- 1 hafta önce
Kategori
🛠️
Yaşam tarzıDöküm
00:00Beyaz CV ekranlarından herkese merhaba. Ben Mevlüt Öztürk.
00:04Ben Aslıhan Hökenek. Yeni Adres programında bugün sizler için yine dopdolu bir program hazırladık.
00:10Kentsel dönüşümü, ulaşımı, ülkemizdeki en önemli gündemleri konuşacağız.
00:15Ne yapıyoruz Mevlüt Bey?
00:16Hazırsanız başlıyoruz.
00:20Daimi konuğumuz ve yorumcumuz, Mimar Akademisyen Dr. Aşkan Mansuri. Hoş geldiniz tekrar Aşkan Bey.
00:27Hoş bulduk. Merhabalar.
00:27Nasılsınız?
00:28Teşekkür ederim. Sizi görmek ne güzel tekrar.
00:31Teşekkür ederiz geldiğiniz için.
00:33Aşkan Bey tekrardan hoş geldiniz.
00:36Şimdi bizim asıl gündemimiz kentsel dönüşüm. Her hafta bunu defalarca dillendiriyoruz.
00:43Burada bugün zeminle ilgili detaylı konulara girmek istiyorum.
00:47Zeminle ilgili detaylı konulara girmeden önce ise zemin durumuyla mimarinin arasında entegrasyonla ilgili ne gibi sıkıntılarla karşılaşıyorsunuz?
00:59Şöyle yani kentsel dönüşüm işleri başladığında karar alındı.
01:02Evet binamız yıkılacak.
01:04Evet.
01:04Yeni binayı yapacağız. İlk bizim aklımıza gelen bir önce bir zemin etücü aldıralım.
01:09Aslında aynı hastaların bir kan tahlili gibi, röntgeni gibi.
01:13Bir bakalım zeminimiz nasıl? Eskiden projelere de bakıyoruz.
01:16Mevcut projelerdeki tekni temeller yapılmış.
01:20Varsa sıkıntı ufaktan eski projede de görünür.
01:22Sonradan zemin etücü mühendislerinden rica ediyoruz.
01:27Gelip örnekler alıyorlar.
01:28Onların aldığı örneklerin cevabında bize diyorlar ki evet zeminin tipi şöyle.
01:33Şuna dikkat edin.
01:34Çok az mesela mesafede kaya varsa ikinci veya üçüncü bodrum yapacaksak biz onu bir daha düşünüyoruz.
01:40Bir daha kırmamız gerekiyor.
01:42Yetişir mi zamanımız, bütçemiz.
01:44Eğer zemin daha kötüyse bu sefer biz kendimizi onlarla biraz entegre hale getirmeye çalışıyoruz.
01:50İnşaat anlamında, inşaat mühendisleriyle.
01:52Çünkü mimari biraz daha az risk olacak şekilde, yükseklik anlamında ki eğer elimizdeyse.
02:00Çünkü bazen biz alternatif bizim elimizde.
02:02Diyoruz ki mesela üç blok yapacağız, beş blok yapacağız.
02:04Zemin kötü olan yerleri daha hafif, daha kısa binaları yerleştirsek mi?
02:09Ama belli bir parselimiz var.
02:11Yetişik nizamdır veya normal şehir içindeki bir parselse ve zemin kötüyse oradaki değerlere göre biz biraz mimarimizle açıklıklarla ilgili
02:20statik sistemimizin hangisini seçeceğiz onu konuşuyoruz.
02:24Daha hafif mi yapalım yapıyı?
02:26Açıklıkları daha sıkı, az yapalım?
02:29Daha rigid bir bina mı yapalım?
02:31Bunlar gelen bilgilere göre mimarinin ilk etütleri, ilk konseptleri de biraz kendimize orada aslında biraz çekidüzen veriyoruz.
02:39Çok rahat davranmamaya çalışıyoruz mimarimizle.
02:41Yani şöyle diyebilir miyiz?
02:43Zemin durumuna göre yapının mimari, makina, elektrik, statik bütün kısımları zemin duruma göre değişebiliyor.
02:51Şimdi normalde bir bodrumla geçeceğimiz yerde iki bodrum yapmamız gerekebiliyor.
02:56Üç, dört, beş.
02:58Aslında baktığınız zaman sağlam zemine nerede ulaşıyorsak binamızı orada konumlandırmamız gerekiyor anladığımız.
03:05Oradan gelen bilgiye göre biz bir daha düşünüyoruz.
03:08Eğer zemin kötüyse ve buraya kazık çakılacaksa, 20 metre, 15 metre aşağıda daha sağlam zemin bulacaksak bir daha konuşuyoruz.
03:15Acaba burada mesela ineceksek biz orayı da otopark mı yapalım, sosyal alan mı yapalım?
03:20Binanın sığınak kısmını eksi ikilere yerleştirelim, birinci katta otopark olsun.
03:25Büyük projelerde otel yapıları olur, gökdelenler olur.
03:29Daha aşağılara inmemiz gerekiyor.
03:30Belki kapalı havuzu vardır.
03:32Ağırlık merkezleri nereye gelecek?
03:34Bunlar hepsi biraz zemin etkisiyle oluyor.
03:38Zemin sağlamsa ve orada kaya varsa bu sefer diyoruz ki biraz mümkünse tabana yayılalım, çok kazmayalım.
03:43Bir daha gelip orada kayayı kırıp binayı yapmamıza ne kadar gerek var?
03:49Tekrar onların verdiği rapora göre.
03:52Yükseklikle ilgisi çok yüksekse bazen o kaya da kırılıyor.
03:55Özel oranlar vardır inşaat mühendislerinin bize sunduğu.
03:58Binanızın yüksekliği şu kadarsa onda biri, beşte biri yerine göre üçte biri zeminde olması daha mantıklı olabilir diye.
04:07Tamamen zemine göre.
04:09Yani o raporun verdiği sinyallere göre biz de ona göre mimarimizi biraz düzenliyoruz ki ortak yerde buluşalım.
04:16Evet, zeminle ilgili ilerleyen dakikalarda çok kıymetli bir misafirimiz de olacak.
04:21Şunu da sormak istiyorum.
04:22Bu kentsel dönüşüm planlamasından biz sürekli bahsediyoruz ama bunun sıralaması neye göre yapılıyor?
04:27Şimdi ulaştırmada büyük bir sorun baktığınız zaman.
04:30Biz hep yerinde dönüşümden bahsediyoruz.
04:32Bina yıkılıyor, sonra yeniden yapılıyor, sağlıklı, güvenli bir şekilde yapılıyor.
04:37Kentsel dönüşüm bazında baktığımızda ulaşım altyapısı neden hep ikinci planda kalıyor?
04:42Şöyle bizde çünkü şu anki olay bina bazlı çalışıyoruz.
04:47Herkes önce bir kendi binasını yapıp daha güvenli hale getirmeye çalışıyor kentsel dönüşümde.
04:53Alt yapı ikinci planda.
04:56Sonra ihtiyaç oluyor.
