite de borne. On n'en met que 4. 4 bornes par station. C'est où ? Je l'ai perdu, c'est là.
10:29Et par contre, ici, dans éviter les préférés, on va mettre Electra, double pouce, Atlante, je ne sais pas s'il y en a, et on va mettre PowerDot. Allez, on relance.
10:39Donc là, maintenant, on partirait d'ici, on ferait 114 km pour arriver à pouiller en eau soie à PowerDot dans un Ibis Budget. On fait ça ? On va à PowerDot ou on va acheter Tesla ?
10:47Oh, PowerDot. Allez, on le tente. Je me sentirai moins ruché.
10:50Bon, pendant qu'on recharge, vu que la nuit était courte et que c'est à moi de conduire, je vais me faire un petit Oli. J'ai plusieurs goûts.
10:55Ah, ça suffit. Je prends mon petit sachet. Il force un peu avec Oli, là, quand même.
10:59C'est ça, un peu ? Bon.
11:01Quel âge ? 12 ans ? Même, ouais, ouais, une dizaine d'années.
11:04Bah, nous suivent. C'est là qu'on voit que tous les gros mots qu'on dit sont écoutés par des montants.
11:08Maxence, si tu regardes cette vidéo, spéciale dédicace. J'espère que tu as eu ta deuxième étoile. Allez, on y va, c'est bon.
11:13Donc là, on a dit qu'on allait à PowerDot. Le petit graphique, ici, on dit qu'on a une, deux, trois, quatre, cinq, six bornes et qu'on a une de prise.
11:21Voilà, là, on peut voir qu'il y a une seule borne qui est prise chez PowerDot. Ça, on adore ce picto. On voudrait ça, mais nativement sur les voitures.
11:26De toute façon, il n'y a pas à dire. Il n'y a pas un GPS qui arrive à la cheville d'ABRP, c'est tout.
11:31Oh, klaxon de haute qualité. Je voudrais dire, là, on le voit à la boîte plate dans la caméra, il y avait une borne spécialement faite pour les caravanes.
11:37Ah oui, c'est rare.
11:38Mais oui, elle est belle, cette station, il faut dire ce qu'il y a.
11:40Par contre, je ne suis toujours pas fan des pistolets Tesla. Sauf que le fait qu'il n'y ait pas de poignet, ça me perturbe, moi.
11:45D'accord.
11:45Allez, on est reparti. On navigue actuellement avec ABRP en tant que planificateur.
11:48Sur les voitures normales, quand tu fais ça, vu qu'ABRP ne gère pas le préconditionnement de la voiture, ça peut poser un problème, surtout pour un trajet d'hiver.
11:54Et c'est pour ça que c'est intéressant d'avoir une voiture qui a un préconditionnement manuel.
11:57Comme ça, on navigue avec ABRP, et puis quand on est à 20-30 minutes de la station, on lance le préconditionnement manuel,
12:02et on arrive à la station avec une batterie à la bonne température pour charger fort.
12:05Mais les Stellantis n'ont pas de préconditionnement.
12:06Il serait temps un jour.
12:07C'est un truc automatique, c'est un peu bizarre.
12:08Bref, pas besoin de se prendre la tête avec une Alpha, une Stellantis, une Peugeot, c'est trop NDS, machin, ça marchera, ça chargera.
12:14Peut-être mettre la clip, j'ai passé un ventile, non, j'avais peut-être dû mettre...
12:18Merde, on va retourner...
12:20Regardez, l'ordinateur de bord, il est tellement daté, enfin...
12:23On dirait que c'est 2015, en fait, le truc.
12:27Ça fait cheap, quand même.
12:28Non, j'avais peut-être dû mettre...
12:29Merde, on va retourner...
12:31C'est-à-dire que c'est un mec qui roule en Hyundai qui dit que l'interface Stellantis s'est à chier.
12:37Non, mais je vous avoue que c'est vraiment pas possible.
12:39C'est pas possible.
12:40Surtout, l'écran est très bas.
12:41C'est-à-dire que quand tu regardes ton GPS, tu quittes vraiment la route des yeux si l'écran était ici.
12:45Quand tu regardes l'écran, dans ton champ de vision, tu vois les choses qui se passent.
12:47Exactement.
12:48Là, quand tu regardes là, bon bref, allez, c'est pas grave, c'est pas une voiture qui est faite pour faire de la route,
12:52c'est une voiture qui est faite pour se faire plaisir sur les petits trajets du quotidien.
12:54On se retrouve à PowerDot, alors.
12:55On se retrouve à PowerDot, allez, salut.
12:57Bon, les petites séquences au téléphone, parce qu'on n'a pas le temps d'allumer les caméras,
13:00on arrive sur la station Total Energy, a priori, c'est l'ère de Venois-Chablis.
13:03Voilà, donc là, déjà, il y a le petit bouchon d'entrée dans la station.
13:06Là, il y a du monde qui attend.
13:07Ah ouais, c'est dans le service, là, il y a du monde qui attend.
13:09Alors là, c'est la station Service Essence.
13:11Regardez, tous ces gens qui font la queue pour prendre de l'essence.
13:16Alors, vous me direz, oui, ça va plus vite de prendre de l'essence que de recharger un VE,
13:20mais bon, il va falloir attendre quand même.
13:22Trois voitures, allez, jusqu'à trois voitures d'attente, par...
13:26Et en plus, c'est le PET de barre sur autoroute.
13:30L'essence, c'est hors de prix, quoi.
13:33C'est la double peine, donc.
13:36Par contre, et là, nous...
13:38Ah ouais, là, c'est là, ça se fait en total.
13:39Voilà, c'est plein d'os.
13:40Alors là, donc là, c'est une station totale en 175.
13:43On ne cherche pas, on ne cherche pas.
13:47Non, non, on fait un reportage, justement, on se balade.
13:50Bonjour.
13:51Bonjour.
13:52Et là, elle est remplie.
13:53On a à peu près 30 minutes d'attente, là, monsieur, un peu moins, 20, 30 minutes.
13:5830 minutes d'attente, oh la vache.
14:01Il y a combien de voitures qui attendent, là ?
14:03Il y en a...
14:04Ah ouais.
14:053, 4, 5, 6, 5, 6, 6, mais c'est 20 minutes, donc...
14:08Vu qu'il y a 8 bornes, je me dis 6 pour 8, à peu près 30 minutes, sinon...
14:11Mais dites aux gens, dans 30 kilomètres, il y a une station Tesla où il y a de la place.
14:14Ils ne veulent pas y aller ?
14:16Ouais, c'est ça, ils leur disent...
14:18Ils leur disent clairement pas !
14:20Tu les parles, s'ils vont leur dire qu'il y a une station Tesla en tant que Total Energy.
14:25Bah non, bien sûr que non.
14:26C'est beaucoup quand même, bah oui.
14:28Tesla, c'est bien, mais Total Energy...
14:30Tesla, c'est bien, mais Total Energy, c'est mieux.
14:32Bah bien sûr, oui.
14:33Quand on voit les tarifs de Total Energy, ils leur blagent.
14:35C'est mieux.
14:36C'est certain.
14:37C'est certain.
14:38Merci, alors là.
14:39Donc là, il y a quand même...
14:40Là, c'est significatif.
14:41Bon, il y a un mec en Tesla qui attend ici, c'est un peu abusé.
14:43Il y a un mec en Tesla qui attend là ?
14:44Ouais.
14:45Il y a 10 kilomètres avant, il y avait 20 places de libre.
14:47C'est lunaire.
14:48Bon.
14:49Attends, il y a un mec en Tesla qui veut s'arrêter là ?
14:52Alors qu'il y a un chargeur Tesla avant ?
14:54Il y a plein de places de libre et c'est moins cher ?
14:57Mais il est con ou quoi ?
14:58N'importe quoi, les mecs.
15:00Eh bien, pour l'instant, notre stratégie fonctionne.
15:01Voilà.
15:02Donc au moins, cette première charge a été optimisée.
15:04Allez, nouvelle ère, ère de la Chaponne.
15:06On a eu un message sur l'autoroute.
15:08Ouais.
15:09Qui disait, station à 48 kilomètres saturée pour électrique.
15:10Ouais, arrêtez-vous ici.
15:11Arrêtez-vous à 7 kilomètres.
15:12Normalement, celle-là, elle n'est pas saturée.
15:13Normalement, elle n'est pas saturée.
15:14Normalement, elle n'est pas saturée.
15:15Je ne sais pas ce que c'est comme station.
15:16Alors, on y va.
15:17C'est par où ?
15:18Attends, on va passer par les poids lourds.
15:19Ouais, c'est pas con.
15:20Il y a une, deux, trois, quatre, cinq voitures électriques.
15:23Si, si, c'est encore là.
15:24La X7, huit, ne...
15:25Non.
15:26Non, il y a encore là.
15:27Mais tout ça, c'est des voitures électriques qui attendent.
15:28Mais les gars, il y a une station PowerDot dans 53 kilomètres.
15:31Ah oui, c'est que de l'électrique, là.
15:32Voilà, là, il y a une, deux, trois...
15:33Enfin, il y a une dizaine de voitures électriques qui attendent.
15:35Mais les gars, mais il y a une station Tesla à 5 kilomètres d'ici.
15:38On a passé la sortie il y a 30 secondes.
15:40Attends.
15:41Et là, c'est plus flagrant que notre traversée l'été.
15:43C'est complètement...
