00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um den brandneuen Suzuki eVitara, das erste globale Elektroauto der Marke.
00:10Das gezeigte Fahrzeug, das übrigens in einem dunklen Metallicrot lackiert ist,
00:14wurde beim eVitara Presse-Event im Oktober gefilmt, wo es auf Herz und Nieren,
00:19besonders im Gelände, getestet wurde.
00:22Der Name Vitara dürfte vielen bereits bekannt sein.
00:24Suzuki setzt hier bewusst auf Kontinuität, auch wenn der eVitara ein komplett eigenständiges Modell darstellt
00:31und keine elektrifizierte Version des bisherigen Vitara ist.
00:35Gebaut wird der eVitara in Suzukis Werk im indischen Gujarat,
00:39wobei die Entwicklung in Zusammenarbeit mit Toyota erfolgte.
00:43Auf derselben technischen Basis bringt Toyota den neuen Urban Cruiser auf den Markt.
00:48Mit einer Länge von knapp 4,3 Metern reiht sich der eVitara in die beliebte Kategorie der kompakten SUV ein.
00:56Das Design wirkt stimmig und modern.
00:59Besonders im Innenraum hat Suzuki Wert auf eine angenehme Haptik gelegt.
01:03Die durchgehende Blende im Soft-Touch-Look, zwei gut positionierte Bildschirme,
01:08wobei das Infotainment-Display mit 10,1 Zoll zwar eher kompakt ist, jedoch vollkommen ausreicht,
01:14sowie zahlreiche analoge Bedienelemente sorgen für eine intuitive Bedienung.
01:20Besonders angenehm fällt der große Drehregler in der Mittelkonsole auf,
01:24der nicht nur edel wirkt, sondern auch praktisch ist,
01:28etwa für die Wahl des Trial-Modus beim Geländeeinsatz.
01:32Technisch basiert der eVitara auf der eigens entwickelten Hard Act E-Plattform für batterieelektrische Fahrzeuge.
01:38Angeboten wird er mit zwei Akkugrößen, einem Akku mit 49 kWh,
01:43der ausschließlich mit Vorderradantrieb kombiniert wird,
01:46sowie einem größeren Akku mit 61 kWh, der wahlweise mit Vorder- oder Allradantrieb erhältlich ist.
01:54Die Leistung variiert entsprechend.
01:57Mit dem kleineren Akku bringt es der eVitara auf 144 PS,
02:01mit dem größeren Akku auf 174 PS.
02:04In der Allradversion sind es sogar 185 PS.
02:07Der Allradantrieb basiert auf dem Allgrip E-System von Suzuki
02:11und nutzt einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse.
02:15Die Reichweite nach WLTP liegt beim kleinen Akku bei über 340 km,
02:20während der größere Akku etwa 430 km ermöglicht.
02:24In der Allradvariante reduziert sich diese leicht auf rund 400 km.
02:28Eine verbaute Wärmepumpe soll sich zusätzlich positiv auf die Effizienz
02:34und damit auf die Reichweite auswirken.
02:37Auch in puncto Fahrverhalten konnte der eVitara beim Presse-Event überzeugen.
02:41Die Fahrleistungen passen gut zum Konzept des Fahrzeugs.
02:44Die Lenkung zeigt sich präzise und im Sportmodus sogar noch direkter.
02:50Wer bestimmte Assistenzsysteme deaktivieren möchte,
02:52kann dies unkompliziert über einen Shortcut-Modus erledigen.
02:55Ein Detail, das viele Testfahrer zu schätzen wussten.
03:00Im Form bietet der eVitara ebenfalls überraschend viel Komfort.
03:04Die längst verschiebbare Rücksitzbank verbessert die Beinfreiheit deutlich.
03:08Lediglich bei der Kopffreiheit könnte es für größere Personen etwas eng werden.
03:14Praktisch zeigt sich auch der Kofferraum.
03:16Mit rund 240 Litern Grundvolumen und über 1000 Litern bei umgelegten Rücksitzen
03:21bietet er für die Fahrzeugklasse ausreichend Platz.
03:24Ein separates Staufach unter dem Ladeboden nimmt zudem Ladekabel und anderes Zubehör auf.
03:31Der Marktstart des Suzuki eVitara ist für das erste Quartal 2026 geplant.
03:37Offizielle Preise sind noch nicht bekannt.
03:40Doch zur Orientierung.
03:41Der Toyota Urban Cruiser startet aktuell bei etwa 36.000 Euro.
03:46Der klassische Vitara bei rund 26.000 Euro.
03:49Wer alle Details zum neuen Suzuki eVitara noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:55findet den Link dazu in der Videobeschreibung.
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