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In diesem Video zeigen wir dir die brandneue Triumph Trident 800 – ein sportlicher Naked-Roadster, der mit seinem neu entwickelten Dreizylindermotor, moderner Technik und frischem Design die Mittelklasse aufmischt. Wir gehen auf alle technischen Details, Highlights und Ausstattungspunkte ein – vom Handling bis zur Konnektivität.

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✅ Source: Triumph
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/2026-triumph-trident-800-756527/

Die Triumph Trident 800 setzt ein klares Statement im Segment der Naked Bikes. Angetrieben wird sie von einem komplett neuen 798-ccm-Dreizylinder, der 115 PS bei knapp 11.000 U/min liefert. Das maximale Drehmoment liegt bei 84 Nm und sorgt für ordentlich Druck, besonders im mittleren Drehzahlbereich. Die Maschine wiegt vollgetankt unter 200 kg und bietet damit ein spielerisch-leichtes Handling – perfekt für Stadt, Landstraße oder Wochenendtour.

Das Fahrwerk überzeugt mit Showa-Komponenten, darunter eine 41-mm-Upside-Down-Gabel vorne und ein einstellbarer Monoshock hinten. Für Sicherheit sorgen Kurven-ABS, Kurven-Traktionskontrolle und ein Quickshifter für kupplungsfreie Gangwechsel. Dazu gibt’s drei Fahrmodi, Tempomat, eine Bluetooth-Anbindung mit dem My Triumph System sowie ein modernes TFT-Farbdisplay. Die komplette LED-Lichtanlage sorgt für Sichtbarkeit und einen cleanen Look – von der Tagfahrlicht-Signatur bis zur integrierten Rückleuchte.

Auch optisch macht die Trident 800 einiges her: markantes Naked-Design, 14-l-Tank, stylische Lackvarianten wie Ash Grey oder Carnival Red, goldene Alufelgen und edle Details wie ein geprägtes Sitzlogo oder optionaler Akrapovič-Schalldämpfer. Ab April 2026 steht das Bike bei den Triumph-Händlern – ab 9.700 € geht’s los.