15:44Mais là, les gens sont des moutons, en fait.
15:46Ils sont débiles.
15:48Vraiment.
15:49Pourquoi ils vont chez Total alors qu'ils sont chers, Total,
15:52et il n'y a pas beaucoup de bornes par station ?
15:54Je comprends pas.
15:56C'est aberrant.
15:57Ils préfèrent attendre comme des moutons
15:59plutôt que de chercher une autre borne.
16:02Pfff...
16:03Non, mais vraiment, c'est terrible.
16:05C'est terrible de voir ça.
16:07En plus, ça donne du grain à moudre aux anti-VE.
16:10Voilà.
16:11En plus.
16:12Dingue.
16:13Mais là, c'est un manque de connaissance des gens.
16:15C'est ça qui est triste.
16:16Là, les gens vont attendre deux heures.
16:17Aussi, petite règle au cas où de civisme,
16:19si vous avez des stations qui sont saturées et que vous allez recharger,
16:21vous ne dépassez vraiment pas les 80%,
16:23voire même 70 sur la voiture que vous avez,
16:25mais faites en sorte qu'il y ait des rotations.
16:26Ils ne vous dit pas, c'est bon, je suis branché, je vais au bout,
16:28parce que là, ce n'est pas possible.
16:29Regardez, je vous montre.
16:30À quelques mètres d'ici, quelques kilomètres,
16:32il y a une station Tesla où, pour l'instant, il y a 5 bornes de libre.
16:35C'est dingue.
16:36Je ne m'attendais pas à ça.
16:37Là, je pense que les gens sont dégoûtés.
16:39Et ce que je voulais dire, c'est que le panneau sur l'autoroute qui disait
16:41arrêtez-vous maintenant parce que la station d'après est saturée.
16:43Ah, j'attends de voir la station d'après.
16:45Non, mais c'est fou.
16:46Il y a des stations de recharge absolument partout en dehors de l'autoroute.
16:49Il suffit de lancer ChargeMap, de lancer Electroverse,
16:52qui sont des applis qui indiquent toutes les bornes qu'il y a autour de nous.
16:55Là, les gens, ça a pété un câble.
16:57Elle ne filme pas ça, non.
16:59Là, les gens vont se dire, putain merde, on n'aurait peut-être pas dû acheter une électrique.
17:02C'est la merde.
17:03Bon, on va prendre le son sur celle-là.
17:05Si le son est meilleur maintenant, c'est parce que la personne qui gère la caméra
17:08qui utilise le micro ne l'a pas lancé.
17:10Alors que le reste du temps, finalement, il n'y a pas de problème.
17:12C'est juste pendant les vacances où ça ture.
17:15Allez, à tout de suite.
17:16Bon, on arrive à l'air du chien blanc.
17:18Alors là, on a eu énormément de panneaux sur l'autoroute qui nous disaient
17:20que cette aire-là, c'était un chaos total au niveau de la recharge.
17:22Alors finalement, c'est bien un chaos total.
17:23C'est pire.
17:27Là, on voit sur l'écran que notre station PowerDot dans laquelle on va
17:29et on arrive dans genre 10 km, je crois.
17:31Ouais, ça va, 10 km.
17:32Elle est toujours vide.
17:33Et en plus, on a vu qu'autour de cette station-là, il y en avait d'autres.
17:35Allez, on arrive à l'air du chien blanc et Alex va peut-être nous quitter
17:37parce que Loli lui a fait monter...
17:39Ah oui, j'ai des prissons d'envie d'aller pisser un goût.
17:41Je pense que si c'est embouteillé, je cours.
17:43Puisque là, ça va.
17:45Je roule tout doucement comme ça.
17:46Allez, allez, il faut que je pisse, là.
17:48En attendant, je n'avais pas la pêche ce matin.
17:50Là, je suis au taquet.
17:51La station est là.
17:52Mais c'est grâce à Oli, bien sûr.
17:54Vas-y, va pisser.
17:55Je te retrouve tout le monde.
17:56Non mais Oli marche trop bien.
17:57Je le dis, c'est vrai.
17:58C'est pas parce que...
17:59Mais c'est pas Oli, c'est parce que vous êtes...
18:02Parce qu'il y a du monde, vous êtes stressé parce qu'il y a du monde aux stations.
18:05C'est pas forcément Oli qui donne la pêche, je pense.
18:08Il veut vendre son produit.
18:10C'est une sponsor, ça marche trop bien.
18:12Ah, c'est une station Evadea ici.
18:14Bah non, ça dit qu'il y a 8 places disponibles.
18:15Non mais c'est n'importe quoi les panneaux autoroutiers.
18:17Bon, on va voir.
18:18Et on est à 62 centimes le kilowattheure.
18:2062 centimes, les gars.
18:21Sans déconner, vous allez voir.
18:2262 centimes.
18:23On va pas attendre, on va payer deux fois moins cher.
18:25C'est pas le concept.
18:26Ah, quelle libération.
18:27Bon allez.
18:28Ah, déjà les bornes libres.
18:29Ah ouais.
18:30Non mais c'est n'importe quoi.
18:31Là, ça va conseiller aux gens d'aller à la station d'avant.
18:33Parce qu'elle est pleine.
18:34Alors que là, il y a déjà deux bornes libres.
18:36Il y a deux prises plus une autre là-bas.
18:38Là, on pourrait se charger.
18:39On pourrait même se charger mais on va pas le faire.
18:40On regarde notre plan.
18:41On peut conclure déjà qu'il ne faut pas vraiment tenir compte des panneaux d'indication sur l'autoroute.
18:46Donc en fait, on peut même dire un truc.
18:47On peut pousser un coup de gueule contre APPR qui est l'exploitant de cette autoroute.
18:50APRR.
18:51On peut pousser un coup de gueule contre eux.
18:52Petit 1, les panneaux sur l'autoroute disent NIMP.
18:55Petit 2, sur l'A10, notre petite autoroute à nous.
18:58Et bien, il y a des stations de recharge sur les aires de repos.
19:00C'est-à-dire là où il n'y a pas de station service.
19:02Enfin voilà, il y a beaucoup plus de bornes tout au long du trajet.
19:03Et surtout, moins se prendre la tête de se dire, tiens, je visse telle borne, ma chance.
19:06Parce qu'en fait, tu sais que j'ai 30 bornes, quasiment, tu as une station.
19:09Bref.
19:10Bon allez, on continue.
19:11On se recharge dans 7 minutes.
19:12C'est limite un peu nargant quand même.
19:13Les mecs, ils passent avec une voiture qui n'a pas d'autonomie, ils ne cherchent pas eux.
19:15C'est clair.
19:16Bon allez, à tout de suite.
19:17Bon, on sort de l'autoroute.
19:19On suit notre plan.
19:20On vient de sortir de l'autoroute.
19:21Là-bas, on est à 1 km.
19:22Donc ça veut dire que le détour est assez faible.
19:24Quand même, cette voiture, elle est trop chère, elle n'a pas assez d'autonomie.
19:26Elle consomme trop, etc.
19:27Néanmoins, à conduire sur l'autoroute, c'est cool.
19:29Oui, c'est correct.
19:30Franchement.
19:31Là, on passe devant un Renault où il y a une station Mobilize.
19:33Regardez comment c'est cool.
19:35Là, il y a une station...
19:36Donc là, il y a une station Mobilize.
19:38Il y a une, deux, trois, quatre prises.
19:40Il y en a peut-être encore deux derrière là.
19:41Il y a personne ?
19:42Non, c'est du T2.
19:43Ah, c'est là.
19:44À 320 kW aussi.
19:45Donc, il y a six prises.
19:46Et en plus, on a accès au lounge.
19:48Alors, j'ai dit lounge dans la vidéo top 10 des meilleurs réseaux de recharge.
19:51Mais là, il y a un lounge où on peut aller grignoter, téléphoner et faire caca.
19:56Mais nous, ce n'est pas là qu'on va non.
19:57Comme quoi, là, on a au moins de charger six voitures.
20:00Alors qu'il y a des gens qui sont encore en train d'attendre à la station où on était tout à l'heure.
20:03C'est Sidier Barbeli.
20:04Mais oui.
20:05Vous avez quitté l'autoroute.
20:06Quitté l'autoroute.
20:07C'est une chanson.
20:08Eh ben oui, il faut quitter l'autoroute, les gars.
20:09Ah tiens, c'est des bornes qu'on n'a jamais vues.
20:10Et donc là, on a quatre bornes.
20:12Il n'y a personne.
20:13On est tranquille.
20:14Alors si, il y a quand même un défaut.
20:15C'est qu'il est midi 20.
20:16On aurait pu aller manger sur une aire d'autoroute.
20:18Là, niveau bouffe, ça va être pas terrible.
20:20Il y a une application qui s'appelle Electroverse, qui est un peu le vent en poulpe actuellement.
20:24Oh.
20:25Putain, en plus, c'est...
20:26Le vent en poulpe.
20:27J'avais même pas fait exprès, le vent en poulpe.
20:28Non.
20:29Je te jure.
20:30Ouais, c'était préparé.
20:31Je te jure que j'ai pas fait exprès.
20:32Donc, regardez.
20:33Ouais.
20:34Ici, dans Electroverse, il y a notre petite station PowerDot.
20:36C'est 53 centimes le kilowatt-heure.
20:38On peut lancer la recharge directement en appuyant sur le bouton recharger.
20:40Mais...
20:4153 centimes, c'est cher.