04:57Çoğu yerde de mesela ihtiyaç var ya diyoruz imar artışları olsa nasıl olur?
05:02Direkt altyapı sorunu karşınıza çıkıyor.
05:05Eğer oranın su giderleri, pis su giderleri, trafiği, yaya akışı müsaade etmiyorsa
05:10sizin orada çok fazla artış yapmanız aslında bir kaosa sebep olacak.
05:15Bunlar olmasın diye aslında normalde planlanması gerekiyor.
05:20Bunları tabii daha çok uzmanlarına da detaylı sormamız gerekiyor.
05:23Ama bizler mimari olarak özellikle büyük ölçekli projelerde ulaşıma başta bakarız.
05:29Yaya yolları, araç yolları, varsa mobil ulaşım araçları bunları ilk mimari konseptlerde tasarlarız.
05:39Ayrıştıracaksak ayrışacak yerleri belli olur.
05:42Onları da danışarak yapılması gerekiyor.
05:44Ama şehir ölçeğinde baktığınızda büyük kent planlarında bunların çözülmesi gerekiyor.
05:49Yani sadece mimarların eliyle çözülecek bir problem değil.
05:52Mimarlar bazen sonuca maruz kalıyor ve sonuçta sadece kendi parselinde, kendi arsasıyla bu işe cevap bulmaya çalışıyor.
06:02İşte bir ikinci katma, üçüncü bodrum inelim mi?
06:05Bu da tamamen yine araç odaklı.
06:07Belki üst ölçekte yavaş yavaş araçları daha azaltırsak, başka alternatifler olursa
06:13mimari de öbür taraftan ona uyum sağlar ve rahatlamış olur.
06:16Aşkan Bey, şimdi zeminle ilgili de konuştuk az önce.
06:20Söylemiştim, ilerleyen dakikalarda bununla ilgili bir konuğumuz olacak diye.
06:24Zemin tabii ki en kıymetli şey.
06:25Yani ne sıfır binalar, yeni binalar yıkıldı ki sadece yanlış zemine yapıldığı için
06:31ve zemin etütü yapılmadan o binalar tasarlandığı için.
06:35Stüdyomuzda şimdi birazdan bizlerle birlikte Zeminciler Derneği Başkanı,
06:38Yüksek İnşaat Mühendisi Habif Koçak Köse bizlerle birlikte olacak.
06:42Zeminciler Derneği Başkanı, Yüksek İnşaat Mühendisi Habif Koçak Köse bizlerle birlikte sevgili izleyiciler.
06:51Hoş geldiniz Habif Bey.
06:52Hoş bulduk, günaydın. Bütün halkımıza da selam olsun.
06:55Nasılsınız?
06:56Çok teşekkür ederim, bomba gibiyiz. Sizleri de iyi görüyorum maşallah.
06:58Çok şükür.
06:59Programlarınızı da zevkle izliyoruz. Başarılarınızın devamını diliyoruz.
07:02Çok teşekkürler.
07:03Habif Bey hoş geldiniz.
07:03Hoş bulduk Mevlüt Bey.
07:05Şimdi kentsel dönüşüm denince aklı hep binalar geliyor.
07:08Evet.
07:09Zeminini düşünen insanlar yok.
07:11Evet.
07:11Bu konuyu nasıl değerlendirirsiniz?
07:13Çok büyük hata. Halkımızın en büyük yanılgılarından birisi.
07:16Zemin o kadar önemli ki.
07:18Yani hata affetmeyen, geri dönüşü olmayan bir konu.
07:22Bir hastalandığımız zaman, doktora gittiğimiz zaman, doktorun ilk bizden talep etti.
07:26İşte kan tahliye, idrar tahliye ve buna gelen sonuçlara bağlı olarak nasıl bize bir tedavi yöntemi belirleyip,
07:31bir reçete yazıp, bir hastayışın ilerleyişine göre bir durum değerlendirmesi yapıyorsa,
07:36bir zemin etüdü de binanın ilerleyişinde ana parametreleri belirleyen durum.
07:43Çünkü zemin etüdünde yapı temelinin nasıl bir zemine oturacağını, bu kolon ve perdelerden taşıyıcı sistemler olan kolon ve perdelerden temele aktarılan yüklerin zemine aktarılmasından kaynaklı.
07:54Üst yapıdan gelen yükleri, temeller vasıtasıyla zemin bunu karşılayabilecek mi, karşılamayacak mı?
08:00Oturmalar istenilen sınırlarda olacak mı, olunmayacak mı?
08:03Sıvılaşma dediğimiz depremde, deprem o kadar hızlı bir hareketle meydana geliyor ki,
08:08zemin nane boşlukları arasında su ve hava var.
08:12Deprem gelen o yatay kuvvet, zemin naneleri arasındaki suyu tamamen, zemini hakim oluyor.
08:17Zemin bir sıvı gibi davranıp, hiçbir taşıyıcılığı kalmıyor.
08:21Buna sıvılaşma diyor, bunu halkımızın anlaması için o terimi öncelikle tanımlamak istedim.
08:26Yapı temelinin oturacağı yerde bir sıvılaşma riski var mı, yok mu?
08:29Bunların hepsini biz zemin etütleriyle belirle ediyoruz.
08:33Buna bağlı olarak zemin etütlerinde, belirlemiş olduğumuz parametrelerde,
08:37binayı dizayn eden statik proje müellifine biz parametreler veriyoruz.
08:42Buranın hangi zemin sınıfına oturduğu, bu zeminin nasıl bir yük taşıyeceği,
08:45ne kadar bir üst yapıdan gelen yükü karşılayabileceğini,
08:48bu yüke bağlı olarak ne kadar bir oturma olacağını biz belirliyoruz.
08:53Ve statik proje müellifi buna bağlı olarak temelinin kalınlığını,
08:57temelinin içerisinde kullanılacağı donatı çaplarını,
09:00perde ve kolonların ebatlarını bu zemin etütüne bağlı olarak belirliyor.
09:04Zemin etütü yanlış olduğu zaman bir Lego gibi düşünün ya da bir gömlek düşünün.
09:09Gömleği yanlış bağlamaya başlarsan bundan sağlıklı bir şey elde edebilir miyiz?
09:12Böyle değerlendirebiliriz orada aslında. Yanlış zemin üstünde doğru uyguladığımız binadan da bir verim alamayız.
09:19Aynen öyle. Ben onu anlatacağım aslında.
09:21Yani zemin etütü bunun en önemli parçası,
09:24zemin iyi diye binayı düzgün yapmazsan da bir anlamı yok.
09:28Şöyle söyleyeyim, Mevlüt Bey, ben çok güzel, tamam gözünde hiç sağlık problemin yok, kolunda bir şey yok.
09:33Kalbinde bir problem varsa sen sağlıklı mısın?
09:35Veya kalbin güzel, on numara adamsın, ayağın ağrıyor. Sağlıklı diyebiliyor muyuz?
09:41Hayır.
09:41Vatandaşımıza vereceğimiz en önemli mesaj.
09:44Bizim zeminimiz, yapı temelinin zemini düzgün olacak.
