00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um die brandneue Triumph Scrambler 900 des Modelljahres 2026.
00:10Wer denkt, klassische Designs hätten im Zeitalter von Hightech-Motorrädern ausgedient,
00:15der wird bei diesem Motorrad eines Besseren belehrt.
00:18Triumph hat es geschafft, die ikonische Scrambler-Formensprache mit moderner Technik,
00:24gesteigerter Performance und einer Extraportion Stil zu kombinieren.
00:28Ohne dabei ihre authentische Seele zu verlieren.
00:31In diesem Beitrag schauen wir uns das neue Modell im Detail an
00:35und verraten, was sich gegenüber dem Vorgänger alles verändert hat.
00:39Das Herzstück der neuen Scrambler 900 ist der bewährte Bonneville Zweizylinder
00:44mit 900 Kubikzentimeter Hubraum,
00:47der sich durch seine lebendige Charakteristik und sein unverkennbares Scrambler-Klangbild auszeichnet.
00:53Er leistet satte 65 PS bei etwa 7300 Touren und bringt ein maximales Drehmoment von 80 Newtonmeter
01:03bereits bei ungefähr 3300 Umdrehungen auf die Straße.
01:07Oder auch gerne auf unbefestigte Wege.
01:10Denn genau dort fühlt sich diese Maschine ebenso zu Hause wie im urbanen Alltag.
01:15Ein wesentliches Merkmal der neuen Scrambler 900 ist das umfassend überarbeitete Fahrwerk.
01:20Triumph hat hier nicht nur kosmetische Retuschen vorgenommen,
01:24sondern die Maschine substanziell weiterentwickelt.
01:28Die neu gestaltete Stahlrohrrahmenkonstruktion wird von einer gegossenen Aluminiumschwinge ergänzt,
01:34was für mehr Steifigkeit und weniger Gewicht sorgt.
01:37Vorne arbeiten jetzt 43 mm starke Shower Upside-Down-Gabbeln,
01:42während hinten einstellbare Twin-Piggyback-Stoßdämpferwölzer zum Einsatz kommen.
01:46Diese Kombination ermöglicht spürbar verbessertes Handling,
01:50egal ob auf kurvigen Landstraßen oder unwegsamem Terrain.
01:55Die Felgen aus Aluminium reduzieren nicht nur die ungefederte Masse,
01:58sondern tragen auch zur gesteigerten Agilität bei.
02:02Metzeler Tourons Reifen sorgen dabei für zuverlässige Traktion auf verschiedensten Untergründen.
02:07Im Bereich der Bremsanlage gibt es ebenfalls ein klares Upgrade.
02:12Mit einer vergrößerten 320 mm Scheibe vorne und einem radial montierten Vierkolben-Bremssattel
02:18bietet die Scrambler 900 jetzt spürbar mehr Verzögerungskraft und ein präziseres Bremsgefühl.
02:25Ein weiteres technisches Highlight ist die Einführung eines schräglagenabhängigen ABS-Systems
02:30sowie einer ebenso sensiblen Traktionskontrolle.
02:34Beides wurde deutlich über die bisherigen, rein schaltbaren Systeme hinausentwickelt.
02:40Ergänzt wird dies durch die Ride-by-Wire-Steuerung mit drei Fahrmodi.
02:44Road, Rain und Offroad.
02:47Im Offroad-Modus wird das ABS am Hinterrad deaktiviert,
02:50was versierte Fahrer bei losem Untergrund besonders zu schätzen wissen werden.
02:54Für den Fahrer stehen nun auch ein modernes, rundes Kombi-Instrument mit LCD-Anzeige
02:59und integriertem TFT-Bildschirm zur Verfügung.
03:02Es zeigt alle wesentlichen Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang,
03:07gewählten Fahrmodus und mehr an.
03:10In Kombination mit dem optionalen Bluetooth-Modul können auch Anrufe und Musik gesteuert
03:15sowie eine Turn-by-Turn-Navigation genutzt werden.
03:18Ein USB-C-Anschluss ist ebenfalls serienmäßig vorhanden
03:22und die Möglichkeit, eine Tempomat-Funktion beim Händler nachzurüsten,
03:26macht längere Touren noch entspannter.
03:29Beim Design bleibt die Scrambler ihrer klassischen Linie treu,
03:33hat aber für 2026 zahlreiche feine Überarbeitungen erhalten.
03:38Der neu geformte 12-Liter-Tank besitzt nun ein markanteres Profil
03:41und einen neu gestalteten Tankdeckel.