20:42Regardez bien.
20:43Si on va ici dans Profil.
20:44Ici, on a une rubrique Abonnement.
20:46Et on a un abonnement PowerDot qui coûte 1,98€.
20:49Et j'ai un essai gratuit d'un mois.
20:51Donc, qu'est-ce que je vais faire ?
20:52Je vais m'abonner.
20:53Parce qu'en fait, l'offre d'abonnement, je suis à moins 28%.
20:54Et l'abonnement, il est gratuit pendant un mois.
20:56Il ne coûte qu'1,98€.
20:57Donc, autant le faire.
20:58Je suis passé à 38 centimes le kilowattre.
20:59Pour un clic...
21:0048, c'est mieux.
21:01On est sortis de l'autoroute.
21:02On charge 100 fois moins cher.
21:03On attend personne.
21:04Je clique sur recharger.
21:05Et d'ailleurs, avec Octopus, il y a un lien de parrainage qu'on vous met en description.
21:09Bah oui.
21:10Vous vous inscrivez et vous avez 5€ crédité à votre première recharge.
21:135€ gratuit pour essayer.
21:14Et 5€ aussi pour nous.
21:15C'est cool, c'est un carrément pour tout le monde.
21:16Alors, pause.
21:17Là, je vous vois, vous vous dites
21:18mais attendez, mais comment j'aurais pu savoir qu'il y avait un abonnement aussi intéressant
21:21sur une appli que je connais même pas ?
21:23Très bonne question.
21:24Et bien, c'est très simple.
21:25Rendez-vous sur notre site, la chaîne EV.fr, rubrique prix recharge rapide.
21:27C'est là, dans le menu, ici.
21:28Vous pouvez aussi scanner le QR code à droite, là.
21:30Et le lien est aussi dans la description.
21:31Là, on vous classe tous les opérateurs de recharge, du moins cher au plus cher,
21:35avec toutes les formules d'abonnement et même des codes promo.
21:37Ce tableau est mis à jour à chaque fois qu'il y a des nouveaux tarifs et des nouveaux abonnements.
21:40Donc, vous n'avez pas besoin de vous tenir au courant avant un grand départ.
21:43Hop, la chaîne EV.fr, rubrique prix de la recharge rapide,
21:45et vous saurez où c'est intéressant de se recharger
21:47et où c'est pas du tout intéressant de se charger.
21:49Là-bas, on a fait claque.
21:50Ça, c'est bien.
21:51Et après, dans notre appli, je suppose que quelque part,
21:53voilà, on a une petite indication qui dit qu'on est en charge.
21:56Et ça se trouve même sur la page...
21:57Ah, mais ça a arrêté l'enregistrement.
21:58Voilà, je vous mets un petit screenshot.
22:00Je foutrais la tête de mon fils, mais c'est pas grave.
22:01Même sur la page de démarrage du téléphone,
22:03on a un petit widget qui dit qu'on est en charge, que tout va bien.
22:05On met une photo de la station, pour faire plaisir.
22:07Ah oui, vas-y. On se met en photo dessus, un selfie.
22:09Regardez-moi la photo qu'on va mettre sur Electroverse.
22:11Allez, merci pour votre soumission.
22:13Il a bien vu que tu étais un mec soumis.
22:14Allez, on se retrouve à la fin de la charge, salut.
22:16A tout de suite.
22:17Eh bien, dis donc, Alex.
22:18La charge est terminée, elle a duré 26 minutes.
22:20En final, on s'est rendu compte que, comme d'hab,
22:22en dessous de 20 minutes, 15, 20 minutes, c'est bien.
22:25Ouais, 26 minutes, ça commence à être un peu.
22:26On commençait à attendre un petit peu.
22:27C'est-à-dire que là, on a vraiment attendu le Ibis Budget, il n'y a rien.
22:29Donc voilà, bon bref.
22:30Mais en attendant, on a gratté de la thune.
22:31Et surtout, on n'a pas attendu une heure et demie que les bornes se libèrent.
22:34Donc ça, c'est cool.
22:35Donc, comme Alex l'a dit, si vous passez par un autre lien de parrainage,
22:37il y a 5€ de réduction chez Electroverse, donc autant en profiter.
22:39On va retourner sur ABRP.
22:41Oh putain.
22:42Oh putain.
22:43Et on s'est rendu compte que, quand même, ABRP était très très très...
22:45En fin du monde, ça y est.
22:46En fin du monde, les gars.
22:50Un astéroïde arrive.
22:52Un astéroïde va frapper la Terre.
22:54C'est vraiment les films catastrophes américains, quoi.
22:56Donc, voilà.
22:57On a refait une proposition.
22:58C'est l'alerte, ouais.
22:59On a fait 2 arrêts recharge.
23:00On est en cas de charge.
23:01Quel enfer, ce bruit.
23:02Donc, le fait de garder 80% et se mettre en mode cool, au final, on gratte déjà.
23:05Bah ouais.
23:06Prochain arrêt PowerDot.
23:07Et arrêt après PowerDot.
23:08Et c'est bien parce que, vous voyez là, le dernier PowerDot...
23:09La tempête arrive.
23:10... pour arriver à la station A30.
23:11Donc, si on monte à 80%, on arrive à la station A60.
23:13Alors, on a fait une vidéo sur le ski qui est plus...
23:15Oh mais c'est bon, là !
23:16J'ai compris, merde !
23:17N'oubliez pas que quand vous êtes à la fin,
23:19c'est bon, ta gueule !
23:20Parce qu'en redescendant, avec le freinage régénératif, vous allez le recharger.
23:23Et en plus, vous perdez cette énergie que vous aurez pu récupérer.
23:25Mais même au niveau du film...
23:26C'est horrible ce bruit !
23:27Vous allez vous retrouver avec une batterie pleine et plus de freins régénératifs.
23:29Vous allez devoir freiner aux freins mécaniques, ce qui est beaucoup moins agréable.
23:31Et donc, c'est double perte à la fois de l'énergie gâchée et du feeling de conduite pour la redescendre.
23:35C'est ça.
23:36Vraiment dans un film d'apocalypse là.
23:37C'est terrible.
23:38Vous allez recharger tout le long jusqu'en bas.
23:40Parce qu'en fait, toute la descente, c'est comme si vous étiez branché en train de charger.
23:42C'est fou.
23:43C'est ça qui est cool avec la voiture électrique.
23:44Donc, on y va à la prochaine arrêt.
23:45Finalement, on va faire un full PowerDot, dis donc.
23:47Bon bah, on quitte cette station bondée.
23:50Ouais.
23:51Y'a personne.
23:52Et donc là, on voit que la prochaine station sur laquelle on va, la PowerDot,
23:54et bien il y a encore 6 bornes.
23:56Et tout est libre.
23:57Donc...
23:58Pas vraiment de stress.
23:59Allez, on continue notre aventure sur l'A6.
24:00On continue à vous présenter les stations.
24:02On va t'en croiser d'autres stations bondées.
24:03Tu l'as eu, toi, l'alerte, Alvin, en même temps que moi ?
24:10Mais au-dessus, il y a aussi un panneau, camion électrique.
24:12Dis camion.
24:13Camion.
24:14Non, je le ferai pas.
24:15Ouais, bah non, je le ferai pas.
24:16On va essayer de relever le niveau de cette chaîne.
24:17Ça va être dur.
24:18Ça va être dur.
24:19Alors, R de la forêt, je vous cache pas que là, d'un seul coup, sur l'autoroute, y'a plus personne.
24:21C'est l'heure de manger, tout le monde est arrêté sur les stations pour bouffer.
24:23Oh là là, y'a de l'attente.
24:25Y'a de l'attente.
24:26Alors par contre, t'as la station service, y'a absolument personne.
24:28C'est chelou quand on va.
24:29Alors, on a de l'attente.
24:30Oh putain.
24:31Oh putain.
24:32Oh là là, quelle horreur.
24:34Y'a une, deux voitures en attente.
24:36Et y'a un, deux, y'a huit prises.
24:39Y'en a un peu plus parce qu'il y a une tristanda.
24:40Mais pourquoi y'a une Tesla encore ?
24:42Mais les Tesla, ils comprennent...
24:43Ils sont cons, hein.
24:44Eh, les gens en Tesla, vous pouvez pas aller sur vos superchargeurs, en vrai, hein.
24:47Déjà, vous payez moins cher.
24:49Et vous squattez pas une place pour les non Tesla, quoi.
24:52Alors, certains Tesla boy gueulent parce qu'on va chez eux.
24:55Mais vous, vous allez chez nous aussi.
24:58C'est une blague, quoi.
24:59Ça va libérer la place rapidement.
25:01On va siphonner toute la disponibilité de puissance.
25:02Bon bah voilà.
25:03La station est complètement prise avec...
25:04Y'a deux électriques, je sais pas s'ils attendent.
25:05Bon bah allez, on continue.
25:07Donc on arrive à l'aire de beau ne sais pas quoi.
25:09Non, je suis plus...
25:10Voilà, bon.
25:11On va voir ce qui se passe ici.
25:12Tu disais, c'est son service ?
25:13Ça va.
25:14Y'a personne à la station service.
25:15Enfin, pas grand monde.
25:16Et alors, comment ça se passe pour la recharge ?
25:17Ça m'a l'air d'être bien calme.
25:18Non, non, non.
25:20Donc à une, deux, trois, quatre, cinq, six bornes en 601.
25:23Oh putain.