09:47Düzgün değilse mühendislik hizmeti alıp iyileştirme veya kazıklı temel yapılacak.
09:51Malzemeyi düzgün kullanacağız.
09:52Temiri düzgün akma dayanımda.
09:54Betonun basınç mukavemeti düzgün olacak.
09:56Projeyi düzgün yapacağız.
09:58Projeyi düzgün yaptıktan sonra da tatbikatını, uygulamasını düzgün yapacağız.
10:02Bu bir bütün insanın vücudundaki parçası gibi Aşkan Hocam.
10:06Düzgün olmadığı sürece bir şey bir eksiklikse sağlıklı diyemezsek, deprem anında da düzgün bir davranış istiyorsak,
10:14zemin de düzgün olacak, malzemede düzgün olacak, projede düzgün olacak, imalatta düzgün olacak.
10:19Bir bütün bu.
10:21Oraya bir dipnot düşmek istiyorum.
10:23Şimdi yönetmeliğimiz vermiş olduğu beton sınıfı kullanacağımız demir miktarları.
10:29Bakın yönetmelik hep minimum bu kadar olacak diyor.
10:32Biz minimumda yarışmayalım.
10:35Minimumun her zaman üstünde beton sınıfı konusunda da, demir miktarı konusunda da, imalat konusuyla ilgili de insanlarımız bir metrekareye takılıyor ama
10:45biz bir metrekareye takılan değil, inşaatımızda hep artı bir ile uygulama yapan insanlar olalım diye temenni ediyoruz.
10:52Yani bununla ilgili detaya gireriz.
10:546 Şubat 2023'te maalesef kaybettiğimiz 54 bin vatandaşla ilgili rahmet olsun.
10:59Rahmet danalım buradan da.
11:00Anıyoruz.
11:02Yani bununla ilgili aslında detaya gireriz.
11:03Bir sonraki programa girer bu.
11:05Oluşan deprem o kadar kuvvetliydi ki asrın felaket edenerken hakikaten öyle bir felaketti.
11:10Maalesef.
11:10Deprem şu anki özellikle zemini kötü olan kalın alüvyonların olduğu, çanak etkisi dediğimiz, basen etkisi dediğimiz alüvyonik zeminlerde
11:18ne yazık ki şimdi bu farklı bir örnek vereceğim.
11:21Yönetmelikte verilen 2018 Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği şu an biz tasarım spektrum iğmeleri dediğimiz bir değer var.
11:28Mevlüt Bey meslektaşım olduğu için anlayabilir ama halkımızın anlamında söyleyeyim.
11:31Depremde meydana gelen o kesme kuvvetlerini yansıtıran iğmeler.
11:35Verilen yönetmeliğin 4,5 katı kadar yükler geldi.
11:40Şimdi ben bununla ilgili yönetmeliği yazan hocalarımızla görüştüğüm zaman yani inşaat mühendisiyim.
11:44Bize ilk öğretilen şimdi 2018 Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği'nde en büyük değişen 2007 Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği'ne göre
11:50konut yapılarında DD2 deprem düzeyine göre biz dizaynlarımızı yapıyoruz konut yapılarında.
11:58Ama oluşan depremde işte verilen değerler yönetmeliğin 4,5 katı kadar olduğu için
12:02hocalara ben bunu sorduğum zaman şu an bununla ilgili dediğim gibi bize ilk öğretilen insanın kaçmasına fırsat verecek bir ortam yaratması.
12:11Burada ilk şeyde 7.7 ilk oluşan deprem sonrası 9 saat sonra oluşan deprem sonrasında aslında ilk yapılar
12:19oradaki durumu insanların kaçmasını sağlayıp hasar görmek gördükten sonra ikinci bir depremde yıkılmasında
12:26aslında benim meslektaşımın burada suçlanmaması lazım.
12:30Aslında orada o sistemi yaptı.
12:32ve buradaki dediğim gibi deprem 4,5 katı aslında verildi çünkü insanları kurtardı ve ikinci depremde bu şey olduğu zaman
12:41yıkılabilir bizde çünkü eğitimlerimiz böyle veriliyor.
12:44Bunu sorduğum zaman ve deprem kuvvetinin 4,5 katı kadar olduğum zaman yönetmeli yazılan hocalarımız da aynı Mevlüt Bey'in ifade ettiği gibi
12:51bizler minimumda bunları tasarlıyoruz ve bunun üstünde yapmasınız lazım.
12:57Ama arkadaşlar bakın biz Türkiye'de yaşıyoruz.
12:59Bir ekonomik yapımız var.
13:00Çorum'da duymuşsunuzdur belki çok kötü bir olay yaşandı.
13:03Maalesef.
13:03Bir meslektaşımız, dedim ki sucuk inek şeyi gibi sanki fabrikada şeyi veriyorsun direkt inekten sucuğu veriyormuş gibi.
13:10Ne yazık ki mühendislerimiz direkt bilgisayara hiçbir mühendislik yorumlama yapılmadan programın verdiği şeyi kullanıyor gibi.
13:17Şimdi burada bir mühendis arkadaşımız girmiş bu paket programının içerisinde deprem kuvvetleriyle oynayarak
13:22normal deprem kuvvetini Aslıhan Hanım %50'ye düşürmüş.
13:25Ülkede ahlak problemimiz var.
13:27Buna özellikle bir kokus seviyesinden beri düzeltmemiz gerekiyor diyorum ya.
13:31Müteahhitlerimiz var.
13:32Müteahhitlerimiz de ne yapıyor?
13:34Para kazanma odaklı olduğun ahlaki problemi olan müteahhit.
13:36Hepsini de bunun içine almıyoruz tabii ki ama.
13:40Şimdi ben buradayım.
13:4115 tane mühendisiz.
13:42Bir müteahhit geldi.
13:44Aşkan Bey 100 tonla çözdü bir şey çözebiliyor.
13:47Habib Köse 150 tonla çözüyor.
13:49Mevlüt 170 tonla çözüyor.
13:51Aslıhan 80 tonla çözüyor.
13:52Oo diyor Aslıhan.
13:54Sen benim adamsın.
13:55Benim mühendisensin.
13:55Sen beni para kazandırıyorsun.
13:58Almışlar onu da bırak.
13:59Fasonculuk dediğimiz bir şey var.
14:01Bir inşaat mühendisi 10 tane Mevlüt'cüm sen bilirsin bu işi.
14:0310 tane inşaat mühendisi bir tane zavallı bir mühendisle veya şey yapar.
14:07Yaptırır çizdirir uğraşmaz.
14:09Ne yazık ki 6-7 tane de mühendis bu şekilde şeye girmiş.
14:13Piyasada iş yapıyorlar.
14:14Tabii tabii.
14:15Deprem Kuvveti'nin oynadığı.
14:16Buradaki o çocuğun amacı da ne?
14:18Ben iş yapacağım.
14:19Piyasaya hakim olacağım.
14:21%70'i ben.
14:22Bu arada %70 80 projeyi de bu arkadaş yapmış.
14:25Evet.
14:25Niye daha az demir?
14:26Daha az beton vesaire.
