El empresario Alejandro Zuccolillo, presidente de la Confederación de Transportistas del Paraguay (Cotrapar), considera oportuno que pueda darse una reforma del sistema de transporte público. Explicó que existe una saturación de los servicios porque no se aplica la “integración tarifaria”, más conocida como “trasbordo” de pasajeros pagando un solo pasaje.
00:00Lo que propone la Confederación de Transportistas del Paraguay, en este caso Alejandro Zucolillo es el que lo lidera,
00:08dice que por qué no se está utilizando un sistema que es integrado.
00:14Por ejemplo, un pasajero que necesite irse a un ramal específico puede tomar una línea 00 de cualquier tipo de ramal
00:25y acercarse, por ejemplo, toma acá en zona del microcentro, se acerca a Villa Morra,
00:30después con el mismo costo del pasaje puede tomar ese mismo bus de la línea 00 hasta llegar a su destino en tal o cual ramal.
00:41El sistema de, decía él que este sistema integrado es muy fácil, no hay forma de que empiece a costar dinero incluso para el Estado,
00:54teniendo en cuenta que tenemos el billetaje electrónico y por lo tanto el control, el monitoreo que ya se puede hacer al respecto facilita.
01:04Además, decía él que ya varias empresas de hecho lo están implementando y está dando efecto porque se deja de tener varios pasajeros varados
01:18en las diferentes paradas en las diferentes ciudades y esto se da no solamente en la zona de Asunción porque en San Lorenzo,
01:27en Luque, en la zona de Mariano Roque Alonso comentaban que también se dan estas saturaciones.
01:34Eso sin contar que en horas pico la circulación de los buses es muy mínima,
01:42a 5 kilómetros por hora apenas se mueve un bus es lo que reclaman también ellos por lo tanto piden una vía en hora pico exclusivo para el sector transporte.
01:54Eso va a hacer que circulen a más de 30, 35 kilómetros por hora y el bus pueda circular
02:00y eso también va a facilitar a que las personas esperen por un menor lapso de tiempo.
02:07Escuchemos lo que decía el sector transportista sobre esto.
02:10No teniendo una posición gremial, digamos, porque como sabemos nosotros fuimos expulsados del gremio Cetapán
02:18por diferencia de criterio, entonces no puedo hablar de todo el sistema.
02:23Nosotros no tuvimos ninguna disminución en nuestro servicio.
02:26De hecho, ayer prestamos servicio a 42.000 personas con la empresa Magno
02:32y eso es bien dentro del promedio de lo que realizamos todos los días.
02:36Entonces, lo que sí puedo decir es que hay ciertas cosas que están impactando en el servicio
02:41y hay cosas que se pueden implementar de manera rápida para encontrar una solución.
02:47Por un lado, tenemos la realidad que han quebrado muchísimas empresas de transporte en los últimos años.
02:54Solamente en los últimos 12 meses tenemos el caso de Virgen de Natividad que está saliendo del sistema.
02:59Tenemos el caso del Inter que quebró, después están tratando de reflotar la empresa,
03:06pero entiendo que hoy operan a menos del 20% de la capacidad que tenían antes de quebrar.
03:11Y hay otras empresas que también están trabajando muy por debajo de su capacidad.
03:16También tenemos una situación caótica, crítica del tráfico de la ciudad.
03:20Nosotros hoy en día, en horario pico, estamos circulando a 5 kilómetros por hora.
03:25Aparte de eso, hay una implementación que yo sugerí a los distintos medios con los que estuve hablando,
03:33que creo que es algo que se puede implementar de manera muy rápida a nivel sistémico.
03:37Nosotros como empresa ya lo hemos hecho, que es básicamente la integración tarifaria del sistema.
03:44La sugerencia es que vos puedas tomar cualquier bus de cualquier línea,
03:50de cualquier operador del sistema hasta San Lorenzo, te bajes.
03:54No importa si es de Magno, si es de San Lorenzana, si es del INSE, si es del Inter,
04:01si es de cualquier operador que vaya desde Villamorra hasta San Lorenzo,
04:05te bajes ahí y al tomar el segundo bus no tengas un costo que pagar de vuelta.
Sé la primera persona en añadir un comentario