00:00Der Markt der kompakten und mittelgroßen SUV ist hart umkämpft, doch zwei Modelle stechen seit Jahren besonders hervor.
00:07Der Jeep Compass und der Toyota RAV4.
00:10Beide Fahrzeuge gehören zu den prägenden Vertretern ihres Segments in Europa und setzen konsequent auf elektrifizierte Antriebe,
00:19interpretieren das Thema SUV jedoch auf sehr unterschiedliche Weise.
00:23Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und nehme euch mit auf einen detaillierten Vergleich der beiden Bestseller.
00:31Während Jeep den Compass stärker abenteuerorientiert und mit klarer Offroad DNA positioniert,
00:38verfolgt Toyota mit dem RAV4 einen rationaleren, auf Effizienz und Alltagstauglichkeit fokussierten Ansatz.
00:45Der neue Jeep Compass bleibt seiner markanten Designsprache treu.
00:49Kantige Formen, klar definierte Linien und deutliche Anleihen an die Offroad-Welt prägen das Erscheinungsbild.
00:57Typisch sind die ausgeprägten Radhäuser, robuste Unterfahrschutzelemente und die erhöhte Bodenfreiheit.
01:03In der aktuellen Generation misst der Compass 4,55 Meter in der Länge, 1,93 Meter in der Breite und
01:131,67 Meter in der Höhe.
01:16Der Radstand beträgt 2,77 Meter.
01:19An der Front fallen moderne LED-Scheinwerfer auf, optional auch als Matrix erhältlich, die sich harmonisch in den klassischen 7
01:28-Slot-Grill einfügen.
01:30Am Heck sorgt eine C-förmige Lichtsignatur für einen hohen Wiedererkennungswert.
01:35Der Toyota RAV4 zeigt sich in seiner sechsten Generation deutlich muskulöser.
01:41Mit einer Länge zwischen 4,60 und 4,65 Metern, je nach Variante, übertrifft er den Compass leicht.
01:51Besonders die sportlich ausgelegte GR-Sport-Version wirkt mit ihren bis zu 20 Zoll großen Leichtmetallrädern ausgesprochen dynamisch.
02:00Die Linienführung ist straff, die Front kraftvoll gestaltet.
02:03Das Design orientiert sich an aktuellen Toyota-Modellen wie dem CHR und dem Prius, ohne die Identität des RAV4 aufzugeben.
02:13Interessant ist zudem, dass der RAV4 technisch als Basis für den Suzuki Across dient.
02:18Im Innenraum geht Jeep neue Wege.
02:20Das Cockpit des Compass wird von einem großen 16 Zoll Touchscreen dominiert, über den ein Großteil der Fahrzeugfunktionen gesteuert wird.
02:30Ergänzt wird das System durch ein digitales Kombi-Instrument mit 10,25 Zoll.
02:36Trotz der starken Digitalisierung bleiben einige physische Tasten für zentrale Funktionen erhalten, was die Bedienung im Alltag erleichtert.
02:44Die Materialqualität wirkt hochwertig, zahlreiche Ablagen erhöhen die Praxistauglichkeit.
02:50Das Platzangebot im Fond wurde verbessert und der Kofferraum fasst 550 Liter.
02:56Bei umgeklappten Rücksitzen im Verhältnis 40 zu 20 zu 40 wächst das Ladevolumen auf bis zu 1560 Liter.
03:05Toyota setzt im RAV4 auf ein klassischeres, aber sehr funktionales Interieurkonzept.
03:10Ein 12,9 Zoll Touchscreen bildet das Herzstück des Infotainment-Systems, ergänzt durch ein 12,3 Zoll Digitalinstrument.
03:20Für die Klimatisierung stehen separate physische Bedienelemente zur Verfügung, was die intuitive Nutzung unterstützt.
03:26Die Verarbeitung ist sauber, das Raumangebot großzügig, besonders im Fond.
03:31Der Kofferraum bietet 514 Liter Volumen und lässt sich dank verschiebbarer Rückbank auf bis zu 749 Liter erweitern.
03:40Diese Variabilität verschafft dem RAV4 einen klaren Vorteil im Alltag.
03:45Bei den Antrieben zeigt sich, wie unterschiedlich die Philosophien beider Hersteller sind.
03:50Jeep verabschiedet sich vollständig vom Diesel und setzt ausschließlich auf elektrifizierte Konzepte.
03:56Den Einstieg markiert ein 1,2 Liter Mildhybrid mit 145 Pferdestärken und einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,7 Litern auf
04:08100 Kilometer.
04:09Darüber rangiert ein Plug-in-Hybrid mit 195 Pferdestärken, der rein elektrisch bis zu 83 Kilometer zurücklegen kann.
04:18Besonders breit aufgestellt ist das Angebot an reinen Elektroversionen mit 213, 231 und 375 Pferdestärken.
04:28Die stärkste Variante verfügt über Allrad und erreicht eine maximale Reichweite von bis zu 650 Kilometern.
04:36Die DC-Ladeleistung liegt bei bis zu 160 Kilowatt.
04:41Die Batterie der Elektroversion besitzt eine Kapazität von 74 Kilowattstunden.
04:46Der Mildhybrid ist mit einer 6-Stufen-Automatik kombiniert, während der Plug-in-Hybrid ein 7-Gang-Getriebe nutzt.
04:54Toyota bleibt seiner Hybridkompetenz treu.
04:57Die Vollhybrid-Version kombiniert einen 2,5 Liter Benziner mit einem oder zwei Elektromotoren und erzielt eine Systemleistung von 183.
05:07Pferdestärken mit Frontantrieb bzw. 199 Pferdestärken mit Allrad.
05:12Der durchschnittliche Verbrauch des frontgetriebenen Modells liegt bei 4,9 Litern pro 100 Kilometer.
05:20An der Spitze steht der Plug-in-Hybrid mit 304 Pferdestärken und serienmäßigem Allradantrieb.
05:26Die Batterie hat eine Kapazität von 22,7 Kilowattstunden und ermöglicht bis zu 100 Kilometer rein elektrisches Fahren.
05:36Geladen wird mit bis zu 11 Kilowatt an Wechselstrom und bis zu 50 Kilowatt an Gleichstrom.
05:43Alle Varianten des RAV4 sind mit dem stufenlosen E-CVT-Getriebe ausgestattet, das auf Effizienz ausgelegt ist.
05:52Preislich startet der Jeep Compass in Deutschland ab 39.900 Euro als Mildhybrid.
05:58Der Plug-in-Hybrid beginnt bei 43.400 Euro, während die Elektroversion mit 74 Kilowattstunden Batterie und 213 Pferdestärken ab
06:1047.900 Euro erhältlich ist.
06:13Für den neuen Toyota RAV4 liegen in Deutschland noch keine finalen Preise vor.
06:18In Italien startet das Modell bei 44.200 Euro.
06:22Beide SUVs sprechen ähnliche Zielgruppen an, unterscheiden sich jedoch deutlich im Charakter.
06:28Der Compass richtet sich stärker an Fahrer mit Hang zu Abenteuer und Individualität,
06:33während der RAV4 mit Effizienz, Hybridkompetenz und ausgereifter Technik punktet.
06:39Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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