14:27Buradan şeye bağlayacağım.
14:29Yönetmeliklerimizin.
14:30Türkiye'de yaşıyoruz arkadaşlar.
14:31Şu an Türkiye'de 180 bin tane inşaat mühendisi olmuş.
14:33İstanbul'da 40 bin tane inşaat mühendisi olmuş.
14:37Yeni mezunlar iş yapabilmeye çalışan insanlar müteahhitin gözüne bilmek için ne yapacaklarını şaşırmış vaziyette.
14:43Habip Bey çok özür dilerim.
14:45Az önce bir bildirim geldi.
14:47Şunu soruyorlar özellikle izleyiciler.
14:50İstanbul'da diyorlar zemin olarak en çok hangi sıkıntılar karşımıza çıkıyor?
14:54Hazır Habip Bey yayınınızdayken bunu sorabilir misiniz?
14:57Zeminle ilgili genelde İstanbul'un son İmraniye'de yaşanan bir iksah yıkılmasını görüyorsunuz.
15:02Veya Gebze'de yıkılan yine temelle ilgili yaşanan beş vatandaşımızı kaybettiğimiz Gebze'de yaşanan problemleri görüyorsunuz.
15:11Zemin hayatı önem ifade ediyor.
15:13Yani şimdi burada dediğim gibi bu işin doğru tespit edilmesi, doğru tespit edildikten sonra bir aksilik varsa doğru mühendislik hizmetinin alınarak yapıların inşa edilmesi o kadar kritik ki hata affetmiyor.
15:25İstanbul'da en çok hangisiyle karşılaşıyorsunuz zemin bozukluklarından?
15:29Özellikle sahil kesimlerinde mi karşılaşıyorsunuz bu doldurma zeminlerle ya da izleyici soruyor yani İstanbul'un zemini güvenilir mi?
15:38İstanbul'da 39 ilçemiz var.
15:4039 ilçenin de her birinin farklı zemin yapısının olduğu bölgelerimiz var.
15:44Mikrobölgeleme çalışmalarımız var.
15:46Hangi tür bozukluk olursa olsun, hangi tür zemin yapısı olursa olsun biz Türk mühendisler olarak bunların hepsini çözebilecek, bertaraf edebilecek yeterli.
15:55Halkımız buna takılmasın.
15:56Biz doğru her şeyi analiz edip tespit yaptıktan sonra denizin üstüne bile yapı yaparız.
16:02Kadıköy mesela alivyonik, sahil kesimleri alivyonik.
16:05Ciddi bir kalın alivyon var.
16:07Ben bunun önüne gökdelen de dikebilirim.
16:09Baret kazıklar yaparım, diyaframlarla şey yaparım.
16:12Burada yani bizim halkımıza gelmemiz gereken bir mesaj.
16:15Alacakları yatırımda bir yapısında veya bir şeyde doğru mühendislik hizmetinin alınıp alınmadığını kontrol etmelere gerekiyor.
16:22Doğru inşaat firmasıyla uygulamanın yapılmasına.
16:52Ya bir gideyim belediyeden bir sorayım.
16:53Burayla ilgili bir zeminle ilgili durum nedir?
16:55Burayla ilgili bir iyileştirme yapılmış mı?
16:57Kazık yapılmış mı?
16:58Ya şu statiğe bir bakayım ya.
17:00Ben anlamam ama.
17:01Anlayan sorayım.
17:03Hiç atıyorum.
17:04Ahmet abi.
17:05Hiç anlamaz.
17:06İşçi adam.
17:07Ya Habib diye bir kardeşim var benim ya.
17:09Habibciğim ben böyle bir burada bir yatırım yapacağım.
17:12Ya ne düşünüyorsun?
17:12Buranın zemin yapısı nasıl?
17:14Bunu bir baksak.
17:16Ahmet abi hadi bir gidelim belediye imar durumuna.
17:18Burayla ilgili bir döküme ada parsel belli.
17:20Gidelim rica edelim.
17:22Bir gidelim bakalım buranın zemin yapısına.
17:24Beraber gideriz.
17:25Burayla ilgili bir iyileştirme var mı?
17:27Şey var mı?
17:27Zemini iyi falan.
17:28Ha tamam bir statik projesini alalım.
17:30Bakalım kolon kilişleri işte sıklaştırması yapılmış mı?
17:33Perde yeteri kadar.
17:34Perde var mı?
17:34Asmolen mi yapılmış?
17:36Çerçeve sistem mi yapılmış?
17:37Halkımıza burada aslında bu kentsel dönüşüm süreciyle de ilgili en önemli vermemiz gereken bir bina alırken ya şurası şöyle görsel olsun işte şunu şöyle yapayım.
17:46Bunu yapmaktan ziyade zeminine bakalım statik projesine bakalım.
17:50Ve yine yalvarıyorum bakın burada bir inşaat mühendisi olarak bütün vatandaşlarımıza var diyorum.
17:54Bu arada benim eşim de inşaat mühendisi ve kentsel dönüşüm uzmanı Emine Hanım ona da çok selam olsun.
17:58Selam olsun.
17:59Her zaman söylüyorum vatandaşımız utanmasa 100 metrekare daireyi dönüşümlü 150 metrekare isteyecek.
18:04Mevlüt Bey daha iyi anlatır.
18:05Ya önce hayatta kalmak lazım ya.
18:08Ya bizim bu hayatta kalabilmemiz için ya 150 metrekare dairen 100 metrekareye düşsün kardeşim.
18:13Senin çoluğunun çocuğunun canını sen güvenliğini sağla.
18:16Bunu yaptıktan sonra ya ben bunda çok canım acıyor.
18:18Bakın bağırarak söylüyorum sevgili vatandaşlarımız.
18:22Lütfen hatta şey bazında bile söylemiyorum yani.
18:25Parsel bazında biz dönüşüme de karşıyım ben.
18:27Ada bazında insanlar dönüşüme uğradıktan sonra insanlar dönüşüme uğradıktan şey yaptıktan sonra hayat konforlarını da arttırmamız lazım.
18:35Tabii tabii tabii.
18:36Otoparkı da olacak.
18:38Çocuğu gidecek parkta oynayacak.
18:39Bir nefes alacak.
18:40Ya ben tekrar binayı yapayım parsel bazında.
18:43Tamam güzel.
18:44E ben sadece bir binayı otel olarak mı kullanacağım ya?
18:46Şimdi Habip Bey onunla ilgili de aslında bazen yönetmeliklerin biraz daha esnek olması gerekiyor.
18:53Neden diyeceksiniz?
18:54Şimdi reysen tevhid yapılabilir.
18:56Yapılabilir.
18:57Eğer yapı riskliyse bunlarla ilgili yolların da açılması gerekir.
19:02Aynen öyle.
19:03Şimdi benim burada yaptığım sokakta iki tane projem var.
19:06Ama benim yan binam da riskli.
19:08Arka yapım da riskli.
19:09Diğeri de riskli.
19:10Birini A firması yapıyor.
19:11Birini B firması yapıyor.
19:12Birini C firması yapıyor.