25:24Donc là, on a...
25:25On va faire un clip.
25:26Une, deux, trois, quatre voitures qui attendent.
25:27Ça s'énerve.
25:28Ça s'énerve.
25:29Je vais flouter la tête de la dame, mais...
25:31Ça a l'air de s'énerver.
25:32C'est ça.
25:34La gonzeuse s'est dit, putain, pourquoi t'as acheté une merde électrique ?
25:38On est obligé d'attendre une heure avant que ça se libère.
25:40Je vais te quitter.
25:41Je demande le divorce.
25:43Ils s'embrouillent avec ses meurs.
25:45C'est quoi ta voiture de merde là ? On peut pas se recharger.
25:47C'est ça, exactement.
25:48Donc là, t'as une I4 qui nous passe devant.
25:50C'est vrai qu'il y a une personne qui attend.
25:51Là, il y a X1, X2, toutes les bornes.
25:54Ah, mais il y a une campagne en plus, regardez.
25:56Derrière la Mercedes.
25:57Là, il y a des électriques qui attendent.
25:58Il y en a trois.
25:59Il y a trois électriques.
26:00Là, il y a une Tesla, mais je suis pas sûr qu'elle soit là pour charger.
26:02Donc voilà.
26:03Total Energy, mais c'est marrant.
26:05Tout le monde va chez Total Energy.
26:07J'ai l'impression que c'est un espèce de réflexe que les gens ont.
26:10Je sais pas, Total, pour eux, c'est de l'énergie.
26:14Donc, c'est comme son nom l'indique d'ailleurs.
26:16Mais Total, c'est essence électrique.
26:18Donc, il faut aller chez eux absolument, en fait.
26:20C'est ce qu'ils connaissent.
26:22Donc, ils veulent pas changer leur habitude.
26:24Moi, j'ai l'impression que c'est ça.
26:26Et puis, on sait que la station on va, il y a de la place.
26:29Allez.
26:30C'est maritime, oui, quand même.
26:31Combien de kilomètres on a fait depuis le début ?
26:33Parce qu'on est partis depuis très longtemps.
26:35Et on a fait que 345.
26:36Il reste encore 230 bornes.
26:38Bref.
26:39On va parler un peu de l'autopilote de cette Alfa Romeo.
26:41Des aides à la conduite, en tout cas.
26:42Régulateur et maintien dans la voie.
26:43Alors, le régulateur, il est plutôt cool.
26:45Oui, c'est correct.
26:46Ouais, il marche bien.
26:47C'est un régulateur, quoi.
26:48Je pense pas qu'il y ait de...
26:49Une voiture qui part plus vite que nous.
26:51Lui, il veut de suite mettre la distance.
26:52Du coup, ça fait un petit écoute, c'est pas très fluide.
26:55Mais ça va.
26:56Et là, un truc qui est cool, c'est qu'il a ce bouton au volant.
26:58Le bouton OK.
26:59Et quand il y a des changements de vitesse, il propose...
27:01Est-ce que tu veux l'appliquer ?
27:02Tu cliques sur OK.
27:03Et la vitesse du régulateur s'adapte automatiquement à celle des panneaux.
27:05Ça, c'est plutôt cool.
27:06Il a raté le panneau.
27:07Il suffit d'appuyer une fois sur OK.
27:08Tu dis OK.
27:09Bah, est-ce que tu veux ?
27:10Tu appuies une fois sur OK.
27:11Et ça, la ligne.
27:12C'est plutôt pas mal.
27:13Par contre, il double par la droite.
27:14Ouais, ça, comme beaucoup.
27:15Ouais.
27:16Mais au niveau maintien dans la voie, il est quand même...
27:17Il est pas capacitif.
27:18Il est quand même temps.
27:19Ça va très souvent.
27:20C'est-à-dire reprend le volant.
27:21Surtout que quand il le fait, ça fait du bip bip.
27:23Même si tu commences à bouger le volant pendant le bip bip,
27:24il va à la fin de tes bip bip.
27:25Il faut attendre toute la séquence.
27:26Donc, c'est un peu relou.
27:27Ouais, mais il est pas mal, le Line Asis, quand même.
27:28Et puis, le Line Asis, il a un truc sympa.
27:30On en a déjà parlé sur pas mal de voitures.
27:31C'est-à-dire que là, si je le force à se mettre à gauche,
27:33je le tiens un peu à gauche.
27:34Le volant devient vert.
27:35Et la voiture reste à gauche sur la voie.
27:37C'est-à-dire qu'on peut vraiment dire à la voiture
27:38où on a envie qu'elle soit sur la voie.
27:40Par exemple, si on a envie de laisser de l'espace pour une moto, etc.
27:43Ou si on veut pas être trop près des camions.
27:44Globalement, mais ces lentilles, c'est globalement
27:46c'est toujours bon sur les aides à la conduite.
27:47Cette voiture ne dérange pas la règle.
27:48Bon, on arrive à une autre station de recharge.
27:50On est à l'ère de la faire T.
27:51Tout à l'heure, on a parlé à un gilet bleu chez Total,
27:53un mec qui a essayé un peu d'organiser la station.
27:55Il nous a dit que les gens étaient très agressifs
27:57et que s'il leur disait d'aller recharger en dehors de l'autoroute,
27:59les gens pétaient un câble.
28:00Mais mec, tu préfères quoi ?
28:01C'est quand même 100 fois mieux que...
28:02Je tire d'à gauche pour pas se retrouver piedsé dans le truc.
28:03T'es pas bête.
28:04C'est quand même 100 fois mieux de faire un kilomètre de déviation
28:06et aller charger sur une borne vide
28:07qu'à attendre 30 minutes ici.
28:08Au niveau de la station service, il y a de la place.
28:18Là, toutes les bornes sont occupées.
28:20Attends, comment je fais pour faire ça ?
28:21Ah, il y a encore une Tesla !
28:23Toutes les bornes sont occupées ici.
28:24Il y a pas mal de bornes quand même.
28:25Il y a pas mal de bornes.
28:26Ouais, c'est une belle station.
28:27Il y en a de 240, je dirais.
28:28Ça va, ça reste correct.
28:29C'est la moins pire de ce qu'on a pu voir.
28:30Ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais, ouais.
28:34Putain, mais Total Energy, c'est saturé ?
28:36De chez Saturé quoi ?
28:38C'est un truc de fou !
28:40Waouh !
28:42Nous, on a encore 70 000 km à faire.
28:44On a du autoroute A6.
28:46107.7 EV.
28:47Juste pour dire qu'il y a beaucoup de monde sur la route, là.
28:49Et en plus, il pleut.
28:50Et on espère qu'il ne va pas y avoir de neige.
28:52Ça serait quand même cool qu'il n'y ait pas de neige.
28:53On est en pneu été.
28:54Alors, on a acheté des chaînes pour l'occasion.
28:55Enfin, des chaussettes.
28:56Si on ne pouvait pas les mettre, ça serait cool.
28:57Pluie, mais pas de neige.
28:58Allez, la bise.
28:59On se retrouve tout à l'heure.
29:00A tout de suite.
29:01Eh bien, nous arrivons à Macron-Saint-Albin.
29:03Nouvelle ère de recharge.
29:05Ah, alors là, on a un indice ici.
29:07Unity rouge.
29:08Donc là, a priori, ça craint du boudin.
29:10Et nous, il nous reste 32% de batterie et on ne cherche pas là.
29:12Voilà, il y a des voitures en attente, là.
29:14Oh là là, ça y est, c'est parti.
29:16Par où on va passer pour éviter tout ça ?
29:18Tesla, c'est sûr.
29:19C'est électrique.
29:20T'es sûr, ça ?
29:21I5, électrique.
29:22Merde, attends, je suis n'importe quoi.
29:23Ix1, électrique.
29:24Scénic, électrique.
29:25Ah ouais, on est sur la bande Unity.
29:27Je pense que c'est électrique.
29:29Ça doit être les Anglais qui convertissent en électrique des Range Rover.
29:33Regarde, tu peux zoomer.
29:35Il y a le Porsche Combo CCS.
29:36C'est génial.
29:37Oh.
29:38La Porsche CCS.
29:39Incroyable, ça.
29:40Et donc, là, il y a 5-6 voitures qui attendent.
29:43Ouais.
29:44Eh, mais c'est une belle station Unity, encore une fois, regarde.
29:45Il y en a 4 là-bas, là.
29:46Ah ouais, ils ont HHS.
29:47Il y a une bande HHS là-bas.
29:48Donc là, il y en a 6 là-bas, mais donc 2 HHS.
29:50Ouais.
29:51Et ici, il y en a 1, 2, 3, 4, 5, 6.
29:52Donc là, c'est une station qui a 12 bornes, normalement.
29:5412 points de charge.
29:55Et il y a des gens qui attendent.
29:57Il y a pas une bande nulle, là ?
29:58Ah non, la HHS aussi.
29:59Il y a une bande HHS derrière.
30:00Donc il y a...
30:01Ouais, il y a plein de bande HHS.
30:02C'est abusé.
30:03Bon, bah là, il y a de l'attente aussi.
30:04Allez, on peut dire un bon 45 minutes, je pense.
30:06Et nous, il y a personne sur notre station pour avoir notre...
30:08Donc il y a du grain à moudre.
30:09Pour les anti-VE qui diront qu'il y a pas assez de station de recherche sur l'autoroute.
30:12Sur l'autoroute Assis, c'est vrai.