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Kategorie

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Motor
Transkript
00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Dieses Mal dreht sich alles um die brandneue Triumph Trident 800.
00:08Einen aufregenden Naked Roadster, der nicht nur mit einem völlig neu entwickelten Dreizylinder-Motor aufwartet,
00:14sondern auch mit einem beeindruckenden Gesamtpaket aus Technik, Design und Fahrspaß glänzt.
00:21Die Trident 800 markiert einen spannenden Schritt in der Mittelklasse
00:25und bringt frischen Wind in die Welt der sportlichen Allround-Motorräder.
00:30Herzstück der neuen Trident 800 ist der komplett neu konstruierte Dreizylinder-Motor
00:35mit einem Hubraum von 798 Kubikzentimeter.
00:40Dieser Motor wurde von Triumph mit dem Ziel entwickelt,
00:43in jeder Fahrsituation für eine gleichmäßige, kräftige Leistungsentfaltung zu sorgen.
00:48Mit einer Spitzenleistung von 115 PS bei knapp 11.000 Umdrehungen pro Minute
00:54und einem maximalen Drehmoment von 84 Newtonmeter bei 8.500 Touren
00:59bietet die Trident eine beeindruckende Performance, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich,
01:05wo das Motorrad seine Stärken voll ausspielt.
01:09Unterstützt wird das Fahrerlebnis durch den typischen, keligs-satten Triple Sound,
01:14der durch den nach oben gezogenen Sportschalldämpfer verstärkt wird
01:17und dem Bike einen markanten akustischen Auftritt verleiht.
01:21Aber es ist nicht nur der Motor, der überzeugt.
01:25Das Fahrwerk der Trident 800 wurde gezielt für höchste Agilität und Fahrpräzision entwickelt.
01:32Ein leichter, kompakter Rahmen in Kombination mit hochwertigen, einstellbaren Showa-Federelementen
01:38sorgt dafür, dass das Bike mühelos durch Kurven gleitet
01:41und auch bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn oder bei flotter Landstraßenfahrt stets stabil bleibt.
01:48Die vordere 41mm Upside-Down-Gabel mit Big-Piston-Technologie
01:54sowie der einstellbare Monoshock hinten
01:56liefern zusammen mit den Michelin-Reifen und den kräftigen Doppelscheibenbremsen
02:01ein sportlich direktes Fahrgefühl, ohne an Komfort einzubüßen.
02:06Mit einem vollgetankten Gewicht von unter 200 kg
02:09ist die Trident 800 leichtfüßig unterwegs
02:12und bietet eine nahezu spielerische Fahrdynamik.
02:16Egal ob in engen Stadtpassagen oder bei einer ambitionierten Tour durch die Alpen.
02:22Die Sitzhöhe von nur 81 cm kombiniert mit einem engen Schrittbogen
02:26gibt auch kleineren Fahrerinnen und Fahrern ein sicheres Gefühl
02:30und erleichtert den Stand im Alltag.
02:33Ein weiteres Highlight der Trident 800 ist das umfassende Technikpaket.
02:38Triumph hat hier nicht gespart
02:40und stattet das Modell serienmäßig mit Features aus,
02:43die man in dieser Klasse nicht selbstverständlich erwarten darf.
02:46Dazu gehören drei Fahrmodi, Road, Sport und Rain,
02:50die sich jeweils auf Gasannahme und Traktionskontrolle auswirken.
02:55Das moderne Kurven-ABS und die Kurven-Traktionskontrolle
02:58passen Bremskraft und Leistung je nach Schräglage an
03:02und sorgen so für ein Höchstmaß an Sicherheit.
03:04Zusätzlich gibt es einen Quickshifter für kupplungsfreie Gangwechsel,
03:09sowohl beim Hochschalten als auch beim Runterschalten,
03:12was das Fahrerlebnis nochmals flüssiger macht.
03:15Auch beim Komfort punktet die Trident.
03:18Ein serienmäßiger Tempomat mit Einknopfbedienung
03:21macht längere Autobahn-Etappen angenehmer,
03:24während die Bluetooth-Konnektivität über das MyTrump-System
03:27eine einfache Steuerung von Musik, Telefonanrufen
03:30und sogar Turn-by-Turn-Navigation direkt über den linken Lenkerblock ermöglicht.
03:36Alle Informationen werden auf einem kompakten,
03:39aber sehr übersichtlichen 3,5 Zoll TFT-Farbbildschirm angezeigt.
03:43In Sachen Sichtbarkeit kommt moderne LED-Technik zum Einsatz.
03:47Vom klassischen, runden Frontscheinwerfer mit markanter Tagfahrlicht-Signatur
03:52bis hin zur integrierten Rückleuchte und den selbst abschaltenden Blinkern.
03:57Die Trident 800 ist bei jeder Tageszeit bestens sichtbar.
04:02Optisch hebt sich die Trident durch ihr markantes Naked-Design ab.
04:06Der breite 14-Liter-Tank geht fließend in den konturierten Sitz und das schlanke Heck über.
04:12Der kurze Kennzeichenhalter, der minimalistische hochgelegte Auspuff
04:16und die markanten Leichtmetallräder in auffälligem Gold unterstreichen den sportlichen Auftritt.
04:21Die Detailverarbeitung ist typisch Triumph.
04:25Gebürstetes Aluminium, hochwertige Lackierungen und ein geprägtes Sitzlogo zeigen,
04:31das hier nicht nur an Performance, sondern auch an Stil gedacht wurde.
04:35Für Individualisten bietet Trimfabwerk eine Reihe von Originalzubehör an.
04:40Besonders erwähnenswert ist der sportliche Akrapovic-Schalldämpfer
04:43mit Titanummantelung und Endkappe aus Kohlefaser,
04:47der nicht nur optisch einen sportlichen Akzent setzt,
04:50sondern auch den Sound noch einmal schärft.
04:53Weitere Optionen wie eine Flyscreen oder ein farblich abgestimmter Bug-Spoiler
04:58tragen zur weiteren Personalisierung und besseren Aerodynamik bei.
05:03Auch in puncto Alltagstauglichkeit hat Triumph mitgedacht.
05:07Die Wartungsintervalle der Trident 800 liegen bei großzügigen 16.000 Kilometern.
05:12Was bedeutet, dass man deutlich mehr Zeit auf der Straße
05:15und weniger Zeit in der Werkstatt verbringt.
05:19Zusätzlich gibt Triumph eine vierjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
05:24Ein starkes Signal für Qualität und Langlebigkeit.
05:27Verfügbar ist die Trident 800 ab April 2026 in Deutschland.
05:33Die Einstiegsversion in der Farbvariante Jet Black
05:36wird voraussichtlich bei etwa 10.000 Euro liegen.
05:39Die Preise für die Modelle mit erweiterten Farbakzenten und besonderen Oberflächen
05:45dürften sich in einem ähnlichen Bereich bewegen, je nach Ausstattung und Zubehör.
05:51Damit positioniert sich die Trident preislich attraktiv.
05:54Vor allem, wenn man bedenkt, wie viel Technik und Ausstattung hier serienmäßig an Bord ist.
05:59Insgesamt präsentiert sich die neue Trident 800 als ein rundum gelungenes Motorrad
06:05für alle, die einen sportlich kompakten Roadster mit eigenständigem Charakter,
06:10viel Technik und starkem Design suchen.
06:13Sie vereint die klassische Triumph DNA mit moderner Dynamik
06:17und ist sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Biker eine spannende Option.
06:22Wer ein leichtes, leistungsstarkes und vielseitiges Bike sucht,
06:26das sowohl auf kurzen City Rides als auch auf langen Touren Spaß macht,
06:31dürfte mit der Trident 800 genau ins Schwarze treffen.
06:35Und wer all diese Infos noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
06:39den Link zum ausführlichen Artikel findet ihr wie immer in der Videobeschreibung.
06:43Für mehr Videos einfach abonnieren.
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