19:14Ya yapmasın.
19:15Aynen öyle.
19:16Bakanımız Murat Kurum meslektaşım hemşerimdir.
19:18Karapınarlı'dır.
19:19Selam olsun.
19:20Bununla ilgili çok ciddi çalışmalar yapmaya çalışıyorlar ama.
19:22Evet.
19:22Yani bizim devletimizin mutlaka parsel bazlı değil, ada bazlı dönüşüme gitmemiz gerekiyor.
19:28Kırmızı çizgen önemli mesajlarımızdan biridir.
19:31Vatandaşın hayat konforunu arttırmamız lazım bizim.
19:34Evet.
19:35Çocuğu parkada gidecek.
19:37Arabasını otoparkada koyacak.
19:38Bir arabayı otoparkada koyacak.
19:40Yolları daracık, iki araç geçemeyecek bir şeyimiz olmayacak rahat bir konfor alanı yaratacağız.
19:46İstanbul'da olası Marmara depremini konuşuyoruz.
19:48Maalesef.
19:49Hocamla ulaştırma bölümünden, Okan Üniversitesi'nden hocam burada orada arada biz konuştuk.
19:53Ya bir deprem olduğu zaman biz o kurtarıcı ekibi nasıl getireceğiz oraya ya?
19:58Bir onu düşünelim ya.
20:00Nasıl getireceğiz?
20:01Yani bizim bu diyorum ki bak bu ülkedeki beka problemi olası Marmara depremi.
20:05İstanbul Türkiye'nin ekonomisinin yüzde 43'ünü oluşturuyor arkadaşlar.
20:09Ve ne yazık ki 2001 yılında herhalde yapı denetim 18-20 ilde pilot uygulamayla başladı.
20:16Yapı stoklarımızı inceleyin.
20:182001 yıl öncesi şu anki mevcut Türkiye'deki yüzde 78'i 2001 yılı ve öncesi yapılar.
20:25Burada hiçbir şekilde kontrol yoktu.
20:27Zemin etüdü bile yoktu.
20:28Müteahhit kullanılan beton.
20:30Şimdi diyoruz ya şu kadar mega paskal dayanımı olsun şey yok.
20:33Hazır beton yok.
20:34Evet.
20:34Ayragalar yıkanmadan geliyordu.
20:36Demirler düzdü.
20:37Deniz kumu falan dönüyor.
20:38Hiçbir kalite kontrolü yoktu.
20:41Müteahhit istediği gibi yapıyordu geçiyordu.
20:43Ya düşünün diyorum ülkedeki beka milli güvenlik problemimiz bas bas bağırıyorum.
20:48Dönüşüm bu kadar önemli.
20:4923 Nisan'da yaşadığımız depreme örnek verebiliriz.
20:52Bir düşünelim aynen öyle.
20:53Trafik bir anda nasıl tercih oldu telefonlar çekmedi.
20:56Dönüşüm bu kadar önemli.
20:57Ki okulların tatil olmasına rağmen.
20:59Allah anlıyorsun sizden.
21:00Bu programda bizde burada ben geldim bunu anlatabiliyorum.
21:02Bir inşaat mühendisi yüksek sanası bu konu üzerinde olan bir dernek başkanı olarak derneğimizden de bahsedeceğim.
21:07Ya bu konu arkadaşlar milli güvenlik problemimiz.
21:11Milli güvenlik problemimiz ülkedeki beka problemimiz dönüşüm.
21:16Yani bizi hiç kimse kurtaramaz.
21:17Bir İstanbul diyorum yüzde 43 bütün ülkeye yetişir 11 tane.
21:21Bizden başka da dünyada böyle bir ülkede yoktur.
21:23Bir birlik bütünlük olacak ve burada şey yapacak 11 tane ili kapsayan ya İstanbul'dan neler gitti şeyler gitti.
21:32Yani kurtarabildik ama İstanbul'a ulaşamayacağız ne yazık ki böyle bir durum olduğu zaman.
21:36Habip Bey çok kısa bir vaktimiz kaldı.
21:38Biraz dernekten de bahsedelim.
21:40Evet.
21:40O vakti de dernekten bahsederek değerlendirelim istiyorum.
21:43Zeminciler Derneği yani zemin mekaniği ve geoteknik mühendisi inşaat mühendisliğinin yarı sıra jeoloji ve cofizik mühendislerinin içerisinde barınlanan çok önemli bir bilim dalı arkadaşlar.
21:53Hayati önem daha zehni bahsettiğim gibi hayati önem bu dal taşıyor.
21:59Biz Türkiye'deki 150 firma yaklaşık 150 milyon dolar üzerindeki bir makine ekipman parkımızda kurulmuş sektörümüze katkıda bulunmak.
22:09Daha ileri sektörümüzü nasıl götürürüz?
22:10Vatandaşlarımıza daha iyi nasıl hizmet sunabiliriz?
22:14Kendimiz bir birlik beraberlik dayanışma içerisinde sorunlarımızı nasıl çözeriz?
22:19Daha bilime nasıl katkıda sunarız?
22:21Bir elin nesi var?
22:22İki elin sesi var diye atanlar boş edememiş değil mi Aşkan Hocam?
22:25Bir bütün olarak hareket etme düsturuyla kurulmuş bir derneğiz bizler.
22:31Bizler Hafriyatçılar Federasyonu ile beraber çalışarak yine özellikle yine kentsel dönüşümle ilgili söylüyorum bir deprem olası Marmara Depremi'nde bu kadar dedim ya makineler.
22:40Diyorum 200 tane firma var.
22:42Her firmanın 10 tane makinesi olsa 2000 tane firma.
22:44Bir makine şu an 800 bin dolar 1 milyon dolar.
22:47Maraş Depremi'ni hatırla Mevlüt'cüm.
22:49Maalesef.
22:49İlk bir hafta vinç gitmedi.
22:51Koordinasyon sağlanamadı.
22:52Bizim derneğimiz çok kıymetli bu anlamda.
22:54Hafriyatçılar Federasyonu ile.
22:56Biz bakanlıkla, Çevre Şehircilik Bakanlığımızla, AFAD'la çok iyi koordineli çalışmamız gerekiyor.
23:02Buradan yine sesimi duyurmuş olayım.
23:03Birbirinizle entegreiz olmanız gerekiyor.
23:05Nerede hangi şeyde makineler var?
23:08Hangi bölgelerde ne var?
23:09Olası bir şeyde acil eylem planları nasıl olacak?
23:12Kimler hangi vinçleri yollayacak?
23:14Bizim 150-200'e yakın firmamız bizim içerisimizde.
23:18İnşaat mühendisleri, harita mühendisleri, jeoloji mühendisleri, jeofizik.
23:21Burada nasıl kriz yönetilecek?
23:23Hangi bölgelere şantiye şefi atılacak?
23:25Bu atıyorum hafriyatçılarla bahsettik bir moloz yıkıldığı zaman bu moloz nereye götürülecek?
23:31Akaryakıt nasıl dağıtılacak?
