00:26Der neue Cayenne Turbo Electric markiert für Porsche einen
00:29echten Technologiesprung und zeigt eindrucksvoll, wie die Zukunft der sportlichen Luxus-SUV aussehen kann.
00:37Schon seit seiner Einführung im Jahr 2002 gilt der Cayenne als eines der erfolgreichsten Modelle der Marke.
00:44Doch mit der vollelektrischen Generation beginnt nun ein komplett neues Kapitel.
00:49Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und heute schauen wir uns an, was den Cayenne Turbo Electric so besonders
00:56macht
00:56und warum er das SUV-Segment auf ein völlig neues Leistungsniveau hebt.
01:02Der vollelektrische Cayenne Turbo Electric kombiniert klassische Porsche-Gene mit moderner Elektromobilität
01:08und beeindruckt vor allem extremen Leistungswesen.
01:12Mit aktivierter Launch Control liefert das neu entwickelte Antriebssystem bis zu 850 kW
01:18beziehungsweise 1156 PS und ein maximales Drehmoment von bis zu 1500 Nm.
01:27Damit katapultiert sich das große SUV in nur zweieinhalb Sekunden von 0 auf 100 kmh.
01:35Selbst die Marke von 200 kmh fällt bereits nach 7,4 Sekunden,
01:40während die Höchstgeschwindigkeit bei beeindruckenden 260 kmh liegt.
01:45Diese Werte zeigen deutlich, dass der Cayenne Turbo Electric nicht nur ein elektrisches SUV ist,
01:52sondern ein Performance-Fahrzeug auf Supersportwagen-Niveau.
01:56Im normalen Fahrbetrieb stehen immer noch bis zu 630 kW beziehungsweise 857 PS zur Verfügung.
02:05Zusätzlich gibt es eine sogenannte Push-to-Pass-Funktion,
02:08mit der auf Knopfdruck für 10 Sekunden weitere 130 kW aktiviert werden können.
02:15Dieses System sorgt für besonders dynamische Zwischenspurs und erinnert stark an Technologien aus dem Motorsport.
02:22Eine spezielle Ö-Direktkühlung der hinteren E-Maschine sorgt dafür,
02:27dass auch bei hoher Belastung dauerhaft maximale Leistung abgerufen werden kann.
02:32Natürlich spielt auch die Energierückgewinnung eine wichtige Rolle.
02:36Der Cayenne Turbo Electric erreicht eine Rekuperationsleistung von bis zu 600 kW.
02:43Ein Wert, der sich durchaus auf Formel-E-Niveau bewegt.
02:47In der Praxis bedeutet das, dass rund 97% aller Bremsvorgänge vollständig über die Elektromotoren erfolgen können.
02:54Die klassische mechanische Bremse kommt also nur noch selten zum Einsatz.
03:00Für besonders sportliche Fahrer steht optional die Porsche Ceramic Composite Brake zur Verfügung.
03:05Eine besonders leistungsstarke Keramikbremseinlage.
03:09Auch das Fahrwerk wurde speziell für die Anforderungen des elektrischen Performance SUV entwickelt.
03:14Serienmäßig verfügt der Cayenne Turbo Electric über eine adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management.
03:23Zusätzlich kommt das System Porsche Torque Vectoring Plus zum Einsatz,
03:27das die Kraftverteilung zwischen den Hinterrädern optimiert und so für maximale Traktion sorgt.
03:33Optional kann das High-End-Fahrwerk Porsche Active Ride bestellt werden.
03:38Dieses System kompensiert Aufbaubewegungen nahezu vollständig
03:42und sorgt für außergewöhnliche Stabilität, selbst bei dynamischer Fahrweise oder schnellen Richtungswechsel.
03:49Ergänzt wird das Fahrwerkskonzept durch eine optionale Hinterachslenkung mit einem Einschlagwinkel von bis zu 5 Grad,
03:56die sowohl die Agilität in Kurven als auch die Manövrierfähigkeit im Alltag verbessert.
04:02Das Herzstück des elektrischen Cayenne ist eine neu entwickelte Hochvolt-Batterie mit einer Kapazität von 113 kWh.
04:10Sie verfügt über ein besonders ausgeklügeltes Thermomanagement mit doppelseitiger Kühlung,
04:17wodurch Leistung und Effizienz auch unter hoher Belastung stabil bleiben.
04:21Mit dieser Batterie erreicht der Cayenne Turbo Electric eine Reichweite von bis zu 623 km nach WLTP.
