2026 Triumph Scrambler 900 – Modern Classic mit Hightech & Stil - video Dailymotion

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Die neue Triumph Scrambler 900 ist da – klassisches Scrambler-Design trifft auf moderne Technik, verbesserte Ausstattung und echte Allround-Fähigkeiten. In diesem Video zeigen wir dir alle Details zur überarbeiteten 2026er-Version der beliebten Modern Classic aus Hinckley.  😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren  ✅ Source: Triumph  ➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/triumph-line-2026-755645/  Mit der 2026 Triumph Scrambler 900 bringt der britische Hersteller eine deutlich weiterentwickelte Version seines ikonischen Allroad-Bikes auf den Markt. Technisch auf dem neuesten Stand, bleibt sie optisch und konzeptionell der ursprünglichen Scrambler-DNA treu. Unter dem klassisch gehaltenen Look verbirgt sich ein modernes Technikpaket: Dazu gehören jetzt unter anderem ein neues Fahrwerk mit Showa-USD-Gabeln, ein überarbeitetes Bremssystem mit größerer 320-mm-Scheibe vorn und radialem 4-Kolben-Sattel, sowie ein schräglagenabhängiges ABS und Traktionskontrolle.  Angetrieben wird die Scrambler vom 900 cm³ großen Bonneville-Twin mit 65 PS und 80 Nm Drehmoment, der seine Kraft linear und mit sattem Klang über ein neues Edelstahl-Zweirohr-Auspuffsystem abgibt. Das Fahrverhalten profitiert von einer neu konstruierten Rahmen-Alu-Schwinge-Kombination und leichteren Felgen mit Metzeler Tourance Bereifung. Drei Fahrmodi – Road, Rain und Off-road – passen die Leistung an die jeweilige Umgebung an, mit Offroad-ABS-Abschaltung für ambitionierte Geländefahrten.  Designseitig punktet die 2026er Scrambler mit einem neu geformten 12-Liter-Tank, klaren Linien, LED-Lichttechnik vorne und hinten, sowie einem neu gestalteten TFT-Instrument im klassischen Rundgehäuse. Wer mehr will, kann aus über 120 Zubehörteilen wählen – von Gepäcklösungen über Fox-Dämpfer bis zu edlen Style-Upgrades.  Verfügbar ab ca. 12.000 Euro, mit serienmäßiger USB-C-Buchse, optionalem Bluetooth-Modul, Navigationsanbindung und A2-Kit für Führerscheinneulinge. Die neue Scrambler ist bereit für die Straße – und fürs Abenteuer.  #TriumphScrambler900 #Triumph2026 #ModernClassic #Motorrad #Scrambler #TriumphMotorcycles #Neuvorstellung  #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Transcript

00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.

00:03Heute dreht sich alles um die brandneue Triumph Scrambler 900 des Modelljahres 2026.

00:10Wer denkt, klassische Designs hätten im Zeitalter von Hightech-Motorrädern ausgedient,

00:15der wird bei diesem Motorrad eines Besseren belehrt.

00:18Triumph hat es geschafft, die ikonische Scrambler-Formensprache mit moderner Technik,

00:24gesteigerter Performance und einer Extraportion Stil zu kombinieren.

00:28Ohne dabei ihre authentische Seele zu verlieren.

00:31In diesem Beitrag schauen wir uns das neue Modell im Detail an

00:35und verraten, was sich gegenüber dem Vorgänger alles verändert hat.

00:39Das Herzstück der neuen Scrambler 900 ist der bewährte Bonneville Zweizylinder

00:44mit 900 Kubikzentimeter Hubraum,

00:47der sich durch seine lebendige Charakteristik und sein unverkennbares Scrambler-Klangbild auszeichnet.

00:53Er leistet satte 65 PS bei etwa 7300 Touren und bringt ein maximales Drehmoment von 80 Newtonmeter

01:03bereits bei ungefähr 3300 Umdrehungen auf die Straße.

01:07Oder auch gerne auf unbefestigte Wege.