23:33Bunların hepsinin Şevre Şehircilik Bakanlığı ve AFAD'la Deminciler Derneği ve Hafriyatçılar Federasyonu'nun gücünü alması gerekiyor.
23:41Bizler buna hazırız.
23:42Hepsi bir arada çalışmalı, hepsi bir arada ülkeyi ayaklandırmalı diye.
23:47Aslında vatandaşlık görevimiz bu hepimiz.
23:49Aynen aynen.
23:50Beka problemimiz diyorum ya başka vatanımız yok arkadaşlar.
23:53Son sözümüz bu olsun.
23:54Aynen başka vatanımız yok.
23:55Bu bizim beka problemimiz.
23:56Aynen öyle.
23:56Başka vatanımız yok sevgili izleyiciler.
23:59Çok teşekkür ediyoruz geldiğiniz için.
24:00Ben teşekkür ediyorum.
24:01Çok sağ olun.
24:01Fırsat verdiğiniz için.
24:02Vakit ayırdınız.
24:03Daha uzun programlarımızda inşallah insanlarımızı daha güzel bilgilerinizden yararlandırmayla ilgili tekrar konuk alırız size inşallah diyoruz.
24:12Eyvallah.
24:12Ağzınıza sağlık, ayağınıza sağlık.
24:14Çok teşekkür ediyoruz.
24:15Ben teşekkür ediyorum.
24:16Bütün halkımıza da selam olsun.
24:17Ülkemizi, vatanımızı ve halkımızı seviyoruz.
24:20Allah'a emanet olun.
24:24Sevgili izleyiciler, Okan Üniversitesi Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı Doçent Doktor Selim Dündar bizlerle birlikte.
24:34Hoş geldiniz Selim Bey.
24:35Nasılsınız?
24:36Hoş bulduk.
24:36Sağ olun aslanım.
24:37Siz nasılsınız?
24:37İyiyim.
24:38Çok teşekkür ederim.
24:39Sağ olun.
24:40Selim Hocam hoş geldiniz tekrardan.
24:42İlk sorumuzla başlayalım isterseniz.
24:44Tabii ki.
24:44Mühendislik açısından bakınca keşke böyle olmasın diyeceğiniz durumlar oldu mu?
24:49Uygulamada çeşitli örnekler görüyoruz.
24:52Benim uzmanlık alanım ulaştırmadım ama tabii ki inşaat mühendisliği yapılarının tümüyle aşinayız.
24:57Ve özellikle de yapı konularında daha çok kentsel dönüşümle haşır neşir oluyoruz.
25:03Yapılar konularında da ne yazık ki çok genel teamüllere uymayan yapı çeşitleriyle halen ne yazık ki rastlaşıyoruz.
25:12Çok basit bir örnek vermek gerekirse bir yapının üst katlara doğru çıkarken daha daralmasını biz beklerken çeşitli ticari kaygılar işte müteahhitlerin üst katlardan kat alması gibi çeşitli konular nedeniyle üst katların daha genişlemesi yapının özellikle deprem davranışı açısından sakıncalar yaratmasına neden olabiliyor.
25:38Bu tarz uygulamaları yapısal açıdan ne yazık ki görebiliyoruz.
25:43Yaşadığım bölge Kadıköy, Kadıköy bölgesinde de bu tarz yapılar az sayıda olsa da ne yazık ki var.
25:50Özür dileyerek ben bir araya girmek istiyorum.
25:51Estağfurullah.
25:52Orada da aslında insanlarımıza da yine büyük rol düşüyor.
25:55Çünkü kat mali 10. katta 3 artı 1 120 metrekare talebinde bulunmuş.
26:01Ne yapıyor vatandaş 12. katta atıyorum binasını 1 metre çıkmalı yapmışken vatandaşın katına gelince 1,5 metre çıkmaya çevirmesi gerekiyor.
26:12Aslında bu konuyu insanlarımızla bir hassasiyet gösterirse dönüşüm anlamında sağlıklı yapıların çıkmasıyla ilgili bizim için ciddi şekilde önem arz etmekte aslında.
26:21Hisselerde olduğu için problem asıl oradan sebep oluyor.
26:24Mühendislik olarak hatalı.
26:25Ama hisseye baktığınızda son katlar daha büyük hissesi olduğu için mecbur büyük yapmak gerekiyor.
26:30Aşkan Hocam'ın da uzmanlık alanı olduğu için Kadıköy bölgesi orada ciddi şekilde bu problemler maalesef ki oluyor.
26:37Doğrudur.
26:38Hocam peki sizin yorumunuz nedir bu konuda?
26:41Hocam bizim bu çoğu yaptığımız binalarda daha önce konuştuğumuz gibi de otoparklar problemimiz var.
26:47Diyoruz ki işte ulaşım yetmiyor.
26:49Artış var, yoğunluk artıyor.
26:52Bunu nasıl çözmemiz gerekiyor?
26:53Yani hem yoğunluk oluyor ama bir taraftan da biz ulaşıma yetişemeyeceğiz.
26:59Aslında ulaşımı biz planlarken bütüncül bir yapı içinde planlamamız gerekiyor.
27:04Yani kentsel dönüşümde şu anda uyguladığımız gibi işte bir binayı yıkalım, yeniden yapalım, sağlam biçimde yapılalım, yenileyelim şeklinde bir yaklaşım.
27:14Ulaşım için çok doğru bir yaklaşım değil.
27:16İstanbul üzerinde konuşursak, İstanbul özellikle tarihi dokuya da sahip, Avrupa'nın da en fazla nüfusa sahip şehri.
27:26Bununla birlikte çok yüksek oranda iç ve dış göç dağılıyor.
27:31Bunları da dahil ettiğimizde 20 milyonlara varan bir nüfusla karşılaşıyoruz.
27:36Bu nüfusun ulaşım talebini doğru bir biçimde yönetmemiz aslında bizim odaklanmamız gereken konu.
27:46Bunun için ihtiyaç duyduğumuz şey aslında ilk etapta uygun bir biçimde kurgulanmış, uygun bir biçimde planlanmış bir ulaşım yapısı.
27:55Ulaşım altyapısı, özellikle ana aksların, ana koridorların yüksek sayıda yolcuyu hızlı bir biçimde taşıyabilmesine, bir yerden bir noktaya aktarabilmesine uygun sistemlerle tasarlanması.
28:11Daha az öncelikli, daha talih diyebileceğimiz yolların da bununla destekleyici sistemlerle donatılması gerekiyor.
28:23Yani özünde metro ya da hafif raylı sistem gibi yüksek yolcu taşıma kapasitesine sahip olan sistemleri biz ana arterlerde hızlı bir biçimde, sık bir biçimde işletip otobüs gibi, kısmen minibüs gibi yardımcı sistemleri bunlara destek olarak ana arterler arasındaki ulaşımı sağlayacak şekilde planlamamız gerekiyor.
28:48Burada tabii otomobil talebi de önem taşıyan bir konu.
28:54Eğer biz ulaşım altyapımızı iyi bir biçimde kurgulayabilmiş olsaydık, ki İstanbul burada biraz uç bir örnek çünkü tarihi bir yapısı var.
