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  • hace 5 horas
Genera preocupación la nueva política de Argentina para la hidrovía. Y ante una medida anunciada ayer por el Ministerio de Transporte de ese país, que podría afectar las exportaciones paraguayas. Esteban Dos Santos, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) nos habla del impacto de esta disposición.

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Transcripción
00:00En realidad, la información no está del todo correcta porque de esto no se trata de un acuerdo.
00:09Lo que hizo Argentina el día de ayer es publicar una resolución del Ministerio de Transporte argentino
00:16por la cual establece una reserva de carga para las embarcaciones de bandera argentina
00:21que la aplicaría únicamente para aquella carga argentina que fuera a ser embarcada en embarcaciones de bandera paraguaya.
00:35¿Eso qué quiere decir? Que si una embarcación de bandera paraguaya va a algún puerto argentino
00:43a tomar carga de exportación generada por la Argentina,
00:47nos van a solicitar para poder embarcar a bordo de la embarcación de bandera paraguaya un waiver.
00:54Esto puede resultar muy engorroso por dos motivos.
01:02Argentina, en primer lugar, no tiene una flota significativa que pueda transportar la carga argentina
01:12o el volumen de carga que se mueva a través del río.
01:16Por otro lado, creemos que operativamente puede resultar muy problemático esto
01:23porque todavía realmente no sabemos cómo se va a aplicar esta resolución.
01:30¿Y desde la Cancillería a qué les refirieron, don Esteban?
01:34¿Sabemos que tuvieron una reunión con ellos?
01:36¿Se comprometieron por lo menos a investigar esta situación?
01:39La Cancillería estaba muy al tanto.
01:43El día de ayer tuvimos una reunión con el viceministro Raúl Cano.
01:48Tuvimos una reunión, también participó el director de Marina Mercante
01:53para evaluar el verdadero impacto de esta resolución.
01:57Como les dije, todavía no está bien definido cómo va a ser implementada la resolución.
02:03Y lo que nos preocupa y lo que sí evaluamos en conjunto con la Cancillería
02:09y este es el aspecto que debe trabajar la Cancillería,
02:13lo que nos preocupa son los argumentos tomados por el Ministerio de Transporte argentino
02:20para emitir esta resolución.
02:23El argumento principal es que Paraguay incumple los tratados internacionales.
02:30Dos de ellos específicamente.
02:32Uno, que es un tratado bilateral entre Paraguay y Argentina
02:35que establece condiciones de libre navegación
02:39e igualdad de condiciones para la navegación de las embarcaciones de las distintas banderas.
02:46Es decir, banderas argentinas en territorio paraguayo
02:50y banderas paraguayas en territorio argentino.
02:55Lo cual es absolutamente errado.
03:00Paraguay en ningún momento incumplió ninguno a los acuerdos internacionales
03:04que tiene ni con Argentina ni con ninguno de los otros países.
03:08El otro acuerdo internacional que menciona Argentina
03:11como que Paraguay está incumpliendo
03:13es el tratado de Hidrovía Paraguay-Paraná.
03:17Este es un acuerdo entre cinco países
03:19el cual Paraguay cumple a racatabla
03:23y sobre el cual Paraguay ha sacado mayor ventaja
03:28por encima de los demás países
03:30porque Paraguay ha crecido exponencialmente
03:35en el tamaño de su flota
03:36y en la cantidad y cantidad de servicios de transporte
03:39que brinda en todo el curso de la hidrovía.
03:43Entonces, como yo mencionaba,
03:46esos dos principales argumentos
03:48están errados en el considerando de la resolución
03:52y ese es un aspecto que la Cancillería va a tratar.
03:56Por otro lado, también esta resolución establece
03:59que va a estar en estado de aplicación
04:06mientras tanto Paraguay mantenga medidas restrictivas
04:11para el transporte de carga paraguaya
04:14en embarcaciones de bandera argentina
04:16lo cual tampoco es cierto
04:19porque Paraguay en ningún momento
04:22ha impedido que ninguna embarcación de bandera argentina
04:25pueda transportar carga desde o hacia ningún puerto paraguayo.
04:30¡Gracias!
04:31¡Gracias!
04:32¡Gracias!
04:33¡Gracias!
04:34¡Gracias!
04:35¡Gracias!
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