00:12Untertitelung. BR 2018
00:31Der neue Cayenne Turbo Electric markiert für Porsche einen echten Technologiesprung und zeigt eindrucksvoll, wie die Zukunft der sportlichen Luxus
00:40-SUV aussehen kann.
00:43Schon seit seiner Einführung im Jahr 2002 gilt der Cayenne als eines der erfolgreichsten Modelle der Marke.
00:50Doch mit der vollelektrischen Generation beginnt nun ein komplett neues Kapitel.
00:54Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und heute schauen wir uns an, was den Cayenne Turbo Electric so besonders
01:02macht und warum er das SUV-Segment auf ein völlig neues Leistungsniveau hebt.
01:07Der vollelektrische Cayenne Turbo Electric kombiniert klassische Porsche-Gene mit moderner Elektromobilität und beeindruckt vor allem mit extremen Leistungswerten.
01:18Mit aktivierter Launch Control liefert das neu entwickelte Antriebssystem bis zu 850 Kilowatt bzw. 1156 PS und ein maximales Drehmoment
01:30von bis zu 1500 Newtonmeter.
01:32Damit katapultiert sich das große SUV in nur zweieinhalb Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer.
01:40Selbst die Marke von 200 Stundenkilometer fällt bereits nach 7,4 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei beeindruckenden 260 Stundenkilometer liegt.
01:51Diese Werte zeigen deutlich, dass der Cayenne Turbo Electric nicht nur ein elektrisches SUV ist, sondern ein Performance-Fahrzeug auf
02:00Supersportwagenniveau.
02:01Im normalen Fahrbetrieb stehen immer noch bis zu 630 Kilowatt bzw. 857 PS zur Verfügung.
02:10Zusätzlich gibt es eine sogenannte Push-to-Pass-Funktion, mit der auf Knopfdruck für 10 Sekunden weitere 130 Kilowatt aktiviert
02:20werden können.
02:21Dieses System sorgt für besonders dynamische Zwischenspurs und erinnert stark an Technologien aus dem Motorsport.
02:27Eine spezielle Ö-Direktkühlung der hinteren E-Maschine sorgt dafür, dass auch bei hoher Belastung dauerhaft maximale Leistung abgerufen werden
02:37kann.
02:38Natürlich spielt auch die Energierückgewinnung eine wichtige Rolle.
02:41Der Cayenne Turbo Electric erreicht eine Rekuperationsleistung von bis zu 600 Kilowatt, ein Wert, der sich durchaus auf Formel-E
02:51-Niveau bewegt.
02:52In der Praxis bedeutet das, dass rund 97 Prozent aller Bremsvorgänge vollständig über die Elektromotoren erfolgen können.
03:00Die klassische mechanische Bremse kommt also nur noch selten zum Einsatz.
03:05Für besonders sportliche Fahrer steht optional die Porsche Ceramic Composite Brake zur Verfügung, eine besonders leistungsstarke Keramikbremsanlage.
03:14Auch das Fahrwerk wurde speziell für die Anforderungen des elektrischen Performance SUV entwickelt.
03:21Serienmäßig verfügt der Cayenne Turbo Electric über eine adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management.
03:28Zusätzlich kommt das System Porsche Torque Vectoring Plus zum Einsatz, das die Kraftverteilung zwischen den Hinterrädern optimiert und so für
03:37maximale Traktionen sorgt.
03:39Optional kann das High-End-Fahrwerk Porsche Active Ride bestellt werden.
03:44Dieses System kompensiert Aufbaubewegungen nahezu vollständig und sorgt für außergewöhnliche Stabilität, selbst bei dynamischer Fahrweise oder schnellen Richtungswechsel.
03:55Ergänzt wird das Fahrwerkskonzept durch eine optionale Hinterachslenkung mit einem Einschlagwinkel von bis zu 5 Grad, die sowohl die Agilität
04:03in Kurven als auch die Manövrierfähigkeit im Alltag verbessert.
04:07Das Herzstück des elektrischen Cayenne ist eine neu entwickelte Hochvoltbatterie mit einer Kapazität von 113 Kilowattstunden.
04:17Sie verfügt über ein besonders ausgeklügeltes Thermomanagement mit doppelseitiger Kühlung, wodurch Leistung und Effizienz auch unter hoher Belastung stabil bleiben.
04:27Mit dieser Batterie erreicht der Cayenne Turbo Electric eine Reichweite von bis zu 623 Kilometern nach WLTP.
04:36Dank moderner 800 Volt Technologie sind außerdem extrem kurze Ladezeiten möglich.
