Los integrantes del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay acompañan la decisión del Gobierno de llevar el conflicto de la Hidrovía con Argentina y el cobro del peaje a un arbitraje. De igual manera lamentan que se hayan agotado las demás instancias, porque lo que se viene puede ser extenso y costoso.
00:00Y miembros del Centro de Armadores del Paraguay acompañan esta decisión tomada por el gobierno de Santiago Peña
00:08de recurrir a instancias internacionales como el arbitraje y en ese contexto lamentan que se hayan agotado las instancias
00:16y que no se haya encontrado un punto de equilibrio, tomando como base que esta modalidad a la que recurrirá el gobierno será extensa y costosa.
00:27Los armadores fluviales y marítimos del Paraguay refieren que no solo acompañarán al gobierno en lo que se refiere al proceso de arbitraje
00:36para intentar llegar a un acuerdo con Argentina en el tema Hidrovía-Paraná, sino que incluso colaborarán en cuestiones técnicas que hacen a la problemática.
00:46Entendemos que ya no existe una instancia de diálogo, es algo que venimos trabajando desde que inició todo este conflicto.
00:53realmente deberíamos entender de que existe voluntad de parte de la contraparte justamente de solucionar esto,
01:02pero no solamente hubo caso omiso a las solicitudes de las delegaciones que conforman el bloque de la Hidrovía,
01:09sino que se siguieron agravando las situaciones y eso llegó a un punto ya de insostenible el día de ayer
01:17cuando nos enteramos de que esta barcaza efectivamente estaba interdictada.
01:23Es una barcaza paraguaya, de una empresa de capital paraguayo,
01:27transportando productos de primera necesidad para la economía nacional
01:32y eso definitivamente pone en tela de juicio realmente la institucionalidad de nuestros acuerdos.
01:39Expresan además que esta situación que se viene acarreando con la decisión unilateral de la Argentina de cobrar peaje
01:45no solo está derivando en pérdidas económicas, sino a su vez en muchas otras situaciones.
01:51El peaje se está pagando en muchos casos, eso se traslada al costo del flete,
01:55dependiendo del tipo de producto, del tipo de embarcación,
01:57podría encarecer entre 5 y 10% del costo del flete y eso se traslada directamente a los productos,
02:04a los productos de exportación, a los productos de importación
02:06y finalmente lo terminamos pagando entre todos, los productores, los consumidores.
02:12Entonces, esta situación es algo que está afectando, pero no solamente afecta económicamente,
02:18sino que afecta en términos de previsibilidad.
02:20Imagínate que eso es un emblema de combustible que está esperando una carga que tiene que entregar a sus clientes
02:26y no puede hacerlo porque la barcaza está detenida en la Argentina.
02:30Es un efecto en cadena que se va cayendo como un efecto dominó
02:34y claro que eso tiene costos y medidas que deben ser tomadas urgentemente para poder evitarlas.
02:41El mismo Santiago Peña anunció la solicitud de un arbitraje sobre el conflicto por el cobro de peaje
02:46en la hidrovía Paraguay-Paraná y agregó que el pedido paraguayo
02:49tiene el acompañamiento de Bolivia, Uruguay y Brasil, países firmantes del tratado.
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