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Die Triumph Thruxton 400 bringt klassischen Café-Racer-Look mit aktueller Technik und sportlicher Performance auf die Straße. In diesem Video gibt's alle Fakten zum Design, Motor, Fahrverhalten und Preis.

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✅ Source: Triumph
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/motorrad/triumph-thruxton-400-762512/

Die Thruxton 400 kombiniert Retro-Charme mit modernen Features: 42 PS, 398 ccm Einzylinder, 6-Gang-Getriebe, Ride-by-Wire und sportliches Fahrwerk. Mit 17-Zoll-Drahtspeichenrädern, stylischem Tropfentank und hochwertiger Verarbeitung ist sie ein echter Hingucker. Dazu punktet sie mit 16.000 km Wartungsintervallen, ABS, Traktionskontrolle und einem fairen Einstiegspreis ab 6.500 €.

#TriumphThruxton400 #CafeRacer #ModernClassic #Triumph
#RetroBike #Motorradtest #400ccm #Motorrad
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Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute dreht sich alles um die brandneue Triumph Thruxton 400.
00:07Eine faszinierende Mischung aus klassischem Café-Racer-Stil und moderner Technik,
00:13die frischen Wind in die Mittelklasse der Motorräder bringt.
00:16Wer sich nach einer Maschine sehnt, die Tradition und Innovation harmonisch vereint,
00:22sollte jetzt genau hinschauen.
00:24Mit der Thruxton 400 präsentiert Triumph ein Motorrad,
00:27das sich nicht nur optisch an den legendären Café-Racern der 1960er Jahre orientiert,
00:33sondern auch mit aktuellen technischen Features punktet
00:36und das zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.
00:41Die Thruxton 400 ist das neueste Mitglied der erfolgreichen 400er Baureihe von Triumph Motorcycles.
00:48Anders als die robust sportliche Tracker 400 ist die Thruxton 400 ganz klar ein Tribut an die Café-Racer-Kultur,
00:56die einst in den Straßen Londons geboren wurde.
00:59Der niedrige Lenker, die sportlich nach hinten versetzten Fußrasten und die nach vorne geneigte Sitzposition
01:06erzeugen sofort das authentische Gefühl eines klassischen Sportmotorrads.
01:11Doch obwohl die Optik retro schreit, steckt unter dem Blech modernste Technik,
01:16die in dieser Klasse kaum Wünsche offen lässt.
01:18Herzstück der Thruxton 400 ist der bereits bekannte,
01:22badflüssigkeitsgekühlte 398 Kubikzentimeter Einzylinder-Motor,
01:27der für dieses Modell nochmals feinjustiert wurde.
01:30Mit 42 PS bei 9000 Umdrehungen pro Minute
01:34und einem maximalen Drehmoment von 37,5 Newtonmeter
01:38bietet der Motor eine kraftvolle und lineare Leistungsentfaltung,
01:42die sowohl im Stadtverkehr als auch auf kurvigen Landstraßen pure Fahrfreude garantiert.
01:47Besonders bemerkenswert ist, dass rund 80% des maximalen Drehmoments
01:52bereits ab 3000 Umdrehungen zur Verfügung stehen.
01:56Das bedeutet kräftiger Antritt aus dem Drehzahlkeller
02:00und eine gleichmäßige Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband hinweg.
02:05Die Ride-by-Wire-Technologie sorgt für ein feinfühliges Ansprechverhalten
02:10und eine direkte Verbindung zwischen Fahrerhand und Hinterrad.
02:13Das 6-Gang-Getriebe lässt sich präzise und leichtgängig schalten
02:18und die Drehmoment-unterstützte Kupplung trägt zusätzlich zum entspannten Fahrerlebnis bei.
02:24Gerade im Stadtverkehr oder bei längeren Touren.
02:28Die Triumph Thruxton 400 ist somit nicht nur ein optischer Hingucker,
02:32sondern auch ein echtes Spaßgerät für jeden Tag.
02:34Das Fahrwerk der Thruxton 400 ist auf sportliches, aber zugleich komfortables Handling ausgelegt.
02:41Vorne arbeitet eine 43 mm starke Upside-Down-Gabble in Big-Piston-Bauweise,
02:47die 14 cm Federweg bietet.
02:50Hinten sorgt ein Gasdruck-Monoshock mit 13 cm Federweg
02:55und einstellbarer Vorspannung für stabile Straßenlage, auch bei Sozius-Betrieben.
02:59Diese Komponenten garantieren zusammen mit dem leichten Rahmen ein präzises, vertrauenerweckendes Fahrverhalten.
03:06Die breiten Reifen auf 17 Zoll Rädern, aufgezogen auf klassische Drahtspeichenfelgen,