30:13Mais nous, on apporte la preuve qu'on peut faire ce trajet sans attendre une seule fois.
30:16Avec une voiture qui a une petite batterie et qui consomme beaucoup.
30:18Bon, allez, on continue.
30:19Bon, bah on est sorti de la 6 pour prendre la 40.
30:22Parce que c'est une bifurcation qu'on a besoin de prendre pour aller jusqu'à la Clusa.
30:24Et là, maintenant...
30:25Ouais, la 6, c'est problématique.
30:27Franchement, ça donne pas envie de payer, prendre l'autoroute et galérer à la recharge.
30:32Vraiment.
30:33Ça donne pas envie du tout, là, de prendre l'autoroute, en fait.
30:36Ça donne une sacrée image de merde.
30:39On vient de sortir de la 40 pour aller direction la station PowerDot.
30:42Sauf qu'on avait... Enfin, on a 7 km à faire.
30:44Ça veut dire combien de temps ?
30:45Leur vidéo dure 46 minutes et il reste 13 minutes, pour être exact.
30:49Pour aller jusqu'à la station.
30:50Sauf que c'est pas un détour.
30:51On y va et pour revenir dans l'autoroute pour reprendre l'autoroute.
30:53Parce qu'après, on continue sur la nationale pour la suite du parcours.
30:55Donc, là, on va arriver chez PowerDot, en toute logique, avec une seule borne occupée.
30:59Et, bah, notre plan se déroule sans accro.
31:01Ah ouais.
31:02Là, sur le GPS, on voit qu'il y a une station à Lego ici.
31:04À Lego, on aurait pu le mettre aussi dans la liste des trucs hors autoroute.
31:06C'est vrai.
31:07Quand tu sors de l'autoroute et que tu tombes dans les zones commerciales,
31:09bah, l'avantage, c'est que, bah, t'as de quoi te restaurer.
31:11C'est vraiment plus...
31:12Ouais.
31:13Enfin, c'est plus aléatoire qu'une heure des services.
31:14Oui.
31:15Mais après, tu dépends l'heure.
31:16Parce que ça, en journée, ça marche.
31:17Enfin, on nous voit...
31:18Là, c'est sur un parking.
31:19Donc, on est arrivé là.
31:20Dans 800 mètres.
31:21Là, il y a un McDo.
31:22Donc, ça se trouve...
31:23Non, il y a...
31:24En tout cas, sur le GPS, il n'y a pas de borne indiquée.
31:25Ah si, celle-là, bah si.
31:26Mais pourquoi on n'irait pas au McDo, en fait ?
31:27Ce serait moins cher.
31:28Donc, en face de notre station, là, on le voit, notre station, elle est là.
31:30Ici, il y en a une autre.
31:31Et là, il y a un McDo.
31:32Parce que le McDo, c'est de la merde !
31:34On a pris un abonnement en PowerDot.
31:36Même avec l'abonnement en PowerDot, c'est plus cher que McDo.
31:38Tu peux rappeler les prix, McDo ?
31:3930 centimes.
31:40Mais là, il est 15h20.
31:41Ouais, c'est 30 centimes, là.
31:42Si je regarde Electroverse.
31:43McDo, 30 centimes.
31:44Allons-y.
31:45C'est moins cher.
31:46Là, les PowerDots sont ici.
31:47Donc, en fait, il y a l'embarras du choix, en fait.
31:48Ah là, c'est vrai, McDo.
31:49Ah, voilà.
31:50Donc là, pour se recharger chez McDo, carte bleue ou carte de recharge.
31:52Sachant qu'avec Electroverse, il n'y a pas de frais.
31:54Il n'y a pas de frais.
31:55On paie le prix.
31:56Donc, tu le fais avec les badges Electroverse.
31:57Alors, ouais.
31:58Mais alors, McDo, il y a deux points de charge, du coup.
32:00Carte RFID.
32:01Il faut être sûr qu'il n'y a pas déjà de voiture dessus, quoi.
32:04Je vois qu'il y a une prise à droite, ça fait deux, du coup.
32:07La carte Electroverse.
32:09On trouvait la carte, je crois que c'est un café, par contre.
32:12C'est vrai, c'est con, ça.
32:13Et c'est parti.
32:14Bon, ben, on est à combien de pourcents, là ?
32:16On est à 19%.
32:17Voilà, un petit 25 minutes.
32:19A tout de suite.
32:20A tout de suite.
32:21Hop là, on arrive à une nouvelle ère.
32:22L'ère du héron cendré ?
32:23Non, je n'ai plus le cendre, je ne sais pas quoi.
32:24C'est héron, ce nom ?
32:25Ce nom cendre.
32:26À la bande, à son service essence, là, il y a du bipole.
32:28Là, il y a du monde.
32:29Là, il y a bien trois voitures.
32:31Oui, ils viennent prendre leur essence.
32:33Là, là, là, là, là.
32:34Si, si, on regarde en face.
32:35Ah ouais, si, si.
32:36Il y a plein d'elecs.
32:37On a.
32:38Une, deux, trois, quatre, cinq, six, sept, huit.
32:40Huit bornes, dont 2,50.
32:42Donc, tout est pris.
32:43Et là, il y a une, deux, trois, quatre, peut-être cinq, voire six voitures qui vont attendre.
32:47Aïe, aïe, aïe, aïe.
32:48Donc là, on est encore, tu vois, on est encore dans la zone rouge de Polar-Charles.
32:52C'est dingue.
32:53Là, vraiment, c'est terrible.
32:55En fait, il faudrait doubler chaque station, en termes de bornes.
32:58Il faudrait mettre, là, par exemple, celle-là, tu mets 16 bornes.
33:02Il y aurait quasiment pas d'attente, je pense.
33:04Si, ça serait sorti de la zone compliquée.
33:06Et on le rappelle, on n'a pas attendu une seule fois, nous.
33:08On était tous seuls à nos bornes, à chaque fois.
33:10Et en plus, on a une toute petite batterie.
33:11On n'a pas l'autonomie de...
33:12Ouais, mais parce que vous, vous savez où aller.
33:15Vous savez qu'il faut quitter l'autoroute, vous n'êtes pas des moutons.
33:18Vous savez comment vous y prendre.
33:20Voilà.
33:21Et que le clan pas moyen, bah, lui, il voit total énergie.
33:24Il se dit, bah, vas-y, vas-y, je vais me recharger, là.
33:27Je suis sûr, ils...
33:28Ils font même pas leur trajet, en fait.
33:30Ils prévoient même pas leur trajet, ils y vont à l'aveugle, en fait, les gens.
33:33En VE, là.
33:34C'est pas possible autrement, quoi.
33:36C'est vrai, c'est un peu dingue, hein.
33:37Je vais attendre à l'en voir.
33:38Bon appétit, Aline.
33:39Je mets sur la gueule.
33:40Un plus.
33:41Mais les gens sont pas fun.
33:42Il y a pas de sang, rien.
33:44Non, c'est nul.
33:45C'est juste de l'attente passive.
33:46Cordiale, ils se sourient.
33:48Là, les gens se sourient.
33:49Vous étiez avant moi, ça fait 2007.
33:50Oh là là.
33:51Battez-vous, putain.
33:52Trop de respect, c'est pas possible.
33:53Bon, bah, nous, on est reparti pour notre dernière station, qui est dans...
33:5676 km.
33:57Là, ça fait 8 heures qu'on roule.
33:58On a un peu marre.
33:59On est sous l'eau, on a la pêche.
34:01Néanmoins, on en a quand même plein de cul.
34:03Moi, j'ai pris le goût pomme, là.
34:05Vraiment, le goût pomme, c'est pas mal.
34:06Et je rappelle que c'est pas l'électrique.
34:07Pour l'instant, on a fait 3 arrêts de 25 minutes.
34:08Toutes les 2 heures.
34:09On est bien.
34:10Enfin, je veux dire, on est sur...
34:11Normal.
34:12On a envie de bouger.
34:13Juste, ça roule pas, quoi.
34:14Je veux pas voir un seul commentaire.
34:1511 heures pour faire la route.
34:16Non.
34:17C'est pas l'électrique, c'est le trafic.
34:18Je vous bannis sinon.
34:19Allez, salut.
34:20Bon, on vient d'arriver à...
34:21Objectivement, pas besoin de s'arrêter 25 minutes.
34:24Toutes les 2 heures.
34:25Tu t'arrêtes 5-6 minutes, puis tu repars, quoi.
34:28Ah, et 10, t'as tout pété.
34:29En vrai, bon, l'électrique fait perdre un peu de temps, quand même.
34:32Surtout qu'il faut sortir de l'autoroute à chaque fois.
34:35Bon, voilà, c'est...
34:37Faut être honnête.
34:38Il y a une station.
34:39Il y a du brouillard qui est tombé.
34:40Donc, la station Unity...
34:41Ah ouais, une poche star 4 de tout à l'heure.
34:42Ah ouais, une poche star 4.
34:43Et celle de...
34:44Ouais, ils attendent encore.
34:45Mais c'est incroyable, oh là là.
34:46La station Unity, elle est remplie.
34:48Il y a l'air d'avoir seulement 2 voitures qui attendent.
34:50Et là, il y a plein d'emplacements pour des nouvelles bornes.
34:52Là, elles ne sont pas posées.
34:53Bon, bah voilà.
34:54Bon, maintenant...
34:55Bon, il y a que 4 bornes en même temps.
