00:00Herzlich willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog. Heute dreht sich
00:13alles um die eindrucksvolle Erprobung des kommenden Porsche Cayenne Electric,
00:17einem vollelektrischen SUV, das gegen Ende des Jahres offiziell vorgestellt werden soll.
00:23In diesem Beitrag werfen wir einen besonders tiefen Blick hinter die Kulissen eines
00:28Entwicklungsprozesses, der so innovativ, effizient und präzise ist, wie man es von Porsche kaum anders
00:35erwarten würde. Und der dabei eindrucksvoll zeigt, wie digitale Transformation und klassische
00:42Ingenieurskunst in perfekter Harmonie zusammenspielen. Porsche setzt beim Cayenne Electric mehr denn je auf
00:49digitale Erprobung. Zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens konnte vollständig auf die
00:55sogenannten Baustufen verzichtet werden. Das sind in Einzelanfertigung produzierte Prototypen,
01:00die traditionell aufwendig hergestellt und getestet werden mussten. Stattdessen kamen
01:06rund 120 digitale Prototypen zum Einsatz, die bereits in der Konstruktionsphase auf virtuellen
01:12Testrunden unterwegs waren. Möglich wurde dies durch den Einsatz modernster Simulationstechnologien,
01:18Präziser digitalisierter Strecken, etwa vom Nürburgring oder städtischem Alltagsverkehr sowie durch das
01:26geballte Know-how der Weissacher Entwicklungsingenieure. Auch die stark gestiegene Rechenleistung heutiger
01:32Computersysteme spielt eine zentrale Rolle, denn sie ermöglicht Simulationen in Echtzeit und
01:38erlaubt es bereits frühzeitig in der Entwicklung tiefgreifende Erkenntnisse zu gewinnen und Anpassungen
01:43vorzunehmen. Ein vollkommen neuer Verbundprüfstand wurde eigens für die realitätsnahe Verifikation
01:50digitaler Daten entwickelt. Antrieb, Batterie, Energiemanagement sowie das gesamte Ladesystem
01:57können dort unter nahezu echten Bedingungen getestet werden. Die vier leistungsstarken
02:03Synchronmaschinen dieses Systems simulieren mit verblüffender Präzision verschiedenste
02:08Fahrsituationen. Von Beschleunigungswiderständen über Bremskräfte bis hin zu unterschiedlichen
02:14fahrbaren Oberflächen oder Reifenverhalten bei Schlupf. Auf diese Weise konnte etwa eine Runde auf
02:20der Nürburgring-Nordschleife bis ins kleinste Detail virtuell gefahren und real im Prüfstand
02:26nachvollzogen werden. Das Fahrzeug wird dabei maximal gefordert, insbesondere das Thermomanagement
02:33des Hochvolt-Akkus. Heizung und Kühlung sind leistungsfähiger ausgelegt als bei jedem zuvor
02:38entwickelten Elektro-Porsche, um auch bei Dauerbelastung höchste Performance abrufen zu können.
02:45Ein solchermaßen entwickelter Cayenne Electric mag virtuell perfekt erscheinen, aber die finale
02:50Abstimmung bleibt dem Menschen vorbehalten. Nur erfahrene Testfahrer mit viel Gefühl für Fahrdynamik
02:56und Fahrverhalten können in realen Erprobungsfahrten den letzten Feinschliff geben. Das geschieht
03:02auf Rundstrecken, ebenso wie im alltäglichen Straßenverkehr oder auf unbefestigten Wegen im
03:07Gelände. Die Testingenieure achten dabei besonders auf das Lademanagement. Egal, wie das Fahrzeug zuvor
03:15beansprucht wurde, es muss jederzeit bereit sein für das Schnellladen. Selbst Szenarien wie
03:21Stausituationen werden in die Kalkulation einbezogen, um die Nutzung der Antriebsenergie zu optimieren.
03:27Ein weiterer wichtiger Aspekt der Erprobung sind Tests unter extremen Klimabedingungen. Bei bis zu 50
03:34Grad Celsius in den Golfstaaten oder dem Death Valley müssen Klimaanlage, Batterie und Antrieb ihre
03:40Funktionalität beweisen. Gleichzeitig wird geprüft, ob unter diesen harschen Bedingungen eine schnelle
03:46Ladefähigkeit gewährleistet bleibt. Eine Disziplin, in der Porsche zu den anspruchsvollsten Herstellern weltweit
03:53zählt. Am anderen Ende der Temperaturskala fanden Testfahrten bei minus 35 Grad Celsius in Skandinavien
04:00statt. Hier wurden Kaltstarts, Traktion, Bremsverhalten und die Performance der dynamischen
04:07Regelsysteme überprüft. In beiden Klimazonen zeigte sich der Cayenne Electric von seiner besten
04:13Seite und bestätigte eindrucksvoll die Wirksamkeit der zuvor digital durchgeführten Tests. All diese
04:20Maßnahmen dienen nicht nur der Qualitätssicherung, sondern auch der Effizienz. Im Rahmen intensiver
04:26Dauerläufe wird ein komplettes Fahrzeugleben simuliert, inklusive Stadtverkehr, Landstraßen und
04:32Autobahnetappen. Innerhalb weniger Monate legen die Testfahrzeuge dabei über 150.000 Kilometer zurück. In
04:40Kombination mit digitalen Vorarbeiten führt dies zu einer Entwicklungszeit, die um circa 20 Prozent
04:47verkürzt wurde. Ein bedeutender Fortschritt in der automobilen Serienentwicklung. Gleichzeitig wird
04:54durch die digitale Herangehensweise deutlich weniger Material verbraucht, was dem Anspruch an
04:59Nachhaltigkeit und Ressourcenschonung entgegenkommt. Auch wenn Porsche sich in der Entwicklung stark auf
05:05Simulationen, künstliche Intelligenz und virtuelle Realität stützt, das Ergebnis wird real, alltagstauglich
05:12und emotional bewegend sein. Das neue vollelektrische SUV wird parallel zu den aktuellen Verbrenner- und
05:19Hybridvarianten des Cayenne angeboten werden und soll Maßstäbe in seiner Klasse setzen. Details zu
05:25Leistung, Reichweite oder Preis liegen zwar noch nicht offiziell vor, doch es darf erwartet werden,
05:32dass der Cayenne Electric mit gewohnt hoher Porsche-Performance aufwartet. Gerüchten zufolge
05:38könnte der Einstiegspreis bei etwa 110.000 Euro liegen. Eine Summe, die angesichts der technischen
05:45Raffinesse und des Entwicklungsaufwands nicht überrascht. Wer das alles noch einmal in Ruhe
05:51nachlesen möchte, der findet den Link zum Artikel wie immer in der Videobeschreibung.
06:08Mehr Buch aber schnell, künstliche Intelligenz und rechtsberecht werden muss, weil es
06:19angeht sich um unseren Bewerber macht, aus dem Gast他是 Chises Inter Shaunetschaktion
06:28wie auch jeder Einwanderer fest. Hair hat eine Sub-慣leiner, die befreiste
06:30ist hier.
06:31Der Neuklear der航 civic hindert, Denver die
06:36Untertitelung des ZDF, 2020
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