01:10Denn genau dort fühlt sich diese Maschine ebenso zu Hause wie im urbanen Alltag.

01:15Ein wesentliches Merkmal der neuen Scrambler 900 ist das umfassend überarbeitete Fahrwerk.

01:20Triumph hat hier nicht nur kosmetische Retuschen vorgenommen,

01:24sondern die Maschine substanziell weiterentwickelt.

01:28Die neu gestaltete Stahlrohrrahmenkonstruktion wird von einer gegossenen Aluminiumschwinge ergänzt,

01:34was für mehr Steifigkeit und weniger Gewicht sorgt.

01:37Vorne arbeiten jetzt 43 mm starke Shower Upside-Down-Gabbeln,

01:42während hinten einstellbare Twin-Piggyback-Stoßdämpferwölzer zum Einsatz kommen.

01:46Diese Kombination ermöglicht spürbar verbessertes Handling,

01:50egal ob auf kurvigen Landstraßen oder unwegsamem Terrain.

01:55Die Felgen aus Aluminium reduzieren nicht nur die ungefederte Masse,

01:58sondern tragen auch zur gesteigerten Agilität bei.

02:02Metzeler Tourons Reifen sorgen dabei für zuverlässige Traktion auf verschiedensten Untergründen.

02:07Im Bereich der Bremsanlage gibt es ebenfalls ein klares Upgrade.

02:12Mit einer vergrößerten 320 mm Scheibe vorne und einem radial montierten Vierkolben-Bremssattel

02:18bietet die Scrambler 900 jetzt spürbar mehr Verzögerungskraft und ein präziseres Bremsgefühl.

02:25Ein weiteres technisches Highlight ist die Einführung eines schräglagenabhängigen ABS-Systems

02:30sowie einer ebenso sensiblen Traktionskontrolle.

02:34Beides wurde deutlich über die bisherigen, rein schaltbaren Systeme hinausentwickelt.

02:40Ergänzt wird dies durch die Ride-by-Wire-Steuerung mit drei Fahrmodi.

02:44Road, Rain und Offroad.

02:47Im Offroad-Modus wird das ABS am Hinterrad deaktiviert,

02:50was versierte Fahrer bei losem Untergrund besonders zu schätzen wissen werden.

02:54Für den Fahrer stehen nun auch ein modernes, rundes Kombi-Instrument mit LCD-Anzeige

02:59und integriertem TFT-Bildschirm zur Verfügung.

03:02Es zeigt alle wesentlichen Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang,

03:07gewählten Fahrmodus und mehr an.

03:10In Kombination mit dem optionalen Bluetooth-Modul können auch Anrufe und Musik gesteuert

03:15sowie eine Turn-by-Turn-Navigation genutzt werden.

03:18Ein USB-C-Anschluss ist ebenfalls serienmäßig vorhanden

03:22und die Möglichkeit, eine Tempomat-Funktion beim Händler nachzurüsten,

03:26macht längere Touren noch entspannter.

03:29Beim Design bleibt die Scrambler ihrer klassischen Linie treu,

03:33hat aber für 2026 zahlreiche feine Überarbeitungen erhalten.

03:38Der neu geformte 12-Liter-Tank besitzt nun ein markanteres Profil

03:41und einen neu gestalteten Tankdeckel.

03:44Auch die Seitenverkleidungen,

03:46der Schutz des Drosselklappenkörpers aus gebürstetem Aluminium

03:49und neue Fersenschützer zeigen, dass hier viel Liebe zum Detail geflossen ist.

03:54Die überarbeiteten, hochgelegten Doppelauspuffrohre

03:58und die dezente Hitzeabschirmung erhalten dabei den klassischen Scrambler-Look,

04:03erfüllen aber aktuelle Emissionsstandards.

04:06Vorne sorgt ein überarbeiteter LED-Scheinwerfer

04:09mit Aluminiumhalterung für bessere Sicht

04:12und ein stilechtes Erscheinungsbild.