34:56C'est pourri, quoi.
34:57Il commence à faire mieux, on rentre dans le brouillard.
34:58Donc, on continue.
34:59En fait, le planificateur, donc, il a tendance à surestimer la conso.
35:03Et donc, à ne pas croire qu'on va arriver à une destination avec un certain pourcentage.
35:06Et là, a priori, on arrivera à la Clusa sans recharger du coup.
35:09À 16%.
35:10Donc, 16% pessimiste.
35:11Donc, potentiellement, 20-22%.
35:12Mais c'est de la montagne.
35:13Donc là, ce qu'on va faire, c'est qu'on va continuer en visant la Clusa direct sans recharger.
35:18Vu que de toute façon, après, quand on redescend, on recharge.
35:20Après, il faut quand même avoir de quoi arriver à une bande, quand même.
35:22Voilà.
35:23Simple.
35:24Je sens ma histoire.
35:25Oui, c'est drôle.
35:26En gros, on pourrait faire une charge de sureté sur la route, genre 10-15%.
35:29Mais vas-y, allons-y.
35:30En temps normal, je pense que je me serais assez pour charger.
35:32Ouais, moi aussi, de ouf.
35:33Je prends pas le risque.
35:34On a envie d'arriver.
35:35Mais non, mais non.
35:36Je te connais.
35:37T'as toujours des plans foires.
35:38Mais non.
35:39On va tomber en panne.
35:40J'espère juste que le 16% prend bien en compte qu'on va monter.
35:41Et donc, ça voudrait dire qu'on aurait fait, finalement, ce transfert en 3 charges.
35:42Après, c'est beaucoup pour un transfert de 600 km.
35:43Mais pour cette voiture-là, c'est plutôt…
35:443 charges sur 10 heures, ça fait 4 portions.
35:45Ça fait 4 portions de 2h30.
35:46Ça va.
35:47Bah ouais.
35:48C'est pas non plus.
35:49On s'arrête tout le temps.
35:50Après, la raison est qu'on a roulé aussi longtemps.
35:51Surtout qu'on a roulé un peu moins vite à cause des embouteilles.
35:52On a jamais en roulé à 130 quasiment.
35:53Ça a toujours été des portions.
35:54La 6, elle était limite à 110 tout le long.
35:55Même quand on pouvait rouler, c'était 110.
35:56Bon, bref.
35:57Allez.
35:58A tout à l'heure, c'était 110.
35:59Bon, bref.
36:00Allez.
36:01A tout à l'heure sur un bateau.
36:02Sauf vérifier si on s'en trouve à la cuisine.
36:03Bah voilà.
36:04Je vais chercher le numéro de l'épanneuse parce que…
36:05Je le répète.
36:06Dans la vie normale, on se serait arrêté.
36:07Mais bon, on l'attendait.
36:08Atlant ?
36:09Non.
36:10Oh putain.
36:11Et nous voici arrivé.
36:12Et nous voici arrivé à la Clusa.
36:13Regardez.
36:14C'est 7 ici.
36:15On est bien là.
36:16Il est 18h20.
36:17C'est-à-dire qu'on a mis exactement 10h de route.
36:18Mais on s'est arrêté à toutes les aires pour regarder l'état des bornes.
36:21On s'est arrêté pour tourner notre introduction.
36:22En gros, pour être clair, on a fait trois arrêts recharges qui ont duré environ 25 minutes.
36:27Mais ça, vous allez voir tout de suite dans le tableau.
36:29Donc, s'il y a une voix, c'est-à-dire qu'il y a une voix, c'est-à-dire qu'on a mis exactement
36:3110h de route.
36:32On s'est arrêté à toutes les aires pour regarder l'état des bornes.
36:34On s'est arrêté pour tourner notre introduction.
36:36En gros, pour être clair, on a fait trois arrêts recharges qui ont duré environ 25 minutes.
36:40Mais ça, vous allez voir tout de suite dans le tableau.
36:41Donc, si une voiture thermique avait fait le même trajet que nous sans s'arrêter jamais,
36:46c'est-à-dire faire toute la distance, c'est-à-dire en gros 8h30 de route,
36:50il aurait mis 1h30 de moins que... non, il aurait mis 1h15 de moins que nous.
36:53Mais bon, tu t'arrêtes pisser une fois, tu t'arrêtes manger.
36:55En gros, moi, je pense que les thermiques ont mis le même temps que nous sur cette route,
36:59malgré le fait que nous, on avait une voiture électrique qui n'est pas faite pour faire de la route.
37:01Mais exactement comme on avait dit avec la Puma, tu as une petite autonomie.
37:04Mais en fait, vu que tu es dans les embouteillages et que tu consommes moins,
37:06tu t'arrêtes quand même toutes les 2h30.
37:07Enfin, tu t'arrêtes parce que tu en as marre aussi.
37:08C'est ça.
37:09Et là, je suis persuadé, vu ce qu'on a pu croiser,
37:11d'ailleurs, il y a une des voitures qu'on a pu recroiser un peu aux bornes en charge quand on s'arrêtait,
37:14que là, nous, avec notre stratégie de sortir l'autoroute, des bornes, on n'attend pas.
37:17Par rapport à ceux qui se sont attendus pendant une demi-heure, voire une heure peut-être,
37:20à certaines bornes, peut-être plus pour certains,
37:21on est allé plus vite que des gens qui recherchent peut-être en 800 volts,
37:24qui carburent et qui, en plus, ont des batteries de...
37:26Parce que, tout simplement, on n'a pas attendu, en fait.
37:28Et il y a de la neige autour de nous ?
37:29Ben oui, il faut être malin, il faut être intelligent.
37:31Il y a de la neige !
37:32Et on est arrivé avec 14% de batterie, comme...
37:34Ben non, on est arrivé avec 16% et là, on est à 14% parce qu'on n'arrête pas de monter.
37:37Là, on se demande ce qu'on va faire.
37:38Est-ce qu'on reste mangé ici et on repart ou est-ce qu'on repart ?
37:40Sachant qu'Alex a envie de chier nous.
37:42Bref, tout de suite, le tableau et puis on se retrouve demain.
37:45Non, on se retrouve maintenant, mais demain, pour la conclusion.
37:48On va tout de suite.
37:50Alors, moi, ce que je comprends pas trop, c'est qu'ils font des trajets énormes
37:54juste pour faire une vidéo, en fait.
37:56Et après, ils repartent direct.
37:58Ça paraît...
37:59Ça paraît ouf.
38:01Ils profitent même pas d'un week-end ou je sais pas, enfin...
38:05C'est vraiment du temps qu'ils se donnent à cette chaîne, c'est incroyable.
38:10Jamais je ferais ça, moi.
38:11Faire un trajet de 10 heures juste pour faire une vidéo...
38:14Alors là, non.
38:16C'est surtout si c'est pour repartir.
38:18En fait, si c'était dans le cadre de vacances, je dis pas à la limite.
38:21Mais ça a pas l'air d'être le cas, quoi.
38:23Mais avant de vous montrer les stats...
38:24Hater alert !
38:26Olah, olah, olah, olah, hater alert.
38:28...qu'on a utilisé aujourd'hui, avait une autonomie WLTP de 320 km.
38:32C'est peu comparé par exemple à une Renault 5 qui a un WLTP à 412 km.
38:35Une Renault Mégane, c'est 450.
38:37Une Renault Scénic, c'est 625.
38:38Et une Mercedes CLA, c'est 792 km.
38:41L'Alfa Romeo Junior Véloz, c'est une voiture plaisir qui est pas faite pour faire des longs trajets.
38:44Mais nous, ce qu'on voulait, c'est prendre une voiture un peu inadaptée
38:46pour se mettre dans les conditions les plus difficiles, pour voir si on pouvait y arriver.
38:49Même avec ce genre de véhicule.
38:50Avec une Mercedes CLA, par exemple, un seul air recharge aurait été nécessaire et il aurait duré 6 minutes.
38:55Ce qui rendait le trajet diamétralement différent, non ?
38:57Ce petit point étant mis sur ce petit i, passons au stat.
39:00Alors, on a parcouru 581 km en 10 heures.
39:03Mais si on enlève tous les détours sur toutes les aires de service pour voir l'état des stations,
39:06ainsi qu'une pause pour tourner l'intro, on estime qu'on a mis 9h15.
39:09Et calmez-vous les haters, si on a mis 9h15, c'est à cause des embouteillages.
39:12Parce qu'au niveau du nombre de recharges, on en a fait 3 et en tout, ça a duré 1h21.
39:16Donc, ça veut dire qu'il y a 8h de route pleine.
39:18Et ne me dites pas qu'en thermique, vous auriez roulé 8h de suite, surtout en famille.
39:21Bref, la voiture a consommé 21,8 kWh au 100.
39:24Ce qui est beaucoup, hein ?
39:25On va regarder les commentaires après, tiens.
39:26On va consommer environ 15, 16 kWh au 100.
39:28Au niveau du tarif des recharges, en comptant les 3 charges sur la route,
39:31plus la recharge à destination, ça nous a coûté 45,70 €.
39:34Pour un coût au 100 km de 7,90 €.
39:36Qui équivaut à une consommation de voiture thermique de 4,64 litres au 100.
39:40C'est pas mal !
39:41Si on avait fait toutes nos recharges sur autoroute sans abonnement, ça nous aurait coûté environ 60 €.
39:44Et si on avait fait le trajet en thermique, ça nous aurait coûté environ 60 € aussi.