04:42Unter optimalen Bedingungen kann der Akku mit bis zu 400 Kilowatt geladen werden.
04:48Dadurch lässt sich der Ladezustand in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.
04:54Bereits nach 10 Minuten Ladezeit können wieder über 300 Kilometer zusätzliche Reichweite zur Verfügung stehen.
05:02Neben klassischem Schnellladen unterstützt der Cayenne Electric erstmals auch induktives Laden.
05:08Dabei wird das Fahrzeug einfach über einer speziellen Bodenplatte geparkt und der Ladevorgang startet automatisch mit bis zu 11 Kilowatt
05:16Leistung.
05:17Diese Technologie macht das Laden im Alltag noch komfortabler.
05:21Diese Technologie macht das Laden im Alltag noch komfortabler.
05:25Auch optisch bleibt der Cayenne seiner DNA treu, wurde jedoch konsequent weiterentwickelt.
05:31Die Front wird von einer tief heruntergezogenen Motorhaube und besonders flachen Matrix-LED-Scheinwerfern geprägt.
05:38Markante Kotflügel und die typische nach hinten abfallende Dachlinie sorgen weiterhin für die unverwechselbare Silhouette.
05:45Am Heck fällt besonders das durchgehende Leuchtenband mit moderner dreidimensionaler Grafik auf, das zusammen mit dem beleuchteten Porsche-Schriftzug für
05:55einen futuristischen Auftritt sorgt.
05:57Beim Turbo-Modell kommen zusätzlich zahlreiche Details im exklusiven Farbton Turbo-Nit zum Einsatz.
06:04Dazu gehören unter anderem Elemente der Leichtmetallräder, das Porsche-Wappen sowie verschiedene Zierleisten.
06:10Diese besonderen Akzente unterstreichen den exklusiven Charakter des Top-Modells.
06:16Trotz aller Sportlichkeit bleibt der Cayenne Turbo Electric ein äußerst praktisches SUV.
06:22Mit einer Länge von rund 5 Metern und einem Radstand von knapp über 3 Metern bietet er im Innenraum deutlich
06:29mehr Platz als sein Vorgänger.
06:31Besonders im Fond profitieren die Passagiere von einem großzügigen Raumangebot und elektrisch verstellbaren Sitzen.
06:38Das Kofferraumvolumen reicht von rund 780 bis zu knapp 1600 Litern.
06:45Zusätzlich gibt es einen 90 Liter großen Stauraum unter der vorderen Haube, den sogenannten Frunk.
06:51Auch die Anhängelast kann sich sehen lassen, denn je nach Ausstattung dürfen bis zu dreieinhalb Tonnen gezogen werden.
06:58Im Innenraum setzt Porsche stark auf Digitalisierung.
07:02Herzstück ist das sogenannte Flow-Display, ein elegant gebogenes OLED-Panel, das sich harmonisch in die Mittelkonsole integriert.
07:10Ergänzt wird es durch ein voll digitales Kombi-Instrument mit rund 36 cm sowie ein optionales 38 cm großes Display
07:20für den Beifahrer.
07:21Damit bietet der Cayenne die größte Displayfläche, die jemals in einem Porsche verbaut wurde.
07:28Erstmals ist außerdem ein Head-Up-Display mit Augmented Reality-Technologie erhältlich, das wichtige Informationen direkt in das Sichtfeld des
07:36Fahrers projiziert.
07:38Gleichzeitig bleibt Porsche seinem Ansatz treu, häufig genutzte Funktionen über klassische Tasten und Drehregler erreichbar zu machen,
07:46was die Bedienung auch bei sportlicher Fahrt deutlich erleichtert.
07:50Auch beim Thema Individualisierung bietet der Cayenne Turbo Electric enorme Möglichkeiten.
07:56Kunden können aus zahlreichen Lackfarben bei verschiedenen Radgrößen zwischen 20 und 22 Zoll sowie mehreren Interieurkombinationen wählen.
08:05Über die Porsche Exclusive Manufaktur lassen sich zusätzlich individuelle Sonderwünsche realisieren,
08:11sodass jeder Cayenne ein echtes Unikat werden kann.
08:15Mitte im Cayenne Turbo Electric zeigt Porsche eindrucksvoll,
08:19dass Elektromobilität und echte Sportwagen-Performance perfekt zusammenpassen können.
08:24Das SUV verbindet extreme Leistung, hohe Alltagstauglichkeit und modernste Technologie zu einem Fahrzeug,
08:32das sowohl auf der Straße als auch auf langen Reisen oder im Gelände überzeugen soll.
08:37Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
08:52Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
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