Finalmente, el gremio de transportistas que anunció que renunciaría al pago de subsidio desistió de la decisión luego de mantener una reunión con Óscar Stark, viceministro de Transporte
00:00La organización civil que busca responder y hacer contrapeso a los abusos de los empresarios del transporte público de la área metropolitana
00:10que hoy dijeron, ¿saben qué? Ya no quiero más cobrar subsidios, le voy a cobrar el pasaje entero a los usuarios.
00:17¿Eso qué significa? Y bueno, 5.000 unas niñas, vamos a comenzar a pagar los pasajeros.
00:21Eso es lo que planteó uno de los gremios del sector, el gremio UC Trama.
00:26Ahora bien, ¿qué responde la organización de pasajeros del área metropolitana PAMA al respecto?
00:32Ya se encuentra con nosotros Belén González para hablarnos de este tema.
00:37¿Cómo estás Belén? Bienvenida a Factor Clave.
00:40Buenas tardes, muchísimas gracias. Y realmente, ¿cómo estoy? Estoy molesta, molesta por lo que nos enteramos hoy, por las noticias, ¿verdad?
00:46Por esto que anunció UC Trama.
00:48Bueno, a ver, los empresarios normalmente cobran el subsidio con varios meses de retraso porque primero se hace un cálculo,
00:57el cálculo de la tarifa técnica y eso es algo que lleva tiempo, no es que uno tiene en el día y en tiempo real.
01:05¿Consideran ustedes prudente desde OPAMA ceder a este pedido de los empresarios de que se les pague el subsidio en el día, en el momento, con cada validación del pasaje?
01:19Bueno, partamos de varios puntos. Realmente, primero que nada, aparte de calcular la tarifa técnica,
01:26lo que pasa con el subsidio para que una empresa, el gremio transportista, en este caso UC Trama, reciba el subsidio,
01:32hay que cumplir con ciertos requisitos que están establecidos en la ley.
01:35Como, por ejemplo, estar al día con el pago de IPS de los choferes y de los empleados.
01:41Estar al día con el pago de esos impuestos.
01:43Entonces, el Estado, al controlar que estos requisitos sean cumplidos, es que recién proceda al pago, luego calcularse la tarifa técnica.
01:51Entonces, ¿qué pasa? Que el subsidio es de una manera que tiene el viceministerio de controlar que se brinde el servicio de una manera adecuada
01:58y que sí esté como está en la ley.
02:00Entonces, ¿qué pasa si eso se cambia?
02:02Y si es que el subsidio es directamente por cada pasaje como es que quiere este gremio,
02:07el viceministerio perdería su capacidad de contralor.
02:10Entonces, ahí ya vamos a quedar mucho más desprotegidos porque no vamos a saber realmente
02:14si es que la empresa está cumpliendo con tener los colectivos en condiciones como sabemos que no pasa realmente,
02:22si está cumpliendo con asegurar a sus empleados.
02:25Entonces, nos parece que el viceministerio está cediendo ante esta presión.
02:29¿Y qué pasa con los sumarios que se abrieron? ¿Qué pasa con las investigaciones?
02:33Nosotros y nosotras sabemos que UC Trama por algo se tardó tanto el pago con ellos y con ellas.
02:37Cuando tuvimos una reunión hace cuestión de como dos meses con el viceministerio y varios gremios
02:43donde estuvo la UC Trama, el ingeniero Mayada mismo dijo, y recuerdo muy bien,
02:48que textualmente utilizó una pizarra para ejemplificar, dijo que a ellos se les piden muchos requisitos para el subsidio,
02:54como IPS, como otras cuestiones que son limidades y que por eso el Estado no les está pagando.
02:59Entonces, ellos mismos están diciendo que hay una suerte de irregularidad por parte de ellos
03:04y es por eso que el Estado no les está pagando el subsidio.
03:07Entonces, ahora, siguiendo a ellos en esa irregularidad, el Estado planea ceder ante sus presiones,
03:12realmente no nos parece, porque otra vez somos perjudicados los usuarios y las usuarias.
03:17Bueno, y finalmente, después de haber hecho esta especie de amenaza de que cobraría UC Trama,
03:23el pasaje ya completo a los usuarios finales, algo que no puede hacerse,
03:27porque sabemos que el pasaje se establece por un decreto y más allá, si uno está o no de acuerdo con ese decreto,
03:33en todo caso, se tiene que recurrir a la justicia, no sé, y tener después el resultado,
03:37pero no puedo yo de la noche a la mañana cobrarle al pasajero 5 mil ruedas, al menos aquí en Paraguay.
03:42Entonces, la pregunta es una contradicción.
03:46Sin embargo, finalmente, después de la reunión de la tarde,
03:49dijeron, no, no, no, eso no era lo que yo quise decir, no dije lo que dije y vamos a seguir trabajando así como venimos hasta ahora.
03:56De todas maneras, se planteó una reducción del peso del subsidio dentro de la tarifa técnica.
04:03Es decir, si el pasaje realmente cuesta 5 mil, que ya el subsidio no sea 50%, sino que, por ejemplo, sea el 30%, ponerle un tope.
04:12Eso va a implicar que la diferencia la paga el pasajero, el usuario.
04:16¿Qué opinan ustedes al respecto de que eventualmente se pueda tener un mayor precio del pasaje,
04:21sobre todo consiguiendo que no hubo una mejora en el servicio?
04:24Nos parece inaudito totalmente.
04:26Nosotros y nosotras, como una organización de pasajeros unidos y organizados, valga la redundancia,
04:33no vamos a permitir que suba el precio del pasaje porque no estamos viendo mejoras en el servicio de transporte público.
04:40Y con esto también que planea, que pretenden ciertos gremios de transportistas,
04:44de que cada vez el viceministerio controle menos y de que cada vez se cargue más el peso en el usuario o en la usuaria.
04:52Nos deja cada vez más desprotegidos ante lo que ellos quieran hacer.
04:54Y realmente no estamos para nada de acuerdo.
04:56Y vamos a, de darse el caso de querer aumentarse el pasaje o de anunciarse el aumento del pasaje,
05:02nosotros y nosotras vamos a llamar a una movilización porque no vamos a permitir que nuevamente
05:06nosotros y nosotras seamos los afectados y las afectadas con esto porque, bueno,
05:11es realmente obvio que el sistema no mejoró para nada.
05:14No vemos nuevos buses, no vemos más frecuencia e igual nos quieren aumentar el pasaje.
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