03:44Auch die Seitenverkleidungen,
03:46der Schutz des Drosselklappenkörpers aus gebürstetem Aluminium
03:49und neue Fersenschützer zeigen, dass hier viel Liebe zum Detail geflossen ist.
03:54Die überarbeiteten, hochgelegten Doppelauspuffrohre
03:58und die dezente Hitzeabschirmung erhalten dabei den klassischen Scrambler-Look,
04:03erfüllen aber aktuelle Emissionsstandards.
04:06Vorne sorgt ein überarbeiteter LED-Scheinwerfer
04:09mit Aluminiumhalterung für bessere Sicht
04:12und ein stilechtes Erscheinungsbild.
04:14Hinten rundet ein kompaktes LED-Rücklicht
04:17in Kombination mit einem zweigeteilten Sitz
04:20auf schmalerem Subframe das durchdachte Design ab.
04:23Die Schutzbleche wurden verschlankt,
04:25neue Gabelprotektoren verbaut.
04:27Insgesamt ergibt sich ein aufgeräumter
04:29und dennoch robust wirkender Look.
04:32Größenmäßig bewegt sich die Scrambler 900
04:34weiterhin im goldenen Schnitt der Mittelklasse.
04:36Mit einer Länge von rund 2,1 Metern,
04:40einer Breite von etwa 0,8 Metern,
04:42einer Höhe von ca. 1,2 Metern
04:45und einem Radstand von rund 1,5 Metern
04:48bietet sie eine ausgewogene Geometrie,
04:51die sowohl Neueinsteigern als auch erfahrenen Fahrern
04:54ein sicheres Fahrgefühl vermittelt.
04:56Die Sitzposition bleibt entspannt aufrecht
04:59und das Bike wirkt aufrecht und präsent,
05:02nicht zuletzt durch das größere Vorderrad
05:04und die breiten Lenker.
05:05Ein Highlight für Individualisten
05:08ist das umfangreiche Zubehörangebot von Triumph.
05:11Über 120 Original-Zubehörteile stehen zur Wahl,
05:15um die Scrambler an den persönlichen Stil
05:17oder Einsatzzweck anzupassen.
05:20Dazu gehören Schutzfeatures wie Handprotektoren,
05:23Aluminium-Unterfahrschutz
05:24oder ein Scheinwerferschutzgitter.
05:27Wer es stilvoll mag,
05:28greift zur braunen gesteppten Sitzbank
05:30oder den eleganten Mini-Blinkern.
05:33Technisch ambitionierte Fahrer
05:34freuen sich über Fox-Stoßdämpfer
05:36mit verstellbarer Druckstufe.
05:38Praktisches Zubehör wie beheizbare Griffe,
05:41Tankpads, ein Hauptständer oder Gepäcklösungen
05:44runden das Angebot ab.
05:46Auch für Führerschein-Neulinge gibt es gute Nachrichten.
05:49Die Scrambler 900 ist mit einem A2-Drosse-Kit erhältlich,
05:53das sich nach Erhalt des vollen A-Führerscheins
05:55unkompliziert wieder entfernen lässt.
05:57Eine Investition mit Zukunft.
06:01Dank der verwendeten Materialien wie gebürstetem Aluminium,
06:04rostfreiem Edelstahl,
06:06pulverbeschichteten Bauteilen
06:08und präzise gefertigten Details
06:10strahlt die Maschine Hochwertigkeit
06:12und Langlebigkeit aus.
06:14Die drei verfügbaren Farbvarianten
06:16unterstreichen die Vielseitigkeit der Scrambler.
06:19Matte Khaki Green
06:20mit Phantom Black
06:21wirkt besonders abenteuerlustig.
06:23Mineral Grey mit Cosmic Yellow,
06:25edel und sportlich.
06:27Während Urban Grey mit Jet Black
06:29einen dezenten urbanen Charakter vermittelt.
06:33Mit einer Garantie von zwei Jahren
06:35ohne Kilometerbegrenzung
06:36und einem wartungsfreundlichen Serviceintervall
06:39von 16.000 Kilometern
06:40beweist Triumph,
06:42dass sie ihre Maschinen
06:43nicht nur für den Showroom,
06:45sondern für die Straße entwickeln.
06:46Die neue Scrambler 900
06:48ist ab sofort bei Triumph-Händlern bestellbar.
06:51Die Preise beginnen bei etwa 12.000 Euro,
06:54je nach Ausstattung und Zubehör
06:56kann der Preis entsprechend variieren.
06:59Ausgeliefert wird ab März 2026.
07:03Wer all diese Informationen
07:04noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
07:06findet den Link zum Artikel
07:08wie immer in der Videobeschreibung.
07:14Für mehr Videos einfach abonnieren.
Kommentare