29:04Ben doğma büyüme Yedikuleli'yim, Fatih bölgesinde, tarihi yarımada da tek bir otomobilin bile geçerken zorlandığı sokaklar var.
29:13Tabii böyle bir yapıya sahip şehirde genişleme de plansız olduğu zaman ister istemez ulaşım sistemi bundan etkileniyor.
29:23Ama İstanbul'dan ayrılıp Türkiye genelinde baktığımız zaman şehirlerimizin ulaşım altyapısını uygun bir biçimde kurgulamamız,
29:35trafikte yaşadığımız sorunları daha aza indirecektir ve otomobili olan bağımlılığımızı da çok ciddi oranda azaltacaktır.
29:43Bu şeyle ters oranlı, yoğunluk artınca aslında arabaya değil biraz daha çok alternatiflerimizin olması lazım.
29:52Aynı zamanda altyapının da gelişmesi lazım ki insanlar direkt herkes...
29:56Hepsinin aslında birbiriyle entegreli olması gerekiyor.
29:58Apartmanlarda ikinci araba, üçüncü arabaları tartışıyoruz.
30:01İki arabamız var nasıl olacak, daha bilinciyi park edemiyoruz.
30:04Orada alternatifler demek ki.
30:05Burada insanları özel araç kullanımından caydırmak gerekiyor.
30:09Caydırırken de tabii zorlayıcı, baskılayıcı çeşitli uygulamalardan ziyade bunun alternatifi nedir?
30:16Toplu taşımadır veya günümüzde özellikle daha kısa mesafelerde bisiklet, skuter gibi çeşitli mikromobil alternatifleri
30:26ya da iyice kısa mesafelerde en sürdürülebilir ulaşım sistemi olan yürümektir.
30:32Eğer biz toplu taşımanın hizmet düzeyini, kalitesini, konforunu üst düzeye çıkarabilirsek
30:39insanlar da özel araç kullanımından cayacaktır.
30:43Ben kişisel olarak özel araç kullanmaktan artık keyif almaz oldum.
30:50Hem trafikte ciddi zaman kayıpları, ciddi sıkışıklıklar, bir taraftan da güvenlik açısından da risk oluşturan durumlarla
31:00her gün haberlerde çok sayıda örneklerle karşılaşıyoruz.
31:03Özellikle elektronik araçlarla ilgili çok ciddi bir korku oluşmadı.
31:06Yani kendi kendine kikliyor, uyanmaya başlıyor.
31:08Planlama yapılırsa belki, yani metroya kadar gidecek yere arabasız, skuterlar olur, başka elektrikli araçlar da olur.
31:16Ama bunların da tasarlanması lazım.
31:17Şu an yürürken de problem yaşanıyor.
31:20Yaya mı geçecek, skuter mu geçecek, bisiklet mi, elektrikli motor mu?
31:24Bir karmaşa da var.
31:25Tabii bunların ana kaynağı planlama eksikliği.
31:29Burada aslında tam bahsettiğiniz konuda pek kimseye kabahat de bulmak çok mümkün değil.
31:35Çünkü özellikle skuterlar dünya genelinde bütün ülkeleri, bütün toplumları çok hazırlıksız yakaladı.
31:43Maalesef.
31:43Bir anda işte 2017 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde bu paylaşımlı araç hizmeti veren firmaların ortaya çıkmasıyla popülerliği artmaya başladı.
31:53Ve ülkeler bu talebe hazırlıksız yakalandı.
31:58Beklenmedik yeni bir talep ortaya çıktı.
32:01Bizde de 2023 yılında skuter yönetmeliği yayınlandı ama tabii burada insanların kafasında çok fazla sayıda soru var yanıtlanması gereken.
32:12İşte kaldırımda gitmeli mi, gitmemeli mi?
32:14Teorik olarak aslında bizim kanunlarımıza göre yaya kaldırımları adı üzerinde yayaların ulaşımı için ayrılan yol kesimleri.
32:25Dolayısıyla herhangi bir tür aracın kullanılması yasak kanunlarımıza göre.
32:30Ama Avrupa'da çeşitli ülkelerde çeşitli koşullar altında örneğin yaya hızından daha hızlı olmamak kaydıyla bu araçların kullanılmasına izin veren ülkeler de var.
32:40Bu bağlamda aslında bizim de yürüttüğümüz, benim yürüttüğüm bir proje çalışmamız var.
32:47TÜBİTAK tarafından desteklenen.
32:49Bu proje kapsamında da özellikle el skuterların hangi koşullarda kullanılması gerektiğini, buna uygun altyapıların nasıl olması gerektiğini inceliyoruz.
32:59Haziran ayında tamamlanacak çıktılarını da davet edersiniz.
33:04Siz yapay zeka ile de çalışıyorsunuz, master'ınız var.
33:09Bunlar size bu çözümleri, bu problemleri çözmek için nasıl yardım ediyor?
33:14Dataları toplayıp verebiliyor musunuz?
33:18Yapay zeka aslında hayatımızın her alanına neredeyse girdi ve hayatımızı kolaylaştıran önemli bir alet haline geldi.
33:26Burada yapay zeka bize herhangi bir alanda mucize bir çözüm sunmuyor aslında.
33:33Yapay zeka nasıl eğitilirse, nasıl öğretilirse onu yansıtan çeşitli sistemlerin, çeşitli programların veya yöntemlerin bir açılımı olarak yansıtabiliriz.
33:45Yapay zekada her konuda olduğu gibi, bisiklet yolları, skuter, güzergahları veya yaya yolları, bunların tasarımı, bunların planlanması veya hangi bölgelerde uygulanması gerektiği konusunda yapay zekadan ciddi destek alabiliriz.
34:04Ama bunun için sizin de bahsettiğiniz gibi en önemli ihtiyaç duyduğumuz şey veri.
34:09Veri konusu da aslında Türkiye'deki belki bizim akademik anlamda en büyük kanayan yaralarımızdan bir tanesi.
34:17Katıldığımız neredeyse her bilimsel ortamda gündeme gelen bir konu.
34:21Ya veri istenilen veya olması gereken düzeyde toplanmıyor.
34:27Ya da toplanan veride de bir standartlaşma yok, standartizasyon yok.
34:32Farklı kurumlardan elde edilen veriler birbiriyle uyumsuzlaşıyor.
34:36Bu açıdan sağlıklı, uygun ve doğru veri toplayıp buna uygun yapay zekaları eğitebilirsek,
34:43tabii ki her konuda olduğu gibi ulaşım konusunda da gerek mikromobilite alanında olsun, gerek araç yolları, gerek yaya yolları bunların tasarlanması, bunların planlanması ve aynı zamanda işletimi konusunda bize ciddi anlamda destek olabilecek sistemler.
35:00Peki hocam aslında bu soruyu hepinize sormak istiyorum.
35:03Yani bir müteahhit olarak size, bir öğretim görevlisi olarak, bölüm başkanı olarak ve kent ulaşım uzmanı olarak size, aynı zamanda bir mimar olarak size bir mahallede ulaşım altyapısı o mahallenin kaderini belirlemiyor mu?