04:30Dank moderner 800-Volt-Technologie sind außerdem extrem kurze Ladezeiten möglich.
04:36Unter optimalen Bedingungen kann der Akku mit bis zu 400 kW geladen werden.
04:42Dadurch lässt sich der Ladezustand in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.
04:49Bereits nach 10 Minuten Ladezeit können wieder über 300 km zusätzliche Reichweite zur Verfügung stehen.
04:56Neben klassischem Schnellladen unterstützt der Cayenne Electric erstmals auch induktives Laden.
05:02Dabei wird das Fahrzeug einfach über einer speziellen Bodenplatte geparkt und der Ladevorgang startet automatisch mit bis zu 11 kW
05:10Leistung.
05:11Diese Technologie macht das Laden im Alltag noch komfortabler.
05:15Auch optisch bleibt der Cayenne seiner DNA treu, wurde jedoch konsequent weiterentwickelt.
05:22Die Front wird von einer tief heruntergezogenen Motorhaube und besonders flachen Matrix-LED-Scheinwerfern geprägt.
05:29Markante Kotflügel und die typische nach hinten abfallende Dachlinie sorgen weiterhin für die unverwechselbare Silhouette.
05:36Am Heck fällt besonders das durchgehende Leuchtenband mit moderner dreidimensionaler Grafik auf,
05:42das zusammen mit dem beleuchteten Porsche-Schriftzug für einen futuristischen Auftritt sorgt.
05:48Beim Turbo-Modell kommen zusätzlich zahlreiche Details im exklusiven Farbton Turbo-Nit zum Einsatz.
05:55Dazu gehören unter anderem Elemente der Leichtmetallräder, das Porsche-Wappen sowie verschiedene Zierleisten.
06:01Diese besonderen Akzente unterstreichen den exklusiven Charakter des Top-Modells.
06:07Trotz aller Sportlichkeit bleibt der Cayenne Turbo Electric ein äußerst praktisches SUV.
06:13Mit einer Länge von rund 5 Metern und einem Radstand von knapp über 3 Metern bietet er im Innenraum deutlich
06:20mehr Platz als sein Vorgänger.
06:22Besonders im Fond profitieren die Passagiere von einem großzügigen Raumangebot und elektrisch verstellbaren Sitzen.
06:29Das Kofferraumvolumen reicht von rund 780 bis zu knapp 1600 Litern.
06:36Zusätzlich gibt es einen 90 Liter großen Stauraum unter der vorderen Haube, den sogenannten Frunk.
06:42Auch die Anhängelast kann sich sehen lassen, denn je nach Ausstattung dürfen bis zu dreieinhalb Tonnen gezogen werden.
06:49Im Innenraum setzt Porsche stark auf Digitalisierung.
06:52Herzstück ist das sogenannte Flow-Display, ein elegant gebogenes OLED-Panel, das sich harmonisch in die Mittelkonsole integriert.
07:01Ergänzt wird es durch ein voll digitales Kombi-Instrument mit rund 36 cm sowie ein optionales 38 cm großes Display
07:10für den Beifahrer.
07:11Damit bietet der Cayenne die größte Displayfläche, die jemals in einem Porsche verbaut wurde.
07:18Erstmals ist außerdem ein Head-Up-Display mit Augmented Reality-Technologie erhältlich, das wichtige Informationen direkt in das Sichtfeld des
07:26Fahrers projiziert.
07:28Gleichzeitig bleibt Porsche seinem Ansatz treu, häufig genutzte Funktionen über klassische Tasten und Drehregler erreichbar zu machen, was die Bedienung
07:38auch bei sportlicher Fahrt deutlich erleichtert.
07:41Auch beim Thema Individualisierung bietet der Cayenne Turbo Electric enorme Möglichkeiten.
07:47Kunden können aus zahlreichen Lackfarben bei verschiedenen Radgrößen zwischen 20 und 22 Zoll sowie mehreren Interieurkombinationen wählen.
07:55Über die Porsche Exclusive Manufaktur lassen sich zusätzlich individuelle Sonderwünsche realisieren, sodass jeder Cayenne ein echtes Unikat werden kann.
08:06Mitte im Cayenne Turbo Electric zeigt Porsche eindrucksvoll, dass Elektromobilität und echte Sportwagen-Performance perfekt zusammenpassen können.
08:14Das SUV verbindet extreme Leistung, hohe Alltagstauglichkeit und modernste Technologie zu einem Fahrzeug, das sowohl auf der Straße als auch
08:25auf langen Reisen oder im Gelände überzeugen soll.
08:28Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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