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Una vez más el Gobierno anuncia un nuevo plan para mejorar el transporte público de pasajeros. Esta vez el proyecto se denomina "EL BUS QUE VIENE", sin embargo en la actualidad muchos pasajeros siguen sufriendo, a diario, el pésimo en el área metropolitana
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00:00Y la presentación del plan de reforma del transporte público genera varias reacciones,
00:05sobre todo porque dan a entender que solamente un sector estaría siendo beneficiado nuevamente.
00:11Recordemos que en todos estos años se ha hablado del área metropolitana,
00:15sin incluir a las ciudades del interior en el Alto Paraná,
00:18fundamentalmente vienen haciendo este reclamo también en Itapúa
00:21y también al norte entre Concepción y San Pedro.
00:24Fiona Aquino está con algunos detalles de lo que ya manejan en el Congreso Nacional
00:28y también las alternativas en este sentido, Fiona.
00:34Y hay muchos cuestionamientos, Jenny, a este proyecto de reforma del sistema de transporte,
00:40sobre todo porque hasta el momento no se dio a conocer el proyecto en sí.
00:46Sí, desde el Gobierno Nacional estuvieron haciendo la socialización, decían ellos,
00:50de lo que pretenden hacer con esta reforma,
00:54pero en ningún momento mostraron qué es lo que dice realmente el proyecto.
01:00Sí mencionaron ayer justamente ante la Cámara de Senadores principalmente
01:05que la intención es justamente crear un fideicomiso, por ejemplo,
01:11y que el Estado paraguayo se encargue de comprar los buses
01:15y que en realidad los empresarios más que nada lo que harían sería operar estos buses.
01:21Es lo que decía ayer, por ejemplo, el viceministro de Transporte.
01:25Pero el cuestionamiento principal tiene que ver con esto de dar a conocer el proyecto,
01:30pero también esto que tiene que ver con la parte política.
01:34Porque decía hoy, por ejemplo, el diputado Raúl Benítez,
01:37que el desafío no es técnico, sino que es político porque el Gobierno Nacional
01:42debe hacer dos cosas si es que quiere concretar esta reforma, decía él.
01:47Por un lado, romper los contratos con las dos empresas de billetaje electrónico,
01:52por un lado tenemos a Yacá, por otro lado tenemos a la empresa Más.
01:56Y aparte de eso, lo que tiene que hacer el presidente de la República, decía el parlamentario,
02:01es sacarle la mamadera a justo sacaría, es decir, un director paraguayo de la ITPU binacional
02:09para poder financiar con aproximadamente 300 millones de dólares la compra de estos buses.
02:17Escuchemos lo que decía el diputado Raúl Benítez.
02:22Acá el desafío real ya no es un debate técnico.
02:26El debate técnico uno puede irse a recorrer, nosotros lo hicimos en su momento,
02:29presentamos una propuesta, lo pueden ir a hablar con estudiantes de distintas facultades
02:33y van a tener propuestas técnicas de la solución del sistema de transporte.
02:37Acá las discusiones políticas, ¿se van a poner los pantalones o no se van a poner?
02:41¿Se van a plantar los empresarios o no se van a plantar?
02:43Y ahí entra los empresarios de transporte, entran también los de la empresa de tarjeta
02:46y la pregunta, ¿se van a plantar con los que manejan el dinero de ITPU?
02:50Esa es la otra pregunta, porque así como pinta, así como pinta,
02:54la ITPU está muy bien calculada para las siguientes elecciones municipales.
02:58Por eso termina el dinero para las siguientes elecciones municipales.
03:02Entonces el desafío va a estar en que él le pueda decir a Justo Zacarías
03:05que no, hermano, se va a usar en transporte público de manera transparente
03:09y no para una campaña política.
03:11Ayer fue un PPT, se mostró una presentación,
03:14como cuando uno se va a la facultad y muestra una presentación
03:16de todo lo que se puede hacer o todas las soluciones.
03:19Lo de ayer fue una tesis, una tesis de que es un PowerPoint,
03:22una tesis cuando uno termina la facultad,
03:24de cuál es la solución que se tiene que dar.
03:25Pero de la tesis, a pasar a la práctica,
03:29se necesita un gobierno fuerte, con instituciones fuertes
03:32y con un presidente de la República comprometido con el sistema de transporte.
03:37Y ahí se tienen que poner, primero, las decisiones,
03:40tanto para sacar la que se tenga que sacar del camino,
03:43sin importar que sea su amigo o no,
03:45y por otro lado las decisiones para poder causar los fondos necesarios
03:50del lugar donde sea necesario.
03:52Y en este caso, si el punto es Itaipú,
03:54yo le desafío al presidente de la República.
03:57¿Le va a sacar la mamadera justo a Zacarías Irún
03:59o le va a dejar hasta la siguiente campaña de elecciones municipales?