35:18Yani bu hem proje satışları içinde geçerli, gayrimenkul sektörü içinde geçerli, hem mimari anlamda işte tarihi bir lokasyon olması, oradaki diğer ulaşım araçlar işte yer altı, yer üstü ulaşımlar.
35:31Ne düşünüyorsunuz? Hepinizden birer birer yorum almak istiyorum.
35:35Hocamla başlayalım.
35:36Benim biraz tarihçi bir yönüm de var. Tarih son sınıf öğrencisiyim.
35:41O açıdan yaklaştığımız zaman sadece mahalle düzeyinde değil, aslında şehirlerin ve ülkelerin belki kaderini de belirliyor.
35:48Çünkü ülkelerin hayatındaki her konu ulaşımla alakalı. En başta ticaret olmak üzere.
35:57Geçtiğimiz çağlarda önemli şehirler, kalkınan, büyüyen ve bugün metropol haline gelen, büyükşehir haline gelen şehirler hep önemli ulaşım yolları üzerinde bulunduğu için veya bunlara bağlandığı için,
36:12büyükşehir haline gelen şehirler ticareti canlandırdığı için, işte İpek yolu, Baharat yolu, coğrafi keşiflerle bunların önemini kaybetmesi sonucunda pek çok eski büyükşehir günümüzde yok olma noktasına kadar gelebilmiş durumda.
36:31Mahalle ölçeğinde düşünürsek, evet bir mahallede, bir evinden çıkıp ana caddeye bağlanırken bile çok ciddi zaman kaybı yaşayan insanlar olduğunu biliyoruz ki,
36:45geçtiğimiz yıl, 2024 yılında trafikte dünyanın en çok zaman kaybedilen şehri İstanbul.
36:52Birinci sırada.
36:53Birinci sırada.
36:54Dünya bu kadar şehri varken.
36:56İki yüz saat civarında sadece trafikteki gecikmelerden dolayı zaman kaybediyor İstanbul'da yaşayan bir vatandaş ortamı.
37:06Maliyeti vurduğunuzda, büyük kayıplar.
37:102012'de yapılan bir çalışma sonucunda ülkeye maliyeti yıllık 6 milyar dolar İstanbul'daki zaman kaybını.
37:19Yani çok yorucu.
37:21Temsel dönüşüm dediğimizde aslında bunlara da bakmak gerekiyor.
37:24Mahalle ölçeğinde, hocalarımızın hep dediği işte Adabaz'ında veya mahalle ölçeğinde kentsel dönüşümler bakıldığında bu altyapılar da çok önemli.
37:34Çocuğun okuluna yeni site yapıldı.
37:36Gerçekten sitenin kendi içinde okul var mı, kreş var mı yoksa sırf onun için çocuklar için sabah bir trafik oluşuyor.
37:43Bunların hepsi bir yerden sonra yaşam kalitesini düşürüyor.
37:47İstediğiniz kadar kentsel dönüşümde yeni bina yapın, depreme karşı olsun ama işe gidemiyorsanız, çocuğu okula götüremediniz, işten çıkıp tekrar alamadıysanız bu büyük bir hengameye sebep olur ve kalite düşüyor.
37:59Yaşam kalitesi, stres ve psikolojik problemler.
38:03Daha maddi boyutları da var bunun.
38:05Şimdi hocamın örnek verdiği gibi Başkan Bey, bazı bölgelerde uyguladığımız projelerde aynı proje, aynı maliyet, aynı raçlara sahipler.
38:16Ama bir bölgedeki 11'e sahip olurken bir bölgedeki 8'e sahip oluyor.
38:22İlk herkes altyapıyı soruyor.
38:23Ulaşımı var mı?
38:24Metroya yakın mı?
38:25Bunların hepsi aslında birbirine bağlı domino taşı etkisi bulunduran sebepler yani.
38:31O yüzden umudumuz şu, gelişen bir ülkeyiz, dönüşen bir ülkeyiz.
38:37Daha iyi yerlere, daha güzel şartlarla gelmemizi temenni edelim buradan.
38:42Tekrardan hocamızla devam edelim Aslan.
38:44Evet hocam çok kısa bir vaktimiz kaldı.
38:47Programımızın da sonuna doğru geldik.
38:48Sizler hem bir eğitimci olarak hem de sektörün içinde biri olarak vatandaşlara neler söylemek istersiniz?
38:56Biz burada kentsel dönüşüm için olabildiğince sesimizi çıkarmaya çalışıyoruz.
39:01Türkiye'nin depreme karşı dayanıklı olabilmesi için, riskli yapıların artık yıkılması ve sağlam yapıların olması için elimizden geleni yapıyoruz.
39:10Siz bu konuyla ilgili neler söylemek istersiniz?
39:12Kentsel dönüşüm oldukça önemli bir konu ve her konu olduğu gibi, ulaşım konusunda da olduğu gibi bir planlama bazında, bir plan içerisinde tasarlanıp aşama aşama, kademe kademe sürdürülmesi gereken bir süreç.
39:30Plansız yapılan her işte olduğu gibi kentsel dönüşüm de kervanyolda düzülür mantığıyla yapıldığı takdirde daha sonradan karşımıza çok daha büyük sorunların çıkmasına neden olabiliyor.
39:45Biz belki yeni binalar yapıp, yolları buna göre tasarlayıp hem yapıların hem altyapının kapasitesini arttırdığımızda belki geçici olarak bazı sorunlara çözüm bulduğumuzu düşünebiliyoruz ama
40:04ileride orta vadede birkaç yıl sonra bu sorunların kimi zaman katlanarak karşımıza çıktığını ve çözüme ulaşmanın çok daha radikal önlemler gerektirdiğini görüyoruz.
40:17Bu açıdan aslında konuyla ilgili tüm paydaşların bir arada bulunduğu ve ülkemizin belki 5-10 yıllık bir sürecini içine alan bir planlama içerisinde tüm boyutlarıyla ele alınması ve ülkenin kaderini belirleyecek az önce Habip Bey'in de söylediği şekilde
40:41bir beka sorununa yol açmayacak şekilde özellikle beklenen büyük Marmara Deplomi sonrasında kaotik ya da distopik durumlarla karşılaşmamamız için
40:53planlamaya önem verip gelecek senaryolarının çalışılıp en uygun planların yapılması ve planlama aşamasında kalmaması uygulamaya geçirmesi gerekiyor.
41:04Çok teşekkür ediyoruz hocam. İlki geldiniz.
41:06İnsanlarımıza bu güzel değerli bilgilerinizi aktardığınız için biz de teşekkür ediyoruz.
41:10Ben teşekkür ederim.
41:11Çok sağ olun.
41:12Teşekkür ederim.
41:13Sevgili izleyiciler Mevlüt Öztürk ile Yeni Adres programımızın bu haftalıkta sonuna geldik.
41:18Haftaya aynı gün ve saatte görüşünceye dek ne diyoruz Mevlüt Bey?
41:22Hoşçakalın bizimle kalın diyoruz.
İlk yorumu siz yapın