04:14Hinten rundet ein kompaktes LED-Rücklicht

04:17in Kombination mit einem zweigeteilten Sitz

04:20auf schmalerem Subframe das durchdachte Design ab.

04:23Die Schutzbleche wurden verschlankt,

04:25neue Gabelprotektoren verbaut.

04:27Insgesamt ergibt sich ein aufgeräumter

04:29und dennoch robust wirkender Look.

04:32Größenmäßig bewegt sich die Scrambler 900

04:34weiterhin im goldenen Schnitt der Mittelklasse.

04:36Mit einer Länge von rund 2,1 Metern,

04:40einer Breite von etwa 0,8 Metern,

04:42einer Höhe von ca. 1,2 Metern

04:45und einem Radstand von rund 1,5 Metern

04:48bietet sie eine ausgewogene Geometrie,

04:51die sowohl Neueinsteigern als auch erfahrenen Fahrern

04:54ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.

04:56Die Sitzposition bleibt entspannt aufrecht

04:59und das Bike wirkt aufrecht und präsent,

05:02nicht zuletzt durch das größere Vorderrad

05:04und die breiten Lenker.

05:05Ein Highlight für Individualisten

05:08ist das umfangreiche Zubehörangebot von Triumph.

05:11Über 120 Original-Zubehörteile stehen zur Wahl,

05:15um die Scrambler an den persönlichen Stil

05:17oder Einsatzzweck anzupassen.

05:20Dazu gehören Schutzfeatures wie Handprotektoren,

05:23Aluminium-Unterfahrschutz

05:24oder ein Scheinwerferschutzgitter.

05:27Wer es stilvoll mag,

05:28greift zur braunen gesteppten Sitzbank

05:30oder den eleganten Mini-Blinkern.

05:33Technisch ambitionierte Fahrer

05:34freuen sich über Fox-Stoßdämpfer

05:36mit verstellbarer Druckstufe.

05:38Praktisches Zubehör wie beheizbare Griffe,

05:41Tankpads, ein Hauptständer oder Gepäcklösungen

05:44runden das Angebot ab.

05:46Auch für Führerschein-Neulinge gibt es gute Nachrichten.

05:49Die Scrambler 900 ist mit einem A2-Drosse-Kit erhältlich,

05:53das sich nach Erhalt des vollen A-Führerscheins

05:55unkompliziert wieder entfernen lässt.

05:57Eine Investition mit Zukunft.

06:01Dank der verwendeten Materialien wie gebürstetem Aluminium,

06:04rostfreiem Edelstahl,

06:06pulverbeschichteten Bauteilen

06:08und präzise gefertigten Details

06:10strahlt die Maschine Hochwertigkeit

06:12und Langlebigkeit aus.

06:14Die drei verfügbaren Farbvarianten

06:16unterstreichen die Vielseitigkeit der Scrambler.

06:19Matte Khaki Green

06:20mit Phantom Black

06:21wirkt besonders abenteuerlustig.

06:23Mineral Grey mit Cosmic Yellow,

06:25edel und sportlich.

06:27Während Urban Grey mit Jet Black

06:29einen dezenten urbanen Charakter vermittelt.

06:33Mit einer Garantie von zwei Jahren

06:35ohne Kilometerbegrenzung

06:36und einem wartungsfreundlichen Serviceintervall

06:39von 16.000 Kilometern

06:40beweist Triumph,

06:42dass sie ihre Maschinen

06:43nicht nur für den Showroom,

06:45sondern für die Straße entwickeln.

06:46Die neue Scrambler 900

06:48ist ab sofort bei Triumph-Händlern bestellbar.

06:51Die Preise beginnen bei etwa 12.000 Euro,

06:54je nach Ausstattung und Zubehör

06:56kann der Preis entsprechend variieren.

06:59Ausgeliefert wird ab März 2026.

07:03Wer all diese Informationen

07:04noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,

07:06findet den Link zum Artikel

07:08wie immer in der Videobeschreibung.

07:14Für mehr Videos einfach abonnieren.

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