03:12sorgen dabei für exzellenten Grip und einen souveränen Auftritt.
03:17Auch in puncto Bremsen setzt die Thruxton 400 auf hochwertige Technik.
03:21Eine 300 mm Bremsscheibe vorn mit einem radial montierten Vierkolben-Bremssattel
03:27sowie eine 230 mm Scheibe hinten liefern eine standfeste, progressive Verzögerung.
03:33Unterstützt wird das Ganze von einem modernen ABS-System,
03:37das sowohl Sicherheit als auch sportliches Bremsverhalten erlaubt.
03:41Designtechnisch ist die Thruxton 400 eine wahre Augenweide.
03:45Der Tropfentank mit verkromten Tankdeckel, die klassisch runde Scheinwerfereinheit mit LED-Technik,
03:52das minimalistische Heck und die stilvolle Sitzbank,
03:55all das ergibt ein stimmiges Gesamtbild, das nostalgische Emotionen weckt.
04:01Besonders hervorzuheben ist die Liebe zum Detail.
04:04Kein überflüssiger Schnickschnack, keine freiliegenden Kabel,
04:07dafür aber hochwertig verarbeitete Materialien, edle Lackierungen und eine saubere Linienführung.
04:13Die Thruxton 400 ist ein Motorrad, das aus jedem Blickwinkel stimmig wirkt.
04:19Die Farben der Thruxton 400 unterstreichen den klassischen Stil.
04:24Besonders beliebt dürfte die Kombination aus British Racing Green mit goldenen Akzenten und silberner Doppellinie sein.
04:31Eine Hommage an die Rennmotorräder vergangener Jahrzehnte.
04:35Auch Varianten in klassischem Schwarz oder einem tiefen Rot stehen zur Auswahl
04:39und bringen jeweils ihre eigene Charakteristik mit.
04:43Triumph setzt bei der Thruxton 400 auch auf digitale Features, ohne das Retro-Konzept zu kompromittieren.
04:50Ein analoger Tachometer wird von einem digitalen LCD-Display ergänzt,
04:54das Informationen wie Drehzahl, Gangwahl, Tankfüllstand oder Reichweite übersichtlich darstellt.
05:00Die Benutzerführung ist intuitiv, die Ablesbarkeit hervorragend, ganz gleich ob bei Tag oder Nacht.
05:06Auch USB-Ladeanschluss und abschaltbare Traktionskontrolle gehören zur Serienausstattung,
05:12was man in dieser Klasse längst nicht bei allen Herstellern findet.
05:16Ein weiterer Pluspunkt.
05:19Triumph bietet für die Thruxton 400 ein breites Sortiment an Originalzubehör an,
05:24um das Motorrad noch individueller gestalten zu können.
05:26Von sportlichen Auspuffanlagen über Lenkerendspiegel, Flyscreens oder Tankpads
05:32bis hin zu Gepäcklösungen für den Wochenendtrip,
05:35alle Komponenten sind perfekt auf das Modell abgestimmt und bieten höchste Qualität.
05:41Zudem gilt auch hier vier Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung,
05:46inklusive aller Zubehörteile, die mit dem Fahrzeug gekauft werden.
05:49Die Wartungsintervalle von 16.000 Kilometern sorgen dafür,
05:55dass sich die laufenden Kosten der Thruxton 400 im Rahmen halten.
05:59Auch Verbrauch und Betriebskosten sind moderat,
06:02dank effizientem Motor und geringem Gewicht.
06:05Wer ein klassisch gestyltes Motorrad mit alltagstauglicher Technik sucht,
06:09dürfte mit der Thruxton 400 eine exzellente Wahl treffen.
06:14Triumph hat mit diesem Modell eindrucksvoll bewiesen,
06:16dass auch im Mittelklasse-Segment Stil, Qualität und Fahrspaß Hand in Hand gehen können.
06:22Die Thruxton 400 ist nicht nur ein Bike für Retro-Fans,
06:26sondern auch für Einsteiger oder Wiedereinsteiger eine interessante Option.
06:31Sie vermittelt das Gefühl von Freiheit und Individualität auf zwei Rädern.
06:36Ganz ohne überladenes Technik-Bombast oder unnötige Komplexität.
06:42Wer also ein leichtes, wendiges und trotzdem charakterstarkes Motorrad sucht,
06:46das den Spagat zwischen nostalgischem Look und moderner Performance meistert,
06:51sollte die Thruxton 400 auf dem Zettel haben.
06:55Mit einem Einstiegspreis von voraussichtlich rund 6.500 Euro in Deutschland
06:59positioniert sich die Maschine äußerst attraktiv,
07:02auch im Vergleich zur Konkurrenz aus Japan oder Italien.
07:05Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
07:09der findet den Link in der Videobeschreibung.
07:14Für mehr Videos einfach abonnieren.
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