Conflicto por peaje en la hidrovía: esperan prórroga de Argentina para interdicciones

Name: Conflicto por peaje en la hidrovía: esperan prórroga de Argentina para interdicciones
Uploaded: 2025-12-09T23:57:47+00:00
Duration: 6 min 35 s
Channel: Canal ABC TV
Description: En contacto con Julio César Vera, presidente de la administración nacional de navegación y puertos (ANNP), nos comenta sobre el conflicto por peaje en la hidrovía.

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hace 2 días

En contacto con Julio César Vera, presidente de la administración nacional de navegación y puertos (ANNP), nos comenta sobre el conflicto por peaje en la hidrovía.

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00:00¿Qué es lo que se dijo en la reunión finalmente o algún avance en materia de las reivindicaciones de Paraguay?

00:07No, hoy tuvimos una reunión en la canseñería, pero nos reunimos los componentes de la delegación paraguaya.

00:15Es un trabajo interno donde estuvimos analizando, evaluando el informe de los técnicos

00:22que la semana pasada hicieron un recorrido en parte de la primera expedición fue partiendo el puerto de Corrientes.

00:34Estuvieron navegando aproximadamente tres horas alrededor del puente del Grano,

00:40explicándose, reconociendo los lugares donde hacen amarras nuestras palcasas,

00:45para atravesar el puente, etcétera, etcétera.

00:48Pero eso fue un reconocimiento muy somero porque duró apenas tres horas.

00:55El verdadero reconocimiento está el día siguiente porque hemos logrado,

01:00a instancia de la delegación paraguaya, que los técnicos de todos los países

01:06se embarcaran en un tren de barcaza, en un remontador que acarreaba 16 barcazas

01:14para que sea más real.

01:16Y eso sí realmente tuvo un efecto positivo porque permitió que todos los delegados

01:23de los cinco países pudieran apreciar con el bien de claridad

01:28cuáles son los problemas que se suscitan cuando se trata de un tren de barcaza.

01:33Es muy diferente cuando uno navega en una lancha, en un guardapostas,

01:37en la provincia de Nueva Argentina, que navegar con un tren de barcaza.

01:41Navegaron todo el día, hasta la noche, hasta un puerto que se llama La Paz,

01:47ahí pornoctaron y al día siguiente continuaron la navegación hasta Santa Fe,

01:53pero en esta nación ya cambiaron de navegación y fue en un guardapostas

01:57de la provincia de Nueva Argentina.

02:00En definitiva, pudieron apreciar muchas cosas, pudieron visualizar parte de las cosas

02:08que Argentina ha declarado, ha realizado, y estamos analizando todos y cada uno

02:14de esos ingredientes, el caso de tener una posición ya tomada para cuando seamos convocados

02:21por la delegación de Uruguay que ejerce la coordinación de estas reuniones públicas.

02:26Y concretamente, en cuanto a los resultados de esa verificación in situ,

02:32¿se observó que efectivamente no hubo esas inversiones tales que en su momento

02:37Argentina había alegado para cobrar ese monto de peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto?

02:45Nosotros todavía no hemos llegado a una conclusión en relación a toda la documentación

02:52y a lo expresado por la delegación argentina.

02:55Estamos analizando, estamos en plena carrera de análisis,

03:00así que no tenemos una posición tomada y hemos visualizado y hemos experimentado

03:07que existen algunos inconvenientes en relación a la colocación de algunas boyas

03:13que muchas veces inicialmente estaban marcando el canal de navegación

03:18en el río Cabana, en ese tramo, el tramo Confluencia-Santa Fe,

03:23es muy variable y en forma natural, también a varias veces de curso,

03:29entonces lo ideal es reaccionar con la cremura que exige la navegación

03:36que se realiza a las 24 horas del día en ese tramo

03:40y que se cambien de ubicación en las boyas, lo cual no siempre acontece.

03:46Existe una demora, una dilación en la solución de este tipo de problemas

03:51que hemos constatado en situ.

03:53En fin, son ingredientes que tenemos y que nos han servido para la adopción

03:57de una decisión naturalmente congruente con lo que piensan las otras delegaciones

04:03de la República Federativa de Brasil, la República Digital de Uruguay

04:06y el Estado Tribunal Nacional de Bolivia.

04:09Presidente, también aprovechando esta comunicación,

04:12hay temor de que Argentina vuelva a aquellas acciones de interdicciones, etc.

04:19En su momento lleva a embargar una carga de combustible,

04:22un producto tan importante para nuestra economía

04:24y aún así tuvo esa medida.

04:29En este caso, ¿hay alguna promesa de Argentina

04:32de que van a seguir, es decir, que no van a retener las barcazas?

04:38El periodo de gracia que otorgó la Administración General de Pueblos de la Argentina,

04:46que es la autoridad de aplicación de todas estas cosas,

04:50vence el día 26 de noviembre, y es el día de ahora, el domingo, creo.

04:55El domingo.

04:57Tenemos fundados motivos para creer que va a existir alguna prórroga

05:02se perdió de gracia porque, como se había resuelto anteriormente en Buenos Aires

05:08y se firmó un acta al respecto,

05:11hasta tanto que concluyan los estudios técnicos

05:14que permitan a las delegaciones tener una idea clara

05:18de lo que solicita Argentina

05:20y tener posiciones bien firmes en relación al tema de gestión,

05:26existiría la posibilidad de una prórroga.

05:28Eso se acordó en Argentina, en Buenos Aires, Argentina,

05:32hace aproximadamente dos meses.

05:34Dos meses.

05:35Aquí es que congruente con todo lo que estamos haciendo,

05:39entiéndase análisis técnico.

05:41En este caso, la semana pasada,

05:43una navegación en parte del área afectada.

05:47Entonces, yo creo que la delegación argentina está consciente

05:50de que las delegaciones de los otros países

05:53estamos analizando con mucha calidad

05:56todo lo que nos han planteado,

05:58pero no ha concluido aún.

06:00Así que yo creo que, per se,

06:02ellos ya van a hacer una extensión

06:04a ese plazo de gracia

06:06en el que no está ahí que se comprometió.

06:09Sabía que la delegación argentina

06:10no va a impulsar ninguna acción judicial

06:13ni realizar intervención alguna

06:15de naves que nos queden

06:17de embarcaciones y frotas de barcaza

06:20que nos queden

06:21poniéndose al día en el pago de las alturas.

06:25Tenemos fundados motivos

06:26y bueno, vamos a esperar a ver qué pasa.

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