04:02Lo que decía entonces el diputado Raúl Benítez
04:09sobre este proyecto de reforma del sistema de transporte público,
04:13el que también hablaba era el diputado por central Rubén Rubín,
04:18quien de hecho hacía también una crítica bastante fuerte
04:21a esto que están presentando desde el gobierno nacional,
04:24porque él decía, finalmente es más de lo mismo,
04:28porque son los mismos empresarios del transporte público
04:32los que están ya incluso considerados dentro de este proyecto
04:37y no se puede llegar a ningún cambio real
04:39si finalmente los jugadores son los mismos.
04:43Escuchemos también lo que decía el diputado Rubén Rubín.
04:46El Estado dice, vamos a comprar mil buses nuevos.
04:51¿Quién va a operar estos mil buses?
04:55Cetrapán.
04:56Mamá querida.
04:57No, es que me tengo que reír para no llorar.
04:59En serio le digo.
05:01Cetrapán va a operar estos nuevos buses.
05:04Buenísima reforma.
05:06No podemos pretender reformar el transporte público
05:11con los mismos empresarios de siempre.
05:15Es imposible.
05:16Y encima piensan que somos tontos,
05:19porque el Ejecutivo te dice,
05:21nosotros vamos a hacer una reforma con cinco pasos.
05:24Vamos a hacer el paso uno ahora
05:25y el paso dos en el 2029.
05:28Que el siguiente presidente,
05:30¡ah, qué fácil, che!
05:32Es decir, la reforma pinta mal.
05:35Vamos a estar súper atentos
05:38y le vamos a informar absolutamente de toda la ciudadanía,
05:42pero la reforma pinta mal.
05:44Ayer se conoció una presentación con algunos detalles
05:49acerca de cuáles son los objetivos
05:52a lo que apunta esta reforma del transporte.
05:55Que así como explicaba ayer la ministra de Obras Públicas
05:58y hoy lo contaba nuevamente esta mañana
06:00el viceministro de Transporte hablando con Radio ABC Cardinal,
06:03se irán construyendo ideas aún,
06:07porque hay todavía cuestiones a definir
06:09y también cuestionamientos que hace, por ejemplo,
06:12OPAMA, la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana.
06:16En base a esos ajustes se presentará finalmente
06:20el proyecto final de la reforma al transporte público.
06:24Pero en ese adelanto vamos a ver algunos puntos
06:26que ya se estuvieron hablando con respecto a esta reforma.
06:31La declaración de un servicio público imprescindible,
06:34claro, una cuestión que la tenemos bien clara.
06:36La posibilidad de creación de nuevas áreas metropolitanas
06:39que se va a tener tras un estudio de movilidad decía hoy el viceministro
06:45que hay algunas zonas donde hay ya una sobredemanda de buses
06:49que todavía no tiene la flota requerida
06:52y otros lugares que fueron creciendo
06:54y hoy en día necesitan también un itinerario disponible.
06:57La sostenibilidad ambiental con buses de bajas emisiones y eléctricos
07:01y a partir de allí se habla de la introducción
07:04de 30 unidades de buses eléctricos.
07:08Van a fomentar la participación de mujeres conductoras
07:12y la sustitución de operadores irregulares
07:15y decía esto el viceministro, inmediatamente se tiene que hacer el cambio.
07:20Innovaciones tecnológicas con instalación de cámaras de seguridad
07:23y a partir también de allí una sincronización que se va a tener
07:27ojalá con el control de monitoreo, el sistema de monitoreo
07:32que está pendiente aún en su efectividad de uso al 100%.
07:36El cambio del modelo de negocio.
07:38Y la creación de fideicomiso.
07:41El fondo va a ser utilizado para la compra de buses
07:43y pagos de subsidios con recursos provenientes de Itaipú
07:46y la recaudación de venta de pasajes.
07:49Aquí se va a abrir la cancha para poder trabajar con empresarios
07:52en cuanto a estos fondos de fideicomiso
07:55y también se va a estar dando la participación a la banca privada.
08:00La integración tarifaria, el transbordo sin costo a través de la tarjeta de billetaje electrónico también.
08:08Y esto que decíamos, el proyecto aún no cuenta con una fecha establecida para su implementación,
08:14pero sí hay fases en las que se pretenden trabajar de manera inmediata
08:20para comenzar a sentir ya el cambio, decía el viceministro.
08:24Y por supuesto vamos a ir ahondando más sobre esos detalles.
08:27Y precisamente sobre el bus que se viene este proyecto que está trabajando el Poder Ejecutivo,
08:34el sector empresarial ya da también su postura en torno a esta iniciativa que fue anunciada.
08:41En las últimas semanas el anteproyecto fue socializado en 17 reuniones
08:45con representantes de diferentes sectores, según mencionaron las autoridades.
