00:00Es así Jenny, porque esta mañana justamente en el predio del Ministerio de Relaciones Exteriores
00:06es que hicieron esta reunión de la Comisión Nacional de Hidrovía.
00:12Esto por supuesto luego de la reunión que se tuvo la semana pasada con los diferentes países afectados
00:21y recordemos que esto fue en Argentina, pero específicamente en la Embajada del Brasil
00:26atendiendo justamente la presidencia de este país ante el MERCOSUR.
00:31Lo que nos decían justamente los representantes es que ellos están aguardando
00:37a que Argentina efectivamente cumpla con ese compromiso de no retener más barcazas por un plazo de 60 días
00:46y al mismo tiempo esperan que pasen estas elecciones de octubre en Argentina
00:52para que de esa manera puedan tener un panorama mucho más claro de lo que va a suceder.
00:58Lo que también nos decía justamente el director ejecutivo de Capeco, Hugo Duré, en este caso
01:03es que ellos están analizando la posibilidad de ir hasta la hidrovía Paraguay-Paraná
01:10para verificar si es que realmente Argentina realizó esas obras
01:14que podrían llegar a justificar el pago del peaje que recordemos es de 1,47 dólares por cada tonelada.
01:21Según lo que sostiene hasta el momento el lado paraguayo, toda la comisión técnica
01:26es que si bien Argentina envió documentaciones, ellos no ven realmente razón para cobrar este peaje
01:34porque no hubo una contraprestación de servicios.
01:39Pero de momento lo que se espera es que lleguen las elecciones en la República Argentina
01:44para tener un panorama mucho más claro.
01:47Escuchemos lo que decía Hugo Duré, el director ejecutivo de Capeco.
01:53Resta seguir esperando.
01:58Se han destrabado las cuestiones relacionadas al gas y al combustible
02:02y hay un compromiso argentino de no volver a hacer interdicciones por un plazo de 60 días.
02:09Así que esperemos que realmente eso se cumpla.
02:12Hay una intención de hacer una inspección en zona también
02:16para verificar in situ con el equipo técnico de gente que es lo que se ha hecho o no en la zona.
02:23Básicamente es eso.
02:24Ahora, ¿hay algún tipo de compromiso escrito?
02:26Porque según el equipo económico, Argentina promete pero no cumple como para no hacer esas interdicciones.
02:32Son expresiones oficiosas por el momento, ¿verdad?
02:36Así que tendremos que ir viendo qué es lo que va sucediendo en los próximos días.
02:41Estamos en un estadio intermedio otra vez.
02:44Sí, bueno, tenemos el momento político argentino, ¿verdad?
02:48Que tenemos próximas elecciones, así que probablemente tendremos que ver el resultado de las elecciones
02:53para tener un panorama más claro de lo que va a ir sucediendo.
02:56Lo que decían entonces desde el sector privado,
03:04esto que están esperando que se cumpla el compromiso asumido por parte de la Argentina,
03:08pero llama también la atención lo que están indicando
03:11desde el centro de armadores fluviales y marítimos de nuestro país.
03:16Porque si bien hasta el momento efectivamente se está cumpliendo con este compromiso asumido
03:21de no interdictar más barcazas, de no hacer esas retenciones,
03:26al mismo tiempo lo que se ve es que están ejerciendo presión de otras maneras,
03:31como esto que se daba el fin de semana,
03:33que no precisamente retenían los camiones de nafta o de gas licuado de petróleo,
03:40sino que directamente se rehusaban a abastecer a los camiones paraguayos.
03:45Así que es algo también que ya están señalando, por lo menos desde el sector privado.
03:51Escuchamos también lo que decía el vicepresidente, en este caso,
03:55del centro de armadores fluviales y marítimos de nuestro país.
04:00Ellos se comprometieron a levantar la medida de...
04:04o se comprometieron a no generar nuevas interdicciones y embargos a embarcaciones
04:08por un plazo de 60 días, pero por otro lado,
04:12y si bien eso se está cumpliendo hasta ahora,
04:16por otro lado, bloquearon la exportación de gas y naftas.
04:22Por ahora no tengo más información.
04:24¡Gracias!
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