00:00Jorge, no sé si nos estás escuchando bien, nos gustaría pedirte si podrías darnos una introducción de cómo es que nace este conflicto.
00:09Ya lo hemos tratado aquí en el programa, pero para la gente que se está sumando,
00:13¿qué fue lo que ocurrió? ¿Cómo surge esta intención de Argentina de unilateralmente de pronto decidir o pretender cobrarle a Paraguay un peaje
00:23que va a significar algo así como 20 millones de dólares en sobrecostos que claramente nos deja sin ser competitivos?
00:31¿Cómo llegó a esto?
00:34Bueno, ellos por estudios que ya tenían y intenciones, esto nace ya por el 2009, lo intentaron en el 2016
00:45y ahora de vuelta, quieren cobrar un peaje del tramo Confluencia hasta Santa Fe.
00:55Y a ver, internacionalmente o por convención, el peaje se cobra por un servicio que se presta.
01:02Si es que hay un servicio efectivamente realizado, uno paga.
01:08A ver, por ejemplo, digamos, una ruta, uno paga si es que la ruta se duplica, se mejora, si hay algo.
01:16Entonces tenemos un peaje que hay que pagar, ¿verdad?
01:22Bueno, en este caso ellos venían teniendo la intención de cobrar desde hace un buen tiempo,
01:28pero por inversiones que iban a realizar.
01:30La verdad es que ese tramo no necesitó en ningún momento inversión.
01:38Por lo tanto, no hay necesidad de cobrar peaje, que es lo que nosotros le hemos manifestado al grupo de la Cancillería
01:47y el grupo de la Delegación Argentina, en realidad, que nos invitó a participar allá en Argentina.
01:54En ese lugar no hay un servicio, hay un calado natural para navegar en el río, en ese tramo de más de 10 pies,
02:06que es lo que necesitan nuestras embarcaciones.
02:09No hay tampoco un sistema de señalización, no hay ningún tipo de servicio.
02:15Entonces ellos lo que querían básicamente era cobrar un peaje y a partir de ahí realizar los servicios que te estaba mencionando.
02:23Entonces, básicamente, nuestra respuesta tanto anteriormente como ahora es no se puede cobrar y va atenta directamente contra el espíritu del acuerdo de la aerovía
02:39y el acuerdo del plata es contra todo lo que tiene que ver con la libre navegación, es cobrar por un servicio que no se entrega.
02:48Entonces, de ahí es que nace. Ellos quieren cobrar esto ya desde hace un tiempo, pero hasta ahora no han hecho una inversión al respecto.
02:59Y te diría que no necesita hacerse una inversión allí en ese tramo.
03:03Entonces, ese fue un poco el punto por el cual nace todo esto, que ya repito, viene un tiempo atrás y ahora estamos discutiendo de vuelta,
03:13pero creo que ahora lo vinieron para hacer con una mayor intención por toda la necesidad que también está pasando a Argentina.
03:18Y bueno, que es una necesidad que también nosotros pasamos.
03:21Ahora, nosotros también tenemos necesidad económica, pero no por ello tenemos que pagar, tenemos que pagar un peaje por esto.
03:31Ahora, indudablemente, un peaje de paso no hay servicio prestado al respecto.
03:36Ahora, Jorge, para tener nada más una idea, porque en principio se hablaba de un monto anual de aproximadamente 20 millones de dólares,
03:43más o menos, que esto implicaría para todo el comercio la importación y la exportación de distintos productos para nuestro país
03:50y por supuesto también para los países de la región.
03:52Pero después se habló de otra cifra que era prácticamente el doble, de unos 40 millones de dólares
04:00y finalmente eso lo van a tener que absorber de alguna manera o las personas que están queriendo exportar sus productos
04:07o los consumidores finales.
04:10Por ejemplo, yo consumo un producto específico importado y eso se va a traducir a los precios finales.
04:16Entonces, ¿en qué número nos quedamos finalmente? ¿Cuánto va a implicar esto anualmente?
04:21Pero por sobre todo, si es que realmente eso va a terminar afectando a las personas que compran esos productos
04:27y por supuesto el precio final.
04:30Claro, va a terminar afectando.
04:32El número calculado así, básicamente el 1,47 por la cantidad de toneladas que nosotros movemos por año
04:41está alrededor, hace un cálculo directo, hacemos un cálculo directo de alrededor de entre 30 a 40 millones de dólares.
04:51Las series son muy populares.
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