08:49Sin embargo, hasta ahora el texto íntegro del nuevo proyecto no se ha dado a conocer
08:55y se maneja con bastante hermetismo, algo que tiene su razón de ser,
08:59según explicó Rolando Sucolillo, empresario del sector del transporte.
09:04En el momento que podamos ver los artículos, vamos a poder discutir más seriamente
09:10sobre el camino que está tomando la reforma, pero a mis ojos, digamos,
09:15tiene una razón de ser ese hermetismo también, que el sector del transporte está muy mal considerado
09:23y que no hay una confianza de que mostrar las cartas del Estado sea para mejorar el producto final
09:33o para sabotear el proyecto, ¿verdad?
09:37Entonces, lastimosamente eso tiene que ser así, pero una vez que tengamos los artículos a mano,
09:44vamos a poder discutir con más precisión, tengo entendido que la ley va a ser más que nada
09:50crear los elementos para la reforma del transporte y no necesariamente dictar las relaciones
09:59entre esos elementos. O sea, que va a quedar la posibilidad de que el Estado tenga una empresa nacional
10:05que tenga sus propios vehículos, va a estar la posibilidad de que un privado tenga sus propios vehículos
10:12con su consorcio, pero lo más importante es que el Estado tenga la precibilidad y la capacidad
10:23de evitar cualquier paro o interrupción al servicio.
10:27Mientras tanto, y esperando esta reforma del transporte público, teniendo como única opción
10:35la utilización de los buses, lastimosamente no contamos con un metro, un subte, un metrobús
10:41que quedó en el camino también aquel proyecto tan pretencioso.
10:45Vamos a ver qué es lo que sucede con estas iniciativas a corto plazo
10:50que se tienen, como decíamos, la implementación de buses eléctricos, carriles exclusivos para buses
10:56como ya se está viendo, por ejemplo, en Mariano Roque Alonso, entre otras cuestiones más.
11:01Sin embargo, los pasajeros, mientras tanto, sufren y esta es la realidad que viene a diario.
11:08El bus que viene es el nuevo plan del gobierno. Sin embargo, en la actualidad es el bus que no viene
11:14para los pasajeros, quienes deben de rebuscarse para no llegar tarde al trabajo.
11:18Este es el caso de Giovanni, quien se cansó de esperar el bus y decidió tomar un motobol.
11:24Al igual que este joven, muchas personas deciden recurrir al uso de plataformas de viaje
11:29a raíz del pésimo servicio del transporte público de pasajeros.
11:33Ahora justamente estoy esperando un motobol, sería.
11:36¿Motobol?
11:37Así mismo.
11:38¿Tenía que llegar al trabajo?
11:39Sí, antes de siete y media, más o menos, próximamente.
11:42¿Vos suele usar las plataformas a veces cuando no viene el colectivo?
11:46¿Plataforma bol y compañía?
11:48Sí, a veces.
11:49¿Sueles usar?
11:49Así cuando me voy tarde en mi trabajo, suelo venir tarde, quiero llegar temprano.
11:55En ocasiones así suelo usar la plataforma.
11:57Como ven, si se enfocan los colectivos, la mayoría están llenos.
12:00¿Están llenos?
12:00Están llenos, la mayoría.
12:02Y no alcanza, por ejemplo, ahora somos dos personas y ahora, por ejemplo, queremos irnos
12:06al Mercado 4.
12:07Y la mayoría de los colectivos que dan en esa dirección están llenos.
12:10Y ahora lo que estamos haciendo es esperar, esperar a que un colectivo esté menos lleno
12:16para así poder ir.
12:17Decime, ¿suelo usar plataforma?
12:19Y suelo usar mucho la plataforma.
12:22En estos casos, por ejemplo, no estamos apurados, así que estamos esperando el colectivo.
12:25Pero hay casos en el que está apurado y tener que recurrir a plataformas, ¿verdad?
12:29En donde sale más caro.
12:30Algunos pasajeros tampoco confían en el nuevo plan del gobierno para mejorar el deficiente
12:35servicio del transporte público de pasajeros.
12:38Y hace como 45 minutos por ahí.
12:40¿Qué colectivo?
12:41El 36 que se da identificaciones.
12:44¿Suelo esperar mucho siempre?
12:45Sí, se suele esperar mucho.
12:47¿Una pena el servicio del transporte público?
12:48Una pena, una pena.
12:49¿No mejora esto?
12:51No, no mejora y creo que no ha mejorado porque el gobierno tiene que poner un punto final.
12:58¿Hay un nuevo proyecto que van a presentar en el Congreso?
13:01Proyecto me mete a Plata Yehú.
13:04A la escasa cantidad de buses, se suma la falta de respeto al carril exclusivo para buses
13:10sobre la exruta Trachaco, que se creó en teoría con el fin de agilizar el servicio del transporte público.
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