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Peaje En Hidrovía Canciller Anunció Que Argentina Suspendería Cobro
Canal ABC TV
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hace 2 días
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00:00
Bueno Raúl, por fin una buena noticia, después de muchísimas entrevistas de tratar de entender qué es lo que estaba pasando con Argentina.
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¿Cómo se da este anuncio? ¿Es, a ver, de verdad o es un bueno de acá a un año? ¿Qué fue lo que planteó finalmente el vecino país?
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Bueno, convengamos de que estamos hablando de una suspensión temporal, estamos hablando de una, no de una derogación de esa resolución.
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Por lo tanto, no podemos decir que es una solución definitiva. De cualquier manera, es una muy buena señal, lo vemos con buenos ojos.
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Es muy auspicioso de que la Argentina finalmente haya accedido al pedido de Paraguay de muchas veces atrás de suspender este cobro pretendido
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y de poder tratar este aspecto dentro del ámbito de la Comisión de la Hidroguía, que es donde debería ser tratado desde el inicio.
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Convengamos y recordemos de que esto viene a raíz de una imposición, de manera, no fue consultada a las demás delegaciones,
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fue una imposición por parte de la Argentina de manera arbitraria, entonces siempre estuvo torcido, siempre entró en contramano.
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Ahora, estamos en un proceso en el cual, si se lleva a cabo, si se concreta esta promesa de suspensión,
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podemos hablar de que finalmente estamos en donde deberíamos estar para discutir de esto,
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para determinar si efectivamente ese pedaje corresponde o no corresponde, que va a estar dentro del ámbito de la Comisión de la Hidroguía.
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Ahora, nuestra postura se mantiene muy firme al respecto.
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Nosotros no observamos que exista un servicio eficiente que en contraprestación se traslade en un beneficio para el transporte fluvial
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y por ende a una reducción de costos y mejora en las condiciones de seguridad en la navegación.
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En ese aspecto me parece entonces muy importante declarar y entender que esto no se trata de una derogación,
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sino que es una suspensión temporal.
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Bueno, valga la acotación, Raúl. Hoy se reunía este señor Massa, Sergio Massa, ministro de Economía de Argentina
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y también candidato a presidente de ese país, y se reunía con Santiago Peña después de esa reunión, daban la noticia.
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¿Crees que podría ser también una cuestión netamente política? Porque Argentina está ahora en un momento muy particular,
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hay un millón de paraguayos allí que pueden ser votantes. Es decir, puede que esto finalmente se vaya para atrás.
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Consulto, ¿qué es lo que es el sentir de ustedes como sector privado también?
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Bueno, nosotros venimos hablando en cada conferencia y en cada entrevista de que esto definitivamente debería ser resuelto en el ámbito político
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y es en donde fue instalado el tema, en el más alto nivel.
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Entonces entendemos dentro de la complejidad del tema de que esta declaración pública es de alguna manera
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una muy buena señal y es un fruto de muchísimo esfuerzo en las negociaciones políticas y diplomáticas en el más alto nivel.
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Es una buena señal porque de alguna manera el Paraguay hizo prevalecer un derecho que le corresponde legítimamente
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de acuerdo al tratado de transporte por la hidrovía. Es un derecho que corresponde a los demás países dentro de ese mismo ámbito
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y entonces esta suspensión solamente hace demostrar o prevalecer ese derecho que nos corresponde.
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Ahora, nuevamente vamos a volver a discutir técnicamente.
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Recordemos que para nosotros esa cuestión técnica ya fue terminada.
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Entonces suponemos de que a partir de ahora el planteamiento debería cambiar totalmente.
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Un borrón, cuenta nueva y nos sentamos entre todos a ver qué realmente es necesario hacer en la hidrovía.
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Nosotros no estamos en contra del peacre.
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De hecho, nosotros asumimos de que existen muchísimas deficiencias que deben ser subsanadas
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en pos de la mejora de todo el sistema de transporte hídrico a través de la hidrovía.
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Sin embargo, lo que cuestionamos es la forma y el atropello al acuerdo,
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que es un tratado internacional, es un derecho que corresponde a los países de la hidrovía
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y consideramos de que esta suspensión de nuevo podría significar una buena señal
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para ese espíritu integracionista que existe en la hidrovía.
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Mi pregunta iba también por el lado de que, a ver, una decisión que se tome ahora
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quizás pueda ser cambiada a fin de año cuando ya se tengan las nuevas autoridades en Argentina.
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Lamentablemente tenemos como que esta incertidumbre de que no hay previsibilidad en ese país.
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Es decir, uno no puede estar seguro de que una decisión que se tome ahora va a durar cinco años,
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ni siquiera eso.
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Esto también, digamos, es el sentir de CAFIM.
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¿Y cuál va a ser ahora el próximo paso que se dé como sector privado
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acompañando a las labores del gobierno?
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Si nos basamos en hechos recientes,
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nuestra postura al respecto es justamente tomar esto con muchísima cautela.
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¿Por qué? Porque todo este proceso desde que inició el tema del peaje fue muy errático.
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Siempre se esperaba una cosa o se decía una cosa y se hacía otra.
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Recordemos que cuando Mario, el presidente, en ese entonces el presidente Mario Audo Benítez
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fue a hablar con Alberto Fernández de suspender justamente este peaje
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y en contrapartida esa misma tarde se emitió la primera factura.
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Entonces, claramente tenemos un antecedente reciente
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que no es favorable a las cuestiones del tratamiento político.
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Sin embargo, ahora observamos que hay un acercamiento diferente
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de que hubo declaraciones públicas,
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tanto de los representantes de la Argentina como también de nuestros representantes
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y consideramos que esas declaraciones no deben ser, digamos, pisoteadas de ninguna manera.
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Ahora, esto tiene que ser trasladado al ámbito que corresponde al ámbito de competencia,
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que es el ámbito de la comisión de la hidrovía,
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en donde tiene que ser plasmado en un papel
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y hasta tanto no ocurra eso de manera oficial.
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Para nosotros sigue siendo una declaración, una buena intención,
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pero no es una cuestión concreta.
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