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In diesem Video zeigen wir den neuen Suzuki e Vitara, Modelljahr 2026, beim offiziellen Presseevent – inklusive ausführlicher Geländefahrt. Das kompakte Elektro-SUV von Suzuki zeigt im ersten Fahrtest, was es technisch und optisch zu bieten hat.

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✅ Source: Suzuki
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/suzuki-e-vitara-2025-726798/

Suzuki startet mit dem e Vitara in die Ära der Elektromobilität – und setzt dabei auf einen bekannten Modellnamen in völlig neuer Form. Der e Vitara ist kein elektrifizierter Ableger des klassischen Vitara, sondern ein eigenständig entwickeltes Elektroauto, entstanden in Kooperation mit Toyota. Die gezeigte Variante wurde beim offiziellen Presse-Event im Oktober gefilmt und trägt ein stilvolles Dunkelblau.

Das SUV basiert auf der neuen Heartect-e Plattform und misst rund 4,3 Meter in der Länge. Zur Wahl stehen zwei Akkugrößen: 49 kWh (nur 2WD) und 61 kWh (mit 2WD oder Allrad). Je nach Konfiguration liefert der Elektromotor 144, 174 oder 185 PS. Die Reichweite liegt bei ca. 340 bis 430 km laut WLTP. Die Allradvariante setzt auf das neue Allgrip-e-System mit zweitem Elektromotor an der Hinterachse.

Im Innenraum punktet der e Vitara mit gut verarbeiteten Materialien, klassischem Bedienkonzept mit physischen Tasten und einem 10,1-Zoll-Infotainmentsystem. Die Rücksitzbank ist längs verschiebbar und erhöht die Flexibilität beim Platzangebot. Der Kofferraum fasst mindestens 240 Liter, bei umgelegter Rückbank über 1.000 Liter. Auch eine Wärmepumpe ist an Bord, was die Effizienz im Alltag erhöht.

Der Suzuki e Vitara soll im ersten Quartal 2026 starten. Preise sind noch nicht bekannt, dürften sich aber unterhalb des technisch verwandten Toyota Urban Cruiser einordnen, der bei ca. 36.000 Euro beginnt.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog. Diesmal geht es um den
00:12neuen Suzuki eVitara, das erste vollelektrische SUV der Marke. Das Fahrzeug, das im Video zu
00:19sehen ist, wurde beim eVitara Pressevent im Oktober gefilmt. Dort, im Rahmen eines ausführlichen
00:25Tests, wurde es besonders im Gelände auf Herz und Nieren geprüft. Und das gezeigte Modell ist in
00:31einem eleganten Dunkelblau lackiert, was den modernen Look zusätzlich unterstreicht. Suzuki geht mit dem
00:37eVitara einen wichtigen Schritt in Richtung Elektromobilität. Dabei nutzt man bewusst einen
00:43bekannten Namen, der Vertrauen schafft. Auch wenn der eVitara technisch kein Ableger des bisherigen
00:49eVitara ist, sondern ein komplett eigenständig entwickeltes Modell. Unterstützt wurde Suzuki
00:55bei der Entwicklung von Toyota. Der eVitara teilt sich seine technische Basis mit dem neuen Toyota
01:01Urban Cruiser und wird in Suzukis Werk im indischen Gujarat produziert. Das Design überzeugt mit klaren
01:08Linien, modernen Proportionen und einem typischen Kompakt-SUV-Format. Mit einer Länge von knapp 4,3
01:14Metern passt der eVitara bestens in die hart umkämpfte Klasse. Im Innenraum zeigt sich der
01:21Suzuki überraschend hochwertig. Die Materialien wirken durchdacht, die Soft-Touch-Oberflächen und
01:27die breite Blende im Armaturenbrett vermitteln ein angenehmes Gefühl. Zwei Bildschirme prägen das
01:33Cockpit, wobei der rechte Infotainmentscreen mit 10,1 Zoll eher kompakt, aber funktional ist. Besonders
01:40erfreulich, Suzuki setzt bei vielen Funktionen weiterhin auf klassische Tasten und Drehregler,
01:46etwa für Klimaanlage und Audiosystem. In der Mittelkonsole sitzt ein großer Drehknopf für
01:52die Fahrstufenwahl, ergänzt durch analoge Bedienelemente, die auch den Geländemodus steuern.
01:58Technisch basiert der eVitara auf der neuen Plattform HeartActe, die speziell für Elektrofahrzeuge
02:04konzipiert wurde. Angeboten wird das SUV mit zwei Akku-Varianten, einem mit 49 kWh und einem
02:11größeren mit 61 kWh. Der kleinere Akku ist ausschließlich mit Vorderradantrieb erhältlich,
02:19während der große sowohl mit 2WD als auch mit 4WD kombiniert werden kann. Die Leistungsdaten
02:25variieren entsprechend. Mit kleinem Akku liefert der Elektromotor 144 PS, mit dem größeren Aggregat
02:33sind es 174 PS, in der Allradversion sogar 185 PS. Das Allradsystem nennt sich Allgrip E und nutzt für
02:42den Antrieb einen zweiten Elektromotor an der Hinterachse. Die Reichweite liegt, je nach Akkugröße
02:48und Antriebsart. Laut WLTP zwischen rund 340 und über 430 Kilometer. Selbst der Allradler mit
02:56großem Akku schafft immerhin etwa 400 Kilometer. Unterstützt wird die Effizienz durch eine serienmäßige
03:03Wärmepumpe, die das Energiemanagement im Alltag verbessert. Fahrtechnisch zeigt sich der eVitara
03:09laut ersten Eindrücken vom Presse-Event ausgewogen und einfach zu bedienen. Die Lenkung arbeitet präzise,
03:16im Sportmodus sogar noch etwas direkter. Wer bestimmte Assistenzsysteme deaktivieren möchte,
03:23kann das über einen programmierbaren Shortcut besonders schnell erledigen. Auch hinten sitzt
03:28man bequem. Dank längst verschiebbarer Rücksitzbank profitiert man von mehr Beinfreiheit. Die
03:34Kopffreiheit ist allerdings für große Personen etwas eingeschränkt. Im Gepäckraum stehen mindestens
03:41rund 240 Liter zur Verfügung. Bei umgelegten Rücksitzen sind es über 1000 Liter. Unter dem
03:47Ladeboden gibt es zudem ein praktisches Zusatzfach für Kleinkram oder das Ladekabel. Marktstart für
03:53den Suzuki eVitara ist im ersten Quartal 2026. Preise hat Suzuki noch nicht genannt, aber zur
04:00Orientierung. Der technisch verwandte Toyota Urban Cruiser startet ab etwa 36.000 Euro. Der
04:07aktuelle Vitara mit Verbrenner liegt bei rund 26.000 Euro. Wer das alles noch einmal in Ruhe
04:13nachlesen möchte, der findet den Link wie immer in der Videobeschreibung. Für mehr Videos einfach
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