39:47Et je le rappelle, parce qu'il y a peut-être des gens qui ne connaissent pas la voiture électrique ici.
39:49Quand on recharge une voiture électrique à la maison, ça coûte entre 2 et 3 € les 100 km.
39:53Et vu qu'on fait 90 % de nos trajets en rechargeant la voiture à la maison, vous avez compris l'intérêt de rouler en voiture électrique.
39:57Et l'autre intérêt de rouler en voiture électrique, c'est le CO2.
39:59Le 20 décembre, jour de ce trajet, le système électrique français émettait 24 g de CO2 par kWh consommé.
40:04Donc notre trajet a émis 3,2 kg de CO2.
40:06Alors qu'en thermique, on aurait émis 87 kg de CO2.
40:09Je ne prends pas en compte le CO2 émis pendant la production de la voiture.
40:12Mais toutes les études montrent qu'en France, une voiture électrique émet 3 fois moins de CO2 durant sa durée de vie.
40:17Avec un point de bascule aux environ des 35-40 000 km.
40:19C'est pour ça qu'on roule en électrique.
40:21Bon, et bien voilà, le road trip est terminé, on est le lendemain, on est sur le chemin du retour vers Arcachon.
40:26On va garder cette voiture deux semaines, on va faire une petite vidéo avec.
40:28Est-ce que cette Alfa Romeo Junior Veloce est une vraie Alfa Romeo ?
40:31On va analyser ça.
40:32Est-ce une bonne voiture électrique ?
40:34Bref, vous l'avez vu dans les salles, nous, on n'a pas du tout attendu.
40:37Alors que sur toutes les stations d'autoroute, on a attendu.
40:39Qu'est-ce qu'on peut en conclure ?
40:40C'était entre 10 minutes, je dirais, minimum quasiment, à quasiment deux heures les temps d'attendre.
40:44Au moins une heure.
40:45Ah, la salle avec près de 20 voitures en train d'attendre, je pense que oui, ils en attendaient deux heures.
40:48Attends, à chaque fois, ils m'en rajoutent. Au début, c'était 10, 15, 20.
40:50Et c'était 28 !
40:51Dans deux semaines, il y avait 250 de voitures.
40:53Donc, qu'est-ce qu'on peut dire, c'est que l'autoroute A6 n'est pas assez équipée ?
40:55Ah ça, c'est certain. Il faut des stations sur les aires de repos.
40:57Exactement.
40:58Et au moins, ça paraît de disperser un peu tout ça.
41:00Autre conclusion, ne pas hésiter à sortir de l'autoroute.
41:01On l'a vu, à chaque fois qu'on est sorti, il n'y avait personne sur les bancs.
41:03C'est même triste, d'ailleurs, on n'a pas à faire avec personne, du coup, sur ce travail.
41:05Bah ouais, on a aussi un peu j'ai été serré.
41:07Et en plus, on a payé moins cher.
41:08En plus.
41:09N'hésitez pas à vous rendre sur le site la chaîne AV.fr, parce qu'on a notre petit comparatif de tous les prix des stations de recharge et des abonnements.
41:13C'est toujours intéressant.
41:14Et puis, le site est mis à jour tous les jours.
41:16Donc, la chaîne AV.fr rubrique prix de la recharge rapide.
41:18Et en plus, on existe tous les codes promo pour avoir des complances.
41:20Un jour, on a des nouveaux codes promo, ils seront listés là-bas.
41:22Au final, on peut quand même conclure qu'effectivement, faire Paris la montagne, au moment où c'est le départ de tout le monde.
41:26Sachant que c'est les vacances de toute l'Europe.
41:28Ouais, donc là, effectivement, ça peut être très compliqué.
41:30Ouais.
41:31Ça peut être un enfer.
41:32On ne peut pas nier qu'il y a un problème à ce moment-là pour cette autoroute.
41:35On ne peut pas dire ouais, mais si électrique, ce n'est pas vrai, machin.
41:37C'est vrai.
41:38Mais on ne peut pas nier que nous, on l'a fait sans...
41:40Effectivement, qu'il y a moyen de le faire.
41:41Après, si tout le monde était malin, peut-être qu'on aurait commencé à attendre nous aussi.
41:43Un petit mot sur la voiture.
41:44C'est ça.
41:45Alors, moi, je vais donner ma conclusion sur la voiture personnelle.
41:47C'est une très bonne voiture.
41:48Très agréable à conduire.
41:49Très bonne voiture.
41:50Si elle était sortie en 2018, 2017, 2025, la partie électrique, ce n'est plus possible.
41:55Ça consomme trop.
41:56Ça ne charge pas assez vite.
41:57C'est 30 minutes.
41:58On attend.
41:59Franchement, là, on fait le retour.
42:00On attend.
42:01Et la partie infotainment.
42:02Alors là, on a eu quelques problèmes d'ailleurs.
42:04Le CarPlay qu'on n'arrive plus à reconnecter.
42:07L'interface.
42:08Non, mais Minitel.
42:09Ce n'est pas possible en 2025.
42:11C'est lentil ça.
42:12Surtout pour 53 000 euros.
42:13Voilà.
42:14C'est impossible.
42:15Par contre, je peux quand même dire qu'au niveau feeling de conduite.
42:17Mais oui, c'est génial.
42:18C'est quand même très bon.
42:19Ça accélère.
42:20Ça bondit.
42:21Ça redescend.
42:22Il y a de la pêche.
42:23On sent que le grain est sympa, tu vois.
42:24Stellantis, Alfa Romeo, Peugeot, tout ça.
42:25Ils savent faire des bannières.
42:26On en reparlera dans la vidéo Alfa Romeo.
42:28On a vu une conclusion.
42:29C'est que c'était plus sympa à conduire qu'une Alpine à 290.
42:31Je suis complètement d'accord.
42:32Même entre l'Alpine à 290, la Mini.
42:33En même temps, je préfère l'Alpine que la Mini.
42:34Et celle-là, au final, au feeling pur, je préfère celle-là.
42:36Je préfère celle-là.
42:37Je préfère la Mini.
42:38Allez.
42:39Si vous avez aimé cette vidéo, n'hésitez pas à la liker.
42:40C'est super gentil.
42:41Et puis, à la prochaine pour une autre vidéo.
42:42Salut !
42:43La bise.
42:44Mais je préfère la Mini.
42:45Voilà.
42:46Il n'y a pas de discussion.
42:47N'écoutez pas cette personne-là.
42:48Il est dit.
42:49Non, Mini.
42:57Je vais lâcher une caisse.
42:58Je pense que si je lâche une caisse, là, je t'ouvre le dessus.
43:00Ah merde, c'est filmé.
43:01Elle est ce qu'on est en train de voir.
43:03Elle est souverte.
43:05Ah là là.
43:06Quel humour pipi caca.
43:08Toujours.
43:09Voyons les petits commentaires.
43:12Alors là, pour info, on est le jeudi soir.
43:14Donc, il n'y a pas énormément de commentaires encore.
43:19Mais ça suffira peut-être à regarder ce qu'il y a.
43:23J'ai fait un trajet, ces vacances en thermique entre Chartres et Perpignan.
43:28J'ai pas compris.
43:29Il y avait des stations de recharge électrique vides.
43:30Mais les stations totales étaient systématiquement avec de l'attente.
43:33Mais c'est ça.
43:34Enfin, tout le monde se rue chez Total en fait.
43:36Comme des bons gros moutons.
43:38À croire qu'encore une fois, les gens ne prévoient pas leur trajet.
43:42Ils y vont à l'aveugle.
43:43Ils voient un truc total énergie.
43:45Ils se disent.
43:46Oh bah, il y a aussi des trucs électriques alors.
43:48On va s'arrêter là.
43:49Bah, c'est débile de faire comme ça.
43:51Vraiment quoi.
43:52On est passé de 30 minutes, c'est bien.
44:06À 15 à 20 minutes, c'est bien.
44:07Avec mes 45 minutes en éniac, ça me suffit déjà.
44:0945 minutes, c'est aussi ce que j'ai en héros.
44:13Et c'est long quand même.
44:1545 minutes, on attend.
44:16Enfin bon, moi, encore une fois, je ne fais pas beaucoup de longs trajets.
44:21Donc ça ne me dérange pas.
44:22Au final, si la voiture est disponible à l'indicateur intégré, quelle est la meilleure application pour tenir compte de l'attente ?
44:29Un BRP, je pense.
44:32Quand est-ce que toutes les bornes et planificateurs communiqueront pour optimiser les flux, trajectoires et recharges ?
44:41Ça paraît nécessaire.
44:42Il a raison.
44:43C'est clair.
44:44Le GPS de tous ces gens qui l'ont tous indiqué la même borne alors qu'il y a des bornes vides juste aux sorties d'autoroute.
44:50Ouais, mais la flemme de sortie en fait.
44:54Je paie plus cher en sortant pour les superchargeurs Tesla Paris-Rennes en 2016.
44:58Sans sortie, 32,30.
44:59Sorti Le Mans Nord, 2,70 sur mon compte et les péages.
45:02Ah ouais.
45:04Bizarre, ça.
45:06Alors déjà, Paris-Rennes, tu te payes déjà l'énergie, que ce soit thermique ou électrique.
45:13Plus, il faut rajouter 32 balles.
45:16Les péages, c'est chaud quand même.
45:19Cette année, nous sommes des milliers passants en véhicule et fonction électrique.
