00:00Desde la Organización de Usuarios de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción hablan de un chantaje por parte de CETRAPAN ante toda esta situación y como decíamos de acuerdo a la Ley 6.789 y también a la Ley de la Función Pública donde habla del servicio garantizado básico, entre ellos el transporte, podrían accionar en base a esto judicialmente contra CETRAPAN.
00:27La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana habla de un chantaje por parte de los transportistas que con ilegales reguladas y amenazas de paro buscan presionar para que se les pague más por el pésimo servicio que están realizando.
00:42Obama espera que el gobierno y las personas no caigan en este chantaje y que se sancionen las empresas que incumplan con el servicio.
00:49Porque son caraduras y lo único que piensan es en aumentar su margen de ganancia, pero el transporte es un derecho, esperamos que el gobierno no caiga en este chantaje y que empiece a dejar de actuar como cómplices de los empresarios,
01:04empiece a actuar como representantes de la ciudadanía y empiece a exigir el cumplimiento de las leyes, el cumplimiento de los itinerarios,
01:12el cumplimiento, la publicación de horarios, la cantidad de buses y sobre todo que se les sancione a estos empresarios que no cumplen con un mínimo de servicio.
01:22Además, señalaron que están analizando presentar acciones legales en contra de los empresarios,
01:27ya que el transporte es un servicio esencial que deben recibir los ciudadanos y que el Estado está pagando por ese servicio al realizar los subsidios.
01:34Nosotros en Opama estamos ahora mismo en conversación permanente con los abogados que son voluntarios para ver cuál es el mecanismo,
01:45pero estamos pensando entre una denuncia en la Fiscalía y un amparo exigiendo que se les obligue a prestar el servicio.
01:54Anteriormente, años atrás, cuando hacían reguladas, ya se llegó a hacer amparo en contra de ellos, pero no cumplieron igual de todas maneras.
02:01Sí, porque realmente, y eso es lo que venimos diciendo, hay una complicidad de las autoridades con los empresarios y eso es lo que debe acabar.
02:09Desde Opama esperan que se les dé espacios a la ciudadanía dentro de esta discusión que realizan empresarios y el gobierno
02:15y piden a la ciudadanía no caer en el chantaje, siendo solidarios en el caso de que efectivamente se realice el paro de transportistas el próximo lunes.
02:24Se da una situación muy particular con el subsidio al transporte, afecta solo el área metropolitana.
02:33Recordemos que el resto del país no tiene subsidio, pero sí todo el país lo paga a través de los impuestos.
02:40Y vamos a ver algunos detalles en números acerca del subsidio y específicamente en el año 2023,
02:46porque el gobierno había desembolsado 332.550 millones de guaraníes.
02:53Estamos hablando de 46 millones de dólares en todo el 2023 en subsidio a transportistas.
03:03Y fíjense qué podríamos hacer con 46 millones de dólares en inversión directa al transporte público.
03:10De esta manera, SEC intuplicó el monto anual transferido a los mismos con relación al 2020, cuando se pagaron 10 millones de dólares.
03:20¿Y por qué hacemos esta referencia?
03:23En enero de este año se desembolsó la suma de 3,6 millones de dólares.
03:29Estamos hablando prácticamente de un trimestre de ese año 2020 que se ve allí como referencia.
03:35Y esto se había publicado oficialmente a través de la tarifa técnica que se había estudiado recientemente,
03:42que se dio a conocer donde se hablaba de esto, que los empresarios del transporte cobraron un subsidio más elevado que en cuanto al pasaje cobrado.
03:53Y esto se pudo notar a través del billetaje electrónico.
03:56A partir de ahí vino la molestia de los transportistas y en esta mesa de negociación permanente que se tiene,
04:02se había sacado de ese tema a la luz y por eso vino el anuncio del paro.
04:10El 15 de noviembre del año 2023, el presidente de la República, Santiago Peña, firmó este decreto número 710
04:18y cambió la normativa para los desembolsos de subsidios al transporte público
04:23y mantuvo el precio del pasaje en 2.300 y 3.400 guaraníes para los servicios convencional y diferencial respectivamente.
04:32De esta manera, el Ejecutivo estipuló que el pago del subsidio al mes sea del 100% del promedio recibido
04:39por cada transportista en el semestre anterior del mes que cobra.
04:43Esta maniobra se realiza antes de tener la tarifa técnica.
04:46Ahora los empresarios cobran menos subsidio para poder compensar el pago de más que ya se les realizó
04:53y con eso se buscaría el equilibrio.
04:56Sin embargo, de acuerdo a este facsímil, así fue la discusión en una reunión del Consejo de la Tarifa Técnica del 13 de marzo pasado.
05:05Los empresarios de Eucetrama y Cetrapam dejaron esta constancia donde rechazan la tarifa técnica.
05:12Ahora los usuarios deben padecer la amenaza de un paro del servicio de transporte público de pasajeros
05:18que hasta ahora nunca mejoró el servicio.
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