45:25Je prie pour que la recharge reste facile sans attente.
45:27Ah.
45:28Eh bien, prie, prie, Monsieur.
45:30Donc là, ils veulent me charger en dehors des autoroutes.
45:38J'en ai chargé, oui.
45:39C'est ça.
45:40Faut être expert pour pas galérer.
45:50C'est pas pour demain l'électrique, malheureusement.
45:52Ouais, c'est pas sorcier de sortir de l'autoroute et de chercher une autre borne.
46:00Faut pas être expert non plus.
46:02Faut avoir un peu de jugeote, c'est tout.
46:04Bon, y'a pas trop de haters pour l'instant.
46:07Je pense que les haters arriveront après.
46:10Je suis surpris de voir si peu de monde en autoroute.
46:15Même sans connaître un BRP, rien qu'avec Google Maps, on peut trouver des stations de recharge.
46:18Il y en a beaucoup maintenant dans les zones commerciales, plus ou moins bien placées.
46:21Lorsque vous fractionnez les trajets en sortant d'autoroute, en général, le trajet est moins cher.
46:26Bah, c'est pas logique.
46:36Le partenaire écoliste, c'est vraiment lourd.
46:38Essayez de faire un truc moins intrusif.
46:40Ah ! Ah !
46:42Plutôt d'accord avec ça par contre.
46:44Arrête de nous regarder parce que cette vidéo a coûté plus de 1000 euros en train, hôtel, recharge et péage.
46:50Sans sponsor, c'est pas possible.
46:52What ?!
46:54Oh !
46:55Mais c'est horrible !
46:57Le prix que ça coûte !
47:011000 balles !
47:04Oh, il faut être motivé.
47:05Alors, ok, c'est un business, mais quand même, là...
47:10C'est chaud, le tarif.
47:14Trop de pubs, bye !
47:17Lopette !
47:18Ah, ça y est !
47:19580 km en 10 heures.
47:21Un collègue en Porsche 900, on se faisait Lyon-Mulouse en 2h30.
47:23Mais c'était avant.
47:26Putain, ça y est, Patrick.
47:27Patrick, le hater.
47:29Alors, 1000 euros pour produire une vidéo trajet road trip d'une OVE.
47:46Pourrie en plus.
47:47Pas la vidéo, mais le véhicule.
47:50L'Alpha, on va pas se mentir, elle est un peu naze, comme voiture électrique.
47:54Même s'ils disent qu'elle a du répondant, oui, elle est peut-être nerveuse et tout, mais...
47:59Y'a pas que ça, qu'on demande à un VO, je pense.
48:03Ça, c'est cher, quand même.
48:05Faut vraiment être sûr de soi.
48:071000 euros, bon bah, Oli, je sais pas combien il en aura donné.
48:092000, peut-être ?
48:10Ou 1500, j'en sais rien.
48:12Mais on peut comprendre que, oui, du coup, c'était intrusif.
48:16Comme placement de produit sur ce coup-là.
48:21Une X5 a effectivement un planificateur qui semble dépasser.
48:23Bah tiens, t'es sur ma chaîne toi, Olivier, là.
48:26Je te reconnais ton pseudo.
48:27Quand on voit la situation de certaines aires et le prix du péage,
48:32ça vous conforte de faire mes trajets hors autoroute.
48:34Bah, carrément.
48:36Tout à fait d'accord avec ça, monsieur.
48:42Malheureusement, entre les queues pour recharger le vol croissant des câbles de recharge,
48:45l'adoption du VE risque d'en pas de tir.
48:49Ouais.
48:50Il a pas tort.
48:52C'est des trucs, c'est des petits détails qui se mettent bout à bout
48:55et qui, au final, nuisent à l'image du VE, quoi.
49:00Ce trajet est valable en CLA, allergique aux bandes en 400 volts.
49:05Bon, il y a toujours moyen de, oui, euh...
49:09De se démerder.
49:14Je suis rentré de Fréjus deux amedis jusque dans l'Oise en modèle 3,
49:16et ma femme a été stupéfaite de voir les queues s'il y a eu en test de voiture
49:19pour faire le plein sur les autoroutes,
49:21et en même temps, à la radio 20 autoroutes,
49:22ils annonçaient que les bandes de recharge étaient saturées.
49:24C'est la galère dans les deux camps.
49:26Et sur les supercharges en Tesla, comme d'hab, des places libres,
49:29même s'il y avait du monde.
49:31Alors moi, ce que je comprends pas, c'est que les gens...
49:34En fait, les gens, en allant en vacances,
49:37ils devraient faire le plein de leur thermique
49:40dans une station Leclerc ou je ne sais où,
49:42et partir avec l'essence qu'ils ont mis sans s'arrêter sur l'autoroute, en fait.
49:47Beaucoup de voitures peuvent faire les trajets d'une traite
49:50sans devoir remettre de l'essence, normalement.
49:52Pour les électriques, c'est différent, du coup.
49:54Chez McDo, c'est 30 centimes, avec la carte bleue, ok.
50:00Je confirme, pas pour moi les vœux.
50:02Filou n'est pas content !
50:04Allez au ski en électrique, allez au ski en électrique.
50:19Ok, merci le grand-mar nazi.
50:25Il faut être power user aujourd'hui pour trouver les bonnes stations pour se changer.
50:28Les tarifs pour être à 10 centimes et les stations à 30 centimes à la sortie des autoroutes.
50:32La majorité des automobilistes, ils vont se foutre dans les stations blindées trop cher
50:35sur les aires d'autoroute, car c'est comme ça qu'ils faisaient en thermique.
50:39Bien sûr, exactement.
50:41Ils ne veulent pas changer leurs habitudes, encore une fois.
50:44C'est des gens qui ne veulent pas évoluer.
50:47Ça a été prouvé qu'on paye moins cher en sortant régulièrement de l'autoroute.
50:52Ah bah cool !
50:54Alors du coup, oui, ça...
50:56Ça, c'est un commentaire qu'on a vu tout à l'heure pourtant.
50:59C'est pour moi le gros, mais alors le plus gros défaut de rouler en électrique.
51:05J'ai attendu une heure avec deux enfants en bas âge pour charger sur l'autoroute.
51:08Il y a encore des gens qui attendent le 100%.
51:10Ah ouais, mais alors ça, c'est insupportable.
51:12Ils sont trop cons aussi.
51:14En fait, l'avantage, c'est qu'à l'époque, c'était une tarification au temps et pas au kWh.
51:24Alors d'un côté, c'était un peu injuste pour les VE qui ne chargeaient pas vite, cette tarification à la durée.
51:31Mais, ça a évité les squatteurs.
51:34Là, évidemment, avec une tarification au kWh, finalement, les gens restent autant qu'ils veulent.
51:40Donc, ouais...
51:43C'est un peu compliqué, quoi.
51:45Je réactualise une dernière fois, vite fait, trié par plus récents.
51:51Voir s'il y a des nouveaux trucs.
51:53Putain, 32 commentaires de plus, la vache.
51:56Vous êtes parti avec des pneus de terre, alors que la montée est applicable là-bas à l'accuser.
52:00Trop fort.
52:01Ouais, mais ils sont pas restés, en vrai, on s'en fout.
52:06Peu importe, hein.
52:09Ah, toi, t'es sur ma chaîne aussi, Pingo, là.
52:12Je te laisse juste guider par le final.
52:14Ils n'attendent pas.
52:15Bah, oui.
52:18Il y avait la Spring à Zoé.
52:19Ah non, Zoé 22.
52:21C'est infaisable.
52:23Du monde chez Total Energy, apparemment, beaucoup de Renault et de Mercedes sont peut-être des véhicules de fonction dont l'entreprise fournit une carte pour se recharger chez Total, comme elle le faisait pour les diesels.
52:33Ah, peut-être.
52:36J'avoue, c'est possible, ça.
52:37Il a peut-être raison, ouais.
52:38Ça expliquerait pourquoi les gens préfèrent attendre une heure et pas payer leur recharge plutôt que d'aller dans une autre board et payer la recharge, quoi.
52:46Alors, c'est peut-être pas le cas pour tous non plus, hein.
52:50Vous avez réussi à revenir avant le nouvel an.
53:00Ok.
53:03Bon, bah, écoutez, voilà, on a fait le tour.
53:06Bah, je ferais peut-être d'autres réactes de leur vidéo.
53:08Si je trouve que c'est intéressant, alors...
53:10Là, je voulais vraiment le faire parce que, vraiment, la bande-annonce prévoyait que ça allait être la merde.
53:15Aux bornes.
53:16Je voulais voir ça de mes propres yeux et vous partagez ça, ma réaction et tout.
53:19Et, bah, ça prouve que les VE, bah, sur les longs trajets, c'est encore compliqué.
53:24Surtout en hiver, apparemment, où les VE consomment plus.
53:27Et l'autonomie est réduite, donc la recharge est plus longue, automatiquement.
53:32Et c'est plus contraignant que l'été encore.
53:36Voilà.
53:37Bon, bah, il y a encore du progrès à faire.
53:38Il faut doubler, je pense, le nombre de bornes sur certaines stations.
53:42Sinon, ils n'y arriveront pas.
53:43Il y aura ça tous les ans.
53:45Et même pire, peut-être, parce que les gens vont acheter de plus en plus de VE.
53:49Et, voilà, c'est compliqué, quoi.
53:51Sous-titrage Société Radio-Canada
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